Для тех кто решил прыгать советую хорошо обдумать это действие.
как-то я тож прыгнуть решил. однако первый прыжок и..частичное не раскрытие... перехлестнулась стропа через купол, пока сдернул скорость набрал приличную. в итоге внутрисуставной перелом, 2 недели на вытяжке в больнице, 4 месяца в гипсе, 6 месяцев разработки сустава. и всю жизнь предстоит хромать и при долгой ходьбе боль адская...
Вам это нужно???
В прошедшие выходные R6 клуб ездили прыгать с парашютом .вот туда и планировалось :)
http://www.r6-club.ru/forums/index.php?showtopic=8272&view=getnewpost?s=3427909c125ee34db5f79b52f5d1d673
P.S. сам вот задумался: может и на моте перестать ездить?..Двигаясь на мотоцикле есть экипировка... а там в небе ничего не поможет....
в коломне стоит 5500 и еще пару тысяч фото-видеосъемка.
Офигеть... у нас это удовольствие 500 руб ;DТы путаешь теплое с мягким...
как-то я тож прыгнуть решил. однако первый прыжок и..частичное не раскрытие... перехлестнулась стропа через купол, пока сдернул скорость набрал приличную. в итоге внутрисуставной перелом, 2 недели на вытяжке в больнице, 4 месяца в гипсе, 6 месяцев разработки сустава. и всю жизнь предстоит хромать и при долгой ходьбе боль адская...
Офигеть... у нас это удовольствие 500 руб
Дружище, так может в этом дело? :) )
C десантским уже не интересно, осенью планирую пойти на курсы обучение на крыле - 30 000 руб в Аэрограде. Ибо зимой у меня намечен прыжок в джунгли в Венесуэле, около водопада Анхель.Согласен) более 10 прыжков на дубах это уже задротство)))
На крыле с нулевым опытом - самоубийство.
На крыле с нулевым опытом - самоубийство.самое сложное там это посадка...всё остальное при наличии запаски решается так же. Посадка координируется с земли по радиосвязи. Грубо говоря тому кто идёт на посадку командуют когда надо потянуть за рулевые стропы, чтобы затормозить движение крыла. Нас - тех кто на дубах, целый день динамили из за прыжков на крыльях, ни одного фатального происшествия в тот день по крайней мере. Так что не так страшен чёрт) Стрёмно чисто психологически))) особенно когда осознаешь то что происходит) и как много зависит только от тебя)) Но это всё про крыло)
Что такое АФФ?АФФ - это те самые курсы, которые ты собрался проходить. Кстати, если собираешься прыгать в джунгли, то рекомендую помимо самого обучения напрыгать еще хорошее количество прыжков и при приземлении делать упор на точночть. Ну если конечно в джунглях нету чистой площадки размером 100х100 м.
самое сложное там это посадка...всё остальное при наличии запаски решается так же. Посадка координируется с земли по радиосвязи. Грубо говоря тому кто идёт на посадку командуют когда надо потянуть за рулевые стропы, чтобы затормозить движение крыла. Нас - тех кто на дубах, целый день динамили из за прыжков на крыльях, ни одного фатального происшествия в тот день по крайней мере. Так что не так страшен чёрт) Стрёмно чисто психологически))) особенно когда осознаешь то что происходит) и как много зависит только от тебя)) Но это всё про крыло)
С дубами можете расслабиться при слабом ветре и небольшом весе приземлитесь как на перину))
На Афф никого не кидают с крылом просто так - сначала тренировки на земле, потом тренажер, потом тандем где дают порулить, и только потом собственно одиночный прыжок на крыле. Я на крыле прыгал - знаю. Курс нужен для повторения и деталей
Это игра слов. По твоей логике ненулевого опыта быть не может в принципе - тогда естественно, все прягают с крылом с нулевым опытом - ведь всегда бывает первый раз, когда ты один пилотируешь и преземляешься. Я же говорю о том, что кидать с крылом - "приехал - заплатил" - это самоубийство. Должна быть теория, тренажер, и только потом в бой.
Прыгну сам, раскроюсь (если повезет, то без отцепки :)) ), приземлюсь и оставлю небо птицам :)это мне меня первый месяц на мотоцикле напоминает) "Я буду только по делам ездить, просто так кататься не для меня" не боишься что это одна из форм наркомании)))) вот разок уколюсь\прыгну\прокачусь а больше ни ни!
...не боишься что это одна из форм наркомании))))...Есть такие подозрения ;)