Но мотоцикл оставил бы 250? ...уж больно он красив. Альтернатив почти нет. Er6f мне нравится, но пересадку на него не могу назвать сильным апгрейдом - те же 2 цилиндра, прибавка по мощности небольшая.Мот оставил бы однозначно!! С "лишними деньгами", поверь, поставил бы в гараж штук 5 мотов минимум.
...Пластик очень провоцирует отжечь - ну как же, дефачки смотрят.
Представьте, что у вас сейчас есть "лишние" деньги, которые вы хотите потратить на мотожизнь. Как бы вы поступили именно сейчас - пересели на какой-нибудь мот постарше, или бы добавили нашему 250-р огонька и какую-нибудь экипировочку обновили?
Мне нравится вариант тюнинг выхлопа + резина + обновление экипировки, но это все равно лишь на один сезон и, к сожалению, есть ощущение и мнение - что среднестатистический тюнинг не влияет на стоимость итоговой продажи - т.е. вложив сейчас 40 000, например, мот не станет на 40 000 дороже при продаже :)
С другой стороны, конечно, цена вопроса тоже разная.
Но мотоцикл оставил бы 250? Я скажу вот что - меня от пересаживания на другой мот сейчас больше удерживает внешний вид нашего засранца - уж больно он красив. Альтернатив почти нет. Er6f мне нравится, но пересадку на него не могу назвать сильным апгрейдом - те же 2 цилиндра, прибавка по мощности небольшая.
Вообщем для меня основная проблема в том, что глазам нравятся спорт-байки, а мозгам - туристические/дорожные модели. А таких байков не существует практически. Ямаха Фазер в пластике - в принципе почти то, что надо - но все-таки "почти". Пластик очень провоцирует отжечь - ну как же, дефачки смотрят.
Наш байк не устраивает своей неприспособленностью для поездок "за мкад". С пассажиром комфортно разве что от одной станции метро до другой, кофр прикрепить нельзя. Ну и лошадок конечно не хватает, хотя бы 50 было бы, уже лучше.
Что касается звука - это поправимо :)
Ах да, еще одно забыл, чуть ли не самое важное - очень хочется ABS!
Slonikus!! Дай помечтать человекам? ;)
Я приношу заранее извинение за прямоту и некоторый сарказм, но все же выскажусь, подчеркнув, что никого не хотел обидеть! :)
Какой то невнятный вопрос после всего 3300 км на Kawasaki Ninja 250R и слегка запыленной "мотообуви" SIDI ( http://www.250r.ru/index.php?topic=565.msg12283#msg12283 ), сшитой из материала Lorica, с пожеланиями "отжечь", "дефачки смотрят", "тюнинг на 40000 руб.".
Если все так "невнятно", то может повременить с принятием решения?;) :)
Еще раз повторю - никого задеть и обидеть не хотел, просто подчеркнул очевидное! :)
P.S.
Для себя тоже взял Yamaha FZ6-N с расчетом на пассажиров (даже в дальнобой). Но получилось так, что пассажиров не стало вдруг, вернее они мне неинтересны оказались. Намного интереснее на трассе "мотомедитировать" одному. :)
Кофр и на Kawasaki Ninja 250R вполне можно поставить, а в дальнобои (за МКАД на юг с Москвы) девочки ездят даже на 125сс, и очень довольны. ;)
Давай тогда упростим задачу. :)Не... Не разрушаешь!! ;D
Нужно возить пассажиров?
Если нужно, то мотоцикл менять на более мощный и(или) с удобной посадкой для пассажира. :)
Так годится? Мечты не разрушаю? ;)
Вот честно, я не понимал зачем мотоциклам ABS, но теперь всё ясно!!!
Реально нужно!!!
Прочитав твои посты, я бы еще на сезон оставил 250R! Так как тебя не устраивают другие варианты на 100%
Вот например я бы не поменял наш на Z1000 2007-2009, и я лучше на нешем буду ездить не смотря на мощность. Но вот на модель 2010 года я бы пересел. Ищи свой вариант, и когда будет нравиться на 100%, то ты сам без советов сделаешь правильный выбор.
А этот пост ты написал, потому что большие сомнения. Деньги не пропадут, они могут и подождать.
Именно хотел. Твою манеру подачи себя как отца в мото - все тут давно изучили.
Вот например я бы не поменял наш на Z1000 2007-2009, и я лучше на нешем буду ездить не смотря на мощность.Извиняюсь, а можно спросить, почему???
Извиняюсь, а можно спросить, почему???Тут всё очень просто, если бы не было модели 2010 года, то конечно же поменял. Но вот в модель 2010 годя прям влюбился. В принцпе они одинаковые, но вот перед чуть другой, трубы меньше... По чуть чуть всё и складывается))) Забыл еще... Наверное всё же в цвете главное, уж больно раскрас бело-ораньжевый нравится :)
Добавлю про АБС на моте, посмотрите это видео:
http://www.youtube.com/watch?v=q9dH03SKWxw
http://www.youtube.com/watch?v=MVSjoyE7nsk
http://www.youtube.com/watch?v=hQYozpD5PDM
Тут всё очень просто, если бы не было модели 2010 года, то конечно же поменял. Но вот в модель 2010 годя прям влюбился. В принцпе они одинаковые, но вот перед чуть другой, трубы меньше... По чуть чуть всё и складывается))) Забыл еще... Наверное всё же в цвете главное, уж больно раскрас бело-ораньжевый нравится :)
Если бы были у меня лишнии деньги, которые хваталобы на ER-6N,F, то я бы лучше сезон откатал на 250R , а потом купил Z1000 2010г.
Представьте, что у вас сейчас есть "лишние" деньги, которые вы хотите потратить на мотожизнь. Как бы вы поступили именно сейчас - пересели на какой-нибудь мот постарше, или бы добавили нашему 250-р огонька и какую-нибудь экипировочку обновили?
Мне нравится вариант тюнинг выхлопа + резина + обновление экипировки, но это все равно лишь на один сезон и, к сожалению, есть ощущение и мнение - что среднестатистический тюнинг не влияет на стоимость итоговой продажи - т.е. вложив сейчас 40 000, например, мот не станет на 40 000 дороже при продаже :)
С другой стороны, конечно, цена вопроса тоже разная.
Оставьте нинзю для своей жены! (или подруги). Вместе очень приятноМоя девушка хочет идти учится на машине ездить, а ей сразу говорю, чтобы на категорию А шла.
совершать романтические покатушки на двух мото. Проверено.