Как правильно глушить мотоцикл?Повернуть ключ в положение OFF.
А почему не кнопкой on/off? (красная такая, которой собственно и заводится байк) ???
А почему не кнопкой on/off? (красная такая, которой собственно и заводится байк) ???
Как правильно глушить мотоцикл?Сначала строго по мануалу, а потом добавлю от себя.
(5-10 мин., например, яйцо зачесалось...
Сначала строго по мануалу, а потом добавлю от себя.
Запуск двигателя.
1. Убедитесь, что переключатель остановки двигателя находится в положении ОN (это положение обозначено специальным значком, sorry, не могу его нарисовать).
2. Поверните ключ зажигания в положение ON.
3. Нажмите кнопку стартера, оставляя дроссельную заслонку полностью закрытой.
Остановка двигателя.
1. Полностью закройте дроссельную заслонку.
2. Переключите коробку передач в нейтральное положение. Выключите зажигание.
3. Установите мотоцикл на боковую подножку на твёрдой и ровной поверхности.
4. Заблокируйте рулевое управление.
Теперь от себя.
Написано как бы всё правильно. Но я рекомендую останавливать двигатель всё же переключателем, а не ключом зажигания. И это должно войти в привычку. Объясню почему.
Зачастую приходится останавливаться ненадолго (5-10 мин., например, яйцо зачесалось или перекурить хочется). Поэтому, в этом случае лучше, всё-таки, останавливать двигатель переключателем, а ключ вообще не трогать. Тогда, двигатель останавливается, а габариты продолжают гореть, обеспечивая Вашу безопасность.
Ключом останавливать рекомендую, когда уже точно припарковался и дальше поедешь не скоро.
Имеется ввиду, закрыть ручку газа.
А где ее искать, дроссельную заслонку? ))) Я так понимаю это для карбюраторных вариаций? )
Как правильно глушить мотоцикл?Глушить нужно всегда ключём красной кнопкой нежелательно так как она связана с катушкой если часто пользовать может быстрее выйти из строя катушка. Красный выключатель использовать только в экстренных ситуациях.Так сказал учитель по вождению в школе ;)
На курсах ФСО при инструктаже сказали четко:Теперь дядя vavdog будет некрофилить все темы под впечатлением курсов :cool:
- мотоцикл глушится поворотом ключа зажигания.
- кнопка (тумблер, флажок) служат для экстренной остановки двигателя.
На курсах ФСО при инструктаже сказали четко:А у моего деда, на Урале, был свой секретный тумблер под сиденьем..)
- мотоцикл глушится поворотом ключа зажигания.
- кнопка (тумблер, флажок) служат для экстренной остановки двигателя.
А у моего деда, на Урале, был свой секретный тумблер под сиденьем..)Это была противоугонка, не путай народ :cool:
красная кнопка под рукой для экстренной остановки двигателя. это например если заведённый мотоцикл упал на бок и двигатель продолжает работать, его необходимо срочно заглушить! потому как если двигатель на боку масло из картера не качается и возникает масляное голодание, что ведёт к повреждению двигателя.У меня однажды случилось такое недоумение, я 3-5 км пешком мот толкал ночью из центра до сервиса, и только заменив свечи, зарядив аккумулятор, сбегав на заправку с канистрой за бензом, механик спросил меня, а что это за красный переключатель на руле?
технически разницы чем глушить нет.
Просто ключ всё равно поворачивать, а движение кнопкой это лишняя операция, к тому же можно забыть поставить её в положение ON и тогда попытка завестись в следующий раз может вызвать недоумение и ненужные напряжения аккумулятора.
У меня однажды случилось такое недоумение, я 3-5 км пешком мот толкал ночью из центра до сервиса, и только заменив свечи, зарядив аккумулятор, сбегав на заправку с канистрой за бензом, механик спросил меня, а что это за красный переключатель на руле?
Я так понимаю тему раз в год поднимают:)а кнопку зачем? одно дело если сначала кнопку а потом вынимать ключ, а наоборот не вижу логики)(
Не ну я глушу ключом, потом еще и кнопку выкл:)
Все плохо да?
кнопкой глушить надо только если тебе нужны скажем аварийка или поворотники включенные. А так только ключом.Тогда фара остается гореть и сажает аккум.
Тогда фара остается гореть и сажает аккум.ну так то да, но например если остановился ночью поссать на обочине, то лучше оставить включенной с аварийкой чем просто заглушенный, ну либо не глушить вообще.
А на ниндзе нет датчика, который его глушит при опрокидывании? У меня Т-макс, когда на бок лег, сразу автоматически себя сам заглушил.есть вроде. У меня когда я на бочок приложил сам заглушился.
А на ниндзе нет датчика, который его глушит при опрокидывании? У меня Т-макс, когда на бок лег, сразу автоматически себя сам заглушил.Есть. Под бензобаком с правой стороны.
ну так то да, но например если остановился ночью поссать на обочине, то лучше оставить включенной с аварийкой чем просто заглушенный, ну либо не глушить вообще.
стал вообще с трассы на любой поворот съезжать в это время, если остановиться надо
Согласна. Сама обычно так же делаю. Как говорится, на всякий случай, а случаи бывают всякие. Да и вообще в ночное время на любой дороге, по которой кто-то едет, стоять как-то не очень комфортно.
У меня тоже был случай, когда я стояла на аварийке и ждала гайцов, и в зад моего авто слегка приехало другое авто. Но, тем не менее, в подобных ситуациях я всё же непреклонна - при ДТП ни в коем разе место не покидаю, ибо потом фиг докажешь, что не овца.
[/quote
Парадокс в том, что если есть видео ДТП или свидетели, то и после "покидания" места все легко доказывается. А если видео нет, то как бы авто не стояли - доказать что-либо часто крайне сложно в принципе.
У меня тоже был случай, когда я стояла на аварийке и ждала гайцов, и в зад моего авто слегка приехало другое авто. Но, тем не менее, в подобных ситуациях я всё же непреклонна - при ДТП ни в коем разе место не покидаю, ибо потом фиг докажешь, что не овца.Я на сколько знаю, по новым правилам, при ДТП фоткаешь со всех сторон место ДТП, и отгоняешь ТС к обочине, дабы не затруднять движения, в случае оставленного ТС по середине дороги - штраф.
Я на сколько знаю, по новым правилам, при ДТП фоткаешь со всех сторон место ДТП, и отгоняешь ТС к обочине, дабы не затруднять движения, в случае оставленного ТС по середине дороги - штраф.ага, если ДТП без пострадавших или ушерб менее 50 тр. то составляется евро протокол и до ближ. пункта ГИБДД т.е. не вызывая ИДПС... правда не понятно кто и как должен оценить... штраф вроде 1000 если сделал как раньше...