В марте обновил свой "автопарк", точнее заменил Ситроен на Ауди. Теперь можно грязь помесить в разумных пределах.
На Q5 с мотором 2,0 TFSI есть один баг... Начинает жрать масло...была у меня ауди а4 двухлитровая. расход масла был тоже 500 грамм на тыщу...замена маслосьемных колпачков не помогла. так и продал ее на хрен. а еще я в ней жутко уставал, буквально 300 км проедешь и все - спина отваливается.
если будет есть масло много, то сразу нужно ехать к официалам. они делают замер, по результатам замера (если всетаки расход масла составляет более 500гр на 1000 км) меняют небольшое количество деталей. как показала практика это помогает всего лищь в 10% случаев. если масло продолжает жрать то меняется полностью поршневая группа. Помогает в 90%. если продолжает жрать, то уже замена ДВС... с новым ДВС если начинает жрать то все повторяется по новой... :ok:
по Q3 пока что никаких траблов небыло.
Акуеть.... пол литра на штуку( в месяц 2 литра масла(
Покажите мне где в инструкции на тойоту это написано, что литр на штуку?
Хрена се страшилки.Прочитайте инструкцию внимательно. И у вас тоже написано какой расход является нормальным.
У меня Fusion 1.4 с пробегом на данный момент 105 тыс.
От ТО до ТО (10 000 км) уровень масла с середины слегка до min опускается...
на тойоту уже нет. ушла вместе с машиной.Насколько помню у Вас был LC200
в меня в калине литр на 1000км. :diablo:Свежая? Литр многовато конечно. У меня когда-то была десятка, так она ела масло тысяч до 30-ти. Я уже начал расстраиваться. А потом типа обкаталась и дальше тысяч до 170-ти как нормальный авто за 10 тысяч 30% от максимума до минимума по щупу.
Прочитайте инструкцию внимательно. И у вас тоже написано какой расход является нормальным.Согласен с Андреем. Нормальный расход- это когда доливать не надо. У меня на всех машинах до сих пор так и было. Езжу правда спокойно.
Свежая? Литр многовато конечно. У меня когда-то была десятка, так она ела масло тысяч до 30-ти. Я уже начал расстраиваться. А потом типа обкаталась и дальше тысяч до 170-ти как нормальный авто за 10 тысяч 30% от максимума до минимума по щупу.Согласен с Андреем. Нормальный расход- это когда доливать не надо. У меня на всех машинах до сих пор так и было. Езжу правда спокойно.
У друга пежо 308, съездили в Питер- литр долил. Тоже говорит по инструкции это нормально. Мол мотор проектировали в BMW, а они все жрут масло. Я вот этого не понимаю. Куда оно всё потом девается? Там же на выходе хренское море катализаторов и лямбда зондов. В таком случае по идее всё евро5 должно засраться тысяч за 30-ть.
BMW никогда не было, неужели они масло тоже так жрут. Mercedes был- V6 за 10 тысяч- полщупа.
у меня пежо 307. за отпуск, а это постоянно 15000-17000км, максимум 100-150 грамм... в инструкции написано не более 500 грамм на 1000 км. ДВС BMW :pardon:Видимо в 308 сделали "неотделимые улучшения". :grin: Весёлые ребята. В сети видел фотку как чувак на свежем турбированном пыже сам сгородил на моторном щите маслоотделитель из сантехнических деталей. Бред. Куда этот мир катится? Где прежние полумиллионные пробеги без проблем?
Видимо в 308 сделали "неотделимые улучшения". :grin: Весёлые ребята. В сети видел фотку как чувак на свежем турбированном пыже сам сгородил на моторном щите маслоотделитель из сантехнических деталей. Бред. Куда этот мир катится? Где прежние полумиллионные пробеги без проблем?
А для чего???Для чего пробеги?
Для чего пробеги?
Хрена се страшилки.Все верно, жрут масло, как правило, объемистые моторы, а потом уже в ход идут особенности конструкции, стиль езды.
У меня Fusion 1.4 с пробегом на данный момент 105 тыс.
От ТО до ТО (10 000 км) уровень масла с середины слегка до min опускается...
производитель сейчас не скрывает даже что машины расчитаны максимум на 3 года. если ты за три года накатаешь 500 000 км. то она вытерпит. а если за 10 лет то будет сыпаться... ну и если машины не будут ломаться. на чем зарабатывать производителю как не на сервисе?Вот. Сам себе ответил. 500 тысяч без геморроя, думаю уже не выходит ни один современный движок. Особенно те что с турбинами и системами регулирования фаз.
Все верно, жрут масло, как правило, объемистые моторы, а потом уже в ход идут особенности конструкции, стиль езды.да ни факт. вот пример тебе выше. 1.6 и 5 литров, расход примерно одинаковый, только если учесть что в 1.6 масла всего 4 литра а в 5литровом 8) то в лидеры вырывается 1.6 атмосферный.
да ни факт. вот пример тебе выше. 1.6 и 5 литров, расход примерно одинаковый, только если учесть что в 1.6 масла всего 4 литра а в 5литровом 8) то в лидеры вырывается 1.6 атмосферный.Согласен. :smiley:
тут все как мне кажется сугубо индивидуально. на 5ти литрах у меян обороты редко до 3-4 тыс поднимались. а в бмв 1.6 отсечка по тахометру - нормальное дело.
Вот. Сам себе ответил. 500 тысяч без геморроя, думаю уже не выходит ни один современный движок. Особенно те что с турбинами и системами регулирования фаз.
WV golf II, 1.8 АКПП, 91 г.в., 400 000 прбег. От замены до замены не подливаю 8PКоллега!! mk2, легендарный авто!! :good: У мну 1,6 турбо-дизель! Масло не жрет. Жаль, продал.
У нас тут и КОНСИЛЬЕРИ гоняет на гольфе. Вот только у него какой-то зверь, вексь в тюнинге, но тюнинг оригинальный, двигатель KR :shok:/ Причем встретились мы тут совершенно случайно, даже не зная, что зарагестрированы в одном и том-же гольф-клубе:shok: Я думал круче VR6 ничего на гольфах не ставят )))
:shok: Я думал круче VR6 ничего на гольфах не ставят )))их помоему только с третьего гольфа начали ставить.
их помоему только с третьего гольфа начали ставить.есть щуп, даже проверял 1 раз
Эль дуб, а на мероине у тебя же щупа нет? там только электронный?