Тема: Обороты двигателя при переключении КПП.

[Сказ]

Где подробно почитать про правильное переключение передач вниз?
==
И при повышении, ручку газа надо всегда полностью бросать?
Чувствую дискомфорт на первой передаче. Кручу обороты на первой до 6-7(тут движок прям ревёт сильно), дальше от 8-10 перехожу на следующую.
И критично ли если при повышении я теряю до 2 тыщ оборотов, не могу ещё очень быстро переключать передачу

Процентов на 30% от положения в котором она у тебя, бросать )

[reunov1]

При переключении вверх, ты всегда будешь терять 1500-2000 оборотов. И это не зависит от быстроты переключения.

[ze_rest]

Ну вверх ещё ладно, тут дела лучше.
Хотя бывает что газ бросаю поздно и получается когда выжимаю сцепление, мотор ревёт.
==
А вот с понижением не врубаюсь. Едем 120 на 6, впереди светофор, как быстро скинуться до нуля?

[IgorEK]

А вот с понижением не врубаюсь. Едем 120 на 6, впереди светофор, как быстро скинуться до нуля?

Ну проще некуда. Закрываешь газ, жмёшь тормоз (оба), только без фанатизма. Когда обороты опускаются до 3-4 тысяч, жмёшь сцепление, опускаешь передачу, бросаешь сцепление. От смены передаточного числа обороты чуть повыясятся и снова продолжат падать с торможением.

На момент переключения, чтобы не запутаться в обилии рычажков, тормоз можно отпустить.

[ze_rest]

я же еду на 6.
получается мне все передачи вниз надо прощёлкать в движении?

[reunov1]

Да не парься пока. Просто тормози с выжатым сцеплением, щелкая передачи вниз. Потом уже со временем научился и с перегазовкой ( сейчас можешьсам себя запутать такими приёмами)

[ze_rest]

не ну я пробовал с перегазовкой, но долг получается.
И двигателем тормозил, но это если заранее видишь что можно тормозить.

[IgorEK]

не ну я пробовал с перегазовкой, но долг получается.
И двигателем тормозил, но это если заранее видишь что можно тормозить.

А ты всегда заранее должен видеть, что надо тормозить. Если что-то выбежало на дорогу или загорелся светофор, а ты едешь на скорости, с которой остановиться не успеешь, значит ты неправильно выбрал скоростной режим и старина Дарвин берётся за работу.

[дядяДенис]

...перегазовка используется при штатной езде. При экстренном торможении, как показывают исследования, наиболее эффективно торможение с выжатым сцеплением (при соблюдении определенных условий)....(с)

[МЕГАПИХАРЬ]

...перегазовка используется при штатной езде. При экстренном торможении, как показывают исследования, наиболее эффективно торможение с выжатым сцеплением (при соблюдении определенных условий)....(с)

И где это ты вычитал? Что за бред.

[дядяДенис]

И где это ты вычитал? Что за бред.

Открыл первую страницу на гугле 

http://www.nuked.su/blogs/mmonk/2009/08/13/peregazovka-na-motocikle-dlya-novichka

[МЕГАПИХАРЬ]

Открыл первую страницу на гугле 

http://www.nuked.su/blogs/mmonk/2009/08/13/peregazovka-na-motocikle-dlya-novichka

В статье всё правильно про перегазовку а вот последние предложение которое ты процетировал-не правильно так делать.
При экстренном торможении не надо зажимать сцепление.Его можно нажать уже вконце торможения когда уже оттормозился.

[vavdog]

...При экстренном торможении не надо зажимать сцепление.Его можно нажать уже вконце торможения когда уже оттормозился.

Тоже согласен. Торможение двигатель+перед+зад
В статье пишется:
При экстренном торможении, как показывают исследования, наиболее эффективно торможение с выжатым сцеплением (при соблюдении определенных условий)

Что за исследования? Что за условия?

Я так понимаю, что общее торможение на разных поверхностях имеет разный коэффициент.
И достичь его (без срыва) можно разными способами.
Автор стать не стал усугубляться в ньюансы.
т.е. торможение двигатель+перед+зад для разных условий и дорог в разных комбинациях.

[Giperborey]

Если надо быстро затормозить нельзя выжимать сцепление.Оцень помогает  торможение двигателем.

А поподробнее? Я при экстренном торможении всегда сцепление выжимал, не отвлекаясь на отщёлкивание передачек вниз.

[vavdog]

А поподробнее? Я при экстренном торможении всегда сцепление выжимал, не отвлекаясь на отщёлкивание передачек вниз.

А что подробнее? Ты двигателем тормозил? Чуствовал, как замедляется?
Вот и считай, что это 3-й тормоз... к заднему...