Где-то читал об отвратительных неинформативных тормозах на Хуо.. как там его.Посалиднее... это да... ;)
Хотя на Нидзе 250 второй томозной диск спереди тоже не помешал бы.
А так ничего не знаю. Кава - ну как-то посолиднее ИМХО чем Хуосунг ???
Спасибо=-)... вот вспомнил, кое что.... недавн, то бишь в День Победы, встретился с знакомым, который гоняет на Yamahe YZF - R1, разгоорились соответственно про моты, и он сильно удивился, услышав что я собираюсь брать 250R, и почему то уверен что начинающим должно хватать Honda CBR 400rr ... я пока не очень компетентен в данных вопросах и посоветуйте мне как новенькому, может начать с 400-ки?, или же не стоит...Честно?! Начни с убитого "Ижа" или скутера...
В любом случае я пойду в мотошколу.... щас времени нет из-за сессии, но как только закончится - тут же иду учиться=-) Вот друзья скинули ссылочку...тоже очень заманчиво=-)Это правильно!
Обязательно спрошу=-) Юрий, а какие еще могут быть варианты обучения езды на байке? Разумеется с профессиональным подходом и наиболее охватывающим разные ситуации на дороге. Иными словами разностороннее и грамотное обучение..Ну скажем так, в России все школы заточены на минимальный уровень подготовки водителей, я о сроках и не о Москве! Но, всеже, в последнее время заметна тенденция в улучшении качества подготовки райдера. Нет спроса нет предложения. Лет 20 назад по дорогам нашей необъятной родины колесили в основном "Иж-ы", "Уралы" и т.д. Сейчас ситуация изменилась в корне. Другими словами если поискать, то можно найти спец школы с повышенным уровнем, но опять таки искать такие школы в провинции пока глупо. Не плохо почитать различную литературу. Если поишешь, здесь на форуме недавно кидали много ссылок.
ну мне пока жечь явно рано, надо все тки опыта понабраться, а насчет хрени....врядли Саня (тот на литрушке) сказал, насчет 400ки из крутости... наверное просто 250 кубов не брал в расчет или что то еще.. Ну - как минимум говорю Тебе, Юр, и всем остальным спасибо=-))..Рады помочь друг! ;) Советы давать дело неблагодарное, но всеже: " Не слушай ты никого, сядь, и сам подумай своей головой что к чему." А вот тебе пища для размышдения... последнюю 400-ку (это кубатура была преимущественно для внутреннего японского рынка), выпустили в конце 90-х..."
Да да да, там разный опыт пилотирования - разный кубометраж.. А сам Где учился ездить???Учился как раз на "совкоциклах": "Восход", потом "Иж", папин "Урал"...свой первый собственный байк Yamaha 125 (отличнейший вариант для новичка), потом был печальный опыт общения как раз таки с 400-ками... пока свой выбор остановил на 250. Но скоро, думаю, будет следующий топовый шаг: хочу 600-ку или ...
ааааа, молчи! ;D ;D ;D ;DХе-хе... до боли знакомые ноты, не так ли? ;)
Что что что.... просветите меня!!!=-) Расскажешь Печальный опыт на 400ке? в учебных целях познания..=-)?Печальный опыт начался когда мой друг заплатил за Honda Bross 400 80 т.р. в 2005 и попросил меня приехать (у самого опыта ноль, в смысле у друга) посмотреть че взял то... Я когда тронулся и проехал не поверил, что такое возможно... по-ходу мотоцикл долго стоял и карбюраторы одного из цилиндров засорились... короче байк вообще не ехал... больше 90 не разгонялся... через недельку, правда, что-то стрельнуло звякнуло и к нему вернулись силы! Далее, передняя вилка текла, на дисках была смазка вперемешку с дорожной грязью что позже привело к этому: http://www.250r.ru/index.php?topic=215.0
Значит "пожечь" на 250r тебе не удастся, выбирай другой мот.
жечь - это свыше 200, когда все превращается точку а по бокам, все размазано=-))))
2) 200км\ч - это не пожечь, 200 может ехать даже новичок:-\
К слову, во многих европейских странах и не только, существуют определенные ограничения на управление ТС-ми. Так, к примеру, если стаж вождения мотоциклом менее 3-5 лет, то управлять заряженным спортом можно только "вне закона"!В Великобритании дилеры устанавливают на мотоциклах ограничение мощности в 33 л.с. для водителей, со стажем менее двух лет.. Вот, например, ссылочка http://news.drom.ru/Suzuki-9111.html (сразу представляю задушенную "бусу".. :)