Всем привет. потелка вилка на нинзе. в сервисе сказали что лучше ремонтировать сразу оба пера и менять надо сальники, пыльники и направляющие втулки...это правильно? стоит покупать только оригинальные запчасти или неоригинал ничем не хуже в данном случае? ну и главный вопрос, где это все можно найти в наличии в москве? обзваниваю магазины, ничего нигде нету или под заказ...заранее спасибо.привет). Можно просто заменить один сальник. Его замена займет около получаса. А можно просто осадить текущий сальник на место и ничего не меняя докатать этот сезон. Также можно просто позволить себя развести и поменять все что тебе озвучили мастера. p/s/ да, от правильной работы вилки зависит многое- но на нашем мотоцикле нет космических скоростей и перегрузок… поэтому просто удалив течь- ты наверняка сможешь докатать сезон. И перебрать оба пера вилки уже зимой когда сезон закончится… и вполне возможно за это время ты найдёшь друзей которые смогут нормально провести работу по ремонту не преследуя цели заработать на тебе. Поверь есть такие хоть и мало). удачи).
злыдня, спасибо. мне вот и показалось что в сервисе как то дофига озвучили, слишком дорого выходит...а что насчет оригинал\неоригинал? оригинал только на заказ, ждать не хочется, а в наличии можно найти сальники vesrah и вроде ariete...можно их ставить или лучше подождать оригинал?Ставил Saito и за 2 сезона не было проблем. А ездил много. Бери - не бойся.
Сальник вилки (2 шт.)
Kawasaki: 92049-1421 Vesrah: AR-3705 37x50x11 Saito: 10042200 37x50x11
IgorEK, спасибо, размеры уже изучила:)У меня они потекли почти сразу потому что я купил с гнутой, а затем правленой вилкой. На перьях от прокатки остались зазоры, которые драли сальники.
а на каком пробеге у тебя потекло если аж 2 сезона успел отьездить после?
Dell999, спасибо, уже все починили:) действительно пришлось заменить только сальникиСколько по деньгам вышло?