Юрик, хорошей дороги, тебе, брат! Ни гвоздя, ни жезла!Спасибо дружище! Ты ж мне уже как брат! А помнишь, "Синус" (знаменитый мотопутешественник) где только не был... вот с него надо пример брать! МУЖИК!!!
Будем с нетерпением ждать твой отчет о путешествии - как себя поведет наш друг на дальняке - очень интересно! Вобщем, в добрый час! ;)
+1, очень хочу прокатиться подальше, чтобы скорость ну максимум 80, не спеша так, километров за тыщу) Че я вообще себе чепер не взял)))Это ты прав! Ninja хоть и малыш, но все равно ездить медленно на нем не получается! Сколько раз себя ловил на мысли, что после очередного обещания самому себе не гнать, скорость как-то сама поднимается до 80-90-110 в городе... ну не чувствую я его когда медленно еду! Как-будто на месте стоишь! Другое дело чоппероид! Или классик какой-нибудь. Там движки дефорсированные и настроены по-другому, тянуть начинает уже с низов и крутить их совсем не хочеться. Отсюда и стиль вождения: спокойный, размеренный, пафосный! Хотя и на них при желании пульнуть можно не слабо! 8)
Сам знаешь - семья, работа, заботы - свободы не хватает. Я бы тоже куда-нить прохватил! ::)Это даа... жизнь!Только жизнь то у нас одна... ;)
Проедешь даже не заметишь как)Хотелось бы мне вот так, на одном дыхании! Очень бы хотелось!
Юра, вот надыбал тебе у братьев-ёброводов. Мож пригодиццо?Спасибо друг! Очень полезная информация! Уже полегче ;D! Особенно мне понравилось ... Сандалии или шлёпанцы... :D С позволения уважаемого slonikus выложу его историю путешествий!
---------------------------------------------------------------
От Синельников...
Ну держи...
Вот стандартный, оптимальный перечень в дальнюю дорогу:
...............................
В 9.30 по Москве, 5.07.09 выехал из Мурманска. Погода не радовала с самого начала. Температура воздуха на отметке +6 и периодические вспышки северного, холодного, моросящего дождя, хорошего настроя не добавляли. Но, сжав волю в кулак, я с твердой увереностью открутил ручку и помчался навстречу приключениям!Ну, Юра, поздравляю с удачным путешествием!!!
До Киркенеса дорога чередовалась хорошими-плохими участками покрытия, иногда приходилось тащиться на первой, второй передачах. Но в целом до таможни домчал довольно быстро. 250 км и 20 минут на КПП "Борисоглебский", и в 13.00 я уже был на территории Норвегии. После дозаправки взял курс на Финляндию. Через 1,5 часа был на сказочных, незабываемых, затеряных в красивейших лесах этой сказочной страны, дорогах. Если немцы делают хорошие машины, а итальянцы самые вкусные спагетти, то фины, просто МЕГА в строительстве хороших, качественных дорог. Правда, иногда попадаются участки груновки, или укатанного спец покрытия - подушки. Но даже и на таких, казалось бы проблемных дорогах, я смело держал 80-100! Заправки встречаются редко, поэтому, дозаправляться лучше на каждой! Населенные пункты также встречаются крайне редко, создается ощущение безлюдности этих мест. Около 22.00 Въехал в Норвегию. Под вечер пришлось бороться не только с усталостью, но и с холодом. Первыми начинают мерзнуть конечности. Поэтому, в скорейшее время собираюсь установить электроподогрев ручек и приобрести греющиеся стельки.
На себя одевал: футболку, шорты с защитой ( http://www.alba-tros.ru/product/?id=3039 ), термобелье (хлопок, внутри флисовый начес), наколенники ( http://shop.crashmoto.ru/product/43616/ ), куртка IXS ( http://www.bikeland.ru/rus/catalog/?action=shwprd&id=5762 ), джинсы, перчатки IXS, мотоботы TCX ( http://motorock.com.ua/tcx_sunray_gore_tex_tcx_07290.html ) и в заключении кутрка и штаны от дождя Glover. На бак прицепил сумку на магнитах, а на заднем сиденье с помощью резинки и крючков, которые находятся под сиденьем, закрепил небольшой бэг, и очень удачно. Всю дорогу он прижимался ко мне в области поясницы, сохраняя тепло.
Средний расход 5 литров на 100 км. С собой брал штатный интструмент, правда заменил в наборе плоскогубцы и добавил кусачки, велосипедный насос, армированный скотч, пол-литра масла на долив, "холодную сварку", изоленту, 3 пары рабочих перчаток на случай дождя и еще кучу всего по мелочи включая личные вещи. Перед поездкой поменял масло (Motul 7100) и маслянный фильтр.
Ну, Юра, поздравляю с удачным путешествием!!!Спасибо Павел! ;D Интересного было очень много, даже успел один раз почти потеряться. Дело в том, что перед поездкой расписал с Google Map все повороты с расстояниями между ними, так и ехал по одометру, обнулял показания после каждого и следил за цифрами до следующего. Такой способ весьма точный, погрешность, в зависимости от расстояния максимум 500 метров. Но однажды показания одометра стали расти больше полженного сначала на 1 потом на 2 км, а поворота все нет и нет. Развернулся, поехал смотреть, может пропустил. На нервах решил вальнуть через лесную тропку. Позже нашел дорогу, просто поворот оказался на 2,5 км дальше. Раза три встречал мото колонны по 5-10 человек. Масло визуально осталось на том же уровне. Скорость держал от 80 до 120 (по спидометру), больше не комфортно. По тахометру 7000-8000 об/мин самое то! Общий пробег почти 1100 км. Вещей получилось килограмм 15. Общее время 17 часов. С пятой точкой все гуд! Затекает конечно просто жуть, но если в движении сместиться сначала на один бок, а потом на другой, то чувство усталости проходит. ИМХО водительское сиденье у Ninja вполне удобное и на дольняк годиться! ;) Спина в порядке, ни разу не чувствовал дискомфорта, правда часто менял посадку, иногда ложился на сумку на баке и в таком полулежачем положении ехал очень долго. Хочу добавить, что мотоцикл показал себя с лучшей стороны! :D :D :D Kawasaki forever!!! ;D На обгонах ни разу не чувстовоал нехватки мощности. Главное, быстро и точно скинуть передачу(и) вниз. Подвеска для дольняка подходит на 5 с плюсом! Но все конечно зависит от состояния дорожного покрытия. В дольняке по Российским дорогам, такого же ощущения думаю никак не получить. Кстати, после этой поездки стал намного уверенней рулить и довольно глубоко закладывать байк в поворотах, почувствовал его наконец-то всем нутром! По поводу кубиков и злых литров мое мнение такое: 250-ти кубов вполне достаточно и для города и для трассы! Ехать очень долго со скоростью большей чем 120-140 км/ч, не реально, если конечно это не прямая ровная трасса с хорошим покрытием и есть возможность спрятаться за огромный обтекатель. Не рекомендую ехать в путешествие с пассажиром, все таки Ninja 250 - одиночка.
Че интересного еще было? Масло сожрал скока-нибудь моц? Общее время в седле? Общий пробег? Сколько в среднем шел по хорошему асфальту? Вещи дополнительно вез в заплечнике? Как спина? Как пятая точка? Пиши, кароч, побольше, как оклемаешься...
+1 здорово прокатился! :)Спасибо :)
Я в этом сезоне тоже готовлюсь в дальняк Москва-Саратов, около 1000км )Это очень хорошо! ;) Удачи тебе! Ни гвоздя, ни железа! ;)
Юрик, привет! Рад за твое удачное путешествие - чуть не пропустил из-зи отъезда результатов!Привет привет! Спасибо! Рад слышать!Теплые дни точно не помешают ;) Вообще, после даже не очень долгого путешествия, мое мнение к мотоциклам сильно поменялось. Если раньше мне хотелось поскорей пересесть как минимум на 600-ку, то сейчас не вижу смысла в лишних лошадиных силах! По крайней мере тут, в Норвегии. Прекрасно понимаю Женю cirkul-я тут http://www.250r.ru/index.php?topic=308.msg5913;topicseen#msg5913 (...Меня больше интересует не разгон от 0 до 100, а разгон от 100 до 200....). Но лично я, скоростной рубеж в 140 км/ч в последнее время пересекаю редко. Поэтому хотеть сейчас что-то более объемистое нет смысла. Экономия бензина против лишней, почти неисползуемой мощности, весьма актуальна для меня сейчас! Одним словом, сегодня Ninja 250 устраивает на все 100! Единственный большой минус который раньше не замечал, это один тормозной диск на переднем колесе вместо двух. Действительно, когда начинаешь интенсивно тормозить на высокой скорости, байк не слабо тянет вправо. Можно конечно сместить немного вес на левый бок, очень помагает... но в экстремальной ситуации на это просто нет времени!
Понял из твоих постов, что наш аппарат показал себя вполне достойно. Удачной эксплуатации в Норвегии и побольше теплых дней!
Да, Юрик, особенно с вашими то Норвежскеми ценами на бензин экономия топлива точно не будет лишкой :-)+1 Это точно. И законы здесь строже, можно так попасть, что штраф будет равен цене нового байка! :-\ Хотя это не помешало мне вчера погонять по окрестностям на 140-а... :D
+1 Это точно. И законы здесь строже, можно так попасть, что штраф будет равен цене нового байка!...Оптыть! Зато дороги наверно какие хорошие. И бензин хороший. И пейзажи...
Оптыть! Зато дороги наверно какие хорошие. И бензин хороший. И пейзажи...Мне лично понравились финские дороги и пейзажи :) Ну очень все класно! Жаль только, что допустимый максимум по скорости 80, иногда 100.
А как у них со штрафами за превышение? На месте решить не получится, эт ясно.) А по деньгам сам штраф сколько?Был реальный случай из жизни. Мужичка словили на 124 км/ч. После суда предложили 2 недели тюрьмы или штраф в 20000 крон на выбор! Выбрал тюрьму. С ним отбывал срок еще один чел которого взяли на "Комраде" под двести. Его наказание - месяц тюрьмы плюс 60000 крон!
Прикольно! Молодчина! ;) А про скоростной режим, ты зря так горячишься. Можно и 160 валить, можно, как cirkul 180, но в моем понимании, понятие "комфортной скорости" не включает в себя 80-90-процентные нагрузки на двигатель! Да и ветер уже на 140 такой, что надо пртяться за что нибудь большое, а нет!
Минидальняк. Клин-Калуга.
На выходные ездил в Калужскую область, до села Утешево. Протяженность маршрута 270км в одну сторону. Общая протяженность 540км в обе стороны.
103 кг. Разожрался, блин :)
160 должен идти, с трудом - но должен пойти.Будем разгонять!!! ;D
а ты по Старокалужскому или по киевке ехал?Я хз, я по ГПС ехал, он кратчайший маршрут от Клина проложил, машины особо не напрягали.
В Сергиев Посад по бетонке - час-полтора лету максимум. Я бы тоже сгонял.
Я в этом сезоне тоже готовлюсь в дальняк Москва-Саратов, около 1000км )круто мне тоже есть к кому в Саратов съездить удачи.