Автор Тема: ER-6f (2011) VS XJ6 Diversion F (2011)  (Прочитано 75507 раз)

Оффлайн adreano

  • Общительный
  • ***
  • Сообщений: 427
  • Авторитет: 31
  • Пол: Мужской
Re: ER-6f (2011) VS XJ6 Diversion F (2011)
« Ответ #30 : 06.07.2011, 15:36:23 »
а с зеленым,что будешь делать ???,оставишь как второй мот или на продажу?мне то же кажеться,что выбирешь ямаху ;).

Оффлайн Мижа

  • В теме
  • ****
  • Сообщений: 893
  • Авторитет: 59
  • Пол: Мужской
  • Москва / GSX-R 750
Re: ER-6f (2011) VS XJ6 Diversion F (2011)
« Ответ #31 : 06.07.2011, 15:36:43 »
Центр тяжести у спортов выше? разве? мне всегда казалось что стремятся ниже сделать
Например, кавасаки.ру, описание понтовостей нового нинзи:
"Центр тяжести двигателя находится на 16 мм выше. Магистральная труба тоже сменила место расположения – она ушла на 10 мм вверх. Итог этих изменений – улучшение поведения мотоцикла на поворотах и более легкий вход в них."
Ninja ZX-250R'08 -> Ninja ZX-6R'07 -> Ninja ZX-6R'09 -> GSX-R750K6

Оффлайн Эль Дуб

  • Местный мототролль
  • *******
  • Сообщений: 8341
  • Авторитет: 600
  • Пол: Мужской
  • 250R-XJ6FA-CTX700A-F800GT-NINJA650R-VERSYS1000SE
Re: ER-6f (2011) VS XJ6 Diversion F (2011)
« Ответ #32 : 06.07.2011, 15:47:21 »
да вот тоже всё таки к ней склоняюсь.
пока даже не решил, что с зелёненькой делать, вчера разговаривал с женой, уж очень огромное желание оставить чекушку ей ,но очень сильно очкую. Вчера обсуждали -типа кататься в паре по району вечерком, но по факту будем вжаривать уже через месяц.
Если она и будет учиться и сдавать на права, то это только лето следующего года. Скорее всего буду продавать с большим сожалением. В плане на этот сезон- пару раз вылезти на трек на чекушке да и взять пару уроков поучиться. Держать 2 мота ..ну хз, думаю сев на ямаху , буду крайне редко брать чекушку, а техника всё таки должна ездить а не стоять, а если и стоять, то грамотно. Я ленивый ;D ;D..сам ничё делать не могу и не хочу..даже цепь езжу иногда к Тимуру смазать ;D ;D ;D.
Вообщем пока даже не знаю если честно.
Не важно какой ты водитель, главное Ёлочка освежитель!
1. www.pcsservice.ru
транспорт/таможенное оформление
2. www.alex-meb.ru
Мебельный магазин

Оффлайн Dogor

  • Живу я тут
  • ******
  • Сообщений: 4258
  • Авторитет: 360
Re: ER-6f (2011) VS XJ6 Diversion F (2011)
« Ответ #33 : 06.07.2011, 15:57:30 »
я держал 2 мота, но как понадобились  деньги даже вопрос не поднялся что продать. Чекушка ушла мгновенно. а потом я долго думал??? зачем я 2 месяца за чекушку за парковку платил? После 600ки тебе будет не кайф ездить на чекушке.
Жене оставить... я тоже думал, но! если говоришь что сядет на мот только через год, то не проще ли ей через год купить другой мот?. чекушка за год потеряет и в бабле и в состоянии, а деньги должны работать а не стоять в гараже.
а вообще я бы своей не разрешил на моте ездить, вон есть машина - пусть катает, хочет впечатлений то вторым номером.
кстати сейчас на чекушки спрос какой то бешенный. мне объяву о продаже в лом снимать, так по 2 чела в день звонят и каждая третья - барышня. Лучше сейчас продавай дороже и конец сезона в кайф докатаешь на 600ке))))

Оффлайн Эль Дуб

  • Местный мототролль
  • *******
  • Сообщений: 8341
  • Авторитет: 600
  • Пол: Мужской
  • 250R-XJ6FA-CTX700A-F800GT-NINJA650R-VERSYS1000SE
Re: ER-6f (2011) VS XJ6 Diversion F (2011)
« Ответ #34 : 06.07.2011, 16:02:14 »
я держал 2 мота, но как понадобились  деньги даже вопрос не поднялся что продать. Чекушка ушла мгновенно. а потом я долго думал??? зачем я 2 месяца за чекушку за парковку платил? После 600ки тебе будет не кайф ездить на чекушке.
Жене оставить... я тоже думал, но! если говоришь что сядет на мот только через год, то не проще ли ей через год купить другой мот?. чекушка за год потеряет и в бабле и в состоянии, а деньги должны работать а не стоять в гараже.
а вообще я бы своей не разрешил на моте ездить, вон есть машина - пусть катает, хочет впечатлений то вторым номером.
кстати сейчас на чекушки спрос какой то бешенный. мне объяву о продаже в лом снимать, так по 2 чела в день звонят и каждая третья - барышня. Лучше сейчас продавай дороже и конец сезона в кайф докатаешь на 600ке))))
чёрт, даже не знаю с чем не согласиться ;D ;D ;D
просто рационализм говорит-оставь ещё на сезон, докатай, поупражняйся.
ща бабло получу, либо возьму параллельно, либо поставлю на продажу и возьму, срок поставки у ямахи -2 недели
Не важно какой ты водитель, главное Ёлочка освежитель!
1. www.pcsservice.ru
транспорт/таможенное оформление
2. www.alex-meb.ru
Мебельный магазин

Оффлайн Dr.Paulan'ыч

  • Модераторы
  • Живу я тут
  • *****
  • Сообщений: 4172
  • Авторитет: 437
  • Пол: Мужской
  • N 250R => SUZ GSX 650F=>ХХХ F 800 GT=>Мaxsym 400
Re: ER-6f (2011) VS XJ6 Diversion F (2011)
« Ответ #35 : 06.07.2011, 16:06:31 »
Dogor +1.
Тоже думаю - если есть возможность - бери 600-ку. Думаю врядли пожалеешь. Все таки это две большие разницы. Понял на личном опыте.
Кстати, сравнения по сантиметрам - думаю несколько некорректно: не ощущаются они эти даже 5 см. Первое время тяжеловато было катать после 250-ки. За три дня привык настолько, что не чувствую разницы. В пробках - тоже не ощутил - ни большего веса, ни разницы в габаритах. А вот про боковой ветер - теперь вспоминаю как страшный сон, или про турбулентность между 2 фур. Большой вес - не всегда плохо, ИМХО.
Поделился собственными впечатлениями.
Ну и запас мощности, конечно рулит. Пока больше 175 даже не разгонялся - чето неохота, хотя знаю, что 230 - поедет. А куда?

ЗЫ: ставь на продажу. Не будешь ты на ней ездить, как только из салона заберешь. ;)

Кстати, посмотри в Байкленде Сузу. Я влюбился внее - вообще не слезаю. Сначала - тоже думал о Диверсии, но на тест-драйве показалась она несколько вяловата.
« Последнее редактирование: 06.07.2011, 16:08:58 от paulano »
Не учите меня жить! Лучше помогите материально...

Оффлайн CraftMan

  • В теме
  • ****
  • Сообщений: 1006
  • Авторитет: 52
  • Пол: Мужской
  • Honda CBR 125R
Re: ER-6f (2011) VS XJ6 Diversion F (2011)
« Ответ #36 : 06.07.2011, 16:09:02 »
И то и другое верно.

Насколько мне позволяют понять процесс мои познания в физике - низкий центр тяжести делают для того, чтобы мот было куда сложнее завалить, таким образом это дает возможность закладывать мот в поворот с куда бОльшим наклоном и при этом не упасть с него.

Ниже ЦТ - тяжелее завалить в поворот. Т.е лучше устойчивость, тяжелее проходить повороты. Но уже если завалил, то пройти его можно на бОльшей скорости, с меньшим риском йо....ццо. Хорошо для гонок.

Например, кавасаки.ру, описание понтовостей нового нинзи:
"Центр тяжести двигателя находится на 16 мм выше. Магистральная труба тоже сменила место расположения – она ушла на 10 мм вверх. Итог этих изменений – улучшение поведения мотоцикла на поворотах и более легкий вход в них."


Выше ТЦ - легче завалить, и войти в поворот. Хорошо для города.
Мой психиатр сказал, что я не смогу завоевать мир... Наивный раб!!!

Оффлайн Эль Дуб

  • Местный мототролль
  • *******
  • Сообщений: 8341
  • Авторитет: 600
  • Пол: Мужской
  • 250R-XJ6FA-CTX700A-F800GT-NINJA650R-VERSYS1000SE
Re: ER-6f (2011) VS XJ6 Diversion F (2011)
« Ответ #37 : 06.07.2011, 16:22:22 »
Кстати, посмотри в Байкленде Сузу.
Суза вообще не плющит , даже желания особо смотреть нету.
Не важно какой ты водитель, главное Ёлочка освежитель!
1. www.pcsservice.ru
транспорт/таможенное оформление
2. www.alex-meb.ru
Мебельный магазин

Оффлайн Dr.Paulan'ыч

  • Модераторы
  • Живу я тут
  • *****
  • Сообщений: 4172
  • Авторитет: 437
  • Пол: Мужской
  • N 250R => SUZ GSX 650F=>ХХХ F 800 GT=>Мaxsym 400
Re: ER-6f (2011) VS XJ6 Diversion F (2011)
« Ответ #38 : 06.07.2011, 16:35:01 »
Ну кстати - было точно такое же. Был выбор между Ершом и Дивершеном F.
Почему-то купил Сузу. Не знаю - сел - и сразу понравилась :)
Не учите меня жить! Лучше помогите материально...

Оффлайн Мижа

  • В теме
  • ****
  • Сообщений: 893
  • Авторитет: 59
  • Пол: Мужской
  • Москва / GSX-R 750
Re: ER-6f (2011) VS XJ6 Diversion F (2011)
« Ответ #39 : 06.07.2011, 16:43:59 »
И то и другое верно.
См ссылку от vavdog, не все так просто. Чем ниже центр тяжести, тем больше угол наклона требуется для компенсации центробежной силы, при прочих равных.
Ninja ZX-250R'08 -> Ninja ZX-6R'07 -> Ninja ZX-6R'09 -> GSX-R750K6

Оффлайн LEXX

  • В теме
  • ****
  • Сообщений: 658
  • Авторитет: 38
  • Пол: Мужской
  • У Руля, Мля
Re: ER-6f (2011) VS XJ6 Diversion F (2011)
« Ответ #40 : 06.07.2011, 18:09:35 »
Бери FZ6R! Во первых у него раздельное сидение а не диван и это смотрится гораздо интереснее и спортивнее, что явно актуально с учетом того, что ты берешь мот в пластике, а это говорит о склонности к спортам. Ну и во вторых у него на 20 кабыл больше!!! На 20!!!
Пля, что я говорю... Не бери FZ6R, не бери! Зачем мне конкуренты, хочу быть уникальным...
Suzuki GSX-R 600 '08
Kawasaki Ninja 250R '08

Оффлайн fablex

  • В теме
  • ****
  • Сообщений: 1147
  • Авторитет: 117
  • Пол: Мужской
  • Kawasaki Ninja 600 '07
Re: ER-6f (2011) VS XJ6 Diversion F (2011)
« Ответ #41 : 06.07.2011, 18:28:35 »
Бери FZ6R! Во первых у него раздельное сидение а не диван и это смотрится гораздо интереснее и спортивнее, что явно актуально с учетом того, что ты берешь мот в пластике, а это говорит о склонности к спортам. Ну и во вторых у него на 20 кабыл больше!!! На 20!!!
Пля, что я говорю... Не бери FZ6R, не бери! Зачем мне конкуренты, хочу быть уникальным...

Ну он же написал, что собирается иногда ездить со 2ым номер, а диван тогда на много удобнее)


Оффлайн Dogor

  • Живу я тут
  • ******
  • Сообщений: 4258
  • Авторитет: 360
Re: ER-6f (2011) VS XJ6 Diversion F (2011)
« Ответ #42 : 06.07.2011, 18:39:15 »
Бери FZ6R! Во первых у него раздельное сидение а не диван и это смотрится гораздо интереснее и спортивнее, что явно актуально с учетом того, что ты берешь мот в пластике, а это говорит о склонности к спортам. Ну и во вторых у него на 20 кабыл больше!!! На 20!!!
Пля, что я говорю... Не бери FZ6R, не бери! Зачем мне конкуренты, хочу быть уникальным...
бери бусу, бери бусу, чуть протюнеш и будет на 200 кобыл больше!!!!!

Оффлайн Мижа

  • В теме
  • ****
  • Сообщений: 893
  • Авторитет: 59
  • Пол: Мужской
  • Москва / GSX-R 750
Re: ER-6f (2011) VS XJ6 Diversion F (2011)
« Ответ #43 : 06.07.2011, 18:55:02 »
Ну и во вторых у него на 20 кабыл больше!!! На 20!!!
Пруфы или не было. http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/yamaha/2010-yamaha-fz6r-ar63696.html Тут написано 78 hp.
Ninja ZX-250R'08 -> Ninja ZX-6R'07 -> Ninja ZX-6R'09 -> GSX-R750K6

Оффлайн Эль Дуб

  • Местный мототролль
  • *******
  • Сообщений: 8341
  • Авторитет: 600
  • Пол: Мужской
  • 250R-XJ6FA-CTX700A-F800GT-NINJA650R-VERSYS1000SE
Re: ER-6f (2011) VS XJ6 Diversion F (2011)
« Ответ #44 : 07.07.2011, 00:41:40 »
Ну и во вторых у него на 20 кабыл больше!!! На 20!!!
LEXX- будешь уникальным, не кипишуй.
Мне пофиг на лишние 20 сил, лучше постепенно и плавно переходить.
я вот ничуть не жалею, что в свою время не взял G35X, а взял аккорд, с его дохлыми 200 силами. Вот была б сейчас G35 c разгоном 6 сек. до сотни....жесть и на что менять??? - ЛАДА ГРАНДА GT? ;D ;D...пришлось бы копить на C63AMG
Dogor-гляну ещё BOSS HOSS, Валькирию..после чекушки на хаябусу-маловато ;D ;D, если токо тюненую
Не важно какой ты водитель, главное Ёлочка освежитель!
1. www.pcsservice.ru
транспорт/таможенное оформление
2. www.alex-meb.ru
Мебельный магазин