Узнал сам - поделись с народом!Конечно поделюсь! Масляный фильтр с маркировкой 401!
Конечно поделюсь! Масляный фильтр с маркировкой 401!
Например: Hiflo Filtro HF-401
Как я понял, в принципе, не важно какой производитель фильтра, маркируют они все одинаково свою продукцию. Кстати не ищите в магазинах фильтр, называя модель вашего мотоцикла. Продавцы сами могут быть не в курсе, какой фильтр нужен для нашего мота. Посмотрев по каталогу, говорят, что у них нет такого расходника. Это из своего личного опыта, после первого звонка в магазин. Когда им назвал маркировку фильтра, оказалось что он у них есть в наличии.
здесь переведенная статья про замену масла с картинками:
http://translate.google.ru/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.kawiforums.com%2Fshowthread.php%3Ft%3D113982&sl=en&tl=ru&hl=ru&ie=UTF-8
Мы используем Motul и советуем , от марки не завесит главное вязкостьЛюбой Motul 10W40. Правильно понял?
Yury Motul 7100 на класс ниже качеством чем 10w40 ! ну можно и 7100, но я б на масле не жалел бы!!!Эээ как бы так правиьней выразиться...10w40 - это лишь код, характкризующий свойства масла... "Motul 7100" - это название, а по характкристикам это тотже 10w40. Честно говоря, лучше чем оригинальный Motul 7100 мне еще никто не советовал.
Коректирую Motul 10W40 300V double ester! Вот Это самое догорое и качественное масло в Motul-я! :PАга теперь понятно, спасибо! ;)
Если залит Мотул 5100 п/синтетика, можно ли доливать синтетику?:o :o :o не нужно! лучше заливать его родное масло !!! это Motul 10W40 300V double ester или чуть хуже Motul 7100 ;)
Как не странно, Мотул 5100 тоже является для Ниндзи "родным маслом", ибо SAE 10w40. Мотул 7100 тоже 10w40. Вопрос в том, можно ли смешивать п/синтетику и синтетику?Ни в коем случае! Смешивать разные типы масла нельзя!
Ни в коем случае! Смешивать разные типы масла нельзя!Однозначно! Не понимаю зачем это тебе!!! :-\
Motul везде и льют, вообще других не видел в салонах.ДА!! ну может кто то Сastrol! ну я думаю что castrol не конкурент motul!!! ;D
Читай выше я сам катаюсь на Motul 10W40 300V double ester это самое лучшее масло в Motul, но или Motul 7100 но оно на класс ниже! на постоянно на Motul ежу !!! Масло хорошое!!!Советую! ;)
Вот блин!!! Если производить замену масла согласно этой статье, нужно откручивать не только крышку фильтра, а так же еще один сливной болт. Последний я не трогал. Значит, не все масло слилось, примерно грамм 100. Как вы думаете, это не сильно скажется в дальнейшем?Если сливной болт не откручивать, то считай масло не менял вовсе! Сам чуть так не тупанул! Основной объем отработки удаляется исключительно через сливное отверстие!
И еще! Я так и не нашел куда устанавливается резиновое маленькое уплотнительное кольцо.
Если у нас мотоцикл 4-х тактный, то есть ли разница, в машину заливать или в мотоциклРазница есть, и заключается она в следующем:
по фильтрам:Скажите, а как определить, входит ли в новый фильт резиновое уплотнительное кольцо и уплотнительное кольцо установочного болта?
Маслянный фильтр (Kawasaki Part # 16099. Список неоригинальных фильтров приведен ниже.)
Возможно потребуются, если не входят в комплект нового масляного фильтра:
Резиновое уплотнительное кольцо фильтра (Kawasaki part # 671)
Уплотнительное кольцо установочного болта (Kawasaki part # 670)
17 і 19 больше никаких инструментов не нужно! ;)Спасибо :) Правда 19 я так и не нашел куда приминять :)
ну немного поспешил, лучше поменял бы масло после зимы! а фильтр ненадо оставлять сохнуть в мотыку без масла!!!Масло вылелось прям черное. Не хотелось, чтобы всю зиму двигательно в такой смеси был
Подскажите уровень масла нужно смотреть когда мот на подкате мли же когда оба колеса стоят но ровной поверхности? ???Уровень масла надо смотреть когда мотоцикл стоит обоими колёсами на одной плоскости, строго вертикально т.е. надо чтобы мот кто-то подержал в этом положении, а самому посмотреть в смотровое окошко.
лить в Ninj'ю 10w40 это кощунство... Я тоже лил сначала 10w40-летом греется,как паровоз,а по мануалу и по рекомендациям лучше лить специальное мотоциклетное гоночное масло - синтетику 10w50. Стал заливать Aral SuperEnergy 10w50 - мотор не узнать,не греется,стал мягче работать. Дороже конечно,но зато цель оправдывает средства...По какому мануалу? Для прежней версии?
Вот вы парни заморачиваетесь! Хочет человек - пущай льет что угодно - его же железяка-то.Да конечно, пусть льет, нам то... Только зачем использовать такие фразы как "лить в Ninj'ю 10w40 это кощунство..."! Может нам всем теперь начать эксперименты с маслом? Вы в своем уме? Я бы возможно поверил basketmaleka23-у, если он предоставил официальную информацию подтверждающую, после испытаний, положительное воздействие данного типа масла на мотор! Делать выводы о пригодности к использованию продукта нерекомендованного заводом-изготовителем по визуальному эффекту - вот это кощунство имхо!
Совершенно верно!прозрение))) Ну-ну... Ладно я соглашусь,для спокойной езды хватит и 10w40,но при агрессивной езде лучше заливать 10w50...
Как можно распространять откровенно непроверенную, или тем более противоречащую рекомендациям изготовителя техники информацию, при этом выставлять её как истину в последней инстанции?!
В этом проявляется НЕУВАЖЕНИЕ к окружающим по причине их сознательного введения в заблуждение.
Любишь делать по своему - делай как хочешь. Хоть соляркой заправляй мотоцикл вместо бензина, а в двигатель лей трансмиссионное масло для гипоидных передач если это рекомендуют "грамотные и уважаемые тобой пацаны"!
Но не надо писать об этом на каждом углу в интернете, как о "великом озарении и прозрении"!
я так и не понял что лить то надо по мануалу- полусинтетику 10W40 или синтетику 10W40 ?синтетику 10W40 ;)
Пролистал ещё раз всю тему) и не нашёл требуемой инфы.ИМХО таких компетентных людей на форуме просто нет!
.....................................
Заранее спасибо за ваши ИМХО :) а вообще конечно хотелось бы услышать компетентных людей)))
ИМХО таких компетентных людей на форуме просто нет!ну чтож сразу так - нет)
Присоединюсь к мнению slonikus-а. Все это фигня! Катай дальше на том же масле. У меня лично срок замены подходил к концу сезона, на зиму залил новое для самоуспокоения. А в том году мот стоял всю зиму с полу живым...
Воздействию низких температур масло не подвергалось, единственное что беспокоит это возможность разложения масла на фракции и прочие схожие процессы из-за состояния покоя.читаем на канистре с маслом: "срок хранения 4-5 лет". Канистру на складе никто не трясет для перемешивания. Значит ничего ему не будет.
Не надо париться на тему "разложения" масла в картере двигателя. Все равно мы можем теоретизировать сколько угодно на эту тему, но так и не приблизимся к истине, которая известна только производителю.Полностью солидарен, как и с предидущим постом, надо любить свой мот, а скупой платит дважды)))
Заменишь перед началом сезона масло, и все.
Не должно оно так просто и легко разлагаться. Разве мусор от изнашиваемого сцепления и притирки узлов может осесть на дно картера.
правда лучше проверить наличие прокладок в коробке. а так да, должны быть.Посмотрел вчерась - нету, мнять :-( Хотя брал у официалов в запечатанной коробочке.
ещё вопрос: зачем шайбу масло-сливного болта менять?Я не менял, так как не нашел новую. Просто другой стороной ее поставил. Но вследующий раз поменяю обязательно.
ещё вопрос: зачем шайбу масло-сливного болта менять?при затягивании шайба зажимается между картером и болтом для исключения протекания масла.
STATOILкстати, масло очень не плохое, знакомая мне компания является импортёром этого масла из Норвегии.
2Coffeine вот) кокрас мне нужно) давай заберу к пятнице ближе? на го
update. недотерплю, купил сам мотюль(
Уже купил, до пятницы недождался, нужно было ехать сегодня на моте. У меня другой косяк, небыло в наличии фильтра, слил просто масло и залил новое, но вот эпик, влезло 1.5L и усе, по окошку по отметке полное, пару раз заводил на сек 20-30 уходит, устается пару милиметров в окошке, вот думаю, реально ли если забит уже маслянный фильтр что в нем может остатся до 200мл масла? И зачем полез туда, непонятная вибрация на первой-второй передаче на высоких оборотах, когда надо крутануть на 8-10к, рев сумашедший, есжу недели две, вот понять немогу так и было или же появилось) грешу на масло+свечи, свечи сегодня не решился менять, геморно. Думаю воть докатать до 25 августа и к Тиму все же на полненькое ТО, 13к пробег уже и клапана нужно регулировать...Не пойму зачем менял,съездил бы по делам,нашел фильтр и сделал все нормально,подумаешь пробег чуть больше,ничего не случилось бы. Сам фильтр впитывает нормально+открутив сливается чутка.Полное окно плохо,ведь не зря метки сделаны,про вибрацию,не знаю,внимания не обращаю.
каву маслом не испортишь :-)
почему? =)
Купил 7100 300v за 2700 в магазе официального дилера.В сказки не верю.Сегодня съездил в Рус-мото на дубнинской и закупился как в сказке.. масло Motul:7100 4T 10W-40 (4 литра), фильтр маслянный Kawasaki: 16099-003 (2 штуки), 2 пропитанных и упакованных воздушных фильтра, 4 свечи, всё с запасом, за всё выложил 3 500 р, они к концу месяца переезжают на ярославку, и активно всё распродают почти за даром.. спешите)
парни вопрос такой: после зимы мотоцикл заводить или всеже масло заменить сначала? или завести прогреть и заменить масло? просто я не знаю как в мотоциклахЛучше прогреть конечно. Потом слить. Все как на машине.
Главное не следить, чтобы в рот не попало.не лишай себя прекрасный галлюценогенных выходных, хлебай смело :popcorm:
Я сливал без шприца. Просто длинная прозрачная трубка и рот. Главное не следить, чтобы в рот не попало. Пару раз достаточно будет.В рот НЕНАДО...используй грушевидную клизму(детская наверно).
Ага, значит масла нету. А может у тебя масла по нижнюю метку и ты смотришь на заведёном моте?
доливай аккуратно, т.к. перелив тоже плохо.
Скиньте фотку чекушки с нормальным уровнем масла.(оконце)
надо смотреть когда двигатель запущен или с утра лучше всего?))с утра конечно.
с утра конечно.
Все нормально! Оно чернеет очень быстро. :good: И это как раз таки показатель того, что оно справляется с поставленной задачей, а именно, моет внутренние поверхности двигателя и впитывает сажу и продукты горения топлива. Промывать или нет вопрос скорей личный. Я лично не заморачиваюсь на это.
СПасибо, сегодня же еду менять масло, потом посмотрим что будет, я незнаю мне кажется или нет, но вроде бы там где я помыл, появилось чуть масла. А, еще движок греется чёт быстро, если ехать на 8-9к оборотах около 10-15 км, то жар от двигателя, ногами чувствуется. МБ потому что страна жаркая, мб кручу сильно, а мб и другая причина...Ой!!! Дружище!!! Срочно глянь уровень антифриза, прям щас!!!!!
Ой!!! Дружище!!! Срочно глянь уровень антифриза, прям щас!!!!!
Не хочу тебя пугать, но коричневый цыет масла показатель того, что у тебя прокладка прохудилась, и возможно, из системы охлаждения, антифриз попал в масло.
ЧТо за прикол? Сегодня встаю утром, иду смотреть уровень масла... А ОН НА ОТМЕТКЕ F, .......... Я не понимаю, раньше, я смотрел, ну масла вопще небыло почти, а сегодня почти фулл.
мб вода попала внутрь???И повысила уровень масла????может быть, но не с мойки, это врядли.
Не совсем это правильно. Просто долив дисциллированной воды, ты повысишь степень кавитации. Желательно доливать готовую смесь, тоесть разведенную в определенной пропорции с антифризом соответствующей марки.
Смотрел, чуть выше отметки L, ну я думаю долить фильтрованной воды, будет ок?
Ну вроде как 7000 пойдет.
смена масла каждые 6к км верно?
Не совсем это правильно. Просто долив дисциллированной воды, ты повысишь степень кавитации. Желательно доливать готовую смесь, тоесть разведенную в определенной пропорции с антифризом соответствующей марки.
Да вроде (судя по фото), с твоей прокладкой все нормально.
Меня насторажило другое. То что уровень масла прыгнул, и то что оно какбы коричневое стало. Это явный признак того, что из системы охлаждения в систему смазки попала охлаждающая жидкость. И это, как приавило, происходит из-за того, что прогарает прокладка в двигателе. Вообщем нам надо с стобой этот вопрос тщательно рассмотреть. Или туши свет! :mda:
По охлождайке примерно так:
Охлаждающая жидкость: (1.5л. water/сoolant 50/50)
Esso: Antifreeze Advanced
Mobil: Antifreeze Advanced
Motul: Inugel Optimal Ultra
Castrol: Radicool SF
Liqui Moly: Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus (http://www.250r.ru/index.php?topic=983.0)
Тоестьтебе надо один к одному разбавить антифриз, любой из вышеперечисленных. Какой у тебя там был залит, бог его знает. Поэтому лучше поменять полностью. Но тоже надо точно знать как. Ибо если в системе образуется воздушный пузырь, то ничего хорошего.
Сейчас поищу, вроде где-то у нас тут было как менять охл. жидкость...
Разный уровень может объясняться тем, что раньше ты смотрел на прогретом мотоцикле, а затем на стоячем.
ХЗ Тимур, я такого сам не наблюдал, пену в смысле. :dntknw: А вот эмульсию с серо-коричневым оттенком вместо масла видел. Все имхо. Коллективное мышление, оно лучше конечно, наверно ты прав.
"одна голова - хорошо, две - еще хуже" (с)
Я бы для начала сменил масло и фильтр, следил за уровнем масла и уровнем антифриза - в идеале на холодную снять пластик и посмотреть наличие антифриза в радиаторе через заливную горловину т.к. при неисправной пробке антифриз не будет перетекать из расширительного бачка.
ps но мне кажется с антифризом там все ок.
Ну как бы да... но не критично.
уровень антифриза около Л, тоесть пора доливать
радиатор чуть грязный по середине.Тоже не критично. Про то что высоким давлением не мыть радиатор, дабы не загнуть соты, ты уже в курсе.
Ну как бы да... но не критично.
Тоже не критично. Про то что высоким давлением мыть радиатор, дабы не загнуть соты, ты уже в курсе.
А что ты имеешь ввиду когда говоришь греется? Он у тебя закипал, или что? Стрелка термометра в красной зоне? Или по личным ощущениям?
потому и греется... =)
А что ты имеешь ввиду когда говоришь греется? Он у тебя закипал, или что? Стрелка термометра в красной зоне? Или по личным ощущениям?
Жпр от мота чувствуется и в Питере. А ты в Тайланде. Так что ощущения ног - не показатель. Смотри за стрелкой
to 404NotFound
Вообщем ты мне давай тут не выдумывай :grin: греется он у него :haha: если бы закипал, еще куда ни шло... Жар еще может появляться от того, что включается вентилятор при достижении опред. темперетуры, и начинает как раз таки внутря гнать горячий воздух, вот ты его и чувствуешь ногами.
За стрелкой температуры) когда жар чувствуется ногами это ничего, когда задницей, то это теплее, а вот когда уже сидеть тошно - это горячё. не парься, я на дальние растояния по 2 часа держал ручку до отказа и ничего страшного, просто смотри на стрелку с температурой.
Что-то у нас последнее время темы не в тему, ребят. Флудим где только можно... :dntknw: Соберитесь тряпки! :grin: Модераторы, не спим! А то сокро в теме про масло, начнем водяную помпу разбирать по частям! :mda:а ведь водяная помпа и масляный насос имеют один привод!
Все норм! :good: Мы тебя научим на истребителях летать! :grin:
Вобщем нифига не получилось. Тыкался трубкой от капельницы через заливную горловину, но добраться до картера так и не получилось. Серьезного отсоса не произошло :-) насколько критично, если уровень масла чуть выше максимальной отметки?Точно так же мучался с трубкой, она упиралась куда-то и масло не вытянуть было. А потом взял ключ на 17, открутил болт слива не полностью, сцедил грамм 200 масла в баночку и делов-то. :victory: Зачем изобретать велосипед?..
2 резиновых уплотнительных кольца идут в комплекте с масляными фильтрами HF и Championменял последний фильтр, заменил большое уплотнительное кольцо, а маленькое куда, чего-то не нашел? :pardon:
Всем привет!У меня есть. Могу подарить.
........................ прокладка крышки масляного фильтра (671B2590).....................
.........................Может есть у кого запасная? куплю... Спасибо!
менял последний фильтр, заменил большое уплотнительное кольцо, а маленькое куда, чего-то не нашел? :pardon:болт из крышки вынь и найдешь
менял последний фильтр, заменил большое уплотнительное кольцо, а маленькое куда, чего-то не нашел? :pardon:
Скажите пожалуйста, надо ли к новому сезону менять масляный фильтр, если до этого я его менял 4000км назад, перед прошлым сезоном? Используемое масло - motul 7100. Ездил спокойно, в красную зону не уходил.Надо.