Запостите сюда - у меня не грузится(http://www.motonews.ru/imgs/new_8579_0b.jpg)
Да, конечно облик поменялся. И фары смотрятся современней и глушитель. Да и линии попластику тоже другие. Только сдаётся мне , что это только концептВот попижже статейка.
Ну и что, а наша не хуже, приборка, да старовата, а в остальном очень даже супер!Старовата??? Да это просто прошлый век!
Смарите, сливной болт переместили, походу!На буржуйском сайте написано что система питания и мотор обновлены, в том числе и картер.
(http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2013-kawasaki-ninja-250r/2013-kawasaki-ninja-250r-41.jpg)
Старовата??? Да это просто прошлый век!Вопрос в том сколько он будет у нас стоить, если к 300 то ну его нафиг
(http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2013-kawasaki-ninja-250r/2013-kawasaki-ninja-250r-46.jpg)
Ощущение, что чекушку запустили в пилот, чтобы проверить, попрёт или нет, можно ли напичкать крутыми штуками, или народ не будет покупать... А наша приборка - это просто край бюджетности, потому что даже на 400-кубовых мотоциклах 90х годов были посеръёзнее электронные индикаторы.
Вопрос в том сколько он будет у нас стоить, если к 300 то ну его нафиг
В этом весь вопрос.это точно, но если хонда будет стоить 280-300 то этот все одно предпочтительней из четвертух
Дизайн- блеск!! (ИМХО)
Но ценник в 260 (сомневаюсь) или 280 (что реальнее), отобьёт всякое желание- добавь сотню- и выбор (пусть не большой) будет уже среди 600-ок.
уже хочу такой. :shok:Серег, мне кажется туда низкие клипоны не встанут из-за пластика морды - в крайних положениях будут упираться.
это точно, но если хонда будет стоить 280-300 то этот все одно предпочтительней из четвертух
Дизайн очень по-азиатски..
Хм... А Япония где?
Дизайн- дело спорное. Фломастеры разные. Мне импонирует.
Я уже писал: считаю за последние лет 6-10 дизайн Кавы переплюнул Суз, Хо и Ям. ИМХО.
и кстати колесо заднее в стоке стало 140,что не может не радовать -)
а было?130
Очень интересноДа да, тоже подметил сие изменение, и расширительный бачок для антифриза над радиатором что-ли?
А кто заметил, что по мимо картера появился корпусный масляный фильтр?
Еще изменен подрамник и по мелочи много всего с технической стороны
Очень интересноТим, а сейчас он какой, он вообще меняется сейчас при смене масла то, а товсе в пласитке же я не лазил сам.
А кто заметил, что по мимо картера появился корпусный масляный фильтр?
Еще изменен подрамник и по мелочи много всего с технической стороны
бомба, но ценник чувствую приблизится к вплотную к 300 за комплектацию с АВSА за ней, кстати и цена на подержанные старые подтянется, если не останется запасов предидущей модели по той же цене
А за ней, кстати и цена на подержанные старые подтянется, если не останется запасов предидущей модели по той же ценеА мне казалось, что наоборот подешевеют старые б/у нет?
А мне казалось, что наоборот подешевеют старые б/у нет?Спрос рождает предложение.
А мне казалось, что наоборот подешевеют старые б/у нет?наврядли, кто не готов отдать денег за новую возьмет и предидущую модель, но так как новая вместо 240 будет стоить 280-300, то и подержанные подкоректируются в цене, так как альтернатив нет особо.
наврядли, кто не готов отдать денег за новую возьмет и предидущую модель, но так как новая вместо 240 будет стоить 280-300, то и подержанные подкоректируются в цене, так как альтернатив нет особо.
Тогда КТМ Duke 200 за 215 тыщ сожрет этот сегмент рынка с потрохами.Внешний вид. Кто любит внешний вид спортбайка на нейкид его не поменяет имхо. При всех прелестях дюка, я на него пересаживаться не хочу.
И не безосновательно.
Лично мне дизайн не понравился, прямо из крайности в крайность. Какие то совершенно не обоснованые треугольники между седлом 1го и 2го номера. Вообще имхо потерялся предыдущий шарм и изюм нинки. абс спасибо, приборка - елка. помоему их дизайнер только что закончил техникум....
расскажите нубу для чего эти приблуды :crazy:
чот не видно красных кружков %)
имел ввиду кронштейны около зеркал.
В других странах обязателен боковой светоотражающий катафот.
Поэтому мотоциклы из пиндосии идут с "красными кружочками" или "прямоугольничками".
ещё заметил такую веСЧицу, если я правильно понял замочная скважина под хвостом, кмк не самое лучшее место для неё.У обоих моих ZX-6R так устроено, привык и воспринимаю это как естественное положение дел. А что с ней не так?
У обоих моих ZX-6R так устроено, привык и воспринимаю это как естественное положение дел. А что с ней не так?
с точки зрения эксплуатации интересно... песок и разные гомна не мешают при таком расположении?!
И это впринципе не победа маркетологов, а реалии рынка...Реалии какие-то навязанные. У друга Nissan Qashqai 40 тысяч- капитальный ремонт движка (сразу после завершения гарантии). Passat 100 тысяч- замена всего выпуска с катализаторами (125 тыр.). При том что всё было новое, обслуживалось только у официалов и заправлялось на лучших заправках.
делать долговечные (износостойкие) детали не выгодно...вот так умер мерседес на 124-ом и на 140 кузове... :cray:
Реалии какие-то навязанные. У друга Nissan Qashqai 40 тысяч- капитальный ремонт движка (сразу после завершения гарантии). Passat 100 тысяч- замена всего выпуска с катализаторами (125 тыр.). При том что всё было новое, обслуживалось только у официалов и заправлялось на лучших заправках.так о том и речь, что ты откатался, гарантия закончилась машина сломалась, выкинул - купил новую....
Я например, не хочу менять машину сразу до завершения гарантии или платить сумасшедшие же деньги за обслуживание после.
Думаю меня многие поддержат.
вот так умер мерседес на 124-ом и на 140 кузове... :cray:
По поводу дизайна, поддержу Евгения. Слишком уж много граней. Действующий вариант тоже конечно не бриге, но вполне гармонично и не вызывает желания добавить экстрима. Ну да ладно, примелькается.
Я думаю в россии тебе будет проще накопить 300 тыщ на новую чекушку, чем в индонезии 5600 долларов).
Я думаю в россии тебе будет проще накопить 300 тыщ на новую чекушку, чем в индонезии 5600 долларов).ну может быть это и так! но я не об этом, просто представь, что каждый кто покупает иномарку платит в конечном итоге эту ввозную пошлину из своего кармана. К примеру, отец, покупал митсубиси оутлендер за лям в рольфе, а в японии эта тачка стоила на тот момент 600...
ну может быть это и так! но я не об этом, просто представь, что каждый кто покупает иномарку платит в конечном итоге эту ввозную пошлину из своего кармана. К примеру, отец, покупал митсубиси оутлендер за лям в рольфе, а в японии эта тачка стоила на тот момент 600...всё в этом мире относительно, Москва очень дорогая, за то в Японии за взятку смертная казнь может быть, а у нас можно и отмазаться, если деньги есть.
ну может быть это и так! но я не об этом, просто представь, что каждый кто покупает иномарку платит в конечном итоге эту ввозную пошлину из своего кармана. К примеру, отец, покупал митсубиси оутлендер за лям в рольфе, а в японии эта тачка стоила на тот момент 600...а прикинь бензин бы стоил как у них)))
за смертную казнь за взятки)давайте не будем хоронить вес бизнес:)))
...Предыдущее поколение Kawasaki Ninja располагает 1-литровым 4-цилиндровым рядным мотором...
А-а-а-а... Я плачу... :haha: :haha: :haha:
Кавасаки всё таки ценит ЗОЛОТЫЕ руки Тимура :grin: и теперь не надо заморачиваться с врезкой тумблера )) поменял пульт на ершовский или снял заглушку и вставил :grin:И для чего эта красная кнопачка? :)
И для чего эта красная кнопачка? :)аварийка))))