Тема: Перегрев двигателя и ошибка FI

[heesh]

Приветствую коллеги,

случилась интересная история этим утром. Попал камень между вентилятором радиатора и радиатором и застопорил кручение вентилятора. В пробке двигатель нагрелся почти до красной зоны (сразу не заметил). Я камень вытащил, вентилятор заработал, но осталась гореть лампа FI. У кого какие мнения будут? Пройдёт или едем на сервис?  Заранее спасибо.

[Svyatosha]

Приветствую коллеги,

случилась интересная история этим утром. Попал камень между вентилятором радиатора и радиатором и застопорил кручение вентилятора. В пробке двигатель нагрелся почти до красной зоны (сразу не заметил). Я камень вытащил, вентилятор заработал, но осталась гореть лампа FI. У кого какие мнения будут? Пройдёт или едем на сервис?  Заранее спасибо.

Попробуй скинуть клему аккумулятора и покурить 5 минут. Возможно ошибка пропадёт.

[heesh]

Спасибо.  Понял! Бум пробовать! Только я не понимаю связи перегрева и FI (это же FUEL INJECTION - так ведь?)

[vavdog]

...Только я не понимаю связи перегрева и FI (это же FUEL INJECTION - так ведь?)

Как раз прямая связь.
Если откроешь Сервис Мануал, то 3-я глава посвящена DFI.
Посмотри, что и какие датчики туда входят. Температурный в том числе.
DFI по сути собрал в себя ВСЁ.

Если короче и по русски- загорелась лампа FI - в двигателе неисправность.

[voidmain]

Попробуй скинуть клему аккумулятора и покурить 5 минут. Возможно ошибка пропадёт.

Не пропадет. Согласно Service Manual:
Even if the ignition switch is turned OFF, the battery or the ECU are disconnected or the problem is
solved, all service codes remain in the ECU.

Т.е. хоть оторви и выбрось на помойку помнить буду всё. 

Стирается код ошибки с бубном. Манипуляции расписаны в сервис-мануале в разделе 3-35. (111-я страница в pdf)

Попробуй сначала прочитать код ошибки. Скорее всего будет 14 и 56.

За адресом на сервис-мануал сюда: http://www.250r.ru/index.php?topic=511.0

[heesh]

Спасибо! Всё решил: после остановки вентилятора перегорел предохранитель. После замены лампа FI погасла. Ошибка конечно осталась, но в памяти, а не на приборке.

[Смирнов]

Здравствуйте. Не знаю куда задать этот вопрос, но задам сюда.

Купил недавно себе ниндзю 2008 года, американский. Пока учился водить мот 6 дней стоял в гараже, пришел вчера в гараж, вставил ключ, нажал стартер и дал чуть газу, чтобы завести. Раздался сильный хлопок из трубы. Теперь он перестал заводиться. Стартер работает, но на газ никак не реагирует. Пожалуйста подскажите что делать.

P.S. Если ли мануал у Вас на русском?

[Yury]

В смысле американец, мотор карбюраторный?
Хлопок-это не страшно, просто смесь воспламенилась, а выпускные были открыты. Искра есть? Заслонки не заклинило? От такого взрыва могло запросто их загнуть. Свечи смотрел? Цвет, состояние, сухие, мокрые? Преды тоже глянь...

[voidmain]

Не пугай так человека. Походу просто заводил холодный мотор без подсоса. Там на левой ручке руля есть рычажок.

[amxxx]

подсос на холодную обязательно! ручку крутить при заводке не надо, хлопок бывает, ничего страшного!

[Yury]

Не пугай так человека. Походу просто заводил холодный мотор без подсоса. Там на левой ручке руля есть рычажок.

Я и не пугаю. Стандартная процедура поиска неисправности. Не с бубном же советую бегать... Может конечно с заслонками перебор.
 А холодный мотор и без подсоса прекрасно заводится... не надо тут мне! Просто холостые не держит.

[voidmain]

Я и не пугаю. Стандартная процедура поиска неисправности. Не с бубном же советую бегать... Может конечно с заслонками перебор.
 А холодный мотор и без подсоса прекрасно заводится... не надо тут мне! Просто холостые не держит.

С заслонками перебор, да. Будь я совсем не копенгаген в моторах, уже инфаркт бы получил от одной мысли, что такое произошло со свежекупленным мотоциклом.
Искать неисправность надо по пути от простого к сложному, а тут сразу предложение гайки крутить.
Не всякий мотор заводится без прикрытия воздушной заслоннки. Особенно, если прохладная погода.

[Yury]

Искать неисправность надо по пути от простого к сложному, а тут сразу предложение гайки крутить.

Ну если ты знаешь как фиксить неисправность с помощью телепатии, так с удовольствием выслушаю! 
Что касается моих советов, я их даю из расчета, что с техникой действительно проблема, а не всему виной делитанская ошибка как с красной кнопкой. Если дело только в подсосе, то и слава богу.
 

Не всякий мотор заводится без прикрытия воздушной заслоннки. Особенно, если прохладная погода.

Тоже верно.
"... вчера в гараж, вставил ключ, нажал стартер и дал чуть газу, чтобы завести..." именно так и заводиться на холодную без всяких подсосов. Но повторюсь, холостые не держит, надо постоянно подгазовывать.

С заслонками перебор, да.

 Ну чтож, пусть будет так. К слову, карбюратор очень тонкая штука. Взрыв, направленный в него, может запросто вывести его из строя.

[slonikus]

..........................К слову, карбюратор очень тонкая штука. Взрыв, направленный в него, может запросто вывести его из строя.

.... и погнуть или совсем разрушить клапана

[Yury]

.... и погнуть или совсем разрушить клапана

Лично видел небольшие фрагменты вылетающие их "Планетовского" глушителя. Парень просто играл с прерывателем зажигания... сила ацкая!