Да и ещё одно забыл. Пластины сильно охлаждённого аккумулятора (например после ночи стояния при температуре -25 и ниже) опять же теоретически можно повредить большим током. То есть, даже током который потребляет стартёр при запуске промороженного двигателя. В некоторых автомобильных книжках на этот случай есть рекомендация перед запуском включать секунд на 10 дальний свет фар. Таким образом пластины немного прогреваются током средней величины перед прохождением большого стартёрного тока. Однако, с поправкой также на современные материалы и технологии, думаю по большому счёту этим можно не париться.
