Тема: И опять - Первый мот: вопросы

[Анютка]

Мотоцикл в больший российских городах берут не потому, что он нужен - а потому, что нравится, чтобы получать удовольствие. И понты тут тоже имеют значение!

Не знаю, я вот в прошлые выхи проехалась в Переславль, ехала спокойно 100-130 аккуратненько в правом ряду, в режиме пробке в междурядье, никого не трогая и получила ОГРОМНОЕ удовольствие от спокойной езды, а не от испускания вау-импульсов и понтов.     

[bob the demon2]

Ахаха, не надо так явно завидовать моим потёртым коленным слайдерам 

хочу тебе разочаровать,они у меня тоже потерты)))

[Анютка]

Объем двигателя, это не только скорость - это запас мощности на трассе, который создает уверенность при маневрах. Это звук двигателя, более басовитый. Это  больший моторесурс двигателя. А, в зависимости от крутящего момента и настроек впрыска, это еще и характер езды - я, например, на 800 кубиках на дальняке не кручу двигатель на высокие обороты, спокойно держу на 6-7 тысяч оборотов.

Такой запас мощности для неопытного человека может стать летальным. Уверенность в маневрах определяется не кубатурой, а навыками управления. Звук двигателя, да, согласна. Зато с другой стороны, когда еду на 250 звук не напрягает мои уши. По ресурсу движка - не знаю, не знаю ...

А из твоих слов резюмирую: более мощный мот нужен из-за понтов и звука 
Таким образом, все, кто ездят на 250 - истинные мотолюбители, а все остальные - понтярщики 

[cirkul]

Аня, хорош

Летальным. Меньшее количество кубов не делает езду безопасной, а большее количество кубов существенно более опасной. Никакой статистики доказанной и обоснованной, что владельцы литров чаще разбиваются на смерть, чем владельцы меньших кубатур С УЧЕТОМ СООТНОШЕНИЯ КОЛИЧЕСТВА аппаратов в активном использовании - нет.

Любая скорость выше 30 уже опасна.

Таким образом, все, кто ездят на 250 - истинные мотолюбители, а все остальные - понтярщики 

Так и есть. Именно поэтому так много начинающих выбирают наш мот - начинающий мотоциклист, он как раз и есть "истинный мотолюбитель" - ему это просто нравится и о мощности он пока не задумывается. Любовь новичка к мотоциклу это как чистота девственности

Желание понтить, наращивать мощь, менять банку на погромче, это приходит уже потом -  и у всех на это свои причины: комфорт в дальняке, понт, звук, разгонная динамика и т.п.

[Анютка]

Аня, хорош

Летальным. Меньшее количество кубов не делает езду безопасной, а большее количество кубов существенно более опасной. Никакой статистики доказанной и обоснованной, что владельцы литров чаще разбиваются на смерть, чем владельцы меньших кубатур С УЧЕТОМ СООТНОШЕНИЯ КОЛИЧЕСТВА аппаратов в активном использовании - нет.

Любая скорость выше 30 уже опасна.

Хм, тогда почему Нинзя - мот для новичков?? А че не литр сразу? Тогда скорее все на литр - у него и звук, и мощь, и ПОНТЫ! 

Фраза "Аня, хорош!" - не понравилась.    Звучит, как "я прав полюбэ и только мое мнение единственно верное" 

[МЕГАПИХАРЬ]

     Сколько можно мусолить тему про рост?  я 186 где-то, нормально все. Даже на бак можно прилечь, локти вниз, только башка немного вылезает за ветровик.
     По поводу кубатуры: проехал 2000км, думаю до конца лета точно не продам! В городе ускорения хватает, единственный минус - на трассе, когда сзади поджимают машины на 160кмч, а дальше некуда. По поводу имиджа: 250R выглядит достаточно солидно многие удивляются когда говоришь что это 250кубов. Да, бывает мопедом называют, да, спрашивают "а оно ваще едет??", да, говорят что на таких только девчонки гоняют  Если тебя это будет сильно напрягать, то делай выводы 

Ты при езде на высоких скоростях когда ложишься на бак-куда  локти деваешь? Правильно оттопытиваешь ибо они у тебя в ноги упираются.Это не удобно и со стороны смотрится смешно.

[bob the demon2]

Ты при езде на высоких скоростях когда ложишься на бак-куда  локти деваешь? Правильно оттопытиваешь ибо они у тебя в ноги упираются.Это не удобно и со стороны смотрится смешно.

интересно смешно ли тому человеку,которого ты делаешь на моте?)))
думаю нет)))

[cirkul]

Я считаю, что вопрос не верный: Кому-то ниньдзя для новичков, а кому то подойдет и как постоянный мот.

Если бы ты спросила: "Почему новички выбираю 250р?"

Я бы ответил так:
Во-первых, не все новички (далеко) выбирают малокубатурные мотоциклы.
Во-вторых, это конечно соотношение внешний вид+цена+качество
В-третьих, очевидно - люди сомневаются в своих способностях управлять тяжелой и мощной техникой. 250 легкий, маневренный, с ограничением предельной скорости и разгона


Как ТС правильно заметил - когда этот мот стоил 155 000 руб, то и разговоров о том, что выбирать было намного меньше - он был вне конкуренции.

233 000 за новый мот, заставляет серьезно задуматься, а стоит ли покупать мот на 1 сезон за такие деньги.

[МЕГАПИХАРЬ]

интересно смешно ли тому человеку,которого ты делаешь на моте?)))
думаю нет)))

Случай недавнобыл.Стою на светофоре рядом Голда. Загорается зелёный-впереди длинный участок свободной и ровной дороги. Я включаю первою,вторую,третию ложусь на бак и обгоняет меня голда не особо напрягаясь едет. Мужик при этом смотрит на меня и лыбится)))

[cirkul]

Лично я покупал мотоцикл новым за 187 000. Меня подкупило то, что я могу:
1. Купить НОВЫЙ ЯПОНСКИЙ МОТОЦИКЛ - за не очень дорого.
2. Купить мотоцикл выглядящий со стороны не знающего мото тему - как супер спортивный байк
3. Кубатура казалась оптимальной с учетом ПОЛНОГО ОТСУТСТВИЯ ОПЫТА И ПРАВ

Если бы такого предложения не было на рынке, я бы, вероятно - не ездил бы на моте до сих пор
Мото тема всегда была интересна, но покупать что-то разбитое дабы поучиться, или за не малые деньги кота в мешке сомнительного внешного вида - не хотелось.

[bob the demon2]

Случай недавнобыл.Стою на светофоре рядом Голда. Загорается зелёный-впереди длинный участок свободной и ровной дороги. Я включаю первою,вторую,третию ложусь на бак и обгоняет меня голда не особо напрягаясь едет. Мужик при этом смотрит на меня и лыбится)))

стас)))
я тебе расскажу свою историю)
след. год ты на другой технике и ты будешь мило так прощаться с ними на светофоре)))
а ваще я им иногда зигу откидывал))))

[МЕГАПИХАРЬ]

стас)))
я тебе расскажу свою историю)
след. год ты на другой технике и ты будешь мило так прощаться с ними на светофоре)))
а ваще я им иногда зигу откидывал))))

Опять трём одно и тоже каждый раз.

Кава классный байк для первого мотоцикла. Я всё сказал.

[bob the demon2]

Опять трём одно и тоже каждый раз.

Кава классный байк для первого мотоцикла. Я всё сказал.

а я что то против кавы не говорил)))
да и еще по поводу голдоводов,я посмотрю как они с улыбкой на тебя посомтрят,когда в пробке стоят)))и когда солнце парит так,что хочеться в арктику)))

[МЕГАПИХАРЬ]

а я что то против кавы не говорил)))
да и еще по поводу голдоводов,я посмотрю как они с улыбкой на тебя посомтрят,когда в пробке стоят)))и когда солнце парит так,что хочеться в арктику)))

На голде жара намного проще переносится чем на спорте. там есть кондиционер и на нём нет кучи экипа)))
может себе голду взять?

[Анютка]

Жень, да я с тобой согласна в том, что ты написал Не согласна только в том, что к 250 относятся как к какому-то ущербному и смотрят всегда свысока. А собсно почему?! Этот мотик выполняет свои определенные функции, имеет свое предназначение. Это отличный вариант для спокойной езды для людей с невысоким ростом и небольшим весом, и особенно он хорош в городском цикле. Почему к нему такое пренебрежение!  Ну вот на авто ты ездишь, ну, например, у тебя там около 150 лошадок. Но ты же не чувствуешь себя пипец каким ущербным рядом с 400-лошадной WRX, не прячешь стыдливо глаза и не думаешь, вот щас сезон откатаю и обязательно куплю себе STI, чтобы всех со светофора уделать... Я не понимаю, откуда эта погоня за кубатурой на мотоциклах???!!!!!