Взял себе на выхах версус 650-й 2010 года - доволен пока как слон) подвеска по сравнению с болевардом и спортом очень радует, динамики после болеварда 800 тоже хватает, проехал пока всего 165 км, и это первичные впечатления, но пока доволен - мот своих денег стоит!650 многие хвалят. Дядьку знаю, он на нем всю европу и часть азии обкатал, более 120.000 км пробега в сумее. Говорит, вообще ничего с ним никогда не случалось. По уму эксплуатировал.
650 многие хвалят...
у меня вопрос: насколько боковые кофры увеличивают габариты?...
На разных мотоциклах по разному.Я не совсем правильно выразился по поводу габаритов - вопрос насколько их ощущаешь, боковые кофры - а то так забудешься(они же вне зоны видимости) и по привычке залезешь в щель, в которую по передним габаритам спокойно входишь, и опа. Или они как правило такие, что если руль входит, то и все остальное протиснется?) Мне их привезти должны, посему померять пока нет возможности, а вопрос возник
На NC700, например, "родные" изначально делались не шире руля.
Да и сами кофры на один мот бывают разных производителей.
Поставь свои- примерь.
Поздравляю!!! Нормально тебя так от спорта-чоппер-до версуса, хрен знает к какой категории относится, обширная область использования), а так моц прикольныйпраывильнее даже "от чекушенции" до спорта, потом до чоппера, и к дорожнику, долго эволюционировал - разбирался с внутренним миром так сказать))
Я не совсем правильно выразился по поводу габаритов - вопрос насколько их ощущаешь, боковые кофры - а то так забудешься(они же вне зоны видимости) и по привычке залезешь в щель, в которую по передним габаритам спокойно входишь, и опа. Или они как правило такие, что если руль входит, то и все остальное протиснется?) Мне их привезти должны, посему померять пока нет возможности, а вопрос возник
Я ездил со шлемом прикрепленным к задней седушке, т.е. он висел на боку. так я очень частенько терся об машины. Вроде сунулся что бы проехать, а там шлем висит... в общем каюсь, виноват, бил шлемом машины.главное потом самому не получить по шлему за неточность в расчетах :osel:))
главное потом самому не получить по шлему за неточность в расчетах :osel:))я негодяй, я не останавливался.
Вобщем, не буду я их вешать, пожалуй, а то по маневренности получится отсутсвие смысла в очередной смене класса) пусть будут на случай конкретного дальнобояэто правильно, думаю можно центральный кофр оставить, а боковые на всякий пожарный.
Ну расскажите поподробнее, сколько весит, сколько прёт? Как по маневренности? Второму номеру удобно? Сколько там лс, какой крутящий? Посадка комфортная? и сколько кушает в среднем тоже интересно. чёт прям все версус расхваливают, у меня коллега тоже прикупил бу, доволен.1. Масса без нагрузки 206 кг, но с учетом всех допов(кофр, платформа под него, дуги, слайдеры, проставка руля) получается наверное около 215.
поздравляю с мотиком))думаю не пожалеешь)Вова, спасибо! :good:
Езжу с центральным. Боковые для дальняков. Все равно в междурядье тесновато (руль широкий). Как я раньше между машин лазил, то сейчас не-не.мне после круизера наоборот сейчас удобнее стало туда залезать - все познается в сравнении
Никит поздравляю.Вот тебя кидает по классам мотоциклов)))
Кстати.в августе ващет) ща накрапаю
Денис SS_CCL весной прошлого года тоже Versys 650 взял.
До тих пор не отписался по эксплуатации.
[:Q
поздравляю))) наконец то на правильный мот сел))Да уж, спасибо, Тим) мы с тобой на разных полюсах живем, все никак не доберусь, но в этом сезоне постараюсь доехать - заодно и ТО-шку сделаем
Инструменты заедь забери наконец :grin: