Тема: Транспортный налог

[cirkul]

На самом деле это дело решается ОЧЕНЬ просто - самим произвоителем. Мотоцикл душится, а после покупки раздуушивается.

Производитель заинтересован в сбыте - но это будет распространяться на новые мото.

[Yury]

 19 

[Yury]

На самом деле это дело решается ОЧЕНЬ просто - самим произвоителем. Мотоцикл душится, а после покупки раздуушивается.

Производитель заинтересован в сбыте - но это будет распространяться на новые мото.

Жень, мотоциклы же не для того душатся чтобы обмануть законодательство. Вписаться в рамки Евро разве только.

[Kирилл]

Жень, мотоциклы же не для того душатся чтобы обмануть законодательство. Вписаться в рамки Евро разве только.

А как же японские 100 сил? Ну там не обман конечно а соглашение с производителями для моделей внутренненго рынка, но сути это не меняет.

[Yury]

А как же японские 100 сил?

Не в курсе. Можно поподробней пожалуйста.  Знаю, что полносильный спорт, к примеру, надо сначала вывезти из Японии, потом обратно ввезти.

[Yury]

Ну там не обман конечно а соглашение с производителями для моделей внутренненго рынка, но сути это не меняет.

В Великобритании, к примеру, новички обязаны иметь электронную душилку в 30 л.с. на мощных мотоциклах... тоже сути не меняет?
Как правило, не видел в России, спорты в 100 л.с.

[Kирилл]

...Многие считают, что в Японии введены законодательные ограничения на мощность двигателей серийных мотоциклов в 100 л.с. Однако, это не совсем так. Ограничение это законодательно не закреплено, а существует лишь на уровне письменного соглашения между производителями, которые по рекомендации властей "договорились" не поставлять на внутренний рынок мотоциклы с мощностью более 100 л.с. А все, что больше, идет исключительно на экспорт...
Оригинал здесь.

[Yury]

...Многие считают, что в Японии введены законодательные ограничения на мощность двигателей серийных мотоциклов в 100 л.с. Однако, это не совсем так. Ограничение это законодательно не закреплено, а существует лишь на уровне письменного соглашения между производителями, которые по рекомендации властей "договорились" не поставлять на внутренний рынок мотоциклы с мощностью более 100 л.с. А все, что больше, идет исключительно на экспорт...
Оригинал здесь.

Понял тебя Кирилл. Просто, я не верю, в то, что подобного рода соглашение (если бы) прокатит на другие страны мира. Как бы мы о разных вещах говорим наверно.

[reunov1]

143

[LEXX]

125 

Ну вот с машинами все в полне адекватным кажется. Более 400-т кабыл только реально у очень дорогих авто. Это всякие мерины AMG и дорогостоющие спорткары.
А вот с мотами я не понимаю. Это действительно все литры и при чем не самые дорогие.
Как можно ровнять машины за несколько миллионов рублей с мотами за две, три, четыре сотни рублей? 

[shuraspb]

Наши думцы только и делают, что придумывают очередной финт как содрать денег с граждан, т.е. с нас, но при этом дорог как не было так и нет, денежки оседают в чьих-то карманах. Грустно все это, нет будущего у России, пока у руля такая власть. Для мотоциклов так вобще надо делать льготы, т.к. эксплуатация мототехники в силу климатических условий минимальна 3-4 месяца в году, нагрузка на дорожное полотно минимальная, экологичнее, да и сокращение пробок в крупных городах.

[Yury]

Для мотоциклов так вобще надо делать льготы, т.к. эксплуатация мототехники в силу климатических условий минимальна 3-4 месяца в году, нагрузка на дорожное полотно минимальная, экологичнее, да и сокращение пробок в крупных городах.

+1

Наши думцы только и делают, что придумывают очередной финт как содрать денег с граждан, т.е. с нас, но при этом дорог как не было так и нет, денежки оседают в чьих-то карманах. Грустно все это, нет будущего у России, пока у руля такая власть.

Мне еще кажется, что наш народ "умный", порой, ругает кого-то, больше чем себя. По факту, посмотрев, как действуют теже норги, сравнив, вообще, многое стало понятно. Не хочу никого обижать, но, в основном, наши, работать НЕ УМЕЮТ!

[vavdog]

Напомню на всякий случай:

Согласно Закона города Москвы от «09» июля 2008 года № 33 «О транспортном налоге» на 2012 год действуют те же ставки транспортного налога, что и в 2010, 2011 годах.

1. Налоговая ставка транспортного налога в Москве для автомобилей легковых с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы) – в рублях:
1.1.   до 100 лошадиных сил включительно (до 73,55 кВт)                                              7
1.2.   свыше 100 до 125 лошадиных сил включительно (свыше 73,55 кВт до 91,94 кВт)      20
1.3.   свыше 125 до 150 лошадиных сил включительно (свыше 91,94 кВт до 110,33 кВт)    30
1.4.   свыше 150 до 175 лошадиных сил включительно (свыше 110,33 кВт до 128,7 кВт)    38
1.5.   свыше 175 до 200 лошадиных сил включительно (свыше 128,7 кВт до 147,1 кВт)      45
1.6.   свыше 200 до 225 лошадиных сил включительно (свыше 147,1 кВт до 165,5 кВт)      60
1.7.   свыше 225 до 250 лошадиных сил включительно (свыше 165,5 кВт до 183,9 кВт)      75
1.8.   свыше 250 лошадиных сил (свыше 183,9 кВт)                                                     150

2. Транспортный налог в Москве для мотоциклов и мотороллеров с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы) – установлен в рублях, со следующими налоговыми ставками:

2.1.   до 20 лошадиных сил (до 14,7 кВт) включительно                                            7
2.2.   свыше 20 до 35 лошадиных сил включительно (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт)     15
2.3.   свыше 35 лошадиных сил включительно (свыше 25,74 кВт)                              50

[Барышня Бэтмен]

у нас так и не выложили (или я пропустила)
поддерживаем, товарищи

Письмо Против Повышения Транспортного Налога

http://democrator.ru/problem/7297

[vavdog]

Новости...

Мосгордума утвердила изменения в городские законы «О транспортном налоге» и «О ставках налога на имущество физических лиц». Таким образом, с 1 января 2013 года налог на легковые автомобили, ставки для которых не менялись последние 8 лет, повысится в среднем на 5-8 рублей с лошадиной силы в год, сообщает «Российская Газета».
В частности ставка для легковых автомобилей с каждой лошадиной силы в зависимости от мощности двигателя составит:
- для машин с моторами до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно - 12 руб. (сейчас 7 руб.);
- свыше 100 л.с. до 125 л.с. (свыше 73,55 кВт до 91,94 кВт) включительно - 25 руб. (сейчас 20 руб.);
- свыше 125 л.с. до 150 л.с. (свыше 91,94 кВт до 110,33 кВт) включительно - 35 руб. (сейчас 30 руб.);
- свыше 150 л.с. до 175 л.с. (свыше 110,33 кВт до 128, 7кВт) включительно - 45 руб. (сейчас 38 руб.);
- свыше 175 л.с. до 200 л.с. (свыше 128,7 кВт до 147,1 кВт) включительно - 50 руб. (сейчас 45 руб.);
- свыше 200 л.с. до 225 л.с. (свыше 147,1 кВт до 165,5 кВт) включительно - 65 руб. (сейчас 60 руб.)
 
Для машин мощностью от 225 л.с. до 250 л.с. (75 руб.) и свыше 250 л.с. (150 руб.) ставки останутся без изменений. Однако на них не распространятся налоговые льготы. Как поясняют в департаменте экономической политики и развития города, это делается для того, чтобы москвичи не регистрировали мощные внедорожники на бабушек и дедушек, чтобы не платить налоги. Только в 2011 г. по такой схеме было зарегистрировано около трети всех мощных автомобилей.

http://auto.mail.ru/article.html?id=39206