Уважаемые соклубники!Не имей я байка, определенно бы воспользовался! Идея отличная! Только вот не дешево ли за сутки 2000! Если хочешь открыть свое мотопрокатное бюро, то, полагаю, народ попрет толпой за такой ценник!
Есть проект. Интересно Ваше мнение.
Воспользовались бы Вы прокатом новых 250 из расчета 1500-2000 рублей в сутки (чем больше дней тем меньше платишь) с доставкой до клиента???
Не уверен, что прокат новых мотоциклов вообще удачная тема. Слишком они дороги и слишком уж велика вероятность ДТП, а последствия даже небольшого ДТП намного серьезнее, чем у автомобилей. Пластик, запчасти на мото - слишком дорого, а подвержено повреждениям намного сильнее. Контингент проката мотоциклов кто? Не бухгалтера, а молодые люди, которым "пожечь перед друзьями" и "превратиться в точку". Как вы будете взыскивать стоимость разбитого байка, от куда у них такие деньги, ну а если еще и сам пилот разобьется?С юридической и правовой точки зрения, не нужно изобретать велосипед, достаточно использовать мировой опыт в этом вопросе! К примеру на Кипре есть такие прокатные бюро и байки там далеко не древние 400-ки! Взыскивать с клиента, даже если он насмерть разобъется (не дай бог конечно), совсем не обязательно! Для таких случаев есть страховые компании со спец. страховками. Другой вопрос, кто в Москве, к примеру, возьмется страховать прокатный байк и за какие деньги! То, что байк новый или старый большого значения не имеет! А вот для лучшего спроса, новый предпочтительней! Исходя из всего этого, цена думаю никак не будет 2000 рублей за сутки... за час может быть... Если еще раз все пересчитать, то сумма может взлететь до небес, вот тут и надо делать выводы о рентабельности прокатного бизнеса!
2000 x 3 месяца = 180 000.Я считаю, что в России налоги не такие уж и большие! К примеру в Норвегии предприниматель, в зависимости от деятельности и доходов, может отдовать от 38 до 50 процентов! Но в России больше других трудностей! Я уже не говорю о пожарниках, санэпидемиологах (казалось бы какое отношение они имеют к прокату ТС, ан нет и эти свою долю выпросят!), кучу всяких бумажек и разрешений, нескончаемые кабинеты многочисленных чиновников и т.д. и т.п.! Думаю, если даже сейчас иметь в гараже 5 байков, то разрешение только к концу сезона может быть получить удастца! Но можно и быстрей, если хорошо покормить нашу бюрократичнскую машину!
А если делать по-белому - незабудь налоги. А если по-черному, то никак не застрахуешь эту деятельность.
Ценник реальный в России - 4000/сутки для нормальной окупаемости, но вот спроса боюсь не будет при таком ценнике.
Еще надо не забыть про Экип!!Это скока ж его надо - всех размеров по нескольку штук+каски. Можно конечно что-то бюджетное...