Тема: пропал задний тормоз

[Dr.Paulan'ыч]

Результат жары: видимо от перегрева в пробке - педаль просто тупо провалилась. Доехал с одним передним. После остывания - снова стал работать. Циллирдр как-то сильно вылез из суппорта.
Вроди недавно смотрел все было ОК. Да и сейчас не сказал бы что 100% износ. При торможении - опять на юз берет.
Видимо - жара, перегрев при торможении в пробке (притормаживаю задним - очень удобно).
Кто нибудь испытывал что-то подобное???
Завтра еду за новыми колодками.
Кто самостоятельно менял - какие трудности (тонкости). Наличие спеинструмента требуется?
Или киньте ссылкой. если уже обсуждали где-то. Заранее благодарен.
И еще: где в нерезиновой лучше купить: на Восточной дом 4 (NISSIN) или где еще?

[Yury]

http://www.250r.ru/index.php?topic=639.0

Странно все это... перегрев до кипения, никак не влияет.
Прокачай попробуй.

[Dr.Paulan'ыч]

Откуда воздуху взяться? Да и сейчас - педаль информативная и жесткая.
Сам растерялся. Первый раз такое. Если бы шланг порвался...
Наваждение какое-то!

[Yury]

Ну Паш, все изнашивается, и жидкость тоже... а пузырьки со временем появляются после перегрева... от этого никуда не денешься.

[Dr.Paulan'ыч]

Юр, согласись: стремно когда вдруг проваливатся педаль тормоза.
Причем ты едешь не на копейке - а на ладно сделанном новом японском байке.
Завтра меняю колодки, заодно тормозуху и прокачаю. О результатах отпишу.
Честно говоря - грешу на перегрев и на закипание жидкости - иных причин не вижу.
Либо - mistake? У самого мозг закипает от нынешней погодки...
ЖААААРААААА

[voidmain]

Очень похоже, что главный цилиндр задних тормозов перепускать начал. В силу конструкции, течь, или тянуть воздух он при этом сразу не будет.
Так что, осторожнее, может повториться.

[Yury]

Про жару наслышан. Согласен, это весомый аргумент.
 Тормоза у нас не супер Брэмбо-Нисин... бюджетненькие... от них такого ждать можно вполне. Если б у тебя сюппорта от R1 поплыли, тогда я бы удидвился.

[Dr.Paulan'ыч]

Очень похоже, что главный цилиндр задних тормозов перепускать начал. В силу конструкции, течь, или тянуть воздух он при этом сразу не будет.
Так что, осторожнее, может повториться.

Естессно. Поподробнее плз про конструкцию... Ощущение реально - не из приятных.

[voidmain]

Естессно. Поподробнее плз про конструкцию... Ощущение реально - не из приятных.

Страница 72 в сервис-мануале.
А попросту, там поршень о двух манжетах. В отжатом состоянии рабочая манжета находится ниже отверстия подвода жидкости от бачка.
Как нажимаешь на тормоз, отверстие перекрывается и жидкость идет в рабочий цилиндр, вторая манжета, расположенная ниже отверстия бачка, не дает жидкости выливаться.
Так вот, рабочая манжета любит иногда закусываться за подводящее отверстие и жидкость вместо того, чтобы идти в рабочий цилиндр, перетекает в объём между двумя манжетами и возвращается в бачок.
Я сталкивался с такой бадягой на машине. Литра три тормозухи извел, прокачивая тормоза, пока допёр до сути неисправности. Причем основная засада, что ничего нигде не течёт и воздуха в системе нет, а тормоза спонтанно пропадают.

[Dr.Paulan'ыч]

Резюме? Замена циллиндра?
Или есть еще панацея?
Слава Богу, что здесь 2 независимых контура. Весело было бы остатся вообще без тормозов.

[Yury]

Перебор. Замена манжет, если такое дело.

[voidmain]

Если внутренняя поверхность цилиндра без задиров, то:
См. Приложенный файл. Манжет по отдельности не видать.
Tag: 43020 SKU: 43020-1057 PISTON-COMP-BRAKE
Поршень в сборе с манжетами и возвратная пружина.
Если цилиндр надран, ясное дело менять в сборе.

[Dr.Paulan'ыч]

Понял. Спсб огромное за инструкшн.

[cirkul]

пистец. а если передний? на скорости.

[Yury]

пистец. а если передний? на скорости.

Они еще и одинаковые по конструкции...

Паша, а диск у тебя задний не зацвел случаем?