Как не крути, все-равно получится КОЛХОЗ. Что мешает надеть тот же рюкзак 20л на спину, поставить его сзади себя - не понимаю.Может научишь? - "надеть... рюкзак... на спину, поставить его сзади себя" - акробатика какая-то ;)
Идея сделать багажник очень хороша, одно но - сам по себе багажник по моему мнению не является полноценным без боковых стоек - возможности поставить на него либо боковые кофры либо боковые сумки, которые как раз и защищают мотоцикл от "прикладывания на бок", и понижают центр тяжести. Боковые стойки ограничат возможность контакта боковых сумок или кофров с пластиком.Благодарю за комментарий! Про боковые стойки я думал. Но это задача следующего этапа. Для меня главное на первом этапе сделать именно "к чему прицепиться" :-) И чем тщательнее оно будет рассчитано, спроектировано и изготовлено - тем интереснее городить огород будет в дальнейшем :-)
Хотя если поездки недлинные, и размер багажа невелик, то годится конечно и обычный багажник с установленным на него обычным центральным жестким кофром. Только главное следить за тем, чтобы он не выломал багажник вместе с креплением и порчей рамы мотоцикла на наших плохих дорогах, или не раскрылся с потерей содержимого.
Именно по причине разрушения крепления кофров, и ломания самих жестких кофров из-за плохих дорог, мототуристы часто вместо них используют сумки . :)
Благодарю за комментарий! Про боковые стойки я думал. Но это задача следующего этапа. Для меня главное на первом этапе сделать именно "к чему прицепиться" :-) И чем тщательнее оно будет рассчитано, спроектировано и изготовлено - тем интереснее городить огород будет в дальнейшем :-)
Посоветуй, пожалуйста, еще из твоего опыта: я креплюсь непосредственно к раме. Понятно, что она рассчитана на нагрузку веса пассажира (~100 кг.) Но! Пассажир это не мешок с песком - во-первых, он стоит еще на подножка, да мало того, еще и привстает по мере движения.
Двумя словами, вопрос такой: какую массу можно жестко прикрутить к раме, чтобы при езде по нашим дорогам рама не деформировалась?
Я себе думаю - макс 40 кг. Твое мнение?
На мой взгляд это лишнее.
А не проще купить штуки 3 сетки багажных и друг на друга зацепить?
И туда что-нибудь засунуть, влезть должно все.
Что не влезет - в рюкзак.
И наверняка из таких серьезных вещей будешь брать только палатку.
......................
Вижу два варианта: некая решетка с бортами либо крепление под кофр. Так вот вопрос по последним: где-то читал уж не упомню, что кофры крепятся на стандартые площадки. Поделитесь знаниями или опытом: насколько стандартизованы эти крепления как по производителям, так и по литражу. И где про это прочитать.
Спасибо за внимание.
У меня есть кофр от скутера. Я думал попробовать его примастырить к байку, но потом что-то меня смутило. Думаю байк будет выглядеть как скутер переросток ;Dмда(( места для мелочей типа доки, аптечка, инструмент может какой, почти вообще нету((((((((( но ставить кофр на мой супер спорт ниндзя вздрючит всех и нисъест никапли бенза не стану, дабы не портить дизайна, на юг поеду на нём наверно только если будет денег достаточно для того, чтобы взять с собой только носки трусы и рем. комплект для резины и положить это всё в рюкзак) а ну и насос разумеется велосипедный с манометром и аптечка)
мда(( места для мелочей типа доки, аптечка, инструмент может какой, почти вообще нету((((((((( но ставить кофр на мой супер спорт ниндзя вздрючит всех и нисъест никапли бенза не стану, дабы не портить дизайна, на юг поеду на нём наверно только если будет денег достаточно для того, чтобы взять с собой только носки трусы и рем. комплект для резины и положить это всё в рюкзак) а ну и насос разумеется велосипедный с манометром и аптечка)
На самом деле все основное можно положить в среднюю по размерам сумку на бак (танкбэг) - даже дождевик в неё поместится, особенно если не планируешь гнать холодной ночью в межсезонье, и не требуется утепляться в дороге теплыми вещами. Палатку, тент, пенку, спальный мешок и прочее не брать естественно. Не брать баллон с маслом для цепи, а поставить скоттойлер (самодельный или фирменный). С минимумом необходимого в танкбэге можно вполне уехать на юг просто с плавками и фотоаппаратом (видеокамерой). :)
Просьба к слоникусу:
дружище, если есть возможность "одеть" на ниндзю описанные тобой льюисовские сумки, включая боковые, сфотографировать и выложить фотки - был бы очень благодарень :-)
Благодарю за комментарий! Про боковые стойки я думал. Но это задача следующего этапа. Для меня главное на первом этапе сделать именно "к чему прицепиться" :-) И чем тщательнее оно будет рассчитано, спроектировано и изготовлено - тем интереснее городить огород будет в дальнейшем :-)Отчитываюсь:
ой! а что там за 15 кг веса? Это чтож за барахло то такое даже в дальнобой?Держи:
Следующим номером программы - проектирование и изготовление самого багажника.Вот чего нарисовал профессиональный дизайнер:
Сколько ни рыл инета - так и не нашел изображений фирмовых мотобагажников.
Из головы придумалось то, что изображено в прицепе.
Но чо-т не нравится - нет, панимашь, эстетики и практичности, что-ли ;D
Советуйте чего-нить, братцы, извелся совсем :)
ой! а что там за 15 кг веса? Это чтож за барахло то такое даже в дальнобой?
например у меня получалось вообще мизер:
- аптечка малюсенькая ФЭСТ мини есть в продаже около 100 рублей
- инструментик и ремкомплект в мягком маленьком пенале, утаптывается в багажник, туда же тапки.
- доки и бабосы в комбезе, бабосы вообще можно закидать
в горб, там есть карман.
- телефон, карта, в верхнем прозрачном кармане сумки на бак, компрессор (малюсенький).
- коврик, малюсенький.
вроде все!
Каюсь, что в палатках не сплю. Предпочитаю заплатить за
полноценный сон, а также за спокойствие за мот, а также
ванну.
Сменной одежды нет, просто комбез, термобельё синтетическое которое стирается и высыхает минут за 10,
в нём же и наяриваю если куда то иду (пофигу). или шорты для мужчины.
Ну даже если прибавить облегчённую палатку - это ещё 2-3,
и даже коврищще - ещё 1-2.
Откуда 15?
Тогда надо переносить стопари и поворотники, и крепления у тебя сверху вроде, а тут вся конструкция внизу. Или я чего-то не понял...Нет, по задумке ничего переносить не надо - это отражено в тех.требованиях:
..................................
Выберу время - сяду прорабатывать всю конструкцию в 3D.
Выберу время - сяду прорабатывать всю конструкцию в 3D.Будем ждать! ;)
а вариант сделать вместо заднего сиденья багажничек аля бмв гээс?Хих, так это вроде и делаю... ;)
решёточка вместо сидушки, на неё же будет удобно напихивать всякий скарб?
Нержавеющая сталь по моему тяжелая и ломкая - неудачный выбор материала. Специалисты меня поправят если я неправ...Не сказал бы что ломкая. Пластину из нержавейки обычным сверлом не просверлить, вяжет сразу... По моему отличный материал для этого!
По моему мнению варить надо из трубок - там площадь сварки будет больше, а вес меньше. Из трубок 5-6мм у меня был сварен багажник на велосипед-тандем под "рюкзак-штаны". Сварка и трубки показали достойный результат, но правда были вварены дополнительные трубки в углы (в каждом углу получался треугольник из труб).
Не сказал бы что ломкая. Пластину из нержавейки обычным сверлом не просверлить, вяжет сразу... По моему отличный материал для этого!Друзья, спасибо за советы!
Присоединюсь! Loo, ты молодец! Так держать! ;DБратцы, спасибо за поддержку!
вообще я как человек занимающийся графикой могу багажничек сделать этот в 3d по чертежам, чтоб сразу было видно что получается. мотоцикл делать не буду целиком, времени не много, но прилегающие элементы для маштаба думаю можно :):-) Спасибо за предложение помощи! Багажник я итак делаю в 3D. Вот если бы ты моц сделал - было бы шоколадно ;D
Друзья, спасибо за советы!
По поводу материалов:
сталь имеет плотность порядка 7800 кг/м3,
люминь - 2800 кг/м3,
титан - 4500 кг/м3,
нержавейка 12Х18Н10Т - 7900 кг/м3.
По ряду факторов выбираю все-таки нержавейку.
Посчитал - масса багажника без кронштейнов из прутка 5,1 мм из нержавейки - 1340 г, из титана - 800 г.
Люминия нет как такового, и варить негде. Нержавейка еще и технологичней. И титан дороже еще более чем в 10 раз:-)
О как!
Если ты выбрал нержавейку, то я утащил мысли с другого форума насчет багажника из нержавейки:Дружище, благодарю за информацию!
Снимаем багажник, несем на местный мото-рынок или знакомимся с местными оппозитчиками. Выходим на дядю Васю с трубогибом и доступом к материалам. Просим изготовить то-же самое из нержавейки. Народ делает рули, подножки, дуги, багажники, рамы под кофры. Мото-рамы выгибают и варят в конце концов. Обойдется это не дороже чем новый багажник в салоне. Нерж однозначно крепче будет при прочих равных. Потом это дело полируется пастой ГОИ и войлочным кругом. С пол-метра от хрома не отличишь. Главное чтобы варили всё это не черным электродом. Короче нужно сразу этот нюанс обговорить.
________________________________________
.......и желательноь в месте соединения нержавейки с железом проставлять тонкие паронитовые прокладки (чтоб не было прямого контакта) иначе получается нехилая электропара а с учетом частой влажности- железо сожрется за сезон
ну и варить есесно аргоном
http://ybrclub.com/showpost.php?p=182789&postcount=29
http://ybrclub.com/showpost.php?p=182795&postcount=30
Друзья, присматриваюсь вот к такому кофру:
http://www.mutazu.com/products.php?cat_id=1&menu=DMY%20Trunk%20Series&product_id=16&s=prod.php
Чего скажете? Колхоз?
Друзья, присматриваюсь вот к такому кофру:Колхоз если поставить это на наш мот, а вот на колоритном чоппероиде смотрелось бы неплохо. И еще, золотые слова тут "People who bought these item also bought..."! То есть подобные вещи ИМХО надо покупать совместно с Black LN Hard Saddlebags.
http://www.mutazu.com/products.php?cat_id=1&menu=DMY%20Trunk%20Series&product_id=16&s=prod.php
Чего скажете? Колхоз?
Колхоз если поставить это на наш моц...Спасибо, братцы! Действительно, пожалуй откажусь от варианта, псевдоэклектика-мля получится ;D
Не маленькая! Так ведь мечта аккупанта жеж!Юр, может быть и прогнется, но только в случае, если тяжелый груз ставить на них (передний и задний пруты).
А если серьезно, я бы доварил поперечены к райнему заднему и переднему пруту. Получается они висят в воздухе, имхо большая вероятность что прогнется.
Клетка крупная- надо помельче! Приедешь на пикник- вах, решётки нет, а ты: -да у меня с собой!! Снимишь- пожалуйте!! ;D ;DВах, не подумал! ;D
Объясните, какая цель была этим проектом достигнута? Как правильно подметили, больше груза на этой площадке не разместить (переднюю, заднюю и боковые части не нагрузишь). Я пристегиваю большой зеленый рюкзак резинками с сидухе, он и крепится железно и влазит в него примерно столько же, сколько на эту плеть можно наложить. Что эта конструкция дала кроме дополнительных железных спиц за спиной райдера? Ну и (уж извините за прямоту) выглядит как 100% колхоз.
Я понимаю, что может моё мнение насчет некоторой небезопасности решения может восприняться как просто придирка, но все же выскажу его. Я обратил внимание на факт того, что продольные два нижних прута при ударе мотоцикла сзади (тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо и три раза стукнуть по дереву) могут оборваться, и войти в спину пилоту.Паш, в том-то и "хитрость" конструкции, что задний и передний пруты "висящие в воздухе", как выражается Юра, не дадут покалечить пилота.
Если эти два прута сделать буквой П к пояснице пилота, и продлить и загнуть по варианту, предложенному Yury http://www.250r.ru/index.php?topic=451.msg11961#msg11961 , то возможно недостаток будет скомпенсирован.
Поскольку конструкция фактически закончена, и переделывать всегда нехорошо, то у меня наметился "творческий тупик" по простому альтернативному варианту исправления ситуации.
Вот такие соображения... :)
Хотя может я слишком утрирую, и достаточно того, что прутки приварены торцами к пластине, которая при условии качественной сварки не даст пруткам уйти вперед.
Объясните, какая цель была этим проектом достигнута? Как правильно подметили, больше груза на этой площадке не разместить (переднюю, заднюю и боковые части не нагрузишь). Я пристегиваю большой зеленый рюкзак резинками с сидухе, он и крепится железно и влазит в него примерно столько же, сколько на эту плеть можно наложить. Что эта конструкция дала кроме дополнительных железных спиц за спиной райдера? Ну и (уж извините за прямоту) выглядит как 100% колхоз.KIR, дорогой, ну что ты заладил колхоз да колхоз! :-)
KIR, дорогой, ну что ты заладил колхоз да колхоз! :-)Да Паша, не слушай никого! Все гениальное - просто! Главное, что ящик пива помещается аккурат, или помидор там! ;D
Высказываю только свое мнение и предпочтение:
объективно :-) размер пассажирской сидухи по площади составляет
S2 = 73553.670252 мм2
против площади багажника
S1 = 221041.781167 мм2
Продолжать?
Да Паша, не слушай никого! Все гениальное - просто! Главное, что ящик пива помещается аккурат, или помидор там! ;D
Так, похоже наш с тобой разговор вчера ночью по скайпу про помидоры, и не только (а про овоши в целом) дал свои плоды! ;) ;DПля! ;D ;D ;D Стучу по столу!
Верно мыслишь! ;D Правильное питание! :)
Ну в общем неплохо! :) Просится теперь только чехол сверху на багаж, по типу чехла для шлема с утяжкой веревочкой снизу. А ткань для чехла взять непромокаемую ярко-желтую или канареечного цвета, по типу сигнальной одежды, и будет супер! :)Ну да, чехол - вариант. Как защита от осадков и дорожной грязи.