и еще после выключения тумблера всегда загорается лампочка масла! это норма?
чет я не понял сокращение-)) но после этой фигни он стал ехать как то не так слабее не разгонялся как надо! осталось 500км правда и поеду то делать там и скажу про ошибку и че то он так себя вел!
...у меня даже манула на руском нету...На английском то хоть есть?:
У меня на встречи клуба, когда выгоняли мотоцклы с охраняемой парковке на улицу обороты держались в пределах 4000 уже на улице и не хотели опускаться где-то 10 секунд. Лампочка не загоралась. После этого такого не повторялось. Я подумал, что я как завел, так сразу тронулся и не дал даже прогреться малость.Было также, завел, не прогрел, переехал 50 метров, поставил на нейтралку, обороты держались в пределах 4000
сегодня мы успешно начали тупить вместе с движком, углублюсь в историю, всегда было так- завожу, обороты 1800 и через 1~2 мин падают до нормы в 1400, сегодня завожусь 2400 через сек 10 - 3000!! держимся еще с минуту и только потом в норму, чего может быть?у тебя прямоточный глушитель?
сегодня мы успешно начали тупить вместе с движком, углублюсь в историю, всегда было так- завожу, обороты 1800 и через 1~2 мин падают до нормы в 1400, сегодня завожусь 2400 через сек 10 - 3000!! держимся еще с минуту и только потом в норму, чего может быть?
у тебя прямоточный глушитель?нет, родная жестянка
Тпс проверьчто такое Тпс? все что я сам могу сделать, так это поменять масло, фильтры, свечи, антфриз, тормозуху, цепь подтянуть и так по мелочи.. в движок не лазию, мне пока еще сцыкотно
Наверняка здесь где-нибудь это уже обсуждалось.и не раз )))
Сегодня заметил, что даже после 10-30 минутной езды, обороты где т 1100-1200...это нормально?нормально, можно даже до 1300 приподнять
нормально, можно даже до 1300 приподнять
Как долго нужно прогревать нашу чекушку?Бытует мнение, что современные инжекторные моторы, на холостых оборотах прогревать не рекомендуется. Дело в том, что обогащенная смесь эффективней смывает, растворяет маслянную пленку со стенок цилиндров. Поэтому достаточно дождаться пока масло из картера разгонит по магистрали, мотору (это около 30 сек.) и после этого на первой-второй скорости, практически не трогая газ, покрутиться во дворе, к примеру, минуту другую. Ну и, естественно, увеличивать диапазон рабочих оборотов пропорционально прогреву двигателя.
Бытует мнение, что современные инжекторные моторы, на холостых оборотах прогревать не рекомендуется...
Это типа карб так реагирует на смену погоды или что это?Запросто!
Запросто!
такое ощущение что как раз в бензе и дело...прочисть...попробуй на другой заправке заправиться...
Тоесть да, Юра? Причина настроение карба? :D
Что касается карбюраторный двигателей:
Состояние свечей.
Состояние воздушного фильтра (если забит к примеру).
Состояние катушек электро-магнитной индукции, высоковольтных проводов.
Состояние датчика Холла и иже с ними...
Топливо.
Погода, постольку поскольку.
Косвенно влияет состояние выпрямителя тока генератора, может недостаточно мощности при неработающем диоде, на малых обротах.
Ну и т.д. причину можно найти в самом необычном месте, вплоть до того, что засорился карбюратор.
Тупо могла попасть вода в свечной колодец...
Да я уже хз че у тебя там? :grin: Ты меня совсем запутал! :haha: То у тебя пару литров масла ни откуда не возмись прибывает, то холостые не держит... :grin: Карбюраторы конечно чувствительны на погоду, но чую нутром не совсем их грех.Гы. :grin: Такие же мысли. Тайланд страна контрастов. А ты уверен что он у тебя вообще карбюраторный? Так мы и не получили ответа на вопрос о пользовании подсосом.
Так мы и не получили ответа на вопрос о пользовании подсосом.Кирюх, :good: