Тема: Вибрация руля

[Kирилл]

если с 6, выжать сцепление, пойти 6-5-4-3-2-нейтраль (не включая 1-ю), никаких звонких ударов не будет.

Если при этом происходит снижение скорости, хотя бы  в примерном соответствии с включаемой передачей, то безусловно. Но если попереключать до второй на скорости 90-100, то у меня, например, без перегазовки удары отчётливые и очень неприятные. Причём удары эти чувствуются и на меньших скоростях (искать нейтраль на 100 км/ч мне как-то в голову не приходило) например, когда подкатываешь к перекрёстку и чуть поторопившись, переключаешься до нейтрали. У меня на всех мотоциклах почему-то так было. Может и правда я лох .

[Консильери]

Если при этом происходит снижение скорости, хотя бы  в примерном соответствии с включаемой передачей, то безусловно. Но если попереключать до второй на скорости 90-100, то у меня, например, без перегазовки удары отчётливые и очень неприятные. Причём удары эти чувствуются и на меньших скоростях (искать нейтраль на 100 км/ч мне как-то в голову не приходило) например, когда подкатываешь к перекрёстку и чуть поторопившись, переключаешься до нейтрали. У меня на всех мотоциклах почему-то так было. Может и правда я лох .

вот заладил-то,  лох не лох, это может быть лошары, это ж как посмотреть)))

но честно говоря, не очень понимаю, про какие удары идет речь - если выжато сцепление постоянно, и втыкаешь нейтраль.

[Kирилл]

но честно говоря, не очень понимаю, про какие удары идет речь - если выжато сцепление постоянно, и втыкаешь нейтраль.

Ну на сколько я понимаю, если газом не подбирать обороты (что непросто на больших скоростях), то скорость вращения зацепляемых пар, начиная уже с 4-й передачи сильно не совпадает, зацепление без синхронизаторов, засчёт кулачков т.е. жёсткое. Вот в момент зацепления и происходит удар.

[reunov1]

Учитывайте, что на 100 км/ч мы не втыкаем нейтраль, так как на такой скорости на сидении просто не устоять.

[Kирилл]

Учитывайте, что на 100 км/ч мы не втыкаем нейтраль, так как на такой скорости на сидении просто не устоять.

Надеюсь так. Но напомню, речь шла не о ваших трюках, а вот об этом:

на высокой скорости отпускаю руки все хорошо, чем ниже опускается стрелка спидометра, тем сильнее вибрация руля....

[Great]

ребят, куда то вы не в ту спеть пошли))) проблема осталась накачал колеса, проверил подшипники, ситуация та же ниже 70кум в час появляется вибрация руля которая с падением скорости нарастает руки отпускаю когда час два еду без отдыха, просто потянуть мышцы... не для трюков

[злыдня.]

Диск передний балансировал в начале сезона. на него не буду грешить.

. я бы на твоем месте его (диск) и смотрел... и не балансировку а его геометрию ... правка диска- 2 или 3 тысячи обойдется.

[slonikus]

Доброй ночи всем!
Сегодня откатывал последние "теплые деньки" и заметил такую вещь:
 на высокой скорости отпускаю руки все хорошо, чем ниже опускается стрелка спидометра, тем сильнее вибрация руля....
Диск передний балансировал в начале сезона. на него не буду грешить.
износ резины невелик - 15-20%
что может быть?
давление в шинах? давно не проверял. завтра зайду в гараж.
подшипник руля? пробег всего 15 000, да он почти новый же!
цепь? постаянно смазываю, каждые 500 км. натягиваю на глаз, согласно инструкции (2 см вверх вниз ходит)
спасибо

В случае секторного износа передней резины мотоцикл не может ехать без рук ровно.
Руль без рук начинает дёргаться, грозя свалить мотоцикл в воблинг.
Посмотри повнимательнее резину на предмет неравномерного секторного износа.

[Great]

Народ, разобрался с вибрацием руля! в начале сезона начал менять колодки и сняв тормоз, увидел что суппорта прикисли к направляющим!!! разобрав, зачистив шкуркой нулевкой и смазав все, собрал все обратно. Видимо тормозной диск незначительно кривой и на небольшой скорости начинал гулять руль. данную проблему решил исправив механизм суппорта.