а зачем его полировать? обычный тряпочкой протираешь и все, ну если очень грязный - то мыльным раствором )Ну а как же царапины? Много всякой хрени полировочной у 3М и Turtle Wax. Нужно для пластика выбрать! А потом - чтобы блястел :)
Я вообще не замарачиваюсь, до того как начать ездить думал буду каждый день его мыть и все такое, ага) Только зеркала заднего вида протираю)) В дождь еще не катался.
А я до сих пор так думаю 8) ведь как никак мой любимый зверек x) но с тобой не согласен, за техникой нуно ухаживать, как ти к ней так и она к тебе ;)
1. От грязи еще никто не умирал.В принципе, все верно. Но спроси у любого байкера - как он относится к совему детищу? Ездить на грязном моте считается крайне неприличным в байкерской среде!
2. Техника от взаимной любви к тебе в душе тебя намывать не станет
3. Ты в общем то от переполненных чувств тоже его на горбу носить не должен
Ну а если серьезно, то такое отношение попахивает фетишизмом.
Друзья падскажите чем ВЫ полируете ( моете ) пластик, сам не магу выбрать ничего из стоящего в магазине, с деньгой праблема и проста так тратить на ерунду какую нить не хочу, у вас опыт намного больше чем у мну падскажите плиз ???Для мытья использую профессиональный концентрат WURTH? естествеено разбавленный с водой! Для полировки специальный воск для черных красок этой же фирмы! Иногда приходится удалять битумные пятна! Использую опять же WURTH! Иногда брызгаю специальным средством на покрышки, становятся как новые, матово черные! Да дорого, знаю! Но экономить в России не получается, уж очень велика вероятность купить немного не то, что нужно! По секрету, просто работает у меня знакомый мойщиком в авто салоне Mitsubishi...
Подробнее про раствор на покрышки, что есть WURTH и как им пользоваться?Спрей для покрышек, создет эффект чернения резины, как именно точно называется не помню, дело было тем лето. Но на любой мойке думаю про этот продукт тебе все объяснят! "wurth" - это известная во всем мире немецкая компания, известгная высококачественным професииональным инструментом, крепежом, химией и т.д. и т.п.! Как правило в качественных и професииональных автомастерских, ничем кроме WURTH-а не пользуются! http://www.wurth-shop.ru/
Я работал в Major-auto. там каждый день на салонные авто наносили спрей для покрышек. Да, очень быстро и красиво. Но мне не рекомендовали, так как резина после этого становится дубовая.Не знаю зачем каждый день наносить спрей для покрышек тем более машинам стоящим в салоне, не от этого ли резина дубеет! Может мы говорим о разных вещах? Лично мне достаточно использовать его раза два в месяц. Потом, наносить этот продукт рекомендуют только на боковины. Даже если ты прав и резина меняет свои свойства, в этих частях покрышек это не особо важно! А вот защищать резину от ультрофиолета - первостепенная задача, это ее главный враг!
а зачем его полировать? обычный тряпочкой протираешь и все, ну если очень грязный - то мыльным раствором )Полировать поверхность необходимо по нескольким причинам, во-первых чтобы защитить пластик от пыли (читай микроцарапин) и ультрофиолета, во-вторых на полированной поверхности вода не задерживается и капли скатываются, соответственно грязи после высыхания остается меньше! Да и просто байк будет выглядеть красивее! Но смыть полироль сложнее чем обычную грязь!
Несколько раз мыл свой байк, очень заботит его внешний вид. Снаружи моется легко и просто, достаточно бутылки воды и пары небольших тряпок. Но вот внутри... В районе радиатора, и самое страшное - пластик под двигателем. Мало того, что туда рукой фиг доберешься, ко всему прочему детали сложной конфигурации, тряпкой протереть их очень сложно. Внизу вообще ужас, там грязь смешивается с частичками масла от цепи и затвердевает, ее тряпкой не смоешь, приходится из баллона смывкой поливать и все равно геморойно и стремно получается, везде подлезть не выходит.Вот и молодец! Я тоже самое делал при первой возможности как у тебя на фото! "Трудных мест" действительно много. Думаю, что заморачиваться на внутреннюю промывку деталей стоит по окончании сезона, снять весь пластик и в путь! Очень аккуратно следует быть с внутренней фальгированной термозащитой, идущей вдоль выпускного патрубка! Когда струя воды под высоким давлением от Karcher попадает между пластиком и фальгой, то велика вероятность отклеивания этой защиты от пластика! У меня такое уже было!
Короче, 150р не большие деньги время от времени радовать свой байк, зато чистота везде
Друзья падскажите чем ВЫ полируете ( моете ) пластикстарый вопрос но может кому пригодится, в магазе посоветовали Pingo Diamond Polish, для новых поверхностей, после обработки получается довольно скользкая на ощупь поверхность, капельки воды сдувает хорошо, заодно шлем и визор обработал, эффектом доволен, хотя сравнивать не с чем.
все таки железо и пластик...но краска-то одна ;)
но краска-то одна ;)Золотый слова!
т е для пластика(крашенного) и металла можно использовать обычную полироль для металла? так получается? я смотрел в магазине, есть для пластика, а есть для металла... не совсем разобрался.Не, для металла имеется в виду скорей всего для хрома. Для пластика крашенного это тоже самое что для краски, а для просто пластика спец для пластика. Получается три разновидности ;) Тот что для хрома нам нахрен не нужен, так как любая палироль просто сгорит на поверхности глушителя. Его глушитель просто можно почистить растворителем или белым спиритом (Уайт Спирит). Забавно получается - "белый дух" ;D Полировать хром не стал бы, если это конечно не 100-300 микронный слой как на наших еще советских "Уралах". У моего отца был такой с 66-го года выпуска. Там на руле в одном месте постоянно натирало чем то, огромные разводы, но до металла так и не дотерло...
купил полироль для цвета металлик. натер, блестеть все стало лучше:) но теперь стали больше заметны такие мелкие царапины вроди потертостей... я так понимаю от них избавится - это нужна шлифовка специальным инструментом. может быть можно это как то исправить вручную? времени сейчас много, занялся бы с удовольствием:)Меняй полироль...
А может его вообще снят на фиг, Ну Я НАДЕЮСЬ МОТ ТО ВЕДЬ НЕ РАЗВАЛИТСЯ.