Друзья, вопрос следующий:Безусловно, смазывать нужно периодически дружище! Скажем до окрытия и после закрытия сезона! Скрип это уже признак износа металла!
мазать когда заскрипит? Или профилактику этого дела тоже следует проводить?
Чего посоветуете?
Безусловно, смазывать нужно периодически дружище! Скажем до окрытия и после закрытия сезона! Скрип это уже признак износа металла!Паааняяяятно, спасибо!
Смазка для цепи тоже разная бывает, с дуру купил Ликви Моли (простите за английский) так дрянь редкостная не густеет вообще (все колесо засрала, отмывать замучился), такой можно не только тросы смазывать, но и швейные машинки. ;D ;D ;D Но вообще все ясно, всем спасибо за рекомендации. ;)По характеристикам Ликви Моли одна из лучших цепных смазок, а в соотношении Цена/качество - абсолютный лидер... я пользуюсь, мне оч.нравится.
спс всем за ответы :DСогласен, Motul рулит! +1
тоже пользовался ликви моли, пакость! >:( не густеет засерает всё колесо, больше всего понравилась Motul рекомендую! :D
Тросик вытянулся так, что некуда подтягивать! Буду менять!что значит вытянулся??? Как определить?
Смотри это он не вытянулся а где то порвался, вернее потихоньку рвется! смотри осторожно чтобы вовремя езды не порвался полностью! :-\Верно подмечено, я просто не успел человеку ответить! Рвется - значит вытягивается!
А чтобы такого не было нужно смазывать их!!!
Вот ссылка, там есть номер оригинального тросика!!! ;)
http://www.mrcycles.com/fiche_section_detail.asp?section=906687&category=Motorcycles&make=KAWASAKI&year=2008&fveh=24911 (http://www.mrcycles.com/fiche_section_detail.asp?section=906687&category=Motorcycles&make=KAWASAKI&year=2008&fveh=24911)
Всем привет!!!А зачем на новом мотоцикле смазывать трос сцепления и газа?
Трос сцепления смазал как описал Slonikus, большое спасибо за совет а вот как добраться до троса газа, если кто смазывал поделитесь опытом, заранее благодарен.
А зачем на новом мотоцикле смазывать трос сцепления и газа?
Продолжение темы т.о. тут неоднократно спрашивали как смазать тросики газа. Я делал так:Ай спасибо дружище! Теперь все понятно! Масло порекомендуешь какое? Или каво мануал говорит?
Признаюсь сразу в мануал даже не заглядывал.Вот чо нарыл в мануале:
Нужно будет попробовать тоже так сделать,только я думаю не будет ли масло уходить снизу или там некуда уходить.
я свой трос открутил только снизу, вытащил его, смазал солидолом и назад засунул, пока не свистит :)
Как раз вчера тросик смазывал. Достаточно открутить только снизу и побрызгать цепную смазку (из баллончика). На все действия ушло не больше 5 минут.+1 Вообще не понимаю зачем этот гемор с разбиранием и т.д.
только я думаю не будет ли масло уходить снизу или там некуда уходить.В ступицу будет уходить.
А кто сказал, что я собираюсь оспаривать ваше мнение? В дань уважения к вам признаю полностью свою ошибку. Что касается моего недовольства- так на то я и ЗЛЫДНЯ. Ведь к вам лично в друзья не набиваюсь и со своими проблемами не пристаю. Так почему я вас- ДОСТАЛ? Я ведь уже сказал- что БРЕДОВЫЕ идеи озвучивать не буду. В дальнейшем обсуждении не вижу смысла.Да тем и достал, ты, дорогой друг, порой очень ценные идеи озвучиваешь! А стоит чуть-чуть спор завести так сразу "больше не буду, простите", как будто глумишься... И как, скажи мне на милость, будешь бредовые идеи от небредовых отличать?
В заключение добавлю. Моя машина прошла 317000 км, тросик привода спидометра родной, без намека на смазку, оплетка пластиковая.Юра, привет! Как раз вчера добрался помазать трос спидометра - достал свистеть :-)
Чтобы не быть голословным, и чтобы ваши идеи благородные облагородить, я бы посоветовал не на вязкость внимание обращать, а на класс. Наоборот лучше взять пожиже, тотже 10W40 но не минералку или полу, а синтетику! Она по своим свойствам намного липше! ;) Тоесть на поверхности лучше удерживается.
Юра, привет! Как раз вчера добрался помазать трос спидометра - достал свистеть :-)Паша приветствую! :) ИМХО это никакая не грязь, а продукты износа.
Так вот - пробег 10К, а трос внутри достаточно грязный был. И как только грязь попадает туда? Благо трос из оплетки легко вынимается и вставляется, поэтому проконтролировать целостность и промыть достаточно легко.
Долго думал чем мазать - силиконом, трансмиссионкой или моторкой. Посоветовавшись с Слоникусом, остановился все-таки на моторке-синтетике 0W40 - валяется в гараже канистра Ликви Молли неиспользованная.
На результат будем посмотреть :-)
Смазка для цепи тоже разная бывает, с дуру купил Ликви Моли (простите за английский) так дрянь редкостная не густеет вообще (все колесо засрала, отмывать замучился), такой можно не только тросы смазывать, но и швейные машинки. ;D ;D ;D Но вообще все ясно, всем спасибо за рекомендации. ;)А у меня нет жалоб на смазку для цепи Liqui moly,ну правда ничего другого не пробовал так что не с чем сравнивать,ну а так густеет на колесо особо не брызгает,ну может немного излишков,смазываю раз в 500 км.Использую эту смазку: