на все вопросы же есть ответы. читай внимательно или воспользуйся поиском
например
http://www.250r.ru/index.php?topic=761.0
Тут уже было сказано-мотоцикл это не средство экономии.
помоему ты его просто не понял, парень говорит не о том где можно сэкономить а спрашивает сколько стоит такое удовольствие как езда на мото, искать экономию и знать точно какие расходы предстоят это разные вещи. имхоЛюди при деньгах таких вопросов не задают=))
В кратце - я уже почти точно решил что куплю нинку =) осталось выбрать - б\у или новую. Хочу поинтересоваться какие расходы предстоят в зависимости от пробега ненового аппарата.1 Новую или б/у решать тебе
Расскажте такие вещи:
1. Если брали новую нинку, сколько вкладывали в допы?
2. Есть ли какие-то актуальные допы, кроме дуг\слайдеров? Сколько стоят
3. Сколько стоило ТО-0?
4. Какие есть плановые траты и как часто они происходят? резина, цепь, звезды, фильтра, свечи, масло, жидкости и д.р.?
5. Сколько стоит хорошая резина? почитал ваш форум, многие отмечают что она дубовая.
помоему ты его просто не понял, парень говорит не о том где можно сэкономить а спрашивает сколько стоит такое удовольствие как езда на мото, искать экономию и знать точно какие расходы предстоят это разные вещи. имхо
ну где-то от 3 руб/км (керосин и ТО) :)
1 Новую или б/у решать тебе
2 Слайдеры и советую поставить аварийку, а дельше на свой вкус
3 ТО-0 нет, есть ТО-1 на 1000км, у официалов стоит 4500р
4 Резина и колодки убиваются в прямой зависимости от стиля езды, свечи меняются каждые 12000км; масло по регламенту каждые 12000км, но советую каждые 6000; тормозуха и антифриз раз в 2 года, цепь и звезды при хорошем уходе (через каждые 600-800км) в среднем ходят 15000км, каждые 6000км нужно мыть и пропитывать специальным маслом воздушный фильтр.
5 резина на нинке волне нормальная, но если бабла не жалко то меняй
А как считал?в уме методом умножения и деления ;D ;D ;D
А как считал?
Смотри: я как купил 250r в 2008-м, записывал все расходы.
За три года в переводе на 1 км пробега получается:
Бензин- 1 рубль 00 копеек
ТО, з/части, противоугонка, аварийка и тд и тп: 3 рубля 88 копеек
Резину, цепь, звезды, колодки, жидкости ещё не менял. Это ещё большой + к расходам.
Экип и цена мота- отдельно.
Т.е. если ты хочешь съездить на дачу и обратно 100 км готовь 488 рублей (пока).
Экономия и мотоцикл вещи не совместимые.
Сэкономить ты можешь только время. Если будешь ездить аккуратно и без ДТП. В противном случае на времени тоже влетишь. Сместе со здоровьем, нервами и деньгами впридачу.
Люди при деньгах таких вопросов не задают=))
Насчет первого ТО несогласен, если у официалов то обходится дорого (на YBR ТО-0 после 1000км стоило от 2,5 до 3,5 тыс в зависимости от дилера. Например только масло приличное стоит 500р за литр. Проскакивала цифра 5 т.р., хотел убедится.смысла проходить то у официалов не вижу, вот правда. По-моему лучше в середине сезона затусоваться в каком-нибудь сервисе и там все делать, если народ толковый.
смысла проходить то у официалов не вижу, вот правда. По-моему лучше в середине сезона затусоваться в каком-нибудь сервисе и там все делать, если народ толковый.А у меня другой взгляд на это. Поясню: этим летом приобрел мотоцикл, в рубайкере, прошел ТО1000, а при пробеге 3500 потек задний амортизатор. И так здорово, что за день вытек полностью. Обратился по гарантии в сервис, все поменяли, деталь ждал около 4-х недель. Вот и считайте, думайте, а синяя печать в сервисной книжке желательна.
Точно также, как и считать руб/км :)
А у меня другой взгляд на это. Поясню: этим летом приобрел мотоцикл, в рубайкере, прошел ТО1000, а при пробеге 3500 потек задний амортизатор. И так здорово, что за день вытек полностью. Обратился по гарантии в сервис, все поменяли, деталь ждал около 4-х недель. Вот и считайте, думайте, а синяя печать в сервисной книжке желательна.
И что ты 4 недели без мота был?Только 2-е, а остальное время был на югах . Признаюсь, кататься было стремно :o
Только 2-е, а остальное время был на югах . Признаюсь, кататься было стремно :o
Ну и смысл тогда обслуживаться у официалов?Гарантийная замена, в следствии брака- это одно, а собственноручная порча техники, совершенно другое.
Ищешь владельцев 250-ток которые разбили мотоциклы- идёшь к ним отдаёшь 2 тысячи и у тебя новый амортизатор. И не ждёшь месяц запчасть. Я так и сделал(разбил заднию фару) В итоге всё равно дешевле делать ТО не у официалов.
Я не агитирую, каждый решает сам за себя, но, если (чур-меня-чур) у кого-то на пробеге ~1500 выявиться брак сварки рамы, будет жуть как обидно, что он не заплатил 5500т.р. имхо
...Ну и по поводу денег. Так было много ответов по поводу того, что мотоцикл жрет кучу денег, что я засомневался, что правильно все почитал. Если не секрет, можете прикинуть хотябы примерно +- сколько уходит в месяц на его содержание?
товаришь был в цельном комбезе.Забыл резину, цепи и страховка подороже будет. Сейчас обязательно ДОСАГО нужно делать.
Сколько уходит, ну давай посчитаем.
Экип (замена раз в 2 года, т.к. стерся, порвался захотелось новый) 40000руб. из расчета 6 месяцев в году ездить то получается за 2 года 3500 в месяц, 21000
Стоянка 3000 в месяц. 18000
т.о. Раз в год полюбасам(это если не ездить) 5000руб.
страховка 1500 год
налог 1500 год
мойка4 раза в месяц у Лехи Эльдуба 1000руб 6000
хранение 1500 месяц 9000
балон со смазкой, ароматизатор типа елочка и еще какая нить дрянь 1000 в сезон.
итого примерно 65 тыщ, не включая бензин.
расход у аппарата не меньше 6 литров(это не касается наших дедушек).
дальше считаем? это самый оптимистичный подсчет.
Обязательного досаго нет, разводят.Обязательно для тех кто думает головой. А разводить тебя будут когда "Фантому" прочертишь грузиком по всему борту.
Не, парни, по деньгам все равно дешевле, как ни крути.Ты намекаешь на то что у тебя мот будет вместо Рейнджа? Ну тогда и чекушка не для тебя. Считать надо подругому.
все кто пробовали говорят дороже. а вот человек еще пока не купивший говорит дешевле... может мы что то не так делали?
Kирилл, Да не, машина у меня обычная, но я не хочу на нее тему переводить. Комфорт не нужен, в этом вопрос не стоит, в экономии он в принципе тоже не стоял, просто решил проверить правильно ли я себе это представляю после того как напугали расходами. Пока по основному вопросу я не вижу особого драматизма, так что думаю можно начинать обучение.Ну может ты считаешь по-другому. У меня например выкладки следующие. Я могу ездить на машине и иметь дорогое развлечение, соответственно трачу машина+развлечение+время на развлечение. Так вот если развлечение- это мотоцикл, тогда в сумме выйдет действительно дешевле и время экономится. Но тут тебе посчитали в абсолюте. А в абсолюте как не крути мотоцикл дороже машины, особенно с учётом сезонности.
Kирилл, ну если взять хотябы то, что я могу продать машину, купить мотоцикл, экип и на остаток денег его еще несколько лет обслуживать, то получается все-таки дешевле.Ну тогда экономия здесь вообще непричём. Ты просто изменяешь структуру своих активов. Причём в пользу менее ликвидных и гораздо более рисковых.
Ну да, я уж в общем все понял, тема исчерпана. Пойду к инструктору, позанимаюсь, потом уже таких вопросов не будет.
Но вот по поводу денег мне все равно странно, что вы настаиваете все разом, что мот дороже машины, я не могу понять как. Все, что тут расписали все равно дешевле, На машине 4 колеса, а не два, стоит каждое по 6-7 тыщ, на машине 2 раза в год ТО, а не один, стоит каждое по 7-10 тыщ. На машину налог каждый год не 1500, а около 5. Машина жрет не 6 литров, а 12. А в пробках все 15. На машину надо делать каско и осаго, это более 50 тыщ. в год. Я уже не говорю, что машина стоит в 3 раза дороже. Что я упускаю?
Ну да, я уж в общем все понял, тема исчерпана. Пойду к инструктору, позанимаюсь, потом уже таких вопросов не будет.я тебе расскажу что ты упускаешь)
Но вот по поводу денег мне все равно странно, что вы настаиваете все разом, что мот дороже машины, я не могу понять как. Все, что тут расписали все равно дешевле, На машине 4 колеса, а не два, стоит каждое по 6-7 тыщ, на машине 2 раза в год ТО, а не один, стоит каждое по 7-10 тыщ. На машину налог каждый год не 1500, а около 5. Машина жрет не 6 литров, а 12. А в пробках все 15. На машину надо делать каско и осаго, это более 50 тыщ. в год. Я уже не говорю, что машина стоит в 3 раза дороже. Что я упускаю?
Да был я в магазинах. Но автосалоны все равно дороже.так и мотоциклы есть разные.Есть за 200 тыс и за лям есть.
Ну вот мои расходы с 2008 года. В рублях, без курса доллара и евро:
Пробег 15 000
Мотоцикл 147 500
ТО, з/части, страховка и тд и тп 51 000
Бензин 17 000
Расход бензина 4,37 л. / 100 км.
Стоимость 1 км: 14,28 руб (без стоимости мото- 4,50)
У меня пробег с 2009 года по 2011 (3 полных сезона) - 41 тыща, так что в моем варианте эти расходы умножаются на 3, и я 2 раза меняла цепь-звезды-резину, это еще нарядный финансовый плюс.
у тебя же их сейчас 4 стоит или 5?4
чистка смазка цепи каждые 600км это 40*500р=20000р с четом смазок и смывокПроще нихрена с ней не делать, на 12 и на 24к поменять цепь-звезды, это будет максимум 15к. Или я не прав?)
Итак, у меня 300-ка. пробег 1000 км. Расходы такие:
1. Kawasaki 300 2013 года - 249000 руб (учитывая, что брал кредит, то пункт 1 очень сильно занижен)
2. Цепь противоугонная - 2000 руб
3. Чехол двухсторонний жаропрочный - 900 руб
4. Балон смазки приводной цепи - 750 руб
9. Постановка на учет - 1300 руб вроде
10. Страховка ОСАГО на 3 мес - 1840 руб
11. Стоянка - 3000 руб/мес
12. ТО-1 (масло, фильтр, обслуживание цепи) - 6100 руб
13. "Штраф" за езду без категории, страховки, с заездом под кирпич - 1000 руб (первая моя дача на лапу за 11 лет езды с правами категории ВС, деваться было некуда и времени торговаться за содеянное тоже :) тк через 5 мин открывалось после обеда окошко получения новых прав с категориями АВС)
14 (бонус). Мелкие дублирующие зеркала заднего вида - 85 руб.
Ну если отнять стоимость мота и экипа, которые покупаются не каждый месяц, то стоимость владения очень не высокая. У меня на мот меньше денег, чем на машину уходит.
Так будет точнее.
Экип- это не расходы на мотоцикл. Как и открытие категории "А".
...Я предлагаю рассматривать мое первое сообщение как "МОЙ необходимый минимум затрат" для езды на мотоцикле.
Тогда- да.расходы на блинчики на смотре, чаёк (ведь это тоже мотожизнь) :wink:
Просто раздели:
1. Расходы на мотоцикл (его стоимость, допы, обслуживание, ремонт, стоянка, ОСАГО и тд)
2. Расходы на мотохобби, мотожизнь (назови как нравится): открытие категории, экип, штрафы, страховка жизни, расходы на лечение (тьфу-тьфу-тьфу!!) и тп...
расходы на блинчики на смотре, чаёк (ведь это тоже мотожизнь) :wink:Познакомился с девочкой на горе из-за мота - повел ее в кабак (расходы), женился (расходы), развелся (расходы - спросите у Эль Дуба :grin:).
Ну если отнять стоимость мота и экипа, которые покупаются не каждый месяц, то стоимость владения очень не высокая. У меня на мот меньше денег, чем на машину уходит.Андрюх, расходы на мот выше, чем на авто. у тебя на мот уходит меньше, потому что ты мало катаешься на моте :punish:
Андрюх, расходы на мот выше, чем на авто. у тебя на мот уходит меньше, потому что ты мало катаешься на моте :punish:В этом году уже больше ))) У меня машина литров 15-18 жрет бензина, а мот 5-6 (наверное...). Все что делал в этом году, кроме замены масла, можно было не делать - хотелки. Хотя с вами батенька очень сложно спорить по этому поводу, сколько ты за сезон проезжаешь на моте? Тысяч 40?
Познакомился с девочкой на горе из-за мота - повел ее в кабак (расходы), женился (расходы), развелся (расходы - спросите у Эль Дуба :grin:).
а нечего разводиться! [:Q
Познакомился с девочкой на горе из-за мота - повел ее в кабак (расходы), женился (расходы), развелся (расходы - спросите у Эль Дуба :grin:).
а нечего разводиться! [:Q
Тогда расходы ещё больше... :dash:
Вывод: Надо больше зарабатывать! :cool:Надо меньше женщине тратить - вариант не прокатывает? ))))
Ничего личного - обыкновенная логика...)
Надо меньше женщине тратить - вариант не прокатывает? ))))
Андрюх, расходы на мот выше, чем на авто. у тебя на мот уходит меньше, потому что ты мало катаешься на моте :punish:Блин, я в этом сезоне только 250 км накатал :cray:
Змей а руль то новый зачем?погнулся об кузов грузовика....я стоял в пробке в междурядье...получил пинок углом кузова в грузик, еле мот удержал. но сама трубка руля погнулась
В этом году уже больше ))) У меня машина литров 15-18 жрет бензина, а мот 5-6 (наверное...). Все что делал в этом году, кроме замены масла, можно было не делать - хотелки. Хотя с вами батенька очень сложно спорить по этому поводу, сколько ты за сезон проезжаешь на моте? Тысяч 40?пока только 18 тыс.км.....
...или на огороде пашет- отрабатывает
...мотик моет, масло с фильтром меняет...
Надо меньше женщине тратить - вариант не прокатывает? ))))
А зачем женщине меньше тратить, если она может найти нормальную работу, получать при этом удовольствие, зарабатывать и ни в чем себе не отказывать? По-моему этот вариант привлекательнее :smiley:сама зарабатывает, сама тратит, сама масло меняет и получает от всего удовольствие - зачем такой женщине мужчина? Пусть будет счастлива сама!) Это современный тренд)
сама зарабатывает, сама тратит, сама масло меняет и получает от всего удовольствие - зачем такой женщине мужчина? Пусть будет счастлива сама!) Это современный тренд)