Я тоже заправляюсь исключительно на ВР, Лукойле, Роснефти и ТНК (проверено опытом авторитетных людей). И тоже комфортно чувствую, когда ТОЧНО знаю остаток пробега до заправки.
Поэтому делал так. Залил бак под завязку, счётчик суточного пробега обнулил и погнал.
Учитывая, что больше 5 литров на 100км моц не жрёт (проверено на практике лично, причём это худший результат, реальная цифра ещё меньше), т.е. примерно на 340 км полный бак, ты всегда будешь видеть остаток километража до заправки.
Реально так это и было. Т.е. как счётчик приближался к 300 км, начинала мигать желтая лампа. Значит, ищи заправку, у тебя осталось на 50 км пути.
А какой марки бензин 92 или 95? Мне посоветовали обкатку пройти на 92, а потом можно и 95, но только на проверенной заправке!
А какой марки бензин 92 или 95? Мне посоветовали обкатку пройти на 92, а потом можно и 95, но только на проверенной заправке!ТОЛЬКО 95! И при обкатке в том числе.
95 бензин его родной. Но вот есть ли он на заправках?! ;)На проверенных заправках (см. мой пост выше) бензин 95 есть. И он отличается от 92 повышенным КПД (это подтвердено моторным методом исследования).
Возвращаясь на мотоцикле с Туапсе этим летом, я решил заправиться в Воронежской области. Отъехав от Воронежа меньше 100 км я увидел заправку "Липецкая топливная компания".
Захожу, спрашиваю у девушки-оператора:
"Скажите девушка мне честно, каким бензином заправиться у Вас, 95 или 92, чтобы не сломать мотоцикл, и успешно доехать до Санкт-Петербурга?"
Девушка отвечает:
"Отвечу Вам честно - 95 и 92 ЭТО ОДНО И ТО-ЖЕ!" :)
No comments :)
На проверенных заправках (см. мой пост выше) бензин 95 есть. И он отличается от 92 повышенным КПД (это подтвердено моторным методом исследования).
Мы ведь хотим, чтобы такой шедевр как Ниньзя-250 работал как песня? Хотим. Тогда лей 95!
Что касается слов девушки, то это из серии "одна баба сказала". Их не надо принимать всерьёз.
Я позволю себе не оставить от её слов камня на камне.
Первое. Наверное, только ленивый не знает, что когда человек в своей фразе использует слово "честно", то этот человек однозначно лукавит.
Второе. Ввиду того, что на заправках химичат почти все, то ни один бизнесмен, владеющий заправкой, не допустит утечки информации о составе продаваемого топлива. Поэтому, никакая девушка-оператор (будь она хоть семь пядей во лбу) не будет знать химический состав продаваемого топлива.
От себя добавлю, если лить в Ниньзю 92-й бензин, то механического повреждения двигатель не получит, но отдача двигателя будет ниже, чем от 95-го.
Ну, а какой бензин лить в свой моц, и прислушиваться ли советов девушек-операторов, решает каждый сам.
..........................никакая девушка-оператор (будь она хоть семь пядей во лбу) не будет знать химический состав продаваемого топлива.
..........................................
Ну, а какой бензин лить в свой моц, и прислушиваться ли советов девушек-операторов, решает каждый сам.
А если девушка-оператор ВИДИТ СВОИМИ ГЛАЗАМИ как из одной и той-же цистерны заполняют подземные резервуары для 95 и для 92 бензина? ;DЕсли это вопрос ко мне, то отвечу.
95 из 92 делают прямо на АЗС, а не при помощи крекинга на НПЗ? ;D
Если это вопрос ко мне, то отвечу.
Гоняю на моцыках с 1970 года. Анализом топлива занимался в специализированной лаборатории. Вдобавок к этому, дружу с тремя владельцами заправок. Поэтому накопился определённый опыт, которым я поделился с новичками. Надеюсь, кому-то это поможет. Буду рад.
А ты продолжаешь педалировать тему девушки, которая "видит своими глазами". Я не призываю тебя ориентироваться на мой опыт.
Можешь мои посты игнорировать. Ориентируйся на девушку. Желаю удачи.
А если девушка-оператор ВИДИТ СВОИМИ ГЛАЗАМИ как из одной и той-же цистерны заполняют подземные резервуары для 95 и для 92 бензина? ;DSorry! Вопрос был риторический. Ты на него сам ответил.
95 из 92 делают прямо на АЗС, а не при помощи крекинга на НПЗ? ;D
Sorry! Вопрос был риторический. Ты на него сам ответил.
Если девушка-оператор "видит своими глазами...", никогда не надо читать мануал и смотреть на марку бензина. А надо спросить девушку. Что она посоветует, то и вливать.
Я попросил ответить на мой вопрос "друга владельцев автозаправок". Вопрос был не риторический отнюдь. Был демагогический ответ на него от Вас. Если не понятен вопрос, то я сформулирую по другому. Могут ли Ваши "друзья-владельцы АЗС" выдавать 92 бензин за 95? Насколько у меня информация по моему опыту и путешествии по России на мотоцикле, нарваться можно не просто на 92 под видом 95-го, а можно вообще хлебнуть такого суррогата, что мотоцикл дальше не поедет.Ув. slonikus!
Я попросил ответить на мой вопрос "друга владельцев автозаправок". Вопрос был не риторический отнюдь. Был демагогический ответ на него от Вас. Если не понятен вопрос, то я сформулирую по другому. Могут ли Ваши "друзья-владельцы АЗС" выдавать 92 бензин за 95? Насколько у меня информация по моему опыту и путешествии по России на мотоцикле, нарваться можно не просто на 92 под видом 95-го, а можно вообще хлебнуть такого суррогата, что мотоцикл дальше не поедет.
ПОзвольте я отвечу: могут, и выдают. Когда будет проверка, тогда 95-й будет 95-м. А когда она будет владельцы заправок всегда знают. Если кто-то не знает, откупится. Все равно это все окупится. Выдать автолюбителю 92-й за 95-й очень просто, ибо на вид и запах он ничем не отличается.
ТОЛЬКО 95! И при обкатке в том числе.Эхххх!!! Быть бы уверенным на все 100%, что продаваемый 95 бенз это не забодяженный 92+присадка повышающая октановое число. А так многие и делают...
Эхххх!!! Быть бы уверенным на все 100%, что продаваемый 95 бенз это не забодяженный 92+присадка повышающая октановое число. А так многие и делают...Ув. FrosT!
Название темы надо менять!!! :D
Ув. FrosT!Интересно общаться со здравомыслящим человеком.
Спасибо, что с пониманием отнеслись к моим рекомендациям. Лейте 95-й на проверенных заправках, и не ошибётесь.
В дополнение хочу добавить следующее. Если посмотреть на тему глубже, то применение бензина с другим октановым числом (например, 92-го вместо 95-го) не является губительным для двигателя, тем более для инжекторной Ниньзи, где недостатки топлива корректируются регулировкой угла опережения зажигания.
Особую опасность для двигателя представляет не октановое число, а наличие в бензине воды и механических премесей. И здесь от нас ничего не зависит.
В идеальном случае, топливо должно отстояться. Для этого требуется много времени и, опять же в идеале, наличие на АЗС огромных (60-120 тонн) топливных ёмкостей.
Но в жизни происходит с точностью до наоборот. Обратите внимание на городские московские заправки! Ну кто выделит им столько земли, чтобы они под каждую марку топлива имели бы огромную ёмкость?
Поэтому топливо хранится в небольших резервуарах, быстро заканчивается, и быстро пополняется. Т.е. не успевает отстояться.
Ну, а регулярной чистке топливных ёмкостей не может быть и речи. Это колоссально тяжёлый, да ещё и очень опасный ручной труд.
Поэтому в дополнение к моим советам, рекомендую заправляться не только на проверенных АЗС, но и выбирать по возможности, чтобы эти АЗС были большие. На таких заправках топливо хоть как-то, но отстаивается.
Как показывает практика и теория - 95 бензин лить в большинстве случаев не стоит. Исключение только может быть на "хороших" заправках известных брендов (сегодня она хорошая, а завтра неизвестно). По моим данным в России 95 бензин на нефтеперегонных заводах не делают, а "догоняют" октановое число теми или иными присадками.
На большинстве noname заправок, да и на некоторых бесконтрольных известных брендов, вам с удовольствием нальют 92-й под видом 95-го - это просто рядовое явление. :(
вроде только 95
Octane Rating
The octane rating of a gasoline is a measure of its resistance to detonation or "knocking."The term commonly used to describe a gasoline's octane rating is the Research Octane Number (RON).Always use a gasoline with an octane rating equal to,or higher than, RON 91.
If "knocking"or "pinging"occurs,use a different brand of gasoline or higher octane rating.
RON это не тоже самое что АИ. 98 нельзя.
Будьте компетентны, откуда Вы знаете? :)
Вот из мануала:
Или по-русски - лейте бензин с октановым числом 91 и выше.
Если слышите стук - юзайте другую заправку или бензин с бОльшим октановым числом.
Поэтому 92 пойдет, если при проверке на октановое число оно равно 92.
Да и 95 пойдет тоже.
Только вот, в чем разница? :) Может и 98 заправлять?
Так как 95 чаще всего попадает на бензоколонки как смесь 98 и 92 внутри бензавозаПервый раз о таком слышу!!!
Аууу Расскажите пожалуйста! Почему нельзя лить АИ 98 в двигатели рассчитанные под АИ с меньшим октановым числом (95, 92)? Какие аргументы против, вам доводилось услышать, помимо нецелесообразности и абсурдности поступка)))? :)
Вторая причина — угол опережения зажигания. Если в вашем двигателе нет системы, которая автоматически регулирует угол зажигания, то залив высокооктановое топливо можно опять же загадить свечи и потерять часть мощности. Как упоминалось выше, высокооктановое топливо горит медленнее, а следовательно для правильного и полного сгорания смеси ее поджиг должен осуществляться раньше.
Спасибо Слоникус) за столь подробный ответ) не знал, что скорость горения у высокооктанового топлива топлива больше. Выходит нашей ниндзе лучше ездить на чистом 92-ом как и предписывает мануал, но тем кому хочется, можно залить АИ любой другой более стойкой к детонации марки, т.к. "цифровое зажигание", корректирует угол опережения в зависимости от информации с детонационного и прочих датчиков.
Спасибо Слоникус) за столь подробный ответ) не знал, что скорость горения у высокооктанового топлива топлива больше. Выходит нашей ниндзе лучше ездить на чистом 92-ом как и предписывает мануал, но тем кому хочется, можно залить АИ любой другой более стойкой к детонации марки, т.к. "цифровое зажигание", корректирует угол опережения в зависимости от информации с детонационного и прочих датчиков.это я разумеется описался (ударение на "а"), то что скорость горения медленнее усвоил из написанного тобой) читал внимательно))) а вот писал не очень ;D
Букаф много, но в общем-то всё сводится к одному.Я придерживаюсь несколько иного подхода:
Какой-бы ты бензин не заливал, главное что бы он был качественный. Ну и подешевле, я думаю, тоже никто не откажется. 8)
1 С точки зрения экономической: если расценить, что падение оборотов на 95 бензине соответствует его меньшей ЭНЕРГОЕМКОСТИ (из-за несколько иного фракционного состава, например), то большая на 10% цена (25р против 22,5р - на прошлое лето) примерно компенсируется ВОЗМОЖНО меньшим расходом.
2 С точки зрения ресурса: использование более высокооктанового бензина уменьшает вероятность детонационных процессов (когда мы слышим специфический звук - это уже сильно развитый процесс, на начальных стадиях он может быть неразлечим за шумом мотора, тем не менее, губительное разрушение происходит).
Еще раз оговорюсь, возможно такой эффект с зависимостью оборотов от бензина - следствие особенности двигателя для американского рынка (например, когда я заказывал себе на Додж новый блок управления двигателем из США, возник вопрос, для КАКОГО штата выпущена моя машина - НАСТРОЙКИ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ РАЗНЫЕ!)
Для себя я точно определился - чем качественнее топливо, тем меньше износ, следовательно, при большом периоде эксплуатации не придется заниматься ремонтом, то есть выигрыш во времени, возможно, в деньгах и главное - В НАДЕЖНОСТИ!
С уважением.
Для себя решил - заливаю пока в поездках по России 92 бензин, пока не появятся конкретные факты что 95 производят на НПЗ по всей России, (к сожалению пока факты обратные у меня)Лукойл производит 95й, потому как НПЗ у него свои.
Лукойл производит 95й, потому как НПЗ у него свои.Есть такое! Правда заправок, говорят, не много...
Лукойл производит 95й, потому как НПЗ у него свои.не знал. :) это точно?
Есть такое! Правда заправок, говорят, не много...как это? Лукойлы на каждом углу.
не знал. :) это точно?Это точно! До меня лично данная информация дошла от человека, который в этой компании работает непосредственно!
Это точно! До меня лично данная информация дошла от человека, который в этой компании работает непосредственно!Спасибо. Учтем.
1 Обладаю мотом карбюраторным, записан 2007 годом, по факту 2006 наверно.
2 Пользуюсь бензином с заправки "КОРИМОС", иногда "Лукоил", "Сибнефть", "Юкос". ТНК-ВР побаиваюсь, в 2-х случаях из 3-х мне известных, свечи при регулярной эксплуатации имели ржаво-красный цвет...
3 "если на клетке со слоном видишь надпись "муха" - не верь глазам своим" Козьма Прутков.
Если на заправке со всех сторон написано Лукоил, надо почитать, что на пробитом чеке. Запросто может оказаться ООО"Ромашка" или "ЧП Иван Петрович Сидоров", и берет он бензин где придется, увы...
4 Даже если датчик детонации на моем и есть (не знаю, пробел в инфе мат. части :), то механизм его работы следующий: он отслеживает узкую полосу спектра в которой обычно проявляется звук детонации. К тому же достаточной интенсивности. Плюс величина регулировки врядли имеет большой разброс.
5 Ожидать большого ресурса от малообъемной техники не приходится. Закон железный: чем меньше объем - тем меньше ресурс, обратное правило, к сожалению, не выполняется.
Ваш покорный слуга лично "выдул" прокладку из-под головки блока на прокатном 90-кубовом скутере, возраста годовалого, пробега 8300км. Всего-то 40мин с полностью отвернутым газом ;D
1 Обладаю мотом карбюраторным, записан 2007 годом, по факту 2006 наверно.В большинстве случаев именно так и есть.
2 Пользуюсь бензином с заправки "КОРИМОС", иногда "Лукоил", "Сибнефть", "Юкос". ТНК-ВР побаиваюсь, в 2-х случаях из 3-х мне известных, свечи при регулярной эксплуатации имели ржаво-красный цвет...
3 "если на клетке со слоном видишь надпись "муха" - не верь глазам своим" Козьма Прутков.
Если на заправке со всех сторон написано Лукоил, надо почитать, что на пробитом чеке. Запросто может оказаться ООО"Ромашка" или "ЧП Иван Петрович Сидоров", и берет он бензин где придется, увы...
4 Даже если датчик детонации на моем и есть (не знаю, пробел в инфе мат. части :), то механизм его работы следующий: он отслеживает узкую полосу спектра в которой обычно проявляется звук детонации. К тому же достаточной интенсивности. Плюс величина регулировки врядли имеет большой разброс.На сколько мне известно физически датчика как такового нет. Программное обеспечение в мозге инжектора рассчитывает вероятность детонации исходя из показаний всех датчиков в целом.
5 Ожидать большого ресурса от малообъемной техники не приходится. Закон железный: чем меньше объем - тем меньше ресурс, обратное правило, к сожалению, не выполняется.Правило не может быть логично обосновано, кроме как старанием производителя по максимуму удешевить технику.
Ваш покорный слуга лично "выдул" прокладку из-под головки блока на прокатном 90-кубовом скутере, возраста годовалого, пробега 8300км. Всего-то 40мин с полностью отвернутым газом ;DНе прикрученная нормально головка прокатного скутера совсем не показатель.
Если на заправке со всех сторон написано Лукоил, надо почитать, что на пробитом чеке. Запросто может оказаться ООО"Ромашка" или "ЧП Иван Петрович Сидоров", и берет он бензин где придется, увы...Эт самое... заправки "Лукойл" в основной массе это франшиза! А вы что думали? И да, любая ООО "Ромашка" может купить эту франшизу (если проходит по определенным критериям), но по условию договора бензин ей может поставляет только "Лукойл". Конечно можно развести демагогию на тему "да кто их проверяет, да наверняка левак тоже достают", но это будет разговор ни о чем. Я заправляюсь на ребрендинговой лукойловской заправке (тоже типа ООО "Ромашка"), ассортимент бензина там такой же как и на всех лукойловских заправках (есть 95й ЭКТО), сомневаться в том, что он чем то отличается от остальных у меня нет. Почти всегда заправляю 95й ЭКТО, никаких проблем с холостыми или чем то другим у меня не было. При расходе 4,5 литра на 100км, говорить о том, какой бензин покупать ДЕШЕВЛЕ, чтобы сэкономить просто смешно.
LAW, я как раз свой тактик 50 на 6500 км продал, так как он меня задолбал просто своими проблемами. На обкатку забил после 150 км и ехал с открученным газом. Но я не думаю, что это основная проблема :)
Да лучше 92. т.к. он на это расчитывался И есть опыт эксплуатации карбовой чекухи на 92 бензе - ни в динамике ни в ресурсе не уступает европейским собратьямэто радует:)
Я больше скажу, недавно заправился на нашем Газпроме - пальцы зазвенели жутко. Ну думаю, может чего с мотом. через неделю (после других разных заправок ) ситуация с газпромом повторилась.
Теперь на газпром ни ногой.
Я больше скажу, недавно заправился на нашем Газпроме - пальцы зазвенели жутко. Ну думаю, может чего с мотом. через неделю (после других разных заправок ) ситуация с газпромом повторилась.
Теперь на газпром ни ногой.
Либо ТНК, либо РОСНЕФТЬ.Роснефть, Газпромнефть не надо. Там до сих пор не выше евро3.
Народ, подскажите, а есть ли инфа как наш мот относится к 98 бензину, и если он его переваривает, то есть ли смысл его лить?? [:Q
А разве можно реализовать потенциал 98-го с компрессией чекушки? Для чего его лить?В мануале сказано, 91 RON и выше.
А 92-ой, вообще, опасно лить имхо!
Меня всегда удивляет, когда говорят: лью 95-й потому, что хочу побаловать...+500 миллионов
Дело же не в качестве, у бензинов с разным октановым числом разные характеристики, каждому двигателю свое. Разное время горения, разная степень сжатия..
Другое дело, что 92-й и 95-й в нашей стране может быть вообще одним и тем же, ну т.е. из одной бочки с разными ценниками. Кругом обман ))
Если надо 91ron (АИ92), а ты найдешь 98-й и он действительно окажется 98-м, то лучше не будет - будет хуже, ибо другие характеристики и другой режим, двигатель должен быть к нему подготовлен.Он подготовлен (условно, от части), опять таки, за счет коррекции угла зажигания. Но это не то. В идеале, нужно больше компресии.
Выкатал "зимник", заправил бак свежего- ХХ выровнялся, тяга стала лучше.Неа.Выкатал зимний уже давно.Уже много раз заправлялся.
Неа.Выкатал зимний уже давно.
Молодец!! :drinks:ааа а я не понял))
Это я про себя писал. :grin:
...в том году жена озадачила заправляться только на ВР, Малина у неё... ...в итоге ей на карту за это начислили 200 рублей...
Вот сейчас была ТНК, это на рабочей машине Форд Мондео 2011 года 2,0 на руке 150 л.с., он ни на каком бензине не едет, тошнот вобщем.Аналогичная ситуация, только по Лукойлу, сделали карты, около года только на Лукойле
Почему ТНК, да потому что их заправка находилась в 2006 году рядом с офисом конторы в которой я работаю, во время заправки спросил как заправляться по безналу, дали телефон, позвинил, съездил, подписали договор, и с того момента все машины конторы заправляются на ТНК.
Директор спросил: - Почему ТНК?
Я ответил: - Да потому что пох... у кого заправляться, главное рядом, удобно же!
Все машины по сей день ездят без каких либо проблем с топливной системой.
Мотики тоже не жалуются.
ну наверное только за 98 так как остальные у них хорошего качества. Никогда не жаловался на нихТакое же заключение сделал и брат, т.к. когда была 9-ка заправлялся только на Киришах, проблем не было :smiley:
Пришлось за пару дней 3 раза заправиться на неизвесных мне заправках.Мот умирает.На холостых работает не стабильно.Иногда отказывался заводиться.Вчера вообще заглох на ходу. Выкататал весь бензин-залил 95 алтимейт.
Всегда заправлялся на BP на мотике и на машине. Редко заправлялся на других и всегда было норм. А тут такое.
Может конечно это из за того что я за одну неделю два раза вьезжал на заправку с полностью сухим баком. Мот глох и я накатом катился до заправки))))Очень уж быстро бензин заканчивается на р6))
Бензонасос может во всём виноват?
Сегодня покатаюсь и расскажу.
Бензин влияет больше всего остального. Только вот нет у нас в стране нормального топлива.В том году, после заправки 95 ультимейтом на БиПи, улетел датчик температуры в инжекторе, на максискутере. (датчик именно для инжектора, а не температуры двигателя, он там совмещенный какой с богатостью смеси, как в сервисе объяснили) может и совпадение конечно, но недотяг почувствовал через минуту после заправки, вообщем на БиПи ни ногой))))
З.Ы. Можно и 98-Ultimate залить на BP. Тянуть будет вообще как ракета, но не долго. :grin:
В том году, после заправки 95 ультимейтом на БиПи, улетел датчик температуры в инжекторе, на максискутере. (датчик именно для инжектора, а не температуры двигателя, он там совмещенный какой с богатостью смеси, как в сервисе объяснили) может и совпадение конечно, но недотяг почувствовал через минуту после заправки, вообщем на БиПи ни ногой))))
Давай лучше Лукойл лить.)
:grin: :grin: :grin: :grin:Тока Gazpromneft?
Я их заправки - еду - не замечаю...
:dash: :dash:
На лукойле норм вроде заправки или гавно?)
На лукойле норм вроде заправки или гавно?)Как попадешь.
Та религия что дает тебе топливную карту на работе?)
так в итоге щас кто какой бензин льет?открываем мануал, зырим туда, а там написано не меньше 95
я 92 и только на Shell.
правда на днях мне 95 залили там, но вовремя их тормознула и долили 92-й....
заправщик удивился, говорит у нас все моты 95 льют, типа ты первая с 92-м.
открываем мануал, зырим туда, а там написано не меньше 95дык по степени сжатия на 300ке можно и 92 без проблемно лить, вроде так.
все лето на 98-м откатался... полет вроде нормальный :)смотри, клапана прогорят)
ой, блин да хоть 80 лейте :grin: , а я считаю, что люди написавшие инструкцию к мотоциклу несколько лучше в этом разбираютсяОни слабаки и трусы! Бояться быстро ездить на 98! ))))
смотри, клапана прогорят)за 5,5 тыс км не прогорели :blush:
за 5,5 тыс км не прогорели :blush:Я бы сказал, если не видно разницы, зачем платить больше?) Всегда лью 95й)
Я бы сказал, если не видно разницы, зачем платить больше?) Всегда лью 95й)пофигу, за удовольствие надо платить :cool:
ой, блин да хоть 80 лейте :grin: , а я считаю, что люди написавшие инструкцию к мотоциклу несколько лучше в этом разбираются+100
так в итоге че лить то и на что это сильно влияет?Лей 95 и воообще не парься!!!
а чем плох 92? расход меньше? мощность ниже?Тем, что в инструкции - 95 и выше.
Где друг заправляется? Не на лукойле ли? лели лели лели.... :bayan:Не помню, уточню при случае.
заливаю 95 бензин на лукойле. проблем нет. мотоцикл работает отлично.Кроме ручки газа))
Кроме ручки газа)):grin:
Ну я думаю бензин тут не при чём :good:Прямая взаимосвязь!