Здравствуйте всем))..вот приобрел себе 250 ниндзю(поздравьте меня)),откатал пол сезона...сейчас думаю:1.продать и купить ER-6N(просто нравитЦо),либо ездить дальше на мини ниндзе,со следующими усовершенствованиями:Если у тебя это первый мот и опыта столько же, не маловато ли чтобы на ерша прыгать так сразу??? Сугубо мое личное мнение...
1.Hotbodies exhaust(MGP Growler)
2.Hotbodies Undertail
3.Hotbodies Widescreen
4.KOSO RX-2 приборная панель.
5.Полностью перекраска"под себя" с рисунками..и.т.д...
6.Слайдеры,наклейки на бак и.т.д....
Как быть???..Единственное что не устраивает в этом байке..-проигрываю в драге Турбо-ТАЗ-ам....
Ржачный список тюнинга! ;D
для полного комплекта не хватает ленты на обод колеса)))
Х.з скок нада,но 10ку турбо я догнать не смог((((...вообще я впринципе не восприниаю ни чего б/у шного,поэтому купил новую чекушку нежели старую 600ку или литр...тем боле что смотрится он довольно неплохо(и даже намного лучше по моему мнению чем "старые" 400-600-1000 ки"...
Х.з скок нада,но 10ку турбо я догнать не смог((((Не воспринимай как подъёб, но. Может пока недостаточно прокачал навык переключения? :) Кстати, переключался со сцеплением или без?
мой таз тупой как валенок и разогнаться до 100,за 7 секунд на ней помойму не реальноПосмотрел опять же на ютубе. Есть турботазы, натягивающие Gallardo и BMW M6. Если с такими соревноваться, то чекушки не хватит, даа :D
Я читал на забугорных сайтах 250-маньяков о увеличении мощности тюнингом - вдвое.Хм. А засчёт чего? Просто любопытно, сам так делать не буду, т.к. боюсь рама, тормоза и колёса чекушки не рассчитаны на такое )
2 Mija:а что есть вариант переключения без сцепления?не сочти за нубство,но у нас вроде как не полуавтоматич.коробка,не хотелось бы ее раньше времени убить.
Так мона делать постоянно? :),или только иногда?Вот тут интересно написано:
Вот тут интересно написано:+1
http://www.400ccm.ru/forums/lofiversion/index.php/t39217-50.html