Front 110/70-17M/C(54S)
Rear 130/70-17M/C(62S)
Вот наша штатная, интересно какую можно на задний обод натянуть :-)
Вот эти резинки подойдут к нам:
1590700 150/60 ZR 17 M/C 66W TL Sportec M3 7 157р.
1590800 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL Sportec M3 7 703р.
Хмммм а разве вес сильно изменится ?
Так как я планирую использовать мотоцикл для повседневной езды по городу, то требования к резине вывел для себя следующие:Стоковая резина удовлетворяет перечисленным требованиям. Если она будет эксплуатироваться, как указано, для повседневной езды по городу, то за один сезон износ будет незначительный. Предполагаю, что её (резины) хватит на 2-3 сезона.
Для меня важно:
1. Хорошие сцепные свойства на плохом асфальте
2. Относительно хорошие сцепные свойства на мокром и холодном асфальте
Для меня не важны такие спортивные характеристики как "с этой резиной мот разгоняется быстрее, а с этой будешь ползти как черепаха". Я готов пожертвовать некоторой динамикой ради безопасности.
Не совсем понял, что имелось ввиду под плохим асфальтом? Если это неровное покрытие, с дефектами, камешками и песочком, то хвост будет периодически неприятно вилять на любой резине. От убитых дорог резина не спасёт.
Внешний вид обсуждать не готов. Т.к. сколько людей, столько и мнений. Что красиво одному, неприемлемо для другого. В этом смысле, что нравится, то и ставь, без оглядки на других.
Да, именно камешки и песочек. А что дает установка более широкой резины на зад? Кроме улучшения вида и ухудшения разгонной динамики (предполагаю)?
Внешний вид обсуждать не готов. Т.к. сколько людей, столько и мнений. Что красиво одному, неприемлемо для другого. В этом смысле, что нравится, то и ставь, без оглядки на других.
Безусловно, более широкая резина имеет большее пятно соприкосновения с дорогой. Но это пятно увеличится незначительно, и не даст ожидаемого эффекта. Эффект самообмана может сыграть злую шутку.
Здесь гораздо важнее техника прохождения поворота. Если коротко, то на прямом участке, 100% сцепления резины с дорогой расходуется на обеспечение тяги вперёд (или на остановку байка при торможении). А в повороте значительная часть этого сцепления уходит на компенсацию центробежной силы. Поэтому, если газ закрыть полностью, то в поворот можно войти под очень острым углом (как говорят, на коленке). Если крутануть в этот момент ручку газа, то заднее колесо сорвётся в юз, со всеми вытекающими последствиями.
Мастерство пилота и заключается в том, как правильно найти этот баланс между газом и углом вхождения в поворот.
Это имеет гораздо большее значение, чем ширина резины.
P.S. Здесь о камешках и песочке не может быть и речи. Камешки и песочек надо проезжать только вертикально.
Технику безусловно оттачивать. Практикой. А пока теория. На мой вкус широкое заднее колесо это красиво, наш моц не может этим похвастаться. Будут деньги, серьезно подумаю о смене резины.Да, ставь, на здоровье!
Как я понял, стоковая резина не так плоха? Вообще я даже не понял, что это за бренд такой.
Я как-то читал тест драйв нинзи, так вот чувак этот навернулся на байке пока тестировал, и сослался на резину, мол лучше сменить как купите, что мол фиговая и марка неизвестная. Мож конечно он сам виноват)))Здесь я не претендую переплюнуть эксперта. Возможно, он заваливал моц не по-детски. Я этого не делал и, соответственно, не падал.
Наша стоковая резина называется IRC Road Winner - а купить ее можно было бы при желании тут: http://www.irc-tire.ru/Меня друзья просветили, что владельцем IRC сейчас является Bridgestone.
Меня друзья просветили, что владельцем IRC сейчас является Bridgestone.
На IRC гоняют и "литры", и "600-ки". Проблем ни у кого не было.
А в 70-е годы эта резина гремела круче, чем сам Бридж...
Всем привет. К сожалению шинного калькулятора для мотов не нашёл. :( Ладно щас посчитаем.
оригинал значит: перед 110/70 , зад 130/70. Немного уйдём в теорию. Цифра 70 - это % от ширины резины, т.е. из 110 мм берём 70%, получаем высоту(толщину) резины. По математическим вычислениям следует:
-=перед=-
110 - 100%
Х - 70%
--> Х= (110х70)/100 --> Х=77 мм
:-[
-=зад=-
130 - 100%
Х - 70%
--> Х= (130х70)/100 --> Х=91 мм
итого: толщина переднего и заднего колёс 77мм и 91 мм соответственно.
На перед можно поставить 120/70. Там разница получиться всего в 7 мм, это ни так страшно
А вот если назад поставить 150/70, то разброс в 14 мм и это уже не есть хорошо. Лучше на зад всё таки 150/65 или 140/70.
:P
Имхо ставить резину разной высоты профиля в процентах не безопасно. К тому же насколько я понимаю, поставить 150 назад можно только с заменой диска, или нет? У нас 130, говорят +10 можно, а вот насчет +20 я уже сомневаюсь.
Ну чего. Дозвонился. Грит нормально, влезла, без проблем. Менял в Евроспорте. Но как на максималке сказалост или нет,грит незнает больше 40 мол не разгонял. Ну скорее всего меньше, так как сцепление с дорогой больше. Эх...Теперь тоже хочу резинку новую :)Ну чтож... то что влезла - это уже пол-дела... Ребята, на вас вся надежда... у меня сезон открыть получится толко не раньше июня ... отпишитесь пожалуйста как? что? Буду очень признателен!!!
А зачем человеку новая резина если он больше 40 не ездит? :)Это чтоб пацаны на литрах зауважали :D тут главное не скорость... а если еще перед 250 единичку из попье маше приклеить, и лаком покрыть, то ваще будет зачет! Да, и не забыть приклеить наклейки по бокам "destroyer"... Ну вот, чем не "гоншик"... :D
Да лана, причем тут наклейки и гонщик. Стоковую резину, даже в обзорах советуют заменить. Мне вот интересно, как она еще после зимы будет. Небось жесткая стала...Я ж шучу, если не понял... ;)
Друзья, вопрос дня!!! У нас какая резина то стоит, с камерами или безкамерная? По ощущениям, точнее по предположению безкамерная. А всеже, кто точно знает?
Согласно Owner's Manual (стр.111):Спасибо!
Tubeless tires are installed on the
wheels of this motorcycle.
Дальше написано, что признак безкамерности (Tubeless) нанесен на боковину шины.
Altezza то сфоткай с разных ракурсов и покажи нам! интересно посмотреть как она выглядит на "малыше"! ???
Спасибо!
ок, фотки сделаю, сразу выложу. Скажу сразу "батона" не будет :D, но если смотреть прямо сзади уже не велосипед ;DНу посмотрим! Главное что нет снижения макс. скорости и хорошее сцепления с асфальтом, а то я на стоковой резине закладывал конкретно :o, но на стоках лучше закладывать в поворот вдвоем! так он четко держит поворот!
Где брал, где ставил, скока стоит? Хочу! ;D
Ну посмотрим! Главное что нет снижения макс. скорости и хорошее сцепления с асфальтом, а то я на стоковой резине закладывал конкретно :o, но на стоках лучше закладывать в поворот вдвоем! так он четко держит поворот!
8600 один балон?
Фотки, фотки!!!!!!!!!!!!+1 >:(
Вот...Зачет, спасибо!
Интересный рисунок - продольных канавок нет.. Поосторожнее на мокром асфальте. Тяжелее они чем стандартные?Ты имеешь в виду, что продольные канавки для отвода воды? А чем тебе элипсы не нравяться, этож не слики, чтоб совсем все было так плохо? Про замер динамики, думаю должен справиться и один человек! А точнее один мотоцикл и должен учавстововать в тесте! Сделать по десять заездов с максимальной отдачей до и после замены резины! Высчитать среднее арифметическое времени пройденного за 200 метров... что-то в этом роде! Правда нужен будет человек с секундомером. Увеличившееся пятно контакта, и как следствие возросшее сопротивление качению, это еще цветочки! Ягодки могут начаться с управляемостью, а то и с появлением воблинга!
Можно протестировать влияние на динамику - на ходу поровняться и на одинаковой передаче паралельно открыть газ, мотор выкручивать до предела не обязательно, если разница значительная все будет и так очевидно. При этом выровнять массу снаряженных байков с пилотами (колличеством топлива и -или балластом в рюкзаке) бенз залить с одной колонки, свежее масло и т.д. ))
1. Посмотри, пожалуйста, по месту, войдет еще на 10 мм шире заднее колесо.Очевидно, что входит )
А в чем разница на выходе для байка между 150/70/17 и 150/60/17?Как понять, на выходе? 60 и 70 это фактически высота покрышек в процентоном отношении не в миллиметрах.
В смысле применительно к нашему мотоциклу, на какие характеристики влияет?Если ты говоришь о профиле, то пологаю более низкая покрышка острее передает момент изменения траектории, то есть своеобразный демпфер, роль которого играет резина будет иметь меньший ход и соответствеено большую жескость. Так же, резина повыше, смещает немного центр тяжести наверх, что ухудшает устойчивость. Но это все очень крохотные изменения, почувствовать которые сложно.
Блин в идеале бы написать письмо в кавасаки хеви, мол что изменится, если поставить более широкую резину?)))) Ну эт так юмор. Вчера впервые разогнался до 140 больше не стал, дорога не идеальная была. Если как написал Altezza появляется ощущение что зад кто-то поддерживает с новой резиной, то резину буду менять 100% ибо стремно было ехать))) Ну и дорога не идеальная.Stanislav, а ты не думал о том, что Altezza в силу своего небольшого опыта, как, в принципе, у большинства из нас, видит только хорошую сторону вопроса, а о побочных явлениях даже не догадывается или не видит, не понимает их! Времни прошло совсем немного, чтобы делать какие-либо выводы. Хороший держак на прямых это еще не главное! Чтобы говорить с уверенностью о чем-либо в вопросе по замене резины, необходимо провести немало сотен часов за рулем байка с разной резиной и не только на прямых! Никого не призываю отказаться от этой затеи. Главное, чтобы это решение было продуманным, взвешенным, и дальнейшая эксплуатация мотоцикла происходила с осознанием и учетом возможных изменеий в поведении байка, его управляемости!
Я бы передок не трогал - как раз очень может на управляемлсть повлиять.Если я правильно представляю себе процессы происходящие в повороте, то как раз таки замена переднего колеса на более широкое, с учетом того, что сзади стоит 140-150, немного исправит разницу в соосности колес! То есть, смещенное в сторону поворота, перпендикулярно направлению движения, пятно контакта заднего колеса, за счет анологичного смещения на переднем, создаст более благоприятные условия для контроля в повороте! Плоскости в которых находятся пятна контакта сблизятся к общей осевой линии - траектори по которой осуществляется поворот! Тем самым шансы возникновения вивиинга уменьшатся! Но теперь рачаг между центром масс и пятнами контакта увеличиться и, теоритически, байк будет больше склонен к завалу!
Stanislav, а ты не думал о том, что Altezza в силу своего небольшого опыта, как, в принципе, у большинства из нас, видит только хорошую сторону вопроса, а о побочных явлениях даже не догадывается или не видит, не понимает их! Времни прошло совсем немного, чтобы делать какие-либо выводы. Хороший держак на прямых это еще не главное! Чтобы говорить с уверенностью о чем-либо в вопросе по замене резины, необходимо провести немало сотен часов за рулем байка с разной резиной и не только на прямых! Никого не призываю отказаться от этой затеи. Главное, чтобы это решение было продуманным, взвешенным, и дальнейшая эксплуатация мотоцикла происходила с осознанием и учетом возможных изменеий в поведении байка, его управляемости!+1
+1+1 Абсолютнго согласен! Чисто с геометрической точки зрения, смещение пятна контакта, в какой-то степени, будет компенсироваться уменьшением высоты протектора, но только в вопросе коррекции цетра тяжести, то есть в вертикальной проекции! В горизонтальной плоскости ситуация ухудшится, то есть увеличение ширины только задней покрышки будет соответственно увеличивать расстояния между траекториями движения колес! Получиться, что в повороте переднее колесо движеться по одной линии, а заднее по другой, с меньшим радиусом!
А вот по поводу 150 ширины резины, то она спокойно влезет, место есть. Но профиль вместо 70, всё таки поставил бы лучше 60. Это взаимозаменяемый размер 130\70 почти = 150\60.
Пацаны, а кто поставил 140 или 150 сфоткайте плиз, интересно посмотреть как выглядит с разных ракурсов!!!!См. в этой ветке на странице 5 Altezza выкладывал фоты.
Поменял сегодня резину. Воткнул все те же 130 сзади и 110 спереди. Выбирать особо не из чего, поставил Michelin Pilot Active. Больше добавить нечего, буду тестить. :)А сколько на "родной" прошёл? И в каком ритме (в среднем).
А сколько на "родной" прошёл? И в каком ритме (в среднем).Прошел на родной 8000. После пары отжигов резина кончилась уже на 5000-6000 км. Ритм в среднем достаточно динамичный насколько это возможно на 250 кубах. Самое интересное, что сразу после замены почувствовал легкость в управлении. Полагаю что "квадрат" протектора сзади тому виной! Сегодня может прохвачу 300 км вечерком. Посмотрим что она может ;)
И поменял по собственному желанию или по необходимости?
Удачи!!Спасибо! ;) И тебе всего хорошего!
Вчера проехал вечерком до Тромсе и обратно 300 км. Чего то сверх необычного с новыми покрышками я не почувствовал. Меньше стало переставлять колесо на мокрых люках, разметке и свежих битумных пятнах. Легче стало ложить байк в поворот. Добавилось чувство устойчивости на дороге при маневрах. Но вот расход меня просто ужаснул. И это совсем не связано с резиной. После того как загорелась лампа залил 12,7 литров. Шпарил по-максимум 140-160. Ручку все время держал открученной до конца. В итоге я проехал ровно 200 км по одометру, и снова зажглась желтенькая... 6,5 литра не многовато ли пусть даже для перекрученной 250-ки?Нарушаем? :-) Нормальный расход! Не 16 же :-)
Нарушаем? :-) Нормальный расход! Не 16 же :-)Я просто высказал свои первые ощущения. Теперь, чтобы с уверенностью говорить о чем то большем, надо сезон просо покататься. Так что в этом году от меня никаких советов не жди. Маловато времени осталось, погода у нас с каждым днем хуже и хуже.
Юр, че-и не совсем понятно, рекомендуешь ты эту резину как альтернативу стоковой?
так скажите же наивной дамочке, 150 влезет на наш диск или нет?Влезет. В этой ветке уже обсуждали.
есть оч заманчивое предложение от пирелли на сей факт, вот и думаю...
о как можно!О МАЙН ГОД! Блеск! Шик! Красота! А можно задать вам несколько вопросов, уважеемая хим? Что либо изменилось в поведении байка после такой перемены? Спереди тот же размер? И... из чего сделаны звездочки ;D
О МАЙН ГОД! Блеск! Шик! Красота! А можно задать вам несколько вопросов, уважеемая хим? Что либо изменилось в поведении байка после такой перемены? Спереди тот же размер? И... из чего сделаны звездочки ;Dненененет это ж сети скачано, что можно впихнуть и такое )))
Весной попробую найти и поставить вот эти покрышки:Неплохо! У меня стоят Michelin-Pilot-Active. Времени тестить было не много, но первые впечатления хорошие и отзывы впечатляют.
http://www.motorcycle-superstore.com/1/28/394/6173/ITEM/Michelin-Pilot-Road-Front-Tire.aspx
http://www.motorcycle-superstore.com/1/28/394/6174/ITEM/Michelin-Pilot-Road-Rear-Tire.aspx
Взял front:Я конечно спорить не буду. Но помоему, определить жесткость на ощуп это выдумки! По крайней мере я щупал свою Michelin Pilot Activ и заводскую, разницы ноль, при том что в отзывах пишут о повышенной мягкости этой модели! Наверно все дело в том, что твоя стоковая была на колесе и под давлением.
http://www.kneedraggers.com/details/Michelin_Pilot_ROAD_2CT_SportRoad_Front_Tire--623106.html
Теперь гоняюсь за задним ;D
Пока безуспешно.
По ощущениям даже в магазине резина очень мягкая.
А когда я приехал в гараж выкладывать купленное и решил пожамкать стоковое переднее колесо на ниндзе.
Понял, что оно просто деревянное в сравнении!!! :o
Впрочем заднее такое же.
Колёса у меня спустили, причём переднее под ноль, а в заднем единица.Резина дубеет просто от времени, но конечно не за один год и не за два. Также вреден ультрафиолет, разные масла и нефтяные фракции которых на современных, городских дорогах в изобилии. Поэтому на зиму можно поверхность обезжирить, чтобы исключить влияние этих факторов. А вот то что колеса спустило повод серьезно задуматься, может был удар, деформированы диски, или просто сожали покрышки на сухую без спец смазки между ободом! Это кстати не первый случай, у Олеси с форума на ее новеньком моте было тоже самое!
Думаю, что стоковая резина моя задубела от неправильного хранения прошлой зимой у предыдущего хозяина. Уж как это произошло не знаю.
А там как на автопокрышках нет надписи обозначающей направление вращения?+1 ИХМО
Я склонен к тому, что на втором фото неправильно резина стоит.
решил сменить резину, остановил свой выбор на danlop D208F размером 120/70 перед и 140/65 зад . задней небыло в наличие так что жду когда пришлют. Поставил пока только передок, тут смотрю как-то фотки и обратил внимание на рисунок покрышки. http://vkontakte.ru/photo-2282031_117901411 я поставил переднюю рисунком так-же, а на этой фотке...http://vkontakte.ru/photo-2282031_117901568 я чет ничего не понимаю ??? как вода отводиться будет, или я что-то напутал? менял в первые и сервисов у нас нет :-\Зад хрен с ним... а вот перед ты зря трогал (я про размер)!
Зад хрен с ним... а вот перед ты зря трогал (я про размер)!Возникнут проблемы в рулении я поставлю передок 110 а пока еще не ездил на ней и сказать не могу. Как обкатаю обязательно отпишусь.
Evgen, стрелка должна указывать в перед, меняй)))Согласен, ставь по стрелке. Производителю виднее, он тесты проводил (или должен был ;D).
вместо желаемой пирелли пришлось прикупить dunlop sportmax перед 120на60 зад 150на60, сказать честно, зад влез, именно влез.Беспокоит меня замена передней покрышки, честно.
хотел бы спросить у знающих людей)
стер задний балон, хочу купить новый но не могу разобратьца какой брать ???
Юр, как твой мишлен? ты доволен? Стоит заказывать с сайта,ссылку на который ты давал?
А резина стоит соответственно городскому мотоциклу, его мощности и скоростному индексу. :)
Хочешь повысить сцепление с асфальтом за счет ресурса резины - ставь мягкую спортивную. :)
Есть крылатое выражение - плохому танцору всегда яица мешают.
И самое интересное, что теоретизируют на тему резины в основном те, кто еще не проехал на мотоцикле больше 3000-5000 км. :)
Эта ситуация точь в точь совпадает с ультрапопулярной темой про резину на форуме ybrclub.com ;D
Так смешно читать иногда! ;D
Кстати руки чешутся написать про свой опыт с широким баллоном, но поскольку реальное положение дел никого не интересует, то я все же воздержусь! ;D Иначе рискую быть здесь затоптанным напрочь! ;D ;D ;D :o
Не рекомендую ставить резину шире как минимум, а как максимум (ох сейчас гнилые помидоры полетят в меня! ;D :o ) узкая резина значительно безопаснее ведет себя на колейностях российских дорог!Ну почему же?? Я считаю, что типоразмер резины, определённый на мотоцикл заводом- это оптимально. Там же при проектировании-тестобкатке определяют золотую середину типичного использования мотоцикла?
Все.... Начинайте меня топтать! :o ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Ну если ты боишься, я напишу. Использовать самопроизволные размеры покрышек на транспортном средстве - КОЛХОЗ! Да смотриться круто! Но у меня лично вызывает смех эти псевдопонты!!! Есть такие мухи, выглядят как осы, тоже полосатые, но не жалят. Есть даже термин для определения разных видов представителей флоры и фауны которые косят под опасных, ядовито-зубасто-кусачьих собратьев, но забыл. Фишка в том, что в природе, популяция таких видов крайне мала. Не это ли ответ на вопрос...ЮР - называется МИМИКРИЯ! То есть мимикрировать - подражать кому- или чему-либо, ну мухи осам, четвертушки - литрам ...
стёб - эт классно,круто и всё такое, но кога люди задают адекватны вопрос, то хотят услышать на него адекватый ответ.
Слоникус, да,я не проехал ещё 3 тыс км,и я те больше скажу, меня как-то не особо это напрягает всему своё время.а вот для того чтоб узнать совет,а не на самому тестировать, здесь и задают вопросы.
Слоникус и Юра: если вам не хочется обсуждать тему,то просто пролистините ветку и дите дальше,а не разводите нах тут флуд. СМЕШНО? смейтесь в сторонке мля, задолбало честно.
П.С. ответы такого рода очень сильно приближают сайт к нинзяклабу, где сидят те кто всё знают и куеют от своей напыщенности, ребят двигаетесь в том же направлении...
П.С.С. высказался резко, но честно становится очень неприятно, на форуме уже год сижу, вроде раньше таког оне было,а тут начинает появяться желание послать НА
Юр, как твой мишлен? ты доволен? Стоит заказывать с сайта,ссылку на который ты давал?
хотел бы спросить у знающих людей)
стер задний балон, хочу купить новый но не могу разобратьца какой брать ???
хотелось бы побольше размером где 150
но вот проблема как это отразитца на поведение байка в поворотах?
вообщем хочу балон для закладки байка в повороты)
на этой резине в повороте при большом наклоне начинает прыгать хвост, не понимаю толи из за резины или еще из за чего ???
вооброщем прошу помоч с выбором балона
помогите люди добрые :D
Юр, какая ссылка?
...............................
а что если купить спорт для города,а при выездах на трассу одевать родную?
...............................
хотел бы спросить у знающих людей)[/size]
стер задний балон, хочу купить новый но не могу разобратьца какой брать ???
хотелось бы побольше размером где 150
но вот проблема как это отразитца на поведение байка в поворотах?
вообщем хочу балон для закладки байка в повороты)
на этой резине в повороте при большом наклоне начинает прыгать хвост, не понимаю толи из за резины или еще из за чего ???
вооброщем прошу помоч с выбором балона
помогите люди добрые :D
разме менять пока не планирую,а вот бренд резины мб.советоваля с чуваком с сервиса сам катает сейчас на r1 жаловался на данлоп, посоветовал пирелли
Но вот как определиться с фирмой и типом,вот вопрос
советоваля с чуваком с сервиса сам катает сейчас на r1 жаловался на данлоп, посоветовал пиреллиСоветчик у тебя хреновый попался. Резины 185 в природе не бывает, как и 195. С конвеера R-1 выходит на 190 резине. Это не мотоцикл у него тупит, а сам советчик. Если на один размер больше поставить резину (200мм), то раница заметна только на колейной дороге, на скорости - из колеи мотоцикл начинает выбрасывать.
так же про размер -> советовал не увеличивать т.к на своем вместо 185 поставил 195 вродь и сказал что в поворотах мот стал тупее)
Советчик у тебя хреновый попался. Резины 185 в природе не бывает, как и 195. С конвеера R-1 выходит на 190 резине. Это не мотоцикл у него тупит, а сам советчик. Если на один размер больше поставить резину (200мм), то раница заметна только на колейной дороге, на скорости - из колеи мотоцикл начинает выбрасывать.Один товарищь на GSXR клубе четко выразился после замены 180-ой на 190-ую на K6 600-ке: "...Мот в поворотах стал заметно больше склонен к провалу...". Тут же другой пишет, что ему наоборот на более широком комфортней! Короче надо ездить, пробовать. Про калейность slonikus писал то же самое. +1
вот это мне уже интересно, где звезду брала и сколько стоит?
Если поставишь резину 150-ю, быстрого разгона от него не жди (которого и так нет). Но даже при 150мм мотоцикл можно немного оживить. Поменяй звезду со стальной на аллюминевую. Звезду вместо стандартных 42 зуба поставь 43. С места будет уходить намного резвее, но максимальная скорость уменьшиться. Я поставила себе алюминевую звезду 43 зуба и резину 140 Dunlop GPR-100 (переднюю тоже поменяла на Dunlop GPR) и осталась довольна
вот это мне уже интересно, где звезду брала и сколько стоит?
Может не мое дело, но у этих звезд ресурс в сравнение не идет со стоковой стальной! Я про них читал, низачто не поставил бы себе!алюминий мне не интересен, тут ты прав - ресурс мал. А вот 43 зуба - да интересно, но ставить пока не собираюсь. :)
вот это мне уже интересно, где звезду брала и сколько стоит?Мне тоже очень интересно! Насколько я знаю, а я знаю, что во первых стоковая звезда 43 зуба (стальная) на европейцах - это инжектор, 45 зубов (стальная) на американцах - это карбюратор! Я себе в прошлом году поставил 45 зубов (стальную), так вот, быстрее мотоцикл не поехал, но ему стало полегче, причём совсем чуть-чуть!
Напиши пожалуйста, как быстро умрёт алюминиевая звезда, очень волнует этот вопрос!
Если поставишь резину 150-ю, быстрого разгона от него не жди (которого и так нет). Но даже при 150мм мотоцикл можно немного оживить. Поменяй звезду со стальной на аллюминевую. Звезду вместо стандартных 42 зуба поставь 43. С места будет уходить намного резвее, но максимальная скорость уменьшиться. Я поставила себе алюминевую звезду 43 зуба и резину 140 Dunlop GPR-100 (переднюю тоже поменяла на Dunlop GPR) и осталась довольна
Мне тоже очень интересно! Насколько я знаю, а я знаю, что во первых стоковая звезда 43 зуба (стальная) на европейцах - это инжектор, 45 зубов (стальная) на американцах - это карбюратор! Я себе в прошлом году поставил 45 зубов (стальную), так вот, быстрее мотоцикл не поехал, но ему стало полегче, причём совсем чуть-чуть!с точным количеством зубов потом разберусь, но все равно спасибо. Значит тяги не прибавилось и на динамике не отразилось?
Напиши пожалуйста, как быстро умрёт алюминиевая звезда, очень волнует этот вопрос!Я читал в мото вроде у товарища сдохла на 6000 км. Но у него эндуро около 600 кубов.
ну кто нибудь фото дайте))) на сколько медлеенее разгон при резине 120 перед и 150 зад . в сравнение со стоком ? и упадет ли максимальная скорость? если да то на сколько?
алюминий мне не интересен, тут ты прав - ресурс мал. А вот 43 зуба - да интересно, но ставить пока не собираюсь. :)в мото.ру покупала за 2000руб.
Весной попробую найти и поставить вот эти покрышки:
http://www.motorcycle-superstore.com/1/28/394/6173/ITEM/Michelin-Pilot-Road-Front-Tire.aspx
http://www.motorcycle-superstore.com/1/28/394/6174/ITEM/Michelin-Pilot-Road-Rear-Tire.aspx
поскольку гарантии нет, уж слишком далече живу от дилеров поэтому тюненх с резиной себе откровенно позволяю.Очень интересно, как катки?
Жаль что выкачусь только через месяц!!!!! (ужасно много работы). Клятвенно обещаю отписаться по поводу использования неформатной резины на нашей нинзе.
Как обычно честно и очень предвзято.
Ты уже пробовал? И при чем здесь мощность, если в салоне колесо постоянно мазали силиконовой блестяшкой.
Нет, конечно не пробовал.И слава богу!
Но резину всю поменял. После ездил как обычно. Проблем не было.
- так вот про 120 и 150 резину. ВСЁ очень управляемо, гоняемо и тд. никакой разницы не почувствовала, наверно ввиду принципиальной вертлявости мотоцикла.
- 130 и 160 резину поставить на наши диски - невозможно.
- на прямых, а также на низкой скорости, таки особенной устойчивости или валкости не чувствовалось, вчера пришлось фактически эндурить на ультранизкой скорости на безобразно ямистой дороге. Едет как обычно, без сюрпризов.
- отклик на газ тоже себе вполне обычный, какой то вялости не наблюдалось.
- в купе с новыми тормозными колдками от карбон лоррейн, впечатления от езды
скажем более впечатляющие, проскальзывания заднего колеса на влажных поверхностях нет.
Вывод (имхо), хотите 120 и 150 - ставьте на здоровье, разницы явственной нет,
ухудшения управляемости нет, ухудшения входа в повороты, и руления на низких скоростях нет. Всё остальное в расчёт не идёт, так как опыт вождения и манера езды у всех индивидуальная.
- 130 ты поставил на перед или зад? По моему диски узковаты даже для 120 (перед).
у меня Бриджстоун 110 перед 140 зад. Я довольна и негатива по сравнению со стоком не заметила. Давление недавно в сервисе подправили на 2,25 зад и 2 перед (было сильно меньше).Поставил Dunlop 150/60/17 - тоже не заметил ухудшений. Боялся трения о маятник или chainguard - ничего подобного не появилось. Сток был упоротый и сточеный, так что я вижу только плюсы. Да и выглядеть стало поприличнее.
перспектива пролежать все лето (сезон) в гипсах как ответ катит?ВСЕ АВАРИИ СЛУЧАЮТСЯ ОТ СОБСТВЕННОЙ ГЛУПОСТИ!!!если избежишь аварий....иногда исключения,ЛИШ ДОКАЗЫВАЮТ ПРАВИЛО!!! :)
Всем доброго времени суток!
Почитал ветку, так и не понял, мнения разделились, опытные вообще против увеличения размерности, но многие утверждают, что все Ок
Короче моя позиция: хочу на след.сезон взять новый мот, щас у меня китаец 250, 17 кобыл. По габаритам он больше нинзи(2150х790х1200), при росте 185 нинзя впритык, устраивает как по динамике так и по цене, но колеса, не могу на них без слез смотреть, мопед. Колеса больная тема, на всех своих машинах вкорячивал всегда больше штатки. По поводу "оптимальности" стоковых размеров, не знаю как в мотопроме, но в автопроме идет жесткая экономия, вплоть до евроцентов, евроцент сэкономленный на конвеере - приличная сумма на выходе. Поэтому на "базу" ставят минимально достаточные, могли б еще меньше влезть - втыкали их бы, поверьте. Многие скептики орали - дурак, не трогай размер, управляемость хуже станет, подвеску угробишь, с гарантии снимут и т. д., тем не менее при грамотном подходе подшипники не страдали, управляемость улучшалась и с гарантии никто не снимал, по крайней мере на ТО... и так уже более 7 лет)
но мот все-таки тема другая, в этой связи вопрос: кто-нить ставил 120/70 и 140/70? получается, что колеса увеличатся пропорционально, на сантиметр в ширину и 0.7 см в высоту. Я не гонщик, эксплуатирую в осн. по городу, иногда за 100-200км уезжаю, езда спокойная.
Еще вопрос к тем, кто не советует перед трогать, почему? в двух словах по проще))) ведь если зад увеличить, а перед оставить, полюбому дисбаланс, как по высоте, так и по ширине...
2 slonikus спасибо за вменяемый ответ
Прочитал всю ветку, хоть и утомительно :) Про перед - 120/70 только 2 человека, вроде, ставили, но отзывов и коментариев так и не оставили...(
Yury обоим отвечал, что зря перед трогали. Вот я и хочу узнать почему, если увеличивать зад, по логике(понимаю, что хреновая логика :) ), то нужно увеличивать и перед... Вопрос в каких пропорциях? Неужели можно на зад увеличить высоту на почти полтора см (при 150/70) и на 2см ширину и оставить перед стоковый? вот это и хотелось бы понять
У меня стоит Front 120/70 Мотошины Michelin Pilot Road 2 CT.
Могу констатировать очень хорошее сцепление с дорогой, как на сухом, так и на мокром асфальте. Прямое торможение очень эфективно. Торможение при небольшом уклоне контролируется намного проще, а когда сильно закладываешь в поворот, перед срывом, в отличии от стока, появляется эффект несильного, но ощутимого соскальзывания. По которому можо судить об оставшемся запасе поворачиваемости. Сток из под меня, в такие моменты, просто выпрыгивал.
В будущем сезоне ставлю на REAR тот же тип резины 150/65-70.
У меня стоит Front 120/70 Мотошины Michelin Pilot Road 2 CT.
................ Сток из под меня, в такие моменты, просто выпрыгивал.
торможение с дрейфом в неожиданных крутых поворотах - вот это жестуха :)
Так что вряд ли я тебе помогу в этом деле.
Для совершенствования навыков, когда есть время, езжу на картодром "Маяк", что в моих краях, на пересечении Дмитровки и бетонки.
Без машин и неожиданных поворотов, чистый фан.
на моём пробег 16 кусков и резина до сих пор стандартная)) передняя ещё бодрая, но а задняя практически ноль, по середине плоская и рисунка уже не видно, если уж и менять то всё сразу, я в передней уже не уверен.. осталось то 46 дней всего, пора уже начинать готовиться ..))за такой срок можно и из-за бугра резину притаранить)
вот я и в раздумьях, по стандарту поставить 130 или пошире чуть..я бы наверно все таки стандарт оставил...
дяя)) скольк людей форуме столько и мнений по поводу резины я смотрю :)я бы ваще балон от джипа воткнул) ;D ;D ;D
дяя)) скольк людей форуме столько и мнений по поводу резины я смотрю :)конечно так было всегда, так и будет!)
конечно так было всегда, так и будет!)Полностью согласен.Будет выглядеть как 600-тка)))
ставь 150 если хочеш вид) потеря в 10км не критична для наших мотов (мое ИМХО)
тут либо вид либо управляемость) 150 на дороге хорошо, в повороте не очень хорошо думаю.. или не прав?!.. а 150 за маятник цеплять не будет?не будет
да какая разница то ли 170 то 160 не вилика разница ))полностью согласен) фух.. ну значит 150 завтра воткну и что получится весной узнаем..
этот мот не для гонок ;)
этот мот не для гонок ;)
в повороте не очень хорошо думаюИ вы, конечно же, правы :D Ознакомьтесь, например: http://www.youtube.com/watch?v=Mzp_TboNOSE
полностью согласен) фух.. ну значит 150 завтра воткну и что получится весной узнаем..все познается всравнении
все нужно попробовать ;)пробовать нужно всё хорошее, к которому человек быстро привыкает) а вот к примеру завалиться в повороте пробовать не горю желанием..
пробовать нужно всё хорошее, к которому человек быстро привыкает) а вот к примеру завалиться в повороте пробовать не горю желанием..
Мотоциклисты делятся на две категории.Не падает тот, кто не ездит)
Те кто уже упал и те кому ещё предстоит упасть)))
пробовать нужно всё хорошее, к которому человек быстро привыкает) а вот к примеру завалиться в повороте пробовать не горю желанием..
Не падает тот, кто не ездит)
----------
пропорции надо какие-нить соблюдать, вот к примеру если в зад засажу 140-150 перед остаётся 110 либо же тоже увеличивается..
И вы, конечно же, правы :D Ознакомьтесь, например: http://www.youtube.com/watch?v=Mzp_TboNOSE
Главное цена. Стоковый задний баллон стоит около 2000р а если покупать новый размером в 150 то он уже будет стоить где то 6000р.за ценой не постоим)) главн чтоб костюмчик сидел..
Купил себе на днях Dunlop Sportmax Qualifier 150/60 R17, буду ставить у себя в Пушкино, на шиномонтаже.Круче по-моему некуда, по крайней мере из Dunlop-ов, а других производителей 150/60 хрен найдешь, я например тоже не смог.
Куплю стоковую резину в состоянии без пробега, или с пробегом до 1000 км без повреждений и заметного износа.
Все предложения в личку.
Круче по-моему некуда, по крайней мере из Dunlop-ов, а других производителей 150/60 хрен найдешь, я например тоже не смог.я брал Мецилер SPORTEC тут http://www.motorezina.ru/
Я бы оставил родной размер передней резины. Почитай эту тему вроде кто то ставил вперед побольше размером резину.+100
А родные реально дубовые?да нормальные они, сезон откатал - к шинам претензий нет :) Нормальные шины за свои деньги, да и для повседневной езды на чекушке их вполне хватает
Пирелли диабло корса говорят очень хороши, я взял себе такие - но говорят быстро стираются, до 10 000.Моим пообещали столько же - 9-10к, подумаешь, я во Владивосток не собираюсь ;)
для повседневной езды на чекушке их вполне хватаетПозволил себе выделить важную часть твоей мессаги :) Я байк покупал в последнюю очередь для поездок на работу или в магазин.
Да и еще у меня вопрос такой? Может немного не в теме. Но не нашел ветку посвященную этой теме, МАХ скорость!!! Так вот я лично ездил по трассе на скорости 160 и все дальше ограничитель срабатывает, тут уж не волнует как я прижался или нет какой ветер и т.д. если не ошибаюсь достигал максималки на 11500 оборотов дальше обороты шли а скорость оставалась прежней. Многие пишут что можно типо разогнать до 185 аж!!!! Это каким способом? Нашел инфу что на 5 передаче надо делать но! Не упремся ли мы в красную зону!
Очень буду признателен на ваши ответы.
вот на мой вгляд интерсные данные:Не понял, чем эти данные нам помогут?) Во-всяком случае, уже писали что баллон шире 150 сзади не влезает, да и мощность нинзи не такая как у мотоджипийного болида )
Gilera RSA250 (мото ГП пилот Марко Симончелли №58) 107л.с. при 13750об\мин
Двигатель тип V2 2-тактный мах. скорость 285км\ч
Колеса:
Перед 120\80-17
Зад 165\55-17
аспределение массы по колесам %
53\47 в статике и 50\50 с пилотом
я имел ввиду ограничитель скорости, а оборотов отсечка есть.аааа, я неправильно понял - тогда все верно ;)
Не понял, чем эти данные нам помогут?) Во-всяком случае, уже писали что баллон шире 150 сзади не влезает, да и мощность нинзи не такая как у мотоджипийного болида )
про макс. скорость. http://www.250r.ru/index.php?topic=75.0
Да как неможет!!!!! Вы что! бли за сезон накотал 14000км сотни раз разгонялся даже 160 км\ч достигал вроде при оборотах 10500 и все дальше сливаюсь с мотом обороты растут а толку! скорость по спидометру таже 160!!!!!!!!!!!!Видимо сцепа буксовать начинала, от такого сопротивления ветра ;D ;)
Помогут в подборе резины. по сотношению. судя по этим данным могу сказать что для нашего оптимальное будетЕсли мы считаем стоковую геометрию байка оптимальной, то, чтобы её сохранить, сзади должна стоять 140/65. Такие найти
перед стандарт в вот зад 140\вот здесь ?незнаю толи 65 толи 70
а 150 уже перебор из за мощности нашего.
Пока на трек не съездием, объективно не оценить, буду теоретизировать :)Ну вообще-то больший угол чем на стоковой резине нам и не нужно)) ибо больше некуда) до подножек клали)
Больше пятно контакта => больше допустимый угол наклона, при прочих равных. С этой точки зрения непонятно, почему поворачиваться хуже?
Ну вообще-то больший угол чем на стоковой резине нам и не нужно)) ибо больше некуда) до подножек клали)Не соглашусь. Допустимый угол зависит не только от угла наклона, но и от ускорения в продольном направлении. Соответственно, при одинаковом максимальном угле наклона большее пятно позволяет раньше и активней открывать газ на выходе из поворота.
...большее пятно позволяет раньше и активней открывать газ на выходе из поворота.
Пример с вращением на месте вроде как показывает что для наклона байка требуется больше усилий, а не то что поворачиваемасть вцелом снизилась. Так?При большем пятне и наклонять сложней и поворачивать тоже. Для того чтобы было легче представить, бери крайние точки. Например очень маленькое пятно, которое стремится к площади материальной точки и очень большое пятно допустим какого нибудь катка)))) хз какая там площадь, но большая. Вопрос только в том насколько сложней. Но ответ на этот вопрос весьма субъективен) кто-то не почувствует разницы, а кто-то скажет -"да вы чё!!! я на таком не могу, ваще не рулится" )))
Да и проживет она больше, чем IRC.Извини, друг, вот в это сложно поверить :) Откуда уверенность? Стоковая после 8-9 тыщ выглядит не сильно потертой (что не делает её хорошей, конечно же), а всякие спортеки-спортмакс по 9к только и ходят..
Извини, друг, вот в это сложно поверить :) Откуда уверенность? Стоковая после 8-9 тыщ выглядит не сильно потертой (что не делает её хорошей, конечно же), а всякие спортеки-спортмакс по 9к только и ходят..+1 засеки километраж пожалуйста)) чтоб когда стесается посмотрели как оно. Хочется именно на такой резине ездить, но млин пока что беднота студенческая)
Извини, друг, вот в это сложно поверить :) Откуда уверенность? Стоковая после 8-9 тыщ выглядит не сильно потертой (что не делает её хорошей, конечно же), а всякие спортеки-спортмакс по 9к только и ходят..
забыл - доволен очень.ну и как рулится? сложнее заваливать стало? устоичивее на прямой?
ну и как рулится? сложнее заваливать стало? устоичивее на прямой?Неа, Стас, не сложнее. Я тож доволен, как-то устойчивей стал это точно. Нету лишней, детской вертлявости, в пробках абсолютно тоже самое. Есть конечно ощущение, менее охотно заваливается, но для меня это как раз то, что надо. А данлоп - держит просто шикарно, совсем другой байк. Прям жопой чуешь, что держит))
Мы никогда не заметим разницы в поведении мотоцикла в обычных режимах движения.Ага, так все и берут резину по ~12 тыщ за комплект для езды в обычных режимах :D
... не понял, почему 150/60 "расплющилась". Можно разжевать?:)потому что отношение высоты к ширине иное, чем у любой х/70. 150/60 сама по-себе ниже.
потому что отношение высоты к ширине иное, чем у любой х/70. 150/60 сама по-себе ниже.Это так, да. Но джаспер не говорил что резина 150/60 сама по себе плоха (есть же и х/55, к примеру), а что это связано с натягиванием на узкий задний диск. Вот этот момент я и не понял.
Купил сабж. Мне его сильно рекомендовали, ну и цена не вздернута (11000 за комплект 120+180).взял себе в Питере такую же на зад 150/60 за 4300. будем тестить! потом обменяемся впечатлениями. ;)
Резина считается дорожной, но вот информации по ресурсу я не нашел. На некоторых форумах пишут 8000-10000. Резина и правда мягкая на ощупь, но я не думаю, что такой маленький ресурс. Или это если вжигать?
Мотобратья! Такой вот глупый вопрос: а кто что скажет по поводу установки на перед и зад мота резины разных производителей?
попробую Metzeler sportec M5 front 110/70 rear 150/60МАЖОР!!!))) Вот на данлопе не могу стоппи сделать, а на стоке - делал. Данлоп проскальзывает вперед и все тут. Буду пробовать
посмотрим...
МАЖОР!!!))) Вот на данлопе не могу стоппи сделать, а на стоке - делал. Данлоп проскальзывает вперед и все тут. Буду пробоватьМожно-можно стопить на данлопе. Но уже не так просто, как на стоке. То ли мягкий слишком он, то ли еще что. Раньше было нажать передний и наклониться, а теперь нажать и заваливаться корпусом вперед, иначе скользит передний тайр.
со 150 будут проблемы, если цепь еще не разношенная и колесо близко стоит к амортизатору. Если так можно выразиться.А можно в этой теме услышать комментарий от Насти?
За подробностями - к Насте. :)
Можно.
У меня при замене цепи положение колеса было выставлено не в центральное положение по рискам, а в самое начало, на укорочение базы. У меня стоит задний 140/70, профиль повыше то есть чем у /60. Новый балон 150/70, заказан, но еще не приехал. Но при визуальном осмотре мотов моего и Никиты у меня реально возникли сомнения, а встанет ли, ибо цепь новая и нерастянутая, и расстояние от резины до маятника мало. У Никиты цепь я так поняла еще родная и уже подтягивалась.
Колесо приедет, будем смотреть, что да как. Самой интересно, впихнем или нет )))
Так теперь другой вопрос. Откуда едет колесо? Я смотрел на ибее- так там доставка стоит немерянно. Дешевле в Москве купить.
...как доставить пару колёс на чекушке до места переобувки. Посоветуйте на будущее, кстати )Да элементарно! С другом на машине! ;D
Но есть персонажи, которые одевают колеса на себя и так едут ;D ;D ;DДумал над этим, стало стремно что снимут с мотоцикла и повезут в дурку :)
Думал над этим, стало стремно что снимут с мотоцикла и повезут в дурку :)ну нам бы свистнул ;)
А с машиной не срослось. Брат занят был, друзей-сверстников с машинами почти нет (а взрослых дядек с работы как-то не хорошо просить, они итак устают очень ;D), поэтому я привез колеса на машинке и быстро вернулся на моте, пока их никуда не заиграли )
Монтаж стоил почти 3000 (в 1 км от гаража хороший сервис), у официалов 2100, подозреваю что можно было найти ещё дешевле,ну и ценник :o :o :o правильно подозревал, у нас за все про все 500 рэ. но, правда, ехать далековато... ;)
Олигархи))))в 9 штук все обошлось) норм цена)
в 9 штук все обошлось) норм цена)дай ссыль на сайт
А зачем меняете переднию резину? У меня пробег 12 тыс так она как новая.Вообще-то, по-уму, надо менять все, если менять.
Вообще-то, по-уму, надо менять все, если менять.Этим и руководствовался, ага.
Хочу себе такую купить.Тут никто на такой не ездил => тебе могут озвучить только ни на чем не основанные мнения :)
Shinko SR741 150/70 Производство южной кореи.
Главное цена 2500р.
Читал отзывы по этой резине.Мнения разделились 50 на 50.
Что думаете?
Поменял я себе задний балон.Подскажи, где покупал.
Купил shinko sr741 150/70/
По ценам 2650 за балон.
Подскажи, где покупал.http://motorf.ru/catalog/1260/?ffn1=1000000&ffch1=358
Всё таки размер 150/70 слишком большой для нашего мота.Слишком узкий диск и слишком большая резина. Встаёт почти впритык.
Размер 150/60 или 140/70 лучше смотриться на моте.
кстати где ставил?Ставил там же где и покупал. Не понравилось. Отношение к клиенту гамно. Делал шиномонтаж стажёр. Проторчал там часа 2 наверное. Я просто прикинул как мне это колесо тащить на другой конец Москвы и решил там поставить.
А как он определил? Пальцем? ))
парняга на шиномонтажке долго удивлялся как я вообще на такой дубовой (стоковой) резине ездил.
наконец-то и я удосужился выкатиться! поменял задний баллон. за всю работу отдал 300 рэ. ощущения от новой резины, конечно, писать рано, но разница уже ощутима и прилично! едешь как по рельсам, дискомфорта в поворотах не ощутил, скорей наоборот! теперь не стремно закладывать, а на старой переставляло зад в поворотах и в колее так, что ж..па прилипала к сидухе ;) ;D ;D ;D
парняга на шиномонтажке долго удивлялся как я вообще на такой дубовой (стоковой) резине ездил. кстати, изначально (с салона) на моем моте стояла резина 140/70, сейчас поставил 150/60 - ни капли не жалею! ;) осталось поменять перед!
поменял задний баллон. за всю работу отдал 300 рэ.За всю работу - это за снятие/установку колеса, шиномонтаж и балансировку?
кстати, изначально (с салона) на моем моте стояла резина 140/70не верю :)
За всю работу - это за снятие/установку колеса, шиномонтаж и балансировку?
где такие цены?
такие цены в Мурманске. ну и у своих людей
не верю :)
это дело твое, а я констатирую факт, как оно было!
А как он определил? Пальцем? ))не, пальцем это круто, но верх мастерства - это на глаз. ;) ;D ;D ;D ;D
просто это единственный случай с резиной 140 в стоке - вот и настораживаетв этой стране всё возможно ;)
не, пальцем это круто, но верх мастерства - это на глаз. ;) ;D ;D ;D ;DКогда менял свою на Michelin, разницу на ощупь не заметил. Вообще не понимаю как люди так легко утверждают обратное. Если у вас слик нарезной, дождевой, я бы еще понял, а так НЕ ВЕРЮ!!! ;D
а так там было не сложно определить
в этой стране всё возможно ;)вот это меня и пугает :o
http://motorf.ru/catalog/1260/?ffn1=1000000&ffch1=358Пасиб, заказал такую же.
Можно-можно стопить на данлопе. Но уже не так просто, как на стоке. То ли мягкий слишком он, то ли еще что. Раньше было нажать передний и наклониться, а теперь нажать и заваливаться корпусом вперед, иначе скользит передний тайр.Кароче, получилось стоппи и дальше затянуло и все 5 светофоров до работы стоппил, но единственная проблема довольно грубое приземление. Первый опыт. На Данлопе. Легко стоппится и в срыв не уходит.
Продолжение наблюдения, стоппи на светофоре попробовал на более высокой скорости, довольно высоко задрался, при приземление отбил яица(ну мужики знают, это когда кажется, что яица в живот ушли).Все-таки не понимаю физику процесса, какже сделать приземление более мягким?Молодец! ;)
Молодец! ;)Спасибо,я вчера пришел у этому же выводу,шланги не армированные,тяжело поймать нужное положение при отпускании ручки при приземлении.
LAW прав в чем-то. Стоппи контролируются исключительно тормозами и смещением тела (про игру газом пока не будем). Polyak, просто не забывай, что на чекушке тормоза слабенькие, крайне тяжело найти такое положение рычага, чтобы почувствовать стоппи во всех красках... это примерно тоже самое, что играть на тренировке в баскетбол кривым мячом.
То что ты делаешь сейчас, уже огромный прорыв! Жму руку! ;) Главное ты уже сделал, пересилил свой страх!
шланги не армированныеЭто 25% процентов, что может влиять на информативность, хотя мне помнилось, что у нас как раз таки армированные, но не суть. Ведь важных моментов море, количество поршней в суппортах, состав колодок, какого типа диски (плавающие, или жесткофиксированные как у нас), тип самих суппортов, самые крутые на сегодня радиального типа... жаль тема не про это... начинаем флудить имхо. Могу перенести посты в раздел стоппи-вилли.
Перенесу наверно. Только теперь куда? :)
...хотелось донести общую концепцию.
Всё таки размер 150/70 слишком большой для нашего мота.Слишком узкий диск и слишком большая резина. Встаёт почти впритык.Ну и как, кстати, ощущения от ЕЗДЫ на новой резине? Чувствуются какие-нибудь изменения?
Размер 150/60 или 140/70 лучше смотриться на моте.
Можно.
У меня при замене цепи положение колеса было выставлено не в центральное положение по рискам, а в самое начало, на укорочение базы. У меня стоит задний 140/70, профиль повыше то есть чем у /60. Новый балон 150/70, заказан, но еще не приехал. Но при визуальном осмотре мотов моего и Никиты у меня реально возникли сомнения, а встанет ли, ибо цепь новая и нерастянутая, и расстояние от резины до маятника мало. У Никиты цепь я так поняла еще родная и уже подтягивалась.
Колесо приедет, будем смотреть, что да как. Самой интересно, впихнем или нет )))
Впихнули. Встало впритык. Балон такой же как и был - Bridgestone Battlax BT45 - чистый турист с уклоном на дождь, только размер 150/70. Предыдущая покрышка была 140/70, отходила 21 тысячу, и оставалось еще около полмиллиметра до контрольного пупырышка.Фото можно?
Смотрится нормально, не бублообразно, но это скорей из-за особенностей протектора - она как трактор :)
Короче, на мой взгляд лучшая резина! Есть данные, что ее сняли с производства, жаль. Да и в москве ее взять проблемно, не в почете. Очень странно, почему.
Фото можно?сделаем :)
Короче, на мой взгляд лучшая резина! Есть данные, что ее сняли с производства, жаль. Да и в москве ее взять проблемно, не в почете. Очень странно, почему.За все нужно платить, большой ресурс - более жесткая. Со мультисинком сравнивали мой и его задний баллон нагретые - разница на ощупь заметна, хотя у него не туристическая вроде.
За все нужно платить, большой ресурс - более жесткая. Со мультисинком сравнивали мой и его задний баллон нагретые - разница на ощупь заметна, хотя у него не туристическая вроде.Моя мега супер зачётная резина шинко позиционировается как спорт турист)))
Моя мега супер зачётная резина шинко позиционировается как спорт турист)))Ну так ты не замалчивай, что два раза уже на шинке положил мот ;D ;D ;D
Ну так ты не замалчивай, что два раза уже на шинке положил мот ;D ;D ;Dпросто резина у него спорт-турист, а он явно не турист..и через пару кругов по треку у него будут слики.
Ну так ты не замалчивай, что два раза уже на шинке положил мот ;D ;D ;DПоложил мот не из за того что шинко гамно а из за того что сам дурак)))
Значит так: все кому не нравится стоковая резина - сами дураки ;D ;D ;Dмежду прочим у стоковой резины тоже ресурс приличный, ходит далеко за 15 тысяч. А что такое средний пробег в 6 тыщ? полтора месяца езды и уже новый балон, не много не мало тыщ за 5... дороговато..
...я и говорю: кому не нравится - сами лохи ;D
у стоковой резины не настолько плохие сцепные свойства...
У нас щас только мультисинк с нестандартными колодками, насколько я знаю )Супер мега зачётные колодки за 500р )))))
В любом случае, плавнее и предсказуемее - слишком субъективные критерии. Хочу в метрах :) На одном я уже не смогу, т.к. не замерял, например, сколько проеду за 80-0км/ч на стоковой.
У нас щас только мультисинк с нестандартными колодками, насколько я знаю )...Они у него сзади :)
Фото можно?вот
Впихнули. Встало впритык. Балон такой же как и был - Bridgestone Battlax BT45 - чистый турист с уклоном на дождь, только размер 150/70. Предыдущая покрышка была 140/70, отходила 21 тысячу, и оставалось еще около полмиллиметра до контрольного пупырышка.Настён, хаггер встал нормально?
Смотрится нормально, не бублообразно, но это скорей из-за особенностей протектора - она как трактор :)
Короче, на мой взгляд лучшая резина! Есть данные, что ее сняли с производства, жаль. Да и в москве ее взять проблемно, не в почете. Очень странно, почему.
вотСпасибо,с виду хорошо,да и отзыв не плохой,протектор интересный.Ты кстати со звездами экспериментируешь? смотрю слева на фотке разные лежат.
Ты кстати со звездами экспериментируешь?Со звездами экспериментирует barduga, а Настя их (звезды) наказывает, жестоко наказывает! :)
Настён, хаггер встал нормально?Скажем так, пришлось доработать конструкцию индивидуально, но в целом ок :)
Скажем так, пришлось доработать конструкцию индивидуально, но в целом ок :)Напильником? ;D
Напильником? ;Dименно, кроме шуток :)
Сирожа, что значит я их наказываю? )))))Так сказал бы Виктор Марьянович из фильма "Наша Раша "Яйца Судьбы", просто смотрел его на днях, вот и подумал, что это может быть смешно.
Так сказал бы Виктор Марьянович из фильма "Наша Раша "Яйца Судьбы", просто смотрел его на днях, вот и подумал, что это может быть смешно.а я наказываю-жестоко наказываю=))
А под словом наказываешь я подразумевал - изнашиваешь. Вот. :(
задний план на фотке ;Dчто там? ))
что там? ))там битая чекушка(((
там битая чекушка(((тьфу на вас!
По виду разница есть. Классно смотрится. Сколько за колеса отдал?Ну да немного есть, но я ожидал большего :)
Впихнули. Встало впритык. Балон такой же как и был - Bridgestone Battlax BT45 - чистый турист с уклоном на дождь, только размер 150/70. Предыдущая покрышка была 140/70, отходила 21 тысячу, и оставалось еще около полмиллиметра до контрольного пупырышка.
Смотрится нормально, не бублообразно, но это скорей из-за особенностей протектора - она как трактор :)
Короче, на мой взгляд лучшая резина! Есть данные, что ее сняли с производства, жаль. Да и в москве ее взять проблемно, не в почете. Очень странно, почему.
После 15500 пробега дефолтной резины поставил metzeler sportec m5 110/70 - перед, 150/60 - зад. Особой разницы, что зад стал шире не почувствовал. Но вот разница с дефолтом в держаке колосальна! В повороте, что на сухом, что на мокром асфальте мотоцикл держится просто великолепно! Оттормаживаться в дождь - одно удовольствие от того, что тормозишь, а не плывёшь. Покатаю еще недельку - погода как раз благоприятствует к тестам на держак :) - отпишусь о впечатлениях.Понимаю стремление некоторых пользователей форума к некому гигантизму- ведь чекушка с широкими колесами выглядит как шестисотка… еще более понятны отзывы установивших резину более широкую и естественно- более дорогостоящую… действительно признать что выкинул деньги на ветер И СОВЕРШИЛ ОШИБКУ- порою более чем трудно. Лично общался с человеком- купившим мотоцикл б.у. с установленной нестандартной резиной. Он опробовал как мотоциклы штатной комплектации, так и свой с более широкой резиной. Думаю его мнение- более чем независимо! Ведь он не делал выбор- красота и понты, против управляемости. Его мнение- заводская комплектация ЛУЧШЕ в управляемости. З.Ы. Я СТОРОННИК ТОГО- ЕСТЬ ЛИШНИЕ ДЕНЬГИ? КУПИ СЛИКИ (в крайнем случае). Зачем менять геометрию?... ГЛУПО!!! ;)
Понимаю стремление некоторых пользователей форума к некому гигантизму- ведь чекушка с широкими колесами выглядит как шестисотка… еще более понятны отзывы установивших резину более широкую и естественно- более дорогостоящую… действительно признать что выкинул деньги на ветер И СОВЕРШИЛ ОШИБКУ- порою более чем трудно. Лично общался с человеком- купившим мотоцикл б.у. с установленной нестандартной резиной. Он опробовал как мотоциклы штатной комплектации, так и свой с более широкой резиной. Думаю его мнение- более чем независимо! Ведь он не делал выбор- красота и понты, против управляемости. Его мнение- заводская комплектация ЛУЧШЕ в управляемости. З.Ы. Я СТОРОННИК ТОГО- ЕСТЬ ЛИШНИЕ ДЕНЬГИ? КУПИ СЛИКИ (в крайнем случае). Зачем менять геометрию?... ГЛУПО!!! ;)к выше написанному добавлю только это :)
А на 160 резина точно не влезет, кто-нибудь проверял?совсем, совсем в притык ко всему, 150 ставь...
Со стоковой все ясно, а вот новенькая хорошая 110.130 vs 120.140-150 что будет лучше по управляемости и тд? ???30 страниц обсуждения этого вопроса недостаточны?
30 страниц обсуждения этого вопроса недостаточны?Нет , тк там обсуждают что поставили 110-150 и стало супер, так это и так ясно тк стоковая резина гомно) а нормального сравнения 110-130 vs 120/130-150 нету!
Ckaz можешь поставить такие размеры,после свой отчет выложишь.визуально будет выглядеть шире,а вот как на практике покажут,ты как раз и отпишешь.Я скорее всего буду ставить 110/130 )
Всем привет! Поменял себе задний балон на PIRELLI Diablo Rosso II 150/60/17. (Цена вопроса 6100 руб. + шиномонтаж с балансировкой 700 руб.) Значит так, мои первые ощущения как только тронулся: управляемость намного круче, т.е. мотоцикл с легкостью наклоняется в сторону поворота. Обусловлено это прежде всего тем, что штатная покрышка стала плоской, а новая имеет круглую форму. Второй плюс - это прохождение разметки. Можно сказать, что разметки практически не существует. У меня даже сестра сидя вторым номером, сама сказала мне об этом. Тритий плюс- эстетически смотрится получше, не сказал бы, что прям как на взрослых мотоциклах, но тем не менее приятно. Рекомендую всем кто стоит перед выбором 130 или 150, конечно 150. В моем понимании производитель ставит шины на 110 и 130 не из-за того, что это именно лучший размер для данного мото, а в целях удешевления стоимости мотоцикла. В идеале запихнуть туда шину на 160, вот тогда эстетика будет супер. Я посмотрел, единственное место где может задевать это кожух цепи, справа там довольно много места.У меня 150/70 и резина задевает кожух цепи. 160 скорее всего не влезет.
А ещё у некоторых, кто падал, кожух может быть немного загнут. ;)Когда ставил резину кожух был на месте.А потом уже и загнулся малёк ;D
Я только что посмотрел у себя, у меня где-то до кожуха около 1 см. Видимо от производителя зависит и то что резина на 70.Ну вот как раз 150/70 шире 150/60 на 1.5 см=))
Вроде как, чем ниже профиль, тем лучше управляемость. По крайней мере на автомобильных шинах так.На автомобиле плоские циллиндрические покрышки.
Цифры 60 и 70 это отношение высоты профиля к полной ширине шины в процентах. Несложные математические расчеты (при одинаковой ширине шины 150) получаем: высота профиля в мм при 60% - 90 мм, при 70% - 105мм. Т.е. разница в высоте 15 мм. Мотоцикл с шинами 150/70 выше чем 150/60 на 15 мм.ай да сорри это я попутал. не шире а выше)))
Всем привет! Поменял себе задний балон на PIRELLI Diablo Rosso II 150/60/17. (Цена вопроса 6100 руб. + шиномонтаж с балансировкой 700 руб.) Рекомендую всем кто стоит перед выбором 130 или 150, конечно 150.Я бы удивился- если бы ты сказал (или признался) что потратил 6000 рублей на резину… которая после установки давала равный (или меньший) результат – в сравнении стоковой. Не думаю, что тебе приплачивает производитель (распространитель)… Саморекламой занимаешься? ;) З.Ы. Возможно в теме мотто треки есть твой собрат… думаю неплохо бы вам пообщаться- ради повышения квалификации… ;D
Shura не обращай внимания.Злыдня думает что всё что поставили на заводе на мотоцикл-лучшее и менять ничего не надо.мне очень понравилось, как человек проводит сравнительный анализ истертой до плоского состояния покрышкой ;)… и новой , которая шире штатной ;D. З.Ы. Широкая покрышка имеет недостатки и это давно обсуждалось… http://www.250r.ru/index.php?topic=1011.msg23807#msg23807
Меня больше интересуют факты. Вопрос не в плюсах брэнда, а в минусах стока.Сколько участников столько и мнений. Решать тебе самому какую резину ставить и какой ширины.
Повторю ссылку http://news.colesa.ru/news/5072.html, если нет вопроса в цене, а волнуют именно факты. Хотелось бы от участников форума увидеть что то подобное, а лишь потом делать выводы.
PS - вопрос твой поставлен некорректно - начитавшись постов из этой темы, 130 профиль брать никто не станет! ;)
По поводу ширины- с широкой резиной мот стал ехать лучше.Точнее не могу объяснить.Если один человек сказал что на широкой резине ехать хуже это не надо воспринимать как догму.Ты прав...Твои слова действительно не догма. ;D
Ты прав...Твои слова действительно не догма. ;DДа не догма. Сами решайте.
По поводу ширины- с широкой резиной мот стал ехать лучше.Точнее не могу объяснить.Если один человек сказал что на широкой резине ехать хуже это не надо воспринимать как догму.
По поводу бренда.После износа стоковой резины какую вы купите если учесть что дело не в деньгах?
IRC 130/70 или PIRELLI Diablo Rosso II 130/70 ?
да никто бы не выбрал IRC ;D
Если бы выбор был бы между 130-ками, то я бы взял PIRELLI Diablo Rosso II 130/70 , так сказать "попробовать".
я бы взял PIRELLI Diablo Rosso II 130/70Ставлю пиво тому, кого удивит твой выбор ;D
А разве то, что на стоковой резине ездить по разметки не очень то комфортно, я бы даже сказал,"опасно" не говорит ни о чем? А по срезаному асфальту вообще болтает как говно в прорубе. Сейчас у меня таких проблем НЕТ!!!ЭТО ТЫ О ЧЕМ? действительно есть опасность для новичков... если человек привык к мотоциклу и нет желания побить все рекорды ;)- само его тело несознательно и на базе инстинктов гасит все попытки мотоцикла упасть или пойти в занос. или это у тебя вызывает сомнение? нет желания долго развивать эту мысль...
Я ездил и на узкой и на широкой. Разница есть.Кэп ;D
Прежде чем спорить о том какие шины лучше-возьмите и прокатитесь сначало на IRC потом на том же Перелли.Я ездил на новенькой стоковой чекушке.. Остался доволен ;). Выскажу не свою- но полностью поддерживаемою мною мысль…» НЕ НРАВИТСЯ ЧЕКУШКА? НЕ МУЧАЙ ЕЕ- ПРОСТО КУПИ ДРУГОЙ МОТОЦИКЛ! Далее от себя – нет денег на покупку мотоцикла, который тебе нравится полностью? Так тем более не трать их (ДЕНЬГИ)- на неугодную чекушку и КОПИ!!!
Тоже самое относится и к спору о ширине шин.
Я ездил и на узкой и на широкой. Разница есть.
А на чём ездили вы?
Значится так. Горячие эстонские парни.за вторую ссылку спасибо... с удовольствием изучаю. :)
Вы оба не правы. И каждый читает то, что ему нравится.
Пока я не вышел из себя, вот ссылка:
http://www.250r.ru/index.php?topic=1845.msg46354#msg46354
Точнее: http://www.moto-base.ru/state7.htm
Почитайте про ширину колёс. У широкой и узкой свои плюсы и минусы.
О ЧЁМ СПОР??
Поставил я себе на заднее колесо в середине лета DUNLOP SPORTMAX QUALIFIER. Держит отлично и в по сухому и в дождь, слов нет.у меня в стоке на Z-ке стояли такие шины, я обплевался: проколол на второй день, не держала вообще, особенно в дождь (постоянно проскальзывала) и стерлась до корда за 7000км не агрессивной езды
на резине есть датчики износа, когда протектор стирается до этих датчиков, резину пора менятьРаскажи плиз точнее где риски искать?
присмотреть резину можно здесь http://www.250r.ru/index.php?topic=2211.0
мда,чем больше я читаю обсуждения форума и смотрю на теперь уже свой мот мне становиться всё хуже и хуже :cray:насчёт резины я не знала что это опасно... :shok:я думала что колёса на нём стандартные оказалось и они тоже не стандартные.это пипец...ладно покатаемся посмотрим.если что поставлю стандартную...
мда,чем больше я читаю обсуждения форума и смотрю на теперь уже свой мот мне становиться всё хуже и хуже :cray:насчёт резины я не знала что это опасно... :shok:я думала что колёса на нём стандартные оказалось и они тоже не стандартные.это пипец...ладно покатаемся посмотрим.если что поставлю стандартную...Не надо ставить стандартную. 150- стоит на дороге намного лучше.
Дааааа.... чайнику совсем трудно... если честно то нифига не поняла :dash:Брать надо ту что дороже.
Какую брать... :cray:
Не надо ставить стандартную. 150- стоит на дороге намного лучше.
И смотрится намного зачётнее.
Дааааа.... чайнику совсем трудно... если честно то нифига не поняла :dash:Свет не боись на мне поэксперементируем! :smiley:
Какую брать... :cray:
Свет не боись на мне поэксперементируем! :smiley:А что эксперементировать? Пол форума ездит с широкой резиной.
Свет не боись на мне поэксперементируем! :smiley:"Ну ты заходи, ежели чего" (с) - http://www.250r.ru/index.php?topic=2211.0
А что эксперементировать? Пол форума ездит с широкой резиной.не спорю,но есть одно,но!мы же чайники :blush:не умеем ездить. :grin:
не спорю,но есть одно,но!мы же чайники :blush:не умеем ездить. :grin:а вы "чайники" (шутка) и не почувствуете разницу между 130 и 150, а вот от сцепления шины с асфальтом очень многое зависит и это чувствуется сразу
а вы "чайники" (шутка) и не почувствуете разницу между 130 и 150, а вот от сцепления шины с асфальтом очень многое зависит и это чувствуется сразу:grin:
НУ вот у широкой резины сцепление с дорогой лучше, почему у кавы стоковая не 150 или 160 там?У широкой резины выше силы сопротивления качению. Для маломощных мотов это важно т.к. снижается максималка и теоретически динамика. На YBR125 к примеру установка заднего колеса на размер больше приводит к потере около 5 км/ч.
У широкой резины выше силы сопротивления качению. Для маломощных мотов это важно т.к. снижается максималка и теоретически динамика. На YBR125 к примеру установка заднего колеса на размер больше приводит к потере около 5 км/ч.
...Денег пока хватило только на перед...
Во всём виновата Лена (DevilDoll) купила себе такие и я тоже загорелся а сегодня посмотрел супербайк там повсюду баннеры с этой резиной-значит крутая)))Баннеры не смотрел, но вообще супербайк ездит на Pirelli Diablo Supercorsa. Дешевле 17к комплект я не нашёл)
Игорь, а ты мне или Стасу?)У Сереги стоял сабж Стаса, Pirelli Diablo Rosso II.
МЕГАПИХАРЬ, а какие там в стоке?Dunlop spotmax qualifier
Отдай их мне Стас?Гани бабло бла бла бла.
Переобул мотик. :cool:а почему зад 150/70 взял а не 150/60?
Резина: Сontinental road attack 120/60 - перед и 150/70 - зад. Брал у Тима, цена вопроса 10 250 руб. Переобувался там же :good:
По ощущениям - задняя часть мотика стала выше. Дорогу держит увереннее. Потери в динамике/максимальной скорости не заметил. Покатаюсь побольше - напишу подробнее свои ощущения, пока пробег только около 150 км...
а почему зад 150/70 взял а не 150/60?Никаких хитрых вычислений при выборе не было :smiley:
Никаких хитрых вычислений при выборе не было :smiley:100 лет хотел поставить Конти но уже заказал Метзелер. Расскажи потом, сколько тысяч проездила резина и в каких условиях...
На момент покупки у Тима был в наличии на складе именно такой комплект. И такой же стоял на мото его девушки, который отлично себя зарекомендовал. По рекомендации Тимура на нём и остановился. :wink:
Максималка видится теперь в районе 300-320 км\ч.. Чтобы не сдувало прикупил там же заодно "горбатое" ветровое стекло.. Попозже зафоткаю и выложу в соотв. теме :crazy:
100 лет хотел поставить Конти но уже заказал Метзелер. Расскажи потом, сколько тысяч проездила резина и в каких условиях...
Conti Go! 130/70-17а тормозит то лучше стока, а то на стоке чуть что сразу в юз зад бросается?!
Vchera postavil - vrode ochen ok. narekanii k stokovoi ne bilo - zavalival do podnojek. posmotrim kak eta, odin iz luchshih mehanikov govorit Conti ochen ochen dobro! stoit konti v 2-2.5raza doroje stokovoi(ebay). uchitivaya to chto rezina ne obkatanaiya - stceplenie porazitel'no horoshee na mokrom asfalte.
Друзья, извините, не хочется читать всю тему, подскажите сколько ходит родная задняя резина? Пробег 10300 км, что то я смотрю на неё, мне кажется пора менять, по бокам еще много протектора, а в центре уже мало. Доберусь до компа, выложу фоткиВзё зависит от стиля езды.Если пора менять-меняй.
менять - не менять?Да вроде не критично изношена ещё..
Скоро, скоро я приеду к тебе чиниться!Вэлкам, только напиши предварительно
менять - не менять?
Тим, твое мнение, что посоветуешь?
Походят.
может боковушки еще походят?
найти хорошую резину в штатном размере очень сложно
А кто где закупается резиной вообще? А то штатную надо менять!http://www.250r.ru/index.php?topic=2211.0
http://www.250r.ru/index.php?topic=2211.0
Я тоже поменял вчера резину на М5. Круто больше нечего сказать))а что стояло до нее?
а что стояло до нее?Стоял данлоп квалифер. Жёсткий пипец. Еле с колеса сняли.
Вчера поменял у Тима резину на Metzeler M5!! По ощущениям, после штатной - круть!)))И по сравнению с Dunlop GPR-a, которая у меня в том сезоне была, ходит гораздо дольше. В это время у меня на той уже корд появился, а на М5 сейчас протекторы ещё ТО пройдут.
В связи с этим отдам на добивание/отжиг задний балон штатной резины, отходила 8к км.