Тема: Коробка передач

[Zverюga]

Вот хотела спросить: как определить, что включена нейтралка??? А то статейки читаю, а там везде говорят, проверяйте обязательно, чтобы на моте была нейтралка и ещё приписывают что бы не по приборам проверять, а так "ручками", типо нельяз доверять приборам.

[Мижа]

Сцепление отпускаешь слегонца - если мот не дернулся, знач нейтралка.

[typhoon]

На чекушке рычажок по-другому устроен, я не осилил сообразить, как бы его так перевернуть.

При перевороте рычажка не хватает длинны плеча, соединяющего лапку и рычажок?
Вроде, если перевернуть рычажок на 180 градусов, коробка должна будет работать в обратном направлении. Вот только хватит ли длины стандартного рычага и не будет ли он задевать за лапку переключения скоростей?

[Zverюga]

Сцепление отпускаешь слегонца - если мот не дернулся, знач нейтралка.

От спасибо.

[Tim]

При перевороте рычажка не хватает длинны плеча, соединяющего лапку и рычажок?
Вроде, если перевернуть рычажок на 180 градусов, коробка должна будет работать в обратном направлении. Вот только хватит ли длины стандартного рычага и не будет ли он задевать за лапку переключения скоростей?

всего там хватит, только кожух ведущей звезды уже на место не встанет

[Slow]

бомбил тут один чел на сдаче экзамена что перегазовка нужна для раскрутки коробки и облегчения работы синхронизаторов.
На авто, с прохождением нейтрали и отпусканием на ней сцепления - да, согласен.
Но на моте  - нет, не согласен. Считаю что перегазовка нужна только для того чтобы меньше изнашивалось сцепление (ну и соответственно чтобы мот не дёргался на понижении).
Уважаемые гуру, я не прав?

[offername]

бомбил тут один чел на сдаче экзамена что перегазовка нужна для раскрутки коробки и облегчения работы синхронизаторов.
На авто, с прохождением нейтрали и отпусканием на ней сцепления - да, согласен.
Но на моте  - нет, не согласен. Считаю что перегазовка нужна только для того чтобы меньше изнашивалось сцепление (ну и соответственно чтобы мот не дёргался на понижении).
Уважаемые гуру, я не прав?

[Slow]

Точнее плз )

[offername]

нет их там

[Slow]

нет их там

о как, спасибо за информацию )

[Vladi]

как уменьшить ход лапки кпп? а то больно большая амплитуда у меня получается, на не прогретом движке хода хватает, через минут 20 езды, ход заметно увеличивается, приходится даже ногу чуть приподнимать чтоб переключиться..

[МЕГАПИХАРЬ]

как уменьшить ход лапки кпп? а то больно большая амплитуда у меня получается, на не прогретом движке хода хватает, через минут 20 езды, ход заметно увеличивается, приходится даже ногу чуть приподнимать чтоб переключиться..

Тебе просто надо лапку кпп чуточку вниз передвинуть.

[МЕГАПИХАРЬ]

   Как что уменьшить или увеличить- я не скажу. Но совет дам. Просто присядь спокойно над мотоциклом и глядя на механизм переключения выкури пару сигарет. Там реально заложена возможность регулирования. Думаю, если сам все не увидишь и не поймешь- то и нехрен туда лезть…

Злыдня чё такой злой?
Если сам не поймёшь-спроси тут.

[Vladi]

Тебе просто надо лапку кпп чуточку вниз передвинуть.

продолжаем, как лапку передвинуть?))

[МЕГАПИХАРЬ]

продолжаем, как лапку передвинуть?))

Ослабляешь две гайки на 10 ( на рисунке у них номера 311 и 92015)
и крутишь тягу по часовой или против часовой стрелке (на рисинке 39110) лапка будет опускаться или подниматься.Потом опять закручиваешь гайки. Я тоже не знал как делать-пока не показали.

http://www.megazip.ru/ru/bike/kawasaki/view/535/866/20371#g20382