Был сегодня. Ситуация следующая: ввели новые цены - либо 1000 руб день - с 9.00 до 21.00, либо 200 руб - час. Особо по секундомеру никто засекать не будет. Катайся и катайся. Народу было - несколько велосипедистов и 3 пацана на картингах. Девушка симпатичная на Хонде Шэдоу 400 ждала своих друзей-байкеров, которые должны были подъехать закатнуться. Поболтали с ней - она из Зеленограда.Привет - я тока двумя руками ЗА!!!!!!!!
Из разговора с главным (администратором, инструктором, сторожем?) понял что народу больше в будни- в выхи мало кто приезжает. Асфальт (с его слов) для байков в самый раз, для картинга не очень. Заправка в 1 км от трека, если берешь целый день - можно с собой типа мангальчик привести - магазины тоже не далеко. А можно и так: пару часов катаешься - потом в лес на пикник, или в кафешку, коих немерено в округе. Кто на встрече был - знает... Шашлык был достойный и цена тоже! После заезда на трек случайно как-то накатал еще 70 км по местным дорожкам, которые не хуже трека, изобилуют поворотами и с малым количеством машин. Вобщем - погода супер, покрутил мотор до 12 тыс. Офигенный подхват после 7000 об. Кому там мало??? От всех автомобилей уходил со светофоров легко, потом держался в потоке 110-120.
В общем наверное удобно тем, кто на Севере. От кольца по Лениградке это 15 км и 1 км в сторону. Кароче, я собираюсь туда съездить (может в сл.субботу). Кто хочет - присоединяйтесь. ;)
Блин, уже руки чешутся... ;DТак там и в будни можно - с 9.00 до 21.00.
Это жопа. Тогда будем переносить. Еще момент - боюсь, что где-то аккурат на треке, если поедем, у меня случится пробег 1000 км. У нас когда ТО по плану +/- какой?Если пример из жизни у меня было +800! Если вопрос к диллеру, то лучше позвонить и узнать! И все таки писалось уже не раз: обкатка заканчивается на 1000 миль - около 1600 км.
...И все таки писалось уже не раз: обкатка заканчивается на 1000 миль - около 1600 км.
У меня обкатка уже закончилась :) На 600...Да понятно что закончилась... но немного пренебречь правилами обкатки одно, а вот на трэк со старым фильтром я бы не полез! Пропускная способность оного сейчас занижена из-за микрочастиц находящихся в фильтрующем элементе, как следствие возможно маслянное голодание... хотя мотоцикл твой, делай, что хочешь...
Погоди, Юрий, вот чего говорит мануал:Сори, виноват!
WARNING
New tires are slippery and may cause loss of control and injury.
A break-in period of 160 km (100 miles) is necessary to establish normal
tire traction. During break-in, avoid sudden and maximum braking and
acceleration, and hard cornering.
In addition to the above, at 1 000 km (600 mi) it is extremely important that the
owner have the initial maintenance service performed by an authorized Kawasaki
dealer.
В последнем абзаце четко прописана 1 000 km (600 mi). Хотя и странно, но мануал есть мануал :-)
Что интересно - я приехал на ТО в Рубакер на спидометре был 1001 км :oВ нас на ТО (в Украине) разрешается "перепробег" + 100 км, то спокойно можно приехать с от 1000 до 1100 км!!! :P
А так в Москве в РуБаке вроде очередей на ТО нет...Ага, нет. Я звонил в четверг, меня записали на следующую среду!!!
Ага, нет. Я звонил в четверг, меня записали на следующую среду!!!
причина падения?Снос заднего колеса при перезаложении, ИМХО. Хотя он поставил новую (широкую!) резину. ХЗ - надо ли? У меня сгодгя хорошо цеплялась, ноя и не закладывал до критических углов.
Я сам тоже хайсайд ловил. Правда попроще и в скользячке был как раз на этом боку. Желание не отпало. Мотоцикл это стиль жизни! Люди и на машинах врезаются, у них же желание не пропадает. Просто брательник подумал что он в MotoGP участвует и решил похулиганить, вот и результат. Просто опыта мало, а хочется иногда гашетку на все деньги открутить! Мне кажется нет ни одного мотоциклиста, который бы хоть раз не падал! Вопрос в том будешь ли ты в экипе или нет!Вопрос в том, ИМХО, что после таких полетов многие пишут объявления в авто.мото.ру - продается мотоцикл вместе с экипом!
В один из воскресных дней они устроили пробные заезды. Рев мощных моторов заглушил звуки органа в церкви, расположенной недалеко от ипподрома, в которой время проходило богослужение, и толпы людей ринулись на ипподром. Джон Хоскинс думал, что его разорвут, но зрелище понравилось, и ему поручили к ежегодному дню конных соревнований 15 декабря 1923 года организовать и мотогонки. Выступать на ипподроме длиной 1/3 мили (около 536 м) согласилось 60 гонщиков, в каждом заезде стартовало по шесть гонщиков. Успех соревнований, названных «спидвейными гонками» (которое вскоре сократили до одного слова — «спидвей»), к радости энтузиастов-организаторов, превзошел все ожидания. Эту дату принято считать днем рождения спидвея. Специфика гонок постепенно привела к созданию правил их проведения, не говоря уже о совершенствовании приемов управления мотоциклом. Естественно, что в начале тут не все было гладко. А у организаторов первых гонок не обошлось без серьезных волнений. Например, единственным условием гонок было запрещение гонщикам снимать ноги с подножек. Сейчас об этом можно говорить с улыбкой, а тогда это привело к серьезным переживаниям и организаторов, и гонщиков, и зрителей. Уже в первом же заезде шесть его участников почти одновременно влетели в первый поворот, наклонили свои мотоциклы и... все шесть упали! Можно представить себе переживания зрителей и инициаторов гонок. К счастью, все обошлось благополучно — гонщики встали и вмешательства врачей не потребовалось. Причиной этого группового падения стали левые подножки: на повороте они воткнулись в трек и мотоциклы перевернулись.
После этого было принято решение: снять подножки с левой стороны мотоцикла, а действие левой ноги гонщика не контролировать.
Писать тяжело уж извините ;D правая рука загипсована, а левая перевязана. Проанализировав вчерашний "полёт Гагарина" понял, что всё таки наш мот для города, но ни как не для трека. Проблема в наших подножках >:(. Они расположены так, что при закладывании мота в поворотах они чиркают асфальт. И полёт я получил вот по этой причине. В S-ке выходя из левого поворота и входя в правый, я сильно наклонил мот и чиркнул (задел) правой ножкой мота асфальт :o так, что у заднего колеса пропало сцепление с асфальтом, в результате чего получил хай-сайд. ;DДруг, сочувствую! :-\ То, что с тобой случилось конечно неприятно! Надеюсь, что в предь эта ошибка будет только в воспоминаниях. Но чтобы немного подправить тебя в дальнейшем, мне хочется рассказать тебе о моем видении случившегося. Может я буду не прав, но это не пустые слова. Ты в своем рассказе сетуешь на подножки, что из за них, по сути, произошло твоё падение. Но мне кажется, что подножки лишь косвенная причина ряда твоих ошибок. То есть, возможно, изначально твои действия привели к дисбалансу в поведении мота. Во-первых, ты пишешь что это произошло в S-образном повороте, то есть имеет место резкое перемещение центра тяжести из стороны в сторону. Конечно если ты считаешь, что пару дней на треке достаточно, чтобы правильно выполнять подобное, то тут я пас. Но профессиональные гонщики тренируются правильно распределять усилие на колеса годами! И все равно, иногда делают ошибки. Ты же, проведя несколько часов на треке делаешь скоропостижные выводы и во всем винишь только подножки, не рассматривая даже варианты с развесовкой, возможно, не правильным положением тебя на моте, измененными (не рекомендуемыми заводом-изготовителем) размерами покрышек не учитываешь и то, что рама на Ninja 250 R совсем не расчитана на подобные нагрузки! Ее (раму) могло просто скрутить как ластик и угол между осями колес изменился существенно для возникновения неблагоприятной ситуации. Характеристики подвески, также далеки отгоночных, будь у тебя регулироемые по предварительному поджатию и отбою, к примеру Ohlins, спереди исзади, то этого может быть и не произошло. А пресловутые подножки - лишь искра в наполненной газом комнате! ИМХО когда цепляешь подножкой асфальт, то это совсем не обязательное условие для хай-сайда. Да трехнет, переставит колесо, но от них зависит не все. Так что, ради здоровья собственнго и окружающих, не делайте поспешных выводов. Сейчас все побежим поменяем подножки на спортивные укороченные, поднимим их повыше и станем супер гоншыками! Отнюдь все не так просто!
О резине остались только положительные впечатления, реально классно держит трек, хотя издевался я над ней как мог по полной программе.
Задний тормоз - зло. Зачем он вообще нужен? :) И не тормозит, и зла от него..Ну ты даешь ;D сними... ;) мот легче будет
Я точно знаю, что он нужен при езде на задним колесе :-)Это да. Стантеры даже делают отдельный рычажок на руле для заднего торомза. Еще применение преимущественно заднего тормоза желательно на песке и снеге, льду! Прослеживается аналогия в поведении с заднепривадными авто.
А если серьезно, то важность торможения задним колесом становится высокой на скользкой дороге
Я поеду на следующих, 20-го числа.На трек?
Друзья, мысленно с вами!
но в этот раз выступать зачиншиком мероприятия не смогу - в субботу стартую в славный город Барселону. До 1 июля буду дышать воздухом Антонио Гауди и выбирать себе что-нибудь новенького из экипа!
В первые выходные июля - весь к вашим услугам.
А пока - быстрых и безопасных виражей вам! ;D
Удачно отдохнуть!!!!!!!!!
я вот тоже через ниделю улетаю
Прочитав всё это задумался: что делать с подножками???
Atlezza приходи в себя дружищще, ещё не раз зажгёшь!!!!!!!!!!
В воскресенье с МаdMaxom ездили в Фирсановку. Совершил совершенно глупый low-side.Огого! :-\ Береги себя!!!
....................
Страха не появилось - только еще болше желания...
Вот так,пожалуй...
В воскресенье с МаdMaxom ездили в Фирсановку. Совершил совершенно глупый low-side.
Раз сто уже входил в этот поворот по разным траекториям - что случилось - не могу передать - какое-то наваждение. Первый вираж после стартовой прямой (разгон до 90 км - самое быстрое место на всем треке). Вместо того чтобы наклонить моц и спокойно въехать в поворот, что делал уже неоднократно и без проблем - вдруг возник панический страх и я начал бессознательно сжимать ручку переднего тормоза. Места не хватило и - соответственно - скользяк и вылет с траектории в травку.
Последствия: Шой TZ-R - на помойку (механизм визора сломан + сильно потерта левая сторона), хотя мож оставлю под аэрографию.
Перчатки текстиль +кожа+кевлар Bering - на помойку, но руки целы - одна небольшая ссадина.
Комбез кожаный: большой ему респект - сохранил всю мою кожу в целости. Бедняжка малость попилился и преобрел "боевой"вид" (к любителям поездить в джинсах).
Потянуты мышцы шеи и правой руки. Переломов и трещин - нет - слава Богу!
Страха не появилось - только еще болше желания...
Вот так,пожалуй...
ЗЫ: Жена сказала: "Какой тебе нах... более мошный моц - ты на этом сначала ездить научись, м...дак!" ;D ;D ;D:-D
Кто на МАКС в субботу?Я хотел съездить, только еще не знаю в сб или в воскресенье, погода опять же ???