Форум ценителей Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300
Техническая зона => ТО и Ремонт Ninja 250r => : Adamat 20.03.2012, 12:39:10
-
Привет собратья! Взял нинку уже по снегу и дабы быть уверенным в прочности и надежности тайваньских механизмов первый выезд хочу совершить к выше обозначенному ОД. Поиск не дал ни одного упоминания- кто там бывал? Все ок? Или нунах?
-
к Тиму, в Малаховку. и дешевле и качественнее. ну их этих напыщенных ОД. ИМХО
-
к Тиму, в Малаховку. и дешевле и качественнее. ну их этих напыщенных ОД. ИМХО
+1. Однозначно!!! :yahoo:
-
+1 к тиму)
-
Живя в Любрецах грех не воспользоваться! А контакты Тима можно? А вообще по факту - левый поворотник передний не горит, а задний горит ровно (без миганий) думал по гарантии сделать.
-
Нашел 12 км Новорязанского шоссе.
Скорее бы....
-
Координаты - у Тима в подписи.
:victory:
-
Пока мот на гарантии все ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ технические осмотры проходить ТОЛЬКО У ОФИЦИАЛОВ!
Межсервисное обслуживание о замена расходников где угодно! Лучше у Тима конечно.
-
Оффтоп: что такое "ОД"? :dntknw:
-
это официальный дилер (ОД)
-
А, понял. Я, чё-то, думал, они авторизованными называются.
-
А, понял. Я, чё-то, думал, они авторизованными называются.
Ага, но в простонародье ОД или Официал.
-
Пока мот на гарантии все ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ технические осмотры проходить ТОЛЬКО У ОФИЦИАЛОВ!
Межсервисное обслуживание о замена расходников где угодно! Лучше у Тима конечно.
а какие расходники меняются в межсервисном промежутке?? или приехать к ОД и сказать: вы тут это, руками ниче не трогайте, а то я потом к Тиму поеду, а вы мне просто печать шлепните...официалы должны выполнить весь перечень требуемых операций, а если они все это выполнили, то к Тиму можно просто в гости ехать...чаю попить, за жизнь потрещать. так что совмещать две несовместимые вещи-только выкидывать деньги. на официалов никаких нервов (я уже не говорю про деньги) не хватит
все ИМХО и не в качестве рекламы. Тима в рекламе не нуждается
-
а какие расходники меняются в межсервисном промежутке?? или приехать к ОД и сказать: вы тут это, руками ниче не трогайте, а то я потом к Тиму поеду, а вы мне просто печать шлепните...официалы должны выполнить весь перечень требуемых операций, а если они все это выполнили, то к Тиму можно просто в гости ехать...чаю попить, за жизнь потрещать. так что совмещать две несовместимые вещи-только выкидывать деньги. на официалов никаких нервов (я уже не говорю про деньги) не хватит
все ИМХО и не в качестве рекламы. Тима в рекламе не нуждается
Я так чувствую опыт общения с официалами и гарантийного обслуживания техники у тебя не большой?
Есть перечень необходимых работ, которые нужно провести обязательно в установленный производителей срок, для сохранения гарантии (после чего и ставится штампулька в сервисную книжку). А есть рекомендуемые работы и расходники, которые проводятся и меняются по мере необходимости!
Вот первые нужно делать у официалов, а вторые где угодно.
Например: Ты приехал к официалу на допустим 6.000 км, делать второе ТО. Тебе обязаны поменять масло, масленный фильтр и чего то там еще (именно обязаны). Пока делали, обнаружили, что оказывается колодки стерты на 80%, свечам хана и инжектор нужно чистить, так как ты где то бензин дерьмовый залил и еще что нибудь, что не подпадает под гарантийное обслуживание и ремонт.
Так вот масло ты меняешь и получаешь свою штампульку в сервисную книжку, а про все остальное, говоришь, что подумаешь или денег с собой не взял, на днях заедешь. И спокой со списком этих работ едешь уже например к Тиму и экономишь кровные денюжки.
Ясно?
А вот слетать с гарантии я настоятельно не рекомендую!!!
А не рекомендую я, как человек, который на втором году эксплуатации гарантийного японского автомобиля и 40.000 км пробега словил клина движка (т.н. кулак дружбы, кто знает). Лопнул шатун, сделал в блоке две дырки, через которые он сбил с креплений стартер и сделал дырку в генераторе. Ремонт с полной заменой ДВС (двигателя внутреннего сгорания) по счетам обошелся почти в 450.000 руб, что составило почти 2/3 стоимости нового авто.
И вот если бы я слушал советы подобные таким, как: "нахер обслуживание у ОД! Делайте все у знакомых, будет и дешевле и быстрее и нервы сбережете!!!", то я бы с охеревшей рожей отдавал бы эти деньги из своего собственного кармана!
-
каждый волен поступать так, как считает нужным...только вот если на моте движек клинанет, то в лучшем случае ты отделаешься царапинами (дай бог без переломов) и тогда уж поверь, гарантия тебе будет абсолютно фиолетова, потому что официальное представительство даже без штампульки в сервисной книжке возместит тебе убытки на лечение и ремонт, потому что убить двигатель ты сам не в состоянии, а значит это производственный брак. а значит ты в суде будешь абсолютно прав, т.к. производитель получив от тебя иск должен доказать, что ты не проводил необходимые регламентные работы или проводил их криво, что и вызвало тяжелые последствия. и не корректно сравнивать машину и мотоцикл. это разные вещи. официалы могут и масло не то залить...тормоза не прокачать после замены колодок, цепочку перетянуть. а в случае проблем так же спокойно скажут, что ты сам виноват, потому что сам что то делал с мотоциклом. я никого не призываю самому ковыряться в технике, но я не доверю свою безопасность человеку ОД, потому что не понаслышке знаю, как они там работают. у них жуткая текучка и поверь очень мало людей задерживаются там хотя бы сезон. а как говорится человек уволился и ищи потом концы. поэтому если у вас руки не с того места и вы это знаете - дуйте к официалам и молитесь, чтоб вам не забыли что то затянуть-прикрутить. я лично пас. я свою драгоценную жизнь никому не доверю. только сам, или очень хорошо знакомым специалистам
-
Обобщим! Сейчас у меня 8000 (4000 до ТО 3) завел, повез к Тиму там все посмотрели, подготовили к покатушкам, а на 12000 к ОД- за штампулькой, так чтобы и рыбки покушать и сесть куда надо?)))
-
каждый волен...
Я так понимаю ты просто пытаешься житейски оценивать отношения которые регламентируются вполне конкретными законами и нормативными документами.
У думаешь, что если возникнет проблема с техникой, ты сможешь решить ее у официала тупо по пацански. Херня это, но я не буду тебя переубеждать, не охота писать много букв, жизнь нас рассудит.
Обобщим! Сейчас у меня 8000 (4000 до ТО 3) завел, повез к Тиму там все посмотрели, подготовили к покатушкам, а на 12000 к ОД- за штампулькой, так чтобы и рыбки покушать и сесть куда надо?)))
Именно так! :good:
-
читайте законы о защите прав потребителей. ОД обязан доказать, что это я неправильным сервисным обслуживанием сломал мотоцикл....и уж поверь, при проведении работ у "ОД" в кавычках тебе с удовольствием что нибудь сделают криво, а потом еще тебя же крайним и оставят.
-
читайте законы о защите прав потребителей. ОД обязан доказать, что это я неправильным сервисным обслуживанием сломал мотоцикл....и уж поверь, при проведении работ у "ОД" в кавычках тебе с удовольствием что нибудь сделают криво, а потом еще тебя же крайним и оставят.
Ты не прав! Читай сам внимательнее! А если возникает недопонимание прочитанного, то можно обратиться в юридическую консультацию.
Ну или если есть какой то конкретный вопрос по этому поводу, то я могу разъяснить.
Но сейчас ты реально путаешь обязательные ТО с межсервисным обслуживанием.
А что касается не качественного обслуживания у официалов, то к сожалению это действительно имеет место быть.
-
так проведи уже опрос пользователей нового мотоцикла. спроси, какие были гарантийные случаи. а потом посчитай, сколько денег ты занесешь просто так, за штампик
-
Знаешь, переплатишь ты кстати не так много (если делать, как я сказал), это как страховка! Денег ты за нее по любому платишь и всегда вперед, а страховой случай наступает далеко не всегда и каждый раз не много обидно, что она не "окупилась", но если она "срабатывает", то понимаешь, что не зря страховался. Но когда не застраховался и попал по полной, сразу становится до боли обидно, что именно в этом году ты ее не купил и сразу понимаешь, что попал на такие бабки, что если бы не по жидился и не сэкономил, то легко окупил бы и ремонт и все купленные ранее страховки.
Реально, при грамотном подходе у официала переплачиваешь такие копейки, в сравнении с тем, на сколько можно попасть не имея гарантии.
Знаю я это не по наслышке и на собственном опыте и на опыте многих моих друзей.
В общем спорить на эту тему я больше не буду, можешь оставаться при своем мнении.
А для умных людей, учащихся на чужом опыте, даю ссылочка на тему, о том как можно попасть и как может выручить правильный подход к этому вопросу:
http://www.m3club.ru/forum/ipb.html?s=&showtopic=28057&view=findpost&p=697010
-
Споры эти рождаются от того в какой стране мы живем))) у Lexxa был опыт добросовестного отношения дилера (хотя почти полгода без машины- подмену-то давали?) у меня был один негатив обе последние машины после первого ТО уводил от официалов- развод чистой воды!
На Субару просто дикие ценники на запчасти, на Lexus на работы. На Лексусе вообще не поменяли масло (проверил после выезда с ТЦ, километра через 2) вернулся, а мне доказывают что это черная жижа, которая у меня в двигателе и есть свежезалитое масло$))) ясный хрен меняли, даже до директора не дошли, но осадочек остался))))
У Змея скорее мой опыт, просто с мотоциклами НИКОГДА дел не имел, элементарно не смогу понять отчего не заводится, поэтому хочется словосочетание "на гарантии" произносить оправданно и с должным пиететом)))))
А ссориться точно не надо- все отмечают у нас самый дружный форум, давайте и дальше с честью нести это знамя.
Сорри за много букав и орфографию- я писал с другом Джеком Дэниелсом))))
-
...(хотя почти полгода без машины- подмену-то давали?)...
Чуток по меньше, 3,5 месяца без машины. И сложно сказать, что дилер был добросовестный. Новый движок я ждал из Японии примерно последний месяц, а все остальное время до этого ругался с ними, занимался постоянной перепиской с высказыванием недовольства и претензий как морального содержания, так и финансового. Также пришлось писать даже в официальное представительство Мазды в России. В общем жуть...
А машину не давали, по закону это не положено было, а добровольно они этого конечно делать не желали.
...А ссориться точно не надо- все отмечают у нас самый дружный форум, давайте и дальше с честью нести это знамя...
Да вроде и ни кто не ссорится... Мне так кажется, что это больше приятельский спор. Или я ошибаюсь?
-
Меня по машине тоже пытались развести на замену сцепления (типа расходник) при роботизированной коробке. один мой звонок в представительство решил вопрос. ОД сами мне позвонили в течении 5 минут после моего звонка представителям и долго извинялись. НО машина-это машина, а мотоцикл, это мотоцикл. в мотоцикле я предпочитаю все делать сам. потому что у меня жизнь одна. и я хочу прожить ее долго и счастливо.
-
так проведи уже опрос пользователей нового мотоцикла. спроси, какие были гарантийные случаи. а потом посчитай, сколько денег ты занесешь просто так, за штампик
На тебе ссылочку в подтверждение моих слов:
http://www.250r.ru/index.php?topic=2578.msg46037;topicseen#new
и опрос проводить не понадобилось.
И сам теперь считай, сколько парень сэкономил проводя ремонт гарантийного мота своими руками!
-
я спрашивал про гарантийный случай....или ты читаешь внимательно только свои сообщения??? дай статистику по гарантийным обращениям!!!!!!!
а теперь давай считать случай Марата.
ремонт ему выльется баксов в 600-700. на рубли это около 20.000
при том что он не платил денег за 2 ТО (минимум по 6 тысяч) получаем 12 тыс.
и теперь умножим не количество людей, которые поступают так же как Марат, т.е. делают все своими руками. и получим в итоге НИЧТОЖНЫЙ процент попадалова. и я думаю что Марат и дальше, невзирая ни на что, не будет заносить просто так кому то деньги, которые он сам заработал, какому то дяде ради эфимерного спокойствия "гарантийного" случая и возмещения по нему денег. если кто-то готов платить деньги за "ничего" - флаг ему в руки и ведро медалей за сообразительность. я не собираюсь дальше кому-то что-то доказывать, но до тех пор пока у нас в стране будут требовать деньги за ничего, я их (деньги) платить не буду и буду слать всех в сад... а наши люди любят халяву, поэтому мы вряд ли когда станем Европой...
-
...
ремонт ему выльется баксов в 600-700. на рубли это около 20.000
при том что он не платил денег за 2 ТО (минимум по 6 тысяч) получаем 12 тыс.
...
Около двадцатки, это я так понимаю, если сам чинить будет, а если как 97% остальных людей в сервис пойдет (кстати я так понял из постов Марата, у него тоже времени особо нет, самому всем заниматься) то совсем другие деньги получатся. И это во первых.
А во вторых из описанных тобой ТО, по 6-ть тысяч рублей, ты не забудь вычесть стоимость запчастей и расходников, которые все равно менять надо и не важно у официала, в левом сервисе, у знакомых или самому, ну и конечно стоимость самих работ (если все делать не самому) и тогда экономия получится совсем копеечная. Не так ли?
И напомню еще раз, что у официала нужно делать только обязательные работы (если нет желания платить больше)! Мне они кстати на ТО-6000 обошлись по моему тыщи в три или три с половиной.
-
Касательно работ по ремонту:
Изначально - ПРИНЦИПИАЛЬНО!!! не проводил ТО в официальных сервис-центрах.
Цены сервис-центров.
ТО1 - 5-6 тыс. руб.
ТО2 - 1000 руб.
Мотоцикл не на ГАРАНТИИ!!!
В моей ситуации попали бракованные вкладыши шатуна. Стоимость нынешнего ремонта выливается в следующие суммы:
Коленвал новый - 429$ (22297 руб.)
Шатун в сборе - 107$ (5301 руб.)
Прокладки ГБЦ - Нижняя - 21$ (938 руб.), верхняя - 25$ (1155 руб.)
В скобках указаны цены в России.
Стоимость работ мотомастерской - 12-15000 руб.
Стоимость зап-ов - 29691 руб.
Отсюда заключение: Я не готов платить от 12000 руб. за то, что мальчик из СЦ открутит и закрутит порядка 20 болтов разного диаметра (причём нет никакой гарантии, что он это сделает по мануалу).
Случаи гарантийного ремонта ЕДИНИЧНЫ. От заводского брака не застрахован никто. Мне намного проще разобраться самому со своей техникой. И дело не в экономии денег, а в личном удовлетворении от ремонта своими руками.
Резюмируя вышесказанное:
Есть возможность и деньги - не экономьте на гарантии и тогда, может быть, при поломке вам проведут гарантийный ремонт.
Нет желания платить немалые деньги за кручение болтов, будьте готовы к тому, что придется делать всё самим.
Экономия денег при ТО1 и ТО2 около 3000 руб.
Я выбрал второй путь. Но мы не ищем лёгких путей :). Зато теперь я знаю каждый винтик в сердце нашего двухколёсного товарища!!!
-
Есть возможность и деньги - не экономьте на гарантии и тогда, может быть, при поломке вам проведут гарантийный ремонт.
+1 Не стоит забывать также, что сложный гарантийный ремонт могут провести тоже некачественно. Что в конечном итоге может привести к ещё более серъёзной поломке, которая скорее всего произойдёт уже в послегарантийный период.
-
Марат, ни фига себе у тебя курс бакса....или я чего пропустил в мировой экономике??
-
Марат, ни фига себе у тебя курс бакса....или я чего пропустил в мировой экономике??
В скобках указаны цены в России.
-
Касательно работ по ремонту:...
+1
Все очень четко и подробно изложил! Согласен! :good:
-
Я для себя понял, что больше не воспользуюсь гарантийным МОТО сервисом, именно мото сервисом, про машины песня всё таки не много другая. % попадалова весьма ничтожен, на мой взгляд, при попадании в этот % в гарантийный период, проще войти в сговор с дилером, С ДИЛЕРОМ, OFFICIAL DEALER (звучит то как, а!!!!), кароче с Петровичем, кто у них там в гараже грязными руками в свободное время свой мотоцикл чинит, да и поставить печать в свою сервисную книгу, за не много денег, потом Петровичу привезти агрегат на ремонт, Петрович даже не вдаваясь в подробности, закажет деталь в сборе, всё равно "Петровичам" представительство компенсирует детали.
p.s. делал ли я так? -Да делал, по авто-делал, по мото, когда привёз им мотик на первое ТО, после выставления счёта слегка прикуел от прайса, после чего просто дал -30% от офицал прайса на лапу и проштамповал книгу.
p.s. не мучает ли совесть- нет.
-
Я для себя понял, что больше не воспользуюсь гарантийным МОТО сервисом, именно мото сервисом, про машины песня всё таки не много другая. % попадалова весьма ничтожен, на мой взгляд, при попадании в этот % в гарантийный период, проще войти в сговор с дилером, С ДИЛЕРОМ, OFFICIAL DEALER (звучит то как, а!!!!), кароче с Петровичем, кто у них там в гараже грязными руками в свободное время свой мотоцикл чинит, да и поставить печать в свою сервисную книгу, за не много денег, потом Петровичу привезти агрегат на ремонт, Петрович даже не вдаваясь в подробности, закажет деталь в сборе, всё равно "Петровичам" представительство компенсирует детали.
p.s. делал ли я так? -Да делал, по авто-делал, по мото, когда привёз им мотик на первое ТО, после выставления счёта слегка прикуел от прайса, после чего просто дал -30% от офицал прайса на лапу и проштамповал книгу.
p.s. не мучает ли совесть- нет.
Я с тобой АБСОЛЮТНО согласен!!!!
Когда делал первое после покупки ТО, поехал к официалам! цены дикие! "Петрович" который делал доверия не внушает, а на мотике после мне ездить а не ему, и жизнь моя!
Поэтому я лучше к Timу запишусь))
А кто хочет быть спокоен юредически - то 30% от прайса за проштамповку сервис книжки помойму в самый раз!
-
...
А кто хочет быть спокоен юредически - то 30% от прайса за проштамповку сервис книжки помойму в самый раз!
А где же тогда экономия с которой весь спор и начался?
-
Тут уже некий компромис между качественным обслуживанием (своими руками или тому кому доверяешь), и гарантией производителя!))
Так как у нас эти понятия крайне редко сходятся во едино!
-
А где же тогда экономия с которой весь спор и начался?
кому интересно, как делать отметки в сервисной книжке? поделюсь секретом. пишите в личку. как маленькие, в самом деле
-
кому интересно, как делать отметки в сервисной книжке? поделюсь секретом. пишите в личку. как маленькие, в самом деле
Ха ха... молодец! Нормальная мысль.
А чего, печать одного официала нарисовал, а поехал к другому... Единой базы то нет! )))
-
Ты это....думай что и где пишешь...а лучше отредактируй сообщение
-
Ты это....думай что и где пишешь...а лучше отредактируй сообщение
Да хорош, чего ты паришся! Ни кто не чего особенного не написал и не предлогал... Просто мысли в слух :ok: