ну людям ездящим на литрах чекушка вообще велосипедом кажетсяВам не кажется, что априори люди с литрами вас будут склонять к своим литрам (ну или к тому, что к ним ближе), а на этом форуме вас будут увещевать в совершенствах 250 кубиков.
правда вот еще знакомые почему - то категорично советуют не брать 250, мол не едетДевушка, 160км/ч, это 160км/ч даже не знаю, стоит ли еще комментировать эту скорость. Не 60км/ч, не 90км/ч (максимально допустимая по ПДД на большей части дорог), а 160км/ч(!). Уже писал, что люди на авто, которые в 100 раз безопаснее любого мотоцикла с такой скоростью часто ссыкают ездить, при столкновении это просто лепешка, настоящее лепешка. А для новичка(!) мотоциклиста оказывается "не едет", парадокс, удивляюсь я.
...............................но гворят что к скорости быстро привыкаешь, поэтому люди меняют на более большую кубатуру
этот анекдот такой же бородатый как и я)но люди не всегда гибнут из-за того что слишком быстро ехали...к сожалению...
ну если с ротом 158 все хорошо, значит я думаю , что вопрос исчерпан)спасибо)Цитировать
Катюх я ваще 155))))так что нормуль, еле достаю...но уже привыкла)))
безусловно Маняша крута и улетна)но по - своему)а Миа улетна в том что не достает до земли(тока носочками) но ездит не смотря ни на что)выносливость, терпение, упертость-это тока плюсы, без которых в наше время никуда, а если таких девушек еще и поддерживают мущины, то таким мущинам тоже цены нет;) уважаемый slonikus)блин ни фига себе как ты меня пропиарила)))))))
здраствуйте всем, выбираю себе первый мотоцикл, выбор прямо скажем не прост)особенно с учетом того что у меня рост 160)очень хочется чувствовать себя комфортно в седле, пробовала сидеть на нескольких мотоциклах спорт, 600 и более, ножки скажем прямо не дотягиваются до земли, некоторые даже с подножки не поднять, очень тяжелые.По характеристикам кавка 250 вроде не так велика, поэтому и приковала мое внимание) Вопрос заключается в том, может у кого-нить такой же рост?), или знакомые есть, как им ездится и на чем?)
по поводу брэнда, так я не ориентируюсь, эта на уровне подсознания ) типа того, нравятся брюнетки а не блондинки)
а на счет мощности, хочется что б был потенциал у мота, едешь не быстро, но знаешь что он может если захочет)
.............................но знаешь что он может если захочет)
но вот зато, скока бы не хотел пилот, немощный мотоцикл не сможет, да же если сам захочет)
как - то вы косвенно задали вопрос, такой ответ и получили, что вы хотите услышать ?и вообще смысл транспортного средства в чем заключается, и на вопрос "для чего?" могу дать ответ-что бы ездить!может вы его пользуете по другим причнинам?для чего вам, глубоко уважаемый слоникус мотоцикл?
и на вопрос "для чего?" могу дать ответ-что бы ездить!может вы его пользуете по другим причнинам?для чего вам, глубоко уважаемый слоникус мотоцикл?Katerina! Представляете, на 250R можно ездить!
а по какому принципу вы выбирали себе мотоцикл?по цвету что льстранный сарказм, можно привести десятки критериев по которым люди выбирают мотоцикл.
Для Катерины:
- мой рост 168 - высота мота в идеале, думаю и у тебя проблем не будет
- 250 для девочки выше крыши, в особенности для начала
- пуляет он будь здоров (новый же)
- очень привлекательный внешний вид, захочешь быть единственной - ТЮНИНГУЙ, раскрашивай!
- на работу ездить НЕ РЕКОМЕНДУЮ, усталость, пробки, это всё таки фанбайк - для удовольствия после работы, в охотку.
- не стоит брать старый хлам, пусть этот послужит тебе несколько лет,
радует тело и глаз!
- дяденег не слушай!
- на работу ездить НЕ РЕКОМЕНДУЮ, усталость, пробки, это всё таки фанбайк - для удовольствия после работы, в охотку.Вот кстати не соглашусь - практически все лето отъездил на 250R на работу, более того, мой рабочий маршрут ежедневно составлял 170км(!) Клин-Москва-Клин. Так вот усталости после поездки всегда было даже меньше чем на общественном транспорте (хотя в электричках я всегда езжу сидя). Удобная посадка, абсолютно прозрачные для юркого 250R пробки, малый расход, да удачнее транспорта для работы и не придумать!
Вот кстати не соглашусь - практически все лето отъездил на 250R на работу, более того, мой рабочий маршрут ежедневно составлял 170км(!) Клин-Москва-Клин. Так вот усталости после поездки всегда было даже меньше чем на общественном транспорте (хотя в электричках я всегда езжу сидя). Удобная посадка, абсолютно прозрачные для юркого 250R пробки, малый расход, да удачнее транспорта для работы и не придумать!+1. Маршрут чуть поменее - ровно 100. Езжу не каждый день, но при каждой возможности - часто бывает необходимость передвигаться на четырехколесном, так что все таки это больше хобби. От езды в город получаю удовольствие и массу сэкономленного времени: 40-45 мин на моте, и, бывает до 4 (!) часов в пробке на авто, особенно в пятницу по Ленинградке по маршруту Черная грязь (Зеленоград)-Таганка. Так что думайте сами. Единственный, пожалуй, минус - потеряя времени на привязывание-пристегивание к различным заборам - но тут, как говорится: "Береженого Бог бережет"…
...пока вы сами не определитесь ТОЧНО, для чего вам нужен мотоцикл...
"- мой рост 168 - высота мота в идеале, думаю и у тебя проблем не будет"Вот поэтому тебе нормальные люди советуют всзять 250R
а у меня 158)10 см это все таки приличная разница)
Вот поэтому тебе нормальные люди советуют всзять 250Rну некотрые мотоцикы можно сделать пониже, а вот 250ку помоему ниже нельзя, иначе она начнет шкрябать по асфальту, а еще лежалие полицейские
а вот 250ку помоему ниже нельзя, иначе она начнет шкрябать по асфальту, а еще лежалие полицейскиеТебе надо было создать тему: Отговорите меня покупать 250!!! ;D ;D ;D
Тебе надо было создать тему: Отговорите меня покупать 250!!! ;D ;D ;D
Всё!!! Надеюсь мы тебя уговорили! Бери себе 600 кубиков и катайся с удовольствием - это действительно круче чем 250 кубов.
ну я то давно определилась, зачем он мне нужен)мне тока до одной из работ 50 км)в одну сторону, причем по свеже положенному асфальту)который так и манит)
но вот почему то все знакомые как один говорят что не бери 250, аргументируя даже тем что его фиг продаш потом,если вдруг другой захочется
а, да)и у меня нет цели найти мальчика с помощью мотоцикла)
Ну и дальше мысли пойдут - а нафига мне 180 км/час на "тяжелом, и сильно б/у паровозе 400 сс", если я могу купить новый, или почти новый, легкий в управлении Kawasaki Ninja 250R с максимальной скоростью в 160 км/час? :)Смотрю уважаемый slonikus стал поклонником нашей марки :-)
Кать, по бабски говоря Нинзя лучшее что есть, за вполне адекватные деньги, и дизайн, и управляемость, бюджетность эксплуатации,;D ;D ;D
чем какойто, извините дробосрал времён царя гороха, к которому то и подойти стыдно.
;D ;D ;D
+1. Самый веский аргумент в пользу покупки в этой затянувшейся дискуссии :)
"решила продать свою чекушенцию" - я один прочувствовал слэнг крутой опытной байкерши, сменившей не один десяток железных коней? Какие могут быть советы... ))))
ЗЫ: а тот (еще один кавасачий) форум мне, как владельцу микронидзи, как-то не очень по душе своим "высококубатурным экстремизмом" :(
24 - у меня тоже, тока наоборот.
42?)А что пугает? Бывает и такой возраст ;)
мой любимый возраст)))как грится, мущина с возростом как коньяк... ;)А Я тогда в свои 23 как ПИВО! ;D ;D ;D
ребята вам в личку не пора? ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D;D ;D ;D+100
нет, не один - просто другие об этом деликатно промолчали ;D
ЗЫ: а тот (еще один кавасачий) форум мне, как владельцу микронидзи, как-то не очень по душе своим "высококубатурным экстремизмом" :(
а в 23-это не пиво, а так)забродивший кампот)Чувствую Katerina опытная, всё попробовала уже ;D ;D ;D
Дружище slonikus!
Несмотря на наше первоначальное взаимонепонимание (кто старое помянет...) - всегда с почтением и вниманием изучаю твои посты - на самом деле очень много полезного для себя из них почерпнул и применил на практике (как то резиновая перчатка для блока сигнализации итп), стараюсь и сам всячески помочь другим полезными советами. Всем читающим этот форум настоятельно советую внимательно прислушиваться к наставлениям slonikus'a!
Вопрос в том: кто и насколько захочет ими воспользоваться!
А это уже личное дело каждого. Как говорится, только дураки учаться на своих ошибках - остальные внемлют голосу разума.
Советы - вообще дело неблагодарное.
............................
Мне право неловко читать такое. Постараюсь оправдать сказанное, быть точным в своих советах (как собственно старался всегда), а если не прав, то быстро исправлять ошибки и прислушиваться к более опытным в иных вопросах.
Не пишу того, чего не знаю или не уверен, или не делал сам. :)
[/quote
За это мой личный огромный респект! ;)
я не люблю алкогольные напитки)я предпочитаю молоко и чаи)Интересно, а это какой возраст? Молоко - это я думаю лет 10-13, а чай - 18-20 ;D ;D ;D
Интересно, а это какой возраст? Молоко - это я думаю лет 10-13, а чай - 18-20 ;D ;D ;D
Катерина, в классе 250 сс присутствуют в основном две возрастные категории тем кому ещё и тем кому уже...
Почему. Потому:
- для многих это первый мот;
- для некоторых это уже покататся просто в кайф (в основном старпёры), т.е можно сказать клуб ветеранов на выезде ггг (я туда тоже отношусь)
Катерина, в классе 250 сс присутствуют в основном две возрастные категории тем кому ещё и тем кому уже...Как я понял я тоже старпер который решил купить этот моцик, весной пойду на курсы и в салон)) Жена до сих пор косо смотри и рассказывает что у меня маленький ребенок))
Почему. Потому:
- для многих это первый мот;
- для некоторых это уже покататся просто в кайф (в основном старпёры), т.е можно сказать клуб ветеранов на выезде ггг (я туда тоже отношусь)
Как я понял я тоже старпер который решил купить этот моцик, весной пойду на курсы и в салон)) Жена до сих пор косо смотри и рассказывает что у меня маленький ребенок))
Недавно посидел на Z750. По моим ощущениям он тяжелее и в городе, среду пробок сложнее в управлении.Значит выбрал правельный байк, так-как для меня это мот выходного дня, ну может в пятницу на работу приехать если нет встречь или на дачу махнуть а жена следам с ребенком на машине но это всего 60 км. так-что весной буду брать.
Сдел вывод: Если в дальняк не ездить - то 250 для города идеал. А если дальнобой - то нужно иметь два байка. Без 250R опять же никуда :D
Недавно посидел на Z750. По моим ощущениям он тяжелее и в городе, среду пробок сложнее в управлении.
Сдел вывод: Если в дальняк не ездить - то 250 для города идеал. А если дальнобой - то нужно иметь два байка. Без 250R опять же никуда :D
Недавно посидел на Z750. По моим ощущениям он тяжелее и в городе, среду пробок сложнее в управлении.
Сдел вывод: Если в дальняк не ездить - то 250 для города идеал. А если дальнобой - то нужно иметь два байка. Без 250R опять же никуда :D
Собственно какие еще нужны аргументы про дальнобой на Kawasaki Ninja 250R...?Slonikus, а вещи кудыть класть? В заплечник? Ну сумка на бак я понимаю, а объемный багаж - палатка, спальник, пенка и пр. - куда?
Slonikus, а вещи кудыть класть? В заплечник? Ну сумка на бак я понимаю, а объемный багаж - палатка, спальник, пенка и пр. - куда?
Внимательно читаем форум. :) :Дружище, форум я читаю внимательно. Отличное решение с сумками!
Дружище, форум я читаю внимательно. Отличное решение с сумками!
Но! На свой моц я такое не повешаю. Объясню почему - пластику хвоста после поездки - кирдык.
Минимум - под покраску. Максимум - замена.
Давно думаю, как решить эту проблему, но все решения по защите пластика (скотч и пр.) - не кажутся эффективными.
Единственный думаю радикальный выход - снятие хвостового пластика на время дальнобоя.
Все выводы пока чистА теоретические.
Учитывая твой опыт - чего скажешь?
(http://www.motorland.ru/moto/2mc2005/img/2003/tries3.jpg)
и ни одна сумка не нужна )
оклеила все натираемые места бронировочной плёнкой,:PФоты бы посмотреть...
а также то место, второго номера который натирается мотоботами, приклеила (тока не смеяццо), кусочки резинового брызговика на двусторонний скотч, вырезано аккуратно, наклеено под угом.
значит так...еле достаю носочками на 250-ке, так что все кто говорил что нормально будет, жестоко и хладнокровно меня обманулиКатя не расстраивайся ;) Поставишь себе низкопрофильную резину и все будет гуд ;D Шучу, прости за сарказм засранца. Сочувствую искренне :)
значит так...еле достаю носочками на 250-ке, так что все кто говорил что нормально будет, жестоко и хладнокровно меня обманулиПарни, а если пружину зажать до конца? Поможет?
Вряд ли ты найдешь дорожник, у которого "высота по седлу" будет меньше.
У yamaha ybr 125 по седлу 780 мм, у ниндзи 775, но это не большая разница :)
Поэтому придется что-то придумывать все равно :)
Потом еще есть вот такая вещь:
http://www.bikeland.ru/rus/catalog/?action=shwprd&id=5834
Это как пример, для себя сможешь что-то найти подобное.
Здравствуйте дорогие форумчане. ;) Многог читал ваш форум и тоже решил принять участие.вот здесь все написано.
ТОже желаю приобрести каву. Это будет первый байк такого уровня. Предпологаю использовать что бы ездить в москву на учебу(работу)
Рост 170см вес 65кг
не слишком ли он тяжел для меня?
удобно ли мне будет сидеть? ???
Здравствуйте дорогие форумчане. ;) Многог читал ваш форум и тоже решил принять участие.
ТОже желаю приобрести каву. Это будет первый байк такого уровня. Предпологаю использовать что бы ездить в москву на учебу(работу)
Рост 170см вес 65кг
не слишком ли он тяжел для меня?
удобно ли мне будет сидеть? ???
Здравствуйте дорогие форумчане. ;) Многог читал ваш форум и тоже решил принять участие.
ТОже желаю приобрести каву. Это будет первый байк такого уровня. Предпологаю использовать что бы ездить в москву на учебу(работу)
Рост 170см вес 65кг
не слишком ли он тяжел для меня?
удобно ли мне будет сидеть? ???
Зависит от длины ног :) Но 80%, что все ок.
добрый день
прошу не кидаться в меня тухлыми помидорами за мои ламерские вопросы и то что может задал вопрос не в той теме
как известно все мотоциклисты рано или поздно падают
у меня такой вопрос (наверно не только про 250r а вообще про современные мотоциклы) что при это происходит с ногами при падении, если нога оказывается под мотоциклом? допустим человек был в джинсах и не успел катапультироваться с мотоцикла?
у данной модели есть какая то защита против зажимания? раньше на мотоциклы типа ИЖ-а или ЯВЫ ставили дуги безопасности ныне я этого не замечаю на современных мотоциклах.
Экипировка сможет помочь в данной ситуации?
про мой опыт - ездил на мотоцикле Сова (на второй передаче ;D просто не умею переключать передачи) и больше 10 различных моделей мопедов в Тайланде с вариаторами (но это довольно быстрые мотобайки обьем движка 125-150 кубиков и большие колеса) и там есть куда ноги убирать. со мной было парочка аварий, первая самая серьезная в первую же поездку, мне навязали пассажирку и при падении скорость была не очень большая я инстинктивно выставил ногу и пытался удержать мотобайк от падения, подскользнулся и сильно довольно ободрал ногу был в шортах, ну и байк пострадал
добрый день
прошу не кидаться в меня тухлыми помидорами за мои ламерские вопросы и то что может задал вопрос не в той теме
как известно все мотоциклисты рано или поздно падают
у меня такой вопрос (наверно не только про 250r а вообще про современные мотоциклы) что при это происходит с ногами при падении, если нога оказывается под мотоциклом? допустим человек был в джинсах и не успел катапультироваться с мотоцикла?
у данной модели есть какая то защита против зажимания? раньше на мотоциклы типа ИЖ-а или ЯВЫ ставили дуги безопасности ныне я этого не замечаю на современных мотоциклах.
Экипировка сможет помочь в данной ситуации?
про мой опыт - ездил на мотоцикле Сова (на второй передаче ;D просто не умею переключать передачи) и больше 10 различных моделей мопедов в Тайланде с вариаторами (но это довольно быстрые мотобайки обьем движка 125-150 кубиков и большие колеса) и там есть куда ноги убирать. со мной было парочка аварий, первая самая серьезная в первую же поездку, мне навязали пассажирку и при падении скорость была не очень большая я инстинктивно выставил ногу и пытался удержать мотобайк от падения, подскользнулся и сильно довольно ободрал ногу был в шортах, ну и байк пострадал
Длинные слайдеры! может несколько. Это такая выпирающая шашка с левого и правого боков мотоцикла, которая становится крайне точкой мотоцикла в целом. Стантеры - мотоциклисты которые делают трюки оборудуют свои мотоциклы данными слайдерами, чтобы при падении мотоцикл опирался именно на эти слайдеры, а не на пластик. Чтобы обезопасить свои ноги, надо выбирать так, чтобы крайней точкой был слайдер а не коленка, т.е. соответствующую длину слайдера. Так же слайдеры можно поставить на оси переднего и заднего колеса. Тогда при скольжении точками опоры мото будет крайние точки слайдеров и руль (клипон).ИМХО слайдеры такой "безопасной" длинны совсем не безопсны, они скорей всего просто сложаться, отломаются или кронштейны погнуться, рычаг то ОГОГО!
ИМХО слайдеры такой "безопасной" длинны совсем не безопсны, они скорей всего просто сложаться, отломаются или кронштейны погнуться, рычаг то ОГОГО!Ожидал подобного комента))) вот полюбуйтесь на величину слайдеров)))
http://www.250r.ru/index.php?topic=57.60
Ожидал подобного комента))) вот полюбуйтесь на величину слайдеров)))Да, на таких скоростях работает безупречно! Но вот скользяк с 60км/ч с последующей встречей препятствия в виде того же бардюра совсем другая история.
- http://www.youtube.com/watch?v=HhCEBJ5vX90&feature=related
- http://www.youtube.com/watch?v=yBdaIk2LTfo&feature=fvw
Да, на таких скоростях работает безупречно! Но вот скользяк с 60км/ч с последующей встречей препятствия в виде того же бардюра совсем другая история.Соглашусь с тем что при больших скоростях нагрузки многократно велики. Факт тот, что некая защита есть, надо просто узнать про неё побольше и сделать выбор) :)
Ввиду отсутствия рамы в месте установки слайдеров, конструкторам микро-нинзи пришлось изобретать колхоз. :(Позволю себе немного потправить, не слайдер гнеться, а кронштейн ;) Более детально об этом может рассказать Paulano я думаю.
Так что при даже не очень больших нагрузках слайдер гнётся.
а вообще-то даже Юлечка наша и то при ее небольшом росте гоняет на обычной не заниженной Нинке как Валентино Росси )))))даже не поспоришь