Всем здравия, кажись попал туда что искал. С год у меня зрела мечта о моце, созрела, финансы начинают поправляться.Лучше сначала купите экип. Потом уже думайте обо всем остальном.
Бузусловно обрадован появлением такого аппарата ка 250r, но однако, опыта 0 (ишо адын нюб) собственно не хотелсь бы уничтожать чистый и здоровый моц тренеруясь на нем. Что посоветуете. у меня конечно есть мысля. взять б/у агрегат. сезон-другой отктаться, за это время справить экипу и уже с полной уверенностью пересаживаться на канолевый 250r, если конечно он не подорожает к тому времени, в чем я начинаю тихо уверяться.
кто чем сможет подскажите расскажите ((: где купить, конторы по экипе, самим аппаратам, собственно модели посоветуйте, год естественно какой лучше взять. ну в общем ситуацию вроде бы обрисовал (: кто чем может (:
Что-то последнее время часто стал к перекресткам с юзом подъезжать и мотоцикл ловить приходитсяЮз переднего колеса? Заднего? Обоих?
...а ещё когда перед поворотом скорость сбрасываешь переключением с 5 на 4 или с 4 на 3, то иногда тоже заднее колесо себя непонятно ведет, что-то вроде заноса получается... никто у себя такого не замечал?Не замечал, не бывает такого. Речь о сухом чистом асфальте? Или мокром, с песочком?
Не то что на 3й или на 4й, даже если ты 100км/ч ехал на 6й(!) и переключился на 5ю может заблокироваться. Я например для себя отметил, что понижать с 6й комфортно с 60км/ч.если с 6 на 5 комфортно переключаться только на 60 км/ч то значит на моциках торможение двигателем вообще не котируется?
Я с 160 с 6-й переходил на 5-ю, на сухом асфальте никаких блокировок колеса не было замечено. Важно не бросать резко сцепление, и учитывать что резина должна быть прогрета до рабочей температуры.
Вот ты ручку газа на 100км/ч отпускаешь и считай уже двигателем тормозишь. Снизилась скорость до 60км/ч - переключился на 5ю и дальше тормози двигателем, нет проблем. Я один раз в дождик перещелкнул 2 передачи на 80км/ч, быстро желание пропало так делать )А может у тебя сцепления ведет????? Может когда ты выжал ручку оно не до конца выжато в движке??? ну это только догадки!!! просто как версия!!!
Уважаемые нинзяводы, подскажите , как по вашему наиболее эффективно и быстро тормозить на нашей нинзе?
Юра - не крутит в сторону сильно на переднем колесе один тормозной диск.
Иначе бы на велосипедах с дисковым на переднем все сразу "улетали" с прямолинейного движения.
Я сам экстренно оттормаживался до блокировки "с визгом" резины на переднем колесе с одним диском - хорошо песочка не было. Прямолинейность движения была сохранена. :) Маневр был вынужденный из-за подрезания меня, и вклинивания впереди меня автомобиля. Навыка работы с задним тормозом у меня не было тогда еще. Задний тормоз при умелом обращении дополнительно стабилизирует прямолинейное движение.
Это как за хвост кошку тянуть. Кошка "стабилизируется", и едет назад. ;D
Если бы сильно крутило с одним диском, то стоппи было бы не реально сделать на "однодисковой" технике. :)
Тему с ведением в сторону переднего колеса в случае одного тормозного диска перетерли до дыр тут:
http://ybrclub.com/showpost.php?p=166161&postcount=55
http://ybrclub.com/showpost.php?p=166186&postcount=56
http://ybrclub.com/showpost.php?p=166869&postcount=78
Ну и по теме полемику можно дополнительно почитать.
Ведения сколь нибудь явного и сильного нет. Даже при торможении одной рукой.
.....................Ведет не сильно, но эффект всеравно есть.
меня не интересует куча страниц теории. меня интересует ваше личное мнение. теорию я в избытке найду в поисковике.
меня не интересует куча страниц теории. меня интересует ваше личное мнение. теорию я в избытке найду в поисковике.
...стоковые покрышки не визжат при юзе...моя передняя еще как визжала ;)
моя передняя еще как визжала ;)подтверждаю ;)
подтверждаю ;)и еще +1
всем привет
тоже на выходных выехал первый раз (после площадки в октябре...)
в области, правда не на каве (Suzuki RV-125)
намотал 100км на скорости ~70-80 - обкатка, газ не более половины откручивал
вот вопрос возник по мотивам личных впечатлений - по КПП ))
как сбрасывать скорость в штатном режиме и в экстренном.
в штатном (пеерд светофором) - перебирать передачи вниз?
В экстренном - выжимать сцепление и давить на передний+немного задним?
ведь при экстренном торможении заднее колесо практически не эффективно, так может вообще не стоит использовать задний тормоз при условии, что заднее колесо может заблокироваться?
А ты попробу затормозить с 60км/ч до нуля с помощью только переднего тормоза. А потом тоже самое с передним и задним тормозом. И сравни тормозные пути. И будет тебе счастье. Задний тормоз не просто так придумали.да, я не спорю, тормозной путь будет немножко меньше, но при условии высокой вероятности блокировки заднего - мне кажется лучше только передним тормозить. вот если бы на заднем тормозе была абс - тогда полюбас хорошо его использовать
А вообще -практика и ещё раз практика.
да, я не спорю, тормозной путь будет немножко меньше, но при условии высокой вероятности блокировки заднего - мне кажется лучше только передним тормозить. вот если бы на заднем тормозе была абс - тогда полюбас хорошо его использоватьБлокировка заднего колесе не так страшна как блокировка переднего.
Блокировка заднего колесе не так страшна как блокировка переднего.абсолютно согласен, но
Я уже и не помню что я жму когда торможу в повороте.Насчет тормозов есть целая тема 8)
руки и ноги всё автоматически делают. Надо покататься вспомнить.
абсолютно согласен, ноВ повороте передним тормозом вообще пользоваться нельзя
- переднее колесо значительно сложнее заблокировать
- на переднее колесо приходится до 70% нагрузки при торможении
- блокировка заднего не страшна когда едешь прямо, а если ты поворачиваешь и блокируешь?? (отпускать "русский абс" уже поздно)
поворачиваешь=наклоняешь конечно же ))
Блокировка заднего колесе не так страшна как блокировка переднего.Это называется раллийный АБС :)
Заблокировалось заднее- отпусти тормоз и опять нажми. Это называется- Русский АБС.
а что тут удивительного?
ну.. я бы так не поехал..да не все правильно ты говоришь)
во-первых у меня обкатка, и не разгонится он до 100 км/ч на 4 тыс. оборотов. вернее это во-вторых.
а во-первых - практически полное отсутствие навыков управления и торможения, чтобы сразу лезть в городской поток, при этом разгоняться до 100 км/ч по холодному, местами мокрому, местами сколькому асфальту... да пох на асфальт! на третий раз за рулем человек ездить не умеет, 60-80-100 км/ч - скорость, дтп на котором опасно.
или это только я такойсыкливыйосторожный?
В повороте передним тормозом вообще пользоваться нельзяоткуда такая информация?
откуда такая информация?Я всё хотел там дописать ИМХО, но эта точка зрения не является только моей.
В повороте передним тормозом вообще пользоваться нельзяВлад, а ты сходи в PRT - там научат, и кстати очень неплохо, пользоваться задним в повороте.
Влад, а ты сходи в PRT - там научат, и кстати очень неплохо, пользоваться задним в повороте.Да, там действительно учат грамотно им пользоваться. Посмотри на правую ногу http://www.youtube.com/watch?v=4B9L5XkPr0A&feature=player_embedded#at=18
А еще попробуй ту же змейку или восьмерку проехать внатяг, придерживая задний тормоз.
Я всё хотел там дописать ИМХО, но эта точка зрения не является только моей.согласен, сила такая возникает, но вот насколько она скажется на изменении угла поворота?.....
Если в повороте плавно нажимать передний тормоз, то мотоцикл будет стремиться выпрямиться, что отрицательно скажется на угле прохождения поворота и устойчивости байка в целом. Если придавить порезче, то, в силу того, что передние тормозные механизмы гораздо мощнее, велик шанс заблокировать переднее колесо, что в моем понимании в большинстве случаев гораздо хуже, чем блокировка заднего. Как-то так...
Да, там действительно учат грамотно им пользоваться. Посмотри на правую ногу http://www.youtube.com/watch?v=4B9L5XkPr0A&feature=player_embedded#at=18Я реально сам удивился - когда инструктор просто рассказал, как правильно проехать змейку, придерживая задний тормоз и держа внатяг двигатель газом. Попробывал - оказалось настолько легко, что сам обалдел. Так что плюньте в глаза тем, кто говорит - задний тормоз - ЗЛО. А в пробках глухих в междурядье как офигительно контролировать байк придерживая педаль.
согласен, сила такая возникает, но вот насколько она скажется на изменении угла поворота?.....
в общем - практика покажет! )
gilarion, ссылка только у меня не работает? ((
Влад, а ты сходи в PRT - там научат, и кстати очень неплохо, пользоваться задним в повороте.
А еще попробуй ту же змейку или восьмерку проехать внатяг, придерживая задний тормоз.
Может быть! Попробуй набрать в поиске Unreal Control On Honda CBR600RRоткрыл ) класс, +1 спасибо! буду учиться так ездить!!!
Паш, я же про передний. Задним сам торможу в поворотах, очень помогает, если чуть недотормозил перед поворотом.Значит - я ступил :)
Вот вы советуете новичку в повороте тормозить задним.Новичка мы советуем тормозить перед поворотом!!!
Новичка мы советуем тормозить перед поворотом!!!Во-первых, в любом случае это не оправдание тому чтоб писать ерунду.
А в повороте будете тормозить потом, когда захотите поэкспериментировать.
Во-первых, в любом случае это не оправдание тому чтоб писать ерунду.
Во-вторых, можно посоветовать новичкам вообще не ездить, например, и продолжить пополнять тему "вредными советами". К тому же, у новичков эксперименты могут начаться незапланированно.
Во-вторых, можно посоветовать новичкам вообще не ездить, например, и продолжить пополнять тему "вредными советами". К тому же, у новичков эксперименты могут начаться незапланированно.
Ну и вдогонку, если, например, трогать передний тормоз великий грех, то trail-braking тоже грех?
Я это к тому, что спортивные техники зачастую отличаются от повседневных очень сильно.Конечно так. Но в городе тормозить в повороте смысла не вижу, решил что речь идет о треке.
Ок, предположим у нас экстренная ситуация в городе, и тормозить все-таки надо. Сильное торможение задним - падение, сильное торможение передним - замедление и некоторое выпрямление байка. Я не понимаю, чем в таком случае задний лучше.Сильное торможение передним - блокировка переднего колеса, с соответствующей траекторией полета.
Извиняюсь, неправильно выразился :)Почему у Вас при одинаковой интенсивности замедления заднее блокируется, а переднее - нет?
Хотел сказать "несильное (по воздействию на рычаг) торможение передним, сравнимое по интесивности замедления с сильным торможением задним".
Вобщем, ждем когда книжку покажут.
Почему у Вас при одинаковой интенсивности замедления заднее блокируется, а переднее - нет?Потому что при торможении заднее колесо разгружено, а переднее, наоборот, загружено. Вес же переносится вперёд. А почему, по-Вашему, передний диск сделан большим и иногда их два, а задний маленький и дохлый? Казалось бы, задняя шина толстая, ей и тормозить должно быть лучше.
Как я первый раз нажал передний тормоз в поворотеИ как теперь считаешь, как нужно было выходить из той ситуации?
Телец, под "ерундой" я подразумевал посты про передний тормоз, а не твой.а ты потренируй на третьем кольце трэйл-брэйкинг.
Потому что при торможении заднее колесо разгружено, а переднее, наоборот, загружено. Вес же переносится вперёд.Вы описываете сферическую ситуацию в вакууме, когда интенсивность торможения такая, что заднее еще не блокируется, будучи разгруженным, а переднее нагружено ровно настолько, чтобы заблокироваться. В реальности такая ситуация маловероятна, если Вы настолько не рассчитали скорость поворота, что начинает играть роль загрузка на колесах, то скорее всего Вам не поможет ни передний, ни задний. Также не забываем, что в повороте физика немного изменяется, потому что появляются дополнительные параметры, такие как угол наклона мотоцикла и центробежная сила.
petyali, наверняка и за тормоз схватился резко от испуга. Никто не застрахован, но и не говорит о бесполезности переднего тормоза )О безполезности я ничего не говорил, но при 100+ пользоватся даже не пытался, а 40+ пользоватся можно, никто не спорит, но и эффективность торможения тоже соответствующая.
gilarion, не обижайся. Если ты имел ввиду езду в городе в потоке - так и писал бы. Другой вопрос, почему в поворотах на третьем кольце необходимо торможение.
undo, давай на ты, ну что мы, в самом деле, деловую переписку устраиваем.
Поехали по пунктам:
"Заблокировать передний тормоз проще за счет большего тормозного механизма"
Диски больше, зачастую их два, почему так? Лично мне ответ очевиден - при равной интенсивности и правильной технике замедления, заднее заблокируется раньше.
Про технику: "прикладывайте резкие усилия к переднему тормозу" - немедленно вопрос - зачем, если его нужно использовать совсем не так? Т.е. это все выглядит как "ударь молотком по голове, и удивись, почему она болит. Ложкой было бы не так больно, значит ложка лучше молотка".
Про скорость - 10-20 км/ч это не скорость, на которой есть смысл пользоваться передним в наклоне, очевидно. 40+ - другое дело.
По поводу складывается спорить не буду. Только добиться этого намного сложней.
petyali, наверняка и за тормоз схватился резко от испуга. Никто не застрахован, но и не говорит о бесполезности переднего тормоза )
gilarion, не обижайся. Если ты имел ввиду езду в городе в потоке - так и писал бы. Другой вопрос, почему в поворотах на третьем кольце необходимо торможение.
undo, давай на ты, ну что мы, в самом деле, деловую переписку устраиваем.
Поехали по пунктам:
"Заблокировать передний тормоз проще за счет большего тормозного механизма"
Диски больше, зачастую их два, почему так? Лично мне ответ очевиден - при равной интенсивности и правильной технике замедления, заднее заблокируется раньше.
Про технику: "прикладывайте резкие усилия к переднему тормозу" - немедленно вопрос - зачем, если его нужно использовать совсем не так? Т.е. это все выглядит как "ударь молотком по голове, и удивись, почему она болит. Ложкой было бы не так больно, значит ложка лучше молотка".
Про скорость - 10-20 км/ч это не скорость, на которой есть смысл пользоваться передним в наклоне, очевидно. 40+ - другое дело.
По поводу складывается спорить не буду. Только добиться этого намного сложней.
Ладно, раз нам книжку обещали и не показали, придется это сделать мне.
Давайте без обид, но, все-таки, теоретические выкладки товарищей, проехавших несколько тысяч км, стоит дополнить мнением людей, не один десяток лет проведших на мотоцикле, и даже что-то там выигравших в гонках. Надёргаю цитаток на тему.
Про перенос веса:
"Тормозить надо так же - сначала несильно, чтобы переместить вес вперед, сжать переднюю вилку и загрузить переднюю шину. После этого можно тормозить решительнее. Без начального подтормаживания перемещение веса будет слишком резким. A если сжать тормоза слишком резко и агрессивно, переднее колесо сорвёт в юз прежде, чем вес успеет переместиться вперед и загрузть его. <...> Если же вы просто будете резко жать на тормоз, то наверняка упадете." Зачем меня просили в этом убеждаться, я не знаю :)
Про разницу:
"Помните только, что как бы хорошо вы не владели задним тормозом, самым важным является передний.
Только он может спасти вашу жизнь. Задний же тормоз делает ваше вождение еще более совершенным,
помогает меньше зависеть от погодных условий и достичь стабильности."
Ещё подбирать емкие куски не охота, кому надо - прочитает целиком :)
Извините а какая тема обсуждается? экстренное торможение или чем тормозить в повороте?Экстренное торможение в повороте :D Мне тут уже советовали на прямой дёргать рычаг тормоза и что перемещение веса никак не влияет на поведение байка :) Я посчитал, что стоит написать как оно есть, возможно, кому-то будет полезно.
Про перенос веса:
"Тормозить надо так же - сначала несильно, чтобы переместить вес вперед, сжать переднюю вилку и загрузить переднюю шину. После этого можно тормозить решительнее. Без начального подтормаживания перемещение веса будет слишком резким. A если сжать тормоза слишком резко и агрессивно, переднее колесо сорвёт в юз прежде, чем вес успеет переместиться вперед и загрузть его. <...> Если же вы просто будете резко жать на тормоз, то наверняка упадете." Зачем меня просили в этом убеждаться, я не знаю :)
"Блокировка переднего колеса гораздо страшнее"Опять же - кто это оспаривает?) Только заблокировать его существенно сложней.
Ладно, раз нам книжку обещали и не показали, придется это сделать мне.
Давайте без обид, но, все-таки, теоретические выкладки товарищей, проехавших несколько тысяч км, стоит дополнить мнением людей, не один десяток лет проведших на мотоцикле, и даже что-то там выигравших в гонках. Надёргаю цитаток на тему.
Про перенос веса:
"Тормозить надо так же - сначала несильно, чтобы переместить вес вперед, сжать переднюю вилку и загрузить переднюю шину. После этого можно тормозить решительнее. Без начального подтормаживания перемещение веса будет слишком резким. A если сжать тормоза слишком резко и агрессивно, переднее колесо сорвёт в юз прежде, чем вес успеет переместиться вперед и загрузть его. <...> Если же вы просто будете резко жать на тормоз, то наверняка упадете." Зачем меня просили в этом убеждаться, я не знаю :)
Про разницу:
"Помните только, что как бы хорошо вы не владели задним тормозом, самым важным является передний.
Только он может спасти вашу жизнь. Задний же тормоз делает ваше вождение еще более совершенным,
помогает меньше зависеть от погодных условий и достичь стабильности."
Ещё подбирать емкие куски не охота, кому надо - прочитает целиком :)
А новичкам - побольше практики.
"Блокировка переднего колеса гораздо страшнее"
Не знаю этого автора, но очень похоже на весьма авторитетное мнение)
http://motobycom.narod.ru/totalcontrol/11-braking.htm
Вот классика
http://lib.rus.ec/b/99956/read#t1
Полезная инфа по поводу колебаний моца
http://www.fireworks.ru/moto/mods.htm
Cегодня еле оттормозился ...мужик ехал прямо...км 80 наверно было..потом увидел гайцов впереди...нажал в пол.....нахуа???? хорошо дистанция была хорошая..но всё равно в юз....
В юз? Ты задним оттормаживался еще? Я тока передним как правило торможу, задним пробовал тормозить, но как то от него мне показалось толку мало - эффективнее передним и двигателем имхо.тормозил и передним и задним
да ваще по бырику там всё на месте порешали....торопился я пипец как...даже про форум не спросил....спросил чё да как у водил, у кого какие претензии, порешали на месте...сказал ей номер сфоткать машины в кого въехала, узнал всё ли ок..да и поехала на месте - она им так денег дала или как?
а на месте - она им так денег дала или как?одному токо...а зеркало на ниссане поправили и всё ок!
В юз? Ты задним оттормаживался еще? Я тока передним как правило торможу, задним пробовал тормозить, но как то от него мне показалось толку мало - эффективнее передним и двигателем имхо.Ты это парень не пугай меня. Ты бы сходил в мотошколу что ли . Или почитай как правильно тормозить на мотоцикле.
Ты это парень не пугай меня. Ты бы сходил в мотошколу что ли . Или почитай как правильно тормозить на мотоцикле.я его поджимаю канеш инстинктивно, но по ощущениям мот оттормаживается интенсивнее при торможении понижением передачи и использованием переднего) А в мотошколе как раз вообще передним не пользовался - там только задний говорили использовать:) Понимаю, что раз задний есть, "значит это кому-нибудь нужно", и конечно же его нужно использовать совместно с передним - просто говорю о своих впечатлениях от заднего на нинке) Я пробовал на пустой улице потормозить просто задним - замедление идет гораздо медленнее, чем на переднем, а если сильнее поджимаешь, то блокируется колесо, поэтому стараюсь его не использовать на дороге в обычном ритме. Ну ты прав, надо потренировать совместное использование так, чтобы заднее колесо не блокировалось - мне пока сложно понять по заднему ту грань когда будет блок. Так что Стас, если приедешь на Гору сеня, то возьму у тя теоретический курс:)
А то будешь тормозить только передним и вьедешь кому нибудь в зад))))
я его поджимаю канеш инстинктивно, но по ощущениям мот оттормаживается интенсивнее при торможении понижением передачи и использованием переднего) А в мотошколе как раз вообще передним не пользовался - там только задний говорили использовать:) Понимаю, что раз задний есть, "значит это кому-нибудь нужно", и конечно же его нужно использовать совместно с передним - просто говорю о своих впечатлениях от заднего на нинке) Я пробовал на пустой улице потормозить просто задним - замедление идет гораздо медленнее, чем на переднем, а если сильнее поджимаешь, то блокируется колесо, поэтому стараюсь его не использовать на дороге в обычном ритме. Ну ты прав, надо потренировать совместное использование так, чтобы заднее колесо не блокировалось - мне пока сложно понять по заднему ту грань когда будет блок. Так что Стас, если приедешь на Гору сеня, то возьму у тя теоретический курс:)Обсуждалось сто раз уже.
я его поджимаю канеш инстинктивно, но по ощущениям мот оттормаживается интенсивнее при торможении понижением передачи и использованием переднего) А в мотошколе как раз вообще передним не пользовался - там только задний говорили использовать:) Понимаю, что раз задний есть, "значит это кому-нибудь нужно", и конечно же его нужно использовать совместно с передним - просто говорю о своих впечатлениях от заднего на нинке) Я пробовал на пустой улице потормозить просто задним - замедление идет гораздо медленнее, чем на переднем, а если сильнее поджимаешь, то блокируется колесо, поэтому стараюсь его не использовать на дороге в обычном ритме. Ну ты прав, надо потренировать совместное использование так, чтобы заднее колесо не блокировалось - мне пока сложно понять по заднему ту грань когда будет блок. Так что Стас, если приедешь на Гору сеня, то возьму у тя теоретический курс:)Задний вообще не использую, только подъезжая к светофору можно выеб.... и зажать задний что бы с юзом получилось)
Задний вообще не использую, только подъезжая к светофору можно выеб.... и зажать задний что бы с юзом получилось)Вооот, не один я такой одаренный оказывается! :) :) :)
А так только комбинированное торможение перед+двигатель. так в мотошколе и учили, сказали забыть про зад вообще, понимание где и как использовать задний тормоз придет само)
Вооот, не один я такой одаренный оказывается! :) :) :)дурное дело не хитрое
дурное дело не хитроеПока таких прецедентов не было, т.е. в повороте тормозил передним, но не экстренно и так прижал отжал плавно - прокатывало :) А если экстренно..то да - вероятно, на задний следует сделать акцент, другой вопрос, что передний те все равно надо будет использовать, ибо на 1-м заднем как уже говорилось выше экстренно оттормозиться вряд ли получится.
интересно как ты будешь в повороте передним срочно тормозить на ненагруженную вилку
в общем у каждого свои методы, я почти всё время на заднем тормозе
Задний вообще не использую, только подъезжая к светофору можно выеб.... и зажать задний что бы с юзом получилось)Я может чё то не понимаю.
А так только комбинированное торможение перед+двигатель. так в мотошколе и учили, сказали забыть про зад вообще, понимание где и как использовать задний тормоз придет само)
Я может чё то не понимаю.
Допустим ты едешь и видишь впереди препятствие и обьехать его нельзя только экстренно тормозить.
И как ты в этом случае будешь тормозить?Что нажимать?
я же написал что использую только перед+двигатель, ответ очевиден на твой вопрос.непонятно.
непонятно.все верно, только прегазовывать зачем?
Опиши процесс? Ты едешь 150км/ч и тебе надо резко остановиться - ты зажимаешь передний тормоз и успеваешь щёлкать передачи вниз каждый раз выжимая и отпуская сцепление? и ещё перегазовывать успеваешь?
Я автоматически всё зажимаю -Сцепление,передний и задний тормоз.Если успеваю то щёлкаю передачи вниз. При этом не отпуская сцепления. Но это только при экстренном торможении.
все верно, только прегазовывать зачем?Чтобы колёсо заднее не заблокировалось)))
непонятно.Анбеливбл!! Предлагаю сегодня протестить тормоз двигателем vs тормоз задним, если асфальт сухой будет
зажимаешь передний тормоз и успеваешь щёлкать передачи вниз каждый раз выжимая и отпуская сцепление?
Анбеливбл!! Предлагаю сегодня протестить тормоз двигателем vs тормоз задним, если асфальт сухой будетЯ тоже сомневаюсь что так правильно тормозить. Задний тормоз же не просто так придумали.Если он был бы не нужен то его бы не ставили на мотоциклы.
А я ваще не понимаю как перегазовывать при том что рука уже занята тормозом ааа?ХЗ Надо спросить у профи.
в мотошколе было такое упражнение - езда на заднем тормозе, т.е. когда допустим едешь на 2-ой, а задний тормоз при этом зажимаешь примерно на половинуТы не равняй езду по площадке и в городе.Там тебя учили на права сдать и всё.
Задним почти не пользуюсь,изредка,что бы суппорта не закисали в основном движком и перед. Конечно дело каждого,как тормозить,как удобнее и т.д. Мне лично не удобно,порой момент юза поймать сложно,если скорость высокая,считаю для себя риском,движком тормозить не чуть не хуже,а какие перегазовки на нашей кубатуре понятия не имею,на юз колесо не идет даже на 9 тысячах оборотов,да и скидываешь быстро,обороты упасть не успевают до холостых и все ок. На высокой кубатуре,да,желательно,часто видел как блокировалось заднее колесо при переключение,у нас можно даже не задумываться и не равняться на кого то,а проверять на личном опыте.На нашем мотоцикле заблокировать заднее колесо можно если не будешь перегазовывать. Вчера у бардуги так было на треке .Говорит несколько раз подпрыгнуло. Так что если у тебя не блокировалось это не значит что у всех не заблокируется.
На нашем мотоцикле заблокировать заднее колесо можно если не будешь перегазовывать. Вчера у бардуги так было на треке .Говорит несколько раз подпрыгнуло. Так что если у тебя не блокировалось это не значит что у всех не заблокируется.
Вообщем надо практиковаться.
На нашем мотоцикле заблокировать заднее колесо можно если не будешь перегазовывать. Вчера у бардуги так было на треке .Говорит несколько раз подпрыгнуло. Так что если у тебя не блокировалось это не значит что у всех не заблокируется.
Вообщем надо практиковаться.
т.е. это у всех так жёпу носит при интенсивном торможении двигателем? не тока у меня?Если ты не перегазовываешь то да будет жопу бросать.Получается ты рано включаешь пониженную когда у тебя слишком большая скорость. Может я не прав?
В этой ветке теперь тормоза обсуждают? Тогда и я немного пофлужу :)При обычном торможении можно и без заднего тормоза.
A у меня после покупки новых бот "пропал" задний тормоз: стопа не гнется настолько, чтобы на него нажать. За 2 недели интенсивной езды по городу ни разу им не воспользовался. Вывод: похоже без него вполне можно обойтись.
При обычном торможении можно и без заднего тормоза.
Один раз я правда пожалел об отсутствии заднего тормоза: не рассчитал скорость входа в поворот и частично вышел на встречку. Благо машин на ней не было.Можно поднять или опустить задний тормоз как лапку переключения кпп.
А интересно, можно ли отрегулировать свободный ход педали заднего тормоза? Думаю, это мне помогло бы.
Можно поднять или опустить задний тормоз как лапку переключения кпп.
А я ваще не понимаю как перегазовывать при том что рука уже занята тормозом ааа?
Откатав прилично,мое мнение о заднем тормозе поменялось и пользуюсь им все чаще и чаще...
А в чем опасность держания там пальцев? Даже вообразить не могу.Ты хочешь, чтобы тебе пересказали основные тезисы? Или именно поспорить?
.......Мотоциклист должен держать блокирующую позицию на дороге . !!! Держаться либо крайней правой , либо крайней левой полосы........
- Исключение - это Наши :) , китайцы - ну у них просто анатомические проблемы со зрением (у них здесь и страховка выше кстати - и это не расизм !!!) и приехавшие из Израиля - я так понимаю , там водят ещё покруче чем в России . :):D :D :D :D поржал...
.......... Исключение - это Наши :) , китайцы - ну у них просто анатомические проблемы со зрением (у них здесь и страховка выше кстати - и это не расизм !!!) и приехавшие из Израиля - я так понимаю , там водят ещё покруче чем в России . :)
Вот-вот, по-моему это очень мудро. А у нас как получается: люди из "бедных" дотационных регионов России (например Дагестан) покупают полис ОСАГО дешевле, чем к примеру москвичи или питерцы, а становятся виновниками ДТП чаще по причине своего бескультурия.ой, не напоминай мне про них!!! сеня документы в суд отнес!!!
ой, не напоминай мне про них!!! сеня документы в суд отнес!!!
Значит сам решил этим заняться, без помощи юриста?неа, я немного укоротил историю...
Удачи!
Кстати к вопросу о торможении в дождь . Пробовал тормозить передним тормозом быстрыми несильными нажатиями без блокировки - такое псевдо ABS. Показалось что работает ....
Ты хочешь, чтобы тебе пересказали основные тезисы? Или именно поспорить?Спасибо, основные тезисы я и хотел увидеть ) Ну тогда, имхо, если в критической ситуации ты себя не контролируешь - не садись на мотоцикл, а канадская мотошкола меня просто пугает - не научат тормозить в повороте, значит 30% времени на дороге(наиболее опасных) ты не сможешь затормозить? буллшит) О сколько-нибудь скоростной езде лучше забыть...
Первые утверждают, что в критической ситуации быстрее затормозишь/выжмешь сцепление, если держать пальцы на рычаге.
Вторые говорят, что в той же критической ситуации подвергаешь себя опасности по запарке вцепиться в рычаг и т.п.
Вроде всё доступно написано, хз, чё тут можно не так понять...
если в критической ситуации ты себя не контролируешь - не садись на мотоцикл, а канадская мотошкола меня просто пугает - не научат тормозить в повороте, значит 30% времени на дороге(наиболее опасных) ты не сможешь затормозить? буллшит) О сколько-нибудь скоростной езде лучше забыть...
!!! И между рядами ездить нельзя !!!
!!! Хотя у большинства соседей тоже мотоциклы :) И они на них ездят , а не рейсингуют :( Они говорят , что на тот свет не торопятся :)
Снова вопрос по задней шине : - кто-нибудь ставил 150 ку ? - И каковы последствия ?да половина форумчан ставила - прибавляет 10л.с.
да половина форумчан ставила - прибавляет 10л.с.
да половина форумчан ставила - прибавляет 10л.с.
Если у вас такие строгие правила, то зачем столько людей покупают себе мотоциклы? Если в пробках нельзя на мотоцикле проехать между рядами стоящих машин, то мотоцикл теряет свою привлекательность для города. И тем не менее, люди в Канаде проходят через такую сложную систему получения мотоциклетных прав, а потом еще тратятся на покупку байка. Для чего?а разве нельзя просто для удовольствия? не для того что бы телки давали и повыпендриваться в стоппи, а просто покайфу покататься по правилам, разве нельзя?
а просто покайфу покататься по правилам, разве нельзя?Саш, пробовал, в итоге остановили на садовом, скорость была 114 км.
Мне одному кажется, что если нажимать тормоз, но при этом не выжимать сцепление, а просто бросить газ, то торможение будет эффективнее, чем с выжатым сцеплением?
Ну естессна... Если просто скинешь газ, то уже будет торможение.Речь о том, что перед светофором, как раз, лучше не выжимать сцепление чтобы "быстрее" остановиться. И, тут уж я не уверен, но мне кажется вдобавок, что при торможении двигателем останавливаться чуть чуть безопаснее, потому что сложнее заблокировать тормозом колесо, хотя может быть это просто кажется.
Обычно называют "торможение двигателем".
Наберите в поисковике.
Вот первая попавшаяся:
http://avtofor.ucoz.ru/publ/tormozhenie_dvigatelem/1-1-0-29
Речь о том, что перед светофором, как раз, лучше не выжимать сцепление чтобы "быстрее" остановиться. И, тут уж я не уверен, но мне кажется вдобавок, что при торможении двигателем останавливаться чуть чуть безопаснее, потому что сложнее заблокировать тормозом колесо, хотя может быть это просто кажется.зависит от объема и ощущения мотоцикла (навыков). Большеобъемники действительно осаживает не слабо даже при закрытии газа. А малокубатурки при неумелом действии визжат как сумасшедшии. В любом случае надо потренироаваться легонько прежде.