Тема: Наши четырехколесные друзья 4

[BlackLady]

для каждодневной езды мкпп это конкретное дро%ево

Если ездить по Москве и полный день, то согласна, что на ручке тяжко. Если не более трёх часов в день, то считаю такой вариант оптимальным для того, чтобы не терять навык при условии, что есть другое авто на АКПП. У меня как раз этот случай. Хотя сама предпочитаю автомат.

Такси? Дороговато будет на "дачу" ездить.

Ты знаешь, я в своё время считала расходы в случае поездок один-два раза в неделю. У меня получилось, что такси/частники выгоднее, чем личное авто. При этом ты вообще ни о чём не думаешь и не паришься. Если бы сама не ездила на машине каждый день, не покупала бы.

[MaxyS]

Ты знаешь, я в своё время считала расходы в случае поездок один-два раза в неделю. У меня получилось, что такси/частники выгоднее, чем личное авто. При этом ты вообще ни о чём не думаешь и не паришься. Если бы сама не ездила на машине каждый день, не покупала бы.

Ну не за 150км в одну сторону, тут офигеешь платить) К тому же барахла возить много приходится + иногда прицеп с мопедом.

[BlackLady]

Вот если с большим количеством груза (особенно габаритным), то да, тут есть определённые нюансы. Я считала для 100 км в одну сторону и с малым количеством поклажи.

[Эль Дуб]

Вот если с большим количеством груза (особенно габаритным), то да, тут есть определённые нюансы. Я считала для 100 км в одну сторону и с малым количеством поклажи.

еще влияет тот факт, какую ты машину планируешь приобретать, машину за 500 тыс. или 5 млн
я считал, что мне, ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ПО ГОРОДУ выгоднее использовать такси

[BlackLady]

Лёх, если надо ездить каждый день в центр, то с нашими последними тарифами на парковку любая машина становится роскошью

[Эль Дуб]

Лёх, если надо ездить каждый день в центр, то с нашими последними тарифами на парковку любая машина становится роскошью

нах нах этот центр. Я езжу туда 1 раз в месяц, мне более чем хватает

[vavdog]

Как правильно произносить?

<a href="http://www.youtube.com/v/rBdymVDEIcQ?fs=1&amp;amp;hl=ru_RU&amp;amp;rel=0;color1=0xecedf3&amp;amp;color2=0xb9c7d4" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/rBdymVDEIcQ?fs=1&amp;amp;hl=ru_RU&amp;amp;rel=0;color1=0xecedf3&amp;amp;color2=0xb9c7d4</a>

[SSony]

Если человек по будням не ездит на машине, то смысла в машине на выходные не вижу ни какого.
Чем обусловлена ненависть к АКПП?

Если человек не ездит каждый день на работу из Железнодорожного в центр Москвы, то спасибо этому человеку. А вот если ездит... то с ним явно что-то не так.  Это же издевательство над собой. Что с автоматом, что без. А это как раз мой случай. Нафиг мне эта машина не уперлась на работу ездить.
У меня двое мелких деток, в выходные ездим к бабушке в Москву, периодически на природу к другу в Ногинск на дачу. Мне нравится летом к ним в Уфу на машине прокатиться (люблю дальняки на авто, меньше чем дальняк на мото, но все лучше, чем на поезде и много дешевле, чем на самолете).
А такси.. да пошли они козе в ..... в общем ну их. Дорого и не всегда пунктуально, удобно и т.д. Плюс закупить полный багажник моего Фокуса жратвы в каком нибудь Анашане, а потом таксу ждать, грузить разгружать.. нее. спасибо. Лучше машина.

Ненависть к АКПП - люблю сам управлять машиной так, как хочется этого именно мне, а не сраному компьютеру в коробке...Мне нравится ощущение от включения каждой передачи на руке, в общем я фанатик.

[МЕГАПИХАРЬ]

Меня забыли спросить. 
8 лет ездил на механике. 2 года на автомате. Механику себе больше не куплю.

Езжу по выходным на работу-удобно очень

[MaxyS]

8 лет ездил на механике. 2 года на автомате. Механику себе больше не куплю.

И так говорят все кто покатался на автомате. Даже те кто себя пяткой в грудь стучал что обожают механику и автомат гамно

[Kирилл]

И так говорят все кто покатался на автомате. Даже те кто себя пяткой в грудь стучал что обожают механику и автомат гамно

Я много катался и продолжаю кататься на автомате на очень разных машинах, от А8, ML  и Escalade до круза и мазды. И всё равно больше люблю механику. Даже в пробках. Наверное я тоже фанатик. Тем паче, что среди современных автоматических коробок всё меньше традиционных гидромеханических.

[Slow]

Я много катался и продолжаю кататься на автомате на очень разных машинах, от А8, ML  и Escalade до круза и мазды. И всё равно больше люблю механику. Даже в пробках. Наверное я тоже фанатик. Тем паче, что среди современных автоматических коробок всё меньше традиционных гидромеханических.

В каждом варианте есть свои плюсы и минусы.
Механика - экономия, минимальная амортизация и четкая связь.
Гидроавтомат - комфорт, обслуживание дороже, связи нет.
Робот - комфорт чуть пониже чем у гидро (это личное мнение), обслуживание в небо, связь типа какая-то, но дрифтить так четко как на механике не даст. И капризные до безумия. Один плюс - лучший разгон. Я про преселективные КПП.

Кирилл, как тебе автомат круза?)))))

PS: ах да, в оправдание  -езжу периодически регулярно на всех трех типах коробок) и даже на варике иногда на теане)

[vavdog]

Таки скажу за автомат на 3-м Фокусе.
Вернее робот с 2-мя сцеплениями.
Не напряжно и предсказуемо. В любой момент можно переключиться на нейтраль.
И очень удобно реализовано ручное переключение - не надо всей крюкой дёргать.
Прямо под большим пальцем правой руки, на набалдашнике две кнопки "+" и "-".
Можно даже в ручной режим не переходить - нажал и скорость переключилась как тебе надо.
Но на секунд 5. Если телодвижений нет, обратно переходит в автоматический режим.
Для полного ручного режима надо на него переключиться.

И это... Стас опечатался. Правильно:

Меня забыли спросить. 
8 лет ездил на машине. 2 года на метро. Машину себе больше не куплю.

Езжу по выходным на работу-удобно очень

[Kирилл]

Кирилл, как тебе автомат круза?)))))

Нормальная для этих денег шести ступенчатая китайская коробка. По переключениям вполне внятная и прогнозируемая связь. Хотелось бы конечно чуть побыстрее, но для моего стиля "в основном спокойно, но иногда отожгу" сойдёт. Возможна полная замена масла и в целом говорят с хорошим ресурсом и ремонтопригодна.

[Slow]

Нормальная для этих денег шести ступенчатая китайская коробка. По переключениям вполне внятная и прогнозируемая связь. Хотелось бы конечно чуть побыстрее, но для моего стиля "в основном спокойно, но иногда отожгу" сойдёт. Возможна полная замена масла и в целом говорят с хорошим ресурсом и ремонтопригодна.

меня этот коробас просто убивает. стремится выйти на шестую передачу несмотря ни на что. в горку тошнит-теряет, жмём газ - пох. Еще жмем - пох. Еще - ооо!водитель хочет машина йехать бистрей! на тебе две передачи вниз и тахометр под 4к! пинки с 2 на 3ю и обратно. ГАз в пол - машина думает (пилят какой жи пиридач фключить?) потом понижается, но если газ отпустить - не повисит 5 вышеописанных секунд на пониженной передаче, а сразу опять врубит 6ую, хоть ты на 50 км/ч едешь.
Перепрошили ECU двигателя. Коробка стала работать бодрее, основные тупежи ушли. Удар остался. Но удар мы побороли - нам рассказали дедовский метод - раз в день машине давать под сраку чтобы до 6к крутилась. ДАем под сраку и очудо! пинки при переключениях пропадают и автонейтраль начинает работать как вариатор) на весь оставшийся день счастье)

Дядь Андрей, а как это нейтралку включать? ТО есть ты едешь 80 на роботе и чпок ему нейтралку? У тебя на селекторе движение обозначается как "А" или как "D"?