Тема: Как правильно глушить мотоцикл?

[Yury]

На курсах ФСО при инструктаже сказали четко:
- мотоцикл глушится поворотом ключа зажигания.
- кнопка (тумблер, флажок) служат для экстренной остановки двигателя.

А у моего деда, на Урале, был свой секретный тумблер под сиденьем..)

[MaxyS]

А у моего деда, на Урале, был свой секретный тумблер под сиденьем..)

Это была противоугонка, не путай народ

[Chiglyakov]

красная кнопка под рукой для экстренной остановки двигателя. это например если заведённый мотоцикл упал на бок и двигатель продолжает работать, его необходимо срочно заглушить! потому как если двигатель на боку масло из картера не качается и возникает масляное голодание, что ведёт к повреждению двигателя. 

технически разницы чем глушить нет.
Просто ключ всё равно поворачивать, а движение кнопкой это лишняя операция, к тому же можно забыть поставить её в положение ON и тогда попытка завестись в следующий раз может вызвать недоумение и ненужные напряжения аккумулятора.

У меня однажды случилось такое недоумение, я 3-5 км пешком мот толкал ночью из центра до сервиса, и только заменив свечи, зарядив аккумулятор, сбегав на заправку с канистрой за бензом, механик спросил меня, а что это за красный переключатель на руле?

[GavriiL]

У меня однажды случилось такое недоумение, я 3-5 км пешком мот толкал ночью из центра до сервиса, и только заменив свечи, зарядив аккумулятор, сбегав на заправку с канистрой за бензом, механик спросил меня, а что это за красный переключатель на руле?

Вот именно поэтому, если постоянно глушить переключателем, такая проблема вряд ли возникнет

[Black Raider]

Я так понимаю тему раз в год поднимают:)
Не ну я глушу ключом, потом еще и кнопку выкл:)

Все плохо да?

[Chiglyakov]

Я так понимаю тему раз в год поднимают:)
Не ну я глушу ключом, потом еще и кнопку выкл:)

Все плохо да?

а кнопку зачем? одно дело если сначала кнопку а потом вынимать ключ, а наоборот не вижу логики)(

[L0ckhead]

кнопкой глушить надо только если тебе нужны скажем аварийка или поворотники включенные. А так только ключом.

[MaxyS]

кнопкой глушить надо только если тебе нужны скажем аварийка или поворотники включенные. А так только ключом.

Тогда фара остается гореть и сажает аккум.

[cenzzor]

Господа... и дамы...
Позвольте поинтересоваться: с какой стати возник данный вопрос?
Я понимаю, что менталитет русского человека предполагает сначала использование техники, а лишь затем прочтение руководства по эксплуатации с присвистом а -ля: " Ах вот как было нужно!.."
Кто-то читал (не листал, не просматривал, а именно ЧИТАЛ) мануал к своему ТС?
С разными вариацими сии инструкции определяют выключатель двигателя, расположенный на правом функциональном рычаге управления как "аварийный". Что предполагает использования этого выключателя, в основном, в экстренных ситуациях. В частности Yamaha (мануал к FZ) сообщает, что: "...можно экстренно заглушить двигатель, например, при опрокидывании мотоцикла или заклинивании троса привода дроссельной заслонки."
Мануал к родстеру Spyder не предполагает опрокидывания мотоцикла в принципе, но не исключает иных возможных экстренных случаев и призывает сохранять полный контроль над ТС до полной остановки двигателя для чего рекомендуется вырабатывать привычку выключения двигателя не отрывая рук от рулевого управления, т. е. тем самым выключателем на руле.
Так что глушите мотоцикл как вздумается - хоть датчиком переворота - главное чтобы безопасно.

[Веселый Центнер]

А на ниндзе нет датчика, который его глушит при опрокидывании? У меня Т-макс, когда на бок лег, сразу автоматически себя сам заглушил.

[L0ckhead]

Тогда фара остается гореть и сажает аккум.

ну так то да, но например если остановился ночью поссать на обочине, то лучше оставить включенной с аварийкой чем просто заглушенный, ну либо не глушить вообще.

[L0ckhead]

А на ниндзе нет датчика, который его глушит при опрокидывании? У меня Т-макс, когда на бок лег, сразу автоматически себя сам заглушил.

есть вроде. У меня когда я на бочок приложил сам заглушился.

[BakunovichKirill]

А на ниндзе нет датчика, который его глушит при опрокидывании? У меня Т-макс, когда на бок лег, сразу автоматически себя сам заглушил.

Есть. Под бензобаком с правой стороны.
В свое время была отзывая кампания, типа он мог произвольно сработать

[Веселый Центнер]

ну так то да, но например если остановился ночью поссать на обочине, то лучше оставить включенной с аварийкой чем просто заглушенный, ну либо не глушить вообще.

Это вообще, стремное дело. Два раза со мной была странная штука (причем на авто). Ночь, где-то 1-2 часа, неосвещенная трасса. Останавливаюсь на обочине, включаю аварийку, выхожу. Сзади скрип тормозов. Чувак оттормозился в метре от меня.

Второй раз тоже нечто подобное примерно в то же время. 

Складывается впечатление, что "засыпающие водители" на пустой трассе воспринимают огоньки, даже мигающие, как впереди идущий автомобиль. Особенно, когда дорога все время виляет. С этого момента я ради таких дел стал вообще, с трассы на любой поворот съезжать в это время, если остановиться надо.

[BlackLady]

стал вообще с трассы на любой поворот съезжать в это время, если остановиться надо

Согласна. Сама обычно так же делаю. Как говорится, на всякий случай, а случаи бывают всякие. Да и вообще в ночное время на любой дороге, по которой кто-то едет, стоять как-то не очень комфортно.