Форум ценителей Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300
Техническая зона => ТО и Ремонт Ninja 250r => : злыдня. 13.04.2012, 18:52:38
-
Сегодня снял свой мотоцикл с подъемника- промыл протер и смазал. Завел... мотоцикл проработал около двух минут на двух тысячах оборотах примерно... и просто- ЗАГЛОХ! :shok: В се попытки завести вновь- ни к чему не привели... не помогло даже снятие аккумуляторной клеммы (для сброса ошибки). Мотоцикл «хватал» при вращении стартером- но тут же глох ежели стартер отпустить :dash:... лично я тупил около десяти минут- пытаясь понять в чем причина такого несвойственного поведения. И решил задать тут вопрос- почему такое может быть?... З.Ы. Я головоломку разгадал и заняло это времени(как я уже говорил примерно 10 мин.) З.З.Ы. Ответ- не просто банален... он пожалуй даже смешон. :rofl:
-
Уважаемый ЗЛЫДНЯ! Не томите душу! :grin:
Забыли вынуть заглушку из выхлопной трубы? Чего? :dntknw:
-
Бензин на зиму сливал?
Или недолил на полного?
Что ещё может быть? :wacko:
-
бензин
-
блин, дядя Андрей на 20 сек опередил )
-
У моего отца Урал три года простоял, и завелся на жалком подобии бензина с пол оборота! Не, не бензин!
-
блин, дядя Андрей на 15 сек опередил )
:yahoo: :yahoo:
Дык может ещё и не в этом дело...
-
Уколол Штирлиц мышку бензином, мышка пробежала 10 метров и сдохла. "Бензин кончился"-подумал Штирлиц
P.S. Ещё могу предположить затыкание чем-нибудь вентиляции бака.
-
Млин, Вячеслав, я пошел с ребенком гулять... вот как мне теперь с ребеноком гулять? :dntknw:
-
Млин, Вячеслав, я пошел с ребенком гулять... вот как мне теперь с ребеноком гулять? :dntknw:
...быстро!! :haha:
-
Нет. Заглушку я даже не ставил. бензин тут тоже не при чем. 8P
-
:popcorm:
-
...при прогреве случайно задел кнопку выключения двигателя?...
:popcorm:
-
На зиму слил антифриз, не залил и заглох от перегрева?...
:popcorm:
-
кнопка выключения двигателя и концевик подножки- это слишком просто. я бы даже не стал обсуждать... антифриз и перегрев- это вообще перебор :dash:. а вот случится может с любым :secret:
-
А чакры? Про чакры все забыли?! После долгой и холодной зимы прочистить\продуть чакры!!! :punish:
-
А чакры? Про чакры все забыли?! После долгой и холодной зимы прочистить\продуть чакры!!! :punish:
Полюбому это чакры :grin:
:popcorm:
-
А чакры? Про чакры все забыли?! После долгой и холодной зимы прочистить\продуть чакры!!! :punish:
Точно!!
А вокруг мота 3 раза обошёл? По колёсам постучал?? :punish: :ph34r:
-
Может глупость :blush: аккумулятор сел
-
Может глупость :blush: аккумулятор сел
Не. Пишет:
..Мотоцикл «хватал» при вращении стартером- но тут же глох ежели стартер отпустить...
-
А почему он может не заводиться, кто у нас хорошо знает как-там всё крутиться и вертиться ?
:popcorm:
-
Слава, тебе его сглазили o:-)
-
Слава, тебе его сглазили o:-)
Неа, уже чакры проверяли там вроде всё ок :grin:
-
А почему он может не заводиться, кто у нас хорошо знает как-там всё крутиться и вертиться ?
:popcorm:
аккумулятор действительно не причём. а далее возможно твой вопрос немного неправильно поставлен? может лучше спрашивать- почему прогревшись заглох? и после не желал заводится? З.Ы. Зря я наверное подсказку дал :dntknw:...
-
свеча выкрутилась
-
свеча выкрутилась
Скорее залило?... :shok:
Но с какого?!
-
свеча выкрутилась
ой :blush:... давайте не будем предполагать фатальные поломки? :grin: свеча (свечи) тоже- не виноваты... собственная невнимательность и неаккуратность. не более... o:-)
-
ой :blush:... давайте не будем предполагать фатальные поломки? :grin: свеча (свечи) тоже- не виноваты... собственная невнимательность и неаккуратность. не более... o:-)
тогда это слишком сложно, на то она и индивидуальность :grin:
-
может дело в положении лапки КП ? :blush:
-
тогда это слишком сложно, на то она и индивидуальность :grin:
пожалуй да. мне просто показалось- что любой обладатель чекушки... ухаживая за своим мотоциклом- может создать себе такую головоломку :secret: З.Ы. хотя возможно- действительно "я такой один" :yahoo:...
-
пожалуй да. мне просто показалось- что любой обладатель чекушки... ухаживая за своим мотоциклом- может создать себе такую головоломку :secret: З.Ы. хотя возможно- действительно "я такой один" :yahoo:...
ЗЛЫДНЯ не философствуй :smiley:, лучше кались что ? :popcorm:
-
Сегодня снял свой мотоцикл с подъемника- промыл протер и смазал...
Залил электрику?...
-
Залил электрику?...
нет. все намного банальней и проще... исправление якобы поломки- заняло не более секунды.
-
Так, лучшие колхозные эксперты опять с вами! думаем... ЗЛЫДНЯ, теперь думаем...
-
Так, лучшие колхозные эксперты опять с вами! думаем... ЗЛЫДНЯ, теперь думаем...
ну- коли юрий уже пришёл с прогулки... дам подсказку- котороя мне и подсказала причину столь капризного поведения мотоцикла. :ok: после многократных и безуспешных попыток запустить двигатель... я просто при вращении стартером- дал газу и о чудо!!! двигатель ожил. впрочем- я тут же его заглушил и исправил ошибку.
-
ХХ низкий?
-
Тросик выскочил? или соскочил?
-
Замерзла ручка, или закусило ее почему-то! По-этому и олостые были 2000 сначала. Не? :dntknw:
-
думаю правильный ответ уже был. вот история- протирая и "вылизывая" свой любимый мотоцикл... я видимо случайно провернул немного регулировку холостого хода. и мотоцикл "завёвшись" на холодную- отказался работать прогревшись... З.Ы. Будте аккуратней с регулировкой холостого хода. думаю мне очень сильно повезло- что столь быстро разобрался в причинах якобы поломки.
-
Во народ озадачил-то :smiley:
пошёл убивать себя об стену :dash:
-
ХХ низкий?
Кангратюлейшнс! :drinks:
Это же как надо было так случайно провернуть... не пойму. :danuvas:
-
А вот я только что вернулся грустный из гаража. У меня тоже не завёлся, только при этом даже не хватал. Грешу на свечи, об остальных симптомах думать страшно.
Есть идеи?
P.S. Аккумулятор не причём, пытался и от машины заводить.
-
Веселый вечер! :shok:
Даже не хватал? Насос жужжит при повороте ключа? Очень часто пред вылетает.
-
Веселый вечер! :shok:
Даже не хватал? Насос жужжит при повороте ключа? Очень часто пред вылетает.
Бак полный. Насос, при повороте ключа, качает. Ручку тоже крутил при работе стартера. Реакции на ручку никакой.
-
Ну все равно, все предохранители для начала глянь. Залило вряд ли, инжектор так просто не заливает, или когда морозы.
Глянуть бы, есть ли искра. Свечи выкрутить, двух зайцев убить. Влажные, значит форсунки живые.. питание есть.
-
Ну все равно, все предохранители для начала глянь. Залило вряд ли, инжектор так просто не заливает, или когда морозы.
Глянуть бы, есть ли искра. Свечи выкрутить, двух зайцев убить. Влажные, значит форсунки живые.. питание есть.
Ну вот, завтра сутра первым делом туда. Свечи новые ещё с осени лежат, ждут сезона. Будем смотреть.
-
Кангратюлейшнс! :drinks:
Это же как надо было так случайно провернуть... не пойму. :danuvas:
дядь юр. я сегодня целых пол дня провел- ухаживая за своим мотоциклом после (зимней спячки). разобрал,промыл,смазал- целую кучу деталей. была даже мысль все сфоткать и выложить на этот форум... но подумав- отказался от этой затеи. зачем? я и так наполовину забанен... смертный грех на мне... я модераторов оскорбил. мне не интересно сейчас своим опытом делится.
-
сорри за мб глупый вопрос, а разве можно мото акб цеплять проводами к авто акб чтоб прикурить?
-
а я подумал все было намного приятней)
к тебе зашла на 10 минут девушка и ты)ну в общем ты понял))))) :to_become_senile:
-
сорри за мб глупый вопрос, а разве можно мото акб цеплять проводами к авто акб чтоб прикурить?
Уже обсуждалось тут (тему не найти). Можноприкуриватть так же как и на авто. Главное ре пробовать заводить с толкача (могут сгореть мозги)
-
ок спасибо, видимо реально пропустил эту тему. мне просто первая мото расконсервация в истории предстоит 15 ого так что пока учу мат часть
-
дядь юр. я сегодня целых пол дня провел- ухаживая за своим мотоциклом после (зимней спячки). разобрал,промыл,смазал- целую кучу деталей. была даже мысль все сфоткать и выложить на этот форум... но подумав- отказался от этой затеи. зачем? я и так наполовину забанен... смертный грех на мне... я модераторов оскорбил. мне не интересно сейчас своим опытом делится.
Не понял, если такие обидки- зачем тему открывать и писать вообще. Веди себя прилично, никто "наполовину банить" не будет.
-
Уже обсуждалось тут (тему не найти). Можноприкуриватть так же как и на авто. Главное ре пробовать заводить с толкача (могут сгореть мозги)
+1
-
Уже обсуждалось тут (тему не найти). Можноприкуриватть так же как и на авто. Главное ре пробовать заводить с толкача (могут сгореть мозги)
это особенности модели? Или с авто аккумулятором нельзя с толкача заводить?
-
это особенности модели? Или с авто аккумулятором нельзя с толкача заводить?
У нас электрическое зажигание. С толкача заводят, когда аккумулятор не в состоянии провернуть стартер. Когда есть другой 12-вольтовый аккумулятор (пускай автомобильный, например), можно подключить его проводами к клеммам своего аккумулятора и завести мотоцикл стартером.
Поэтому второй твой вопрос просто не могу понять.
-
У нас электрическое зажигание. С толкача заводят, когда аккумулятор не в состоянии провернуть стартер. Когда есть другой 12-вольтовый аккумулятор (пускай автомобильный, например), можно подключить его проводами к клеммам своего аккумулятора и завести мотоцикл стартером.
Поэтому второй твой вопрос просто не могу понять.
Крепись Игорь! Это тяжелый случай...
но мы все вытерпем, Adamat, ты не переживай, спрашивай! :smiley:
-
сорри за мб глупый вопрос, а разве можно мото акб цеплять проводами к авто акб чтоб прикурить?
http://www.250r.ru/index.php?topic=2344.0
-
Ну вот, завтра сутра первым делом туда. Свечи новые ещё с осени лежат, ждут сезона. Будем смотреть.
Как дела Игорь? Что нового по теме?
-
Как дела Игорь? Что нового по теме?
Поменял свечи, двигатель стал схватывать при работе стартера, но не заводился. Забрал аккумулятор домой на зарядку. Заодно снял приборку и фару, чтобы все лампочки поменять. Завтра повезу всё вместе ставить.
-
акк зарядится и все будет ок.
-
Жень, читай внимательней. Но, я тоже очень надеюсь... очень! :dntknw:
акк зарядится и все будет ок.
P.S. Аккумулятор не причём, пытался и от машины заводить.
-
Жень, читай внимательней. Но, я тоже очень надеюсь... очень! :dntknw:
Не не, это со старыми свечами в пятницу было. А в субботу машины уже не было, поэтому были только новые свечи и севший аккумулятор. Так что, всё верно.
-
хо хо хо)))) сегодня, после спячки, завелся со второго раза и чуть подкрученном газу. поездить не удалось, так что погонял его на разных оборотах минут 30 и успокоился. Теперь предстоит ремонт пластика после прошлого хозяина и не родных слайдеров, но все идет позитивно и по плану
-
Сегодня пробудил своего коня. Завелся с первого раза. Радости было по уши.
-
Хотел вчера завести коня своего, ан нет! Сел АКБ. Ребята будьте внимательней, у кого "Стар-Лайн" стоит, охранка хорошая, но МОТО-Батарейку хавает прилично...
Сегодня завел без проблем, с-пол тыка...
-
F ты что, не отсоединял аккум? Она ведь жрёт, даже если не поставлена на охрану. За неделю впринципе сжирает полностью
-
F ты что, не отсоединял аккум? Она ведь жрёт, даже если не поставлена на охрану. За неделю впринципе сжирает полностью
Да я готовил к сезону, примерно месяц назад, разконсервировал, помыл, акум воткнул, завёл, и оставил так. Всё на скорое тепло надеялся, а когда тепло пришло, мот не завёлся... :pardon:
-
блин на выхах забрал мот(что бы перегнать к себе в соседней) у приятеля где он стоял в не холодном гараже и получилось что он не проснулся до конца,свет есть(значит акомулятор жив),стартер крутит но дальше ничего не происходит,короче датолкал его до своего гаража и там еще раз попробывал завести,опять облом такой же,но спустя некоторое время и чуть подольше подержав кнопку пуска двигла он завелся,оставил его на прогрев а сам занялся авто подруги,когда прогрелся решил чуть ручку газа покрутить и чуток газануть,но при чуть увелич газе он заглох и опять повторно не хотел заводиться,опять стартер крутит и все,бензин полный бак с начало зимы еще залил,поболтал бак может клапан в бочке залип все равно не помогло,кароче незнаю что делать.Хелп МИ :dash:
-
блин на выхах забрал мот(что бы перегнать к себе в соседней) у приятеля где он стоял в не холодном гараже и получилось что он не проснулся до конца,свет есть(значит акомулятор жив),стартер крутит но дальше ничего не происходит,короче датолкал его до своего гаража и там еще раз попробывал завести,опять облом такой же,но спустя некоторое время и чуть подольше подержав кнопку пуска двигла он завелся,оставил его на прогрев а сам занялся авто подруги,когда прогрелся решил чуть ручку газа покрутить и чуток газануть,но при чуть увелич газе он заглох и опять повторно не хотел заводиться,опять стартер крутит и все,бензин полный бак с начало зимы еще залил,поболтал бак может клапан в бочке залип все равно не помогло,кароче незнаю что делать.Хелп МИ :dash:
Коллега. :)
Бензин умеет отстаиваться за зиму. Залей новый, проверь искру на свечках, заряди полностью аккумулятор. То, что горит свет - не показатель.
P.S. Какой пробег?
-
10 тыщ с чем то ,короче пусть максимум 11тыщ :dntknw:
-
Аналогичная ситуация была у знакомого на ZZR 400 , не хотел заводиться. Выкрутили свечи ( они сухие оказались) закрутили обратно ( причем выкрутили всего 2) и он завелся . Не знаю поможет тебе это или нет . Но ситуация как раз такая как ты и описываешь.
-
буду пробывать все что посоветуете :ok:
-
Свечи желательно прикупи новые на всякий. 10 тыщ конечно не много, но всеже.
-
Загадай там от моего имени, чтобы мотоцикл завёлся. Большего и не нужно...
ёптиль... ты еще не завел до сих пор? :shok:
-
ёптиль... ты еще не завел до сих пор? :shok:
Тимуру отвёз. Грит - компрессии нет.
-
Тимуру отвёз. Грит - компрессии нет.
А?! :shok:
Звездануться! :russian_roulette: Я, не верю! :sad:
-
4 очка....в пору заливать чистый этанол....мож тогда заведется
-
Тимуру отвёз. Грит - компрессии нет.
Интересна причина. :shok:
Вспомнил анекдот.
- Да всё нормально!! Вчера новую компрессию завезли. Финскую.
Литра 2 залью- поедет как новый!!
-
ну раз уж тут такая пьянка, то да, замерил компрессию - по 4 в каждом горшке
Сегодня отрегулировал клапана - на выпускных зазоры были 0.11 вместо 0.22-0.29
Завтра попробую завести.
-
ну раз уж тут такая пьянка, то да, замерил компрессию - по 4 в каждом горшке
Сегодня отрегулировал клапана - на выпускных зазоры были 0.11 вместо 0.22-0.29
Завтра попробую завести.
Дык мы ж не к тому, что не верим. :smiley: У Игоря мотоцикл исправно работал в том сезоне, а за зиму компрессия упала.
Причиной также м.б. залегшие компрессионные кольца.
Отрегулировал зазоры, молодец конечно. Интересно стало, как эта процедура осуществляется. Припоминаю, что шайбочки специальные надо подбирать...
Но все равно не пойму, как уменьшенный зазор может компрессию опустить. Надеюсь поможет регулировка! :wink:
-
Юрка, я тоже на кольца грешу (или одно на другое наложилось)(да и нагара очень много на клапане рециркуляции картерных газов), но уж больно лезть к поршням не хочется - вдруг обойдется малой кровью
-
Будем надеяться, Тимур!
-
Юрка, я тоже на кольца грешу (или одно на другое наложилось)(да и нагара очень много на клапане рециркуляции картерных газов), но уж больно лезть к поршням не хочется - вдруг обойдется малой кровью
Я помню в 80/90-е года в гаражах разные дяди Васи и дяди Пети в таких случаях что-то заливали в движок.
Порыскал в нете. вот что нашёл:
Всем известно, что сердцем автомобиля является двигатель и именно от его работы, зависит работа всей машины. В свою очередь сердцем двигателя является блок цилиндров, в который помимо поршневой группы и цилиндров, входит ряд других элементов, среди которых поршневые кольца.
Это достаточно важные детали двигателя. От состояния этих самых колец, зависит полностью работоспособность машины. Они влияют на динамику разгона, токсичность выхлопных газов, расход масла и топлива и многие другие показатели. При эксплуатации автомобиля, внутри двигателя образуются твердые органические соединения, которые не сгорают, а остаются внутри. К таким соединениям относятся шлаки, кокс и шламы. В бензине, который на сегодняшний день мы заливаем в машину, имеется большое содержание сажи, лаков и смол. Все это, приводит к дальнейшему залипанию колец и как следствие образование нагара на клапанах. Безусловно, такие недостатки приводят в дальнейшем к падению мощности, увеличению расхода топлива и расходу масла, компрессионные показатели снижаются, и наступает время капитального ремонта двигателя. Если вы заметили, что ваш любимец стал больше требовать бензина и масла, а из трубы выхлопа выпускает сизый дым, то необходимо проверить, либо произошло залипание колец, т.е. они легли на дно своих канавок, либо поршневые кольца вовсе износились. Пора действовать! Если кольца все же износились, то они естественно подлежат замене. Но можно попробовать их очистить, для того чтобы процесс залипания прекратился. Как правильно очистить поршневые кольца, знает каждый специалист, так как процедура эта совсем не трудоемкая. И, тем более что залипание колец, это совсем безобидная неисправность. Устранение ее не требует даже разборки двигателя. Но все же любой автолюбитель должен знать, как правильно чистить поршневые кольца, чтобы не навредить своему железному другу.
На самом деле правильно очистить кольца поршня, не так сложно, как покажется на первый взгляд.
На сегодняшний день различные фирмы предлагают смеси для этой процедуры в готовом виде. Они помогают произвести раскоксовку поршневых колец. Но все же многие автолюбители делают это так сказать по старинке, так как для некоторых такие смеси не приемлемы по цене или просто не находиться под рукой в нужную минуту. Начинать процедуру необходимо с того, что нужно предварительно выкрутить свечи зажигания с горячего двигателя. Помните о безопасности! Затем через отверстия, где находились свечи зажигания, в каждый цилиндр налить по 25-30 миллилитров смеси и вкручиваем свечи обратно. Смесь готовиться заранее, из денатурированного спирта и керосина, в соотношении 50:50. После чего автомобиль вместе со смесью оставляем на 8-10 часов, так, скажем, отстаиваться. Можно, сделать это вечером, а утром заняться следующим этапом очистки поршневых колец. За это время смесь, которой мы залили поршни, растворит кокс и другие соединения в канавках поршня и поможет кольцу высвободиться. После того как необходимое время выдержано, необходимо завести двигатель. Он должен проработать некоторое время, а именно около 20 минут. Теперь можно смело ехать на процедуру по замене масла или если вы это делаете самостоятельно, сливать масло и откручивать старый масляной фильтр и менять все на новое.
Согласитесь это вполне несложная процедура, не занимающая много времени и средств. Тем более что если вы решили заняться заменой масла, то процедура очистки поршневых колец, будет как дополнение. Но она поможет эффективно очистить поршневые кольца и предотвратить их дальнейшее залегание.
И кстати, всяких-разных средства для раскоксовки от разных производителей тоже в нете хватает.
-
Ещё вариант нашёл:
Для раскоксовывания поршневых колец могут применяться разные препараты, также можно приготовить смесь самому из 250 мл ацетона, 125 мл керосина и 125 мл моторного масла.
-
Андрей, все верно, но только когда мотор еще заводится, а тут полный ахтунг(((
-
Андрей, все верно, но только когда мотор еще заводится, а тут полный ахтунг(((
Ну... Попытка- не пытка. Можно попробовать "нахолодный".
ИМХО лучше на сутки залить и посмотреть, чем сразу разбирать.
Любая разборка это минус для ДВС.
Как вариант- подогрев залитого двигателя термовертилятором.
-
Наглядный пример того, что может случиться, если долго забивать на проверку зазоров... :(
-
Наглядный пример того, что может случиться, если долго забивать на проверку зазоров... :(
А у тебя какой пробег?
-
А у тебя какой пробег?
37к
-
Наглядный пример того, что может случиться, если долго забивать на проверку зазоров... :(
да ни хрена это не клапана - все выставил, собрал, не заводится.
компрессия правда УЖЕ 6
-
а вот и диагноз :secret:
-
:dntknw: поясните пожалуйста.. :smiley:
-
Кольца залегли - не разжимаются и не обеспечивают компрессию
-
Спасиба за фотку.
-
А пробег то какой? 10000 км?
-
А пробег то какой? 10000 км?
37к
-
Можно узнать марку, вязкость, периодичность замены моторного масла (и где приобреталось масло) и маслофильтров (и марки маслофильтров) на протяжении указанного пробега в 37000 км?
Интересны режимы езды (пробки в жару, вилли-стоппи, езда на высоких оборотах), заливавшийся бензин (и на каких АЗС), наличие "прямотока".
-
Там походу и на втором (вернее на первом по нумерации) поршне с кольцами проблема. Есть?
-
Там походу и на втором (вернее на первом по нумерации) поршне с кольцами проблема. Есть?
ну раз уж тут такая пьянка, то да, замерил компрессию - по 4 в каждом горшке
-
Можно узнать марку, вязкость, периодичность замены моторного масла (и где приобреталось масло) и маслофильтров (и марки маслофильтров) на протяжении указанного пробега в 37000 км?
Интересны режимы езды (пробки в жару, вилли-стоппи, езда на высоких оборотах), заливавшийся бензин (и на каких АЗС), наличие "прямотока".
Можно получить ответы на указанные в цитате выше (мои) вопросы? :)
-
Можно узнать марку, вязкость, периодичность замены моторного масла (и где приобреталось масло) и маслофильтров (и марки маслофильтров) на протяжении указанного пробега в 37000 км?
Интересны режимы езды (пробки в жару, вилли-стоппи, езда на высоких оборотах), заливавшийся бензин (и на каких АЗС), наличие "прямотока".
Можно получить ответы на указанные в цитате выше (мои) вопросы? :)
-
Можно получить ответы на указанные в цитате выше (мои) вопросы? :)
Motul 10w40, замена через 5-6 тысяч начиная с момента покупки. Всё остальное стандартное.
-
Motul 10w40, замена через 5-6 тысяч начиная с момента покупки. Всё остальное стандартное.
Какой конкретно Motul заливался?
Motul 5100 10W-40
Motul 7100 10W-40
Motul 300V 10W-40
-
Какой конкретно Motul заливался?
Motul 5100 10W-40
Motul 7100 10W-40
Motul 300V 10W-40
300V