Есть старое поверье - как обкатаешь, так и поедешь. То есть к чему мотик приучишь, так он в дальнейшем себя и будет вести. Я обкатывал по принципу - не лезь в красную зону и тьфу, тьфу вроде все ничего! ИМХО
А по мануалу сколько надо обкатывать на оборотах не более 4000?До 1000 км (то бишь - до первого ТО)
До 1000 км (то бишь - до первого ТО)Странно все как-то. Может у меня мануал какой-нибудь не такой. В моем сказано 4000 первые 500 миль (800 км.), и 6000 до 1000 миль (1600 км.) Хотя разница небольшая, но все же... и первое ТО получется после 1000 миль ... тут уже разница в 600 км
Странно все как-то. Может у меня мануал какой-нибудь не такой. В моем сказано 4000 первые 500 миль (800 км.), и 6000 до 1000 миль (1600 км.) Хотя разница небольшая, но все же... и первое ТО получется после 1000 миль ... тут уже разница в 600 кмПо поводу мануала - согласен, у меня - то же самое. Когда брал в Рубашкере, сказали (я мануал еще на тот момент не читал), что 4000 до первого ТО, хотя сам я, равно, как и ты и paulano никакие 4000 не смог удержать... :)
То есть если спокойно обкатывать будет одно, а если быстро, то и движок будет шустрей, в чем я лично убедился не только на своем опыте. В добавок ссылка которую кидал как-то paulano: http://community.livejournal.com/moto_ru/2611520.htmlХоть и мотоопыта - ноль, все-таки свое мнение выскажу. Друзья, инженеры Kawasaki занимаются разработкой, испытаниями, в том числе и ресурсными, и с точки зрения режимов обкатки не один десяток лет.
Мой старый друг однажды поехал в отпуск на новой необкатанной машине ВАЗ 2112...немного шустрее остальных.
Как бы там ни было, если совсем уж не зверствовать, то обкатка пройдет успешно и на 7000-9000 тысячах. Такое мое скромное личное мнение. А как мы все начинаем убеждаться ездить на 4000 оборотов просто нереально.
И уж поверьте, они зря писать не станут - если написано 4000 - то это - оптимум. Проверенный годами и тысячами часов и километров испытаний инженерный опыт.
Да не, ну какие 4000? Это просто опасно при сегодняшнем движении. Убьют тебя за эту 1000 км (не дай Бог, конечно)Парни, правда, просветите, а че такого страшного в этих 4000? Какая реальная опасность для жизни?
Парни, правда, просветите, а че такого страшного в этих 4000? Какая реальная опасность для жизни?Парни имеют в виду несоответствие скоростных режимов собственного и общего потока. И даже если плестись в крайнем правом, то статус транспортного средства будет в этот момент близок к "стоячему ТС".
Скорости мало? Разгонной динамики? Не совсем понимаю... ???
То, что тошнить противно, это понятно, но опасность для жизни?
несоответствие скоростных режимов собственного и общего потокаЮра, а какая максимальная скорость мотоцикла при 4000 об/мин?
Юра, а какая максимальная скорость мотоцикла при 4000 об/мин?А хрен его знает loo. При 7000 на 6-ой около сотни. Но это было тем летом я уже не помню толком. Думаю при 4000 около 60км/ч.
...И даже если плестись в крайнем правом, то статус транспортного средства будет в этот момент близок к "стоячему ТС".:) Да уж, ну и гоняют же у вас, если 65-70 приравнивается к "стоячему ТС" :-\
А теперь представим ситуацию. Вас начинает обгонять машина, ну вроде вторая следующая за ней тоже успела среагировать на появившееся препядствие на дороге... но вот третья, расстояние для которой осталось еще меньше, вполне возможно вас и шлепнет...
:) Да уж, ну и гоняют же у вас, если 65-70 приравнивается к "стоячему ТС" :-\Ну вообщем-то анология со стоячим ТС не самая удачная, признаю. Но все же я предпочитаю двигаться быстрее потока на 20-30 км/ч.
:) Да уж, ну и гоняют же у вас, если 65-70 приравнивается к "стоячему ТС" :-\Loo, дорогой! Тож ДЕФОЛТ-СИТИ. Тут или ты или тебя. Это у вас там спокойно. ;)
Loo, дорогой! Тож ДЕФОЛТ-СИТИ. Тут или ты или тебя. Это у вас там спокойно. ;)У нас дураков тоже хватает :)
Я решаю проблему обкатки поездками до работы и обратно. Так за день 180км съедается ))Жостко! С другой стороны - 9 дней - обкатался ;D
У меня на спидометре около 700, но уже с 200 км я кручу до 6, а сейчас уже 8-9 стандартно.У меня тоже около 700, но терплю, более 4 не кручу, осталось сотка всего, а там уж 6 можно будет. Так что ниче, потерпим ;)
У меня тоже около 700, но терплю, более 4 не кручу, осталось сотка всего, а там уж 6 можно будет. Так что ниче, потерпим ;)
Ну ты даешь. Как можно наездить 700 на 4000... жесть:)Ты знаешь, я уже как-то попривык, концу-то :-)
Хех, и со мной была анологичная ситуация! Подъезжаю на "пять углов", типа местная городская тусовочная площадочка... стоит один на литровом Ninja. Поехали говорить с нами в аэропорт... у меня еще обкатка... Поехали говорю, какие проблемы! Позже еще двое присоединились на анологичных монстрах! В городе пытался держаться рядом, движок крутил по максимум. Но через пять минут такой езды понял, что им не товарищ, ушел по-английски! Вот так. Каждому свое.
Поехали, через минуту не видел уже никого из них ;D
Мало того, что у них литры да 600-ки, так я еще тут со своими 4000 :P
"Я-то куда поперся, читать-то не умею" (Из анекдота)
Какие то у вас не дружные мотоциклисты! :-[Да не! Все дружные! Просто я тогда никого еще не знал, а попались мне психи отвязные! Потом с пацанами нормальными начал кататься! Но тоже всякие попадаются, иногда приходится подстраиваться под чужой, жесткий ритм! Но не это стршно. Страшно то, что толпой надо еще уметь ездить, некоторые не умеют! Ну я имею в виду не просто колонной шпарить, а динамичный стиль по городу, когда попеременно один-другой вырываются вперед! Очень просто можно со свим же братом боднуться невназначай!
Вот мы как то катались толпой, там разные были (Honda Blak Bird 1100, Honda CB 400f, Yamaha Fazer 600, Kawasaki ZZR 400 (2 шт.), Hyosung GT 250r, Kawasaki Ninja 250r(Я!!!)и так далее..) но самое главное что был китаец "убитый" чоппер какой то 125cc, так он больше 80-85 км/час не едет...
Так что вы думаете мы всей толпой перечисленной выше ехали 80 км, И ДАЖЕ "ЛИТРЫ", во команда..... ;)
Ура!!! 780 км на одометре! На обеде по-быстрому двадцаточку крутану, и вечером буду уже как почти человек :-DХе-хе ;) Ай Loo, прям джентэльмен! Поздравляем с окончанием первого этапа! ;)
Вчера после работы вечером по области кружочек делал в режиме "мопедки", мысли вот такие:
просится аналогия с обхаживанием женщины:
первую неделю (800 км) - охи-вздохи, комплименты, романтические встречи при свечах,
вторую (1600 км) - поцелуи, обнимания, подарки (ТО на 1000) и пр...
Ну а после 1600 - яркий, безудержный, искрометный секс!!!
Эко меня понесло ::)
Некоторые вон сразу в койку (эх, времена, эх нравы:-), но первые два этапа тоже не так уж плохи ;)
Ура!!! 780 км на одометре! На обеде по-быстрому двадцаточку крутану, и вечером буду уже как почти человек :-D
Вчера после работы вечером по области кружочек делал в режиме "мопедки", мысли вот такие:
просится аналогия с обхаживанием женщины:
первую неделю (800 км) - охи-вздохи, комплименты, романтические встречи при свечах,
вторую (1600 км) - поцелуи, обнимания, подарки (ТО на 1000) и пр...
Ну а после 1600 - яркий, безудержный, искрометный секс!!!
Эко меня понесло ::)
Некоторые вон сразу в койку (эх, времена, эх нравы:-), но первые два этапа тоже не так уж плохи ;)
Хе-хе ;) Ай Loo, прям джентэльмен! Поздравляем с окончанием первого этапа! ;)
Ловко подмечено! Успешного продолжения романа вам! ;)Спасибо, мужики! Все, преодолел я восемь сотен, больше ныть вам не буду ;D
Я еще на 300 км проверил, как оно на 12 000 :-) Нормалек..Ну некоторорым уже не хватает и 140 - маловато. ;)
Ну некоторорым уже не хватает и 140 - маловато. ;)М-дя, честно признаюсь (пусть кто-то цокает и головой машет) - маловато. Нет конечно маловато не full time, но порой надо (вот именно надо) проехать вот ну немножечко быстрее - и все - не идет он больше, нет, не то, что не идет, идет, но так ему тяжело - это чувствуется. По себе скажу, что в городе - более чем достаточно, но вот по трассе - не достаточно. Хотя, может это адреналин пытаеться мной завладеть, но у меня еще одна здравая (как мне кажется) мысль назрела - я еду 140 км\ч порядка 60 км (каждый раз, когда еду на работу), т.е. я держу не менее 9 тыс. обротов, что само по себе для нашего движка мне кажется (именно кажется, даже чувствуется) - слишком непомерной ношей. Нет, понятное дело, что есть красная зона и есть разрешенные обороты и конечно же я не буду ездить на нем 5 лет, скажут мне многие, но есть одна маленькая штука (интуиция), которая мне (лично) подсказывает, что вот если бы было хотя на 150 см куб. больше, то было бы в самый раз. Но не производят сейчас ни классиков, ни неоклассиков, ни спортов в подобном "литраже". Вот и получается, что обкатывал я с периодическими "прохватами" по 12 тысяч, а теперь чувствую, что маловато будет мне для ИМЕННО моих поездок. НО...я ни на один миг не пожалею, что купил данный мотоцикл, потому что он действительно ДЛЯ НОВИЧКА!!!
ну да вы взрослые дяди, вам и мотоциклы взрослые (шутка)!!! ;DНу хорош нас дедушками делать! Мы душой молоды ;D
мне в моих 16 вполне хватает хотя скорость люблю!
(сам профессионально картингом занимаюсь,
уже чемпион Украины и КМС) ;)
DEN(R), не обижайся, я без доли сарказма!Без всяких, все ок ;)
Большинство склоняется к мнению, что такие кратковременные, редкие импульсные ускорения во время обкатки даже идут на пользу двигателю.По ходу совсем не такие как делает Wivern. Есть мнение, что в первые 30-50 км, для лучшей приработки колец, следует интенсивно ускоряться и затем двигаться на закрытом газе. И так несколько раз за сеанс. Но злоуботреблять нельзя, двигатель быстро перегревается. Поэтому после непродолжительного, в таком стиле, вождения, следует остановиться и дать остыть двигателю в течении 15 минут. Принцип такого метода заключается в том, что возростаемое давление, несвойственное для обычного режима обкатки, оптимально прижимает поршневые кольца к зеркалу цилиндров для лучшей их приработки, а при движении на закрытом газе частички металла удаляются из камеры сгорания лучше, чем при езде на ровном газе. И скорость тут ни при чем, наоборот лучше пользовать такие передачи и скоростные режимы, на которых движок крутиться веселей!
и газ в пол давал... но если здесь сразу 70км/ч можно будет ехать... это будет для меня рай))))) все дело в сравнении)))))В пол? ;D И кста, на 70, а ~57 - 4000 об/6 передаче.
:) Господа, бывалые, а какая скорость на 6-й при 6000 оборотов? Интересно просто жуть! :D :D :DЕсли память не изменяет - порядка 80-ти.
Смешно, я на своем тырчике 70 км по трассе еду и ничего :)Почему с рекомендованной скоростью движения по городу ехать в правом ряду не безопасно? )
Правда это не безопасно и все такое - это да, но ехать можно :)
Его вообще обкатать по правилам реально? :)))НЕ РЕАЛЬНО ИМХО! То есть у каждого конечно свое мнение, не будем никого агетировать на ту или иную сторону, но действительность немного отличается от мануала. Главное не перегреть цилиндро-поршневую группу! Если сплав из готорого сделаны поршни "поплывет", то это конец! Вот пожалуй главный аспект которым руководствовался при обкатке своего мота! Более того, paulano выкладывал ссылку про быструю обкатку, за что ему огромное спасибо! Не руководство к действию конечно, но пища для ума однозначно!
Только купил, особо не насилую, обычно держу до 8000 оборотов.
Пока дохожу до 4й скорости выкручиваю и больше.
Просто я когда учился ездить - первые километров 150 ваще 4000 не держал - для меня это было нереально. Теперь научился, но понял, что это бред. Зачем тогда вообще кататься на нем, кайфа никакого при 4000. Я заплатил деньги, я хочу получить удовольствие здесь и сейчас, а не после 1600 км.
НЕ РЕАЛЬНО ИМХО! То есть у каждого конечно свое мнение, не будем никого агетировать на ту или иную сторону, но действительность немного отличается от мануала. Главное не перегреть цилиндро-поршневую группу! Если сплав из готорого сделаны поршни "поплывет", то это конец! Вот пожалуй главный аспект которым руководствовался при обкатке своего мота! Более того, paulano выкладывал ссылку про быструю обкатку, за что ему огромное спасибо! Не руководство к действию конечно, но пища для ума однозначно!
Я заплатил деньги, я хочу получить удовольствие здесь и сейчас, а не после 1600 км.
Намного важнее качество горюче - смазочных материалов...
Его вообще обкатать по правилам реально? :))):-) Опять за рыбу деньги :-)
+100Прошу прощения, 350 тысяч.
Но нам выбирать почти не приходится))) что дают то и льём)
Страшно представить сколько бы ездила таже мицуба если бы к ней бережно относились))) если она по простому ездит 3,5 миллиона км))) кстати на данный момент я слышал, что ездят до 1,5 миллионов км, про 3,5 первый раз слышу)))
поэтому чтобы 100% избежать подобных явлений, завод рекомендует эксплуатировать мягко и после 1600 км слить масло со всеми этими продуктамиДружище, не вводи человека в заблуждение: ТО-1, включая замену масла и фильтра, делается при пробеге 1000 км.
Дружище, не вводи человека в заблуждение: ТО-1, включая замену масла и фильтра, делается при пробеге 1000 км.
:-) Опять за рыбу деньги :-)
Реально, я обкатывал строго по мануалу.
Я читал твои посты, согласись, кошмар? :)У меня такие воспоминания: первые 800 км - действительно тяжеловато. А после 800 - вполне. Я как раз на 800 поехал в Тюмень на ТО-1. Вернулся - уже 1250, остались копейки :-)
У меня такие воспоминания: первые 800 км - действительно тяжеловато. А после 800 - вполне. Я как раз на 800 поехал в Тюмень на ТО-1. Вернулся - уже 1250, остались копейки :-)
.................
А б/у это хз, я не думаю, что все прям мануал читают и обкатку соблюдают. Скорее всего забивают и гоняют в свое удовольствие :) И чото я не видел случаев, чтобы японец сдыхал из-за неправильной обкатки.
Не знаю как на каве с обкаткой(мне это только предстоит), но на личном опыте могу сказть, что у меня был Piaggio Nrg (50cm3) Италия, я на нём на обкатку забил, думал что это бредни всякие и под 50 катал, а надо было 30, и после обкатки он должен был около 65-70 выдовать, но так выше 50 и не пошёл. В итоге было 2 непонятных поломки, 1 раз там даже из Италии техников вызывали, в Байкленде не могли даже причину установить, а 2 раз у меня полетела поршневая группа из-за того, что попал песок через воздушный фильтр. В итоге я его продал за 25.000 руб, при начальной цене 104.000 руб.
На следующий год взял Daelim City Ace 110(110cm3) Корея, всю обкатку проходил по мануалу и под 100 выдаёт, поломок пока нет, при сравнении с yamaha vity 125 выигрывал на старте(с учётом того, что на корейце полуавтомат) и на макс. скорости 10км/ч(с длинными передачами).
Ещё на даче друзья взяли две одинаковые табуретки(50cm3) Тайвань, один соблюдал обкатку, а другой нет, и в результате тот который соблюдал щас резвее и макс. скорость болеше на 5км/ч. Щас им где-то под 4 года.
Так, что по-моему лучше потерпеть, но затем быть уверенным, что неправильная обкатка не стала причиной раннего обращения в сервис с непредвиденной ситуацией. И после 50 и 110cm3 будет проще вытерпеть эти 4000 и 6000 на 250.
Моё мнение - всё хорошо в меру. И тошнить 60 км/ч плохо, да ещё и опасно, и пулять до 160 не гуд.
Слушай мотор, хоть это и не легко через кавасачий фирменный скрим. Когда вибрации становяться не приятными и на слух и на ощупь, то с оборотами явно перебор. ИМХО, во время обкатки мотор должен не "работать", а "прогуливаться", если провести аналогию с человеком. Также допускаються "короткие спринты". Ну в конце-то концов, мы ж мужчины а не блондинки на "Mini coop" ;D Элементарное чутье техники должно быть?! Обкатка это условная процедура, и если вместо 4000 об/мин будет 4253 об/мин, то это не значит, что вся обкатка после этого на смарку.
Точняк, я тоже так решил, нужно понимать, сейчас ОБКАТКА, это значит, что мотоцикл НЕ ГОТОВ к большим нагрузкам, но и мучать себя не стоит, кайфануть тоже хочется, прямо сейчас :)
В салоне Yamaha слышал про ЕДИНСТВЕННЫЙ раз проблемы с поршневой у Yamaha YBR125. По гарантии поменяли конечно, но мнение сервиса и продавца - ИГНОРИРОВАНИЕ ТРЕБОВАНИЙ ОБКАТКИ!Поршневая группа полетела на Piaggio а не на Yamaha, на яме через год после покупки(нового, а не б/у) развалился весь пластик и тросик газа порвался, их всех(Yamaha) щас начали в Китае делать.
блин вот не посмотрел мануал, не посмотрел форум, а сразу сел и поехал на не обкатанном...и ппц...уже 136км прошел и ездил при 7000 оборотах...*опа блин ((
Отсюда же анология по ограничениям минимальной скорости, в 120 км/ч, на немецких автобанах!Yury минималка 80км/ч ;)
А прогреть на месте не вариант???? Да и вообще дать поработать в холостом режиме? Ну, тупо проверить срабатывает ли вентилятор принудительного охлаждения ;).
я понимаю что на обкатке надо ограничивать 4-5тыс, но это не езда...Тут каждый выбирает для себя. Я, например, исполнял условия обкатки фанатично и даже несколько дольше чем предписывает инструкция. Согласен, неуютно быть мишенью в течение 1600 км, но мою душу грели в тот момент другие приоритеты. Люблю когда технике хорошо.
Я, например, исполнял условия обкатки фанатично и даже несколько дольше чем предписывает инструкция.
а щас какая манера езды? до скольки крутите?Рабочие обороты 8000 на пятой и шестой передаче. Четвертая и ниже чаще около 5-7 тысяч.
Рабочие обороты 8000 на пятой и шестой передаче. Четвертая и ниже чаще около 5-7 тысяч.+1
Иногда кручу до 12000