...меня решили с юбелеем поздравить...
...Z1000sx. Новый...
Да сам в шоке. В сб к родителям приехад племяша с годиком поздравлять, а мне тут... "Мы решили тебе на 30 лет мот подарить, твой то скоро все.. как ты дальше будешь? Выбирай, какой хочешь."... я сначала отказываться пытался, но довод, что 300ке скоро пересадка сердца нужна была (хотя хз, может быть она еще 2-3 сезона бы откатала, но я все равно столько бы не накопил ни за что) сильно победилда ну, ты хочешь сказать 300ка всего тысяч 60-70 проходит до кончины?
Красава! Мои поздравления! Больше фоток
Сашка, поздравляю!!!!!!Спасибо за поздравления. Теперь надо сОСАГО и номера получить.
Давай инсайд по цене :)
Что по чём?Если дадут добро, скажу почем....
По осени покупать самое оно.
Смотрел на днях в яме распродажу.
Honda NC750XA - 505 тыр.
NC 750XD - 590.
Блин... Хоть завтра бы купил.
:dash:
да ну, ты хочешь сказать 300ка всего тысяч 60-70 проходит до кончины?
Если дадут добро, скажу почем....Хвали, хвали меня полностью :rofl:
В общем мечты сбываются, Z1000sx
Раз можно разглашать, хорошо. При официальной цене 934 тыс.р. не без помощи Тима, за что ему же и спасибо нечеловеческих размеров, мне отдали мот за 887 тыс.р. Очень солидно. Крутить я его вообще не кручу-он как машина едет с самых низов. Сейчас будем привыкать постепенно, обкатываться по правилам. Покататься получилось, где-то 70 км намотал за вчера пока мот домой в гараж гнал. Теперь 300ку надо отогнать назад. Ощущения... странные. Мот тяжелый шо ппц, видимо подачаюсь, пока на нем ездить буду. Мот сильно выше 300ки, рулится совсем иначе, что на малых скоростях в пробке, что на 80. 300ка просто как перышко - управляется и поворачивает силой мысли. Этот мот в поворот пока заставлять входить надо. Понял нафиг контрруление придумали, ибо как 300ку небольшим наклоном тушки с траектории z1000sx ре сдвинешь никуда. Подвеска отличная, там где раньше скакал как попрыгун на 300, сейчас просто ощущаю неровности и все. Посадка вертикальнее стала, думал будет наоборот. Зеркала не такие удобные, но обзорность лучше. Седло жесткое!!! Думал на спорттуре оно будет сильно мягче, ан нет, зад все так же затекал спустя час езды. Пришлось в стойке проехаться для размятия. Зато есть одно нереально полезное качество у мота - тепловыделение... в ноги жарит так, что теперь в начале и конце сезона у меня ноги никогда больше мерзнуть не будут. Ну и звук двигателя, конечно, сильно громче. Ак на таких мотах люди с прямотоком ездят?! Там же в уши долбить будет с такой силой, что ме проще сдохнуть, чем пару часов на такой камере пыток ехать.На счет тяжести это первые 500 км) У меня когда на ерш пересел ровно такие же ощущения были, сейчас же рулится как перышко) Вот ерш тоже в ноги жарит, летом особенно, по холодам уже не заметно, так что не сильно рассчитывай) По расходу если его не крутить сильно, то не намного больше будет, а ты как пенсионер ездишь, так что тоже для тебя мне кажется не критично) А инструкцию в инете можно найти в электронном виде
Еще расход как у машины моей, что чуточку печалит, хоть и ожидаемо.
Пока как-то так с впечатлениями от первых двух поездок. А, еще, забыл совсем. Не смогли найти "Инструкцию" к мотоциклу.... так что я вааще хз что там и как делать надо. Даже приборку особо не настроишь. Часы показывают время на Юпитере где то...
Найти можно, но на английском... знания английскоо в интернете уже не находятся. Да найдут они ее, на ТО 1000 поеду, отдадут. Во всяком случае обещали. К 300ке у меня вообще диск был с этим добромпроблема русских мануалов что часто они кривые) плюс русские мануалы как правило обрезанные, и там много чего нет.
расход топлива перевести в нормальные л/100 км, а не км/1л....на сколько я знаю - никак))) Во всяком случае точно не кнопками)
Печально, если реально никак - неудобно, аж жуть.ну вот на сколько я помню врубаешь чтобы на экране было показание общего пробега, и вот там пытаешься кнопули зажимать)
Кнопок на панели две, да... одна за смену трипметров отвечает, вторая за смену показометров расхода топлива и т.д.... Надо будет потыкать. Главное режим трекшена и двигателя нечаянно не сменить, а то буду на 300ке ездить, пока не найду как все назад вернуть. Я ж как полный лошара езжу на задушенном двигле и самом жестком режиме трекшена.
на сколько я знаю - никак))) Во всяком случае точно не кнопками)
ну а со временем, вроде должно быть все просто. Не знаю что там за панель конечно, но обычно всего 2 кнопки, просто какую то надо зажать и подержать)
Сижу как сыч без мануала к мотику.Инструкция????обкатка???? :cray:
жрем как мой фокус 6,2-6,4л/100км.Это литр, бро!)))
Это литр, бро!)))У меня на 650 ниже 5.1л никогда было :grin: А так обычно 5.3л/100 км
Поздравляю! Отличный подарок, замечательные родители!
ЗЫ: У меня на 800 см3 ниже 5л/100 км расход не опускается.
Надо будет завтра что ли или в понедельник 300ку погулять взять.А стоит ли?
Друзья, а я правильно понимаю, что на Z1000SX не существует центральной подножки?(на версус есть
хули думать? кардан!+1
Карданом можно бить людей. Хотя цепью тоже можно... Так что выбор не очевиден... :fermer:Тогда брать вот на ремне, им можно лупить)
Если только для дальняка, хотя нет. Даже так нафиг 1200ый. Здоровый, избыточно мощный (ну куда тут 175 лошадей). Я что-то не решился на эту ракету с колесами (мне как альтернативу предлагали). С обслуживанием да, там тоже весело:доберись-ка до задних цилиндров быстро.... Кардан опять же, если поломает где-то, то все, ты приехал, т.к. быстро его не поменять.а у него нет регулировки мощности? при каких условиях эксплуатации кардан может поломаться?
В общем вот вам идея для бизнеса - центральная подножка на 1000SX)
а у него нет регулировки мощности? при каких условиях эксплуатации кардан может поломаться?Вроде удушения двигла там нет... кардан порвать, ну, если часто в полную дЫрку на нем стартовать, много дерганного режима, то опасность слома увеличивается, вроде как. Плюс у них была проблема вообще по карданам. Вплоть до отзывной, если все верно помню.
Вроде удушения двигла там нет... кардан порвать, ну, если часто в полную дЫрку на нем стартовать, много дерганного режима, то опасность слома увеличивается, вроде как. Плюс у них была проблема вообще по карданам. Вплоть до отзывной, если все верно помню.Да, это было с 10 по 13 год)
Пжалста:Спасибо, Андрей!)
Вроде удушения двигла там нет... кардан порвать, ну, если часто в полную дЫрку на нем стартовать, много дерганного режима, то опасность слома увеличивается, вроде как. Плюс у них была проблема вообще по карданам. Вплоть до отзывной, если все верно помню.да, отзывную по карданам помню у них, где то читал.
Да, это было с 10 по 13 год)А, ну если про новый, то там уже только от частоты втапливания/наваливания зависит... цепь то поменять не так дорого и долго (есть везде, поменяют везде), а кардан... удобно, черт подери, но если ему крышка, то кошельку тоже крышка... так то мот очень даже хорош по ТТХ, посадке, ветрозащите и т.д.
Но я про новый затираю)
А, ну если про новый, то там уже только от частоты втапливания/наваливания зависит... цепь то поменять не так дорого и долго (есть везде, поменяют везде), а кардан... удобно, черт подери, но если ему крышка, то кошельку тоже крышка... так то мот очень даже хорош по ТТХ, посадке, ветрозащите и т.д.Мне кажется, что когда покушаешь новый мотоцикл, то думать о смерти кардана не стоит)
В отличие от цепи, за которой нужно следить и ухаживать.Либо как ленка делает, просто кладет на это болт. Я тоже так хочу
не, если в любую погоду катать и забивать болт на цепь, то она очень быстро кончится...Капец ценнички...
Кстати, за цену VFR1200 - 1220 тысяч.... Данунафиг. А к нему кофры еще, какие-нибудь другие добы. 1300. И Z1000SX за 934 килорубля. Ну такая себе, некислая разница.
как ленка делает, просто кладет на это болт
если в любую погоду катать и забивать болт на цепь, то она очень быстро кончится
Именно так) Очень удобно) Рекомендую!Блин, а меня вот как то напрягает, когда она в дерьме. Короче либо кардан, либо ремень.
а в дерьме она (цепь) от смазки из баллончикофф.. а вот трансмисионка - не липкая))) и цепочка чистая. но карда лучше....масло раз в шесть тыщ слил, нового залил и забылЭто да, но с ними как то поудобнее
Без центральной подножки цепь мазать вообще комедия
...Лёх, удобнее что? пшикать? вместо кап-кап из масленки?
Это да, но с ними как то поудобнее
....
меняю раз в 18. Траты... 5л керосина за 360р, ну и смазочка. Тут хз, не помню, сколько за жизнь одной цепи уходит. Наверное баллончиков 5, ну 5 тыр, если мотылем мазаться. Если каком-нибудь Ипоном, то и в 3тысячи можно уложиться. Комплект цепи и звезд будет стоить тысяч так 9-10. Думается мазать чуть дешевле будет.Керосин?) Говорят керосин сушит сальники, и им нельзя чистить, нужно соляркой обычной.
не, если в любую погоду катать и забивать болт на цепь, то она очень быстро кончится...Вот сейчас VFR1200 отдают за 950тр, а 1000SX за 966тр ;)
Кстати, за цену VFR1200 - 1220 тысяч.... Данунафиг. А к нему кофры еще, какие-нибудь другие добы. 1300. И Z1000SX за 934 килорубля. Ну такая себе, некислая разница.