Автор Тема: Как долго можно ехать на максималке?  (Прочитано 17020 раз)

Оффлайн Skuller

  • Совсем зелёный
  • *
  • Сообщений: 16
  • Авторитет: 0
не думаю что что - то может случится
Турбированные двигатели могут ломаться, ведь после сильной нагрузки на турбину ее нельзя резко охлаждать. Поэтому все тубированные двигатели советуют после сильных нагрузок держать пару минут на холостых оборотах. С атмосферными двигателями ничего такого нету. Если уровень масла и охлаждающей жидкости в порядке, то ничего не случится. Ну и конечно если стрелка тахометра не в красной зоне))
« Последнее редактирование: 24.08.2011, 19:41:17 от Skuller »

Оффлайн x3-x3

  • Совсем зелёный
  • *
  • Сообщений: 26
  • Авторитет: 3
не думаю что что - то может случится
Турбированные двигатели могут ломаться, ведь после сильной нагрузки на турбину ее нельзя резко охлаждать. Поэтому все тубированные двигатели советуют после сильных нагрузок держать пару минут на холостых оборотах. С атмосферными двигателями ничего такого нету. Если уровень масла и охлаждающей жидкости в порядке, то ничего не случится. Ну и конечно если стрелка тахометра не в красной зоне))

как бывший владелец 2х турбомашин могу точно сказать - мотору от того что резко заглушили после отжига ничего не будет, ломаются турбины, точнее даже подшипники в них из-за того что температура турбины слишком большая, резко прекращается прокачка масла и то масло которое остается в масляном канале просто вскипает внутри оставляя нагар и отложения, резко сокращя срок службы этих самых подшипников - дальше повышеный износ подшипников, люфт на валу лопастей, лопасти начинают цеплять стенки - износ, начинает сопливить турбина - ну и все вытекающие )) как-то так )
« Последнее редактирование: 25.08.2011, 17:27:07 от x3-x3 »

Оффлайн Skuller

  • Совсем зелёный
  • *
  • Сообщений: 16
  • Авторитет: 0
как бывший владелец 2х турбомашин могу точно сказать - мотору от того что резко заглушили после отжига ничего не будет, ломаются турбины, точнее даже подшипники в них из-за того что температура турбины слишком большая, резко прекращается прокачка масла и то масло которое остается в масляном канале просто вскипает внутри оставляя нагар и отложения, резко сокращя срок службы этих самых подшипников - дальше повышеный износ подшипников, люфт на валу лопастей, лопасти начинают цеплять стенки - износ, начинает сопливить турбина - ну и все вытекающие )) как-то так )
ну я примерно это и имел ввиду)) Про то, что масло будет коксоватся, и как это там называется)

 


Шаблонов: 4: index (default), Ads (default), Display (default), GenericControls (default).
Дополнительных шаблонов: 10: init, html_above, ads_outer_above, body_above, ads_inner_above, main, ads_inner_below, body_below, ads_outer_below, html_below.
Языковых файлов: 2: index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 0: .
Подключено файлов: 14 - 599KB. (показать)
Запросов в БД: 36.

[Показать запросы]