Форум ценителей Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300
Все о Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300 => Покупка мотоцикла => : Katerina 29.09.2009, 01:19:26
-
здраствуйте всем, выбираю себе первый мотоцикл, выбор прямо скажем не прост)особенно с учетом того что у меня рост 160)очень хочется чувствовать себя комфортно в седле, пробовала сидеть на нескольких мотоциклах спорт, 600 и более, ножки скажем прямо не дотягиваются до земли, некоторые даже с подножки не поднять, очень тяжелые.По характеристикам кавка 250 вроде не так велика, поэтому и приковала мое внимание) Вопрос заключается в том, может у кого-нить такой же рост?), или знакомые есть, как им ездится и на чем?)
-
Судя по обзорам 160 идеальный рост для этого мотоцикла, с ним не просто будет удобно сидеть в седле, но и прятаться за обтекателем намного комфортнее. Впрочем что говорить, в любом салоне можете на нем посидеть и убедиться.
-
Да нормально все, бери
-
У меня рост 158. Нормально достаю, посадка мне комфортна.
-
ну если с ротом 158 все хорошо, значит я думаю , что вопрос исчерпан)спасибо)
правда вот еще знакомые почему - то категорично советуют не брать 250, мол не едет, через месяц надоест и так далее(, говроят что лучше взять 400...или вообще говорят-бери эндуро)а то пластик за первую неделю переколотишь и все)
-
ну людям ездящим на литрах чекушка вообще велосипедом кажется
-
ну людям ездящим на литрах чекушка вообще велосипедом кажется
Вам не кажется, что априори люди с литрами вас будут склонять к своим литрам (ну или к тому, что к ним ближе), а на этом форуме вас будут увещевать в совершенствах 250 кубиков.
Задайтесь вопросом: а нафига оно надо?
Если для того, шоб жахнуть - 250 не подойдет.
На работу сквозь пробки - лучше 250 нет ничего.
В дальняки ездить - надо брать туриста.
По говнам рассекать - ну 250 тут совсем не поможет.
Еще раз повторюсь: для города Москва лучше 250 мотоцикла нет. Мощность высококубатурных моделей вам днём не реализовать, а маневрировать легче всего на чекушке.
Еще немалый плюс малой кубатуре: если это ваш первый мотоцикл - 250 простит вам очень много ошибок в управлении, тогда как старшие товарищи могут быть менее благосклонными.
Продаю свой потому, что решил на следующий год дальнобоить.
Удачи вам в выборе!
-
С ростом 160 я вообще не советую брать ничего кроме 250р.
Надо трезво оценивать всё!
В Москве очень много машин и сфетофоров. полюбому будут часные остановки.
У меня рост 183, так я очень доволен, что у меня такой первый байк, так как если что, то я твердо стою на ногах и могу его удержать.
-
как ни странно, но к литрам литроводы меня не склоняют)
тогда получается что рассмотрю предложения о продаже)если мож кто хочет отдать в любящие и заботливые руки)
-
правда вот еще знакомые почему - то категорично советуют не брать 250, мол не едет
Девушка, 160км/ч, это 160км/ч даже не знаю, стоит ли еще комментировать эту скорость. Не 60км/ч, не 90км/ч (максимально допустимая по ПДД на большей части дорог), а 160км/ч(!). Уже писал, что люди на авто, которые в 100 раз безопаснее любого мотоцикла с такой скоростью часто ссыкают ездить, при столкновении это просто лепешка, настоящее лепешка. А для новичка(!) мотоциклиста оказывается "не едет", парадокс, удивляюсь я.
-
где вы увидели что это я утверждаю что мне 160 мало?это не мои слова вообще то, если че ;)
возможно они имеди ввиду что им мало этой скорости, или что она плохо разгоняется..чего вы ерепенитесь то сударь?я ездила хоть и вторым номером но все таки 240-250, сама я канечно так не собираюсь ездить и думаю что 160 мне вполне хватит, если он разгоняется до этой скорости и его например не сдувает, но гворят что к скорости быстро привыкаешь, поэтому люди меняют на более большую кубатуру
-
...............................но гворят что к скорости быстро привыкаешь, поэтому люди меняют на более большую кубатуру
Только вот к скорости большой никак не могут привыкнуть колеса на плохих дорогах (мнутся и раскалываются), ну и к высокой скорости в 240-250 км/час никак не привыкнут другие участники движения, которые норовят прекратить езду "привыкшего к скорости" навсегда.... :( Самая оптимальная скорость на наших дорогах не выше 130-140 км/час. Ну если не жалко байк и себя на незнакомой дороге, тогда можно ехать и "на все деньги".
Стоят на "смотровой" чопперисты бородатые. Стоят, неспешно разговаривают.
А в 50 метрах от них резвятся спортбайкеры. Кто в вилли, кто в стоппи...
Подъезжает к чопперистам спортбайкер, красивый такой весь, новый шлем - тонированный визор, новый кожаный комбез, как положено в стоппи оттормаживается, и задает вопрос:
"Мужики, а чего вы с нами не знакомитесь?"
Один из бородачей-чопперистов поворачивается, и спокойно так, вкрадчиво отвечает:
"А что с вами знакомиться, вы ведь каждый год НОВЫЕ!"
______________________________________________________
Мотоциклисты бывают быстрые или старые, старых и быстрых мотоциклистов не бывает.
-
этот анекдот такой же бородатый как и я)но люди не всегда гибнут из-за того что слишком быстро ехали...к сожалению...
-
этот анекдот такой же бородатый как и я)но люди не всегда гибнут из-за того что слишком быстро ехали...к сожалению...
К сожалению ПОЧТИ ВСЕГДА! :(
Посмотрите сводки происшествий за последние несколько лет. Более того - ведь неинтересно многим ехать в дальнобой на юг, поскольку на трассе тебя никто такого красивого и "скоростного" не увидит.
Вот и "отжигают" неудовлетворенные мальчики свыше 200 км/час в городе, убивая пешеходов и разбиваясь сами.
Такова высокая цена неуспеха в личных отношениях у девочек и у мальчиков. Именно для этого многие покупают мотоцикл, чтобы на них "красивых и быстрых" обратили внимание.
Поэтому люди делятся на "мотоциклетных" и "немотоциклетных". К сожалению самовыражение при помощи мотоцикла у последних часто заканчивается не очень хорошо.
По этой причине всегда всем желающим приобрести мотоцикл задаю вопрос - "Для чего он тебе нужен?!" "Может лучше не стоит?" ;)
Ну и напоследок несколько ссылок про девочку под ником Starbuck:
http://ybrclub.com/showthread.php?t=6887
http://ybrclub.com/showthread.php?t=6901
http://ybrclub.com/showthread.php?t=7016
и "я попала в ДТП":
http://ybrclub.com/showthread.php?t=7451
Чем все закончится у неё с мотоциклом было видно сразу по её "легкому" отношению к мототеме.
-
с детства мечта)нажопницей ездить оч не удобно, в смысле зависимости от пилота, он не едет и ты соответственно тоже, даже если очень хочется
-
ну если с ротом 158 все хорошо, значит я думаю , что вопрос исчерпан)спасибо)
Катюх я ваще 155))))так что нормуль, еле достаю...но уже привыкла)))
-
в твоей улетности и крутости никто не сомневался,дорогая Миа))с удовольствием воспользуюсь твоими советами;))
-
безусловно Маняша крута и улетна)но по - своему)а Миа улетна в том что не достает до земли(тока носочками) но ездит не смотря ни на что)выносливость, терпение, упертость-это тока плюсы, без которых в наше время никуда, а если таких девушек еще и поддерживают мущины, то таким мущинам тоже цены нет;) уважаемый slonikus)
-
всегда пожалуста)
-
безусловно Маняша крута и улетна)но по - своему)а Миа улетна в том что не достает до земли(тока носочками) но ездит не смотря ни на что)выносливость, терпение, упертость-это тока плюсы, без которых в наше время никуда, а если таких девушек еще и поддерживают мущины, то таким мущинам тоже цены нет;) уважаемый slonikus)
блин ни фига себе как ты меня пропиарила)))))))
-
я те скажу)как пиарщик пиарщику))))хорошего человека грех не пропиарить))
-
Ну так как решилась брать?
-
брать я давно решила)вот тока который именно)
-
здраствуйте всем, выбираю себе первый мотоцикл, выбор прямо скажем не прост)особенно с учетом того что у меня рост 160)очень хочется чувствовать себя комфортно в седле, пробовала сидеть на нескольких мотоциклах спорт, 600 и более, ножки скажем прямо не дотягиваются до земли, некоторые даже с подножки не поднять, очень тяжелые.По характеристикам кавка 250 вроде не так велика, поэтому и приковала мое внимание) Вопрос заключается в том, может у кого-нить такой же рост?), или знакомые есть, как им ездится и на чем?)
Привет, красавица!
От души хочу с Вами пообщаться и дать дельный совет (хоты понимаю, давать советы - дело неблагодарное, поэтому и не люблю давать советы).
Учитывая, что это первый моц, учитывая Ваш рост и отсутствие грубой мужской силы (это я свой неуклюжий комплимент вставил), берите Yamaha YBR-125.
Уверен, что на нём Вы будете чувствовать себя комфортно (лёгенький моц, 78 см по седлу, приемлемая для первого моца цена, вобщем, все ништяки налицо).
И, наслаждайтесь!!! Гоняйте в своё удовольствие, и не оглядывайтесь на супер спорты. Ваше время прийдёт.
Попытаюсь от себя привести слова Джека Лондона.
Он говорил примерно так: "Мне в детстве очень хотелось леденцов, но я не мог себе этого позволить.
И вот сейчас, став обеспеченным человеком, могу позволить себе всё, что угодно.
Но ничего не будет мне так дорого, как те леденцы в то детское время".
Лучше не скажешь...
Несколько слов о себе.
Сейчас гоняю на R6. Это полный кайф!
И, при этом с теплотой на душе вспоминаю все свои самодельные мопеды (их было очень много, первый собрал сам в 4 классе), совковые мотоциклы (тоже много), и всё, что с этим связано...
-
спасибо большое за совет)но я как то к ямахе и сузуки очень ровнодушна, и если не кавасаки то хонда, и если не больше 250 кубиков то тока сибир)
-
slonikus, +1!
Четко и по существу ;)
-
to KATERINA: я бы тебе свой продал, но думаю с царапинами он тебе не нужен, как я понимаю внешний вид имеет большое значение,хотя в остальном он в отличном состоянии, если вдруг решишся, то пиши!
-
по поводу брэнда, так я не ориентируюсь, эта на уровне подсознания ) типа того, нравятся брюнетки а не блондинки)
а на счет мощности, хочется что б был потенциал у мота, едешь не быстро, но знаешь что он может если захочет)
-
по поводу брэнда, так я не ориентируюсь, эта на уровне подсознания ) типа того, нравятся брюнетки а не блондинки)
а на счет мощности, хочется что б был потенциал у мота, едешь не быстро, но знаешь что он может если захочет)
.............................но знаешь что он может если захочет)
;D Не надо путать мотоцикл с мужчиной! ;)
Мощный мотоцикл может, если захочет ПИЛОТ, а не сам МОТОЦИКЛ! ;D
-
но вот зато, скока бы не хотел пилот, немощный мотоцикл не сможет, да же если сам захочет)
-
но вот зато, скока бы не хотел пилот, немощный мотоцикл не сможет, да же если сам захочет)
Не надо путать причины и следствия, и подменять отношения инструментом. ;)
Я ведь не даром ранее задал вопрос - "Для чего нужен мотоцикл?" . ;)
На него так и не получил тогда вразумительного ответа, кроме "с детства мечта..." .
А вот именно сейчас похоже получил. ;)
-
как - то вы косвенно задали вопрос, такой ответ и получили, что вы хотите услышать ?и вообще смысл транспортного средства в чем заключается, и на вопрос "для чего?" могу дать ответ-что бы ездить!может вы его пользуете по другим причнинам?для чего вам, глубоко уважаемый слоникус мотоцикл?
-
как - то вы косвенно задали вопрос, такой ответ и получили, что вы хотите услышать ?и вообще смысл транспортного средства в чем заключается, и на вопрос "для чего?" могу дать ответ-что бы ездить!может вы его пользуете по другим причнинам?для чего вам, глубоко уважаемый слоникус мотоцикл?
Скажу точно одно - не для того чтобы ".......я знал что она может и хочет". ;)
-
а по какому принципу вы выбирали себе мотоцикл?по цвету что ль
-
и на вопрос "для чего?" могу дать ответ-что бы ездить!может вы его пользуете по другим причнинам?для чего вам, глубоко уважаемый слоникус мотоцикл?
Katerina! Представляете, на 250R можно ездить!
а по какому принципу вы выбирали себе мотоцикл?по цвету что ль
странный сарказм, можно привести десятки критериев по которым люди выбирают мотоцикл.
1) банальное средство передвижения по городу (дом-работа)
2) средство развлечения и отдыха (прогулки по дороге в выходные)
3) хочу уходить за секунду "в точку" (какой же русский не любит...)
4) хочу путешествовать на большие расстояния под открытым небом
5) ...
99) средство самовыражения (смотрите какой я клевый) и кстати да, в этом случае мотоцикл выбирают по цвету в том числе!
так что пока вы сами не определитесь ТОЧНО, для чего вам нужен мотоцикл, подсказать что-то дельное мало кто сможет.
-
KIR
Молодец, в яблочко. :)
-
Для Катерины:
- мой рост 168 - высота мота в идеале, думаю и у тебя проблем не будет
- 250 для девочки выше крыши, в особенности для начала
- пуляет он будь здоров (новый же)
- очень привлекательный внешний вид, захочешь быть единственной - ТЮНИНГУЙ, раскрашивай!
- на работу ездить НЕ РЕКОМЕНДУЮ, усталость, пробки, это всё таки фанбайк - для удовольствия после работы, в охотку.
- не стоит брать старый хлам, пусть этот послужит тебе несколько лет,
радует тело и глаз!
- дяденег не слушай!
-
Для Катерины:
- мой рост 168 - высота мота в идеале, думаю и у тебя проблем не будет
- 250 для девочки выше крыши, в особенности для начала
- пуляет он будь здоров (новый же)
- очень привлекательный внешний вид, захочешь быть единственной - ТЮНИНГУЙ, раскрашивай!
- на работу ездить НЕ РЕКОМЕНДУЮ, усталость, пробки, это всё таки фанбайк - для удовольствия после работы, в охотку.
- не стоит брать старый хлам, пусть этот послужит тебе несколько лет,
радует тело и глаз!
- дяденег не слушай!
От себя добавлю немного:
Мальчика найдешь с помощью мотоцикла быстро, поскольку Kawasaki Ninja 250R, как и любой японский аппарат, очень востребован вместе с хозяином (хозяйкой). :)
Как только наладишь личную жизнь и родишь, так продашь ненужный мотоцикл быстро, поскольку Kawasaki Ninja 250R, как и любой японский аппарат, очень востребован на вторичном рынке.
Только отнесись серьезнее к вождению мотоцикла, а то перед налаживанием личной жизни и рождением ребенка с помощью мотоцикла, сначала можно попасть в больницу из-за мотоцикла. Именно так получилось у одной моей знакомой. Помяла бак "причинным" местом.
-
- на работу ездить НЕ РЕКОМЕНДУЮ, усталость, пробки, это всё таки фанбайк - для удовольствия после работы, в охотку.
Вот кстати не соглашусь - практически все лето отъездил на 250R на работу, более того, мой рабочий маршрут ежедневно составлял 170км(!) Клин-Москва-Клин. Так вот усталости после поездки всегда было даже меньше чем на общественном транспорте (хотя в электричках я всегда езжу сидя). Удобная посадка, абсолютно прозрачные для юркого 250R пробки, малый расход, да удачнее транспорта для работы и не придумать!
-
Вот кстати не соглашусь - практически все лето отъездил на 250R на работу, более того, мой рабочий маршрут ежедневно составлял 170км(!) Клин-Москва-Клин. Так вот усталости после поездки всегда было даже меньше чем на общественном транспорте (хотя в электричках я всегда езжу сидя). Удобная посадка, абсолютно прозрачные для юркого 250R пробки, малый расход, да удачнее транспорта для работы и не придумать!
+1. Маршрут чуть поменее - ровно 100. Езжу не каждый день, но при каждой возможности - часто бывает необходимость передвигаться на четырехколесном, так что все таки это больше хобби. От езды в город получаю удовольствие и массу сэкономленного времени: 40-45 мин на моте, и, бывает до 4 (!) часов в пробке на авто, особенно в пятницу по Ленинградке по маршруту Черная грязь (Зеленоград)-Таганка. Так что думайте сами. Единственный, пожалуй, минус - потеряя времени на привязывание-пристегивание к различным заборам - но тут, как говорится: "Береженого Бог бережет"…
-
...пока вы сами не определитесь ТОЧНО, для чего вам нужен мотоцикл...
+1
-
ну я то давно определилась, зачем он мне нужен)мне тока до одной из работ 50 км)в одну сторону, причем по свеже положенному асфальту)который так и манит)
но вот почему то все знакомые как один говорят что не бери 250, аргументируя даже тем что его фиг продаш потом,если вдруг другой захочется
а, да)и у меня нет цели найти мальчика с помощью мотоцикла)
-
"- мой рост 168 - высота мота в идеале, думаю и у тебя проблем не будет"
а у меня 158)10 см это все таки приличная разница)
-
"- мой рост 168 - высота мота в идеале, думаю и у тебя проблем не будет"
а у меня 158)10 см это все таки приличная разница)
Вот поэтому тебе нормальные люди советуют всзять 250R
-
- про посадку, помоему это самый низкий мот из имеющихся )))
(по секрету скажу что нацелилась на 600 ку джиксер, там посадка чуток выше, но самая низкая из шестисоток)
- про работу, у нас у женщин силёнок поменьше всётаки, и мы слишком зависимы от настроения усталости и других внешних факторов, поэтому на работу на моте это уже намёк на опасность, плюс всё равно гдето надо переодется, поправить волосы после шлема, и тд. много минусов.
Хотя смотря у кого какая работа.
-
Вот поэтому тебе нормальные люди советуют всзять 250R
ну некотрые мотоцикы можно сделать пониже, а вот 250ку помоему ниже нельзя, иначе она начнет шкрябать по асфальту, а еще лежалие полицейские
а на работу я ежу на 15 минут, зашла, отдала все и ушла)
-
а вот 250ку помоему ниже нельзя, иначе она начнет шкрябать по асфальту, а еще лежалие полицейские
Тебе надо было создать тему: Отговорите меня покупать 250!!! ;D ;D ;D
Всё!!! Надеюсь мы тебя уговорили! Бери себе 600 кубиков и катайся с удовольствием - это действительно круче чем 250 кубов.
-
Тебе надо было создать тему: Отговорите меня покупать 250!!! ;D ;D ;D
Всё!!! Надеюсь мы тебя уговорили! Бери себе 600 кубиков и катайся с удовольствием - это действительно круче чем 250 кубов.
на самом деле, меня отговаривают все знакомые от 250, а выбираю я между 400 и 250, и тока я уже начинаю договариваться о купле 250, опять слышу-тока не 250!а тут я наверное хочу услышать что-то что меня убедит окончательно и бесповоротно, а не типа нацепляешь парней, а зачем он тебе нужен ну или просто хороший или даже отличный, все закончится наверное тем что придется подбрасывать монетку(
-
Когда я нацелился на 250 мне брат всё время тоже говорил, что я совершаю большую ошибку, что лучше возми 400 или 600.
400-тки сразу отпали, потому что они 90-х годов.
600-тки опасны и дорогие, если начинать с 2005 года.
Потом Я еще на форумах почитал, что значит БУ техника и как можно наколоться на ней!!!
250R берут в основном для обучения, просто покатушек, а значит ненасилуют, потому что бережно относятся к своей первой машине.
Да и кому ты потом продашь мотоцикл 1995года, уже с седьмым хозяином???
-
ну я то давно определилась, зачем он мне нужен)мне тока до одной из работ 50 км)в одну сторону, причем по свеже положенному асфальту)который так и манит)
но вот почему то все знакомые как один говорят что не бери 250, аргументируя даже тем что его фиг продаш потом,если вдруг другой захочется
а, да)и у меня нет цели найти мальчика с помощью мотоцикла)
Продать проблематично, чем какую-то 600ку, но реально :) Поклонников ниньдзи много.
И кстати насчет найти мальчика. Какого черта мотоцикл должен уродски выглядеть? Ниндзя - внешне супер, почему это не должно быть одним из поводов его купить?
Тем более девушка очень клево будет смотреться на зеленой ниндзе.
-
о 400 думаю как о классике какого -нить 2005, и нет дорого пластика который может расколоться, есть канешна че отламывать но сложнее, для меня еще вопрос денег довольно актуален к сожалению, кризис-шмизис
-
ну желающих не так много дать мне прокатиться )
-
Ну и дальше мысли пойдут - а нафига мне 180 км/час на "тяжелом, и сильно б/у паровозе 400 сс", если я могу купить новый, или почти новый, легкий в управлении Kawasaki Ninja 250R с максимальной скоростью в 160 км/час? :)
Смотрю уважаемый slonikus стал поклонником нашей марки :-)
-
Кать, по бабски говоря Нинзя лучшее что есть, за вполне адекватные деньги, и дизайн, и управляемость, бюджетность эксплуатации,
чем какойто, извините дробосрал времён царя гороха, к которому то и подойти стыдно.
-
Кать, по бабски говоря Нинзя лучшее что есть, за вполне адекватные деньги, и дизайн, и управляемость, бюджетность эксплуатации,
чем какойто, извините дробосрал времён царя гороха, к которому то и подойти стыдно.
;D ;D ;D
+1. Самый веский аргумент в пользу покупки в этой затянувшейся дискуссии :)
-
;D ;D ;D
+1. Самый веский аргумент в пользу покупки в этой затянувшейся дискуссии :)
ну дык)))видела хим седне на еще одном кавасачьем форуме, где вы оставили сообщение про слайдеры), где кстати еще одна девушка решила продать свою чекушенцию, потому что хочет более мощный мотоцикл
а по поводу затянутости, а чего вы хотели)это очень сурьезный шаг)
я хоть из миллиона могу выбрать две вещи, а вот одну из этих двух-проблема всю жизнь
-
А я собственно, ничего и не хотел! Просто написал ;D
Ради Бога - более мощный - конечно лучше (вероятно) ???
-
"решила продать свою чекушенцию" - я один прочувствовал слэнг крутой опытной байкерши, сменившей не один десяток железных коней? Какие могут быть советы... ))))
-
нет, не один - просто другие об этом деликатно промолчали ;D
ЗЫ: а тот (еще один кавасачий) форум мне, как владельцу микронидзи, как-то не очень по душе своим "высококубатурным экстремизмом" :(
-
"решила продать свою чекушенцию" - я один прочувствовал слэнг крутой опытной байкерши, сменившей не один десяток железных коней? Какие могут быть советы... ))))
интересно все владельцы Kawasaki Ninja 250R отличаются подобным занудством... ;)
-
ЗЫ: а тот (еще один кавасачий) форум мне, как владельцу микронидзи, как-то не очень по душе своим "высококубатурным экстремизмом" :(
там бывает проскакивает полезная информация
-
Скажу честно по мощности, так уж и быть ПОЗАНУДСТВУЮ!
Сейчас с супругом рассматриваем вопрос покупки шестисотого джиксера, в качестве второго мота на будщий сезон, покатавшись активно на литре, всё таки СДЕЛАЛИ ВЫВОД, что не нужен он литр этот,
в условия городской или окологородской эксплуатации.
При этом маленькую нинзю решили ОДНОЗНАЧНО оставить, т.е кто то хочет на нинзе, ктото на джиксере, вобщем лично я, как человек ездивший на многих плюшках, для себя решила нинзя 250, для города это ТО ЧТО НАДО.
Катерина мощность не всегда показатель того, насколько быстро вы можете крутануть и получить ускорение, всё равно 90 процентов это
всётаки городской трафик с ограничением скорости, а пульнуть и на нинзе легко, 170 ну выше крыши!!! Покатавшись за 250, скажу честно
особого кайфа нету, когда только разогнался и уже надо тормозить,
да и ежедневно тяжёлый мот это РЕАЛЬНО ТЯЖЕЛО.
Вобщем будем рады увидеть Вас в рядах нинзеводов!
-
спасибо ребят и девчат еще раз за все слова и помощь в выборе, ни одно ваше слово не было написано за зря
и за минусик отдельно спасибо))
а по поводу лексикона, мне кажется человек в 24 года может се позволить подобную шалость)
правда опытной предвзятости к новичку я так и не поняла :)
-
у блин! еще не понятно - кто здесь занууууда? ;)
24 - у меня тоже, тока наоборот.
-
24 - у меня тоже, тока наоборот.
42?)
-
42?)
А что пугает? Бывает и такой возраст ;)
И все еще на четвертушке ;D
-
мой любимый возраст)))как грится, мущина с возростом как коньяк... ;)
-
мой любимый возраст)))как грится, мущина с возростом как коньяк... ;)
А Я тогда в свои 23 как ПИВО! ;D ;D ;D
-
ребята вам в личку не пора? ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
О, я расстаял... Сам хотел про коньяк писать!
Чувствую, придется дать прокатиться ;)
А если серьезно - с годами приходит некое понимание, что 160 - это достаточно, для того чтобы убиться, что есть ценности помимо кубатуры твоего аппарата, и надо объяснить младшей дочери, которая младше Вас на 7 лет - что езда на спортах - это не только красивые кожанные комбенизоны и рычание прямотоков, но и "пожилой" папа, приехавший однажды с трека с протертым левым боком и шлемом, который можно выбросить на помойку...
Как то вот так ;)
-
ребята вам в личку не пора? ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
;D ;D ;D+100
Пока пиво пытается вызреть до коньяка ;D ;D ;D
-
нет, не один - просто другие об этом деликатно промолчали ;D
ЗЫ: а тот (еще один кавасачий) форум мне, как владельцу микронидзи, как-то не очень по душе своим "высококубатурным экстремизмом" :(
+1 Да, именно так! Деликатно промолчал. ;)
А насчет компенсации "высококубатурного экстремизма" у некоторых я пожалуй преуспел в данной ветке, поскольку смотрю (сидя на 600сс аппарате) с восхищением на компактные аппараты 125-250сс. :) К примеру сезон я закрывал 3 октября С УДОВОЛЬСТВИЕМ на Маняшиной Honda CBR125R, на которой Маняша каталась вместе со мной (в паре с моим 600сс аппаратом) в дальнобой СПб-Туапсе-СПб 4900 км ! ;)
+1 Действительно, понимание "достаточности" приходит с опытом или с возрастом, хотя некоторые с возрастом становятся только старше. :)
Мне 83 (наоборот), так что я самый старый здесь, и не спорьте! ;) ;D
-
а в 23-это не пиво, а так)забродивший кампот)
-
Дружище slonikus!
Несмотря на наше первоначальное взаимонепонимание (кто старое помянет...) - всегда с почтением и вниманием изучаю твои посты - на самом деле очень много полезного для себя из них почерпнул и применил на практике (как то резиновая перчатка для блока сигнализации итп), стараюсь и сам всячески помочь другим полезными советами. Всем читающим этот форум настоятельно советую внимательно прислушиваться к наставлениям slonikus'a!
Вопрос в том: кто и насколько захочет ими воспользоваться!
А это уже личное дело каждого. Как говорится, только дураки учаться на своих ошибках - остальные внемлют голосу разума.
Советы - вообще дело неблагодарное.
А насчет возраста - беcспорно - ты опытнее ;)
А как правильно заметила девушка-топикстартер - хороший коньяк - он с годами тока лучше и лучше ;D
-
а в 23-это не пиво, а так)забродивший кампот)
Чувствую Katerina опытная, всё попробовала уже ;D ;D ;D
-
Kash86, друг, не расстраивайся!
У тебя еще все впереди!
Будет и у тебя своя Katerina, но попозже, лет эдак через 19-20 ;D ;D ;D
А сейчас тоже кому-то надо наставлять молодежь на путь истинный ;)
-
обменялись комплиментами)да)пробовала и забродивший кампот и пиво, и страшно подумать даже коньяк ;)и знаете у каждого свои плюсы)
-
Дружище slonikus!
Несмотря на наше первоначальное взаимонепонимание (кто старое помянет...) - всегда с почтением и вниманием изучаю твои посты - на самом деле очень много полезного для себя из них почерпнул и применил на практике (как то резиновая перчатка для блока сигнализации итп), стараюсь и сам всячески помочь другим полезными советами. Всем читающим этот форум настоятельно советую внимательно прислушиваться к наставлениям slonikus'a!
Вопрос в том: кто и насколько захочет ими воспользоваться!
А это уже личное дело каждого. Как говорится, только дураки учаться на своих ошибках - остальные внемлют голосу разума.
Советы - вообще дело неблагодарное.
............................
Мне право неловко читать такое. Постараюсь оправдать сказанное, быть точным в своих советах (как собственно старался всегда), а если не прав, то быстро исправлять ошибки и прислушиваться к более опытным в иных вопросах.
Не пишу того, чего не знаю или не уверен, или не делал сам. :)
-
Боюсь спросить - что же все таки больше пришлось по вкусу? :o
-
Мне право неловко читать такое. Постараюсь оправдать сказанное, быть точным в своих советах (как собственно старался всегда), а если не прав, то быстро исправлять ошибки и прислушиваться к более опытным в иных вопросах.
Не пишу того, чего не знаю или не уверен, или не делал сам. :)
[/quote
За это мой личный огромный респект! ;)
-
я не люблю алкогольные напитки)я предпочитаю молоко и чаи)
-
надеюсь деликатно промолчили, это не про меня, я ничего не писала по поводу продажи ЧЕКУШЕНЦИИ. Если кто подумал, что это Я.
-
я не люблю алкогольные напитки)я предпочитаю молоко и чаи)
Интересно, а это какой возраст? Молоко - это я думаю лет 10-13, а чай - 18-20 ;D ;D ;D
-
Интересно, а это какой возраст? Молоко - это я думаю лет 10-13, а чай - 18-20 ;D ;D ;D
вот тока педафилию мне наваливать не надо)и вообще возраст это оч субьективный момент, рассматриваемый отдельно личностно)можжет слоникус в свои 83 чувствует себя на все 18)а выглядит на 38)ну или наоборот)
-
Катерина, в классе 250 сс присутствуют в основном две возрастные категории тем кому ещё и тем кому уже...
Почему. Потому:
- для многих это первый мот;
- для некоторых это уже покататся просто в кайф (в основном старпёры), т.е можно сказать клуб ветеранов на выезде ггг (я туда тоже отношусь)
-
Катерина, в классе 250 сс присутствуют в основном две возрастные категории тем кому ещё и тем кому уже...
Почему. Потому:
- для многих это первый мот;
- для некоторых это уже покататся просто в кайф (в основном старпёры), т.е можно сказать клуб ветеранов на выезде ггг (я туда тоже отношусь)
Не совсем так. :) Это очень сильное упрощение.
Во первых любители чопперов есть в любом возрасте, а на чопперах не ездят выше 140 км/час.
Во вторых куда и в какую группу определить людей типа Вячеслава КИЦИСА, которому уже 69 лет. Он на мотоциклах проездил всю жизнь, о чем пишет в своих воспоминаниях о 50-х годах в мотожурналах ( http://www.motocafe.ru/moto-help/22-articles/444-kolesa-toi-epohi-kak-eto-bylo.html ), и ездит до сих пор "на весьма резвой технике". :)
Так что упрощать не стоит. :)
Просто есть для каждого человека "разумная достаточность" по его возможностям (умению управлять мотоциклом) как пилота, так и по назначению мотоцикла (где он будет на нем ездить).
А понятие "разумная достаточность" подразумевает наличие "разума", которого до 30 лет у многих очень мало, да и после 30 у некоторых не случается его прибавка. :)
Знаю нескольких людей, которые с удовольствием сменили дорожники 250сс-400сс не на 600сс-1200сс, а на эндуро 250сс. И это молодые ребята. Просто у них есть опыт и разум, и они способны выбрать именно то, что им нужно, и "рост кубатуры" для них отвлеченное понятие, не пересекающееся с их практикой, и не стоящее на первом месте. :)
Для меня сейчас 600 сс и 98 лошадей с избытком. Я прекрасно отдаю себе отчет в том, ЧТО Я НЕ УМЕЮ УПРАВЛЯТЬ МОТОЦИКЛОМ в свои 38 лет как Вячеслав КИЦИС в свои 69. :) Я вообще считаю, что почти не умею управлять мотоциклом. :) Меньше иллюзий насчет "себя любимого" - всегда на пользу!
Достаточность понимания этого настолько высока для меня, что я стараюсь ездить в максимально экономичном режиме ресурса и топлива (мне так интереснее :)), и лишь в очень редких ситуациях позволяю себе менее учтиво обращаться с ручкой газа.
-
дело совершенно не в возрасте, не в поле и не в потолке, все дело в биоритмах, и в харрактерах
-
Катерина, в классе 250 сс присутствуют в основном две возрастные категории тем кому ещё и тем кому уже...
Почему. Потому:
- для многих это первый мот;
- для некоторых это уже покататся просто в кайф (в основном старпёры), т.е можно сказать клуб ветеранов на выезде ггг (я туда тоже отношусь)
Как я понял я тоже старпер который решил купить этот моцик, весной пойду на курсы и в салон)) Жена до сих пор косо смотри и рассказывает что у меня маленький ребенок))
-
Как я понял я тоже старпер который решил купить этот моцик, весной пойду на курсы и в салон)) Жена до сих пор косо смотри и рассказывает что у меня маленький ребенок))
я если честно , понимаю вашу жену, высказываний про маленького ребенка
-
некотрые подскальзываются, другие консервами травятся, и т.д.жизнь вообще опасная штука, и зачастую происходит и так "не ты, так в тебя" и вообще...опытность-не опытность, случайность, ошибки..
-
http://s44.radikal.ru/i106/0910/90/caafbad08046.jpg
-
-как сказал слоникус ДОСТАТОЧНАЯ НЕОБХОДИМОСТЬ наверное это и есть микронинзя ))
-а жизнь на самом деле такая штука, что не наслаждатся ею сегодня, просто бесмысленная трата времени, поэтому в моём доме живут кроме нас ещё и мотоциклы )))
-
Соглашусь со мнением многих, в жизни надо попробовать все. Да я и не собираюсь ставить рекордов скорости и т.д. Поэтому выбрал именно этот байк а не 600сс или 1000сс хотя могу себе их позволить.
-
Недавно посидел на Z750. По моим ощущениям он тяжелее и в городе, среду пробок сложнее в управлении.
Сдел вывод: Если в дальняк не ездить - то 250 для города идеал. А если дальнобой - то нужно иметь два байка. Без 250R опять же никуда :D
-
Недавно посидел на Z750. По моим ощущениям он тяжелее и в городе, среду пробок сложнее в управлении.
Сдел вывод: Если в дальняк не ездить - то 250 для города идеал. А если дальнобой - то нужно иметь два байка. Без 250R опять же никуда :D
Значит выбрал правельный байк, так-как для меня это мот выходного дня, ну может в пятницу на работу приехать если нет встречь или на дачу махнуть а жена следам с ребенком на машине но это всего 60 км. так-что весной буду брать.
-
Недавно посидел на Z750. По моим ощущениям он тяжелее и в городе, среду пробок сложнее в управлении.
Сдел вывод: Если в дальняк не ездить - то 250 для города идеал. А если дальнобой - то нужно иметь два байка. Без 250R опять же никуда :D
вот поэтому покупая джиксер, микронинзя остаётся в стане )))
-
Недавно посидел на Z750. По моим ощущениям он тяжелее и в городе, среду пробок сложнее в управлении.
Сдел вывод: Если в дальняк не ездить - то 250 для города идеал. А если дальнобой - то нужно иметь два байка. Без 250R опять же никуда :D
Весь парадокс в том, что в дальнобое мощность мотоцикла вторична.
Первостепенны в дальнобое размер топливного бака, комфорт посадки и отсутствие вибраций.
Kawasaki Ninja 250R весьма подходит по моему мнению для дальнобоя, поскольку он имеет бак в 17 литров, ненапрягающую дорожную посадку, отсутствуют вибрации (как у одноцилиндровых аппаратов 250сс-800сс).
Собственно какие еще нужны аргументы про дальнобой на Kawasaki Ninja 250R, если Маняша ездила со мной этим летом в дальнобой 4900 км (Санкт-Петербург - Туапсе - Санкт-Петербург) на еще более маленьком легком (126 кг) Honda CBR125R, который так-же по виду "спортбайк", а на деле просто хороший дорожник с достаточным комфортом и мягкими подвесками как и Kawasaki Ninja 250R . :)
Ворочая свой Yamaha FZ6-N на серпантинах и крутых горках в Туапсе я отдыхал потом на Honda CBR125R, когда мы поехали в кафе в город покушать на ней вдвоем с Маняшей.
Yamaha FZ6-N у меня так и простоял неделю на стоянке, поскольку я приехал отдыхать на море, а не бороться с 200 килограммовым мотоциклом на крутых уклонах в 45 градусов.
Так что делайте выводы. :)
-
Собственно какие еще нужны аргументы про дальнобой на Kawasaki Ninja 250R...?
Slonikus, а вещи кудыть класть? В заплечник? Ну сумка на бак я понимаю, а объемный багаж - палатка, спальник, пенка и пр. - куда?
-
Slonikus, а вещи кудыть класть? В заплечник? Ну сумка на бак я понимаю, а объемный багаж - палатка, спальник, пенка и пр. - куда?
Внимательно читаем форум. :) :
http://www.250r.ru/index.php?topic=90.msg7771#msg7771
http://www.250r.ru/index.php?topic=67.msg7447#msg7447
http://www.250r.ru/index.php?topic=67.msg7451#msg7451
С таким комплектом сумок, позволившим брать с собой все, начиная от пенки и палатки с газовой горелкой и дождевиком и зимней теплой одежной, заканчивая едой и фруктами, литром моторного масла, аэрозольным баллоном с WD-40 и баллоном-герметиком шин, я еще в Ростове-на-Дону и в Туапсе закупал сувениры пачками и велозапчасти (три комплекта крыльев на заднее колесо, 10 комплектов тормозных колодок, и так далее). В общем почти ни в чем себе особо не отказывал. :)
-
Внимательно читаем форум. :) :
Дружище, форум я читаю внимательно. Отличное решение с сумками!
Но! На свой моц я такое не повешаю. Объясню почему - пластику хвоста после поездки - кирдык.
Минимум - под покраску. Максимум - замена.
Давно думаю, как решить эту проблему, но все решения по защите пластика (скотч и пр.) - не кажутся эффективными.
Единственный думаю радикальный выход - снятие хвостового пластика на время дальнобоя.
Все выводы пока чистА теоретические.
Учитывая твой опыт - чего скажешь?
-
Дружище, форум я читаю внимательно. Отличное решение с сумками!
Но! На свой моц я такое не повешаю. Объясню почему - пластику хвоста после поездки - кирдык.
Минимум - под покраску. Максимум - замена.
Давно думаю, как решить эту проблему, но все решения по защите пластика (скотч и пр.) - не кажутся эффективными.
Единственный думаю радикальный выход - снятие хвостового пластика на время дальнобоя.
Все выводы пока чистА теоретические.
Учитывая твой опыт - чего скажешь?
Пластик от протирания лакокрасочного покрытия реально защищает скотч - это проверено не только мной.
Недостаток скотча - после его снятия остатки липкого слоя приходится смывать спиртом .
Возможно будем экспериментировать с другими альтернативными легко снимаемыми защитными пленками.
Если ты присмотришься, то обратишь внимание что все сумки стоят на месте пассажира - на его подножках и сидении, а не на хвосте. Остается защитить "угловатые" боковины пластика пленкой, от протирания. У Yamaha FZ6-N похожие "угловатые" боковины пластика, как и у Kawasaki Ninja 250R (дизайнеры - мать их! ;D). Заклеить их вполне можно, только надо пару слоев минимум. "Угловатость" пластика сумки частично компенсируют за счет изгиба внутренней прилегающей стенки. :)
-
(http://www.motorland.ru/moto/2mc2005/img/2003/tries3.jpg)
и ни одна сумка не нужна )
-
(http://www.motorland.ru/moto/2mc2005/img/2003/tries3.jpg)
и ни одна сумка не нужна )
клевая штука)
-
оклеила все натираемые места бронировочной плёнкой,
а также то место, второго номера который натирается мотоботами, приклеила (тока не смеяццо), кусочки резинового брызговика на двусторонний скотч, вырезано аккуратно, наклеено под угом.
-
оклеила все натираемые места бронировочной плёнкой,
а также то место, второго номера который натирается мотоботами, приклеила (тока не смеяццо), кусочки резинового брызговика на двусторонний скотч, вырезано аккуратно, наклеено под угом.
:PФоты бы посмотреть...
-
Народ подскажите когда лучше брать мот зимой или под сезон? Можно ли расчитывать на скидку в салоне зимой?
-
перед началом сезона цены растут и прилично
-
значит так...еле достаю носочками на 250-ке, так что все кто говорил что нормально будет, жестоко и хладнокровно меня обманули
-
значит так...еле достаю носочками на 250-ке, так что все кто говорил что нормально будет, жестоко и хладнокровно меня обманули
Катя не расстраивайся ;) Поставишь себе низкопрофильную резину и все будет гуд ;D Шучу, прости за сарказм засранца. Сочувствую искренне :)
-
спасибо Юрий, скажу честно-чуть не разревелась прям в салоне :(
-
жаль, жаль и ещё раз жаль, конечо при таком раскладе надо попробовать чтото ещё )))
-
Сдается мне, что "что-то" еще - это либо скутер, либо Ебр.
Кстати , второй вариант для начинающей девушки ничем не хуже Нидзи, а где то и лучше. Легкий, маленький, маневренный.
Кстати, у Mia, такая же проблема - посоветуйтесь!
Но отчаиваться не стоит - как-нибудь эта проблема разрешится ;)
-
значит так...еле достаю носочками на 250-ке, так что все кто говорил что нормально будет, жестоко и хладнокровно меня обманули
Парни, а если пружину зажать до конца? Поможет?
Теоретически должно вроде. Но вот на сколько...
-
Ну и голова у тебя, loo!
Я думаю, те недостающие 1-2 см даст.
Кстати посмотрел, Mia с 155 катается!
Единственный вопрос - подвеску пробивать не будет ли?
Хотя о чем я, какой вес может быть с 158 см.
К сожалению - не могу попробывать проэксперементировать в ближайшее время!
Может, у кого аппарат под рукой - попробуйте, помогите девушке обрести счастье :)
-
чисто бабский совет, чтобы всётаки осделать нинзю:
- купить экип, скажем комбезик, он утяжелит вес на 10-12 кг,
а это нехило... плюс прибавим вес шлема и мотобот это ещё около 3 кг
- пружину поставить на свой вес
- ну всё равно стоковую резину лучше менять и взять что то
менее бубликообразное...
- седло сделать чуток пониже возможно...
- и кстати на мотоцикле то сидела, подкат был сзади? в магазинах обычно всё на подкатах
- и обувка какая была?
-
возможно я не такая длинноногая как Mia, но сней я еще поговорю на эту тему), я была в сапогах, без платформ и каблуков, сомнительно мне что -то что экип приопустит мот хотя бы на пару-тройку см, я же тож не голая на него залазила, мой вес 50 плюс одежды максимум 6 кило(экипа) нагрузится
-
Вряд ли ты найдешь дорожник, у которого "высота по седлу" будет меньше.
У yamaha ybr 125 по седлу 780 мм, у ниндзи 775, но это не большая разница :)
Поэтому придется что-то придумывать все равно :)
Потом еще есть вот такая вещь:
http://www.bikeland.ru/rus/catalog/?action=shwprd&id=5834
Это как пример, для себя сможешь что-то найти подобное.
-
ездила на мотике который значительно выше по седлу, до земли доставала носочками, но в общем и целом приспособилась довольно быстро, я думаю сильно не переживай, а вот резину боле низкопрофильную можно попробовать
-
Вряд ли ты найдешь дорожник, у которого "высота по седлу" будет меньше.
У yamaha ybr 125 по седлу 780 мм, у ниндзи 775, но это не большая разница :)
Поэтому придется что-то придумывать все равно :)
Потом еще есть вот такая вещь:
http://www.bikeland.ru/rus/catalog/?action=shwprd&id=5834
Это как пример, для себя сможешь что-то найти подобное.
ну у нинзи в характеристиках прописано 790 кстати
а про сапоги спасибо)но они меня не спасут,тока если в комплексе мероприятий
-
Тоже хочу 250R - зарабатываю на него в свободное время (учусь на 3-ем курсе очно) - правда врядли накоплю, скорее TVS Apache возьму...
С удивлением читаю везде про нехватку мощности! ;D У меня, наверное, очень специфическое мнение насчет разгона - у отца машинка Ford Focus 2л. 135 л.с. - так вот на ней можно ощутить приятный разгон и в городе, и при тапке в пол, но вот катался я на 300-сильной тойотке - едет быстро, но ведь чуть притопил и уже 200 - интереса особого нет... :-) Совсем не то уже...
-
Здравствуйте дорогие форумчане. ;) Многог читал ваш форум и тоже решил принять участие.
ТОже желаю приобрести каву. Это будет первый байк такого уровня. Предпологаю использовать что бы ездить в москву на учебу(работу)
Рост 170см вес 65кг
не слишком ли он тяжел для меня?
удобно ли мне будет сидеть? ???
-
Здравствуйте дорогие форумчане. ;) Многог читал ваш форум и тоже решил принять участие.
ТОже желаю приобрести каву. Это будет первый байк такого уровня. Предпологаю использовать что бы ездить в москву на учебу(работу)
Рост 170см вес 65кг
не слишком ли он тяжел для меня?
удобно ли мне будет сидеть? ???
вот здесь все написано.
http://www.250r.ru/index.php?topic=297.msg7789#msg7789
-
Здравствуйте дорогие форумчане. ;) Многог читал ваш форум и тоже решил принять участие.
ТОже желаю приобрести каву. Это будет первый байк такого уровня. Предпологаю использовать что бы ездить в москву на учебу(работу)
Рост 170см вес 65кг
не слишком ли он тяжел для меня?
удобно ли мне будет сидеть? ???
Не удобно, а очень удобно.
Будешь как влитый...
-
Здравствуйте дорогие форумчане. ;) Многог читал ваш форум и тоже решил принять участие.
ТОже желаю приобрести каву. Это будет первый байк такого уровня. Предпологаю использовать что бы ездить в москву на учебу(работу)
Рост 170см вес 65кг
не слишком ли он тяжел для меня?
удобно ли мне будет сидеть? ???
Зависит от длины ног :) Но 80%, что все ок.
-
Благодарю всех кто ответил ;)
-
Зависит от длины ног :) Но 80%, что все ок.
я бы даже сказала со 100% уверенностью ну или 99)
-
Рост это не такая уж и проблема. Вон Дени Педроса и того меньше, а на 800 кубовом носится и седло у него повыше будет! Так что ко всему можно приноровится! Не переживай все у тебя получится, Катрин!
-
спасибо )я вообщем то и не оставила свою затею)да, человек если захочет - может ко всему приспособиться, "если очень захотеть-можно в космос полететь" ;D
-
Молодца, наш человек!
-
добрый день
прошу не кидаться в меня тухлыми помидорами за мои ламерские вопросы и то что может задал вопрос не в той теме
как известно все мотоциклисты рано или поздно падают
у меня такой вопрос (наверно не только про 250r а вообще про современные мотоциклы) что при это происходит с ногами при падении, если нога оказывается под мотоциклом? допустим человек был в джинсах и не успел катапультироваться с мотоцикла?
у данной модели есть какая то защита против зажимания? раньше на мотоциклы типа ИЖ-а или ЯВЫ ставили дуги безопасности ныне я этого не замечаю на современных мотоциклах.
Экипировка сможет помочь в данной ситуации?
про мой опыт - ездил на мотоцикле Сова (на второй передаче ;D просто не умею переключать передачи) и больше 10 различных моделей мопедов в Тайланде с вариаторами (но это довольно быстрые мотобайки обьем движка 125-150 кубиков и большие колеса) и там есть куда ноги убирать. со мной было парочка аварий, первая самая серьезная в первую же поездку, мне навязали пассажирку и при падении скорость была не очень большая я инстинктивно выставил ногу и пытался удержать мотобайк от падения, подскользнулся и сильно довольно ободрал ногу был в шортах, ну и байк пострадал
-
добрый день
прошу не кидаться в меня тухлыми помидорами за мои ламерские вопросы и то что может задал вопрос не в той теме
как известно все мотоциклисты рано или поздно падают
у меня такой вопрос (наверно не только про 250r а вообще про современные мотоциклы) что при это происходит с ногами при падении, если нога оказывается под мотоциклом? допустим человек был в джинсах и не успел катапультироваться с мотоцикла?
у данной модели есть какая то защита против зажимания? раньше на мотоциклы типа ИЖ-а или ЯВЫ ставили дуги безопасности ныне я этого не замечаю на современных мотоциклах.
Экипировка сможет помочь в данной ситуации?
про мой опыт - ездил на мотоцикле Сова (на второй передаче ;D просто не умею переключать передачи) и больше 10 различных моделей мопедов в Тайланде с вариаторами (но это довольно быстрые мотобайки обьем движка 125-150 кубиков и большие колеса) и там есть куда ноги убирать. со мной было парочка аварий, первая самая серьезная в первую же поездку, мне навязали пассажирку и при падении скорость была не очень большая я инстинктивно выставил ногу и пытался удержать мотобайк от падения, подскользнулся и сильно довольно ободрал ногу был в шортах, ну и байк пострадал
Длинные слайдеры! может несколько. Это такая выпирающая шашка с левого и правого боков мотоцикла, которая становится крайне точкой мотоцикла в целом. Стантеры - мотоциклисты которые делают трюки оборудуют свои мотоциклы данными слайдерами, чтобы при падении мотоцикл опирался именно на эти слайдеры, а не на пластик. Чтобы обезопасить свои ноги, надо выбирать так, чтобы крайней точкой был слайдер а не коленка, т.е. соответствующую длину слайдера. Так же слайдеры можно поставить на оси переднего и заднего колеса. Тогда при скольжении точками опоры мото будет крайние точки слайдеров и руль (клипон).
-
добрый день
прошу не кидаться в меня тухлыми помидорами за мои ламерские вопросы и то что может задал вопрос не в той теме
как известно все мотоциклисты рано или поздно падают
у меня такой вопрос (наверно не только про 250r а вообще про современные мотоциклы) что при это происходит с ногами при падении, если нога оказывается под мотоциклом? допустим человек был в джинсах и не успел катапультироваться с мотоцикла?
у данной модели есть какая то защита против зажимания? раньше на мотоциклы типа ИЖ-а или ЯВЫ ставили дуги безопасности ныне я этого не замечаю на современных мотоциклах.
Экипировка сможет помочь в данной ситуации?
про мой опыт - ездил на мотоцикле Сова (на второй передаче ;D просто не умею переключать передачи) и больше 10 различных моделей мопедов в Тайланде с вариаторами (но это довольно быстрые мотобайки обьем движка 125-150 кубиков и большие колеса) и там есть куда ноги убирать. со мной было парочка аварий, первая самая серьезная в первую же поездку, мне навязали пассажирку и при падении скорость была не очень большая я инстинктивно выставил ногу и пытался удержать мотобайк от падения, подскользнулся и сильно довольно ободрал ногу был в шортах, ну и байк пострадал
При падении на правую сторону под байком спокойно поместится нога и если на дороге не будет больших рытвин, то и в джинсах можно не пострадать. Так как между пластиком и накладкой на выхлопную трубу достаточно места. С левой стороной дело обстоит хуже. тут и в экипе можно крепко пострадать.
-
~~~TELEC~~~ LAW спасибо за ответы
-
Длинные слайдеры! может несколько. Это такая выпирающая шашка с левого и правого боков мотоцикла, которая становится крайне точкой мотоцикла в целом. Стантеры - мотоциклисты которые делают трюки оборудуют свои мотоциклы данными слайдерами, чтобы при падении мотоцикл опирался именно на эти слайдеры, а не на пластик. Чтобы обезопасить свои ноги, надо выбирать так, чтобы крайней точкой был слайдер а не коленка, т.е. соответствующую длину слайдера. Так же слайдеры можно поставить на оси переднего и заднего колеса. Тогда при скольжении точками опоры мото будет крайние точки слайдеров и руль (клипон).
ИМХО слайдеры такой "безопасной" длинны совсем не безопсны, они скорей всего просто сложаться, отломаются или кронштейны погнуться, рычаг то ОГОГО!
http://www.250r.ru/index.php?topic=57.60
-
ИМХО слайдеры такой "безопасной" длинны совсем не безопсны, они скорей всего просто сложаться, отломаются или кронштейны погнуться, рычаг то ОГОГО!
http://www.250r.ru/index.php?topic=57.60
Ожидал подобного комента))) вот полюбуйтесь на величину слайдеров)))
- http://www.youtube.com/watch?v=HhCEBJ5vX90&feature=related
- http://www.youtube.com/watch?v=yBdaIk2LTfo&feature=fvw
-
Ожидал подобного комента))) вот полюбуйтесь на величину слайдеров)))
- http://www.youtube.com/watch?v=HhCEBJ5vX90&feature=related
- http://www.youtube.com/watch?v=yBdaIk2LTfo&feature=fvw
Да, на таких скоростях работает безупречно! Но вот скользяк с 60км/ч с последующей встречей препятствия в виде того же бардюра совсем другая история.
-
Да, на таких скоростях работает безупречно! Но вот скользяк с 60км/ч с последующей встречей препятствия в виде того же бардюра совсем другая история.
Соглашусь с тем что при больших скоростях нагрузки многократно велики. Факт тот, что некая защита есть, надо просто узнать про неё побольше и сделать выбор) :)
-
Это да. ;) И делая выбор надо учитывать природу байка или среду обитания. Если мотоцикл для обучения, то о новой Ninja и речи быть не может хоть с защитой, хоть без защиты. Глупо покупать байк ценой в 200 тысяч будучи не уверенным в своих навыках, пусть даже это 250 кубов. Ну если конечно не жалко денег на восстановление. А если после падений усреднить уровень повреждений и суммы потраченные на ремонт на мотоциклах оборудованных дугами и слайдерами и без них, то, ИМХО, то на то и выходит. Я катался 2 сезона без доп. защиты, не сильно прикладывался пару раз, но в целом, сейчас, кроме косметического ремонта для восстановления прежнего состояния ничего не требуется, пластик, рычаги, крепления пластика, клипоны, лапки КПП и тормозов, все в рабочем состоянии, ничего не менялось, даже поворотники.
-
Ввиду отсутствия рамы в месте установки слайдеров, конструкторам микро-нинзи пришлось изобретать колхоз. :(
Так что при даже не очень больших нагрузках слайдер гнётся.
-
Ввиду отсутствия рамы в месте установки слайдеров, конструкторам микро-нинзи пришлось изобретать колхоз. :(
Так что при даже не очень больших нагрузках слайдер гнётся.
Позволю себе немного потправить, не слайдер гнеться, а кронштейн ;) Более детально об этом может рассказать Paulano я думаю.
-
Приветствую всех форумчан! Хочу получить советы и подсказки на многие мои вопросы. В общем всё банально :-) нравятся мне моты, хочу в будущем (сезона через 2-3) приобрести 250R, сейчас даже нет места куда ставить его, с удовольствие выслушаю советы где хранить мотоцикл, кроме как гараж (живу в квартире)?. Сейчас учусь на категорию B, потом буду сдавать и на А, т.е. в данный момент водительский стаж минимальный и естественно стаж на мото просто мизерный. Что вы посоветуете из мото школ - даже после получении категории А (живу в Москве), чтобы зря время не терять, да и есть ли у нас такие? Где бы максимально обучили водить байк. Или для самого начала 250R, как я тут читал, вовсе не годится?
P.S. Заранее благодарю.
-
привет, видимо читал не внимателно,ибо после внимательного прочтения многие из задаваемых вопросов отпадут -)
почитай форум полазий по веткам тут много всего полезного для ся найдёшь.
-
Извините конечно, но у вас что у всех ноги прям от ушей растут?! сегодня был в Кавасаки центре на Овсеенко, посидел на белом.. хоть мой рост и 166, одной ногой стоял полностью, второй только носком. консультант сказал что можно сделать пониже, это как? хотелось бы выяснить. очень хочется именно этот мот, уже давно присматриваюсь, и после нг хотел уже брать, но вот тут такая проблемка..подскажите умные вещи гуру форума =)
-
переднюю вилку модно опустить на 1.5 см
на зад тоже продается специальный девайс
НО ТОГДА ВСЕ ЛЕЖАЧИЕ ПОЛИЦЕЙСКИЕ ТВОИ БУДУТ
-
просвещайся здесь http://www.250r.ru/index.php?topic=1004.msg21479#msg21479
а вообще-то даже Юлечка наша и то при ее небольшом росте гоняет на обычной не заниженной Нинке как Валентино Росси )))))
-
а вообще-то даже Юлечка наша и то при ее небольшом росте гоняет на обычной не заниженной Нинке как Валентино Росси )))))
даже не поспоришь
-
Просто уже весь сайт перечитал, вдоль и поперек, люди пишут что и с ростом в 155 сидят вполне комфортно, но вот сеня в салоне я очень удивился и разочаровался, хочется уверено сидеть в седле, а не пиз%%ться при остановке на перекрестке изза какой нить ямки(
-
да ты не очкуууй! ))))) На 180 все равно уверенно сидеть вряд ли получится )))))) уж лучше упасть стоя на перекрестке ))))))
-
хехе)))) пасиб за поддержку, и респект всем создателям форума! будучи полным валенком в мото, отсюда почерпнул все что хотел знать, все особенности и подводные камни =)
-
я вообще учился на сузуки dl-1000 и ниче), он в 2 раза толще нинки и посадка выше)