ИМХО - конечно город - если пробки - постоянное напряжение внимания. На трассе - можно слегка расслабиться, если впереди пустая и ровная дорога."Всё делать наоборот, и ни слушать ни чьих советов, это же так просто" (с)
так же многие начинающие мотоциклисты в случае неожиданной опасности на рефлексах сжимают передний тормоз со страха до блокировки. тут тоже падение lowside
Дорога-это война для мотоциклиста.Можно и так сказать. Уж точно не райское местечко в плане безопасности. Хотя не ради дороги ли все и живем... ;)
А что случилось бы, переедь ежа? Не с ежом, коненчо.
В условиях суровой Российской действительности, осложненных климатических условий и плохих дорог.
...3 мот держать в такой стадии чтобы было ускорение(на всякий случай)
Смотря с какой точки зрения смотреть: на трассе самые тяжелые аварии случаются ( в том числе и автомобильные) там все летят "эт трасса же", а в городе движение не всегда позволяет развивать высокие скорости, требует большей внимательности и постоянно держит в тонусе, поэтому аварий может и больше, но они не такие тяжелые для мотоциклиста в экипировке... мне так кажется
Вот! Именно по этой причине мой папа активно настаивает на том, чтобы развивать в себе рефлекторное торможение задним тормозом, а не передним, до такой степени, чтобы передний тормоз нажимать только по осознанному приказу мозга. При всем понимании того, что передний тормоз гораздо эффективнее, привыкание к нему на рефлекторном уровне может сыграть злую шутку в экстренной ситуации, например, на плохом покрытии или если байк чуть в наклоне.
Прошу прощения за слегка оффтоп, просто к слову пришлось.
Это от 8 тыс. Приятно чувствовать запас мощи на ручка газа, но бензинчик кушать начинает по-взрослому.а для сохранения топлива вообще лучьше ехать 80 км\ч и прижатся к ветровику по полной я таким образом на нашм мотике проехал 75 км от того момента как лампочька замигала(заправки небыло вот попал бы если не доехал)
а для сохранения топлива вообще лучьше ехать 80 км\ч и прижатся к ветровику ...Да. Это так :)
В условиях суровой Российской действительности, осложненных климатических условий и плохих дорог.Да и еще если едешь по трассе то и догоняешь машину особенно фуру то держись так чтобы твои фары ему били в зеркало заднего вида а не едь за ним по центру.
Приоритет в экипировке должен отдаваться не её "красивости", а её яркому цвету. Крайне желательны световозвращающий сигнальный жилет или сигнальная куртка.