Такое ощущение,его что то душит,на ручку газа вообще не реагирует почти,можно выкрутить на макс,а он как ехал 60 так и поедет,только звук меняется
не троитУ нас же 2 цилиндра. Я бы обрадовался, если б троить начало. :)
У нас же 2 цилиндра. Я бы обрадовался, если б троить начало. :)А если в 4-х цилиндровом моторе отказывают 2 цилиндра, то как это называется? :)
И ещё интересно, что за банка стоит и нет появилось ли зазора в месте крепления банки к трубе?думаю если бы зазор был - это было бы первое о чём узнал (услышал) владелец))
думаю если бы зазор был - это было бы первое о чём узнал (услышал) владелец))Если у него не Акрапович/Ёшимура/Братья. Поэтому и спросил.
А зазор в месте крепления глушителя к выхлопной трубе как может негативно повлиять на динамику?Перестаёт "тянуть" как раз, когда в банке сопротивление выпуску не создаётся. Хотя, согласен, больше 60 он всё равно разгонится при этом, так что причина другая...
Кстати, чек-энджин то не горит? :-)
лапочка FI так и не загорелась,хотя исправна.
А зазор в месте крепления глушителя к выхлопной трубе как может негативно повлиять на динамику?Всё правильно, никак не повлияет!
Кстати, чек-энджин то не горит? :-)
Странно - ты открываешь газ и звук двигателя меняется, но едет плохо? Если при этом еще нет никаких других симптомов неладов в двигателе (не чихает, не троит, то вероятно нелады со сцеплением - а трос от ручки сцепления не перетянут случайно?Звук становится каким то бысистым или пустым,а толку нет.На холостых к примеру сегодня глох,заведешь,поработает,начинает угасать и глохнет. До отсечки крутится,процесс такой,начинаешь трогаться и он уже не едет,плавно открываю газ,крутить не более 5 тысяч и можно кое как разогнаться.А если открутить чуть сильнее,просто меняется звук из глушака,скорость не набирает и периодически дергается,такое ощущение бензина не хватает,может засорилось.Чек не горит,дело не в цепе,так обороты росли бы...
у меня подобное было. Дергался скакал и нефига не ехал, но у мя сразу понятно было, что один целиндр то работал то нет. Начал свечи смотреть, а в коледце свечном, где катушка зажигания воды по пояс. вот она и каратила, выкачал, свечи заменил и как новенький поехал. На мойке налили скорее всего.А зачем тормоза прокачивать потом? :shok:
Попробуй мотик на бок положи, мож ченить лишнее и выльется, тока потом тормаза надо прокачивать
А зачем тормоза прокачивать потом? :shok:У тебя же в бачке воздух есть. Обычно он сверху, поэтому в шланги не попадает, но если положить мотоцикл, то могут попасть пузырьки.
Каким-то обазом может попасть воздух в систему??
Если мот положить, воздух в систему тормозов попасть не должен. Вы как себе механику этого представляете? Воздух останется в том же бачке, только сбоку. Что должно его заставить пойти в шланг, который в этом случае так же станет сбоку, но ниже уровня жидкости :)Речь идёт о вероятности попадания. Например, когда колодок остаётся немного, цилиндры выдвигаются сильнее, больше тормозухи уходит в шланг. В окошке заметно понижается уровень. И в этом случае попадание воздуха при падении вполне вероятно. При этом, жидкость в бачке, так-же, может ещё и плескаться...
Если мот положить, воздух в систему тормозов попасть не должен. Вы как себе механику этого представляете? Воздух останется в том же бачке, только сбоку. Что должно его заставить пойти в шланг, который в этом случае так же станет сбоку, но ниже уровня жидкости :)Да, скорее всего не попадет. Есл в лежачем положении не жмакать тормозами, да и то зависит от уровня жидкости и места расположения в бачке-кубике входного отверстия в цилиндр.