Друзья, предлагаю в этой теме задавать глупые новичковские вопросы.Тоже самое, что и на машине... Только вдобавок ко всему можешь еще и пизд***ся. Два колеса это не четыре!!!
1. У меня, как у автолюбителя, однажды случилась неприятность - на скорости лопнуло колесо (вообще разорвалось). И вот я несколько раз задавался вопросом - возможно ли такое на мотоцикле? Что произойдет в этом случае? Или там другая резина, какая-то другая технология корда и т.п.?
2. Что произойдет если на мотоцикле скорости 60 и 120 наехать на лежаший предмет на дороге, скажем "кирпич" (по высоте и твердости)? Либо на выпирающий колодезный люк, коих предостаточно.
Другие вопросы на подходе ;D
На машине у меня было ощущение, что чем быстрее едешь - тем легче по последствиям ямы, как бы не успеваешь упасть.
Считаю, что лучше когда больно подвеске, чем водителю :-) Так все же, на какой скорости в диапазоне 50-120 лучше проходить среднего размера ямки (коли уж попалась)
Вопрос: а часто ли приходится смазывать цепь, и вообще как долго она ходит?Цепь смазывается каждые 300 км или после мойки или дождя (см.мануал)
Все-таки она у нас открытая.
А еще любопытно какие мелкие приятности, присущие иномаркам, есть в нашем моте (мелочи не описаны на сайте кавасаки). Пока что мне стало известно, что:
1. Колеса без камер,
2. Ручка (уже точно не помню чего) имеет свойство складываться при падении вместо того чтобы гнуться,
3. Двигатель глушится сам, когда мотоцикл падает.
Может у него есть иммобилайзер встроенный или еще чего такое, про что пока нигде не упоминали...
(вторая часть вопроса может не по теме вообще, но она как-то мне внезапно подумалась)
(а мы завтра вечером едем забирать мот из казани ::) ура)
Еще один глупый вопрос: - А как цепь можно смазывать и чем? ::)Существуют специальные смазки для цепей. Очень удобны - аэрозольные с повышенной проникаемостью. Хорошо защищает резиновые уплотнители цепи. Цена вопроса 250 руб - маленькая упаковка - хватит раз на 5-6, большая - 450, продается в любом мотомагазине.
Друзья, проконсультируйте пожалуйста: периодически появляется какой-то свист при заведённом и незаведённом двигателе. Как грица: Анжелика, откуда звук? У кого что было подобное?http://www.250r.ru/index.php?topic=153.msg3540#new
http://www.250r.ru/index.php?topic=153.msg3540#new
Что-то подобное и думал! Большое спасибо Коллега!
Обкатка, проехал порядка 150км. В последнее время стал замечать запах нагретого масла. В первое время такого не было (или не замечал, хз). Ощущается очень четко, даже после непродолжительной поездки. Уровень проверяю, вроде все норм, между меток. Никто при обкатке с таким не сталкивался?Думаю запах - это еще не страшно. Вот если бы был дым.... Мот новый, обкатка... двигатель может перегреваться иногда. Попробуй в следующий раз при появлении запаха дать постоять ему минут 15 чтобы остыл. Да и еще кое что... сейчас попробую найти. Я уже тут кидал ссылку на форуме. Слоникус как-то нашел статью про то, что всетрчаются проблемы с сапуном (вентиляцией картера двигателя). И масло может вытекать из под головки цилиндров. Посмотри в области заднего колеса, маятника и дно картера. Не видешь там следов масла? Это очень важно! Проверь обязательно!
Можно по подробнее, где этот "сапун" найти и как он должен выглядеть?Сапун это просто отверстие в двигателе для внутренней вентиляции. Оно (отверстие) должно соединяться с ВФ-ом или выходить в воздушный фильтр. Где точно не знаю, сам ни разу не видел вживую. Но, думаю, если откроешь крышку фильтра, то какую-нибудь дырочку там всетаки найдешь. Это и должен быть сапун. А если не найдешь, то это значит, что был допущен заводской дефект о котором и идет речь. Далее проверить свободное протекание газов через сапун очень просто! Заведи двигатель с открытой крышкой фильтра, ты должен услышать два характерных звука: 1-ый это засасывание воздуха в камеру сгорания, 2-ой - как раз звук выходящих-заходящих (воздушное колебание) газов из двигателя. Приложи палец к отверстию, должен почувствовать как воздух то засасывает внутрь, то выдавливает наружу синхронно с оборотами двигателя. Принцип в том, что когда поршень опускается, то газ выдавливает из картрера наружу, а когда поднимается то наоборот засасывает.
В своей веложизни использую следующую технологию обслуживания цепи:o - ring, что означает о-образный уплотнитель, кольцо! Прав на все сто!
перед мойкой байка кархером с максимально возможным давлением (он у меня не сильно мощный) промываю цепь. Из нее прекрасно удаляется грязь/песок. Затем мою велосипед, после этого смазываю цепь и протираю насухо.
А недавно заезжал к местным мотокроссменам, и вот чего узнал:
оказывается т.н. сальниковые цепи (а на нашем моце именно такая) мыть под давлением _категорически запрещено_.
Дело в том, что у ней немного другая конструкция по сравнению с велосипедной цепью - на каждом сочленении (пине) установлены сальники, удерживающие смазку внутри звена. Если промыть цепь под давлением - смазку эту вымоет, и ресурс цепи сильно снизится.
Так что имейте ввиду.
У меня такой вопрос: если после поездки, заглушив и поставив на стоянку, как сразу можно накрыть его тендом? или подождать некоторое время нужно?А тент у тебя жаропрочный? Не поплавится/загорится от глушителя?
У меня такой вопрос: если после поездки, заглушив и поставив на стоянку, как сразу можно накрыть его тендом? или подождать некоторое время нужно?Если о расколенный глушитель сжечь свой тент не боишься, то хоть сразу. Я обычно, если он горячий, накрываю байк не полностью, оставляя "банку" на открытом воздухе.
Линейкой не мерил - но ПРИМЕРНО так же :-\ух, спасибо. уж не знал наводить уже панику или подождать. ;D ;D ;D
Ребят, меня терзают сомнения, просто если брать каву, то через сколько она мне уже будет "мала" и придется что- нибудь другое покупать, не хочется выкинуть деньги, может можно задуматься над чем- нибудь более серьезным? опыта у меня совсем нет, но если отходить на курсы, смогу ли я осилить 600 кубовый байк, выскажите пожалуйста свои мнения, кто что думает ::)
Ребят, меня терзают сомнения, просто если брать каву, то через сколько она мне уже будет "мала" и придется что- нибудь другое покупать, не хочется выкинуть деньги, может можно задуматься над чем- нибудь более серьезным? опыта у меня совсем нет, но если отходить на курсы, смогу ли я осилить 600 кубовый байк, выскажите пожалуйста свои мнения, кто что думает ::)На сей вопрос от 100 человек получишь 100 разных ответов.
На сей вопрос от 100 человек получишь 100 разных ответов.На курсах можно потестить разные байки, вот и всё. Не гаишные курсы я имею ввиду. Плюс научат правильно ездить........ Не надо сбивать чела с пути истинного......
Каждый берёт мот "под себя". Под те условия, где, когда, как будешь аппарат эксплуатировать. Ну и от размера кошелька зависит много (Если конечно ты не бюргер и можешь себе позволить поставить в гараж 2-3-4 мота).
А курсы... Что курсы? Какая прямая связь с первым мотоциклом? Хош бери китайский скут о 50-ти кубах, хош Triumph Rocket III с 2.3 литрами. Если мозгов нет можно и на роликах въехать в мир иной. (Тьфу-тьфу-тьфу - не дай Бог никому!!)
На курсах можно потестить разные байки, вот и всё. Не гаишные курсы я имею ввиду. Плюс научат правильно ездить........ Не надо сбивать чела с пути истинного......А кто сбивает?! Я просто не вижу прямой связи курсов с 1-м мотоциклом.
Хм... Типа 6-й должен быть BMW или Харлей? ;)
Нет. Понтами не страдаю.
И как говорил выше, каждый берёт мот "под себя".
Езжу по городу. Иногда- на дачу. Везде асфальт. До работы- было 20, сейчас- 5 км. :)
Когда заказывал (февраль 2008) думал о Версисе и Er-6.
Итог: переубеди, что 250r (новая с гарантией, за такие деньги и расходом 95-го) хуже чем ....что?
Вставлю свои 5 копеек.
Лично у меня кавасака - первый транспорт ваобще. Через месяц езды понял, что могу и на 600тке нормально ездить и даже на литре, но есть один момент - КАК и ГДЕ ездить.
По своему опыту могу сказать, что были такие случаи (когда щемился в московских пробках), что если бы были мощности побольше, то выковыривал бы переднее колесо и вилку из задов каких нить лэндкрузеров. А с малыми мощностями в пробках само то (мне).
Если гнать по шоссе 140-150 ехать вполне комфортно. Хотелось ли мне ехать быстрее? - Скорее да, чем нет, но я не горю желанием из-за этого срочно менять мот на след. сезон.
Резюме: любой мотоцикл тебя провоцирует на отвинчивание гашетки - кто бы мне что ни говорил. Размер провокации зависит только от его мощностей. Так вот - если ты готов месяц - другой на провокации 600 не поддаваться - бери и владей.
Вставлю свои 5 копеек.Согласен на все 100! Шестисотки и литры вообщем то могут многое... всегда немного больше, чем в представдении человека никогда не тестившего этот класс. Провакация здесь имеет место не менее чем на 50%, по себе знаю! Ninja 250 - байк не для каждодневных адреналиновых инъекций, и по характеру больше примерный горожанин чем уличный боец. Про эндорфин думаю рассказывать глупо, но все же... эти самые 50 процентов провакации ни что иное как реакция надпочечников на 3-х секундное ускорение до сотни... про то, что нервная система имеет различные состояния, возбуждения или покая, рассказывали еще на уроках анатомии... а про то, что взбредет в голову в состоянии учащенного пульса, всегда остается загадкой. Если конечно 3-х секундный разгон до сотни не стал привычкой ;)
Лично у меня кавасака - первый транспорт ваобще. Через месяц езды понял, что могу и на 600тке нормально ездить и даже на литре, но есть один момент - КАК и ГДЕ ездить.
По своему опыту могу сказать, что были такие случаи (когда щемился в московских пробках), что если бы были мощности побольше, то выковыривал бы переднее колесо и вилку из задов каких нить лэндкрузеров. А с малыми мощностями в пробках само то (мне).
Если гнать по шоссе 140-150 ехать вполне комфортно. Хотелось ли мне ехать быстрее? - Скорее да, чем нет, но я не горю желанием из-за этого срочно менять мот на след. сезон.
Резюме: любой мотоцикл тебя провоцирует на отвинчивание гашетки - кто бы мне что ни говорил. Размер провокации зависит только от его мощностей. Так вот - если ты готов месяц - другой на провокации 600 не поддаваться - бери и владей.
Я очень много езжу по московским пробкам............... Я вообще много и часто езжу
По зекалам мой байк уже чем 250......
Исчё аргУметны есть?
Провоцирует? Хм........ Ну надо работать над собой:)
Муж Nurы
Есть аргУмент :) - я жив и здоров и мот такой же :)
Есть аргУмент :) - я жив и здоров и мот такой же :)
Начать со внимательного чтения мануала!
Особенно рекомендую читать вот этот форум: http://www.250r.ru/index.php
Особенно насущны следующие разделы указанного форума:
http://www.250r.ru/index.php?topic=297.0
http://www.250r.ru/index.php?board=6.0
http://www.250r.ru/index.php?board=14.0
http://www.250r.ru/index.php?board=5.0
Я тут новый) вот в понедельникбуду заберать свою игрушку) даже не знаю с чего начать, например как обезапасить себя во время езды, да и как сохранить мотоцикл...!?
у меня такой вопрос! я ехал в дожд и стрелка темп. почти не поднялась! как заехал в гараж, из под руля дым, и воняло горелым!:) что ето может значит? (мотоцикл новы 50 км проехал)Тут уже у кого-то было такое. Так что не переживай.
Тут уже у кого-то было такое. Так что не переживай.а спосиб:) я то думал:) а то что воняет ето так и должно быт..!?
Когда я ездил в погоду +7+8 градусов, то у меня стрелка не поднималась, только на 5 миллиметров.
Когда машину помоешь, а потом заведешь, то тоже валит дым из под радиатора.
Так что всё ОК.
а спосиб:) я то думал:) а то что воняет ето так и должно быт..!?Дым без запаха не бывает ;) Особенно в технике :)
Воняет в дождь от нагретых агрегатов паленой резиной на мотоцикле или мотороллере?
Это обычное дело - видимо в дождь с дороги поднимаются продукты износа резины автомобилей, которые попадают на нагретые агрегаты (двигатель и систему выхлопа), и возникает специфический запах горелой резины.
Для профилактики посмотри уровень масла у мотоцикла. Если оно подтекает где-то, то тоже возможен запах. Но думаю что это просто сочетание дождя и резиновой пыли от колес автомобилей.
Начни с консервации, а весной решишь.
а зачем?
За зиму в воздухе образуется конденсат, жидкость, которая превращается в лед. Потом лед тает и вся жидкость остается на мотоцикле.
Консервировать или забить - решает каждый. Просто износа от зимы будет меньше, если законсервируешь.
Кстати горелым у меня тоже пахло, первые километров 100-200, потом все нормально стало, уже не пахнет. Продавец сказал, что это пыль на движке сгорает :)
Это особенности коробки.спосибо
Так у всех.
При переключении с выжатым сцеплением с 5-6 передачи вниз на 4, 3 и 2 передачи переключение происходит нормально, а вот на первую, видимо, шестерни попадают зуб на зуб.
Необходимо чуть-чуть приотпустить сцепление, что бы вал провернулся.
Но в общем-то очень редко, когда необходимо подрывать с первой передачи. На светофорах вполне можно начинать движение со второй.
такой вопрос... иногда когда я остонавлеваюс на сфетофоре или просто гдето! начинаю спускать скорост с 6 на первую, и первая не втыкается..... что это может быть?Тоже такое пару раз было. Это когда уже при полной остановке с 6 на 1.
такой вопрос... иногда когда я остонавлеваюс на сфетофоре или просто гдето! начинаю спускать скорост с 6 на первую, и первая не втыкается..... что это может быть?http://www.250r.ru/index.php?topic=153.0
На днях придет мой зеленый скакун вороной, а унас на улице -30.Думаю один раз не страшно, если заведеться! Если двигатель с первых оборотов не схватит, начнет чихать и т.д. то значит свечи закидало. На холоде - дело 5 секунд, как на машине почти! В таком случае лучше до весны потерпеть. Важно после старта хорошенько прогреть двигатель до рабочей температуры, после этого только глушить! А вообще если мот не обкатанный, то лучше сейчас потерпеть ;D
Теплого гаража нет!
Можно ли его завести?
Сил прям нет как хочется услышать "рев" его двигателя...
Смажь маслом или WD-40 или залей силиконом 4 БОЛТА НА РУЛЕ (по два на каждом клипоне)Скажу по секрету - у меня за сезон эти болты не имеют никаких признаков начала ржавения в режиме "мойка после каждой поездки".
Скажу по секрету - у меня за сезон эти болты не имеют никаких признаков начала ржавения в режиме "мойка после каждой поездки".не знаю, я как мот купил сразу герметиком их замазал ;)
Мож они материал болтов поменяли этих?
. У меня на Yamaha FZ6-N например на рулевых болтах сверху заглушки стоят изначально.точно! мона купить обычные пластиковые мебельные заглушки и приклеить на тот же герметик и будет симпотяво! ;)
Под седушкой пасажира, когда вытаскивал инструмант обнаружил коротеньки проводок с коннектором но он никчему не присоединен. Подскажите, что это за проводок, может это я его случайно откуда то выдернул?Это провод для подключения диагностического прибора. Было где-то на форуме. Пользуйся поиском.
Есть ли где нибудь описание внутренностей под пас сиденьем? в Мануале не нашел!
Это провод для подключения диагностического прибора. Было где-то на форуме. Пользуйся поиском.Спасибо!
такой вопросю... на каких оборотах так сказать хорошо для мотоцикла переключать скорость?7-10 ИХМО
7-10 ИХМОПоддерживаю! В интенсивном городском режиме так и получается! ;)
Парни, подскажите чайнику:Грузики это просто вставки по бокам руля. Да они тяжеленькие в них много металла, они цельные. Их функция принять удар на себя, по этому они, как правило, довольно длинные, чтобы быть ближе в случае падения к асфальту. Другого предназначения, признаться, не вижу, и вибрацию они не гасят.
что такое "Грузики руля"? В чем их смысл? Чо-т я никак не могу допетрить... Вибрации гасить? Каким образом? Или для чего?
И почему такое название: "Грузики"? Они чо, из тяжметалла делаются?
Грузики руля очень заметно гасят вибрацию на Honda CBR125R (один цилиндр дает ощутимые вибрации).Получается, что за счет веса грузиков, можно сместить диапазон возникновения резонанса в ту или иную сторону? Интересно...
Маняша потеряла при возвращении из Туапсе грузик руля, и сразу почувствовала это не только на руле и руках, но и в зеркалах.
У Yamaha YBR125 вместо грузиков руля стоят пластмассовые имитаторы грузиков, хотя полноценные грузики наверное тоже не помешали бы, посколько в определенном диапазоне оборотов двигателя картинка в зеркалах расплывается.
В общем грузики руля при правильно подобранном весе помогают скомпенсировать (изменить) резонанс (вибрации) руля и зеркал, и тем самым добавить комфорта.
Короче всем привет! Читаю,читаю, так ни чего для себя не нашел. Значит буду задавать сам.Могу ответить, но не на все вопросы.
Выбирал себе байк,начал с Ямахи R6, Хонда 600rr,в итоге понял,что для меня это очень круто (для человека который мотоцикл видел только на фото) в плане мощи. Чисто случайно наткнулся на ниндзю решил, что это мое, хочу брать.
1. Подскажите, что входит в экипировку до самых мелочей?
2. Какие бренды? что лучше защищает?
3. Хочу комбинезон. Есть ли комбинезоны расцветки под байк и с логотипом ниндзя?
4. Где это все можно купить т.к. живу в Самаре?
5. Что необходимо установить на байк в первую очередь?
6. И самый мой тупой вопрос- так называемую черепаху одевают под комбинезон? А разве в комбинезоне нет защиты?
Поймите правильно, беру мотоцикл для того,что бы учиться ездить и открыть для себя новые ощущения, поэтому хочу что бы все было в кайф начиная от байка и заканчивая одеждой.Вообще планирую ездить на выходных за городом, а там как пойдет.Заранее спасибо.
а что уже в 14-15 можно?...Смотри ЗАКОН:
а что уже в 14-15 можно?ну так кто нить может рассказать как пользоваться кпп я так знаю нужно зажимать сцепление потом что бы первую включить вниз ударить по штуки каторая под левой нагой а дальше если вниз бить идут пониженный или повышенные???что-то вроде, только бить по лапке переключения скоростей не надо, она "ласку любит"
ну и ещё перед первой N я прально понял???давай так:
и ещё вниз повышенная с низу вверх пониженная!??(сори если оч туплю просто, боюсь что не разберусь)а уже скоро наверное брать6(
вооооо теперь все понял а если резко нужна с 6 на нейтраль !?например разогался и резко нужно тормозить!?если реально приспичело, то выжимаешь сцепление и тормозишь, а потом переключаешь до нейтрали, но для переключения нужно будет либо катать мот вперед/назад, либо играть сцеплением для того чтобы шестеренки в кпп двигались и кпп не "клинило".
а это на всех так не удобно или ток на ниндзи!?или это вобще дело время, потом привыкнешь?так на большинстве мотов, потом привыкнешь.
Спс за помощ...кстате видел кто то писал что типо с машинами с обьемом более 2.5л нереал тегаться это же бред!?в салоне мне сказали если хорошо обкотать мотик можно 5-6 сек делать ну на крайняк 7..ну вот машины с обьемом 3л 3.2 так где то и разгоняются 6-7 сек...наврали. если только мотоциклист весом не в 30-40 кг, но даже в этом случае в 5 секунд с трудом верится
ребят,так как эта вещь называется?"КРЫШКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ МОТОЦИКЛА"
Друг, главное верить +_)))))Ну а чо, сам возьми, да обзвони московских да питерских дилеров. Какие проблемы-то?
Просто у нашего блин дилера нема в наличии, кто-нить можент узнать в Москве ии в Питере есть? и сколько стоит? деньги могу перевести сразу как озвучите сумму.
джидай сенкс, но хочу чисто чёрную под свой мот.Уже ушла
а на ебея я за 60 не видел,я нашёл тока за 99 и за 110, кинь ссылкой в меня.
если увидишь, скинь ссылочку сразуок
Друзья, кто нибудь слышал как наш ниньзя плачет??? По другому я этот звук назвать не могу.;D Це вентиляция бака так работает, не переживай, у всех так. ;D
Мот стоит на месте... уже остыл... я мыл колеса, провернул переднее колесо и вдруг в районе бака издается пронзительный писк, как будто котенок плачет =)) Что это такое???
Друзья, кто нибудь слышал как наш ниньзя плачет??? По другому я этот звук назвать не могу.
Мот стоит на месте... уже остыл... я мыл колеса, провернул переднее колесо и вдруг в районе бака издается пронзительный писк, как будто котенок плачет =)) Что это такое???
...надо будет цепь смазывать, а чем - не знаю даже...
Уважаемые друзья, столкнулся с такой проблемой. В солнечный день переключаю поворотник и забываю его отключать, так как на приборке нефига не видно лампочки индикации. Думал поставить в цепь поворотников звуковой индикатор (чоб пищал). У кого нить есть такая проблемы и как с ней бороться?
Спасибо за вариант. Жаль лично мне не подойдет, так как я чайник и смотрю в приборку редко, в основном по сторонам.ну тогда вариант с бибикалкой в самый раз!!! ;D ;D ;D
...На фотографии (выделено красным) есть защитная решетка радиатора и пластиковая облицовка этой защиты...
спасибо, с цепью разобрался, а все же вопрос остался открытым. Его как мыть-то на мойке? Под сидение водительское вода не попадет?мой на мойке смело! Я даю ему потом 5-10 минут обсохнуть (что бы грязь и пыль на мокрый не прилипала) и еду в гараж мыть и смазывать цепь (мне не далеко всего 300 метров)- эта процедура обязательна после karcher.
karcher-ом на цепь фигачить крааайне не желательно...деформируются звенья?
Всем привет!я тут новенький) ;) я не понимаю))как тут стоит два карбюратора но мотик инжектор? ???Это чудеса перевода.
Я тебя не понял...нормально объясни для новичка ;)Не забивай голову всякой технической ерундой.
250R, аппарат хороший и спокойный, как раз для обучения начинающих и любителей спокойной езды на лёгком и маневренном мотоцикле.Дело в том что на тестдрайв я не смогу съездить. так как вообще ездить на мотоцикле не умею. Я хотел взять такой именно для того чтобы учиться. Сам я довольно полный. вес мой 98 кг. рост 177... я даж незнаю как должен я ощущать себя на мотоцикле. Но 250R единственный байк на который я смотрю без страха...
Главное что бы посадка не давала дискомфорта, поэтому стоит, перед окончательным выбором, съездить на тест драйв или хотя бы посидеть на нём.
Вопросы про скоростной режим.Номер установленный сзади современные камеры не фиксируют, по крайней мере те которые я встречал лично. Но это не значит, что носиться с запрещенной скоростью мимо них можно безнаказанно. Расследование в цивидизованных странах с подобными инцидентами ведеться. Виновник, как правило, всегда наказывается. Что касается машин оборудованных интегрированными системами видео съемки и замера скорости, то это вообще караул! По собственному опыту могу сказать, что машины такие появляются всегда неожиданно и как раз не вовремя. Но, всеже, я считаю, что в России пока слишком мягкие законы, хотя и были ужесточены некоторое время назад. То что среднестатистическому Россиянину кажеться несерьезным нарушением, в Норвегии или Финляндии, к примеру, влечет автоматическое лишение прав сроком от полугода до полутора, двух лет, плюс серьезные штрафы!
1. Камеры на дорогах видят мотоциклистов? Они вроде бы как передний номер фоткают.
Или сзади тоже могут сфоткать?
2. На дорогах периодически появляются машины оборудованные камерами фиксирующими твою скорость. Вот например если на скорости превышающей допустимую километров на 60, я попадаю в поле зрения такой машины, но благополучно от нее отрываюсь, что меня потом ждет?
Дело в том что на тестдрайв я не смогу съездить. так как вообще ездить на мотоцикле не умею. Я хотел взять такой именно для того чтобы учиться. Сам я довольно полный. вес мой 98 кг. рост 177... я даж незнаю как должен я ощущать себя на мотоцикле. Но 250R единственный байк на который я смотрю без страха...
У друга SBR-600. я даже на заглушеный боюсь сесть. уж очень мощная штука. Кстать по автомобилю если судить то я оооочень спокойно ежжу. и очень акуратно. многие из за этого аж нервничить начинают. поэтому мощьный байк мне точно ненужен
Вычитал тут на одном форуме, что гаишники не имеют права гоняться за мотоциклистом, т.к. это представляет угрозу жизни мотоциклиста. Так ли это?Insane, ты извини конечно, но после твоих вопросов такое ощущение складывается, что ты преступник какой-то, постоянно летаешь под двести на ворованом байке с пистолетом в запазухе! ;D
И обязательно ли, чтобы ты полностью достовал двумя ногами до нее?Не парься! Все нормально! :)
Вопрос идиотский, но все же :)
Я вообще человек очень мирный, спокойный и добрый. Просто мне кажется на мотоцикле(его кстати у меня еще нет), очень сложно соблюдать скоростой режим. Ну вот приведу такой пример. Вечер, свободный МКАД. Ну и вжарил я скажем 160 км. Еду никого не трогаю. И тут откуда ни возьмись появился мент на машинке с камерой едет бибикает крякает, в матюгальник кричит. Ну я смотрю на спидометр и понимаю что превышение скорости на 60 км, следовательно прощайте права и моя мото жизнь( месяца на 4 вроде как лишают, если мне не изменяет память). И вот встает нелегкий выбор. Вжарить еще сильнее и свалить. Либо остановиться и отдать права(или дать взятку, а денег нету, да и взятки я не даю). Вот из таких вот дум и выросли мои выше изложенные вопросы. И если кто то попадал в такую ситуацию, прошу отписаться как вы из нее выходили.Если ты не готов отвечать за свои поступки, а это следует из твоего поста, то тебе не нужен мотоцикл. Помимо гайцов есть очень много рисков, связанных с вождением мототехники.
АБС вещь хорошая, но можно обойтись без нее, только бы поменял переднюю покрышку на более цепкую и колодки получше, на 250 тормоза не особо, но зато четко научишься работать обоими.
Нафига тебе завод в Индонезии ?
Про отличия карба и инжектора, почитай про системы питания двигателя.
Пассажира сзади возить вполне реально.
Я вожу пассажира даже на Honda CBR125R мощностью в 14 лошадиных сил. :)
Мой вес 106 кг, пассажира 47 кг. :)
Honda CBR125R с такой нагрузкой бежит до 120 км/час. :)
На эти вопросы тебе ответят абсолютно точно только в Таиланде. :)
Сборка полностью Таиланд, двигатель возможно поставляется собранным в Японии, хотя тоже не факт. :)
///где у нашего мота включается, если включается, аварийка?!...
Её нет. Смотри:
http://www.250r.ru/index.php?topic=528.0
зачем нужен этот ремешок на пассажирском сиденье?Идут два наркоши мимо стройки, видят строителя в каске. Подходят:
знаю, что ответ очевиднейший, но я не могу понять, потому и пишу в тему глупые вопросы)
Идут два наркоши мимо стройки, видят строителя в каске. Подходят:
- Мужик, а зачем у тебя на каске ремешок?
- Как зачем - чтоб каска не спадывала!
- (Говорит второму): Вот видишь, я ж тебе говорил, чтоб каска не спадывала, а ты "Чтоб хлебальник на разевал"! ;D
ух, ну вы блин тут даете!!! ;D ;D ;D
пассажиру держаться за него ;) - по сути просто дань традиции
ух, ну вы блин тут даете!!! ;D ;D ;D
Твой развернутый ответ - это просто стеб про ремешок, прозрачный намек на то, что за этот ремешок как-то крепится шлем на стоянке, или вообще что-то третье?Прости, друг, это просто шутка! А если серьезно, то я думаю, что это требование такое - должна быть "держалка" для пассажира - вот ее и сделали. Наверняка требование для сертификации. ИМХО.
есть пара вопросов....1.
1. что будет если в ниньзю залить не 95, а 92 бензин? говорят между ними небольшая разница....
2. в мануале написано: размер шины передняя 110/70-17 М/С (54s)
что означают все эти цифры/буквы, и обязательно ли, покупать именно такие шины или возможно отступление....
допустим есть такая--Мотошина Kenda 17" 110/70-17 K671F 6PR TL 54H
чем она отличается?
а есть разница-какой производитель?есть конечно, есть еще разница в том какая модель шины одного производителя - вот тут то ты и должна сделать свой выбор
Сегодня был в гараже,решил чутка посидеть на мотике) Попробовал спрятаться за стекло,получилось,только приборка близко,но суть поста не в этом. Не пойму как должна быть лапка кпп,да и вообще, как нога должна стоять пятка на подножке или по середине, то,что лапка кпп регулируется уже сказали,я ее вниз опускал,а вот тормоз можно по ниже сделать задний?сам посмотрел бы,но нет возможности,прислонен к стене,там нифига не видно. Так же не совсем понятно,как работать сцепой,всеми пальцами выжимать или только двумя можно,тогда визуально не до конца рычаг доходит,а упирается в пальцы.да лапка заднего тормоза имеет регулировку(точнее регулировку имеет шток тормозного цилиндра)...в отличие от передка...но будь предельно внимателен... можно нарегулировать до того что тормозуха будет двигатся только в одну сторону и не сможет возвращаться обратно в бачок...так и до заклинивания тормозов не далеко...будь добр не лазь туда ;)
пробовал двигаться только вперед назад по гаражу на улице снега по колено. в движении не пробовал включать))Все верно,первая и нейтраль,дальше на стоящем не переключается,а ногами толкать видимо не то...
пробовал двигаться только вперед назад по гаражу на улице снега по колено. в движении не пробовал включать))надо на ходу. не переживай потом прокатишся и все ок будет ;)
Очень важный вопрос.люблю гулять по району в экипе :) Чувствуешь себя ... защищенным ;)
Это лампа неисправности двигателя (аналогично автомобилю) наша техника не любит КОРОТКИХ и ХОЛОДНЫХ пусков т.ч. можешь смело покупать новые свечи ;)Думаю потеплеет,заведет все таки) А тут кстати нет такой фишки,если дроссель газа открыт больше 75% при запуске,то когда крутишь стартером бензин не подается?
Думаю потеплеет,заведет все таки) А тут кстати нет такой фишки,если дроссель газа открыт больше 75% при запуске,то когда крутишь стартером бензин не подается?Режим продувки двигателя на чекушке не проверял, но по аналогии с авто и старшими братьями- должен быть.
Я немного не то имел в видуна "холостых" оборотах нагар на свечах не сгорает
Сейчас уже попробовать прогреть его подольше что бы нагар со свечей сошел не вариант?
Да, мот на обкатке
Возможно мы столкнулись чуть ли не с первым гарантийным случаем ;) . Даже интересно, а какой на моте пробег? Возможно, стоит изначально порадовать продавцов и поинтересоваться у них как им будет удобней вернуть товар. Своим ходом или на эвакуаторе. Про прогрев на холоде думаю лучше умолчать ;D.кстати есть определённые процедуры возврата авто-мото техники(если не ошибаюсь в течение 1-ого года эксплуатации), но там ОЧЕНЬ много ньюансов.
ничего не случится если своим ходом добратся?Да,ошибся я малость,оказывается мануал не запускался :) а так тебе дельные советы дали,подожди,не трогай. Будет тепло,заведешь,покатаешься,авось лампа сама и потухнет.Возможно был конденсат на одной из свечи,контроллер это определил,отключил подачу топлива в этот цилиндр,зажглась лампочка.Что бы это все дело скинулось,нужно дать поработать минут 20,если все ок,лампа потухнет сама,т.к контроллер делает повторные подачи топлива,это все теория,просто не понятно из -за чего ведь.Если будет гореть,сделай сам диагностику,на форуме целый раздел,потом скинь клемму с аккумулятора и подожди,если снова будет ошибка,то придется ехать по гарантии. Надеюсь прицепы контроллеров не отличаются от авто,если,что поправите ;)
Просто, мне кажется, что если бы был нагар на свечах, он бы тяжело заводился или бы вообще не заводился. Разве нет?
Долго думал! Хоть головой об стенку бейся ну никак не пойму как завести инжектор при отключенном аккумуляторе?! Возможно, имелось в виду что аккумулятор необходимо отключить уже после запуска двигателя? Если честно я бы так делать не стал даже на вазовском ведре.Хотя чисто теоретически такое возможно.ХОТЯ ЕСТЬ ЕЩЕ ВАРИАНТ! Скинуть клемму, подождать несколько минут, закрепить клемму обратно и попробовать завести мотоцикл. Если так –то, может быть нужно было так и пояснить новенькому? А не писать НЕПОНЯТКИ???? ;)Да, это я понял
скажите а етот моц может утянуть 130 кил. и какие возможности при этом у 130 кил при росте 1.80? чета ни хочеца начинать с шестерок.Вполне) вот только без пассажира тогда гоняй. 130 это считай я 65 и мой друган под 70, на дачу ездили до 160 разгоняется. По городу хватит в общем)
скажите а етот моц может утянуть 130 кил. и какие возможности при этом у 130 кил при росте 1.80? чета ни хочеца начинать с шестерок.У всех людей разные взгляды на то тянет мот или нет. Я вешу 60 кг и он не тянет.
У всех людей разные взгляды на то тянет мот или нет. Я вешу 60 кг и он не тянет.
Моё мнение- лучше взять б/у ER6F (72лошадки) для 130 кило самое то.
[/ключевой момент: опыта не имею
Опять таки -все люди разные.Некоторые начинают с 125 кубов а другие начинают сразу с 600 кубов.Не совсем, не учитываешь вес байка. В первом случае 130+170 = 300кг, во втором 60+170 = 230кг. Разница по весу +25%, по мощности - +120%
Для 130 кило -72 лошади как раз таки будут как для меня (вес 60 кг) 33 кабылы в нашей каве.
Опять таки -все люди разные.Некоторые начинают с 125 кубов а другие начинают сразу с 600 кубов.Это в большей степени субъективно.
Для 130 кило -72 лошади как раз таки будут как для меня (вес 60 кг) 33 кабылы в нашей каве.
Это в большей степени субъективно.Меня тоже тянули 125 кубиков первые дня два=))
Для меня и 125 кубов ёбрика сейчас не кисло тянут :D
Меня тоже тянули 125 кубиков первые дня два=))да, тоже это понимаю, я прокатился и понял что нравится, это МОЁ, поэтому потихоньку буду расти и копить бабло :D :D :D
да, тоже это понимаю, я прокатился и понял что нравится, это МОЁ, поэтому потихоньку буду расти и копить бабло :D :D :DЕсли бабло есть то можно купить для начало чекушку нашу а как научишься продать и купить что то побольше.Но это геморой купить две недели откататься и продавать. Для дяди в 130 кило я бы не советовал чекушку. Лично моё мнение.
Если бабло есть то можно купить для начало чекушку нашу а как научишься продать и купить что то побольше.Но это геморой купить две недели откататься и продавать. Для дяди в 130 кило я бы не советовал чекушку. Лично моё мнение.дык она куплена ещё в октябре:)))))) И если жена выразит желание чекушку оставлю ей, а потом себе буду присматривать что то другое...........ну это время покажет, планы пока такие.
дык она куплена ещё в октябре:)))))) И если жена выразит желание чекушку оставлю ей, а потом себе буду присматривать что то другое...........ну это время покажет, планы пока такие.
Ты мне льстишь.......я вешу 77 8)
А вопрос не про тебя изначально был.ты мой ответ откомментил, вот я и подумал что ты мне адресуешь
ты мой ответ откомментил, вот я и подумал что ты мне адресуешь
бывает ;Dиз за тебя спалился что женат и вешу 77 кг. блин! ;D ;D
Не совсем, не учитываешь вес байка. В первом случае 130+170 = 300кг, во втором 60+170 = 230кг. Разница по весу +25%, по мощности - +120%
раз тут тема и про рост , кому больше достается при падении кто выше или кто ниже? ;Dтаракан при падении с высоты 12 этажа не разбивается, сцуко, лёгкий!
раз тут тема и про рост , кому больше достается при падении кто выше или кто ниже? ;D
раз тут тема и про рост , кому больше достается при падении кто выше или кто ниже? ;Dесли не высоким людям в ДТП меньше достается, надеюсь никто ноги укорачивать не будет из за этого?
Вот мультисунк советует ерша, правда откатав пару сезонов на чекушке))) что ж сам не купил первым мотом б.у. кубатуру?.
Может начинать с малого к великому? а то ошибок много бывает.
.тогда однозначно чоппер!
Вопрос был - какой мот взять при весе 130 кило
.
Вопрос был - какой мот взять при весе 130 кило
можно еще взать ;Dтрицикл(по-моему ???так называеться)вот типа такого ;D ;D ;D ;D ;D
а вот так 130 смотрится на моте ;D ;D ;D ;Dя плакал;D ;D ;D ;D
Сброс клеймы помог, спасибо всем))
А при какой погоде и температуре лучше начинать ездить? Ну соответственно навыков почти нету, как и опыта.
Сначала буду как на машине тренировался, в 6 утра встал и поехал.
Сброс клеймы помог, спасибо всем))Я вот тоже,чет похожее думал.В итоге вчера после работы наматал 100 км,ездил на дачу и обратно ;) Сегодня уже по пробкам ездил и так прокатился в область,там дорога сухая,накатал 240 км примерно(задняя точка болит ужасно ;D) Вообщем,стоит только выехать,хотя,опыт на авто и на скутере был... Кстати очень долго думал,почему скорость не чувствуется на моте?
А при какой погоде и температуре лучше начинать ездить? Ну соответственно навыков почти нету, как и опыта.
Сначала буду как на машине тренировался, в 6 утра встал и поехал.
Я вот тоже,чет похожее думал.В итоге вчера после работы наматал 100 км,ездил на дачу и обратно ;) Сегодня уже по пробкам ездил и так прокатился в область,там дорога сухая,накатал 240 км примерно(задняя точка болит ужасно ;D) Вообщем,стоит только выехать,хотя,опыт на авто и на скутере был... Кстати очень долго думал,почему скорость не чувствуется на моте?это ты такой маршрут зарядил без отсутствия какого либо опыта?
это ты такой маршрут зарядил без отсутствия какого либо опыта?впринципе, при наличии солидного автомобильного опыта, мотоциклом управлять совсем не сложно. Даже на дальние поездки и на довольно высокой скорости (100-140). Но, к сожалению, при возникновении какой-то экстренной ситуации (резкое торможение, повороты, песок, автобыдло и т.д.) начинающий мотолюбитель просто напросто разложится или чего похуже.
впринципе, при наличии солидного автомобильного опыта, мотоциклом управлять совсем не сложно. Даже на дальние поездки и на довольно высокой скорости (100-140). Но, к сожалению, при возникновении какой-то экстренной ситуации (резкое торможение, повороты, песок, автобыдло и т.д.) начинающий мотолюбитель просто напросто разложится или чего похуже.полностью согласен, особенно про торможение, уже один раз жопа юзом пошла, когда на задний тормоз нажал
это ты такой маршрут зарядил без отсутствия какого либо опыта?Да,но я ехал спокойные 80 -100,иногда и побольше,вообщем спокойная езда :)
Завтра еду покупать себе в салон!))), подскажите, что сразу из допов на него взять? и где нормальную одежду посмотреть можно (ничего нет).
1. У меня рост 165 и вес 50 (в кое-то веки наконец-то поправилась), это на данный момент, средний вес 47, колеблится от 45-50 кг. Подойдет ли мне кава? Как я поняла, от земли до седушки 77 см, в итоге я должна доставать не полной ступней до земли или всетаки под моим несчастным весом мот опустится на пару см? Сразу предупреждаю, там где я живу нет салонов, где можно примерится.
И ещё, нельзя одеть шлем, если одеты очки? Или лучше уже линзы одеть?
у меня рост 155-я до земли достаю носочками.... плюс 10 см думаю лучше до земли дотянешься)
можно сначала одеть шлем, потом очки (если интеграл).... или есть открытый шлем- тогда вообще нет проблем
Здравствуйте =) Я новый глупый новичок =) С новыми наиглупейшими вопросами. Подскажите пожалуйста:
1. У меня рост 165 и вес 50 (в кое-то веки наконец-то поправилась), это на данный момент, средний вес 47, колеблится от 45-50 кг. Подойдет ли мне кава? Как я поняла, от земли до седушки 77 см, в итоге я должна доставать не полной ступней до земли или всетаки под моим несчастным весом мот опустится на пару см? Сразу предупреждаю, там где я живу нет салонов, где можно примерится.
2. Мойки у нас тоже нет, так чем лучше мыть эту ляльку.
3. Опыта у меня ноль, инструкторов по вождению мота, как назло, то же нет, реально ли мне самой научится ездить?
Мммм... вроде все. Хотя нет...
У нас в городе есть одно место с подковыркой, небольшой спуск переходящий в достаточно большой подьем, внизу (перед подьемом) есть кусок длинною метра два состоящий из камней и цемента, то есть место не очень приятное для проезда. Как тут быть? Если снизить скорость для проезда опасного участка, то как тогда забраться на горку? Или лучше вообще проехать мимо.
И ещё, нельзя одеть шлем, если одеты очки? Или лучше уже линзы одеть?
Вот спасибо большое за информацию =) У меня просто все против покупки мотоцикла, только муж поддерживает =) Надеются, что если не будут помогать - откажусь от этой навязчивой мысли (хрен им =) за три года я больше увердилась в том, что хочу мотоцикл не смотря ни на что) Лизны могу в принципе носить, только это для меня дорого, так как они у меня рвутся на второй день =) Максимум неделю держатся =) А очки маленькие. Хотя у меня всего -1,5, но в очках уверенее себя чувствую (проверяла когда сдавала на категорию В)
Если рвуться при снятии-одеывании, значит надо наоборот длительного ношения, те что месяц можно не снимать. Я стараюсь менять через три недели. Пара 700 р. Bouch and Lomb которые...
При производтсве линз длит. ношения используются совсем другие материалы, другой принцип их производства! Они на порядок выше по влагосодежанию и пропускной способности чем однодневки и прочее.
Только порядок этот всё равно не будет близким к 100%. Однако, я не претендую на то, что моё мнение полностью правильное, посему добавил ИМХО...По определению, никто и не стремится к 100 процентам. Это не реально!! ИМХО могу добавить и я :-\ разница в том, что мое имхо основано на фактах, твое на догадках.
По определению, никто и не стремится к 100 процентам. Это не реально!! ИМХО могу добавить и я :-\ разница в том, что мое имхо основано на фактах, твое на догадках.Юр, если говорить о том, что твои глаза хорошо воспринимают линзы длительного ношения, то это не факты, а личный опыт. Если говорить о фактах, то ты правильно сказал, что длительное ношение чревато побочным эффектом в виде вросших сосудов; просто в линзах длительного ношения этот процесс будет идти медленнее...
Мальчики не ссорьтесь :)))
Здравствуйте =) Я новый глупый новичок =) С новыми наиглупейшими вопросами. Подскажите пожалуйста:
1. У меня рост 165 и вес 50 (в кое-то веки наконец-то поправилась), это на данный момент, средний вес 47, колеблится от 45-50 кг. Подойдет ли мне кава? Как я поняла, от земли до седушки 77 см, в итоге я должна доставать не полной ступней до земли или всетаки под моим несчастным весом мот опустится на пару см? Сразу предупреждаю, там где я живу нет салонов, где можно примерится.
2. Мойки у нас тоже нет, так чем лучше мыть эту ляльку.
3. Опыта у меня ноль, инструкторов по вождению мота, как назло, то же нет, реально ли мне самой научится ездить?
Мммм... вроде все. Хотя нет...
У нас в городе есть одно место с подковыркой, небольшой спуск переходящий в достаточно большой подьем, внизу (перед подьемом) есть кусок длинною метра два состоящий из камней и цемента, то есть место не очень приятное для проезда. Как тут быть? Если снизить скорость для проезда опасного участка, то как тогда забраться на горку? Или лучше вообще проехать мимо.
И ещё, нельзя одеть шлем, если одеты очки? Или лучше уже линзы одеть?
Может CBR125, Yamaha R-125. Они тоже выглядят как спорты, очень симпотявые, но полегче и пониже. Только найти их тяжело, официалы не завозят.
Не, мы хорошо с Юрой общий язык находим. А конструктивная дискуссия - это всегда хорошо :)Вот и я о том же. ;)
Если говорить о фактах, то ты правильно сказал, что длительное ношение чревато побочным эффектом в виде вросших сосудов; просто в линзах длительного ношения этот процесс будет идти медленнее...В том и фишка, что материал из которого делаются эти линзы пропускает воздуха более чем достаточно, глазу просто не зачем строить доп. вентиляцию, или я бы уже давно ослеп (тьфу-тьфу-тьфу), за 7 лет то :)
Мальчики не ссорьтесь :))):-* :-* :-*
а я все таки уселся с попкорном)))Да это SPARTAAAAAAA!!!! ;D
this is SPARTAAAAAAA
На Каве с полного нуля, думаю, будет объективно тяжеловато. Ездить ты на нем точно сможешь, но вот, что именно сразу сядешь без опыта и навыков и поедешь ...
В крайнем случае продашь его или отдашь мужу.
А как ты планируешь транспортировать мотик к себе в город? и как вообще собираешься его покупать? ты же мотик все равно увидишь до покупки? вот и прикинешь, насколько для тебя будет реальным процесс обкатки с нуля.
Может CBR125, Yamaha R-125. Они тоже выглядят как спорты, очень симпотявые, но полегче и пониже. Только найти их тяжело, официалы не завозят.Да, симпотяшки =) Если найду, может и из этих двоих выберу. Хотя, когда я первый раз в 2008 увидела каву 250, то влюбилась с первого взгляда, до сих пор по ней сохну =)
это нормальный "голос" нашего мотоцикла?Угу ;)
Здраствуйте,идти в мотошколу, там научат...так совет без нее лучше не садиться на мотоцикл, если у вас нет опыта...а судя по вопросу нету...
собираюсь через недельку взять себе зеленого ниндзю. Спасибо вашему форуму нашел на очень много вопросов очень много ответов но одного я никак не пойму. Вот я завел мот та N клацнул вниз включилась первая потом вверх вторая и тд. А как во время езды поставить опять на N что бы не глушыть и опять заводить как дуралей=) спасибо большое
идти в мотошколу, там научат...так совет без нее лучше не садиться на мотоцикл, если у вас нет опыта...а судя по вопросу нету...
со 2ой щелкнул вниз, вот и нейтраль
Здраствуйте,
собираюсь через недельку взять себе зеленого ниндзю. Спасибо вашему форуму нашел на очень много вопросов очень много ответов но одного я никак не пойму. Вот я завел мот та N клацнул вниз включилась первая потом вверх вторая и тд. А как во время езды поставить опять на N что бы не глушыть и опять заводить как дуралей=) спасибо большое
а как тогда со второй на первую?
1/3 хода при переключении 2-1 = N
А ещё по звуку можно находить нейтраль)))ну ты сейчас насоветуешь! :)
Всем привет!Вопрос такой на литрах и 600ках можно использовать интенсивное переключение скоростей без выжима сцепления но при определенных оборотах двигателя,коробке в таком случае как говорят никакого вреда не причиняется а на нинзи кто нибудь такое пробовал делать??? ???Пробовали.Можно повышать передачи без выжима сцепления. Сделать это сложно.Нужно поймать момент. Вообщем никто этой ерундой не заморачивался. Я пару раз попробовал-бред. Это надо гонщикам чтобы улучшить время круга. Для чекушки я думаю это будет только хуже для движка.
Пробовали.Можно повышать передачи без выжима сцепления. Сделать это сложно.Нужно поймать момент. Вообщем никто этой ерундой не заморачивался. Я пару раз попробовал-бред. Это надо гонщикам чтобы улучшить время круга. Для чекушки я думаю это будет только хуже для движка.Да ничего не сложно, у меня получается :P На бардугиной чекушке кстати ещё проще, т.к. там перевёрнута лапка кпп, и такое переключение происходит просто элементарно )
Да ничего не сложно, у меня получается :P На бардугиной чекушке кстати ещё проще, т.к. там перевёрнута лапка кпп, и такое переключение происходит просто элементарно )ну хз -толчок получается -мне не понравилось
Средств куча, но если у кого есть опыт - чем лучше всего удалять скорбные останки камикадзе класса насекомые со шлема?Ты не поверишь, но само лучшее средство - обычная проточная вода и тряпочка :)
Пасиб.
Средств куча, но если у кого есть опыт - чем лучше всего удалять скорбные останки камикадзе класса насекомые со шлема?
Пасиб.
привет всем) парни у вас есть вибрация когда даешь обороты около 6- 7 тысяч и большая?? и ещё вопрос стрелка тахометра на нейтральной чуть чуть шатается ( на рабочем двигателе естественно))Вибрация есть,на ходу особо не заметно,стрелка чуть чуть ходит.
Средств куча, но если у кого есть опыт - чем лучше всего удалять скорбные останки камикадзе класса насекомые со шлема?
Пасиб.
доброе утро, чем можно смазать цепь, есле нету специальной смазки? и можно ли смазывать : сначала взять кисточку и с соляркой вымывать всю грязь, а потом взять машинное масло и аккуратно промазать? и объясните пожалуйста как делать правильно, заранее спасибо)
Убился уже искать тут, но помню,что где-то было. Поиск тоже не помогает :((индикация включения дальнего света.
ЧТО за синяя лампочка с изображением фары(?) на приборке, над температурой охлаждающей жидкости? Она у меня иногда загорается спонтанно.
Подскажите пожалуйста...
Убился уже искать тут, но помню,что где-то было. Поиск тоже не помогает :((Возможно, все дело в предыдущем хозяине? Может, он блинкер установил ;)и забыл тебе об этом сказать? ;D ;D ;D
ЧТО за синяя лампочка с изображением фары(?) на приборке, над температурой охлаждающей жидкости? Она у меня иногда загорается спонтанно.
Подскажите пожалуйста...
как правильно смотреть сколько в двигателе масла? сбоку окошко должно полностью заполнено когда ровно стоит мот? объясните получшекогда ровно стоит, уровень должен между В и C
спасибо? где вы такую инструкцию берете?)
как правильно натянуть сетку для шлема ??? напишите и пришлите фото)) как у вас
подскажите пожалуйста, как продаются светоотражающие полосы на обод их надо выризать или под размер ? тогда какой размер колеса и сколько будут стоить? заранее спасибоhttp://www.250r.ru/index.php?topic=1413.0 (http://www.250r.ru/index.php?topic=1413.0)
когда ровно стоит, уровень должен между В и CА у всех масло такой прозрачности? а то у меня черное, несмоттря на то, что заменил его 500 км назад
(http://shot.photo.qip.ru/10474Tr.png)
А у всех масло такой прозрачности? а то у меня черное, несмоттря на то, что заменил его 500 км назадА фильтр?
А у всех масло такой прозрачности? а то у меня черное, несмоттря на то, что заменил его 500 км назадНачинает чернеть тысячям к 3 примерно(у меня). Тут факторов много,возможно старое масло пробежало очень много,новое все вымыло и почернело,либо плохое масло было,возможно из-за топлива,а вообще считается,если масло быстро чернеет,значит оно обладает хорошими моющими свойствами и не дает появится всяким отложениям.Это конечно,если действительно фильтр поменял)
я проехал 700 км а масло черное уже как уголь, мотоцикл новый брал)))
Спасибо большое за ответ.. ещё вопрос у меня после 8 тысяч что то гремит как шайба, или на подобие, у вас такое есть?рычаг сцепления - ни чего с ним не сделать.
и что она означает?)Лампочка масла ознаяает проблемы с системой смазки
парни что может быть? ехал начал притормаживать и загорелась лампочка масла.потом потухла сразу. из за чего может быть? первый раз такое. и что она означает?)Не парся.Ничего страшного.Не у одного тебя так.При торможении частенько бывает. Масло переливается всё вперёд и датчик срабатывает)))
Не парся.Ничего страшного.Не у одного тебя так.При торможении частенько бывает. Масло переливается всё вперёд и датчик срабатывает)))Я думаю при нормальном уровне масла, при торможении масла должно хватать для забора его масляным насосом. Конструкторы не дураки и наверняка предусмотрели этот момент.
Я думаю при нормальном уровне масла, при торможении масла должно хватать для забора его масляным насосом. Конструкторы не дураки и наверняка предусмотрели этот момент.Я поспрашивал других владельцев чекушек-говорят тоже бывает что лампочка загорается. Интенсивное торможение с горочки и вот она загорелась)))))))
Я поспрашивал других владельцев чекушек-говорят тоже бывает что лампочка загорается. Интенсивное торможение с горочки и вот она загорелась)))))))Х.З. может и правда есть дефект? Но с другой стороны возможно что уплотнение масляного фильтра повреждено… или масло не соответствует нормативам ( подделок думаю у нас более чем достаточно). З.Ы. Если бы у меня моргнула лампочка- я бы покой потерял… ;)
У меня бывает. Не часто но бывает.
может слишком жидкое масло))))возможно действительно масло залитое в двигатель- не соответствует нормативам и при воздействии температур... теряет вязкость и превращается в (воду)- со всеми вытекающими. ;) ;D
масло на ТО сами заливали, они чё дураки там?Увы- столь предметные обсуждения не моя стезя… я лишь высказал пару гипотез и свое отношение по заданному вопросу. Как поступить далее решать только тебе.
как слить масло чуть , а то когда ТО делали , захирачили много " слепые ,кто их берет на работу" , шприц не получилось, может пробку открутить и кружку слить?Как вариант вернуться на сервис и заставить их в твоём присутствии слить излишки масла))))
в другой раз, приеду пи*ды им навешать. а вам когда ТО делали вас впускали смотреть? мя не впустилиЯ сделал умней- меняю масло сам))))
никогда лампочка не мигалаЯ же не говорю что у всех мигает. У некоторых мигает у некоторых нет. Это как свист в районе переднего колеса. У кого то свистит у кого то нет.
Раз russia говорит что у него масло больше чем нужно и всё равно загорается лампочка то как вариантХотелось бы внести поправку по второму пункту. Могли не только залить не соответствующее нормам масло- могли и масляный фильтр не поменять … фильтр стоит не так уж и много- но для слесаря работающего на фирму и получающего копейки порой просто плевать на гарантию и ответственность (которую несет предоставляющая услуги фирма)… ОН! ПРОСТО СЛЕСАРЬ! А фильтр, выписанный со склада можно и продать, положив наличку в карман (минуя кассу). З.Ы. Может я где-то и ошибся в данном случае… ? ;)Просто есть опыт- что зачастую на сервисе в отсутствии хозяина с техники сливается даже бензин… Много он стоит? И стоит ли он того?
1. Ехать в сервис и по гарантии требовать починки.
2. Слить старое масло и залить новое.Могли в сервисе масло некачественное залить (может поможет)
3. Забить и надеяться на русский- авось не сломается=))
в другой раз, приеду пи*ды им навешать. а вам когда ТО делали вас впускали смотреть? мя не впустилиЯ на 2-х ТО всегда стоял рядом и смотрел что делают, что льют и откуда. Они обязаны были предоставить тебе возможность наблюдать за их работой.
Я на 2-х ТО всегда стоял рядом и смотрел что делают, что льют и откуда. Они обязаны были предоставить тебе возможность наблюдать за их работой.Зная Эль дуба – даже улыбнуло… ;) Представил себе что бы случилось если бы ему предложили удалится- типа вы тут мешаете и нечего под ногами болтаться… Как минимум день у каждого работника сервиса вычеркнут из жизни. ;D ;D ;D
Зная Эль дуба – даже улыбнуло… ;) Представил себе что бы случилось если бы ему предложили удалится- типа вы тут мешаете и нечего под ногами болтаться… Как минимум день у каждого работника сервиса вычеркнут из жизни. ;D ;D ;D;D ;D на самом деле это прописано где то в законодательстве.
;D ;D на самом деле это прописано где то в законодательстве.Эль дуб прав- по закону не имеют права ограничивать твое присутствие при работах проводимых с твоей собственностью. Если вас будут убеждать в обратном- это наверняка шарлатаны... со всеми вытекающими ;)
Вы имеете право находиться и смотреть за процессом обслуживания вашего ТС.
Хотелось бы внести поправку по второму пункту. Могли не только залить не соответствующее нормам масло- могли и масляный фильтр не поменять … фильтр стоит не так уж и много- но для слесаря работающего на фирму и получающего копейки порой просто плевать на гарантию и ответственность (которую несет предоставляющая услуги фирма)… ОН! ПРОСТО СЛЕСАРЬ! А фильтр, выписанный со склада можно и продать, положив наличку в карман (минуя кассу). З.Ы. Может я где-то и ошибся в данном случае… ? ;)Просто есть опыт- что зачастую на сервисе в отсутствии хозяина с техники сливается даже бензин… Много он стоит? И стоит ли он того?Естественно с заменой масленного фильтра. Я просто не написал.Всегда масло меняется с фильтром. ;D
и ещё как совет-если вам отказывают или скажем, снимают (на словах) с гарантии, всегда требуйте отказ/снятие в письменной форме.
слетел один поворотник. Вроде бы там ничего страшного, завтра поставлю, но вот теперь все поворотники не работают. В чем причина?
Спасибо)
А по поводу передач можешь подсказать что нибудь?
не парьтесь вылетает 2-я у всех и хрусит=))у меня нет... хруст если если и бывает-когда катишся на нейнтрали и врубаеш сразу 2...
не парьтесь вылетает 2-я у всех и хрусит=))наверное у тебя мот бракованый ;) ;D
наверное у тебя мот бракованый ;) ;DМожет )))
Может )))выбивания передач у меня тоже были- во время обкатки и привыкания к самому мотоциклу. сейчас вылетов совсем нет. даже почти всегда получается с 60 км в час найти нейтраль...
я просто из него выжимаю всё возможное))) я не фанат пенсионерского стиля езды=))
выбивания передач у меня тоже были- во время обкатки и привыкания к самому мотоциклу. сейчас вылетов совсем нет. даже почти всегда получается с 60 км в час найти нейтраль...Так а какие проблемы найти нейтраль? Я и на 150 легко найду нейтраль.
Так а какие проблемы найти нейтраль? Я и на 150 легко найду нейтраль.если на 150 по ошибке шелкнуть первую... неполезно это будет- как для коробки так и для сцепления(пусть при этом оно и выжато)... все равно неполезно ;)
если на 150 по ошибке шелкнуть первую... неполезно это будет- как для коробки так и для сцепления(пусть при этом оно и выжато)... все равно неполезно ;)я бы еще добавил что неполезно для здоровья на чекушке на 150 1-ю врубать.. :o
если на 150 по ошибке шелкнуть первую... неполезно это будет- как для коробки так и для сцепления(пусть при этом оно и выжато)... все равно неполезно ;)
при выжатом сцеплении в чем неполезность?при скорсти в 60 если ловиш нейнтралку и промахиваешся на первую ;)- слышно довольно сильное сопротивления движка... ощущение не из приятных.
без подстеба - действительно просто чтобы знать
при скорсти в 60 если ловиш нейнтралку и промахиваешся на первую ;)- слышно довольно сильное сопротивления движка... ощущение не из приятных.
просто мне казалось, с выжатым сцеплением для движка, что 5, что 2, что 1-я - равнописуально, он же отключен от коробки.
С выжатым сцеплением да, а вот как только отпускаешь сцепление, то идёт усиленное торможение двигателем вплоть до блокировки заднего колеса. Ощущения не из приятных. Я пару раз вначале езды такое испытывал.
З.Ы. на встречу-то едешь? сча поливает((( но вроде на 8-9 должен перестать
Обязательно. Через полчаса выезжаю.именно так )))
Есть где-то в сети полностью описанный процесс, который происходит при переключении на пониженную передачу. Насколько помню (могу очень сильно ошибиться в терминах) из-за несовпадения частоты вращений двигателя и колеса происходит торможение. Поэтому для совмещения частот, при понижении передачи, используется перегазовка.
redhe@d как раз описал само явление торможения :) Сегодня при встрече на словах объясню что происходит :)
Обязательно. Через полчаса выезжаю.
Есть где-то в сети полностью описанный процесс, который происходит при переключении на пониженную передачу. Насколько помню (могу очень сильно ошибиться в терминах) из-за несовпадения частоты вращений двигателя и колеса происходит торможение. Поэтому для совмещения частот, при понижении передачи, используется перегазовка.
redhe@d как раз описал само явление торможения :) Сегодня при встрече на словах объясню что происходит :)
Вот здесь перевод статьи про переключение передач. Достаточно понятно всё написано. http://ybrclub.com/showthread.php?t=3962
парни не знаете Лукойл - 95 экто , стоит заливать?А почему бы и нет - на лукойле хороший бензин как правило
да это все я понимаю.Могу лишь процитировать данные предоставленные typhoon-
я только про то, что выключение сцепление - и пофиг какую передачу втыкать, хоть бегай вниз-вверх, пока скорость со 150 до 0 падает.
ну да ладно, проехали.
Ребята,подскажите, как добраться до блока предохранителей? И где они вообще? ;Dможно сказать что ты сидиш на них... ;D
?из за чего заводиться холодный когда с 1 когда со 2 раза?) или прост бензин 92Возможно, стоит попробовать пару раз заправится на хорошей заправке. Если не поможет- возможно ты еще не привык ловить момент- когда двигатель завелся… и пора отпускать стартер. Может, ты порой слишком быстро хочешь уехать? ;)
а вы катаетесь до первого мороза?)) или уже щяс ставите=)?? что надо делать когда ставишь на зиму?Надо научиться пользоваться поиском.
когда заправлял мот в бак упал какой то маленький камешек...
Это очевидно, о том и вопрос. Двигатель работает на одинаковых оборотах, когда греется на нейтралке, и когда медленно едет на холостых не прогретый. Есть ли для него разница, и в чём она выражена?Всё дело в том, что под прогревом двигателя нужно понимать не нагрев выхлопной трубы:) В результате прогрева изменяются например зазоры в механизмах, известно что металл имеет свойство сужаться-расширяться, также масло приходит в свою рабочую форму, становиться более текучим, приобретает рабочие характеристики.
Всё дело в том, что под прогревом двигателя нужно понимать не нагрев выхлопной трубы:) В результате прогрева изменяются например зазоры в механизмах, известно что металл имеет свойство сужаться-расширяться, также масло приходит в свою рабочую форму, становиться более текучим, приобретает рабочие характеристики.Ага спасибо, только я кажется не писал, что критерий прогрева - это горячая труба, ну да ладно...
Езда на даже на холостом ходу не полезна.
Ага спасибо, только я кажется не писал, что критерий прогрева - это горячая труба, ну да ладно...Когда он у тебя прогревается, то нагрузка на двигатель минимальна, в отличии от того если бы ты ехал на первой передаче даже на холостом ходу
Для желающих написать "да ты за**ал, если хочешь - ездий на холодном", поясню. Я просто пытаюсь разобраться. Ведь, когда мотоцикл греется на нейтралке, двигатель точно так же работает с низкими оборотами, как и на ходу. Я не говорю, про ситуацию, когда человек сел и сразу крутит двигатель. Я сравниваю обычный прогрев с прогревом в момент качения мотоцикла на холостых оборотах (не более 1,5 - 2,0 к), потому что не знаю, что кроме скорости вращения двигателя ещё там может отличаться в этих двух ситуациях.
Когда он у тебя прогревается, то нагрузка на двигатель минимальна, в отличии от того если бы ты ехал на первой передаче даже на холостом ходуТо есть, скажем, поршни спокойно бегают и крутят двигатель с определённой скоростью на нейтрали. И, во втором случае, чтобы крутить его с такой же скоростью на передаче, поршни испытывают бОльшее давление со стороны рабочей смеси?
А я завожу -сажусь и уезжаю.И мне за это ничего не бывает))))Ты ссылочки на такие свои сообщения прикладывай к теме о продаже. :)
Не хочешь ждать пока прогреется-ставь автозапуск)))))))
Ты ссылочки на такие свои сообщения прикладывай к теме о продаже. :)Кому надо купят.У нас на форуме были продавцы которые красили после падения пластик и умолчали об этом.
Кому надо купят.У нас на форуме были продавцы которые красили после падения пластик и умолчали об этом.Ну, когда покупал, поверил. Поэтому ставил новые перья.
Или ты когда покупаешь б/у технику веришь словам типа этого- грамотно обкатывал до красной зоны не крутил и тому подобное)))
В тему про прогрев. Я делаю так. Утром захожу в гараж выкатываю мот-завожу. Закрываю гараж-одеваю шлем и перчи и поехал. К тому времени он успевает прогреться.Снега/льда нет, значит сезон ещё открыт.
А если ты стоишь и ждёшь пока он прогреется пять минут то не пора ли задумать что надо прекращать кататься ибо на улице уже дубак)))
Снега/льда нет, значит сезон ещё открыт.Ну вас отморозки. Я уже не катаю.Никакого удовольствия.
Вчера вечером катался по району, накатал 22 км, в начале при движении понял что визор начинает запотевать, взял у брата какую-то жидкость, которую обычно используют для машин, сделал всё по инструкции, нанёс, протёр ещё раз до суха протёр, но всё равно немного потеет, что порекомендуете ?На скорости ничего запотевать не успевает, даже с закрытыми вент. отверстиями. а в междурядье всегда поднимаю визор. и видно все лучше, и воздухом подышать.
Вчера вечером катался по району, накатал 22 км, в начале при движении понял что визор начинает запотевать, взял у брата какую-то жидкость, которую обычно используют для машин, сделал всё по инструкции, нанёс, протёр ещё раз до суха протёр, но всё равно немного потеет, что порекомендуете ?
а в междурядье всегда поднимаю визор. и видно все лучше, и воздухом подышать.Но это не спасает если в воздухе летают различные инородные тела :), такие как кто-то кинул папиросу, всякая мелкая живность, которая так и норовит залететь, камни и т.п., но за совет спасибо, склоняюсь к предложению Паши.
Но это не спасает если в воздухе летают различные инородные тела :), такие как кто-то кинул папиросу, всякая мелкая живность, которая так и норовит залететь, камни и т.п., но за совет спасибо, склоняюсь к предложению Паши.Будешь ставить, спроси меня как. У Паши можно купить пинлок, но инструкция, которую он даёт к нему, не всегда применительна к этому пинлоку. Есть свои тонкости. Мне пришлось просверлить лишнее отверстие. Звони, не стесняйся
как снять боковой пластик видео или фото , или расскажите полно:)заранее спасибоТут посмотри http://www.250r.ru/index.php?topic=2065.0
а ДЛЯ МЕНЯ , ЭТО БЫЛ ИГНАЛ К ТОМУ, ЧТО МОЖНО ПОДУМАТЬ О ЗАПРАВКЕплюсодин
Значит если выжать сцепление только 1 раз на 2-3 передачи плохо на чекушке для кпп?можно. ничего страшного не произойдёт
Значит если выжать сцепление только 1 раз на 2-3 передачи плохо на чекушке для кпп?
А вопрос в том можно ли выжить сцепление и сразу переключить несколько вниз передач)))
И вверх и вниз переключаюсь на 2-3 передачи за один выжим сцепления.Нет мотика-нет проблем))))
Не понял в чём проблема?
Мне как новичку хочется точно знать(я знаю на форуме уже где-т обсуждалось...)... при снижении скорости, переключать передачи выжимая сцепление каждый раз, или 1 раза хватит?
вы не понимаете сути вопроса)))
При резком торможении иногда удобно. Скажем с 4-й передачи перед светофором надо резко остановиться - зажал сцепление, тормоз и уже подкатываясь, не отпуская сцепление скидываешь до 1-й.+1
Он имеет ввиду что каждый раз понижая передачу вниз он переключает по одно передачи. тоесть выжал сцепление переключил одну вниз и отпустил сцепление.
При резком торможении иногда удобно. Скажем с 4-й передачи перед светофором надо резко остановиться - зажал сцепление, тормоз и уже подкатываясь, не отпуская сцепление скидываешь до 1-й.только чем больше передач перещёлкал, тем плавней сцепу отпускай, так чтоб стрелка трахометра) не зашкаливала.
только чем больше передач перещёлкал, тем плавней сцепу отпускай, так чтоб стрелка трахометра) не зашкаливала.
...У меня нету лампочки Fi, это потому что у меня карбюраторный да?
У меня нету лампочки Fi, это потому что у меня карбюраторный да?Да. FI- fault injection. Твой мот не сможет сказать тебе "FI!" если ты что-то делаешь не так :).
Да. FI- fault injection. Твой мот не сможет сказать тебе "FI!" если ты что-то делаешь не так :).
А че делать, если у меня ее нету? как ошибку тода искать?
И индикатора(лампочки) заправки бенза ТОЖЕ НЕТУ! Чё за фигня? Почему америкосов так урезали?
Ладно, пофиг, доезжу на этой, патом или на машину или на сибирьку 600. =)
У меня тут у одного на форуме только карб,да?
Ладно, пофиг, доезжу на этой, патом или на машину или на сибирьку 600. =)Лучше переделай её в Versysа. Я слышал у вас там это дёшево. ;D
Лучше переделай её в Versysа. Я слышал у вас там это дёшево. ;D
Енто как?Шутка, кергуду. Сейчас объясню. Вы думаете этот ниньзя? Неа это версис :D
Чёт не понял... :o
...вот только бы динамику разгона до 100 увеличить, а максималку урезать, хех.
Звездани её.
Вроде Сергей barduga делал.
и вроде как толку с этого было 0 )
Парни, ппц, сегодня съездил в 3 магазина( раньше там на скутере делал свет, они в свете шарят ну и большие мотоциклы у них все делают). Сказал, чтобы поставили дополнительный включатель. Сказали что так нельзя, типа чтобы так сделать, нада лампы менять на лампы, в которых 2 нити накаливания. Ппц, сказали если поменять лампы в которых 2 нити накаливания тогда можна будет. А нельзя говорят потому что типа ближний DC что типа того. Главно, что в 3-х магазинах одно и тоже сказали.я думал - это у нас страна дураков
я думал - это у нас страна дураков
ну если спокойно, до 9 крути, а надо вжарить-до красной, всё просто
Вот вот..Парни объясните нащет езды в городе, вопрос тот, который я задал выше, пожайлуста.
А если переключать на 5-6к оборотах, то бенза будет больше тратится по сравнении если каждую крутить до 9к?
Читай форум, пользуйся поиском:
http://www.250r.ru/index.php?topic=307.0
Там о оборотах не слова, но я понял что чем меньше оборотов тем меньше расход??Правильно? Тоесть если буду щелкать передачи на 5к будет меньше расход чем щелкать на 9к =)Не важно, как ты будешь счёлкать передачи и на какой из них будешь ехать. От этого только твоя скорость будет зависеть. Важно чтобы на любой передаче были обороты наименьшего расхода 5-6к.
Не важно, как ты будешь счёлкать передачи и на какой из них будешь ехать. От этого только твоя скорость будет зависеть. Важно чтобы на любой передаче были обороты наименьшего расхода 5-6к.
Прошу прощения, забыл добавить, лучше оставь стоковую передатку!
Если у тебя америкос, то твоя передатка 3.21 при звездах 14-45 http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/5215
Если всё же европеец, то твоя передатка 3.07 при звёздах 14-43 http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/957
А чем обусловлена такая разница между америкосом и европейцем?
То, что пишут в ПТС- фигня.Странно. Может наоборот? А то получается что на менее мощном меньшее передаточное число.
Правильно- 30 л.с. для европейцев (инжектор)
33 л.с. для америкоса (карб)
Если у тебя америкос, то твоя передатка 3.21 при звездах 14-45 http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/5215
Если всё же европеец, то твоя передатка 3.07 при звёздах 14-43 http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/957
Странно. Может наоборот? А то получается что на менее мощном меньшее передаточное число.
Да вроде нет... Правильно.Ну тогда америкос должен быть чувствительно динамичнее.
Европа. Растянутые передачи. Экология. Инжектор.
Знал (когда покупал), но сейчас долго искал в нете... Нашёл у нас на форуме...Европеец :
http://www.250r.ru/index.php?topic=4.msg19#msg19
То, что пишут в ПТС- фигня.
Правильно- 30 л.с. для европейцев (инжектор)
33 л.с. для америкоса (карб)
Сейчас куда не сунься, везде пишут 33 л.с. Это реклама и понты.
Видимо (ИМХО) поэтому разные передаточные числа.
Парочка вопросов нуба.да не обязательно ехать с ним, он может приехать к тебе уже со снятым с учёта, вы поедите оформите договор купли продажи, в птс внесут тебя, ты ему деньги, он тебе мот и документы. Либо если вы зарегистрированы в МСК можно просто переоформить в ГАИ без снятия с учёта, т.е. просто произойдёт смена владельца.
==
При покупке с рук байка, что надо требовать от владельца. Если байк ещё стоит на учёте то как быть? Ехать с ним снимать с учёта, там же отдать деньги, забрать ПТС и талон тех. осмотра и ехать оформлять на себя? Как бы не занимался такими вопросами ещё.
Я с области.при любом Гибдд полно вагончиков где можно оформить ДКП
А куплю/продажу где оформлять?
...хотел узнать для чего клеят наклейку на бак, чтобы не поцарапался бак или нет?...
Как и куда лить тосол, и где вообще можно увидеть уровень?
еще такой вопрос, брал мот б/у покупал зимой, продавец сказал, что он масло менял, но вот настал сезон, я начал кататься, решил глянуть на уровень в окошке и увидел, что цвет масла черный...я так понимаю меня обманули с заменой масла?не обязательно. Масло даже после замены чернеет оочень быстро. За день может почернеть.
Спасибо за ответ)) :drinks: :victory::good:
а ещё вопросик) когда поднимаю мот на подкат, завожу , выжимаю сцепление , вкл скорость колесо начинает слегка крутиться эт нормально? или подтянуть чуть сцепление?Нормально, вывешенное оно всегда будет крутиться. Главное, чтобы под нагрузкой веса мотоцикла не прокручивалось.
...когда поднимаю мот на подкат, завожу , выжимаю сцепление , вкл скорость колесо начинает слегка крутиться эт нормально? или подтянуть чуть сцепление?
Смотри на шлицы винтовШлицы винтов, это по сути грани винтов, а в случае с шестигранниками, внутренние его грани.
==
это где такое?может спицы :help:
вот возник такой вопрос...а как скажется на состоянии мотика, если он будет работать без глушака? или наличие глушака не обязательно(не берем а расчет, что можно оглохнуть? =)
Ребята как регулировать фару переднию?Тебе же здесь (http://www.250r.ru/index.php?topic=400.msg69998#msg69998) ответили!
Наверное на состоянии мотика это скажется как-нибудь так http://www.250r.ru/index.php?topic=42.150 (ответ #160) :smiley:
:mda:Может быть по тому, что он катализатор убрал. Между глушаком и катализатором обычно стоит датчик, который проверяет выхлоп и в зависимости от его содержания меняет содержание смеси (кажется так).
почему тогда у знакомого после замены глушака загорается "ошибка" .?
Может быть по тому, что он катализатор убрал. Между глушаком и катализатором обычно стоит датчик, который проверяет выхлоп и в зависимости от его содержания меняет содержание смеси (кажется так).Катализатор только дожигает остатки топлива, и он установлен после датчика CO.
Ну и для нормальной работы мотоцикла с измененной выхлопной системой необходимо убирать или "обманывать" этот датчик.
Мне казалось, что после.Это смотря в какую сторону смотреть :good: :grin:
Это смотря в какую сторону смотреть :good: :grin::grin:
как более плавно можно вкл скорость а то стук мне не нрава((? :pardon:С выжимом рычага сцепления. :crazy:
конечно выжато=) ну я так и делаюОбсуждалось ещё, кстати, что от масла сильно зависит субъективное ощущение от переключения передачи.
Я конечно не лучший советчик,но буквально вчера инструктор сказала не бросать сцепление в КОНЦЕ.А отпускать плавно ,а то я сначало плавно,а потом бросаю и писк.Она сказала это торможение двигателем я не знаю причем тут тормжение,но слова инструктораЭто вообще не об этом.
как более плавно можно вкл скорость а то стук мне не нрава((? :pardon:Я на это отвечала,мне кажется что об этом
Я на это отвечала,мне кажется что об этомафтар я так понял про стук при включении первой. Если выше первой со сцеплением включать то стука и так нет обычно.
я не знаю причем тут тормжениеА ты разве замедление не чувствуешь когда газ закрываешь?
Чувствую :ok:Вот поэтому и торможение двигателем - заднее колесо замедляется из за того что понижаешь обороты двигателя. Ваш кэп [:Q :grin:
А должна?Ну на машине же ездят без знаний о её строении и физики процесса.
......помогут ведь ,да?:rofl: