Форум ценителей Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300
Техническая зона => ТО и Ремонт Ninja 300 => : Ninja300Fan 30.03.2015, 17:09:05
-
Всем привет!
Предыстория:
Поменял двигатель на 300. Менял сам, все вроде подключил правильно. Поменял масло и масляный фильтр.
История:
На выходных перегонял из гаража домой (50 км). Мотор завелся, крутился и работал превосходно. Бензин в баке был старый, ему по меньшей мере пол года. Литров 5 было. Проехал 30 км заехал на газпромовскую заправку и залил 12 литров 95. Потом еще проехал 15 км. Мотоцикл ехал прекрасно, но на одном светофоре при переключении вниз и снижении скорости мотор заглох. Не было ни чихов, ни провалов, просто как будто нажали кнопку. Попытки завести ничего не дали - стартер крутит, мотор крутится, но никакого намека на схватывание даже нет.
На дисплее нет никаких ошибок, все ок. Выхлоп бензином не пахнет. Выкрутил свечи - сухие абсолютно. Ясно что в двигатель просто не поступает бензин. Проверил нет ли вакуума в баке - нет, все ок, сливное работает.
Бензонасос вроде работает, жужжит.
Вот думаю куда дальше лезть :help:.
-
наверное лучше лезть вот сюда:
http://www.thm-service.ru/
-
Ну сдёрни шланг с рампы и включи зажигание - бензин из шланга идёт?
-
Сигналка стоит? Режим эммобилайзера включен на ней?
-
При проблемах с датчиком падения было похожее на 250-ке.
Так-же стартером крутилось а эффекта ноль.
-
Может немного не в тему ,но аналогичная проблема на ZX10R у меня было. Только в гараже ,зевел, поработал и заглох как будто выключили зажигание. Повторные попытки завести к успеху не привели.
При более чщательном разбирательстве оказалось окислился контакт .То есть насос качает,искра есть , а на форсунках нет питания.
Посмотри контактные соединения.
-
К мотику смогу добраться только в выходные, поэтому хочу собрать побольше информации, чтобы прямо все проверить =)
Ну сдёрни шланг с рампы и включи зажигание - бензин из шланга идёт?
Это надо проверить. Думаю все таки бензонасос работает, т.к. было топливо в шланге, когда несколько раз туда сюда отсоединял шланг от бензонасоса. Ну и жужжит он.
Сигналка стоит? Режим эммобилайзера включен на ней?
Сигналки нет на моте.
Кстати, предохранители тоже все проверил - нет горелых.
При проблемах с датчиком падения было похожее на 250-ке.
Так-же стартером крутилось а эффекта ноль.
Надо будет посмотреть. Вроде при срабатывании должно отображаться на приборке.
Может немного не в тему ,но аналогичная проблема на ZX10R у меня было. Только в гараже ,зевел, поработал и заглох как будто выключили зажигание. Повторные попытки завести к успеху не привели.
При более чщательном разбирательстве оказалось окислился контакт .То есть насос качает,искра есть , а на форсунках нет питания.
Посмотри контактные соединения.
Да, может такое быть. От туда очень странный стрекот раздается - звук как у диалапного модема(если есть те у кого был диалап :grin:), когда поворачиваю ключ. Вечером выложу запись.
-
АКБ живой?
-
Да, может такое быть. От туда очень странный стрекот раздается - звук как у диалапного модема(если есть те у кого был диалап :grin:), когда поворачиваю ключ. Вечером выложу запись.
Втягивающее на стартере щелкает? Если да, то либо АКБ, либо тупо клемы.
-
А можно я свои 5 копеек почти в тему вставлю? :blush:
У меня тоже так в гараже не заводилась (правда не помню жужжал мот или нет), вот у меня истерика-то началась :dash:
Оказалось все просто - случайно красную кнопочку задела справа на руле :grin:
Кстати в пробке тоже так разок случилось, но я уже была готова :cool:
-
А можно я свои 5 копеек почти в тему вставлю? :blush:
У меня тоже так в гараже не заводилась (правда не помню жужжал мот или нет), вот у меня истерика-то началась :dash:
Оказалось все просто - случайно красную кнопочку задела справа на руле :grin:
Кстати в пробке тоже так разок случилось, но я уже была готова :cool:
)) как вариант..
По теме.. печаль конечно, сочувствую..
Ждем видос.. диагноз поставить пока не просто.
Если память не изменяет.. датчик падения в параллель с красным диодом, который "FAULT" на приборке сигнализировал.. но то на чекушке..
Свечи сухие.. и вроде бы плохо это, значит форсунка не открывается.. боюсь предположить самое страшное.. что сигнал от ECU не доходит до соленоида форсунки.
На край, попробуй замерить напругу на них (форусунках).. на клеммах тобишь.. но тоже хз.. скорей всего нужен осциллографф.. т.к. там импульсы крохотулишные.. обычным тестером не понять.. но все равно.. будут скачки.. прибор косвенно их покажет.
Недавно, кстати.. смотрел корешу "ерша".. там история долгая получилась.. он обмотал выхлоп стехлотканью.. в итоге, ерегрел катушки (встроенные в высоковольтные провода).. показывал видос тоже.. я предположил, что шило на массу, потому что все сходило с ума.. абсолютно все.. Но он тогда сам все починил, уже не помню точно.. смысл не в этом.. Обрати внимание на катушки (есть ли исра) и, второе, открываются ли форсунки, есть ли на них напруга.. как то так.
-
Оказалось все просто - случайно красную кнопочку задела справа на руле :grin:
Насколько я помню она и стартер блокирует, то есть крутить не будет.
-
)) как вариант..
По теме.. печаль конечно, сочувствую..
Ждем видос.. диагноз поставить пока не просто.
Если память не изменяет.. датчик падения в параллель с красным диодом, который "FAULT" на приборке сигнализировал.. но то на чекушке..
Свечи сухие.. и вроде бы плохо это, значит форсунка не открывается.. боюсь предположить самое страшное.. что сигнал от ECU не доходит до соленоида форсунки.
На край, попробуй замерить напругу на них (форусунках).. на клеммах тобишь.. но тоже хз.. скорей всего нужен осциллографф.. т.к. там импульсы крохотулишные.. обычным тестером не понять.. но все равно.. будут скачки.. прибор косвенно их покажет.
Недавно, кстати.. смотрел корешу "ерша".. там история долгая получилась.. он обмотал выхлоп стехлотканью.. в итоге, ерегрел катушки (встроенные в высоковольтные провода).. показывал видос тоже.. я предположил, что шило на массу, потому что все сходило с ума.. абсолютно все.. Но он тогда сам все починил, уже не помню точно.. смысл не в этом.. Обрати внимание на катушки (есть ли исра) и, второе, открываются ли форсунки, есть ли на них напруга.. как то так.
Спасибо, буду в эту сторону смотреть. Мотик новый почти, не должно было все погореть так.
-
Втягивающее на стартере щелкает? Если да, то либо АКБ, либо тупо клемы.
АКБ живой?
АКБ 100% живой, крутит очень хорошо. Крутил по 3-5 секунд раз десять на нем.
-
Видео со звуком. К сожалению я записывал только звук, нашел на youtube запись запуска и наложил свой звук на видео. Но приборка выглядит 100% как у меня, все те же лампы горят. Бак на моем мотоцикле во время записи звука не был установлен.
http://www.youtube.com/watch?v=X89PwK7fICo
-
Видео со звуком.
Какой-то странный хрип.. Напоминает сдохший винт в компе..
Откуда этот хрип? Если бак снял то бензонасос тоже отключен получается?
-
Это звук при повороте ключа? Без включения стартера? Если насос отключен, то вторая включающаяся деталь - это дроссельная заслонка, электроника её поворачивает для проверки, посмотри поворачивается ли она и не клинит ли ее.
Если 10 раз кркутил то акб лучше подзарядить.
-
Какой-то странный хрип.. Напоминает сдохший винт в компе..
Откуда этот хрип? Если бак снял то бензонасос тоже отключен получается?
Звук как у сдохшего винта, все верно, идет от дроссельных заслонок. Бак снят - бензонасос не подключен.
Это звук при повороте ключа? Без включения стартера? Если насос отключен, то вторая включающаяся деталь - это дроссельная заслонка, электроника её поворачивает для проверки, посмотри поворачивается ли она и не клинит ли ее.
Если 10 раз кркутил то акб лучше подзарядить.
Да звук при повороте ключа, стартер не включал. Акб заряжал после этого - он в норме. Значит первым делом полезу в воздухан на выходных. Визуально ничего не крутится при повороте ключа - не знаю должно ли.
Единственный момент, этот звук был еще до того как мот перестал заводится. Т.е. когда я первый раз повернул ключ после замены двигателя этот звук присутствовал, но ни на что вроде не влиял - поэтому я не парился. Подумал так и должно быть.
-
Сегодня наконец добрался до мотика. Странный звук - действительно дроссельная заслонка. Почему то она пыталась закрыться больше нужного и так трещала. Я ее пальцами покрутил - теперь она, видимо, работает как нужно, звук другой. Сначала пытается закрыть потом, чуть чуть открывает заслонку.
После попробовал заводить. В итоге свечи влажные, бензин поступает в цилиндры. Вытащил свечку, подцепил ее проводом к минусу аккумулятора и покрутил стартером - нет искры.
-
Проверил тестером датчик коленвала. Оказалось, что там нет контакта (должно быть сопротивление 180 - 280 ом). Видимо все проблемы из-за этого. Поменяю его, посмотрим, что получится.
-
Проверил тестером датчик коленвала. Оказалось, что там нет контакта (должно быть сопротивление 180 - 280 ом). Видимо все проблемы из-за этого. Поменяю его, посмотрим, что получится.
А там разве джеки-чана нет? Не должна лампочка ошибки загораться?
-
А там разве джеки-чана нет? Не должна лампочка ошибки загораться?
Джеки чана не было даже когда разъединил цепь. Видимо если датчик будет выдавать неправильное напряжение - будет чек.
Сегодня снял крышку генератора. В итоге: датчик по какой-то причине отклонился ближе к магнетто. После чего его пилило этим самым магнетто и он вышел из строя.
Сделаю фотки позже.