Форум ценителей Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300

Техническая зона => ТО и Ремонт Ninja 250r => Тема начата: Эль Дуб от 08.10.2011, 23:50:15

Название: Консервация
Отправлено: Эль Дуб от 08.10.2011, 23:50:15
И вот настал тот день, когда я решил поставить мотоцикл до следующей весны. Очень жаль, но увы, хотя пару деньков ещё можно было покататься.
Выкладываю не большой отчётик что было проделано.
1. Тщательная мойка с удалением всех битумных и прочих пятен. Сушка и продувка.
2. Чистка цепи.
3. Долив бензина по самое горлышко.
4. Смазка цепи.
5. Слегка спустили шины.
6. Извлекли акб.
7. Закатили и упаковали в специальный мешок для хранения.
Большое спасибо Вове в оказании содействия в данной процедуре ;) и ребятам на мойке, которые всегда моют мою технику на отлично!
Название: Re: Консервация
Отправлено: Эль Дуб от 08.10.2011, 23:51:51
 :D
Название: Re: Консервация
Отправлено: Эль Дуб от 08.10.2011, 23:52:49
 :D
Название: Re: Консервация
Отправлено: Noir от 09.10.2011, 12:33:52
познавательно!
Название: Re: Консервация
Отправлено: Peresvet14 от 10.10.2011, 01:20:48
а ты когда керхером мот моешь, как-то цепь закрываешь? а чем сушишь потом? вопросы может глупые, просто боюсь керхером мыть, читал что во многие места вода не должна попадать. И что за мешок такой специальный для хранения, сколько стоит, где купить можно?
Название: Re: Консервация
Отправлено: adreano от 10.10.2011, 10:03:09
ты его на подкат не стал ставить(хотя бы под зад колесо),надо тогда по-моему раз в 1 неделю проворачивать колеса что бы колесо на одном месте не застаивалось,просто подспустил колеса.
Название: Re: Консервация
Отправлено: Эль Дуб от 10.10.2011, 12:59:22
а ты когда керхером мот моешь, как-то цепь закрываешь? а чем сушишь потом? вопросы может глупые, просто боюсь керхером мыть, читал что во многие места вода не должна попадать. И что за мешок такой специальный для хранения, сколько стоит, где купить можно?
нет, просто прошу под давлением на цепь не херачить, и где приборка, так же прошу под давлением не бить. Сушат воздухом под давлением. Всегда мою, проблема была только один раз, когда сильно залили где приборка, накрылся блок ксенона, после этого ни разу не было проблем.
чехол-http://www.motoremont.ru/shop2/product/chehol-dlja-hranenija-motocikla/
Название: Re: Консервация
Отправлено: Эль Дуб от 10.10.2011, 13:00:54
ты его на подкат не стал ставить(хотя бы под зад колесо),надо тогда по-моему раз в 1 неделю проворачивать колеса что бы колесо на одном месте не застаивалось,просто подспустил колеса.
ну раз в месяц постараюсь это делать, колёса приспустил не много
Название: Re: Консервация
Отправлено: злыдня. от 10.10.2011, 13:09:54
ну раз в месяц постараюсь это делать, колёса приспустил не много
А ВОТ НЕ НАДО БЫЛО МОТОЦИКЛ МЕНЯТЬ ;)… Я б тебе подарил- ( почти за бесплатно – если денег не считать ;D ;D ;D). Свой подъемник- вывешивающий оба колеса :P… Предатель- вы Эль Дуб ;D… 
Название: Re: Консервация
Отправлено: Peresvet14 от 10.10.2011, 13:18:55
А ВОТ НЕ НАДО БЫЛО МОТОЦИКЛ МЕНЯТЬ ;)… Я б тебе подарил- ( почти за бесплатно – если денег не считать ;D ;D ;D). Свой подъемник- вывешивающий оба колеса :P… Предатель- вы Эль Дуб ;D…
опа, спалился, что за подъемник? за сколько продаешь?:)
Название: Re: Консервация
Отправлено: Peresvet14 от 10.10.2011, 13:22:25
нет, просто прошу под давлением на цепь не херачить, и где приборка, так же прошу под давлением не бить. Сушат воздухом под давлением. Всегда мою, проблема была только один раз, когда сильно залили где приборка, накрылся блок ксенона, после этого ни разу не было проблем.
чехол-http://www.motoremont.ru/shop2/product/chehol-dlja-hranenija-motocikla/
спасибо, попробую тоже помыть керхером, а чехол вообще чудесный, тоже хочу такой:)
Название: Re: Консервация
Отправлено: злыдня. от 10.10.2011, 13:30:56
опа, спалился, что за подъемник? за сколько продаешь?:)
смотри здесь- http://www.250r.ru/index.php?topic=247.msg53191#msg53191
Название: Re: Консервация
Отправлено: Эль Дуб от 10.10.2011, 13:32:13
А ВОТ НЕ НАДО БЫЛО МОТОЦИКЛ МЕНЯТЬ ;)… Я б тебе подарил- ( почти за бесплатно – если денег не считать ;D ;D ;D). Свой подъемник- вывешивающий оба колеса :P… Предатель- вы Эль Дуб ;D…
да я давно понял, что попал:)))
Название: Re: Консервация
Отправлено: злыдня. от 10.10.2011, 13:42:31
да я давно понял, что попал:)))
я бы сказал- что довольно мягко сказано! ;D Как я понял- на фото номер 7 производится смазка тормозных дисков переднего колеса (консистентной  смазкой) ? ;D ;D ;D
Название: Re: Консервация
Отправлено: Эль Дуб от 10.10.2011, 14:53:30
я бы сказал- что довольно мягко сказано! ;D Как я понял- на фото номер 7 производится смазка тормозных дисков переднего колеса (консистентной  смазкой) ? ;D ;D ;D
нееее...приспускаем колёсико....сильно так не заморачивался
Название: Re: Консервация
Отправлено: vavdog от 10.10.2011, 15:01:13
А нам, татарам, всё равно- мы не консервируем!!
Круглый год -свежий зелёный огурец!!
 :P :P :P
Название: Re: Консервация
Отправлено: Peresvet14 от 10.10.2011, 18:09:57
еще вопрос, по мануалу написано что хранить мот надо с пустым баком, тут пишут с полным, где правда?
Название: Re: Консервация
Отправлено: typhoon от 10.10.2011, 18:45:13
еще вопрос, по мануалу написано что хранить мот надо с пустым баком, тут пишут с полным, где правда?

Пустой бак в целях пожарной безопасности.
Название: Re: Консервация
Отправлено: злыдня. от 10.10.2011, 19:12:26
Пустой бак в целях пожарной безопасности.
В то же время полный- предохраняет внутренние полости собственно бака от окисления и коррозии.
Название: Re: Консервация
Отправлено: typhoon от 10.10.2011, 20:56:03
В то же время полный- предохраняет внутренние полости собственно бака от окисления и коррозии.

И вот тут как раз самая загвоздка! Не дай бог пожар, вспыхнет только в путь. Однако окисление и коррозия не менее страшна :)))

Я конечно предпочту заполнить бак до краёв. И плевать на противопожарную безопасность.
Название: Re: Консервация
Отправлено: vavdog от 10.10.2011, 21:23:06
И вот тут как раз самая загвоздка! Не дай бог пожар, вспыхнет только в путь...
...Я конечно предпочту заполнить бак до краёв. И плевать на противопожарную безопасность.

Замечу: бак, полный бензина, загорается хуже, чем пустой бак, в котором находятся пары бензина.
А бензин там останется по любому...
Либо так: снять его (бак) с мотоцикла, слить бензин и оставить на ночь открытым для испарения всего топлива.

По своему опыту: заливаю под завязку + стабилизатор.

З.Ы.  И в каких условиях хранится мот: если во влажной среде, то влага попадает во внутрь пустого бака и конденсируется. Не айс полный!!
Название: Re: Консервация
Отправлено: typhoon от 10.10.2011, 21:27:07
Замечу: бак, полный бензина, загорается хуже, чем пустой бак, в котором находятся пары бензина.

Ну это мы ещё в школе проходили :) Бак полный бензина вспыхивает, а вот бак с парами бензина дюже ГАРНО взрывается :)
Название: Re: Консервация
Отправлено: Peresvet14 от 10.10.2011, 23:22:33
мот буду хранить дома, в тепле,по мануалу написано о каком-то засорении шлангов, если бензин будет в баке
Название: Re: Консервация
Отправлено: typhoon от 11.10.2011, 00:02:17
по мануалу написано о каком-то засорении шлангов, если бензин будет в баке

Засорение шлангов бензином :)

Извините, захотелось пофлудить :)
Название: Re: Консервация
Отправлено: GS от 11.10.2011, 03:28:04

Замечу: бак, полный бензина, загорается хуже, чем пустой бак, в котором находятся пары бензина.

+много Даже бычек брошеный в полный бак не дает никакого эффекта...
Название: Re: Консервация
Отправлено: TELEN от 11.10.2011, 06:17:55
Я конечно предпочту заполнить бак до краёв. И плевать на противопожарную безопасность.
+1

А насчет паров бензина - варил бензобаки, перед тем как делать заплатку нужна спец. процедура, иначе взорвется 100%, причем от повышения температуры а не от открытого огня. С пропаном например такого нет...

PS - это я поумничал конечно, можете не поверить НО НИКОГДА ЭТО НЕ ПРОВЕРЯЙТЕ >:(
Название: Re: Консервация
Отправлено: Peresvet14 от 11.10.2011, 22:53:08
Засорение шлангов бензином :)

Извините, захотелось пофлудить :)
ну уж не придирайтесь, не помню как там точно написано
Название: Re: Консервация
Отправлено: злыдня. от 12.10.2011, 18:25:03
ну уж не придирайтесь, не помню как там точно написано
Тебе пожалуй действительно лучше слить топливо с карбюраторов. А вот бак оставить полным. Тут где то была тема о том- что весной из за залипших игл карбюратора мотоцикл не могли завести несколько дней к ряду.   
Название: Re: Консервация
Отправлено: Peresvet14 от 12.10.2011, 18:39:19
Тебе пожалуй действительно лучше слить топливо с карбюраторов. А вот бак оставить полным. Тут где то была тема о том- что весной из за залипших игл карбюратора мотоцикл не могли завести несколько дней к ряду.
ага, вот это информация полезная, спасибо
Название: Re: Консервация
Отправлено: АНТОХА от 19.10.2011, 16:37:53
А ВОТ НЕ НАДО БЫЛО МОТОЦИКЛ МЕНЯТЬ ;)… Я б тебе подарил- ( почти за бесплатно – если денег не считать ;D ;D ;D). Свой подъемник- вывешивающий оба колеса :P… Предатель- вы Эль Дуб ;D…
скок денег?
Название: Re: Консервация
Отправлено: Эль Дуб от 19.10.2011, 16:39:16
скок денег?
тебе сюда
http://www.250r.ru/index.php?topic=2208.0
Название: Re: Консервация
Отправлено: VladimirVVM от 21.10.2011, 08:06:48
У меня в мануале утверждается  , что топливо надо слить через специальный кран . Не подачи топлива !!! . Причём добраться до него можно если снять боковую пластмассу ...
Менеджер с диллершипа прислал СМС - спрашивал , как я собираюсь готовить технику к зиме . - Завтра заеду , узнаю . Вроде мелочь , а приятно . :)
Название: Re: Консервация
Отправлено: злыдня. от 21.10.2011, 19:12:35
скок денег?
Увы мой друг-  нельзя все мерить в денежном эквиваленте…Доброму и уважаемому лично мною человеку может обойтись бутылкой достойной выпивки (к примеру)… Хотя даже на этом форуме есть люди которым не пошевелю и пальцем… предложи они мне выгодную сделку.       З.Ы. Лично я- не ради наживы купил мотоцикл и пришел на  этот форум…
Название: Re: Консервация
Отправлено: waltari от 31.10.2011, 10:58:31
На прикол поставил уже недели 3 назад.. В неотапливаемую ракушку, на фазенде...
Ограничился следующим:
Как следует отмыл со всех сторон, полиролькой прошёлся по крашеным поверхностям, обработал чёрный пластик, начернил резину (больше для себя, чтобы глаз радовал)
Полный бак бензина (95, без всяких стабилизаторов и т.д.)
Снизил давление в колёсьях
Акамулятор подзаредил, забрал домой
Цепь отмыл, залил смазкой
Глушитель закрыл промасленной тряпкой + пакет сверху
Вроде всё, ничего не забыл..  :)
Название: Re: Консервация
Отправлено: IgorEK от 31.10.2011, 13:01:53
На прикол поставил уже недели 3 назад.. В неотапливаемую ракушку, на фазенде...
Ограничился следующим:
Как следует отмыл со всех сторон, полиролькой прошёлся по крашеным поверхностям, обработал чёрный пластик, начернил резину (больше для себя, чтобы глаз радовал)
Полный бак бензина (95, без всяких стабилизаторов и т.д.)
Снизил давление в колёсьях
Акамулятор подзаредил, забрал домой
Цепь отмыл, залил смазкой
Глушитель закрыл промасленной тряпкой + пакет сверху
Вроде всё, ничего не забыл..  :)
Чехлом накрыть забыл. :)
Название: Re: Консервация
Отправлено: waltari от 31.10.2011, 13:21:57
Не, специально не накрыл)
Обратил внимание, что в холодную погоду конденсат образуется под чехлом.. Пускай лучше дышит.. 
Название: Re: Консервация
Отправлено: IgorEK от 31.10.2011, 23:20:14
Оффтоп, но в тему. На Багратионовской возле офиса всё лето стоял Фазер. Постоянно накрытый чехлом. Возле вентелляционной решётки. Кароче, чехол был постоянно надут как воздушный шарик, что в дождливую погоду, наверно, было на руку владельцу.
Название: Re: Консервация
Отправлено: FIL от 03.11.2011, 01:50:21
У меня в мануале утверждается  , что топливо надо слить через специальный кран . Не подачи топлива !!! . Причём добраться до него можно если снять боковую пластмассу ...
Менеджер с диллершипа прислал СМС - спрашивал , как я собираюсь готовить технику к зиме . - Завтра заеду , узнаю . Вроде мелочь , а приятно . :)
Слить можно как в старые добрые времена, используя шланг,рот и тару)))))
Название: Re: Консервация
Отправлено: alex_4 от 12.11.2011, 19:51:49
Все. Сегодня и я закрыл сезон,  предварительно пролетев круг по ТТК, в результате полный нос соплей и радости, холодновато ;D Провел необходимые консервационные работы (чистка, смазка и т.п.), кстати, одновременно с заменой летней на зимнюю резину на авто. дополнительно снял боковой пластик с левой стороны, нужно запаять единственную трещину этого сезона (уронил в гараже по глупости), аккумулятор снимать не стал – буду как vavdog, зимой, в лютый мототоксикоз приходить в гараж и проезжать 200-300 м.. Вроде бы все. Как не было бы грустно и печально, но наступает зима...
Название: Re: Консервация
Отправлено: злыдня. от 12.11.2011, 20:02:14
Все. Сегодня и я закрыл сезон,  предварительно пролетев круг по ТТК, в результате полный нос соплей и радости, холодновато ;D Провел необходимые консервационные работы (чистка, смазка и т.п.), кстати, одновременно с заменой летней на зимнюю резину на авто. дополнительно снял боковой пластик с левой стороны, нужно запаять единственную трещину этого сезона (уронил в гараже по глупости), аккумулятор снимать не стал – буду как vavdog, зимой, в лютый мототоксикоз приходить в гараж и проезжать 200-300 м.. Вроде бы все. Как не было бы грустно и печально, но наступает зима...
Я не то что настаиваю на своей правоте- но думаю лучше не 200-300 метров а прогреть до срабатывания вентилятора охлаждения(свечи возможно дольше проживут). Хотя есть еще лучший вариант прогреть до проявления красноты глушителя( в месторасположении каталитического нейтрализатора)- так оный прослужит дольше. ИХМО.
Название: Re: Консервация
Отправлено: artrym от 28.11.2011, 22:55:39
На прикол поставил уже недели 3 назад.. В неотапливаемую ракушку, на фазенде...
Ограничился следующим:
Как следует отмыл со всех сторон, полиролькой прошёлся по крашеным поверхностям, обработал чёрный пластик, начернил резину (больше для себя, чтобы глаз радовал)
Полный бак бензина (95, без всяких стабилизаторов и т.д.)
Снизил давление в колёсьях
Акамулятор подзаредил, забрал домой
Цепь отмыл, залил смазкой
Глушитель закрыл промасленной тряпкой + пакет сверху
Вроде всё, ничего не забыл..  :)
а поцалуйка ? ? ? в фару! шутка ;D
Название: Re: Консервация
Отправлено: waltari от 29.11.2011, 09:43:08
Я до сих пор хожу в гараж и целую, когда на даче бываю...  ;D ;D ;D
Название: Re: Консервация
Отправлено: vavdog от 29.11.2011, 10:30:49
Я до сих пор хожу в гараж и целую, когда на даче бываю...  ;D ;D ;D

Э!!!!!!!!!! Стоп!!!
Так и до мотофилии не далеко!!
 ;D ;D ;D

http://smotri.com/video/view/?id=v5384631f58
Название: Re: Консервация
Отправлено: artrym от 29.11.2011, 11:20:32
Да тут и так все мотофилы! Вот только не надо аналогий типа секс и глушитель и прочие непристойности
Название: Re: Консервация
Отправлено: waltari от 29.11.2011, 11:26:16
не-не-не..  тут только платоническая любовь..  :-*
Название: Re: Консервация
Отправлено: vavdog от 29.11.2011, 20:16:45
Консервация аккумулятора перенесена:

http://www.250r.ru/index.php?topic=272.msg57187#msg57187

Всё об аккумуляторе:

http://www.250r.ru/index.php?topic=272.0
Название: Re: Консервация
Отправлено: Adamat от 20.03.2012, 13:28:18
Может глупый вопрос, но задам)):
А как расконсервация происходит, нет никаких подводных камней?
1. Сняли чехол
2. Раскупорили выхлоп
3. Надули колеса.
4. Поставили аккумулятор.
5. Скрестили пальчики.
6. Завели.
7. Раскрестили пальчики...так?
Название: Re: Консервация
Отправлено: VladimirVVM от 22.03.2012, 06:33:12
Всё !!! - Завтра забираю с консервации !!! :yahoo: Народ уже две недели как катается !!! Ура !!! :yahoo:
Название: Re: Консервация
Отправлено: Adamat от 22.03.2012, 10:37:02
Я повременю- днем осадки и плюс, ночью до вторника до -10 будет. Сегодня по Москве очень много ДТП.
Я думаю первый выезд совершу 9 апреля- уже к Тиму записался.
Название: Re: Консервация
Отправлено: Эль Дуб от 07.04.2012, 23:14:07
УРА!!! Завтра мне Тимурыч расконсервирует, вото выложу  :yahoo:
Название: Re: Консервация
Отправлено: phatmn от 08.04.2012, 00:45:50
а я седня расконсервировал сам :yahoo:
чекушка завелась с полоборота.
прогрел, поменял масло с фильтром, все вокруг заляпал  :grin: больше сам масло не меняю..
Название: Re: Консервация
Отправлено: Эль Дуб от 08.04.2012, 21:23:41
Ну вот и оживили. Тимуру огромное спасибо :tease:
1. Распаковали
2. Подкачали шины
2. Поставили аккумулятор и завели
3. Чутка прогазовали
4. Поехал искать шестигранники
5. Слили старое масло
6. Залили новое масло и поменяли фильтр

Ура, я готов!!! :good:
Название: Re: Консервация
Отправлено: Kирилл от 08.04.2012, 21:33:53
Блиин. Какая красивая. Ни разу не видел в белом цвете. Алексей, ну ты это поаккуратнее с ней :blush:
По моему это мотоцикл для спокойной езды. Отжечь ещё успеешь попозже... на Ducati. :grin:
Название: Re: Консервация
Отправлено: Rusty_bastard от 08.04.2012, 21:38:58
2. Поставили аккумулятор и завели
3. Чутка прогазовали

5. Слили старое масло


а так правильно, да?
Т.е. сначала завести на старом, потом менять?
Или правильней слить, залить новое и заводить на новом?
Пардон, если уже обсуждалось..
Название: Re: Консервация
Отправлено: Yury от 08.04.2012, 21:46:39

а так правильно, да?

Да. Его надо прогреть, чтобы слилось лучше типа, и старый шлачек осевший взболтнуть ))
Название: Re: Консервация
Отправлено: Эль Дуб от 08.04.2012, 21:52:19
Да. Его надо прогреть, чтобы слилось лучше типа, и старый шлачек осевший взболтнуть ))
да, желательно вообще было не много проехать на старом, но у меня пока не реально выехать из гаража.
Название: Re: Консервация
Отправлено: Эль Дуб от 08.04.2012, 22:00:01
По моему это мотоцикл для спокойной езды.
Кирилл, в целом да- удобная гелевая сидушка, абс, хорошая ветрозащита, максимально едет 221, после 180 не охотно разгоняется, но её плюс в том, что если хочу стартануть, смело бросаю сцепление в отличие от владельцев 600-ток спортов. Один раз эксперементировали с хондой 600 RR, на корпус он меня делает, если не лажанётся на старте:))))
Для города ваще тема, к весу 222 кг. уже привык.
Название: Re: Консервация
Отправлено: Эль Дуб от 08.04.2012, 22:13:37
Тимурыч, посмотри, это штатное крепление, или всё таки частично самопал, точнее, он частично его покрасил в белый цвет.
Кофр стоит оригинал Ямаха
Название: Re: Консервация
Отправлено: Tim от 08.04.2012, 22:21:31
Леха, у Givi  точно такая же конструкция, только в разы дешевле. Я предзаказ сделал, придет напишу - там определишься возьмешь его или нет (предзаказ ни к чему не обязывает - если его в завезут, то просто зарезервируют до окончательного решения)
Название: Re: Консервация
Отправлено: Эль Дуб от 08.04.2012, 22:26:59
Леха, у Givi  точно такая же конструкция, только в разы дешевле. Я предзаказ сделал, придет напишу - там определишься возьмешь его или нет (предзаказ ни к чему не обязывает - если его в завезут, то просто зарезервируют до окончательного решения)
однозначно буду брать, только чуть позже,  главное чтоб не пришлось чё нить пилить, резать, дорабатывать, не люблю колхоз, вообщем озвучешь тогда цену, либо буду подавать заявку в кредитный отдел THM сервис, заложу служебный авто:))))
Название: Re: Консервация
Отправлено: Tim от 08.04.2012, 22:29:11
однозначно буду брать, только чуть позже,  главное чтоб не пришлось чё нить пилить, резать, дорабатывать, не люблю колхоз, вообщем озвучешь тогда цену, либо буду подавать заявку в кредитный отдел THM сервис, заложу служебный авто:))))
колхозить точно ни чего не нужно)))
Да, под твою тачку кредит дадим :smiley:
Название: Re: Консервация
Отправлено: Эль Дуб от 08.04.2012, 22:46:00
колхозить точно ни чего не нужно)))
Да, под твою тачку кредит дадим :smiley:
да, почитал на псевдофоруме XJ6, появились крепежи и площадки для диверсии, раньше просто не было и цены супер, так что жду цену и приеду на инсталяцию, единственное может с моделью кофра подумаю, вот типа такого, не хочу чёрный http://www.givi.de/topcase-kofferserien/Monolock-de/E300B
Название: Re: Консервация
Отправлено: Tim от 08.04.2012, 23:06:04
белых таких сейчас нету((( а вот черные такие есть
Название: Re: Консервация
Отправлено: Эль Дуб от 08.04.2012, 23:10:33
белых таких сейчас нету((( а вот черные такие есть
ну там можно бело-чёрный, короче-решим
Название: Re: Консервация
Отправлено: Tim от 08.04.2012, 23:16:03
ну там можно бело-чёрный, короче-решим
да, давай ближе к делу)) - сначала крепление дождемся)
Шаблонов: 1: Printpage (default).
Дополнительных шаблонов: 4: init, print_above, main, print_below.
Языковых файлов: 2: index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 0: .
Подключено файлов: 13 - 456KB. (показать)
Запросов в БД: 18.

[Показать запросы]