Форум ценителей Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300
Техническая зона => Тюнинг и Стайлинг Ninja 250r => : blind_oracle 27.04.2009, 19:07:33
-
Решил поставить собственными силами, в принципе управился бы за один день если бы он у меня был :) А так установка затянулась на три дня. В общем-то всё просто.
- Разместить решил под задним седлом вместо наборчика инструментов. Возможно существуют более подходящие для этого места, но байк маленький и я не нашел :)
Приклеил термоклеем к днищу бардачка, светодиод оставил там же.
(фото будет потом)
- Сирену (MS-110P) приклеил термоклеем к раме спереди, за радиатором, под углом вниз.
(http://photo.novg.net/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=396&g2_serialNumber=2)
- К зажиганию подключился там же рядом под баком (бак пришлось снимать, но это просто - он держится только на двух болтах под сидением. Передняя часть просто опирается на резинки)
(http://photo.novg.net/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=393&g2_serialNumber=2)
- Провода проводил (каламбур :) ) под боковыми вставками пластиковыми, это наверное не очень безопасно, но сильно заморачиваться не хотелось.
(фото будет потом)
В итоге всё работает, датчики наклона-удара срабатывают, визжит если включить зажигание в режиме охраны. Сам встает на охрану если снять ее и не включить зажигание в течении минуты.
Еще закупил микроволновый датчик, хотел поставить, но во-первых у сигналки нету предварительного входа (т.е. сигналка не будет делать пик-пик если кто-то подошел, чего хотелось бы, а сразу заорёт), а во-вторых датчик как-то странно себя вёл. Без подключения к сигналке работает корректно, а как только подключаю к ней - начинает срабатывать спонтанно. В общем, надо еще разбираться...
Блокировать двигатель не стал, т.к. зажигание стрёмно (мало ли во время езды движок оно вырубит), а блокировать стартёр смысла особого нет. Хотя нашел даже где можно разорвать его цепь и провел провода от сигналки, но в итоге не стал.
К поворотникам и фаре пока тоже подсвоединять не стал, потом может быть сделаю :)
Итого потратил (примерно):
* 5000 за сигналку (сирена в подарок шла, так - 130руб)
* 500 за микроволновый датчик
Инструменты:
* Набор инструментов для разборки байка. Можно родные, но они уж больно похабные.
Я юзал набор FORCE, который вожу в машине:
(http://photo.novg.net/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=383&g2_serialNumber=2)
* Клеевой пистолет (600руб в чип-дипе, плюс рублей 200 за стержни)
* Кембрики для проводов (чтобы не перетирались)
* Термоусадочные трубки
* Колодки для подключения к аккумулятору
* Ну и прочее (тестер, кусачки, изолента :) )
В общем пока доволен. Заявляют что жрёт всего 4ма в режиме охраны, не измерял, посмотрим... ;)
Если есть вопросы - задавайте.
-
+1 Молодец! Если руки не из жопы растут, почему бы и нет! Я тоже предпочитаю все сам делать! ;)
-
Супер! Подробный отчет! Пока обхожусь БЕРКУТОМ SV1000. В дальнейшем планирую тоже установить V7. Буду обращаться за советами! ;)
-
Покатавшись, обнаружил облом-с :)
Двигатель нагрелся и сирена, казалось бы намертво приклееная термоклеем в нормальных условиях, отклеилась (клей расплавился) и перепрыгнула на этаж ниже :) Там и приклеилась обратно когда двигатель остыл. Так что пришлось срочно ее переносить под бак и притягивать стяжками к раме...
-
Смысл сигнализации, если твоя сирена почти на виду? Срезать ее и не важно уже работает сигналка или не работает. Мне все разместили под седлом водителя - и сирену и сигналку, там места предостаточно, все вставляется и очень хорошо закрепляется без термоклея, при этом сохранилось дефицитное место под задним седлом, и набору инструментов (весьма необходимому) переезжать не пришлось. Доступ к сигнализации при этом затруднен по максимуму.
Светодиод советую поставить за ветровое стекло, где приборка, в сааамый ее конец. Он там смотрится - просто чума как клево, через пупырышки стекла просто офигенно смотрится в общем )
У меня другой косяк, дальность сигналки почему то малая. У друга стоит V5 так его пейджер бьет почти на километр, через дома и через гаражные ворота. У меня - я за дом мот поставлю и его уже не достать....
-
Сирена нужна в общем-то постольку-поскольку, т.к. основной упор на брелок и то, что я узнаю о попытке угона. Так что особо с ней не заморачивался. А куда под седло поставить сигналку я не совсем понял, да еще и с сиреной. Там места нифига нет.
-
В задней части сидения где аккум стоит - там черта лысого запихнуть можно. Слева от аккума сирена ушла, справа - блок сигнализации, там место прямо как для них, очень офигенно встало все. На всю установку 2 часа ушло, правда ставил чел который в сигналках шарит реально.
Кому надо рекомендую кстати 1500р всего, причем через него сама сигнализации дешевле на 1000р выходит чем в магазине. Правда прокатиться придется до города Клин )
К зажиганию подключился там же рядом под баком (бак пришлось снимать, но это просто - он держится только на двух болтах под сидением. Передняя часть просто опирается на резинки)
Никаких баков не снимали, и к зажиганию под седухой подключились, там же блок с мозгами рядом совсем!
-
В задней части сидения где аккум стоит - там черта лысого запихнуть можно. Слева от аккума сирена ушла, справа - блок сигнализации, там место прямо как для них, очень офигенно встало все. На всю установку 2 часа ушло, правда ставил чел который в сигналках шарит реально.
Кому надо рекомендую кстати 1500р всего, причем через него сама сигнализации дешевле на 1000р выходит чем в магазине. Правда прокатиться придется до города Клин )
Никаких баков не снимали, и к зажиганию под седухой подключились, там же блок с мозгами рядом совсем!
Так-так интересно. Общая цена вопроса?
+контакты. До Клина доберемся ;)
-
4300+1500 итого 6800 с установкой мне обошлось. Пара часов по времени, и это с учетом того, что на данную модель он ставил впервые, думаю в следующий раз быстрее. Еще 500р за установку слайдеров отдал.
До Клина 70км по Ленингадке. Если интересно узнаю телефон, потер контакты уже.
-
4300+1500 итого 6800 с установкой мне обошлось. Пара часов по времени, и это с учетом того, что на данную модель он ставил впервые, думаю в следующий раз быстрее. Еще 500р за установку слайдеров отдал.
До Клина 70км по Ленингадке. Если интересно узнаю телефон, потер контакты уже.
Я в Курсе. Живу сейчас на Ленинградке на 33 км :)
6800 - достойная цена с установкой. В Москве - 8500 минимум. Узнай, если несложно, я бы прокатился как нить... А самому что-то неохота, да и в электрике я не очень силен :o
-
Че то после работы голова тяжелая 4300+1500 всего 5800 выходит )
Телефон узнаю, только за сигналку возможно вперед платить придется.
-
Ну да, сам торможу! Так 5800 - ваще харашо. 4950 - в нете в Москве без доставки и сирены. Ну вперед так вперед - ни вапрос - придумаю что-нить. Веб-мани можно или там перевод на счет.
-
В личку кинул.
-
Пасиб :)
-
Установили сегодня с приятелем собственными силами (правда - он инженер по допоборудованию в салоне Infinity ;)). Времени - часа 2 с перекурами. Все влезает под сиденье, в отсек аккумулятора. Пришлось разобрать хвостовой пластик и снять несколько кронштейнов. Блок закрепили двусторонним скотчем прямона на мозги байка, пьезосирена встала рядом, закреплена пластиковыми хомутами (ничего не сверлили, кроме передней панели, где установили светодиод). Блокировку сделали нормальнозамкнутой (в целях безопасности пилота, прежде всего). Все очень удобно и достаточно просто. Пока багов в работе не замечено! Начинаем эксплуатировать :)
-
Да - кто соберется сам ставить - ничего сложного - единственное но: гарантия по электрике (я забил). С удовольствием помогу конструктивными советами и ответами на вопросы! ;) К сожалению, забыл отснять этапы и места установки.
Ну не пинайте сильно - словами объясню ;D
-
Из багов пока заметил только иногда не срабатывающие команды с брелка даже при нахождении рядом (антенка на брелке помигает и погаснет).
Из неудобных фич: невозможность отключить автопостановку на охрану после снятия. Если пришел в гараж и хочешь выкатить байк приходится щелкать зажиганием, чтобы сигналка успокоилась :)
-
По первому: как мне обяснили этим славятся все StarLine'ы, не только мотоциклетные. Бороться с этим бесполезно. Особенно это касается брелка БЕЗ обратной связи.
По второму: тоже согласен - есть малость неудобно ;)
Несколько раз были ложные срабатывания сразу после постановки на охрану. Возможно из-за того, что датчик наклона стоит на 1 уровне чувствительности, но если ставить выше - наклонять можно спокойно до вертикального положения. Тогда какой в нем смысл?
-
Народ, а какая у вас дальность пейджера V7? У моего друга V5, так он за километр байк видит через дома. У меня - я за дом ставлю, отхожу (метров 300) и все, не видит.
-
Пока на дальняке не проверял - метров 300 - спокойно. Проверю - отпишусь.
М.б. установили рядом с железякой?
-
по описанию аналогично с твоей установкой
-
по описанию аналогично с твоей установкой
Ну да, там особо то не разгуляешься. В принципе - блок стоит достаточно близко к раме - а она металлическая. Возможно влияет на распространение сигнала?
У меня блок справа по ходу мота, а у тебя?
-
Ну да, там особо то не разгуляешься. В принципе - блок стоит достаточно близко к раме - а она металлическая. Возможно влияет на распространение сигнала?
У меня блок справа по ходу мота, а у тебя?
Совершенно верно, металл поглащает радиосигнал! Можно попробовать разобрать блочек, найти антенну и грамотно удлиннить, вывести наружу, но главное не навредить.
-
У меня тоже справа. А нету там никакого входа/выхода антенного, чтобы не разбирать?
-
Нет. Коробка закрытая. Я не видел.
-
По всей видимости антенна пленочная, типа дорожки на плате. А сколько мега герц брелок кто-нибудь знает, какая частота излучения?
-
433.92 как обычно, т.е. антенна должна быть (300 * 10^6 м/c / 433.92 * 10^6) / 4 = 17см в идеале.
-
433.92 как обычно, т.е. антенна должна быть (300 * 10^6 м/c / 433.92 * 10^6) / 4 = 17см в идеале.
Думаю наша задача не только вынести антенну на ружу но и улучшить ее чувствительность.
http://www.cqham.ru/rk3zk/1-1-3.htm
http://www.cqham.ru/cons_ant.htm
-
Вот неплохая статейка про дальность действия http://www.autodela.ru/main/top/test/test_signal
-
Кароче, нужно че-то с антенной делать... Приехал на работу - байк во дворе, с обратной стороны дома. Ни хрена не берет пейджер. Причем пейджер от Беркута SV 1000 работает нормально. Особых препятствий в виде монолитного бетона нет. Расстояние примерно метро 300. Лажа полная >:(
Что он работает только в прямой видимости???
-
У меня также, возможно месторасположение блока у нас не самое лучшее. Попробовать убрать из-под сидушки и проверить расстояние.
-
ИМХО проблема думаю даже не в сигнале, точнее не только в нем! Не задавали себе вопрос сколько в Москве рядом с местом стоянки на которой стоит мотоцикл, владельцев авто с подобными брелками? Для чистоты эксперимента нужно попробовать то же самое за городом в относительно чистом от радиопомех месте! Тогда уже можно делать выводы по поводу интенсивности излучения!
-
Короче, говорил сейчас с приятелем своим: будет думать, как решить проблему.
Однозначно не советует антенну удлинять, говорит она просчитана. Поробуем мож. другое место - под сиденьем до фига металла, рядом рама металлическая, сверху кронштейн.
Ну а куда теперь ставить, под пластик чтоли?
Кирилл, как у твоего друга и ГДЕ V5 стоит - узнай пож!
-
Проблемы с дальностью и направленностью работы брелка у Star Line V5 подтверждаю. Причины обычно в том, что блок сигнализации расположен непосредственно с металлическими деталями мотоцикла (рама, бензобак). Минимизировать эту проблему можно только за счет удаления блока от таких металлических деталей. Антенна находится внутри блока со стороны, противоположной разъему, и она согласована с трансивером. Попытка вывести наружу антенну в виде провода может не привести к хорошему результату из за её рассогласования.
Именно V5? Мы ставили V7. У KIra приятель на V5не жалуется ???
-
На фотографиях по ссылкам собственно выгоревший блок данной сигнализации. Выгорел похоже из-за броска напряжения в бортовой сети мотоцикла при его попытке завести при севшем аккумуляторе.
Для элементарной защиты от подобного можно воспользоваться помощью регулятора напряжения в корпусе ТО220 к примеру. Сама деталь называется L78S12 BV - эта на 2 ампера и температуру от -40 до 125 или L 7812 CV - на 1,5 А и темп. от 0 до 125! Сразу вопрос, сколько потребляет сигналка, я не вкурсе. В режиме ожидания может и потянет, а с работающей сиреной не знаю! Желательно использование небольшого радиатора, к примеру, от материнской платы компьютера, (не от процесоора) или просто кусок алюминия 5 на 5 см.! Только крпус регулятора необходимо заизолировать от радиатора специальными слюдяными вставками и использовать термо пасту.
-
Star Line V5 и Star Line V7 конструктивно не отличаются по радиоблоку. Не могу вставить свои фотографии внутренностей Star Line V5, чтобы показать устройство антенны. Не дает форум ничего разместить.
На фотографиях по ссылкам собственно выгоревший блок данной сигнализации. Выгорел похоже из-за броска напряжения в бортовой сети мотоцикла при его попытке завести при севшем аккумуляторе.
http://fotki.yandex.ru/users/slonikus/view/55156
http://fotki.yandex.ru/users/slonikus/view/55157
Как я понял 2 спирали сверху - и есть сама антенна. На Нинзе получается что ее перекрывает металлическая пластина-кронштейн. Нужно искать другое место установки.
-
Однозначно не советует антенну удлинять, говорит она просчитана. Поробуем мож. другое место - под сиденьем до фига металла, рядом рама металлическая, сверху кронштейн.
Ну а куда теперь ставить, под пластик чтоли?
А почему нет? Можно и под пластик! Добраться туда не так то быстро и просто! Антенну тоже удлиннить можно, то есть не саму антенну а вставить высокочастотный коаксиальный кабель со специальными высокчас-ми фишками (типа BNC или TNC но есть и поменьше) от блочка к антенне! Но без специального частотно-спектрального анализатора, проверить качество передачи-приема сигнала не реально! У меня есть такой на работе. Могу выслать по-почте (шутка) ;)
-
Как я понял 2 спирали сверху - и есть сама антенна. На Нинзе получается что ее перекрывает металлическая пластина-кронштейн. Нужно искать другое место установки.
Так точно, по логике приемная и передающая.
-
А почему нет? Можно и под пластик! Добраться туда не так то быстро и просто! Антенну тоже удлиннить можно, то есть не саму антенну а вставить высокочастотный коаксиальный кабель со специальными высокчас-ми фишками (типа BNC или TNC но есть и поменьше) от блочка к антенне! Но без специального частотно-спектрального анализатора, проверить качество передачи-приема сигнала не реально! У меня есть такой на работе. Могу выслать по-почте (шутка) ;)
Спасибо, ЮР, но я не по этой части! Я че нить нарисовать или рекламу сделать - а вот антенны для меня - почти темный лес, хотя в молодости учился год в радиотехническом техникуме - но не пошло. Не мое это...
-
Что касается V5, у моего друга другой байк, я не знаю где у него она стоит. Но работает в пределах 800 метров, причем видит в гараже через металлическую дверь. У нас поставить можно еще под задним сидением. А проблему нужно решать так. Сначала найти точную причину столь малой дальности действия брелка - засечь в гараже расстояние, с разных позиций. Потом достать блок из под сидушки и проверить расстояние еще раз. Если оно возрастет в разы - значит проблема точно с расположением, если не возрастет - значит в самой V7. Потом менять положение блока и проверять снова.
-
Самое интересное, что у меня сигнализация не реагировала на брелок в одном положении относительно морды мотоцикла даже на расстоянии всего в один метр! :) В остальных положениях дальность была нормальная вроде (на 300 метрах правда не проверял).
Блок был прикручен пластиковыми стяжками вертикально к широкой металлической пластине, на которой крепится морда, разъемом вниз. От антенны до этой металлической пластины было всего 1,5-2 сантиметра. Делайте выводы. :)
Да, кстати - блок сигнализации НЕ ГЕРМЕТИЧЕН! У меня после того как блок сгорел, после разборки блока я увидел окисел на антенне (ржавчину), и окисел на разъеме - это все прекрасно видно на фотографиях. Новый блок я заключил в желтую прочную санитарную перчатку, предварительно положив туда маленький высушенный мешочек с силикагелем (его иногда кладут в коробку новых кроссовок), стянув её ниже разъема вместе с ответной частью разъема жгута разводки, и сверху над корпусом стяжками, обрезал лишнее.
Спасибо Большое, slonikus! Читая твои посты, в очередной раз убеждаюсь в простоте и надежности твоих решений! Как говорится все гениальное - просто! Хочу публично принести извинения, если тебя чем-то обидел я лично, был во многом неправ. Прости - эмоции возобладали, просто очень не люблю когда люди показывают свою нетерпимость друг к другу. Призываю всех к толерантности! (Хотя сам бываю беспричинно резок).
На самом деле считаю, что без твоих советов многие потеряли бы много времени и пошли бы по неправильному пути. Рад что ты перестал кидать обидки и опять с нами. Честно и от души.
-
Спасибо Большое, slonikus! Читая твои посты, в очередной раз убеждаюсь в простоте и надежности твоих решений! Как говорится все гениальное - просто! Хочу публично принести извинения, если тебя чем-то обидел я лично, был во многом неправ. Прости - эмоции возобладали, просто очень не люблю когда люди показывают свою нетерпимость друг к другу. Призываю всех к толерантности! (Хотя сам бываю беспричинно резок).
На самом деле считаю, что без твоих советов многие потеряли бы много времени и пошли бы по неправильному пути. Рад что ты перестал кидать обидки и опять с нами. Честно и от души.
Я смущен и растроган! ЧЕСТНО! :) Это так неожиданно.....
-
Я смущен и растроган! ЧЕСТНО! :) Это так неожиданно.....
Возвращайся же к нам скорей навсегда друг!!! Нам тебя так не хватет!!! ;)
-
Всем моё почтение.
Помогите в вопросе.
Поставили значит мне сия девайс как V7...
(ставили профи в сервиcе)всё работало замечательно НО...
пришлось менять аккумулятор в связи с его кончиной по сроку службы...и вот после замены аккума сигналка отказалась работать начисто...(мот стоял где то недели две без батарейки)
брелок работает...антенка есть...мот заводится и функционирует так, как будто сигналки просто нет...я то в надежде грешу мож как то регистрировать надо брелок....комбинаций кнопок...но инструкции нема...подскажите кто чем может.
Заранее благодарю.
-
Интересная ситуация! По идее, если питание отключить и включить снова, блоку сигнализации должно быть по барабану, ничего программировать заново не надо. Когда батарею менял, не коротнул плюс на массу случайно?
-
да нет.всё как надо делалось...
-
да нет.всё как надо делалось...
А она ток потребляет или нет? Тестер есть который Амперы мерит? Первое что надо определить, работает ли сам блок, есть ли потребление тока при включении, начнем с этого.
-
честно говоря напругу я не проверял и блок не вскрывал(ибо хуже нет, лесть туду куда незнаешь)...но теперь зная что косяк не программный...будем прозванивать блок.
-
огромное спасибо прежде всего за отклик,отдельное спасибо за инфу...
З.Ы.ушёл просвещаться))
-
честно говоря напругу я не проверял и блок не вскрывал(ибо хуже нет, лесть туду куда незнаешь)...но теперь зная что косяк не программный...будем прозванивать блок.
Если что, вскрывать не обязательно. Просто найди такой спец. тестер в виде клещей. Просто помещаешь питающие провода в пространство между щупами и смотришь есть ли потребление или нет. http://www.electronpribor.ru/goods/1/23/4199.html
-
спасибо.
с электрикой то я разберусь...просто без надобности не лез.а теперь и прозвоним...и по схемке пройдёмся...
-
спасибо.
с электрикой то я разберусь...просто без надобности не лез.а теперь и прозвоним...и по схемке пройдёмся...
Надеюсь, что Slonikus прав и это всего лишь програмная особенность! Давай там отпишись как починишь, интересно! ;)
-
бегло пробежав по мануалу ненашёл ничего подобного...неисключены корявые глазки!!!!пересмотрю ещё раз!
отписал на форум-мороzzzzz пока....
З.Ы.по выяснению непонятки обязательно расскажу что да как.
-
(занятное совпадение с манипуляциями с аккумулятором, как и в твоем случае ;) ).
[/quote]
хмхмхм..а я ведь его с толкача заводил(чем не кик)...интересно-интересно...
-
продолжаю свою печальную повесть...
цепь была прозвоненна до фишки...напруга есть...значит круг неисправностей сужается к блоку...
блок вскрыли...видимых повреждений нет..ничего не вздуто...не горелое...
вывод что косяк в блоке...теперь вопрос на сколько я попал)
-
продолжаю свою печальную повесть...
цепь была прозвоненна до фишки...напруга есть...значит круг неисправностей сужается к блоку...
блок вскрыли...видимых повреждений нет..ничего не вздуто...не горелое...
вывод что косяк в блоке...теперь вопрос на сколько я попал)
В 2008 году замена блока (платы целиком) на новый на версии V5 обошлась мне около 1000 рублей. Было очень обидно, так как гарантийный срок окончился как раз перед выходом из строя.
-
Вывод: не экономьте на сигнализации, установите дополнительно стабилизатор напряжения, элементарно хотя бы конденсатор в паралель с питающим проводом!
-
этог всей этой эпопеи...
позвонил в СЦ...
сказали что это косяк всех старлайновских мото сигналок...при слабом аккуме или завода с толкача(кика) выгорает какая то хня....цена вопроса меньше 900р...
-
этог всей этой эпопеи...
позвонил в СЦ...
сказали что это косяк всех старлайновских мото сигналок...при слабом аккуме или завода с толкача(кика) выгорает какая то хня....цена вопроса меньше 900р...
Ну вот, очередная Star Line сгорела >:(, теперь седьмой версии. Для меня неудивителен сей факт, а удивительно другое - почему "российский ;) производитель" не исправляет ошибки даже при смене поколений блока? Или китайцы делают вид, что не понимают русский язык "российского производителя", и никак не договорятся ? ;) А может просто выгодно, когда идет поток послегарантийных ремонтов ценой в 1000 рублей за замену блока себестоимостью в 100 рублей ;D?
Но как приходится невесело потребителю данного "суррогата мотосигнализации", которому приходится разбирать "полмотоцикла" и снимать всю самодельную герметизацию блока сигнализации (поскольку "производитель" не напряг свой мозг по его герметизации) при выходе из строя?! >:( Я был в ярости разбирая все и переделывая после замены блока. Сочувствую всем пользователям этого суррогата. :(
-
тут добавить могу только одно...Россия...
нас еб*т, а мы крепчаем...
-
+500мильонов - к величайшему сожалению >:(
А завалить бы недобросовестного производителя (поставшика) исками с ущербом да моральным уроном + олплата монтажа-демонтажа + исковая пошлина - наверное и о герметизации подумал бы, и косяк нашел как убрать. Но суды в России не работают. (с поправкой - пока не занесешь)
-
боюсь что бы выйграть НОРМАЛЬНОЕ дело,у простого обывателя не хватит на всю эту судебно-аццкую волокиту не времени,не сил...не темболее бабла...у конторки то денежных знаков в Nое количество раз поболее...как не прескорбно но факт.
воруй вогонами-непосодют,а спёр батон хлеба-на калыму на свежий воздух как особо опасный субъект...
-
Не согласен с вами!!! ИМХО сигнализация эта, лишь электронное устройство, которое к сожалению не оснощено входной защитной цепью, что, конечно, является упущением завода-изготовителя! Но! Никто не смотрит на проблему с другой стороны. Во-первых, установку по идее должен проводить специалист с определенными навыками и опытом! И такой специалист должен быть в курсе что значат такие понятия как токи Фуко или электро-магнитная индукция. Соответственно решение о том, как будет работать система в целом, он принимает исходя из определенных условий в которых она будет работать. Короче не пудря вам мозги более, хочу сказать, что ваше недовольство этой сигнализацией переросло в битву менталитетов разных культур. Может в руководстве и нет такого пункта, где черным по белому написано, что этот блок должен быть защищен от электрических помех, но я считаю, что установка таких устройств в домашних условиях происходит на свой страх и риск и обижаться на китайцев за это - немного нерпавильно. Почти похожая история с диодным тюнингом. В мотокаталогах сегодня полно всякой всячины и в частности подсвечивающих элементов на свето-диодной базе! Далее, для нормальной работы этих устройств, для долговечности, необходимо напряжение определенным образом ограниченное, я повторю, ограниченное имеено по силе тока! Так вот, все эти диодные поворотники и полоски продаются без регулятора в комплекте, и использовать их без защитных цепей производитель не запрещает. НО! Рекомендации по применению регуляторов совместно с диодами можно найти только в мануале для регуляторов, ни слова об этом в рекомендациях по применению свето диодов! Хотя эти полупроводники очень чувствительны к рабочему напряжению, в сотни раз чувствительнее ламп накаливания! Было уничтожено много сетодиодов по неопытности и незнанию, и вина тому не производитель и не низкое качество.
-
Не согласен с вами!!! ИМХО сигнализация эта, лишь электронное устройство, которое к сожалению не оснощено входной защитной цепью, что, конечно, является упущением завода-изготовителя! Но! Никто не смотрит на проблему с другой стороны. Во-первых, установку по идее должен проводить специалист с определенными навыками и опытом! И такой специалист должен быть в курсе что значат такие понятия как токи Фуко или электро-магнитная индукция. Соответственно решение о том, как будет работать система в целом, он принимает исходя из определенных условий в которых она будет работать. Короче не пудря вам мозги более, хочу сказать, что ваше недовольство этой сигнализацией переросло в битву менталитетов разных культур. Может в руководстве и нет такого пункта, где черным по белому написано, что этот блок должен быть защищен от электрических помех, но я считаю, что установка таких устройств в домашних условиях происходит на свой страх и риск и обижаться на китайцев за это - немного нерпавильно. Почти похожая история с диодным тюнингом. В мотокаталогах сегодня полно всякой всячины и в частности подсвечивающих элементов на свето-диодной базе! Далее, для нормальной работы этих устройств, для долговечности, необходимо напряжение определенным образом ограниченное, я повторю, ограниченное имеено по силе тока! Так вот, все эти диодные поворотники и полоски продаются без регулятора в комплекте, и использовать их без защитных цепей производитель не запрещает. НО! Рекомендации по применению регуляторов совместно с диодами можно найти только в мануале для регуляторов, ни слова об этом в рекомендациях по применению свето диодов! Хотя эти полупроводники очень чувствительны к рабочему напряжению, в сотни раз чувствительнее ламп накаливания! Было уничтожено много сетодиодов по неопытности и незнанию, и вина тому не производитель и не низкое качество.
Считаю, что производитель, зная о качестве своего товара, должен предупредить потребителя о возможных проблемах. Мануал мною прочитан от корки до корки. Ни слова о токах Фуко, и прочих прелестях!
С какой стати я, как простой потребитель, должен волноваться о ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ защите готового электронного устройства с определенным набором функций.
Например, в инструкциях к дорогостоящим скваженным насосам РЕКОМЕНДОВАНО использование стабилизатора или иных фильтров. Почему в коробочке китайского производства, стоимостью, кстати, почти 5000 руб (около 200 долларов) нет такой же рекомендации? Потому, что выгоднее поменять сгоревшее Г-но на новое.
С чего это я и Slonikus своим умом должны дойти, что эту коробочку нужно спрятать в резиновую перчатку и гелем против образования влаги?
Потому, что голь на выдумки хитра! Защити себя и свое имущество сам, ибо больше ты НИКОМУ не нужен, а нужны только твои деньги.
В цивилизованном мире такие ситуации встречаются тоже, но там есть возможность на это повлиять, у нас же ................
-
Полностью согласен с двумя выше высказанными мнениями, даже добавить нечего. Мы потребители, заплатили деньги - и все >:(! А доводить до ума недешевую сигналку должен производитель, а не мы.
-
:D
-...С чего это я и Slonikus своим умом должны дойти, что эту коробочку нужно спрятать в резиновую перчатку и гелем против образования влаги?...
- А с чего вообще, скажи мне пожалуйста дорогой друг, устоновкой сигнализации должен заниматься ты, а не профессионал???!!! Если вы считаете себя подготовленными к этому процессу, то хотя бы, по - минимуму, должны знать, что на все дополнительные устройства, которые включают в боротовую сеть устанавливается лекгоплавкий предохранитель на входе! Кто-то так делал? И при том, чем ближе номинал предохранителя к потребляемому току электронного устройства, тем выше вероятноять того, что оно выживет после скачка!
Отсутствие защитной цепи не делает Starline V7 плохой, как многие теперь считают, ни по качеству, ни по запаху и цвету! Этот недостаток делает блок незаконченным технически, но никак не гавном! И работа сервисного инженера такова, чтобы предусмотреть и быть в курсе особенностей некоторых систем!
Вы ребята здесь устроили нытье, что Starline V7 суррогат и все такое, я не защищаю ее но за справедливость с вами поспорю! А справедливаость в том, что все шишки вы собрали и мило послали в адрес производителя, абсолютно исключив все возможные развития ситуции, оставив только "Чисто Российский сюжет"!!!
-...С какой стати я, как простой потребитель, должен волноваться о ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ защите готового электронного устройства с определенным набором функций....
- Да действительно, с какой стати! Я об этом и говорю! Если взялся за установку сигнализации будь готов к тому, что это на твой страх и риск! Нормальная ситуация по-моему выглядит примерно так: "Пришел в сервис, заполнил бланк, оставил машину или мотоцикл, пошел по магазинам или остался в сервисе следить за ходом работы. Через 2 часа забрал технику, оплатил счет за установку и их сигнализацию (чтобы все было на гарантии) и ВСЕ! Теперь не надо волноваться ни очем 12 месяцев! Как я понимаю, этого времени достатояно для проявления это проблемы!
...Например, в инструкциях к дорогостоящим скваженным насосам РЕКОМЕНДОВАНО использование стабилизатора или иных фильтров...
- Извини, а простой обыватель тоже может подключить и настроить твой насос, как сигнализацию! Мне не надо рассказывать о дорогостоящем оборудовании, дорогой друг, я работаю с весьма недешевыми игрушками, и знаю, что обычно пишут в мануале! Теперь внимание!!! К примеру инструкция, там есть характеристики напряжения и потр. мощности на которое девайс расчитан, где черным по белому (к примеру) 12 V, 5 A (60 W)! Ни это ли скрытые рекомендации по питанию???!!! Ни это ли повод задуматься над тем, что электрическая система мотоцикла не в силах обеспечить необходимую стабильность в напряжении и требует доработки в отношении некоторых вновь установленных устройств???!!! Или заводить потоцикл с посаженным аккумалятором с толкача - это стало нормой?! И вообще в мануале для всех электр. ус-тв должно быть предложение такого ррода: "Do not change polarity!" Запуск двигателя с толкача, неизменно вызывет хаос в напряжении в том числе запросто полярность может меняться в течении нескольких миллисекунд! Или вы считаете, что в течении всего срока эксплуатации бортовое питание остается всегда одинаковым! Если мы не видим чегото вследстивии своей некомпетентнсти,это не значит что этого не существует! Все таки может это вопрос к "Kawasaki Company", а не к Starline V7!!! Не было такой мысли?
-
Yury, исходя из твоего высказывания вся автомобильная и устанавливаемая на мотоциклы аудиотехника, все авто-мотонавигаторы, все авто-мотосигнализации должны гореть очень активно и массово у всех. Однако этого не происходит. А не происходит это по той причине, что большинство такой техники рассчитано на броски напряжения в бортовой сети.
- Почему все?! Мы говорим только о Starline V7!
Схема питания "БК"
"БК" питается от бортовой сети автомобиля, в которой возможны значительные броски питания и помехи. Для исключения неблагоприятных факторов предназначен ряд дополнительных элементов.
Для защиты схемы от "переполюсовки" служит диод КД248 (VD6). Данный диод может быть заменен любым аналогичным с прямым током не менее 300 mA, например 1N4001 фирмы DC Components.
Для защиты схемы от бросков по питанию служит специальный автомобильный варистор R19 фирмы S+M (Siemens Matsushita Components) SIOV S10K14AUTO. Данный варистор может быть заменен стабилитроном (катод на "+АКБ", анод на "-АКБ") с напряжением стабилизации 15-20 В типа КС515, КС518.
Для защиты низковольтной части схемы от перегорания в результате "пробоя" стабилизатора (DA2) (такие случаи были отмечены эксплуатацией) служит защитный диод VD7 P6KE6.8A фирмы Motorola. Данный защитный диод может быть заменен на схожие по характеристикам 1.5KE6.8, SA5.0A фирмы Motorola или стабилитрон с напряжением пробоя от 5,6 до 6,8В (например КС456).
Для защиты цепей автомобиля, с которых берется напряжение питания для "БК" от короткого замыкания в "БК" служит самовосстанавливающийся предохранитель FP1 MF-R025 фирмы BOURNS с током пропускания 250 мА.
[/quote]
slonikus +1000000000000000000000000000000000
Четко и кратко, без соплей! Именно такая диодная защита спасла однажды судовую УКВ-ку которую по неопытности я подключил перепутав полярность! Тут же вышибло пред и сгорел сам диод. После его замены все заработало как часики, не будь его в цепи (заводской) - бало бы не весело!
Опять таки, вся эта ниформация выложенная тут, не для простого обывателя ИМХО. Сделать все правильно весьма не просто без определенных знаний и навыков. Не повод ли задуматься над тем чтобы поменять свое отношение к таким вещам как самостоятельня установка ксенона, сигнализаций и стеклоподъемников! Получается проще заплатить за гарантию немного больше и жить спокойно, чем ругать всех и вся за свои собственные ошибки ;)
-
Полностью согласен с двумя выше высказанными мнениями, даже добавить нечего. Мы потребители, заплатили деньги - и все >:(! А доводить до ума недешевую сигналку должен производитель, а не мы.
-...Мы потребители, заплатили деньги - и все >:(!
- Что все?! Какие деньги?! Ты ставил сигнализацию в сервисе, она сгорела и тебя послали нафиг вмеасто гарантийного ремонта или что???!!! Это наша российская ментальность! Заплатив за картонную коробку с проводами внутри мы думаем, что проблема решена раз и навеки! Пытаясь сэкономить на самостоятельной устанвке мы только добровольно усугубляем ситуацию, вот и все! Скупой платит дважды!
-
-...Мы потребители, заплатили деньги - и все >:(!
- Что все?! Какие деньги?! Ты ставил сигнализацию в сервисе, она сгорела и тебя послали нафиг вмеасто гарантийного ремонта или что???!!! Это наша российская ментальность! Заплатив за картонную коробку с проводами внутри мы думаем, что проблема решена раз и навеки! Пытаясь сэкономить на самостоятельной устанвке мы только добровольно усугубляем ситуацию, вот и все! Скупой платит дважды!
+1
-
Если уж мы так все свято верим в мануалы, цитирую специально для всех недовольных первую страницу:
"Благодарим Вас за выбор мотосигнализации
модельного ряда StarLine Twage.
Ее появление стало возможным, благодаря коллективному
творчеству российских инженеров-разработчиков,
американских специалистов в области микроэлектроники
и тайваньских производителей высокотехнологичных систем
охраны.
Чтобы мотосигнализация смогла наиболее эффективно
выполнять свои охранные и сервисные функции,
рекомендуем доверить ее установку на мотоцикл
установщикам-профессионалам.
Надеемся, что мотосигнализация не обманет Ваших ожиданий,
придаст Вам уверенность в сохранности Вашего мотоцикла
и существенно повысит его комфортность
за счет разнообразных сервисных функций."
Гарантийные обязательства
Гарантийное обслуживание данного вида оборудования осуществляется
предприятием, осуществляющим его продажу с учетом условий указанных
ниже. Качество установки оборудования подтверждается соответствующими
гарантийными документами фирмы-установщика.
Условия гарантийного обслуживания
1. Гарантия действительна в течение срока указанного в гарантийном талоне на
данный вид оборудования. Срок исчисляется со дня приобретения оборудования
при соблюдении потребителем условий эксплуатации, установки и хранения.
2. В течение гарантийного срока производится бесплатный ремонт оборудования
или замена его дефектных частей или компонентов. Гарантийный срок
продлевается на время нахождения оборудования в гарантийном ремонте.
3. Гарантийный ремонт (или в случае невозможности его - замена) производится
в течение 20-ти дней со дня передачи оборудования на предприятие, продавшее
его с обязательным изложением претензии к качеству изделия.
4. Безвозмездный гарантийный ремонт или замена оборудования производится
только в случае обнаружения производственного дефекта. Заключение о
характере дефекта производится в сертифицированном сервисном центре
предприятия-поставщика.
5. Для предъявления требования о замене дефектного оборудования
необходимыми условиями являются наличие полного комплекта поставки,
включая упаковочные принадлежности - коробка, пакеты, описание по
эксплуатации и установке, а также наличие заполненного гарантийного талона.
6. Гарантия недействительна в следующих случаях:
·при отсутствии или неправильном заполнении гарантийного талона (карты);
·при нарушении заводских пломб (если они предусмотрены конструкцией) или
при наличии следов вскрытия оборудования;
·при обнаружении следов механических повреждений или повреждений,
вызванных несоблюдением требований хранения или эксплуатации (следы
ударов, трещины, потертости или царапины корпусов и т.п.);
·при повреждении изделия, вызванном неквалифицированной установкой или
повреждении прямо или косвенно вызванном внешними причинами
(стихийными бедствиями, пожаром, водой, агрессивными жидкостями и пр.).
7. Гарантия не распространяется на элементы питания, используемые в брелках
дистанционного управления, приемниках пейджеров, а также на любые другие
расходные материалы, поставляемые с данным видом оборудования.
8. В случае возникновения дефектов или повреждений, не связанных с
производственными дефектами и по истечении гарантийного срока, диагностика
и ремонт оборудования производится в соответствии с действующими
расценками фирмы-поставщика.
-
Yury, тебе прекрасно известно, что в России нет сервиса. :)
Sanchik, и некоторые другие личности ;) "от сервиса" даже на этом форуме показывают это в открытую, высказывая "авторитетное" мнение ;).
Ни одному "сервисмену" в "авторизованном" сервис-центре не придет в голову герметизировать Star Line и ставить по питанию схему защиты, поскольку они некомпетентны даже в той технике, которую они представляют и обслуживают.
Уверен что в сервис-центре самого "производителя" Ultra Star сигнализацию Star Line не будут ставить с дополнительной герметизацией и защитой по питанию. Во всяком случае после выгорания блока и замены его мне за мои кровные деньги НИКАКИХ рекомендаций по защите по питанию мне в сервис-центре представительства Ultra Star ("производителя" Star Line) не было высказано. :)
В спорах конечно не рождается истина, но хотелось бы от тебя все же реального совета всем, кто связал свою судьбу со Star Line, поскольку ты сейчас как раз работаешь по данной тематике с бортовой электроникой, и можешь подсказать как защитить по питанию блок. :) А я еще сейчас думаю о подключении видеокамеры к бортовой сети мотоцикла (5 вольт нужно с надежной защитой от бросков напряжения).
Я все понимаю. Но мы обсуждаем не российский сервис ведь так! Далее, не надо опускать руки, достаточно высказать свое пожелание мастеру и находиться вместе с транспортом во время установки, и я уверен, что результат будет иным! Если висеть над душой и все время контролировать ход работы, то возможно все недостающие элементы встанут на свое место! Я сам очень много работаю с установкой нового оборудования и знаю как сильно зависит результат от действий и поведения владельца! Если честно, мне не хочется брать на себя ответственность и советовать чтото участникам форума в плане модернизации устройств! Еще раз повтоорю, темя серьезная и отдавать решение в руки простого обывателя не мой принцип! Тебе помогу через личку ил просто созвонимся. Более повторять ошибки прошлого не хочу! ДОстаточно вспомнить как "тепло" восприняли наше с тобой мнение по поводу публикации рег. номеров и прочей личной информации на форуме.
-
Yury, тебе прекрасно известно, что в России нет сервиса. :)
Ни одному "сервисмену" в "авторизованном" сервис-центре не придет в голову герметизировать Star Line и ставить по питанию схему защиты, поскольку они некомпетентны даже в той технике, которую они представляют и обслуживают.
Я думаю не так уж все и плохо! Людей грамотных, аккуратных не мало. Другое дело, что официалы за гарантию на мот заставляют все работы проводить у них на станции! И вот тут уж выбирать не приходится... В любом случае, все бывшие и нынешние владельцы старлайнов извлекли из этой ситуации какую никакую пользу. ;)
-
-...Мы потребители, заплатили деньги - и все >:(!
- Что все?! Какие деньги?! Ты ставил сигнализацию в сервисе, она сгорела и тебя послали нафиг вмеасто гарантийного ремонта или что???!!! Это наша российская ментальность! Заплатив за картонную коробку с проводами внутри мы думаем, что проблема решена раз и навеки! Пытаясь сэкономить на самостоятельной устанвке мы только добровольно усугубляем ситуацию, вот и все! Скупой платит дважды!
Юра, ты не кипятись
я сам не ставил сингналку на мот, но те же сервисмены не поставили мне никакой доп. защиты. Заводить с толкача конечно не нужно и это неправильно, но у нас в стране все бывает и все приходиться делать (на трассе например если встанешь и хрен ты где зарядишь аккумулятор) и пол страны так и делает - толкает и заводит, но сигналки и электроника горит в единичных случаях, с нашей же сигналкой это происходит в 100% случаев. Далее- гарантия не распространяется если на сигналку попала вода, но у нас же не автомобиль, где блок сигналки ставится в салоне и не подвергается воздействию осадков и всей дряни что у нас на дорогах, а влагозащищенности у нашего блока нет.
получается так: защиты нет- не заводи с толкача, вози с собой второй аккумулятор; в дождь вода попала в блок, все закисло- плати за ремонт.
Я считаю, что за 5000р на заводе могли бы встроить в блок копеечную защиту, а не уповать на милость случая и кривые руки сервисменов, тоже и с герметиком.
-
Юра, ты не кипятись
я сам не ставил сингналку на мот (у меня с электикой не очень), но те же сервисмены не поставили мне никакой доп. защиты. Заводить с толкача конечно не нужно и это неправильно, но у нас в стране все бывает и все приходиться делать (на трассе например если встанешь и хрен ты где зарядишь аккумулятор) и пол страны так и делает - толкает и заводит, но сигналки и электроника горит в единичных случаях, с нашей же сигналкой это происходит в 100% случаев. Далее- гарантия не распространяется если на сигналку попала вода, но у нас же не автомобиль, где блок сигналки ставится в салоне и не подвергается воздействию осадков и всей дряни что у нас на дорогах, а влагозащищенности у нашего блока нет.
получается так: защиты нет- не заводи с толкача, вози с собой второй аккумулятор; в дождь вода попала в блок, все закисло- плати за ремонт.
Я считаю, что за 5000р на заводе могли бы встроить в блок копеечную защиту, а не уповать на милость случая и кривые руки сервисменов, тоже и с герметиком.
Еще раз. Я говорю не о сервисе и кривых руках, не о том как правильно и неправильно заводить мот, все проще! Чтобы не заморачиваться самому на все эти проблемы, вышеперечисленные тобой, надо просто доверить установку профессионалам, под их же ответственность с последующей возможностью гарантийного ремонта, если того потребуют обстоятельства! И после этого с сертификатом или гарантийным талоном, можно смело ездить по лужам, заводить мот с талкача и т.д. Разве не так? Конечно, если речь в нашем споре идет о законодательных моментах, о бюрократии и поху....зме сервисников, то тут уж точно винить сигнализацию ни к чему! И в России до тех пор не измениться ситуация с качеством сервиса, раз уж мы о нем заговорили, пока сами потребители не захотят ее изменить! Пока мы сами не начнем еб....ь псевдо мастеров, до тех пор быдем уезжать недовольные хмыкая себе под нос! Скептиков прошу ничего на мое сообщение не отвечать! Может кто-то и утсал бороться с Российской ментальностью, но другого способа исправить ситуацию, я не вижу! Только еб....ь самих себя, выробатывать дисциплину, которой нет у российского гражданина, добросовестность, которой мама с папой не научили и честность, за которую многие в детстве не получали ремешка по попе! И самое главное не потакать этой системе к которой мы все привыкли, к сожалению, к системе из которой многие научились делать выгоду, системе которая теперь многим кажется нормой! Вот о чем я хотел сказать пожалуй с самого начала!!! ;)
-
Юр, опять к нашим баранам:
1. Поставили в сервисе.
2. гарантия год.
3. поподание воды- не гарантийный случай.
4. завел с толкача- не гарантийный случай.
Вот и смотрим.
1. Производитель не позаботился о герметизации изделия, страдает потребитель.
2. Производитель не позаботился о защите изделия от скачков напряжния, тут все понятно либо его это не касается, либо рассчитывает на хорошую работу сервисменов, а ее то и нет (не поставили они мне ничего)!!!! -опять страдает потребитель.
Пойми, большинство авто и мото владельцев могут сделать какой то механический ремонт техники, но из них только 10% разбирается в электронике, а те кто не разбираются и подумать-то даже не могут о том что перед сигналкой надо поставить защиту, ну не знают они этого, да и не должен врач, к примеру, разбираться в устройстве сигналки.
Из этого делаю вывод, что производитель зная о проблемах с нерадивыми сервисами и недоработками в своей продукции мог бы позаботиться о решении проблемы (тем более, что речь идет о минимальных затратах, да пусть даже сигналка будет стоить на 100р больше, я бы лучше купил ее подороже, но был уверен что она не промокнет и не сгорит от перепада напряжения)
-
Юр, опять к нашим баранам:
1. Поставили в сервисе.
2. гарантия год.
3. поподание воды- не гарантийный случай.
4. завел с толкача- не гарантийный случай.
Вот и смотрим.
1. Производитель не позаботился о герметизации изделия, страдает потребитель.
2. Производитель не позаботился о защите изделия от скачков напряжния, тут все понятно либо его это не касается, либо рассчитывает на хорошую работу сервисменов, а ее то и нет (не поставили они мне ничего)!!!! -опять страдает потребитель.
Пойми, большинство авто и мото владельцев могут сделать какой то механический ремонт техники, но из них только 10% разбирается в электронике, а те кто не разбираются и подумать-то даже не могут о том что перед сигналкой надо поставить защиту, ну не знают они этого, да и не должен врач, к примеру, разбираться в устройстве сигналки.
Из этого делаю вывод, что производитель зная о проблемах с нерадивыми сервисами и недоработками в своей продукции мог бы позаботиться о решении проблемы (тем более, что речь идет о минимальных затратах, да пусть даже сигналка будет стоить на 100р больше, я бы лучше купил ее подороже, но был уверен что она не промокнет и не сгорит от перепада напряжения)
Я уже цитировал гарнтийные тонкости из мануала! После установки тебе должны дать сертификат который и является твоим козырем в этой ситуации. Если сигн-я сгарела из-за неправильной установки, то при чем здесь потребитель с сертефикатом в руках, в котором написано, что гарантийный ремонт действует только в том случае, если установку проводит мастер! Ты понимаешь?
".........Чтобы мотосигнализация смогла наиболее эффективно
выполнять свои охранные и сервисные функции,
рекомендуем доверить ее установку на мотоцикл
установщикам-профессионалам.
Надеемся, что мотосигнализация не обманет Ваших ожиданий,
придаст Вам уверенность в сохранности Вашего мотоцикла
и существенно повысит его комфортность
за счет разнообразных сервисных функций."
Гарантийные обязательства
Гарантийное обслуживание данного вида оборудования осуществляется
предприятием, осуществляющим его продажу с учетом условий указанных
ниже. Качество установки оборудования подтверждается соответствующими
гарантийными документами фирмы-установщика........"
Вот когда ситуация к примеру, в суде, если все зайдет слишком далеко, накалиться, ты достаешь этот сертификат и показываешь судье, где черным по белому, всю ответственность за установку берет на себя предприятие которое эту сигнал-ию тебе продало и установило.
-
Юр, ты прав в том, что там написано. И прав про судебные тяжбы, Но в нашей стране это не работает и ни черта они не возместят. Скажут, что они все установили правильно, а защиту от скачков я и не просил и это будет правдой (от куда я знаю есть она там или нет, и нужна ли она, да и вообще что это такое),а судиться каждые 3 недели у меня нет ни желания, ни времени (одна тяжба уже 3 месяца тянется и ни конца ни края) :P. Вот я и говорю что тут производитель должен внести в продукцию ряд несущественных и копеечных изменений. Другое дело, что в нашей стране ни его, ни установщиков к ответственности никто не привлекает, вот он болт и клал на нас - потребителей!
-
Юр, ты прав в том, что там написано. И прав про судебные тяжбы, Но в нашей стране это не работает и ни черта они не возместят. Скажут, что они все установили правильно, а защиту от скачков я и не просил и это будет правдой (от куда я знаю есть она там или нет, и нужна ли она, да и вообще что это такое),а судиться каждые 3 недели у меня нет ни желания, ни времени (одна тяжба уже 3 месяца тянется и ни конца ни края) :P. Вот я и говорю что тут производитель должен внести в продукцию ряд несущественных и копеечных изменений. Другое дело, что в нашей стране ни его, ни установщиков к ответственности никто не привлекает, вот он болт и клал на нас - потребителей!
Чтож, мне ясна твоя позиция. Только вот проблема о которой мы говорим, проблема "Российской реальности" не решиться если инженер на китайском заводе впаяет дополнительный диод и запихнет резиновую прокладку. Нет, не в этом суть. Можно продолжить бесконечный список товаров, которые попадут в раздел проблемных, требующих доработки.
А теперь можно ворос?! К примеру ты хозяин авто сервиса плюс свой магазинчик с авто электроникой. Вот ты поставил пареньку сигнализацию пресловутый Starline V7, он уехал довольный, второму третьему тоже самое, а пятому шестому и седьмому по их просьбе воткнул другую систему, Mohgoose к примеру! Всем раздал чеки книжки с гарантийной печатью все ровно. Через месяц приезжает первый владелец, ну понятно наверно с какой проблемой, да? И через еще 2 недели остальные "счастливые" владельцы Starline.Что ты будешь делать? Пошлешь их? Скажешь, вода попала внутрь и это не гарантия? А через месяц к тебе приходят еще два покупателя и просят опять таки поставить им Starline V7. Твои действия какие? Неужели ты просто перестанешь продавать эту сигнализацию, котороя более менее пользуется спросом? Или все таки ты попробуешь узнать, что за проблема была с предыдущими устройствами? А тем временем, предыдущие владельцы копят недовольство и по разному начинают реагировать на эту ситуацию, ктот то забил на это, кто то решил просто покричать в магазине и т.д.. Неужели продавцы и установщики будут продольжать смотреть сквозь пальцы если мы все вместе, недовольные покупатели начнем по максимуму создавать неудобства прмерно такого же уровня какие имели недавно сами. Я не знаю, может кому то проще проглатить это и продолжать наслаждаться жизнью?! Но ничего не измениться к лучшему после этого на любимой Родине, абсолютно ничего!
-
Юр, я во многом согласен с тобой, менять много чего надо, но к сожалению не все нам под силу.
А по поводу исков paulano очень хорошо написал:
А завалить бы недобросовестного производителя (поставщика) исками с ущербом да моральным уроном + оплата монтажа-демонтажа + исковая пошлина - наверное и о герметизации подумал бы, и косяк нашел как убрать. Но суды в России не работают.
С тем что суды не работают я сталкиваюсь уже во второй раз в жизни, и опыт этот не из приятных. :(
-
.... Неужели ты просто перестанешь продавать эту сигнализацию, котороя более менее пользуется спросом? Или все таки ты попробуешь узнать, что за проблема была с предыдущими устройствами? А тем временем, предыдущие владельцы копят недовольство и по разному начинают реагировать на эту ситуацию, ктот то забил на это, кто то решил просто покричать в магазине и т.д.. Неужели продавцы и установщики будут продольжать смотреть сквозь пальцы если мы все вместе, недовольные покупатели начнем по максимуму создавать неудобства прмерно такого же уровня какие имели недавно сами. Я не знаю, может кому то проще проглатить это и продолжать наслаждаться жизнью?! Но ничего не измениться к лучшему после этого на любимой Родине, абсолютно ничего!
Все правильно, но собирательно это не российский продавец. К счастью, у меня до судов дело не доходило, но как минимум приходилось делать возврат из-за поломок. И практически всегда ситуация повторяется, тебя сначала вежливо, а потом не очень, пытаются отправить на небо за звездой. Знание прав и обязанностей спасает, НО какой ценой? Один раз я провела в магазине около 6 часов в свой выходной день, на который у меня, естественно, были планы. В конце концов, товар приняли назад, деньги вернули. Настроение было хуже некуда, 6 часов жизни убиты, и сколько нервов потрачено. Так несколько раз, и уже нет желания тратить свои выходные на убийство своих же нервов ;D
А есть другая сторона. Я наблюдала пару раз, как наши с вами сограждане ведут себя в магазинах зарубежом. Надо было одному дяде штанишки зимние купить, на лыжах покататься. Купил, катался, даже бирку не снимал. После раз пяти бирка уже потеряла все признаки наличия информации на ней. Потом он отнес их в магазин и сказал, что у вас отвратительные штаны, они промокают и не греют. Продавцы были, мягко сказать, удивлены. Но не сталкиваясь с таким ранее, штаны приняли, деньги вернули. Потом этот же дядя так же "одноразово" покупал еще много чего. А потом я столкулась в одном магазине с тем, что там для не граждан ввели правило: при возврате по негарантийному случаю удержание сколько-то процентов от стоимости товара (на некоторые группы товаров, не на все).
В идеале, на мой взгляд, продавец должен налаживать контакт с производителем на предмет устранения наиболее часто встречаемых неполадок. И несколько странно для меня, как обывателя и обычного пользователя, звучит условие гарантии, говорящее, что попадание воды - не гарантийный случай. На открытом виде транспорта... Специалистам, конечно, виднее. Но есть разные рынки, есть российский рынок, и, например, тест машин обдувом с грязью (когда дорожную грязюку под вентилятором на машину распыляют и смотрят, как в ней при этом). Или антикор. Такого больше нигде нет, наверное :) но это наша реальность.
Я не говорю, что надо смириться, на эту тему есть очень хороший российский фильм, по-моему, "Мусорщик" называется.
-
To Yury:
Старик, не очень понятна твоя позиция: "Доверьте установку доп.оборудования (Старлайн 7 - стоимостью 5000 руб - квалифицированным специалистам..." и тд и советы , например, самому провести ТО на ГАРАНТИЙНОМ мотоцикле стоимостью около 5 тысяч евро и не обращаться для этого к официальному дилеру ??? Давай тогда будем последовательными. Только без обид...
Конкретно в моем случае:
- входная цепь естественно защищена плавким предохранителем (который кстати предусмотрен производителем);
- установку производил начальник отдела допоборудования автоцентра ИНФИНИТИ-МОСКВА на Ленинском проспекте, кстати имеющий сертификат на установку изделий СТАРЛАЙН, и как ты понимаешь не только их, но и многого другого.
Можно ли считать его квалифицированным специалистом?
Кстати, у меня лично пока претензий нет. Убрал в перчатку по совету slonikus'a -пока все функционирует. С толкача не заводил, аккум не сажал...
Вот пожалуй единствеснный баг - сиренка отказала после падения: поменял - поехал дальше, чего и всем желаю... Цена вопроса 120 руб.
Мы же здесь просто делимся опытом и советуем друзьям не повторять свои ошибки...
А не доказываем с пеной у рта - что именно МОЕ мнение – есть суть и последняя инстанция. Или я не прав ;)
А по поводу официалов: все все прекрасно понимают - ну нет у нас сервиса, к величайшему сожалению. Сам с приевеликим удовольствием переложил бы заботу и ответственность на ПРОФЕССИОНАЛОВ: с оговоркой - именно - на ПРОФЕССИОНАЛОВ, и за АДЕКТАВНЫЕ ДЕНЬГИ.
-
To Yury:
Старик, не очень понятна твоя позиция: "Доверьте установку доп.оборудования (Старлайн 7 - стоимостью 5000 руб - квалифицированным специалистам..." и тд и советы , например, самому провести ТО на ГАРАНТИЙНОМ мотоцикле стоимостью около 5 тысяч евро и не обращаться для этого к официальному дилеру ??? Давай тогда будем последовательными. Только без обид...
Я не хочу никому ничего доказывать. Сама суть спора обязывает признать разные ментальности, состояния духа и другие культуры! Честно говоря уже не понятно о чем мы спорим поэтому всем удачи и хорошего настроения! ;D
-
О, вот это правильно! И вам того же! ;D
-
Как же вас прет ругаться ни о чем)))
Слоник насчет сервиса и меня в частности
за 2 года что ставлю старлайн наверное поставил сигнализаций 30 точно. Только 1 блок был бракованый! причем это стало ясно при установке. тут же поменял на новый без каких либо проблем!
ни один клиент не приехал с вопросами и жалобами!
а насчет посаженого аккумулятора.. следить за ним надо!!! если кава это простит то хонда может и мозг спалить..
-
Мне в сервис центре зарядили услугу по установке сигнализации дороже стоимости самой сигнализации. Причем сигналку я тоже должен был купить у них, в 1,5 раза дороже. Оно мне надо?
-
Как же вас прет ругаться ни о чем)))
Слоник насчет сервиса и меня в частности
за 2 года что ставлю старлайн наверное поставил сигнализаций 30 точно. Только 1 блок был бракованый! причем это стало ясно при установке. тут же поменял на новый без каких либо проблем!
ни один клиент не приехал с вопросами и жалобами!
...........................
Как герметизировали блоки сигнализации при установке, или у вас неизвестно о такой необходимости (проблеме) ? ;)
В Санкт-Петербурге по вопросам ремонта сгоревшей сигнализации Star Line потребителю указано куда обращаться (и ваши продавцы-консультанты скорее всего сразу указывали на дверь клиенту в сторону улицы Лебедева ;) ) - непосредственно в представительство "производителя", а никак не к вам. Так что статистика отказов в период гарантийных 12 месяцев и после гарантийного срока вам скорее всего просто неизвестна. :)
Утверждаю, и буду утверждать что сервиса в России нет, и к сожалению не предвидится. Обращение в сервис всегда заканчивается бессмысленной тратой денег и обманом клиента, хорошо если при этом нет повреждения техники клиента и риска для его жизни - например как в случае с Маняшей и у других людей (ссылки могу привести при желании), прошедших "сервис" в самой большой в России официальной дилерской сети Yamaha, которая существует в России много лет и во многих городах . Что уж говорить о Kawasaki тогда, которая на рынке России "без году неделю" в России?
Сломать мотоцикл, или как минимум посрывать все шлицы у винтов и поездить по ушам клиента про "долив жидкостей" - вот на что годится сервис в России.
В "авторизованном сервисе" при обслуживании мотоцикла смешно смотреть как клиент указывает "авторизованному сервисмену" про содержимое мануала, моменты затяжки по динамометрическому ключу, давление в колесах и так далее.... ;D Жесть, как она есть! >:(
-
Утверждаю, и буду утверждать что сервиса в России нет, и к сожалению не предвидится.
Сломать мотоцикл, или как минимум посрывать все шлицы у винтов и поездить по ушам клиента про "долив жидкостей" - вот на что годится сервис в России.
поддерживаю на все 100%, проходили мы это и не раз.
-
Как герметизировали блоки сигнализации при установке, или у вас неизвестно о такой необходимости (проблеме) ? ;)
В Санкт-Петербурге по вопросам ремонта сгоревшей сигнализации Star Line потребителю указано куда обращаться (и ваши продавцы-консультанты скорее всего сразу указывали на дверь клиенту в сторону улицы Лебедева ;) ) - непосредственно в представительство "производителя", а никак не к вам. Так что статистика отказов в период гарантийных 12 месяцев и после гарантийного срока вам скорее всего просто неизвестна. :)
Утверждаю, и буду утверждать что сервиса в России нет, и к сожалению не предвидится. Обращение в сервис всегда заканчивается бессмысленной тратой денег и обманом клиента, хорошо если при этом нет повреждения техники клиента и риска для его жизни - например как в случае с Маняшей и у других людей (ссылки могу привести при желании), прошедших "сервис" в самой большой в России официальной дилерской сети Yamaha, которая существует в России много лет и во многих городах . Что уж говорить о Kawasaki тогда, которая на рынке России "без году неделю" в России?
Сломать мотоцикл, или как минимум посрывать все шлицы у винтов и поездить по ушам клиента про "долив жидкостей" - вот на что годится сервис в России.
В "авторизованном сервисе" при обслуживании мотоцикла смешно смотреть как клиент указывает "авторизованному сервисмену" про содержимое мануала, моменты затяжки по динамометрическому ключу, давление в колесах и так далее.... ;D Жесть, как она есть! >:(
ну насчет герметизации не знаю не сталкивался честное слово!!!
но полить спреем это не долго!!
насчет сервиса согласен есть такое дело к сожалению(( но это не только в мото!!! это во всех отраслях в россии!!!(ну в Питере точно)
насчет стоять над мастером с мануалом а над сантехником со СНиПом это наша реальность....
но все же за то что делаю я стараюсь отвечать!!! пока работал в кавасаки и сейчас я не прячу свой телефон не прячусь за менеджеров и если у человека какието вопросы по моему обслуживанию отвечу сам...
согласен я могу что то пропустить и не затянуть маслосливную пробку по динамометрич ключу!! но я не накручу никогда больше того что сделал по любому!!! обычно получается наоборот что то делается в подарок..
и знаешь пока на каве работал сделать ТО у нас стоило 1200 плюс масло плюс фильтр!!! ты считаешь что это дорого????скатайся тогда в любой авто сервис и узнай цену ТО на авто))) а делают там гораздо меньше чем по мото!!!
насчет установки сигнализации старлайн и стоимости установки я ставлю за 2000
заявка через личку поставлю за 1500
плюс стоимость самой сигналки 5100 в магазине! получается 7000 это 5%от стоимости ниндзи 250 считаешь что это дорого???
-
Sanchik,
1200 за ТО это конечно не дорого, мне дилеры 5000 за работу насчитали, я обалдел!
1500 - 2000 за грамотную установку сигналки я тоже заплачу
+ 1 за твой честный подход к своей работе.
-
ну насчет герметизации не знаю не сталкивался честное слово!!!
но полить спреем это не долго!!
насчет сервиса согласен есть такое дело к сожалению(( но это не только в мото!!! это во всех отраслях в россии!!!(ну в Питере точно)
насчет стоять над мастером с мануалом а над сантехником со СНиПом это наша реальность....
но все же за то что делаю я стараюсь отвечать!!! пока работал в кавасаки и сейчас я не прячу свой телефон не прячусь за менеджеров и если у человека какието вопросы по моему обслуживанию отвечу сам...
согласен я могу что то пропустить и не затянуть маслосливную пробку по динамометрич ключу!! но я не накручу никогда больше того что сделал по любому!!! обычно получается наоборот что то делается в подарок..
и знаешь пока на каве работал сделать ТО у нас стоило 1200 плюс масло плюс фильтр!!! ты считаешь что это дорого????скатайся тогда в любой авто сервис и узнай цену ТО на авто))) а делают там гораздо меньше чем по мото!!!
насчет установки сигнализации старлайн и стоимости установки я ставлю за 2000
заявка через личку поставлю за 1500
плюс стоимость самой сигналки 5100 в магазине! получается 7000 это 5%от стоимости ниндзи 250 считаешь что это дорого???
Спасибо за развернутый адекватный и честный ответ! :)
Респект!
Скинь телефон в личку мне на всякий случай - случаи ведь всякие бывают. ;)
Но Star Line я если и буду ставить куда то снова, то сам, и с защитой как по питанию, так и с полной герметизацией (не спреем, а в гермопакет или гермобокс :) ).
-
Хех, старая тема...
По итогам эксплуатации два сезона:
1. Старлайн говно :)
При нажатии кнопки снять-поставить с охраны реагирует (контроллируемый эксперимент не проводил, примерно) в 40% случаев. В остальных приходится нажимать еще раз, и бывает что еще... Может мой экземпляр битый?
Ну и взламывается эта сигналка грабберами на раз.
2. Сирена от вибрации накрылась за пару месяцев. Тупо пайка отвалилась от платы. Поставил в бардачок под задним сиденьем сразу две в параллель на всякий случай :)
3. Нельзя отключить звук постановки-снятия с охраны не отключая сирену совсем.
4. Не получилось подключить датчик объема нормально, он спонтанно срабатывал вне зависимости от настройки его чуЙствительности, но времени разобраться это глюк датчика или сигналки не нашлось и я на него забил :)
Резюме: на новый мот буду ставить сигналку с диалоговым кодом авторизации. Но т.к. для байков таких нет придётся юзать от авто.
У меня на машине стоит MS Stalker 600 - работает идеально, ни разу не было такого, чтобы нажав кнопку машина не снялась с охраны. Ну и защита от взлома на высоте. Единственный вопрос вызывают габариты блока сигналки...
-
а как это датчик объема на моте??? первый раз слышу. по какому принципу работает мотоциклетный датчик объема?
-
Да так же как и везде, он микроволновый. Датчиком объема он называется лишь постольку-поскольку. На самом деле это просто датчик движения с регулируемым радиусом действия.
-
Все эти старлайны на самом деле ху..ня от пацанов. Лучше ставьте спутниковый маяк, а еще лучше каско
-
Приобрёл вчера у Тима V7, пока байк в гараже стоит разобраный решил сам её и установить, прочитал тут тему и сразу появились некоротые вопросы..
- водопроницаемость.
Сам блок не герметичен только с дной стороны, со стороны контактов крышка , можно ли этот стык между крышкой и корпусом залить например герметиком каким нить? последствий не будет ли?
- может есть у кого подробная схема подключения с нашему байку для чайников? я сам никогда не ставил сигналки, но до сезона ещё есть время и так что помучаюсь сам, желательно фото какие провода от сигналки и к каким проводам на байке подключать.
- какие охранные функции в этой сигналке лишние (например блокировка двигателя не очень понимаю нужна или нет, а вдруг баг какой нить с сигналкой и всё ну и т.д.), и какие нужны реально..
Вобщем если не трудно скиньте полный отчёт по подключению starline V7 moto. Заранее спасибо.
-
Почитай, там всё с фотографиями и коментариями http://www.ninjaclub.ru/forum/index.php?showtopic=10371
-
О пасиб =)
-
Ребят, как я раньше уже писал, нашёл этот форум только недавно. И очень доволен. До этого зарегился на "Нинзя-клубе".
http://www.ninjaclub.ru/forum/index.php?showtopic=10371
Эту ветка я создавал, уже хотел тут с вами поделиться инфой по охранке не "чекушку" (хотел тему создавать), но вы можете там посмотреть, и как говорится, из "первых рук" получить ответы, если что не понятно. Так что пишите в личку, очень очень буду рад помочь, т.к. в этом вопросе думаю, разобрался полностью (есть схемы подключения и пр.)...
-
Ребят, как я раньше уже писал, нашёл этот форум только недавно. И очень доволен. До этого зарегился на "Нинзя-клубе".
http://www.ninjaclub.ru/forum/index.php?showtopic=10371
Эту ветка я создавал, уже хотел тут с вами поделиться инфой по охранке не "чекушку" (хотел тему создавать), но вы можете там посмотреть, и как говорится, из "первых рук" получить ответы, если что не понятно. Так что пишите в личку, очень очень буду рад помочь, т.к. в этом вопросе думаю, разобрался полностью (есть схемы подключения и пр.)...
Мне ты очень помог на нинзяклубе, за что огромная тебе благодарность.
-
Все печально.. после того как
поставил сигналку байк еще не
заводил, сегодня решил
попробовать и пиздец..не
заводится.. при повороте ключа
нет звука работы бензонасоса..
(его блокировку делал так, с
блока реле, что сверху на акб,
из среднего разъема, белый с
красной полосой провод
разрезал пополам, один его
конец на синий из сигналки,
другой на сине-белый), еще на брелке постоянно висит табличка - pin code, почему при повороте ключа не запускается бензонасос, в чем может быть проблема?
-
Все печально.. после того как
поставил сигналку байк еще не
заводил...
Аккумулятор в норме?
-
Заряжен, ну сигналку установил неделю назад, не могла же она за неделю посадить? да и бензонасос при повороте ключа работал бы в любом случае.. на стартер бы сдохшего не хватило, но насос то должен накачать..
-
Или не должен?
-
За неделю, как раз и может высосать полностью. Хотя в идеале впринципе не должен. Но это в идеале, не забывай про то, что акккум не самый свежий, температура не та и много разных факторов, вплоть до неправильной установки сигналки. Ппроверь тестером ток утечки, и станет ясно, за сколько он высосет аккум полность или до того момента когда стартеру будет нехватать оборотов
8P 8P 8P
-
Меня смущает не исчезающая табличка на брелке - пин код.. а не должен ли я куда то пин ввести, может это сигналка не дает насосу работать пока я его куданить не введу?
-
А что в инструкции пишут ?
-
Выбран режим экстренного отключения охраны PIN-кодом
Экстренное выключение режима охраны (без брелка)
Алгоритм экстренного выключения режима охраны без брелка зависит от
выбранного способа выключения: с помощью персонального кода или без.
· Если выбран алгоритм экстренного выключения без набора
персонального кода, то следует выполнить следующую процедуру:
1. При включенном режиме охраны независимо от состояния сигналов тревоги
включите зажигание (ВКЛ). После окончания тревожных сигналов сирены в
течение 3 секунд переключите зажигание ВЫКЛ - ВКЛ - ВЫКЛ - ВКЛ - ВЫКЛ.
Последует 1 вспышка габаритов. Светодиодный индикатор загорится постоянно
на несколько секунд, подтверждая успешное выполнение первого шага
экстренного отключения режима охраны.
14
Инструкция по эксплуатации и установке
2. В течение 3 секунд с момента погасания светодиодного индикатора повторно
3 раза переключите зажигание ВКЛ - ВЫКЛ - ВКЛ - ВЫКЛ - ВКЛ - ВЫКЛ.
Последуют 2 сигнала сирены и 2 вспышки габаритов, подтверждая выключение
режима охраны. Светодиодный индикатор погаснет. Блокировка двигателя
выключится.
Внимание! Включение зажигания во время загорания светодиодного индикатора
приведет к прерыванию процедуры экстренного выключения режима охраны и
процедуру выключения необходимо выполнить сначала.
· Если выбран алгоритм экстренного выключения путем набора
персонального кода, то следует выполнить следующую процедуру:
1. При включенном режиме охраны независимо от состояния сигналов тревоги
включите зажигание (ВКЛ). После окончания тревожных сигналов сирены в
течение 3 секунд переключите зажигание ВЫКЛ - ВКЛ - ВЫКЛ - ВКЛ - ВЫКЛ.
Последует 1 вспышка габаритов. Светодиодный индикатор загорится постоянно
на несколько секунд, подтверждая успешное выполнение первого шага
экстренного отключения режима охраны.
2. В течение 3 секунд с момента погасания светодиодного индикатора повторно
переключите зажигание ВКЛ - ВЫКЛ - ВКЛ - ВЫКЛ - ВКЛ - ВЫКЛ - ВКЛ.
Последуют 4 сигнала сирены.
3. Выключите зажигание, светодиодный индикатор начнет мигать, отсчитывая
цифры пин-кода. 1 вспышка - цифра “1”, 2 вспышки - цифра “2”, 3 вспышки -
цифра “3” и т.д.
Отсчитайте количество вспышек светодиода, соответствующее первой цифре
персонального кода и включите зажигание.
Выключите зажигание, отсчитайте количество вспышек соответствующее второй
цифре персонального кода и включите зажигание. Аналогичным образом введите
третью и четвертую цифру персонального кода.
4. Если персональный код введен правильно, то последуют 2 сигнала сирены и
2 вспышки габаритов, подтверждая выключение режима охраны. Светодиодный
индикатор погаснет. Блокировка двигателя выключится.
Внимание! Включение зажигания во время загорания светодиодного индикатора
приведет к прерыванию процедуры экстренного выключения режима охраны и
процедуру выключения необходимо выполнить сначала.
либо это:
Персональный код экстренного отключения
Персональный код экстренного отключения режима охраны состоит из 4-х
цифр. Каждая цифра кода может принимать значения от 1 до 5 включительно.
Порядок установки или изменения значения персонального кода
1. При выключенном режиме охраны переключите зажигание ВКЛ - ВЫКЛ -
ВКЛ - ВЫКЛ - ВКЛ - ВЫКЛ. Светодиодный индикатор загорится постоянно на
несколько секунд, а затем погаснет, подтверждая успешное выполнение
первого шага программирования.
2. Не позднее 3 секунд с момента погасания светодиодного индикатора повторно
переключите зажигание ВКЛ - ВЫКЛ - ВКЛ - ВЫКЛ - ВКЛ - ВЫКЛ - ВКЛ
(в течение не более 5 секунд). Последуют 4 сигнала сирены и 4 вспышки
светодиодного индикатора, подтверждая вход в режим установки
персонального кода.
3. Порядок ввода цифр кода следующий:
- нажмите любую кнопку брелка, на дисплее отобразится Р - -, последуют
мелодичный сигнал брелка, 1 сигнал сирены и 1 вспышка габаритов
- пользуясь таблицей соответствия, приведенной ниже, нажатием кнопок
брелка, введите первую цифру персонального кода. Каждое нажатие
сопровождается 1 вспышкой габаритных огней и соответствующими цифре
сигналами брелка и индикацией на брелке. Например для цифры 1 на дисплее
отображается “1-1”, для цифры 2 - “1-2” и т.п.
Цифра кода - Нажатие кнопок брелка - Сигналы брелка
1 - Одно короткое нажатие кнопки 1 - 1
2 - Одно короткое нажатие кнопки 2 - 2
3 - Одно короткое нажатие кнопки 3 - 3
4 - Два нажатия кнопки 1 (первое нажатие – длительное, второе – короткое) -4
5 - Два нажатия кнопки 2 (первое нажатие – длительное, второе – короткое) -5
Без пин-кода - Два коротких нажатия кнопки 3
- аналогично произведите ввод второй, третьей и четвертой цифры
персонального кода. Индикация для второй цифры кода “2-1”, “2-2” и т.п, для
третей цифры кода “3-1”, “3-2” и т.п, для четвертой цифры кода “4-1”, “4-2” и
т.п Успешный ввод персонального кода подтверждается мелодичным сигналом
брелка и 2 вспышками габаритов.
Два коротких нажатия кнопки 3, при вводе цифры кода соответствует выбору
режима экстренного выключения охраны без персонального кода.
PS если вы не знаете назначение функций или не знаете как ими пользоваться, то не надо их активировать :smiley: :smiley:
-
Разобрались. Просто перепутаны провода блокировки (сине-белый и сине-красный). Мот в охране заводится, не в охране нет (блокировка сделана на топл. насос).
Мой косяк. :blush:
Хотел как лучше а получилось, что "стар лайн" Н.Р. блокировку не понимает.
Vladi - меняй пины местами в разъёме центрального блока, чтобы ничего не паять (сине-красный и сине-белый), и пардон, я не специально. Просто авто-охранки по грамотней у "Стар-лайна" сделаны в плане блокировки... :pardon:
-
Так и сделал, это косяк не мой, а уже самой сигналки.. все работает=) а с пин кодом разобрался - полезная функция, на случай утери брелка. спасибо всем=)
-
Да старлайн вообще огонь, защитные и противоугонные функции и все дела, даже как написано в мануале - при обнаружении злоумышленниками центрального блока сигнализации и его отключения байк не заведешь - тут соглашусь, но.. все ее супер навороченные функции вместе с сигналкой обходятся путем простого выдергивания предохранителя из красного (плюсового) провода сигналки.. и все, заводи и уезжай никто и слова не скажет..
-
Появилась мысль завести световую сигнализацию на подсветку под пластиком и под хвостом.. пожалуй так и сделаю=)
-
но.. все ее супер навороченные функции вместе с сигналкой обходятся путем простого выдергивания предохранителя из красного (плюсового) провода сигналки.. и все, заводи и уезжай никто и слова не скажет
Не совсем так. Можно же подключить внешнюю блокировку, тогда отключение питания не приведёт к разблокировке.
-
Мда.. не на долго сирены хватило.. 4 дня катания по нашим дорогам после зимы, которые все в ямах и сирена сдохла( посоветуйте какую нить сирену понадежнее которую к V7 можно подключить, и где можно приобрести.
-
В любом автомагазине, главное, чтобы подошел вольтаж ну и размеры тебя устроили
-
К ней так же 12v идет? и потребляемый ток есть ограничения? а то я где то похерил схему
-
да вроде 12 - хотя после твоих сомнений задумался
-
F вот и инструкция http://starline.webasyst.net/DD/html/scripts/getfolderfile_zoho.php?DL_ID=NjI%3D&ID=2e6ce65766a4f4b35cea765b721e7e30&DB_KEY=U1YxNDU4
-
Ништяк!)
-
Подскажи пожалуйста, а ты диоды ставил в в електрическую цепь сигнализации перед поворотниками, так как показано на электросхеме к сигналке или просто провод от сигналки подключил на поворотники без диодов. Если ставил, то каким номиналом.
-
Если ты спрашиваешь у Влади, то он тебе уже не ответит.