Ну сдёрни шланг с рампы и включи зажигание - бензин из шланга идёт?Это надо проверить. Думаю все таки бензонасос работает, т.к. было топливо в шланге, когда несколько раз туда сюда отсоединял шланг от бензонасоса. Ну и жужжит он.
Сигналка стоит? Режим эммобилайзера включен на ней?Сигналки нет на моте.
При проблемах с датчиком падения было похожее на 250-ке.Надо будет посмотреть. Вроде при срабатывании должно отображаться на приборке.
Так-же стартером крутилось а эффекта ноль.
Может немного не в тему ,но аналогичная проблема на ZX10R у меня было. Только в гараже ,зевел, поработал и заглох как будто выключили зажигание. Повторные попытки завести к успеху не привели.Да, может такое быть. От туда очень странный стрекот раздается - звук как у диалапного модема(если есть те у кого был диалап :grin:), когда поворачиваю ключ. Вечером выложу запись.
При более чщательном разбирательстве оказалось окислился контакт .То есть насос качает,искра есть , а на форсунках нет питания.
Посмотри контактные соединения.
Да, может такое быть. От туда очень странный стрекот раздается - звук как у диалапного модема(если есть те у кого был диалап :grin:), когда поворачиваю ключ. Вечером выложу запись.Втягивающее на стартере щелкает? Если да, то либо АКБ, либо тупо клемы.
А можно я свои 5 копеек почти в тему вставлю? :blush:)) как вариант..
У меня тоже так в гараже не заводилась (правда не помню жужжал мот или нет), вот у меня истерика-то началась :dash:
Оказалось все просто - случайно красную кнопочку задела справа на руле :grin:
Кстати в пробке тоже так разок случилось, но я уже была готова :cool:
Оказалось все просто - случайно красную кнопочку задела справа на руле :grin:Насколько я помню она и стартер блокирует, то есть крутить не будет.
)) как вариант..
По теме.. печаль конечно, сочувствую..
Ждем видос.. диагноз поставить пока не просто.
Если память не изменяет.. датчик падения в параллель с красным диодом, который "FAULT" на приборке сигнализировал.. но то на чекушке..
Свечи сухие.. и вроде бы плохо это, значит форсунка не открывается.. боюсь предположить самое страшное.. что сигнал от ECU не доходит до соленоида форсунки.
На край, попробуй замерить напругу на них (форусунках).. на клеммах тобишь.. но тоже хз.. скорей всего нужен осциллографф.. т.к. там импульсы крохотулишные.. обычным тестером не понять.. но все равно.. будут скачки.. прибор косвенно их покажет.
Недавно, кстати.. смотрел корешу "ерша".. там история долгая получилась.. он обмотал выхлоп стехлотканью.. в итоге, ерегрел катушки (встроенные в высоковольтные провода).. показывал видос тоже.. я предположил, что шило на массу, потому что все сходило с ума.. абсолютно все.. Но он тогда сам все починил, уже не помню точно.. смысл не в этом.. Обрати внимание на катушки (есть ли исра) и, второе, открываются ли форсунки, есть ли на них напруга.. как то так.
Втягивающее на стартере щелкает? Если да, то либо АКБ, либо тупо клемы.
АКБ живой?АКБ 100% живой, крутит очень хорошо. Крутил по 3-5 секунд раз десять на нем.
Видео со звуком.Какой-то странный хрип.. Напоминает сдохший винт в компе..
Какой-то странный хрип.. Напоминает сдохший винт в компе..Звук как у сдохшего винта, все верно, идет от дроссельных заслонок. Бак снят - бензонасос не подключен.
Откуда этот хрип? Если бак снял то бензонасос тоже отключен получается?
Это звук при повороте ключа? Без включения стартера? Если насос отключен, то вторая включающаяся деталь - это дроссельная заслонка, электроника её поворачивает для проверки, посмотри поворачивается ли она и не клинит ли ее.Да звук при повороте ключа, стартер не включал. Акб заряжал после этого - он в норме. Значит первым делом полезу в воздухан на выходных. Визуально ничего не крутится при повороте ключа - не знаю должно ли.
Если 10 раз кркутил то акб лучше подзарядить.
Проверил тестером датчик коленвала. Оказалось, что там нет контакта (должно быть сопротивление 180 - 280 ом). Видимо все проблемы из-за этого. Поменяю его, посмотрим, что получится.А там разве джеки-чана нет? Не должна лампочка ошибки загораться?
А там разве джеки-чана нет? Не должна лампочка ошибки загораться?Джеки чана не было даже когда разъединил цепь. Видимо если датчик будет выдавать неправильное напряжение - будет чек.