Собрался, едь! Никаких необычных трудностей. На таможне тебя все равно раньше времени никто, никуда не пустит! Не о том думаешь вообще. Что тебе эта таможня далась?да не про эти все доки я вкурсе не раз пересекал и мотался на авто, я про паркинг в столице.. все там непонятно.. одно дело что в отеле жить там парковка закрытая.. а вот в хостел, если так, нет ни чего только возле паребрика и паркинг автомата. прицепить не к чему даже..вот я о чем а так то все это мелочи.холодно ясно в мае нечего там делать если тока в билтиму да мелочью для мото сгонять да и то да Выборга задубеешь. :)
Я ехал через Финляндию в июле, и до июня там пока вообще делать нечего, зима есчо! При себе иметь визу, грин карту, права с категорией как минимум! Если по тур. визе то еще нужны наличные на гостиницу или приглашение. Одеваться надо очень тепло + дождевик, так как 5-го июля, в день начала моего путешествия было +6 и дождь!
http://www.250r.ru/index.php?topic=241.15
Может все-таки для потенциального владельца попробуем составить список минусов нашего моца для дальнобоя?
Начнем?
1. "Средненькая" ветрозащита. Не сказать, что ее совсем нет, но и хорошей не назовешь.
2. Плохонькие зеркала заднего вида.
3. Маленькая масса мотоцикла, приводящая к "сдуванию" при боковом ветре.
4. Почти полное отсутствие возможности закрепить какой-либо груз.
5. Неудобное место второго номера (предположение, сам ни разу никого далеко не возил).
Причем соответствуют ОЧЕНЬ сильно, поскольку Yamaha FZ6-N нейкид (весь ветер в лицо),у тебя получается вообще никакого ветровика нету?
зеркала крепятся на руле, и в них кроме моих рук ничего не видно (хоть видеокамеру ставь на "хвост", и монитор на руль!).;D
У меня на трассе была следующая проблемма - если впереди идущая фура движется более ста км\ч и ты не можешь ее сразу обогнать, прижимаешься к ней и выбирешь момент, мотик в ее воздушном потоке как бы плывет, очучение, что переднее колесо спущено. Очень неприятно (резина стояла стоковая). Так же сильный поток воздуха налетает после встречных большегрузов (заметил, что от нашего автопрома поток больше чем от импортного). А в целом проехал от Мурманска до Петрозаводска и обратно - оч понравилось))).
Это перебор с пристегиванием. Никто тут так в наглую не ворует и вообще это не про скандинавию. Biltema, имхо просто барахолка, расчитаная на эффект "хочу все и сразу". Как правило вещи среднего качества. Поюзав, к примеру кусачки, понял что это про скупого, который платит дважды. Именно для мотоциклов товаров немного, в основном базовые: чехлы, насосы, диодные поворотники, ручки с подогревом и т.д. http://www.biltema.com/Спасибо за объяснение! но все таки когда ставить два мота и сцеплять их.. спится спокойнее. и не в Скандинавии дело. а про билтиму да был..наша метрика оби и тд но в наших так просто и дешево нет мото товаров мелочи сумка на бак с чехлом 24 евро подкат 23 евро наколенники с голенью 7 евро. так что я с удовольствием куплю что понравиться..это просто отношение.
Ни в жизни не поверю что бы на чекушке дальше мкада ездили! Даже если и ездили то наверно никто не возвращался
Да тему пролистала, толком не нашла ничего.ну так в городе ты не едешь по 7-10 часов без перерыва.
В Краснодаре есть друзья)))
Просто говорят, что на чекушке ехать - мучение одно. Ну по городу мучений не прочуяла....
Гоните, нормально чекушка едет и на дальняк тоже можно.Дневные пробеги там какие? Из Ингушетии в Осетию ехать - рукой подать.
Из недавнего: http://www.250r.ru/index.php?topic=4624.0
P.S. А чего спине-то уставать? Посадка прямая, удобная :dntknw:
Дневные пробеги там какие? Из Ингушетии в Осетию ехать - рукой подать.До До краснодара можно за 2 дня доехать если так бояться усталости, а 700км на чекушке вполне комфортно :cool:
А чего спине-то уставать? Посадка прямая, удобная.
Максим, посадка от роста сильно зависит) Мне, вот, суперкомпактной, после занижения мот стал заметно удобнее, т.к. проставки для вилки как-бы приподняли клипоны относительно сидения. До занижения спина уставала.Я в курсе, просто видел ее посадку и рост :cool:
Я в курсе, просто видел ее посадку и рост :cool:что нибудь еще видел?))))))
я сам ездил и в минск и в краснодар, вроде все части тела на месте)В Краснодар за день или за 2?
Москва-ростов 11 часов.Как впечатления?
Москва-краснодар 16 часов (за один раз).
Впечатления были до Воронежа, дальше впечатлений нет((( дальше лишь бы доехать.Так о чем и речь. Я не говорю, что это невозможно, но удовольствия нет.
Моё скромное ИМХО: В удовольствие - не более 200 км (или трёх часов, что в принципе эквивалентно) дневного пробега. Всё, что больше - обыкновенная необходимость. И без разницы на чём. Касается и мото и авто. Любых. Даже с высокой степенью комфорта.на мото у меня тоже не более 200, а на машине завист от дороги и машины. Если хорошая трасса и ехать в светлое время суток, без напряга 400 км, хотя бывало и такое что приезах в спб, потусил там часа три и потом обратно в мск, было тяжко, но, спасибо мерсу за его сиденья и тормоза)
Может конечно надо попец иметь помясистей и тогда нормуль, но мой зад затекает.Если бы было так, я б уже помер в адских муках, т.к я жуткий дрищ)))
Что-то я все никак не могу понять фразу "проблема - обгон фур"... Какие нафиг проблемы с динамикой мотоцикла?! Вот на моем овощефорде-сарае - вот там реальная проблема, ибо 0-100 аж за 13с (с 1.6л дрыгателем), эластичности никакой нет вообще, ускорение есть только на 1-3 передачах (МКПП). У 300ой нинзи ускорение после фокуса как у рокеты. Обгонял я фуры на однополосках... 90 крадешься, потом на пару передачек вниз и газу - брык и фура сзади... я хз, товарищи. Может после 600-1000 кубовых байков нинзя и кажется не очень резвой, но блин, в сравнении с большинством авто у 300ки ооочень хорошее ускорение.С авто сравнить не могу, но проблемы с обгоном фур были когда в Питер ездил :pardon:
Что-то я все никак не могу понять фразу "проблема - обгон фур"... Какие нафиг проблемы с динамикой мотоцикла?! Вот на моем овощефорде-сарае - вот там реальная проблема, ибо 0-100 аж за 13с (с 1.6л дрыгателем), эластичности никакой нет вообще, ускорение есть только на 1-3 передачах (МКПП). У 300ой нинзи ускорение после фокуса как у рокеты. Обгонял я фуры на однополосках... 90 крадешься, потом на пару передачек вниз и газу - брык и фура сзади... я хз, товарищи. Может после 600-1000 кубовых байков нинзя и кажется не очень резвой, но блин, в сравнении с большинством авто у 300ки ооочень хорошее ускорение.Полностью со всем согласен!
Что-то я все никак не могу понять фразу "проблема - обгон фур"... Какие нафиг проблемы с динамикой мотоцикла?!
в сравнении с большинством авто у 300ки ооочень хорошее ускорение
+100500 :cool: Мне тоже динамики 300-ки вполне достаточно. Никаких проблем с обгоном фур не испытываю. В городе - вообще оптимально. По трассе 170 едет без проблем. Кушает три-четыре литра на сотню. Что ещё нужно для байка на каждый день?Для города и каждый день да, идеальный мотоцикл, но я имел в виду трассу, особенно Москва-Питер, где то 2 полосы, то одна. А фуры едут 120. А если их несколько то динамики просто не хватает чтобы за полкм обогнать несколько штук, а между фурами втискиваться страшно.
к этому байку еще губозакатывательную машинку надо)))
и не едет она не фига
динамики просто не хватает чтобы за полкм обогнать несколько штук, а между фурами втискиваться страшно
Странно... я между фурами без тени стеснения встраиваюсь, чувство страха при этом как-то особо не испытываю.А мне вот стремно с тех пор как насмотрелся на лепешки машин между фурами и кабину камаза толщиной в полметра наверное :dash:
Мне вот, кстати, на площадке разворачиваться гораздо страшнее))) Кроме шуток!
Т.е. не геморно обгонять только тогда, когда под задом термоядерный снаряд?!Читать умеем?
Для города и каждый день да, идеальный мотоцикл, но я имел в виду трассу, особенно Москва-Питер, где то 2 полосы, то одна. А фуры едут 120. А если их несколько то динамики просто не хватает чтобы за полкм обогнать несколько штук, а между фурами втискиваться страшно.Разжевываю.
Видимо да)Лен, а ты-то чего, думаешь если я пересел с чекушки то она для меня лисяпедом стала на который и плюнуть не грех? :mda:
Т.е. не геморно обгонять только тогда, когда под задом термоядерный снаряд?!нет не обязательно,но это проще делается же...логично же...
нет не обязательно,но это проще делается же...логично же...Вот вот.. Одно дело если потенциал скрытый, другое, когда его нет.
думаешь если я пересел с чекушки то она для меня лисяпедом стала