мот тюнингу не подвергался... полностью стоковый...Чтобы их правильно синхрозировать обычных гаечных ключей мало, нужен спец инструмент. У тебя он есть? Тогда чего думать то, вези к мастеру, заодно и узнаешь в чем причина. А так гадать можно долго. Если уж так хочеться экстрима, сними, промой, продуй и собери обратно! Единственное бонально что на ум приходит, посмотри внимательно! Когда с пластиком возился трубочки не выдернул никакие, там их должно быть пару штук. Еще игла могла подкиснуть, или в поплавке бенз. Синхронизация - это процедура довольно тонкой настройки топливной системы, ИМХО от несильного расстройства обороты не плавают! Тут мне кажеться или чистить карб самому или механические причины искать. Если не поможет к докотору, ну ничего ты не сделаешь больше сам в гараже, если конечно никто не лечил то же самое до тебя.
у меня до этого был тоже Ninja,предыдущего поколения,квадратный такой... Мой друг сейчас на нём ездит,и после 1,5 месяца после покупки его у меня тоже началась такая же байда... мне кажется что это карбы сбились,ведь в мануале написано,что ~каждые 5000км необходимо делать синхронизацию... не хочется сразу в карбюратор лезть,может быть ещё в чём то проблема может быть ? хотя чему там ещё ломаться и расстраиваться ?
да нет,сам синхронизацию не сделаю-поеду к мастеру...
На старом нинзе с другом разобрали карбы помыли,собрали... Ничего почти не изменилось,только заводиться лучше стал... А тык как плавали так и плавают...
Короч надо синхронизейшн делать)