Форум ценителей Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300
Все о Kawasaki Ninja 250R и Ninja 300 => Общие вопросы => Ninja 250R => : cirkul 13.02.2009, 15:03:11
-
Попытался понять кто сейчас на рынке является конкурентом нашему моту, по-моему отличилась только Ямаха со своим YZF-R125
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzf-r125.jsp?view=explorer&subview=gallery (http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzf-r125.jsp?view=explorer&subview=gallery)#
-
Еще есть Aprilia RS125 http://www.bikeland.ru/rus/catalog/?action=shwprd&id=5947
-
Попытался понять кто сейчас на рынке является конкурентом нашему моту, по-моему отличилась только Ямаха со своим YZF-R125
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzf-r125.jsp?view=explorer&subview=gallery (http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzf-r125.jsp?view=explorer&subview=gallery)#
Stanislav опередил меня на полминуты.
Не уверен, что на форуме Ninja-250R надо восхищаться другими моцами.
Но есть такой шедевр, как Aprilia RS 125. Смотрим и наслаждаемся!
http://www.italmoto.ru/aprilia/rs125/index.htm
-
Клуб общения по интересам не означает, что мы должны быть ревнивыми и не объективными. В конце-концов главный интерес это общение и развитие, а не всю жизнь отъездить на конкретном байке. Априлия зачет! А что скажете про эту ямаху? Я ее не видал в продаже вообще.
И все же - 125 кубиков, я считаю не конкурент двум стам пятидесяти :-)
-
Клуб общения по интересам не означает, что мы должны быть ревнивыми и не объективными. В конце-концов главный интерес это общение и развитие, а не всю жизнь отъездить на конкретном байке. Априлия зачет! А что скажете про эту ямаху? Я ее не видал в продаже вообще.
И все же - 125 кубиков, я считаю не конкурент двум стам пятидесяти :-)
Это Ямаха в Россию не поставляется, потому что цена у нее какая-то нереальная получается. Можно 600-ку купить.
А насчет "не конкурента" могу поспорить :) По некоторым параметрам 125-ка сделает 250-ку :) Та же Yamaha YBR 125 пролезет там, где Ниндзя ну никак не пройдет, чтобы плуг себе не снести. Она ж выше! Чисто эмпирически можно предсказать :)
-
Это Ямаха в Россию не поставляется, потому что цена у нее какая-то нереальная получается. Можно 600-ку купить.
А насчет "не конкурента" могу поспорить :) По некоторым параметрам 125-ка сделает 250-ку :) Та же Yamaha YBR 125 пролезет там, где Ниндзя ну никак не пройдет, чтобы плуг себе не снести. Она ж выше! Чисто эмпирически можно предсказать :)
+1. НО Ninja 250R - все таки ИМХО (закос) под спорт-байк. Отсюда маленький клиренс.
-
Хотя нет друзья, есть один конкурент у нашего байка точно есть. Причем мне он тоже очень симпатичен http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/88544.html Hyosung comet 250 GT 250 R.
-
За почти такие же деньги можно купить новый хуосунг в москве 400-ку.
-
На ютубе есть видяха, где сравниваются наш моц и Ху...(как там - не помню)!
-
Всем привет!
Априлия никак не конкурент, 250-ке. Это разные мотоциклы. Первый настоящий спорт, только малокубатурный, а Кава скорее городской классик в спортоблицовке.
-
Так и есть :-) Но мы с обывательской точки зрения.. можно? :)
-
Конечно можно ;-)
Но все таки 2000евро разницы
-
Блин... вот расстроился. Формы конечно сумасшедшие.
-
Блин... вот расстроился. Формы конечно сумасшедшие.
А я не расстраиваюсь... В Россию же не поставляю данную модель.
-
Априлия... Какое красивое заморское слово, дайте бутылку водки и два сырка (с) ;D
ИМХО не конкурент ибо по одному из основных показателей сильно проигрывает. Я про цену. А конкурентов действительно в нашей стране выходит что нет >:( И это очень плохо. А на вопрос друзей -какой у тебя мотоцикл, лучше всеж ответить Кавасаки чем Хуе.. ну вы поняли ;D
-
Априлия... Какое красивое заморское слово, дайте бутылку водки и два сырка (с) ;D
ИМХО не конкурент ибо по одному из основных показателей сильно проигрывает. Я про цену. А конкурентов действительно в нашей стране выходит что нет >:( И это очень плохо. А на вопрос друзей -какой у тебя мотоцикл, лучше всеж ответить Кавасаки чем Хуе.. ну вы поняли ;D
А может оно и не плохо, что нет конкурентов, потому что БЕЗВЫХОДНОЕ положение - БРАТЬ и без "всяких там"... ;D
-
Так ёпрс! И берут. За красивые косые глаза.
80е.
очередь в магазине.
-А за чем стоим?
-А разве не все равно?
-
Так ёпрс! И берут. За красивые косые глаза.
80е.
очередь в магазине.
-А за чем стоим?
-А разве не все равно?
Неее, ну не согласен, ну честно. Вот могу рассказать про себя (если интересно конечно). Выбор был следующий – или максискуетр или малокубатурный мотоцикл. Почему малокубатурный мотоцикл, т.к. большая кубатура мне противопокзана потому что я – 166 рост и 60 кг вес, еще потому что опыта = 0, а кава по всем отзывам «прощает» многие ошибки. Почему думал о скутере – не думать о передачах – спокойно выжимать ручку и ехать. На поверку, скутер оказался для меня с т.з. экстерьера – не интересен, кава куда круче выглядет и весит поменьше иных максискутеров. По поводу 80-ых – да, было такое, но только тогда стояли в очередях за «made in USSR” и тогда не было форумов, где обсуждались объекты приобретения, сейчас же проще – ты волен выбрать и на основании отзывов людей (аки сей форум) и на основании личных впечатлений (как ниньзу увидеть и потрогать тебе советовали в другом топике), так что сейчас намного проще чем в 80-ые и к тому же “made in Thailand”, думаю все же лучше, чем “made in USSR”.
-
и к тому же “made in Thailand”, думаю все же лучше, чем “made in USSR”.
[/quote]
Ну уж прям совсем так не надо... ;) И в СССР умели делать кое что... вон в Сибири на заброшенных полигонах находят старые ракеты класса "Земля-Воздух", "Земля-Земля"... и ничего хоть щас в бой...
-
и к тому же “made in Thailand”, думаю все же лучше, чем “made in USSR”.
Ну уж прям совсем так не надо... ;) И в СССР умели делать кое что... вон в Сибири на заброшенных поигонах находят старые ракеты класса "Земля-Воздух", "Земля-Земля"... и ничего хоть щас в бой...
Оборонку в расчет не беру (сам являюсь ярым поклонником таковой)!!! :)
-
Aprilia RS250
(http://www.maxmoto.co.uk/images/aprilia%20rs%20250%20pista.jpg)
вот...
-
Хороший апарат, жаль год выпуска у них лохматый, был бы свежий, я бы задумался.
-
RS250 является более чем необычным мотоциклом — это один из немногих двухтактных дорожных мотоциклов, производящихся и по сей день, так как из-за жестких норм по чистоте выхлопа двухтактные двигатели большого объема быстро уходят в прошлое.
Но Aprilia RS25O все еще остается в производственной программе компании. Сердце этого мотоцикла — устаревший уже двигатель от Suzuki RGV25O, впервые представленного публике в 1989 году. Этот V-образный двухтактный двигатель отличается рядом особенностей, позволяющих поднять мощность, таких как, например, мощностной клапан на выпуске, оснащенные электронными датчиками 34-миллиметровые карбюраторы Mikuni с плоским золотником, керамическое покрытие стенок цилиндров. Aprilia модифицировала впускную и выпускную систему двигателя, это привело к возрастанию мощности до 52 кВт (70 л.с.) на коленчатом валу, что эквивалентно 280 л.с/литр — максимальное значение удельной мощности для дорожных мотоциклов.
Высококачественная ходовая часть мотоцикла призвана обеспечить контроль над огромной мощностью этого двухколесного снаряда. Алюминиевая рама диагонального типа обладает потрясающей жесткостью, оснащенные полным набором регулировок телескопическая вилка перевернутого типа и задний моноамортизатор, оба — производства фирмы Showa, позволяют настроить подвески мотоцикла в соответствии с условиями любой трассы и любым состоянием дорожного покрытия. Широкие спортивные шины обеспечивают потрясающее сцепление, а передние двухдисковые тормоза Brembo с 4-поршневыми скобами развивают высокое тормозное усилие, более чем достаточное для мотоцикла массой всего 140 кг.
В то время как двигатель RS250 основан на конструкции более чем десятилетней давности, дизайн мотоцикла бесспорно современен. Алюминиевый маятник задней подвески пространственной конструкции и сдвоенные глушители выпускной системы, выведенные на одну сторону, выполнены в стиле машин, участвующих в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам.
С тех пор как компания Suzuki прекратила производство модели RGV250, RS250 стал мотоциклом, не имеющим равных в своем классе. Ближайшие его конкуренты — мотоциклы с четырехцилиндровыми четырехтактными двигателями объемом 400 см3, такие как Honda VFR400 и Kawasaki ZXR400— из-за большей массы не в состоянии обеспечить такой управляемости, как RS250, равно как и присущей двухтактным двигателям динамики.
Взято отсюда http://motorcyclist.ru/8/5/
-
Да действительно мот отличный! Чистокровный маленький спорт-байк в отличии от Ninja. Но и стоит наверно как шестисотка! Сравнивать нашего малыша и Aprilia, затея сомнительная...Думаю движок хорошо крутиться только нв "верхах", да и концепция мота для трека. Ресурс двигателя у RS250 очень маленький... уж больно жестко снимать 70 л.с. с 250 кубиков (даже с 2-х тактного). Кстати один мой товарищ купил зимой как раз Suzuki RGV250... звук просто ужасный (на Aprilia такойже двигатель), как у древнего "Ижа". Пока не прогреется, движок работает не стабильно, постоянно глохнет, надо подгазовывать.
-
Хороший апарат, жаль год выпуска у них лохматый, был бы свежий, я бы задумался.
Я так понял, они выпускаются и по сей день.
-
125 кубовую версию обновили в 2006м. Просто блеск! А 250-ый вроде кончился совсем.
-
при условии что наш любимец сейчас стоит 215 тыс и то тока в Москве о конкурентах к сожалению начинаешь думать...
-
Друган мой катает на априлия 50 кубовой. Ну с горки 100 он жмет, так что у РС250 скорость 200 точно будет...Но при такой массе 140 кг...ДУмаю это скорее для трека, да и как юрий сказал ресурс у них небольшой. А цена просто ппц!
-
Понятно что для трека, это же 2-х тактная пуля о 70 лошадях. На работу на такой каждый день не поездишь. Для новичков вообще убийство. На сам по себе не плох )
-
Понятно что для трека, это же 2-х тактная пуля о 70 лошадях. На работу на такой каждый день не поездишь. Для новичков вообще убийство. На сам по себе не плох )
Особенно диски передние впечатляют! Эх, нам бы такие... :o
-
А че нашему они нужны? Без них тормозит фигово?
-
А че нашему они нужны? Без них тормозит фигово?
KIR, на нашем Ниндзе стоят бюджетные тромоза и диск всего один. На Aprilia диска два и плавающие. Соответственно тормоза острее и эффективнее! Так что работать с такими тормозами намного интересней! Нужны или не нужны вопрос ретарический... если сладкое никогда не пробовал, то и не захочется ;)
-
Понятно что для трека, это же 2-х тактная пуля о 70 лошадях. На работу на такой каждый день не поездишь. Для новичков вообще убийство. На сам по себе не плох )
Точно - пуля! Не для новичка... потому-как контролировать "дикий" (свойственный для 2-х тактактных двигателей) подхват в 70 кобыл с весом в 140 кг надо еще уметь и чувствовать!
-
Точно - пуля! Не для новичка... потому-как контролировать "дикий" (свойственный для 2-х тактактных двигателей) подхват в 70 кобыл с весом в 140 кг надо еще уметь и чувствовать!
плюс пицот. Я б побоялсо... :-\
На нидзе то страшновато порой ручку до конца откручивать ::)
-
плюс пицот. Я б побоялсо... :-\
На нидзе то страшновато порой ручку до конца откручивать ::)
+100000 ... с учетом того что нинндзя с 4-х тактным движком... настроенные на "верха" 2 такта это вообще по определению "мустанг", дикая лошадь... а представляете раньше были 2-х тактники 750 кубов :o
Как-то видел ролик... "гран при", прогревочный круг в классе 125, 2-хтактники... гонщик че-то намудрил на своем заряженном малыше... хотел сделать вилли... байк просто вылетел из под него, а он в другую сторону... и это подготовленный человек...
-
У моего приятеля supermotard KTM SupуrDuke 650 с одним горшком. Не знаю скока их в стране, в Москве, говорят тока 3 штуки. Аппарат - зверь!
Сам - мастер спорта по мотокроссу. Пока укрощал вгороде 2 такта - получил множественный перелом лодыжке (в мотоботах кроссовых).ё
Ну и нах оно НАДО?
-
У моего приятеля supermotard KTM SupуrDuke 650 с одним горшком. Не знаю скока их в стране, в Москве, говорят тока 3 штуки. Аппарат - зверь!
Сам - мастер спорта по мотокроссу. Пока укрощал вгороде 2 такта - получил множественный перелом лодыжке (в мотоботах кроссовых).ё
Ну и нах оно НАДО?
KTM SupуrDuke 650 отличный аппарат (правда не дешевый), особенно для тех кто осваивает и любит трюковую езду... только он всетаки 4 такта.
-
Значит - я ЛОХ! :-[
Был уверен что 2-тактник! Насчетнедешевый +100!
ОООООООченьнедешовый!
Но такой классный :D :D :D
-
Значит - я ЛОХ! :-[
Был уверен что 2-тактник! Насчетнедешевый +100!
ОООООООченьнедешовый!
Но такой классный :D :D :D
Да не, ты не лох! Был бы лох, если бы стал брызгать слюной и доказывать обратное! Итальянские моты, зараза, все не дешевые... но и оснащение у них на высшем уровне... а вот насчет качества... слышал разное, сам не юзал. По-этому круче японцев для меня ничего нет!
http://www.motosvit.com/Ktm/KTM.html
-
Теперь я лохонулся... KTM - австрийская марка а не итальянская... хотя всегда считал что их делают "сапожники" :D Да простят меня глобальный модеоатор и админ... но статейка очень интересная... в позновательных целях очень удачная... это я к тому, каким должен быть качественный мот! Да и тема называется "Конкуренты 250r" ;)
-
Не, брат!
Das ist wunderbar Ostereiche Druckmashine! Ya, ya! Naturlich! ;D ;D ;D
-
Не, брат!
Das ist wunderbar Ostereiche Druckmashine! Ya, ya! Naturlich! ;D ;D ;D
Ржу не магу... ;D так-как с немецким не очень, пришлось воспользоваться он-лайн переводчиком " Промт", и вот что он мне пишет: "Это чудесно пасхальный дуб Druckmashine!"
-
Ну примерно так и есть - чудесный и ДУБ! ;D ;D ;D
(Извени, умляутов нету - это такие две точки над гласной: типа у_ю итд)
-
Ну примерно так и есть - чудесный и ДУБ! ;D ;D ;D
(Извени, умляутов нету - это такие две точки над гласной: типа у_ю итд)
Хорошее определение... действительно мот крепкий как дуб! ;)
-
Флудим, ИМХО! Заругают :o
-
Есть еще красивый стритфайтер Honda VTR-250 . С V-twin-ом от magna и похожий на дукати. С разгоном до сотни 8.5 с. И ценой около 187 000 руб.
http://motorr.ru/moto/honda-obnovila-sportivnyjj-mototsikl-vtr/
Только опять полное пренебрежение к великой и могучей стране ;D
-
А ничего смотрится! :o
-
Дану, фантазии не хватило скопировали дукати.
-
Yamaha YZF-R15
http://www.bikeindia.in/reviews/bikespecs/Yamaha/YZF-R15/
имеет меньший рабочий объем, но масса всего 131 кг!
стоимость немного больше 2000 долларов США
-
Да, интересно. Но думаю у нас цена будет в двое больше и появится не скоро.
-
Да, интересно. Но думаю у нас цена будет в двое больше и появится не скоро.
Даже 4000 долларов за новый, высокотехнологичный байк это не дорого. Может кто знает, сколько точно будет стоить растаможка? Привезти его можно самостоятельно. Мой знакомый купил себе в Индии новенький Энфилд, ему его сразу отправили (на Украину, кажется) ;)
-
При альтернативе 4000 (а то и больше) за 150 кубиков и 5500 за 250 - я хорошо подумаю :) При том что визуально он не выигрывает.
-
При альтернативе 4000 (а то и больше) за 150 кубиков и 5500 за 250 - я хорошо подумаю :) При том что визуально он не выигрывает.
При этом он потребляет меньше топлива и скорее всего значительно лучше рулится (легче на 21 кг и заточен под трэк). Для девушки, например - то что надо.
Это не конкуретнт даже, это альтернатива. А то накупим ща все Ниньзи и скучно станет на улицах :)
А насчет визуальности поспорю - R-15 очень круто выглядит, двойная фара, спереди фиг отличишь от R-1. В черном цвете - вообще блеск! Да и в белом тоже. А Ниньзя белая бывает? А красная? ;)
-
Ога :) все накупят! А как же психология "если объем не литр - не круто, если 300 не едит - не серьезно". Таких полно. Так что я бы не стал боятся засилия микрониндзей. :)
-
Ниньдзя бывает синяя и красная. Но к нам не поставляется, так же как и этот аппарат в любых расцветках.
-
заднее колесо легкое и узкое, специально разрабатывалось для этой модели чтобы обеспечить приемлемую динамику и отличную управляемость
повторюсь, это не конкурент, скорее альтернатива Ниньзе
белого цвета не нашел, кажется, обманул.. сорри ::)
-
Ну вот, любишь Кавасаки, а нам тут про Ямаху втираешь! ;D
-
Ну вот, любишь Кавасаки, а нам тут про Ямаху втираешь! ;D
(по секрету) это я девочек на нее подсаживаю, чтобы потом на Ninja Ррр-р-р-р-раз-з-з и обогнал! ;)
-
При этом он потребляет меньше топлива и скорее всего значительно лучше рулится (легче на 21 кг и заточен под трэк). Для девушки, например - то что надо.
Откуда инфа про расход? Я не нашел! Меньшая кубатура не означает меньший расход!
А насчет визуальности поспорю - R-15 очень круто выглядит, двойная фара, спереди фиг отличишь от R-1.
Фотки очень обманчивы, ты видео на ютубе посмотри ага, выглядит он мягко говоря....эм по детски...а уж чтобы с R-1 спутать это нужно ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ много выпить)
Если владельцев 250R часто спрашивают "у тебя литр или 600", то такой вопрос данному моту не светит.
В черном цвете - вообще блеск! Да и в белом тоже. А Ниньзя белая бывает? А красная? ;)
Любая ниндзя бывает, абсолютно любая! Денег немного заплати за покрас, хоть оранжевую сделай! )
-
Зачем мне её в интернете смотреть, когда в живую видел не раз и катался.. Мой вес 82 кг и рост 190, мелковата и слабовата, для меня.
Ниньзя выглядит круче, в целом.. Кроме фары :)
Инфа про расход от владельцев, до 50 км на литре. По паспорту - 42. Если крутить до отсечки то меньше конечно ::)
на этом пульсарчике откатал полгода, 200 сс, Kawasaki по лицензии.. на фоне - Энфилд Буллет 350 сс
-
(по секрету) это я девочек на нее подсаживаю, чтобы потом на Ninja Ррр-р-р-р-раз-з-з и обогнал! ;)
А ну тогда ладно, зачот! ;D
-
Ну он реально как игрушка выглядит! Большой дядь на нем смотрится нелепо. И на литр не похож ну вот совсем ни разу (
это я девочек на нее подсаживаю,
девочек надо на него подсаживать...чтобы потом Ррр-р-р-р-раз-з-з.... ))))
-
На что подсаживать надо девочек я тут никому не скажу :D подсаживать и ссаживать, ссаживать и подсаживать. и подсаживать подсаживать подсаживать, а потом как сказал Кир ррррр---аа--а-а-ззз.....
)))
-
Не, брат!
Das ist wunderbar Ostereiche Druckmashine! Ya, ya! Naturlich! ;D ;D ;D
Перевод:-)Это великолепно Австрийская печатная машинка! Да, да конечно!
-
Ты, KIR, своим ютубом мозг не пели, если не знаешь о чем говоришь! Я этого малыша пол-часа назад видел! Скажу тебе, что Yamaha YZF-R15 выглядит не хуже Ninja 250 R, а в некоторых местах даже чуть мясистей!
Кто спорит - на вкус и цвет... Высказываю лишь свое мнение. На YZF-R15 не сидел, но судя даже по фоткам в сопоставимом масштабе (включая ту, что ты выложил ниже) YZF-R15 выглядит менее солидно. Я разве этим кого то обидел?
Единственное, что действительно выглядит убого, это выхлопная труба! На меня он произвел впечатление вплоне уважительное! Потом, откуда такие мысли по поводу объема и расхода!
Эммм какие мысли? Я лишь сказал что информации по расходу не нашел. :-\
И прекращай тут строить из себя перца, у тебя тоже не литр, и ты пока не далеко ушел, чтобы превращаться в понторезов аля "меньше литра не интересно"!
Юр, какие понторезы, какие перцы? Тема "конкуренты 250r" КОН-КУ-РЕН-ЦИЯ. Сравнение. Достоинства и недостатки. Никто не сказал что YZF-R15 говно, и что те кто ездит на YZF-R15 лохи, никто никого не опускает и не выпендривается, обычное сравнение мотоциклов, в данном конкретном случае пытаюсь сравнить внешний вид, довольно субъективно кстати, ибо дело неблагодарное. Мне не понравился, но уверен и у YZF-R15 есть свои поклонники.
ЗЫ. Неприятности на работе?
-
Не ссорьтесь, горячие норвежские и клинские парни! Давайте жить дружно!
Кир с пеной у рта защищает своего любимца - я готов делать тоже самое и признать - что все, что не Кавасаки - гавно! (Щутка).
Просто мы все пока слишком влюблены в своих друзей. У меня, например, кроме чуда венгерского мотостроения Паннонии (да и то в ПРОШЛОМ веке!) в жизни ничего не было и сравнивать не с чем.
По большому счету - все аппараты достойны внимания и уважения уже только потому, что передвигаются на ДВУХ колесах. Право на существование имеюют все - и спорты, и чоперы, и кастомы, и скутеры...
Так что, как говорится - возлюби ближнего своего...
-
И ваще пора тему закрывать - ну какие нах конкуренты ;D
Ну нету их у нащего красавца, разве что VFR-250 прошловековая! Но это разве конкурент? Отстой какой-то ;D
-
+1 пацаны! Никаких конкурентов!
-
+1 вне конкуренции.
-
Антикризисный байк ;D
-
Ну с его новой ценой антикризисной 250r меньше чувствуется (
-
В субботу был на смотре, видел новехонькую Априлию, девушка приехала! Выглядит просто шик, все очень качественно изготовлено, все лучших брендов! Поворотники штатные диодные, радиальные тормоза Брембо, сидение красная замша, литые диски офигенно красивого синего цвета, классный раскрас пластика, электронная приборка вроде. Ее бойфренд который видимо ей его покупал, сказал что по европейским стандартам мотор зажат в рамках 15 сил, и при простой перепрошивке мощность легко поднимается до 35 сил, это без диноджета! Я ничего не рекламирую, мне очень до сих пор нравиться маленькая ниндзя (сам в этом году пересел на новый Z1000) но если есть бабло - берите Априлию!!! А так, на вкус и цвет все карандаши разные)))
-
http://www.new-minsk.ru/minsk125s.html
как такое?
вроде совместно с какой то новой фирмой (магилетти вроде,точно не помню...)
вскоре должны до 250сс поднять объем)
-
http://www.new-minsk.ru/minsk125s.html
как такое?
Дизайн просто отпадный!
-
Очень уж микро-нинзю по дизайну напоминает :-\
-
интерено а что у него с ценой будет?
-
интерено а что у него с ценой будет?
Мне кажется в районе 80-100 тыс.руб. 8)
-
http://www.new-minsk.ru/minsk125s.html
как такое?
вроде совместно с какой то новой фирмой (магилетти вроде,точно не помню...)
вскоре должны до 250сс поднять объем)
Реально пару дней назад сам к ним лазил на сайт, увидел фото в журнале Мото. У них все комплектующие известных европейских фирм, мотор Ямаха Зонгшен вроде, только рама и пластик свой. Мотор думают побольше поставить, ищут поставщиков, но хотят что-то недорогое, мол и так цена недешевая получается! Этим то они все и испортят! Сейчас можно такой моц заказать на заказ! Цена и комплектация индивидуальная! А так дизайн офигительный, видел я первый прототип на Мотопарке 2008...
-
цена в 3000$
http://www.mototrader.ru/detail,1548,1,super.html (http://www.mototrader.ru/detail,1548,1,super.html)
а этот сайт после просмотра сайта с минском http://www.megelli.com/sportbike.shtml# (http://www.megelli.com/sportbike.shtml#)
-
Мое мнение что дизайн круче чем у ниндзи, только вот сравнивать 125-ку с 250-кой не имеет смысла еще я в качестве сомневаюсь..
-
Мое мнение что дизайн круче чем у ниндзи, только вот сравнивать 125-ку с 250-кой не имеет смысла еще я в качестве сомневаюсь..
Привлекает фара, и более спортивная посадка..в основном ниндзя лучше...не судите строго, я говорю чисто про дизайн
-
... только вот сравнивать 125-ку с 250-кой не имеет смысла ...
да соглашусь...мощьность не та...априлия при тех же 125 выдает 30лошадок(15 лошадок у задушеных) http://www.italmoto.ru/aprilia/rs125/index_tech.htm
качество наверно получше должно быть...вроде как разработка английской Megelli...хотя фирма новая и фиг знаек как они сделали его...тем более нет достойного описания и испытаний этого мота...
единственное что радует это цена...3000$
-
да соглашусь...мощьность не та...априлия при тех же 125 выдает 30лошадок(15 лошадок у задушеных) http://www.italmoto.ru/aprilia/rs125/index_tech.htm
качество наверно получше должно быть...вроде как разработка английской Megelli...хотя фирма новая и фиг знаек как они сделали его...тем более нет достойного описания и испытаний этого мота...
единственное что радует это цена...3000$
Посмотрите на youtube.com, напишите megelli..там есть немного видосов этого чуда..)
-
да видел...
единственное что не могу найти это цену megelli...=(
цену минска уже озвучивал...
-
http://www.motorland.ru/1mc2008/yamaha_yzf-r250.html как вам такая штука? стоить наверно немерено будет
-
http://www.motorland.ru/1mc2008/yamaha_yzf-r250.html как вам такая штука? стоить наверно немерено будет
Посмотрим... может быть его в Россию даже не завезут!
-
инетресно бы почтитать про наше русское чудо за 100 тыс , так как по сравнению с 215 разница очутима,и для начинающего водителя особенно...
Хотя сравнивать с кавой всё равно не стоит...
-
ну не знаю, я бы на минске не стал ездить, не серьезно, а вот ямаха... мне оч понравилась, я сам на следующий сезон байк собираюсь купить
-
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/205680.html
А что это за модель такая? Что-то не верится, что это R1
-
Это какое-то китайское дерьмо, я бы не рискнул на этом ездить.
-
Прочитал тему полностью, почему-то никто не сравнивает нинзю с yamaha ybr125... Ни первое, ни второе не является спортом. Я всю жизнь ездил на машинах и вообще собираюсь ездить на крузере как игрушке выходного дня и для мотопутешествий. Друг у меня недавно завалил блестящий, хромированный, дорогой, и главное новый вулкан VN900 на бок, ничего хорошего. Поэтому и хочу прикупить или нинзю или ybr чисто для того чтобы научиться ездить и чтобы не жалко было на сезон или два. Если в этом плане рассматривать мотоциклы, то ybr ещё какой конкурент нинзе. Что скажете? При чем разница в цене чуть ли не в три раза...
-
Не.. Это китайское чудо совсем не конкурент.. Как по внешнему виду, по характеристикам, так и по надежности!!!
Я одно время торговал этой продукцией... Мне сборщики в открытую говорили... "Гайки на переднем колесе почти не затягиваем, поскольку сталь г..о и очень часто резьба срывается" )))))))))))))) Хотя у меня на даче такое чудо стоит на холяву заполучил))) Очень удобно за догоном по лесу ездить до ближайшего Магаза))) Просвет там побольше ниньзи)))
-
Ну хонда джаз тоже в китае клепают, тойоту короллу в турции, как и хонду сивку седан. Расходометры с источником излучения в конце концов тоже китайские есть. Так ведь всё из перечисленного работает. Понятно, что характеристики в 3 раза хуже, ровно на столько на сколько ниже цена. http://ybrclub.com/showthread.php?t=5640 - вот например интересное резюме на ybr. Тут уж выводы по надежности сами напрашиваются. Тем более в 2009 вроде как был рестайлинг ybr, чего-то заменили... Я конечно не силен сильно в механике, но мне интересно как это механики не затягивали гайки на переднем колесе, гайка там явно не на 12. Как можно перетянуть гайки динамометрическим ключом? Или они не знали, что это такое? По дизайну кава конечно намного лучше всех, но и тут пробелы есть, например зияющая дырень за передним колесом, туда просто проситься колхозная алюминевая сетка... Вопрос был нафига покупать на год каву 250,учиться на ней ездить, навярника хоть раз её уронить, платить за неё 225 рублев, когда есть ybr за 79? Тут ещё вопрос стоит о том сколько в цене за год потяряет ninja и сколько ybr? Конечно если бы вопрос стоял о долгосрочном использовании, тут бы без вопросов выбор пал на 250r, а так я даже не знаю... Ведь за разницу в цене можно купить 2 комплекта экипа неплохого на будущее.
-
sergey166 - ответ Сергея Соловьева был не вам
-
Вопрос был нафига покупать на год каву 250,учиться на ней ездить, навярника хоть раз её уронить, платить за неё 225 рублев, когда есть ybr за 79? Тут ещё вопрос стоит о том сколько в цене за год потяряет ninja и сколько ybr? Конечно если бы вопрос стоял о долгосрочном использовании, тут бы без вопросов выбор пал на 250r, а так я даже не знаю... Ведь за разницу в цене можно купить 2 комплекта экипа неплохого на будущее.
Понимаешь, у каждого свои критерии выбора, а также вес отдельно взятого критерия в этом выборе. Если бы критерии были одинаковы - все ездили на одинаковых машинах и мотоциклах. Вот ты рассуждаешь о том, на сколько ybr дешевле ниндзи, сколько какой мот потеряет в цене, сколько чего можно купить на разницу в цене. Да, можно купить 3 ybr и проездить на них намного дольше, а еще можно купить 10 скутеров или 20 ижей и гарантированно кататься на них до конца жизни. Другие подсчитывают скорость на затраченный рубль и выбирают за те же деньги какой-нибудь древний литр.
Просто расскажу довольно показательный момент. Остановился у м. Сходненской, встречался там с человеком, сажусь на мотоцикл, ко мне неожиданно подходит мужчина лет 40 и говорит буквально следующее: "Слушай, какой замечательный у тебя мотоцикл, обалденно выглядит, и ты так клево смотришся с ним, просто класс. Я полковник милиции и знаешь, никогда бы тебя не остановил на дороге, честно. Удачи тебе!" Я стою и тихонько охуеваю, потом благодарю конечно и трогаюсь. Впрочем похожие ситуации случаются очень часто и на заправке, в закусочных. Водители, выходят из машин, подходят, цокая языком интересуются, желают удачи, и знаешь, очень явственно читается зависть в их глазах, хорошая добрая такая зависть. И сразу становится очень приятно внутри и я понимаю, что никакие 3 ybr, никакой древний литр (сколько бы он не гнал), никакие 10 скутеров не заменят мне моей любимой Кавы, сколько бы она не стоила и сколько бы не проездила, я осознаю что сделал правильный выбор, впрочем понимал это с того самого момента как впервые увидел ее в магазине, потому что НРАВИТСЯ. Что касается ybr125, на нем не стал бы ездить, даже если бы он достался мне даром (бесплатно), не смотря на то, что на сэкономленные деньги я мог бы купить энное количество комплектов экипа, моторезины, мешков картошки или чего-то еще. Впрочем это не делает его плохим, просто НЕ НРАВИТСЯ.
-
Понимаешь, у каждого свои критерии выбора, а также вес отдельно взятого критерия в этом выборе. Если бы критерии были одинаковы - все ездили на одинаковых машинах и мотоциклах. Вот ты рассуждаешь о том, на сколько ybr дешевле ниндзи, сколько какой мот потеряет в цене, сколько чего можно купить на разницу в цене. Да, можно купить 3 ybr и проездить на них намного дольше, а еще можно купить 10 скутеров или 20 ижей и гарантированно кататься на них до конца жизни. Другие подсчитывают скорость на затраченный рубль и выбирают за те же деньги какой-нибудь древний литр.
Просто расскажу довольно показательный момент. Остановился у м. Сходненской, встречался там с человеком, сажусь на мотоцикл, ко мне неожиданно подходит мужчина лет 40 и говорит буквально следующее: "Слушай, какой замечательный у тебя мотоцикл, обалденно выглядит, и ты так клево смотришся с ним, просто класс. Я полковник милиции и знаешь, никогда бы тебя не остановил на дороге, честно. Удачи тебе!" Я стою и тихонько охуеваю, потом благодарю конечно и трогаюсь. Впрочем похожие ситуации случаются очень часто и на заправке, в закусочных. Водители, выходят из машин, подходят, цокая языком интересуются, желают удачи, и знаешь, очень явственно читается этот завистливый взгляд в их глазах, хорошая добрая такая зависть. И сразу становится очень приятно внутри и я понимаю, что никакие 3 ybr, никакой древний литр (сколько бы он не гнал), никакие 10 скутеров не заменят мне моей любимой Кавы, сколько бы она не стоила и сколько бы не проездила, я осознаю что сделал правильный выбор, впрочем понимал это с того самого момента как впервые увидел ее в магазине, потому что НРАВИТСЯ. Что касается ybr125, на нем не стал бы ездить, даже если бы он достался мне даром (бесплатно), не смотря на то, что на сэкономленные деньги я мог бы купить энное количество комплектов экипа, моторезины, мешков картошки или чего-то еще. Впрочем это не делает его плохим, просто НЕ НРАВИТСЯ.
Вай, красавец! Ни добавить-ни убавить! +1
-
Понимаешь, у каждого свои критерии выбора, а также вес отдельно взятого критерия в этом выборе. Если бы критерии были одинаковы - все ездили на одинаковых машинах и мотоциклах. Вот ты рассуждаешь о том, на сколько ybr дешевле ниндзи, сколько какой мот потеряет в цене, сколько чего можно купить на разницу в цене. Да, можно купить 3 ybr и проездить на них намного дольше, а еще можно купить 10 скутеров или 20 ижей и гарантированно кататься на них до конца жизни. Другие подсчитывают скорость на затраченный рубль и выбирают за те же деньги какой-нибудь древний литр.
Просто расскажу довольно показательный момент. Остановился у м. Сходненской, встречался там с человеком, сажусь на мотоцикл, ко мне неожиданно подходит мужчина лет 40 и говорит буквально следующее: "Слушай, какой замечательный у тебя мотоцикл, обалденно выглядит, и ты так клево смотришся с ним, просто класс. Я полковник милиции и знаешь, никогда бы тебя не остановил на дороге, честно. Удачи тебе!" Я стою и тихонько охуеваю, потом благодарю конечно и трогаюсь. Впрочем похожие ситуации случаются очень часто и на заправке, в закусочных. Водители, выходят из машин, подходят, цокая языком интересуются, желают удачи, и знаешь, очень явственно читается зависть в их глазах, хорошая добрая такая зависть. И сразу становится очень приятно внутри и я понимаю, что никакие 3 ybr, никакой древний литр (сколько бы он не гнал), никакие 10 скутеров не заменят мне моей любимой Кавы, сколько бы она не стоила и сколько бы не проездила, я осознаю что сделал правильный выбор, впрочем понимал это с того самого момента как впервые увидел ее в магазине, потому что НРАВИТСЯ. Что касается ybr125, на нем не стал бы ездить, даже если бы он достался мне даром (бесплатно), не смотря на то, что на сэкономленные деньги я мог бы купить энное количество комплектов экипа, моторезины, мешков картошки или чего-то еще. Впрочем это не делает его плохим, просто НЕ НРАВИТСЯ.
KIR, браво!!! ;)
принимай аплодисменты ;D ;D ;D
-
Вот действительно хороший отзыв по теме... В конце концов что мешает иметь несколько мотоциклов. Только вместимость гаража))) Поеду к диллеру, поинтересуюсь, если можно пройти тест драйв кавы 250, заодно ещё полубуюсь на вулканы)))
-
Kir - повысил карму :)))
-
Понимаешь, у каждого свои критерии выбора, а также вес отдельно взятого критерия в этом выборе. Если бы критерии были одинаковы - все ездили на одинаковых машинах и мотоциклах. Вот ты рассуждаешь о том, на сколько ybr дешевле ниндзи, сколько какой мот потеряет в цене, сколько чего можно купить на разницу в цене. Да, можно купить 3 ybr и проездить на них намного дольше, а еще можно купить 10 скутеров или 20 ижей и гарантированно кататься на них до конца жизни. Другие подсчитывают скорость на затраченный рубль и выбирают за те же деньги какой-нибудь древний литр.
Просто расскажу довольно показательный момент. Остановился у м. Сходненской, встречался там с человеком, сажусь на мотоцикл, ко мне неожиданно подходит мужчина лет 40 и говорит буквально следующее: "Слушай, какой замечательный у тебя мотоцикл, обалденно выглядит, и ты так клево смотришся с ним, просто класс. Я полковник милиции и знаешь, никогда бы тебя не остановил на дороге, честно. Удачи тебе!" Я стою и тихонько охуеваю, потом благодарю конечно и трогаюсь. Впрочем похожие ситуации случаются очень часто и на заправке, в закусочных. Водители, выходят из машин, подходят, цокая языком интересуются, желают удачи, и знаешь, очень явственно читается зависть в их глазах, хорошая добрая такая зависть. И сразу становится очень приятно внутри и я понимаю, что никакие 3 ybr, никакой древний литр (сколько бы он не гнал), никакие 10 скутеров не заменят мне моей любимой Кавы, сколько бы она не стоила и сколько бы не проездила, я осознаю что сделал правильный выбор, впрочем понимал это с того самого момента как впервые увидел ее в магазине, потому что НРАВИТСЯ. Что касается ybr125, на нем не стал бы ездить, даже если бы он достался мне даром (бесплатно), не смотря на то, что на сэкономленные деньги я мог бы купить энное количество комплектов экипа, моторезины, мешков картошки или чего-то еще. Впрочем это не делает его плохим, просто НЕ НРАВИТСЯ.
А я считаю, что это хвастовство, типо комплекс- на дешевый байк не сяду. Человек хочет байк для тренировок(учиться), а не для того чтоб людям показывать, типо спортивный Ninja 250 кубов.
Я сам внес предоплату за Ninja, мотоцикл супер, а потом подумав зачем на 2 месяца (август,сентябрь) брать байк сумма которого дойдет + экип до 10 000 долларов, купил в итоге YBR, учиться на нем лучше, за каждую пластмасску не боишься. А в след сезоне уже можно набравшись опыта подумать что покупать. А ниньзя, кстати, вроде как тоже китай или индия, но не япония...
-
Не на дешевый байк не сяду, а на уродский байк не сяду :)
Жду ведро помоев со стороны поклонников ybr
-
Не на дешевый байк не сяду, а на уродский байк не сяду :)
Жду ведро помоев со стороны поклонников ybr
Какие-то видимо у Вас комплексы. Уродский байк-нет такого понятия, это байк для учащихся ездить, для тех кто не хочет деньги просто так выкидывать. Байки разный их сравнивать нельзя.
Мы все взрослые люди, и никто "помои" на Вас лить не собирается. У всех есть своё мнение.(Просто Ваше ошибочное)
-
Друзья, давайте аккуратней с выражениями!
У каждого свой вкус, цвет, понятия об эстетике, уровень мастерства и пр...
Давайте уважать мнение других участников. Нет плохих мотоциклов!!!
-
А я считаю, что это хваставство, типо комплекс- на дешевый байк не сяду. Человек хочет байк для тренировок(учиться), а не для того чтоб людям показывать, типо спортивный Ninja 250 кубов.
Да никто тут и не хвастает, собственно речь как раз об этом - у каждого свои критерии. Если тебе нужен байк для тренировок и тренировки это самое важное в ТВОЕМ выборе, тогда возможно Ybr125 действительно будет даже лучше. Кстати можно заплатить еще меньше и купить в пределах 7-15 тыс урал или иж на ходу, и это тоже будет не плохим выбором. Но не все же берут 250R исключительно для тренировок! А насчет хваставства и комплексов ты немного не прав. Людям свойственно любить и хотеть красивые вещи. Например красивые автомобили или часы... или женщин. Когда ты выбираешь джинсы в магазине, ты ведь не говоришь продавцу: "Дайте мне что-нить подешевле, главное чтобы застегивалось и грело." Ты выбираешь, чтобы джинсы на тебе красиво смотрелись и нравились по цвету и т.д. В этом нет никакого комплекса и хвастовства.
-
Я же не про дешевле, я про именно тренировки, про то, что и спрашивал sergey166. А насчет кавы, сам её очень хочу, (писал, что даже предоплату внес) в след сезоне, когда к мотам привыкну буду брать или кавут или что-то чуть мощнее.
-
Можно вставлю свои пять рублей.
Юбер конечно не красавец, но он по определению хорош для сельской местности для локальных переездов или для школ, для тренировок на площадке. Покупать новый, сверхбюджетный моц для тренировок на один сезон по меньшей мере не разумно. Продать вы его не сможете (за нормальную цену). То, что он не будет отвечать вашим требованиям при перемещении по городу через сезон это тоже правило без исключений (как и 250 со временем, уж извините). Поэтому вывод один. Вы купили юбер и через сезон отправите его в свою загародную резиденцию:) для поездок на речку (ну или за пивом:) и вы можете себе это позволить финансово. Каждому байку свое место. Кава конечно более пригоден для дорог городов и более эстетичен. Это факт!
Для учебы лучше брать б/у, по крайней мере продадите за те же деньги если не разобьете.
Муж Nurы
-
Почему взяла 250 нинзю, да, нам девушкам, честно говоря надо что было КРАСИВО, у малокубатурок, как правило с дизайном печаль, всегда формат недопёрдыша. У внутрияпонских 250 к
дизайн времён царя гороха, да и не охота брать старый моц, а то, что учится на новом, так извините, дык он и ЕДЕТ, а не ушатыш
какой с сожженым сцеплением, то, что пару раз за сезон надо повалять моц, дык и слайдеры и дуги, всё есть в продаже!
Вобщем покупая 250 ку брала её надолго, даже мужу нисколько не стыдно прокатится на моём зелёном огурце, а он крупненький
и большенький...Вобщем нравится, и без вариантов, а 125 и 150
даже для новичка всё равно МАЛО! Главное ведь научится грамотно владеть техникой вождения!
-
Вот я хочу по поводу "мало" сказать и насколько это "мало" относительно. Почти каждый день гонял на работу по более-менее свободному пятницкому шоссе и по ленинградке (будь она не ладна). 99% времени пути мощности 250R более чем достаточно. Средняя скорость потока на трассе 90-110км/ч, можно обгонять и более-менее комфортно ехать небольшие промежутки 140 км/ч. И очень, очень редко и на очень небольшие промежутки разгоняешься до 160км/ч. Просто потому, что нет возможности, негде ехать быстрее. Ни одна машина не едет по трассе с такой скоростью как наш мотоцикл. За 5000км пробега меня обогнали всего 2(!) раза и то, какие-то безбашенные гонщики на дорогущих авто. Еще пример. Один раз возвращался с работы, пристроился к мотоциклисту 600ке, ехал за ним около 50км. Мотоциклист очень спешил, ехал чрезмерно экстремально, обгонял через сплошную и справа, видать торопился ппц. Так вот за 50км от меня оторваться он не смог (только на прямых, но все-равно до следующего потока машин я его догонял). Когда я приезжаю до работу, по ГПС средняя скорость за весь путь выше 90км/ч никак не получается. Будь у меня литр, уверен на 100% средняя все-равно была бы 90км/ч.
Так к чему это я. Мощности/скорости 250R может и мало, но мало ее бывает не так часто. Вот когда ночью по МКАДу катался - тогда да, мало, на треке может мало еще. А так по городу, по трассе жечь быстрее 160км/ч очень редко испытывал потребность и на очень короткое время.
Да, мне тоже хочется мотоцикл мощнее, быстрее - не спорю, но уверен он не позволит быстрее приезжать на работу и вообще передвигаться, а чисто получить кайф на небольших отрезках дороги, не более.
ЗЫ. Я уж молчу о том, что по ПДД быстрее 110км/ч нам вообще запрещено передвигаться, даже по МКАД. Юрию и того меньше.
-
Про трек: более чем достаточно, дальше 3 передачи ты все равно не воткнешь (в основном - 2и обороты до 12 тыс), и разогнаться свыше 90 не получится - просто улетишь. С версусом 750 мы ехали наровне, пока мне не надоело и я его не пропустил, парень на R6 - да был быстрее - но ТОЛЬКО засчет навыков пилотирования (давно тренируется) и более оптимального прохождения траектории. Если бы мне побольше опыта - я думаю картина была бы равной.
Но это естественно касается картодромов, где одни виражи и практически отсутствуют прямые...
-
Kir - Тебя послушать, так какая-то идилия прямо :)) всего достаточно :) Что говорить, 250-ки все же мало, как ни крути. Я вот по мкаду очень часто испытываю недостаток мощности, а со светофоров далеко не всегда бывает ухожу в приличный отрыв - неприятно когда кто-то подпирает в зад - чувство небезопасное. Скорость выше 160, она действительно не нужна выше ни в городе ни на трассе. Но ускорения от 100 до 140 не хватает.
-
Да нет, ну правда: иногда же хочется побольше мощи, или чуть-чуть не хватает эластичности двигателя. Согласен. Человек так устроен: всегда хочет большего.
-
Почему не делают мотоциклы ровно 500 кубов? :) Ну вернее очень мало кто делает. 500 кубиков имхо то, что доктор прописал :)
-
Kir - Тебя послушать, так какая-то идилия прямо :)) всего достаточно :) Что говорить, 250-ки все же мало, как ни крути. Я вот по мкаду очень часто испытываю недостаток мощности.
Собственно я о том же и писал, мне тоже 250R уже "мало", хочется больше. Но это уже "болезнь", жажда скорости ))) Вот объективно, т.е на дороге - 250R обладает довольно не плохими скоростными характеристиками (если сравнивать с остальными ТС в потоке). У меня друг купил Reno и боится на нем свыше 140-150км/ч ездить, типа "стремно". Впрочем остальные машины даже на свободной от машин трассе свыше 140км/ч ООООЧЕНЬ редко ездят.
Все эти размышления вот к чему, я всегда немного недоумеваю, когда люди (не мотоциклисты) посмеиваются над характеристиками нашей четвертинки, называя ее "мопедкой или скутером", в то время как она в большинстве случаев и со светофора уходит первой и со скоростями быстрее большинства автомобилей гоняет. Ведь 160км/ч это очень и очень не детские скорости, при столкновении, извиняюсь, одна лепешка будет. Поэтому и не принимаю таких категоричных заявления "250 мало полюбом или мало как не крути" Мотоциклисту мало, да )
-
Ну объективно, при максимальной разрешенной скорости 110 км на шоссе в шереметьево, и 100 км на мкаде (а в дргуих местах 90 и 60) - у нас конечно отличный аппарат. Но в реалиях ночью на пустой дороге очень неприятно когда ты едешь 140, а на 180 сзади подлетает какая-нибудь беха вплотную и начинает сигналить своим биксеноном, а ты понимаешь, что справа занято а вперед никак не ускориться оперативно чтобы совершить маневр. Бррр, только вчера так было, неприятно :-)
-
Ну объективно, при максимальной разрешенной скорости 110 км на шоссе в шереметьево, и 100 км на мкаде (а в дргуих местах 90 и 60) - у нас конечно отличный аппарат. Но в реалиях ночью на пустой дороге очень неприятно когда ты едешь 140, а на 180 сзади подлетает какая-нибудь беха вплотную и начинает сигналить своим биксеноном, а ты понимаешь, что справа занято а вперед никак не ускориться оперативно чтобы совершить маневр. Бррр, только вчера так было, неприятно :-)
берём все по литру и дело в шляпе ;D
-
берём все по литру и дело в шляпе ;D
Я возьму литр красного сухого :)
-
Я возьму литр красного сухого :)
тогда уж 2 литра ;D
-
А ягермейстера мне 250 хватит ;D ;D ;D
-
А я считаю, что это хвастовство, типо комплекс- на дешевый байк не сяду. Человек хочет байк для тренировок(учиться), а не для того чтоб людям показывать, типо спортивный Ninja 250 кубов.
Я сам внес предоплату за Ninja, мотоцикл супер, а потом подумав зачем на 2 месяца (август,сентябрь) брать байк сумма которого дойдет + экип до 10 000 долларов, купил в итоге YBR, учиться на нем лучше, за каждую пластмасску не боишься. А в след сезоне уже можно набравшись опыта подумать что покупать. А ниньзя, кстати, вроде как тоже китай или индия, но не япония...
Ninja 250 собирается в Taiwan-е. Многие детали например колеса, рама там же и сделаны. Но вот двигатель чисто японский!
-
Почему не делают мотоциклы ровно 500 кубов? :) Ну вернее очень мало кто делает. 500 кубиков имхо то, что доктор прописал :)
Kawasaki KLE 500 кубов.
-
Ninja 250 собирается в Taiwan-е. Многие детали например колеса, рама там же и сделаны. Но вот двигатель чисто японский!
Насколько мне известно - в тайланде.
-
http://www.baktabulum.com/motorsiklet/181992-yeni-yamaha-yzf-r250-r4.html вот фотки 250ой ямахи, классная ::)
-
Насколько мне известно - в тайланде.
Именно в Таиланде. Стоит он там 130 тыс. руб. или около того. Точно помню, что ER-6n стоит 234т.
Но еслип вы знали сколько там стоят запчасти........................ вып покусали свои локти, причем сразу оба..........................
Муж Nurы
-
Да уж.............
-
интерено а скока стоит такая ямаха и каког оеё показатели по сравнению с нашим любимым красавцем
-
Почему бы им не сделать такую YZF-400 :) Было бы оптимально..
-
Точно, чет 400-ок спортов не делают(((
-
Понимаешь, у каждого свои критерии выбора, а также вес отдельно взятого критерия в этом выборе. Если бы критерии были одинаковы - все ездили на одинаковых машинах и мотоциклах. Вот ты рассуждаешь о том, на сколько ybr дешевле ниндзи, сколько какой мот потеряет в цене, сколько чего можно купить на разницу в цене. Да, можно купить 3 ybr и проездить на них намного дольше, а еще можно купить 10 скутеров или 20 ижей и гарантированно кататься на них до конца жизни. Другие подсчитывают скорость на затраченный рубль и выбирают за те же деньги какой-нибудь древний литр.
Просто расскажу довольно показательный момент. Остановился у м. Сходненской, встречался там с человеком, сажусь на мотоцикл, ко мне неожиданно подходит мужчина лет 40 и говорит буквально следующее: "Слушай, какой замечательный у тебя мотоцикл, обалденно выглядит, и ты так клево смотришся с ним, просто класс. Я полковник милиции и знаешь, никогда бы тебя не остановил на дороге, честно. Удачи тебе!" Я стою и тихонько охуеваю, потом благодарю конечно и трогаюсь. Впрочем похожие ситуации случаются очень часто и на заправке, в закусочных. Водители, выходят из машин, подходят, цокая языком интересуются, желают удачи, и знаешь, очень явственно читается зависть в их глазах, хорошая добрая такая зависть. И сразу становится очень приятно внутри и я понимаю, что никакие 3 ybr, никакой древний литр (сколько бы он не гнал), никакие 10 скутеров не заменят мне моей любимой Кавы, сколько бы она не стоила и сколько бы не проездила, я осознаю что сделал правильный выбор, впрочем понимал это с того самого момента как впервые увидел ее в магазине, потому что НРАВИТСЯ. Что касается ybr125, на нем не стал бы ездить, даже если бы он достался мне даром (бесплатно), не смотря на то, что на сэкономленные деньги я мог бы купить энное количество комплектов экипа, моторезины, мешков картошки или чего-то еще. Впрочем это не делает его плохим, просто НЕ НРАВИТСЯ.
молодой человек, а у памятника героям плевны вы не останавливались?не верьте незнакомцам в форме(а фуражка не кожаная была?)водители выходят из машин и подходят...нравится-ненравится,каапризный каакой...
-
молодой человек, а у памятника героям плевны вы не останавливались?не верьте незнакомцам в форме(а фуражка не кожаная была?)водители выходят из машин и подходят...нравится-ненравится,каапризный каакой...
Ахтунг! Тролли наступают :)
-
Кстати, я был немного удивлен, но в Европе активно продаются малокубатурники, например вот http://www.honda.de/content/motorraeder/modelle_leichtkraftraeder_uebersicht.html
Скоро увижу и пощупаю. Обещаю рассказать подробнее если кому интересно.
Муж Nurы
-
В Европе вообще считается чем меньше техника ест, тем она "круче", там не лошадьми меряются, а расходом. Авто малокубатурное очень популярно, посему ничего удивительного.
-
В Европе вообще считается чем меньше техника ест, тем она "круче", там не лошадьми меряются, а расходом. Авто малокубатурное очень популярно, посему ничего удивительного.
Ничего подобного. Это касается 4х колесных тс. Двух колесные машины делятся на скутеры и мотоциклы. Нахрен им сдались 125 и 250 если все эти кубатурные ниши забиты скутерами?
Муж Nurы
-
Причем тут "кубатурные ниши"? Разве ТС только исходя из кубатуры выбирают? Кому то нравятся мотоциклы, кому то скутера. Кто-то купит Ninja 250r, а кому то он не вперся и возьмет максискутер за те же деньги. А еще можно велик купить за те же четверть ляма с нулевой кубатурой. Дело вкуса.
-
Причем тут "кубатурные ниши"? Разве ТС только исходя из кубатуры выбирают? Кому то нравятся мотоциклы, кому то скутера. Кто-то купит Ninja 250r, а кому то он не вперся и возьмет максискутер за те же деньги. А еще можно велик купить за те же четверть ляма с нулевой кубатурой. Дело вкуса.
При всем. Если Вы бывали в Европе, то видели, что основное ср-во передвижения это скутры и этому очень много причин. Мотоциклы с малым двигателем не имеют особого смысла там. В любом случае я не собирался затевать спор. Просто написал:)
Муж Nurы
-
Если бы люди покупали технику, руководствуясь исключительно "ее смыслом", то мотоциклы вообще бы никто не покупал. Ни тут, ни там. В любой кубатуре это самое бессмысленное приобретение. Возможно фишка в том, что есть люди которые покупают мотоциклы лишь потому, что они им банально нравятся, они и формируют узкий сегмент подобного спроса?
Мотоциклы с малым двигателем не имеют особого смысла там
Кстати, я был немного удивлен, но в Европе активно продаются малокубатурники
...некоторое логическое противоречие, не находишь?
-
Если бы люди покупали технику, руководствуясь исключительно "ее смыслом", то мотоциклы вообще бы никто не покупал. Ни тут, ни там. В любой кубатуре это самое бессмысленное приобретение.В этих двух цитатах есть некоторое логическое противоречие, не находишь?
Не нахожу. Я не разу не видел таких мото на дорогах Европы вот и удивился, что они продаются. Кстати в Тайланде 250 не видел ни разу на дороге, только в магазине:)
Щас собираюсь по Европе на мотоцикле, увижу сообщу:)
Муж Nurы
-
Я и России ни разу не видел человека на джолиджампере, скайранере, маунтинборде, минимото живьем тоже кстати не видел. Хотя все это у нас продаются, а значит и покупается. Странно да?
-
Я и России ни разу не видел человека на джолиджампере, скайранере, маунтинборде, минимото живьем тоже кстати не видел. Хотя все это у нас продаются, а значит и покупается. Странно да?
Вопрос закрыт.
То о чем Вы написали имеет специализированные, узкие условия эксплуатации в отличие от мото техники общего назначения.
Не пойму чем я Вас так задел:)
Муж Nurы
-
Не пойму, почему ты думаешь что тем то меня задел. Ты был удивлен почему в Европе продаются малокубатурные мотоциклы, я высказал свою точку зрения. У меня куча знакомых в Европе, в Германии в частности. Про их любовь к малокубатурной техники наслышан.Такая техника их просто прет, как и малый расход, тишина, чистота. Это у нас считается крутотенью иметь такой выхлоп чтобы туда голову можно было засунуть и чтобы слышно было за 2 квартала. Даже этот форум почитать, многие считаю типа это круто сделать на ниндзе выхлоп чтобы орал как литр. Там - все наоборот. На чем именно из техники ездить - дело вкуса. И почему этой техникой не могут быть мотоциклы - не ясно.
-
самое прикольно что я видел как тип на минимото ехал по городу в пробочке и всё такое,я чуть упал когда наблюдал данную картину
-
А кто-то реально сравнивал 250R c Aprilia RS125 разница в цене у нас в Украине 140 евро (5015 vs 5155)
-
А кто-то реально сравнивал 250R c Aprilia RS125 разница в цене у нас в Украине 140 евро (5015 vs 5155)
Реально не видел в и-нете, но лично меня пугает, что в Aprilia RS125 двигатель 2хтактный. Они хрупкие, даже японские.
Рвать будет жесть, но ресурс меньше, чем у ниндзи сто пудов.
Как сказал один чел "Поршневая, как расходник."
По разгону Априлиа делает Ниндзю.
По максималке тоже где-то около 160, судя по ютюбу.
И еще, обобщая инфу с разных форумов:
Априлиа - это чистокровный спорт. Рвет, но и сыпется быстро. А запчасти хз найдешь ли.
А так - лучше ниндзи вряд ли что есть в классе 250 и меньше кубов по ттх и в целом. :)
-
Реально не видел в и-нете, но лично меня пугает, что в Aprilia RS125 двигатель 2хтактный. Они хрупкие, даже японские.
Рвать будет жесть, но ресурс меньше, чем у ниндзи сто пудов.
Как сказал один чел "Поршневая, как расходник."
По разгону Априлиа делает Ниндзю.
По максималке тоже где-то около 160, судя по ютюбу.
И еще, обобщая инфу с разных форумов:
Априлиа - это чистокровный спорт. Рвет, но и сыпется быстро. А запчасти хз найдешь ли.
А так - лучше ниндзи вряд ли что есть в классе 250 и меньше кубов по ттх и в целом. :)
Исходя из вышесказанного Кава более городской как я понимаю
-
Исходя из вышесказанного Кава более городской как я понимаю
Верно. Но и в дальняк в принципе пойдет :)
Априлиа - только для гонок.
-
да ладно! любой спорт можно использовать не по назначению! каталась же в дальнобй на 954 рр, смею заверить ну очень удобно! На нинзе свыше 250 км дальше не ездила, вполне удобно, но в попутчиках лучше иметь коголибо с адекватной кубатурой )))
-
да ладно! любой спорт можно использовать не по назначению! каталась же в дальнобй на 954 рр, смею заверить ну очень удобно! На нинзе свыше 250 км дальше не ездила, вполне удобно, но в попутчиках лучше иметь коголибо с адекватной кубатурой )))
Это да :)
Проблема априлии на мой взгляд в надежности. 2тактные движки требуют ухода за ними. Как бы он по дороге не посыпался.
-
http://www.aoyama.ru/moto/306/ вот ватрушка 250сс уже у официалов! (простите, если уже было такое сообщение, всю тему долго перечитывать :) ) ну, не косит под спорт как наш, но зато по ттх похожа
-
http://www.aoyama.ru/moto/306/ вот ватрушка 250сс уже у официалов! (простите, если уже было такое сообщение, всю тему долго перечитывать :) ) ну, не косит под спорт как наш, но зато по ттх похожа
Кстати реальный конкурент.
Внешне не такой яркий, как ниндзя, но тоже неплохой :)
-
Кстати реальный конкурент.Внешне не такой яркий, как ниндзя, но тоже неплохой :)
+Новее модель
-Цена выше, мощность ниже, бак сильно меньше, вес незначительно, но выше.
А так симпатяга, ага! :-)
-
Да, ниче так стритик. НО ЦЕНА, товарищи?
Ну и по дизайну с нашим красавцем бы сравнивать не стал - откровенно унылое гавно (шутка) :)
-
Приветствую всех! Собственно говоря, такой вопрос - выбираю мот для повседневной езды по городу - на работу и по делам. ТЗ: Расстояния до 40-50 км в день, интересует возможность наиболее быстро добраться из пункта А в Б. Из понравившихся вариантов Ninja 250r ;) и KLX250... ну или на худой конец YBR. Мотоопыт минимальный - по молодости на ижах и явах за городом + вело, в т.ч по москве. Что посоветуете?
-
Приветствую всех! Собственно говоря, такой вопрос - выбираю мот для повседневной езды по городу - на работу и по делам. ТЗ: Расстояния до 40-50 км в день, интересует возможность наиболее быстро добраться из пункта А в Б. Из понравившихся вариантов Ninja 250r ;) и KLX250... ну или на худой конец YBR. Мотоопыт минимальный - по молодости на ижах и явах за городом + вело, в т.ч по москве. Что посоветуете?
Ну на худой конец (типа денег нету) YBR
Если удивлять народ, то 250R
А если хотите реально за кротчайшее время из пункта А в пункт Б, то я думаю лучше KLX т.к. он и легче я полагаю, и на нём можно реально где угодно ехать)
Сам счастливый обладатель 250R так как у меня нету возможности купить оба мотоцикла(( но думаю, что следующим - вторым номером к имеющемуся первому хотел бы кроссовый взять типа KLX. Удачи в приобретении! ;)
-
Спасибо за ответы. Так по всем параметрамя нинзя конечно рулит, единственное что напрягает - что по бардюрам он не пройдет как KLX, а порой это очень полезно может быть при объезде глухих пробок. Китайский скут - с одной строны 50000 не так жалко, с другой 125 кубов - если менты прикопаются -Управление ТС без ГРЗ.
12.2 ч.2 штраф - 5000 руб. или лишение права управления ТС
на срок от 1 до 3 мес. + изъятие ВУ, так что вариант спорный. Да и общеизвестная "кетайская надежность " что то напрягает. Про YBR почитал - там динамика как у ваза классики, да и то до 70 гдето.... с трудом представляю как на таком в поток вливаться - фиг ведь кто пропустит "маленького". Так что думаю либо нинзю - за него стиль и динамика, или KLX - пролезет везде + можно за городом погонять по местности, единственное, что непонятно - как у него с разгоном? 120 по москве впринципе достаточно, хотя ясно что ночью по ТТК и МКАДу только в правом ряду, и то по нему летают пилоты безголовые... порой в глухой тонировке и без фар >:(
-
О бордюрах не беспокойтесь.
Я на китайском скутерке забирался - просвет 90мм.
Конечно не везде можно забраться легко, где-то приходилось слезать и помогать руками - но это все не проблема, везде забраться можно, если припрет. :) Вообще бордюры - это на крайняк.
У ниндзи - 130мм. Почти в 1,5 раза больше.
Я пока не забирался, но думаю будет гораздо удобнее.
Если сравнить:
- Объем бака(17, у KLX всего 8 )
Бака ниндзи хватит на 300 км - имхо это мега-удобно, думаю, не каждый мотоцикл может таким похвастаться.
- Вес - ниндзя тяжелее на 20 кг - не очень много :)
- Габариты - KLXширина = 820, НИНДЗЯширина = 715
10 см - многовато. Между машинами на KLX не так удобно будет.
- Мощность. 33лс у ниндзи, 22лс у KLX
По МКАДу народ под 150 летают, как тут писали. На ниндзе будет безопасней.
ИТОГО:
KLX не предназначен для города. Да, дороги хреновые бывают и на бордюры скакать можно, но это все крайние случаи.
Дороги ремонтируются, в городах не месиво из грязи, а ровный асфальт.
Если хотите что-то универсальное - можно Kawasaki Versys. Вот это реальный универсал. И просвет хороший дорожный и тяга хорошая и моща, судя по ТТХ.
-
Добавлю про китайские скутера. Я на 50куб. Кивее в прошлом году с рынка отвозил по 2 полновесных мешка картошки в гараж (кидаешь в ноги и вперед)! Кофр типа Гиви позволяет транспортировать арбуз, дыню и еще туеву хучу продуктов. Под сидушку тоже нормально влазит. В общей массе на скутере можно увести барахла втрое больше, чем помещается в руках человека. На 250R нельзя увести ничего, вообще. Проходимость скутера в разы больше чем у 250R. Китаец с большими широкопрофильными колесам по вспаханному полю норм идет (проверено), хоть по лесу можно на нем ездить.
Так что нужно понимать, для чего приобретается ТС и в чем именно критична конкуренция.
-
Точняк.
На скутере мы однажды ехали втроем + велосипед. Пришлось :)
К тому же перевозил колесо от велика. Тоже не совсем удобно, но реально.
Я еще видел, как какие-то челы везли системный блок :D Жесть.
В общем скутер это удобство. Но я решил забить на скутер и купить ниндзю. Картошку я не перевожу, колесо от велика - это тоже крайний случай.
Просто хочется надежную мощную технику.
А насчет китайских скутеров - лучше японский купить. Китай ненадежный. Но тут как юзать. Если Китай не особо юзать, то он долго будет жить. Это в общем-то удобно - скутер на сезон. Он ведь дешевый.
-
Versys очень нравится, но с ценником под 350 тыс. как то в конкуренты нинзе не лезет. Лично я пока не готов за мот отдавать сумму как за авто. Вообщем буду ждать весны, копить денежку и думать - нинзя или скут
-
Versys очень нравится, но с ценником под 350 тыс. как то в конкуренты нинзе не лезет. Лично я пока не готов за мот отдавать сумму как за авто. Вообщем буду ждать весны, копить денежку и думать - нинзя или скут
Город - скут.
В другие города есть желание - ниндзя.
Я ниндзю покупаю как универсала - и в дальняк и по городу.
-
Есть такой мот Yamaha WR 250! Скажете тоже не конкурент? ;)
http://www.motosvit.com/Yamaha%20WR%20250.html
-
Ну во-первых:Это эндуро..Как мы знаем Кава дорожник замаскированный под спорт.
Во-вторых:Цена...339 тысяч рублей...не хило..
В-третьих:мощность 30 л.с на 3 "лошади" меньше..но WR250 легче.
гнать по трассе на ямахе будет намного неудобнее.
Смотря для чего использовать мотоциклы...Ямаха под бездорожье и иногда выбираться на асфальтированные дороги, а Кава под город 100%...
Я считаю что это не соперники так как разные ценовые категории и разные предназначения. :-\
-
Ну во-первых:Это эндуро..Как мы знаем Кава дорожник замаскированный под спорт.
Во-вторых:Цена...339 тысяч рублей...не хило..
В-третьих:мощность 30 л.с на 3 "лошади" меньше..но WR250 легче.
гнать по трассе на ямахе будет намного неудобнее.
Смотря для чего использовать мотоциклы...Ямаха под бездорожье и иногда выбираться на асфальтированные дороги, а Кава под город 100%...
Я считаю что это не соперники так как разные ценовые категории и разные предназначения. :-\
Логика в твоих словах есть. То что дороговат согласен. Но если обуть его в дорожную резину, то получается уже мотард! Для города - это просто находка! Обратная замена, и у тебя уже полноценный покаритель лесов и полей! Ninja вряд ли на такое способен. Так что это не совсем эндуро, а скорее как класс - супермотард! Во-вторых эта Yamaha не бюджетник как Ninja 250, поэтому считаю цену оправданной. Не хочу защищать этот мот, но спрошу тебя ради справедливости: "Ты на нем катался, если так уверен, что по трассе на нем не удобно?" По отзывам это мотоцикл совсем другого уровня, намного выше нежели Кава и по качеству и по техническим решениям! Читал в "Мото" про него, так вот, это мот серьезный аппарат и как конкурент очень силен! Силен именно конструктивно по сравнению с Ninja 250! Мне кажется что в России его никто не купит не потомучто дорог, а потомучто менталитет подскажет потратить меньше за то, что выглядит как спорт байк, так сказать убить двух зайцев! Вот и вся правда! Новичкам, коими и являются в основном владельцы Ниндзь, не по карману высокопрофессиональный уровень в 250-ом формате!
-
И кстати инжекторная версия Ninja 250 R имеет 30 л.с. в отличии от карбюраторной в 33!
-
И кстати инжекторная версия Ninja 250 R имеет 30 л.с. в отличии от карбюраторной в 33!
Юр, попутал ты. См. вложение - это мануал.
-
Юр, попутал ты. См. вложение - это мануал.
Че то не пойму я. А это тогда что? http://www.250r.ru/index.php?topic=4.0 и это http://www.quadrocenter.ru/index.php?productID=61
-
Че то не пойму я. А это тогда что? http://www.250r.ru/index.php?topic=4.0 и это http://www.quadrocenter.ru/index.php?productID=61
Ну, Юр, мануал есть мануал :-)
У ття может и 30, а у меня на 10% больше :-)
И в ПТС так написано...
-
Вот, кстати, характеристики от российских официалов:
http://kawasaki.ru/product.asp?Id=340E0C22773&Sub=4
-
Вот, кстати, характеристики от российских официалов:
http://kawasaki.ru/product.asp?Id=340E0C22773&Sub=4
Где четко написано "Подача топлива/Карбюратор" и "Keihin" как раз - это знаменитый производитель карбюраторов. А все остальное рекламная уловка, я лично индекса "К" в названии модели не вижу! Но за тебя искренне рад! +3 лошадки за счет силы мысли это круто, прости за сорказм loo ;D
-
По правде говоря выход на заднее колесо еще меньше. Так что хоть 30 или 33 разница по моему смешная!
-
"МИНСК" традиционно, как и все последние несколько лет, опять начал массовый выпуск........ ФОТОГРАФИЙ своих мотоциклов! ;D ;D ;D
http://www.new-minsk.ru/minskm4350.html
http://www.new-minsk.ru/minskc4250.html
http://www.new-minsk.ru/minskx200.html
http://www.new-minsk.ru/minskcx200.html
Там же можно увидеть массовый выпуск ДОСТУПНЫХ ФОТОГРАФИЙ мотоциклов, анонсированный еще в 2008 году! ;D
http://www.new-minsk.ru/minsk125s.html
http://www.new-minsk.ru/minsk125n.html
http://www.new-minsk.ru/minsk125m.html
Жгут ребята, уже несколько лет жгут! ;D
Правда начало несколько надоедать смотреть фотографии или на безобразное качество окраски http://www.new-minsk.ru/minskm4200.html МИНСК М4 200, который (невероятный факт!!! ;D) все же добрался до потребителя, и его можно лицезреть в магазинах Москвы и Санкт-Петербурга за отнюдь не гуманную цену.....
-
"МИНСК" традиционно, как и все последние несколько лет, опять начал массовый выпуск........ ФОТОГРАФИЙ своих мотоциклов! ;D ;D ;D
В одном из последних МОТО была статья про завод и вторая про новую макаку с китайским мотором. Вроде как делают-продают...
-
так что эта 125 повится в продаже или нет?
-
В одном из последних МОТО была статья про завод и вторая про новую макаку с китайским мотором. Вроде как делают-продают...
Можно выйти на форум http://www.new-minsk.ru/forum/ , и посмотреть как народ полтора года :o назад задавал вопросы о том, где приобрести анонсированные еще в 2008 году мотоциклы
http://www.new-minsk.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=5 :
Минск 125 Нейкид.
СообщениеАвтор: air blaster » Вт июл 15, 2008 8:30 am
Здраствуйте.
Хотел узнать ,когда планируется начало продаж Минск 125 Нейкид или всей новой серии ,и известна уже примерная цена? :P
Re: Минск 125 Нейкид.
СообщениеАвтор: ilia-u2 » Вт июл 15, 2008 5:34 pm
Начало продаж Минск 125 Мотард - ожидается в сентябре. Заказ можно сделать уже сейчас.
По остальным моделям из новой серии дата начала продаж не известна.
Дополнительная информация будет публиковаться на сайте.
Re: Минск 125 Нейкид.
СообщениеАвтор: Enic » Пн окт 19, 2009 4:19 pm
уже сентябрь (и не 2008 года, а 2009 года! прим. slonikus :) ),где цены? можно ли Заказать?
рассматриваю данную модель как альтернативу Yamaha YBR 125 и если чесно больше хочется Минск
P.S. Смайлики неудачные
Re: Минск 125 Нейкид.
СообщениеАвтор: MHTS » Пн окт 19, 2009 5:40 pm
Пока начало продаж мотоциклов серии Стрит (Нейкид, Мотард и Спорт) отложено до весны 2010 года... Сертификация затягивается... Но есть и хорошая новость - заводом планируется одновременно с объявленными моделями 125 куб. см. начало продаж этих мотоциклов в версии с двигателем 250 куб. см
No comments! ;D ;D ;D
В общем похоже никогда они так и не запустят в производство толком ничего. А если и что-то запустят (как запустили все же МИНСК М4 200), то с запчастями наверное будут проблемы еще хуже, чем с китайскими мотоциклами. :(
так что эта 125 повится в продаже или нет?
Какая "эта" ? :)
-
Видимо парень про 125й нейкид/спорт/мотард ;D Как только они на их базе нарисуют ещё и чопер, так сразу и начнут продавать ;D
-
я имел ввиду 125 "спорт", но терь вопрос отпал
-
http://www.minsk-moto.com/ru/content/models/street/125sport/ ;D
А вот это вроде как на рисуночки не похоже))))))))) ;D
дизаин ниче, моторчики если выпустят 250 куб , будет тоже ниче...
но покупать бы не стал ни в коем случае..
-
Логика в твоих словах есть. То что дороговат согласен. Но если обуть его в дорожную резину, то получается уже мотард! Для города - это просто находка! Обратная замена, и у тебя уже полноценный покаритель лесов и полей! Ninja вряд ли на такое способен. Так что это не совсем эндуро, а скорее как класс - супермотард! Во-вторых эта Yamaha не бюджетник как Ninja 250, поэтому считаю цену оправданной. Не хочу защищать этот мот, но спрошу тебя ради справедливости: "Ты на нем катался, если так уверен, что по трассе на нем не удобно?" По отзывам это мотоцикл совсем другого уровня, намного выше нежели Кава и по качеству и по техническим решениям! Читал в "Мото" про него, так вот, это мот серьезный аппарат и как конкурент очень силен! Силен именно конструктивно по сравнению с Ninja 250! Мне кажется что в России его никто не купит не потомучто дорог, а потомучто менталитет подскажет потратить меньше за то, что выглядит как спорт байк, так сказать убить двух зайцев! Вот и вся правда! Новичкам, коими и являются в основном владельцы Ниндзь, не по карману высокопрофессиональный уровень в 250-ом формате!
Согласен, но ты переобувать его каждый день не будешь же.. :-\Не практично...
Посадка не для трассы...Как говориться:"Что русскому хорошо , то немцу смерть."
Вот хоть убей, а за такую цену бы не стал покупать...Лучше купить тогда что нибудь подержанное
-
На фиг вообще еще делают мински и уралы?
Это трата времени и денег.
Я никогда не буду покупать русские машины и тем более мотоциклы.
Автоваз конечно тоже УГ, но дешевые машины (хоть и такие) людям нужны.
А вот мотоциклы на фиг не сдались. Тем более, что б/у можно купить за те же деньги и с меньшим гемором.
-
На фиг вообще еще делают мински и уралы?
Это трата времени и денег.
Я никогда не буду покупать русские машины и тем более мотоциклы.
Автоваз конечно тоже УГ, но дешевые машины (хоть и такие) людям нужны.
А вот мотоциклы на фиг не сдались. Тем более, что б/у можно купить за те же деньги и с меньшим гемором.
Так категорично тоже не стоит рассуждать. :) Урал например поставляется в другие страны как "игрушка" для коллекционеров. Причем стоит он там очень дорого. Последняя версия - УРАЛ "Красный октябрь" http://www.motonews.ru/news.moto?id=5261 :)
А минские мотоциклы (по заявлению производителя) должны были иметь качественные двигатели и подвески от известных поставщиков, и по этой причине многие ждали фактического выпуска недорогой и качественной продукции с сопутствующей нормальной поставкой запчастей и развитой дилерской сетью. Но прошло два года, и к сожалению почти ничего не изменилось. Мы слышим громкие заявления, видим на выставках единичные "прототипы", видим фотографии.... и тишина... :( Ну разве МИНСК М4 200 выпустили наконец. Но то как он выглядит (небрежная покраска) и явно "отечественное" "шасси", на которое устанавливается 200сс китайский двигатель вызывают недоумение.
Сразу становится ясно, что двигатель работать будет (он то качественный), а вот насчет всего его "окружения" (рама, подвески, колеса) скорее всего как всегда будут нарекания. :(
-
Конечно не совсем конкурент нашей ниндзе (не та кубовая категория), но стоит внимания тех, кто ищет мотоцикл для учебы или просто бюджетный мот.
http://www.bikez.com/motorcycles/honda_cbr_150r_2007.php
Легкий (115 кг) достаточно мощный (22 л.с.) парняга :)
Стоит в 2 раза дешевле ниндзи. Обидно, что в РФ не посталяется ... И о чем только наши дилеры думают ...
-
Конечно не совсем конкурент нашей ниндзе (не та кубовая категория), но стоит внимания тех, кто ищет мотоцикл для учебы или просто бюджетный мот.
http://www.bikez.com/motorcycles/honda_cbr_150r_2007.php
Легкий (115 кг) достаточно мощный (22 л.с.) парняга :)
Стоит в 2 раза дешевле ниндзи. Обидно, что в РФ не посталяется ... И о чем только наши дилеры думают ...
Вот! Вот такими именно CBR-ми наводнена вся Европа! 30-40% в разделе б/у Honda на сайте Норвегии, это именно этот мотоцикл! Был в прошлом году в Лондоне одну неделю, так за 5 минут мимо может проехать 2-3 таких мотика. Правда в основном их используют для доставки пиццы и т.д. Тем не менее мотик очень городской и для других целей сойдет вполне. Скорее он похож больше на YBR 125 Yamaha, чем на что то 250-кубовое ИМХО...
-
Вот! Вот такими именно CBR-ми наводнена вся Европа! 30-40% в разделе б/у Honda на сайте Норвегии, это именно этот мотоцикл! Был в прошлом году в Лондоне одну неделю, так за 5 минут мимо может проехать 2-3 таких мотика. Правда в основном их используют для доставки пиццы и т.д. Тем не менее мотик очень городской и для других целей сойдет вполне. Скорее он похож больше на YBR 125 Yamaha, чем на что то 250-кубовое ИМХО...
Ну о том и речь. Мотоцикл утилитарный. При почти той же цене и том же весе, что и YBR у него в 2 раза больше мощи. Да и выглядит более спортивно.
-
и сколько же он стоит?
-
и сколько же он стоит?
А зачем тебе цена???
В России его нет ни новых , ни подержаных..Вообще никаких не завозят..
а так на вскидку 100000 руб с копейками , новенький конечно... :-\
-
А зачем тебе цена???
В России его нет ни новых , ни подержаных..Вообще никаких не завозят..
а так на вскидку 100000 руб с копейками , новенький конечно... :-\
Есть подержанные в Москве, цена в сезон была за аппарат 2004-2005 года с пробегом менее 10000 км 120-125 тысяч рублей.
В "несезон" сейчас цена около 95000 рублей.
В Латвии новый Honda CBR125R стоит 2999 Евро в "несезон".
По ссылкам цены самые маленькие и смешные.
В Латвии похоже мотоциклы сейчас самые дешевые в Европе.
http://www.ybrclub.com/attachment.php?attachmentid=17664&d=1257943533
http://www.ybrclub.com/attachment.php?attachmentid=17665&d=1257943553
http://www.ybrclub.com/attachment.php?attachmentid=17666&d=1257943575
http://www.ybrclub.com/attachment.php?attachmentid=17667&d=1257943589
На Honda CBR125R Маняша вместе со мной съездила на юг, проехав в общей сложности почти 5000 км.
Аппарат просто чУдный! Максимальная скорость около 130 км/час.
Размерами меньше даже чем Yamaha YBR125 :)
-
Есть подержанные в Москве, цена в сезон была за аппарат 2004-2005 года с пробегом менее 10000 км 120-125 тысяч рублей.
В "несезон" сейчас цена около 95000 рублей.
В Латвии новый Honda CBR125R стоит 2999 Евро в "несезон".
По ссылкам цены самые маленькие и смешные.
В Латвии похоже мотоциклы сейчас самые дешевые в Европе.
http://www.ybrclub.com/attachment.php?attachmentid=17664&d=1257943533
http://www.ybrclub.com/attachment.php?attachmentid=17665&d=1257943553
http://www.ybrclub.com/attachment.php?attachmentid=17666&d=1257943575
http://www.ybrclub.com/attachment.php?attachmentid=17667&d=1257943589
На Honda CBR125R Маняша вместе со мной съездила на юг, проехав в общей сложности почти 5000 км.
Аппарат просто чУдный! Максимальная скорость около 130 км/час.
Размерами меньше даже чем Yamaha YBR125 :)
А сайтик русский можно где предлагают на продажу поддержанные или новые???В России of course..
-
http://www.moto.auto.ru/motorcycle/used/honda/cbr150r/
видел в сентябре такое чудо 2008 года за 80 килорублей продавали, но т.к. я хотел чтоб кубатура была не меньше 400, не долго я изучал данное предложение, только годом и завлекал данный аппарат, но мне повезло и теперь я на ниндзе))) оптимальное соотношение цена/качество, где качество определяется как отношение подъёмной силы к лобовому сопротивлению )))) ну это в моём случае) Есть у меня теперь знакомый на таком аппарате, весной погоняем, посмотрю со стороны на этот мотик в действии. Но могу вам заявить со всей ответственностью, что он такой худенький-тонкий-в общем узкий) что нафиг этот лисапед) хотя конечно если мот это средство для передвижения... имхо ;)
-
видел в сентябре такое чудо 2008 года за 80 килорублей продавали, но т.к. я хотел чтоб кубатура была не меньше 400, не долго я изучал данное предложение, только годом и завлекал данный аппарат, но мне повезло и теперь я на ниндзе))) оптимальное соотношение цена/качество, где качество определяется как отношение подъёмной силы к лобовому сопротивлению )))) ну это в моём случае) Есть у меня теперь знакомый на таком аппарате, весной погоняем, посмотрю со стороны на этот мотик в действии. Но могу вам заявить со всей ответственностью, что он такой худенький-тонкий-в общем узкий) что нафиг этот лисапед) хотя конечно если мот это средство для передвижения... имхо ;)
Особенно ценна такая "худоба" в городе :), и когда его домой на 8 этаж затаскиваешь. А если он еще и бегает быстро, то готов на руках его носить и на двадцатый этаж от благодарности. :)
-
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/242605.html
Вот это хорошая весчь, но конечно не альтернатива.
-
Извините может и задавался этот вопрос уже в этой теме, но все же, конкурент ли нинзе Honda Cbr250R 2001г.? И что можете сказать про эту хонду? :)
(http://i.piccy.info/i4/83/14/4e2fdb74f89f2ef7e15940187b92.jpeg)
-
Лично я не катал, не знаю, но судя по описаниям, сибиэрка 250
немного мощнее и в принципе по характеристикам очень похожа.
Вывод - конкурент, но новых таких не найдешь.
Что мне не нравится во всех аналогах ниндзи - внешний вид и объем бака.
17 литров - это до фига. С учетом маленького расхода. Это реально очень удобно, когда 300 км можно даже не париться насчет бензина.
А по внешнему виду лучше ниндзи ничего нет на рынке. Для меня это не самое главное, но мне хочется, чтобы мотоцикл смотрелся внешне офигенно, приятно управлять красивой техникой.
-
А вот какой красавец ожидается:
http://www.motoforum.ru/news/13/11/2009/1.html
Красив, подлец!
-
А вот какой красавец ожидается:
http://www.motoforum.ru/news/13/11/2009/1.html
Красив, подлец!
Да еще и алюминиевая рама!!
-
Все равно ниндзя по внешнему виду делает хонду :)
На мой взгляд в дизайне кавасаки сделали всех, на вкус и цвет как грица, кому-то наоборот ниндзи не нравятся.
-
А кто-нить с honda vtr250...сравнит kawasaki 250R...кто на том и на другом ездил...поделитесь))очень надо чтобы убедить своего молодого человека,к тому чтобы он одобрил мою покупку kawasaki...
-
Я сравню, ибо есть небольшой опыт :)
honda vtr250 (ватрушка) - выше, чем Кавасаки. Соотвественно, центр тяжести выше. По пробкам будет сложнее ездить, манёвренность хуже. Ватрушка - это V-образник, поэтому вибраций больше. Расход топлива тоже выше. Да и по цене новая ватрушка дороже Кавы получается.
-
А кто-нить с honda vtr250...сравнит kawasaki 250R...кто на том и на другом ездил...поделитесь))очень надо чтобы убедить своего молодого человека,к тому чтобы он одобрил мою покупку kawasaki...
Ну если опять таки делать вывод на фоне того, что Honda при падении пострадает меньше потому-что у нее нет пластика, то это бред! Если тебе нравиться Ninja, а единственным доводом молодого человека в пользу Honda, более дешевый ремонт после падения... я наверно чего-то не понимаю в жизни... ;D
-
Я сравню, ибо есть небольшой опыт :)
honda vtr250 (ватрушка) - выше, чем Кавасаки. Соотвественно, центр тяжести выше. По пробкам будет сложнее ездить, манёвренность хуже. Ватрушка - это V-образник, поэтому вибраций больше. Расход топлива тоже выше. Да и по цене новая ватрушка дороже Кавы получается.
У Hond-ы скорее L-образное расположение цилиндров. Это намного лучше, чем к примеру Harley-ий V-twin, и в сравнение с этим классом моторов не идет!
Не пойму откуда такие данные по поводу расхода топлива? Возможно виной более широкое заднее колесо... + антиаэродинамичный "обвес", которого нет...
И кстати все наоборот, V-образники намного лучше держат сцепление с дорогой (заднее колесо). Вдаваться в подробности не буду, но это так! 5-ти ступенчатая коробка передач, говорит о том, что либо Honda проигрывает в динамике, либо в максималке.
-
У Hond-ы скорее L-образное расположение цилиндров. Это намного лучше, чем к примеру Harley-ий V-twin, и в сравнении с этим классом моторов не идет!
Не пойму откуда такие данные по поводу расхода топлива?
И кстати все наоборот, V-образники намного лучше держат сцепление с дорогой (заднее колесо). Вдаваться в подробности не буду, но это так!
Меня спросили мнение - я сказала, потому что был опыт и на том, и на том аппарате! Если ещё у кого-то есть такой опыт (не теоретический ;) ), то буду рада услышать мнение того человека.
А про сцепление с дорогой... Я сказала про ВЫСОКИЙ ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ, соответственно, ватрушку тяжелее ворочать в пробках. При чём тут заднее колесо...
-
Меня спросили мнение - я сказала, потому что был опыт и на том, и на том аппарате! Если ещё у кого-то есть такой опыт (не теоретический ;) ), то буду рада услышать мнение того человека.
А про сцепление с дорогой... Я сказала про ВЫСОКИЙ ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ, соответственно, ватрушку тяжелее ворочать в пробках. При чём тут заднее колесо...
Про колесо и центр тяжести никаких связующих действий я не предпринимал по моему...
Фраза "И кстати все наоборот," исключительно для придания плюсового оттенка одному из немногих положительных качеств байка.
Если расход существенный, что вряд ли, то можно и озвучить. А то как то уж совсем мрачно... двигатели по характеристикам почти один в один... хондовский, имхо даже чуток больще придушен... вот и странно! ;)
-
Про колесо и центр тяжести никаких связующих действий я не предпринимал по моему...
Фраза "И кстати все наоборот," исключительно для придания плюсового оттенка одному из немногих положительных качеств байка.
Если расход существенный, что вряд ли, то можно и озвучить. А то как то уж совсем мрачно... двигатели по характеристикам почти один в один... хондовский, имхо даже чуток больще придушен... вот и странно! ;)
Полемизировать на эту тему можно долго, я полагаю. Видимо, у тебя был счастливый опыт общения с ватрушками. С новыми, в шоколадном состоянии...
То, на чём я имела возможность поездить, не было столь шоколадным, как Кавасаки. Может, девушка купит столь чудную ватрушку, что закидает нас потом тряпками за восхваление Кавы ;) Но у меня мнение сложилось не очень положительное. Не могу сказать, что резко отрицательное, но и бурных восторгов. как от Кавы, не было. Ну, Хонда, ну, 250 кубов... У меня от нынешней моей Хонды о 125 кубах и то писков и визгов восторга больше, что от более мощной ватрушки.
-
Полемизировать на эту тему можно долго, я полагаю. Видимо, у тебя был счастливый опыт общения с ватрушками. С новыми, в шоколадном состоянии...
То, на чём я имела возможность поездить, не было столь шоколадным, как Кавасаки. Может, девушка купит столь чудную ватрушку, что закидает нас потом тряпками за восхваление Кавы ;) Но у меня мнение сложилось не очень положительное. Не могу сказать, что резко отрицательное, но и бурных восторгов. как от Кавы, не было. Ну, Хонда, ну, 250 кубов... У меня от нынешней моей Хонды о 125 кубах и то писков и визгов восторга больше, что от более мощной ватрушки.
Спорить не буду! Ты ездила тебе видней! ;)
Я лично с V-образниками не общался, все рассуждения чисто с теоритической точки зрения.
Эта модель кстати сравнительно новая! Новей чем Ninja. В Россию они не ввозились до этого. Посему логичный вопрос, когда успела покататься то, еще и на "убитой ватрушке"?! :)
-
Спорить не буду! Ты ездила тебе видней! ;)
Я лично с V-образниками не общался, все рассуждения чисто с теоритической точки зрения.
Эта модель кстати сравнительно новая! Новей чем Ninja. В россию они не возились до этого. Посему логичный вопрос, когда успела то, еще и на "убитой ватрушке"?! :)
В прошлом году успела, когда себе новый мотик искала. Вот тогда и ага... А убить можно любой аппарат при "должном" подходе и "умении". Вот именно такой мне и попался...
Я вообще люблю аппараты, которые в Россию официально не поставляют! ;D Моя нынешняя Хонда тоже из таких ;D
-
В прошлом году успела, когда себе новый мотик искала. Вот тогда и ага... А убить можно любой аппарат при "должном" подходе и "умении". Вот именно такой мне и попался...
Я вообще люблю аппараты, которые в Россию официально не поставляют! ;D Моя нынешняя Хонда тоже из таких ;D
Поняно. Мне теперь официально даже на 125 кубиках не покататься, так че завидую белейшей завистю! ;D
-
Поняно. Мне теперь официально даже на 125 кубиках не покататься, так че завидую белейшей завистю! ;D
Ничего, и на твоей улице перевернётся Камаз с пряниками! Вот увидишь! Сможешь и там легализоваться! :)
-
Ничего, и на твоей улице перевернётся Камаз с пряниками! Вот увидишь! Сможешь и там легализоваться! :)
Хе-хе! Спасибо большое! ;) Ооочень приятно! Как только проблема с жильем решиться, так и вернусь в прежнее русло! ;D
А пока в лесочек, на полянку, к свинюшкам в грязьку! :D
http://www.250r.ru/index.php?topic=613.0
-
Хе-хе! Спасибо большое! ;) Ооочень приятно! Как только проблема с жильем решиться, так и вернусь в прежнее русло! ;D
А пока в лесочек, на полянку, к свинюшкам в грязьку! :D
http://www.250r.ru/index.php?topic=613.0
Да уж в курсе! Мне Слоникус показал этот феерический аппарат сразу же, как тебя им торкнуло! ;D Ждём-с впечатлений. :)
Тока я не въехала - он 160 кубов? А как же ты на нём там ездить будешь? Нелегально? Или для грязи да свинюшек легализация не нужна? :)
-
Да уж в курсе! Мне Слоникус показал этот феерический аппарат сразу же, как тебя им торкнуло! ;D Ждём-с впечатлений. :)
Тока я не въехала - он 160 кубов? А как же ты на нём там ездить будешь? Нелегально? Или для грязи да свинюшек легализация не нужна? :)
У него даже ПТС-а нет.
Главное не по дарогам общего пользования.
-
Если до нас дойдет - хороший конкурент нашей лягушке будет?:
http://motonews.ru/news.moto?id=5611&catid=367&sort_cat=&lci=
-
Здравствуйте форумчане, как сейчас модно говорить, я много "гуглил" про интересующую меня тему, но так ничего и не нашел кроме вашего форума и форума поганых янки (имею ввиду америкосов) там мне ничего путного не сказали, и я решил обратиться к родной кровушке- русским, меня интересует такой аспект - yamaha wr250X является ли конкурентом? Мотард версия. Если не брать в расчет прайс, чисто гипотетически, объясните, вы люди, удрученные опытом. Этот выбор меня просто ставит в ступор. Ответы типа: зависит от предназначения и личных пожеланий прошу не писать, очень хочется чего-нибудь конструктивного и по теме, мото нужен для города/трассы/фана. Заранее спасибо, искренне ваш, Лео.
-
...yamaha wr250X является ли конкурентом?..
Ну ничего себе сравнение! :o
Кубатура решает все?
С таким же успехом можно Волгу с УАЗиком сравнивать - двигло-то вообще одинаковое. ;D
-
Как бы не отмахивался, зависит от предназначения.
И без личных предпочтений не обойдётся...
Маршрут город/трасса/фан можно пройти и на 50-кубовом скуте и на литровом спорте и 2-х литровом чоппере...
...и cenzzor прав- по кубатуре не суди.
Данные мотоциклы находятся в разных нишах.
Для WR250X близким конкурентом будет KLX250:
http://www.kawasaki.ru/KLX250
-
2Лео: Такая ямаха для тех кто умеет управлять мотиком и притом довольно хорошо! Если да, то фана в городе и на трэках даст однозначно больше, посмотреть другие города вряд ли. Ну и можно ездить по переходам и на гору по лестнице заезжать, а не как все)
Вообщем и сравнивать тут нечего.
-
Всем превет! Вот намедни наткнулся на хонду 250 кубовую
http://motos.coches.net/noticias/honda/cbr/250r/?tipoNoticia=3
-
Видел.Прикольно смотрится. В 2011 сбр 125 обновят а в скором времени будет и 250-тка.
Похож на vfr очень. На 250-тке будет одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения.
-
IMHO. Ninja поинтереснее все же выглядит. Выхлоп бы пересмотреть.
Вот honda спецом крышку двигателя на всех мотах выставляет так, чтобы при падении они кололись? :-\
-
а мне более мение понравилась Хондочка,колеса видно в стоке по-шире будет и выхлов смотриться гармоничнее.НаКавасаки бы такую или что-то похожие,а то просто труба как то неочень.Интересно сколько будет стоить такая Хондочка исколько будет вложенно л/с и новерное нескоро будут продавать у нас в России.
-
а мне более мение понравилась Хондочка,колеса видно в стоке по-шире будет и выхлов смотриться гармоничнее.НаКавасаки бы такую или что-то похожие,а то просто труба как то неочень.Интересно сколько будет стоить такая Хондочка исколько будет вложенно л/с и новерное нескоро будут продавать у нас в России.
26,4 л.с., продаваться скорее всего не будет - слишком дорого получится. Не знаю, на какой фотке Вы нашли более широкие колеса - на мой взгляд, заднее абсолютно такое же, вплоть до рисунка протектора...
-
ну значит про колеса показалось,а мордочка похожа на литрового
-
ну значит про колеса показалось,а мордочка похожа на литрового
На литрового кого, простите?
-
Наверна имелся в виду Honda VFR1200F, тада да, немного похож! :)
-
Вот кста очень даже конкурент! :) Правда пока поставляется только в Украину. Это кстати несостоявшийся проект "Минска" который хотели продавать у нас, но дело пока не сдвигается с мёртвой точки! А так очень даже! Читаем тут http://www.motodrive.com.ua/content/Megelli-250R.html
-
- один цилиндр, ы, не конкурент нинзе )))
-
очень красиво!
128 кг!!!!!
-
А мне кажется, по соотношению масса-мощность прямой конкурент!)
-
+1, еще какой.
-
Вот кста очень даже конкурент! :) Правда пока поставляется только в Украину. Это кстати несостоявшийся проект "Минска" который хотели продавать у нас, но дело пока не сдвигается с мёртвой точки! А так очень даже! Читаем тут http://www.motodrive.com.ua/content/Megelli-250R.html
А цена какая вкусная! :) По сегодняшнему курсу гривны: 126000 т.р!!!
-
А как вам этот конкурент
-
немного уточню
http://bikepost.ru/blog/honda/9770/%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D1%81-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B0-honda-cbr250r-2011.html
-
а мне наш больше нравится. И по дизайну и по мощности :)
По дизайну особенно
-
Двигатель слабее (1 горшок и наверняка красная зона около 8000, как-то не интересно), байк легче...не увидел премуществ. Нинзю250 рассматриваю как аппарат для подготовки к шестисотке (и видимо ей будет ZX-6R ;D), для этих целей он подходит больше чем описанная хонда, имхо.
По дизайну..У нашего пластика побольше, зато у хонды банка солидная. А вообще зеленый - любимый цвет и не волнует :D
-
А как вам этот конкурент
На прошлой странице обсуждали
-
Что-то у него, какая-то подозрительная дырка насквозь в середине байка.
-
Интересный вариант:
М1NSK C4 250:
http://www.minsk-moto.com/RU/c4250.html
И цена в 105 тыров обещает популярность:
http://www.new-minsk.ru/price.html
-
Интересный вариант:
М1NSK C4 250:
http://www.minsk-moto.com/RU/c4250.html
И цена в 105 тыров обещает популярность:
http://www.new-minsk.ru/price.html
Очень круто! В целом. Очень рад, что у соседей мотозавод вышел на новый виток развития (ассортимент в несколько моделей скутеров и мопедов, плюс с десяток различных мотоциклов) в отличие от нашего ВАЗ, в который вбухано столько бабла, а результата ноль.
-
там 1 большой ньюанс, который уже перетирали многокраитно. на деле они те моденли. которые мы ждём так и не пускают в продажу, нарпример модель 125, так и не вышла в продажу
-
Добрый день. Сейчас сам думаю о покупке байка весной 2011.
Варианты sb400 за 100р из новых 250р или сбр250.
Писал на сайт хонда письмо по сбр250, когда данный байк будет продоваться у нас пришел ответ:
Добрый день, Вадим!
Поставка модели Honda CBR 250 на российский рынок не планируется.
С наилучшими пожеланиями,
Дорофеева Анастасия
Так, что еще один конкурент отлетел. 250р снова в гордом одиночестве.
-
Bennche Megelli 250R
http://www.youtube.com/watch?v=46CPTf59RDs
-
смесь,ямахи,хонды,кавы и еще чего то))) ;D
-
не посмотрел. этот мот уже обсуждали в этой теме.
-
Дело в том, что Мегелли 250, всё таки будет выпускаться под брендом Минска!!! Уже есть цены! Смотрим тут http://www.new-minsk.ru/price.html в самом низу списка!
-
Все новые модели с маркой "Минск" являются "выпущенным" мифом уже как третий год (за исключением реально продающегося Minsk M4 200 с дизайном от Юрия Шифа, который в свою очередь очень похож на модель от Kawasaki ;) ).
Это расхожая тема о мифических призраках новых "Минсков" в русском мотоциклетном интернете повод для бесконечных шуточек ;D ;D ;D :
http://ybrclub.com/showthread.php?t=5784
http://ybrclub.com/showthread.php?t=12137
http://ybrclub.com/showthread.php?t=9957
Виртуальная тема о виртуальной мототехнике с виртуальной маркой "МИНСК" периодически виртуально всплывает в виртуальном мире интернета.
И так же виртуально повисает в воздухе ...... как улыбка Чеширского кота.... ;D ;D ;D
-
http://motobratva.ru/motos/Minsk/125_Мотард/motard/ вот коментария владельца
оно же http://www.new-minsk.ru/minsk125m.html =)
-
хм....февраль-март....интересно, на ютубе смотрел видео сравнения нашего мота с бритацем этим ...в общем мы победили!
П.С. а мы-то по дороже буим....
-
http://www.motocafe.ru/moto-novinki/3687-suzuki-gw250.html как вам это чудовище? :D
-
мне по дизайну он не нравится
-
Тяжеловат сузука. 180кг при 26л.с.. Сравни с Кавой.
-
Интересный вариант:
М1NSK C4 250:
http://www.minsk-moto.com/RU/c4250.html
И цена в 105 тыров обещает популярность:
http://www.new-minsk.ru/price.html
Это китайский Лонкин, не плохой в принципе производитель, в Украине давно продается под разными брендами, у нас вроде как тоже продается под маркой Sagitta, так что товарищи белорусы ничего нового не изобрели)))
http://sagitta-moto.ru/models_sns-250.html
и ценник там более вкусный. Но не конкурент он ниндзе, в первую очередь потому что воздушник...
-
Дело в том, что Мегелли 250, всё таки будет выпускаться под брендом Минска!!! Уже есть цены! Смотрим тут http://www.new-minsk.ru/price.html в самом низу списка!
не очень он по дизайну, спиц слишком много что ли))) труба, спрятанная под хвост мне совсем не нравится - как мужика достоинства лишить))) клипоны в стиле МотоГп - тож не понятно, зачем такой понт, колеса маленькие да и вообще габариты как у ёбра, в общем не айс даже с учетом стоимости, ниндзя лучше во всем, все имхо конечно
-
не очень он по дизайну, спиц слишком много что ли))) труба, спрятанная под хвост мне совсем не нравится - как мужика достоинства лишить))) клипоны в стиле МотоГп - тож не понятно, зачем такой понт, колеса маленькие да и вообще габариты как у ёбра, в общем не айс даже с учетом стоимости, ниндзя лучше во всем, все имхо конечно
Мот без достоинства)))))
-
Народ, имейте совесть. ZX-6R до 2009 - тоже без достоинства?
Хотя '09 намного красивей
-
Народ, имейте совесть. ZX-6R до 2009 - тоже без достоинства? Хотя '09 намного красивей
Во-во! Тоже самое хотел сказать! :) У моей ласточки тоже выпуск под хвост выведен! И достоинства у неё хоть отбавляй!!! ;)
-
да это ж я так, шутки ради :) ни кого не хотел обидеть
Лично мне такой дизайн совсем не нравится, недоделанный он какой-то... как мужика... нет, все, хватит сравнений ;D ;D ;D
-
Я думаю никто не обижается, все свои ;)
Ваще, мне наоборот, не очень нравится ассиметрия, когда глушак с одной стороны, но дизайн морды ZX-6 тех годов не греет ещё больше. Поэтому пока учусь на чекушенции и коплю на '09-10)
-
Ваще, мне наоборот, не очень нравится ассиметрия, когда глушак с одной стороны
2 глушака по бокам - классика, имхо самый лучший расклад, жаль только сейчас очень редко встретишь... z1000 да Хайабуса. Кстати у нового Suzuki gw250 тоже))) но пойдет ли он в Россию - вопрос
-
2 глушака по бокам - классика, имхо самый лучший расклад, жаль только сейчас очень редко встретишь... z1000 да Хайабуса. Кстати у нового Suzuki gw250 тоже))) но пойдет ли он в Россию - вопрос
Да, 2 по бокам прикольно. Но, сам говоришь, почти нигде не встретишь. А буса, имхо, уродское ракообразное, у меня просто отвращение от этих пластиковых наплывов) А ещё она и z1000 значительно тяжелей чем суперспорты. Парные глушители это не компенсируют :P
-
А мне больше всего нравится выхлоп у r1. Под хвостом 2 глушака.
-
А буса, имхо, уродское ракообразное, у меня просто отвращение от этих пластиковых наплывов) :P
ракообразное ;D больше на креветку похоже :D
есть еще GSX-R 1000 с 2-мя трубами, суперспорт, легкий и оч.мощный, вообще в плане труб Сузуки респект, но тут как говорится на вкус и цвет...
-
ракообразное ;D больше на креветку похоже :D
есть еще GSX-R 1000 с 2-мя трубами, суперспорт, легкий и оч.мощный, вообще в плане труб Сузуки респект, но тут как говорится на вкус и цвет...
Ва-первых ;D Креведка это тоже ракообразное, то ли семейство, то ли отряд..
Во-вторых, да, классно смотрися, но 190 после 33л.с. это многовато. Да и нет у меня 700к на такой байк )
-
Ва-первых ;D Креведка это тоже ракообразное, то ли семейство, то ли отряд..
Во-вторых, да, классно смотрися, но 190 после 33л.с. это многовато. Да и нет у меня 700к на такой байк )
да, да членистоногое, ракообразное, я имел в виду что из всех них на креведко похож больше всего))) ну да Бог с ними, и так тему зафлудили)))
-
Насчёт преимуществ выпуска под хвостом вставлю свои "5 копеек":
1) Значительно легче мыть мотоцикл (да и грязь меньше пригорает). ;)
2) Значительно легче снимать заднее колесо и регулировать натяжение цепи. ;)
3) Нет причин задеть вскользь глушителем какой-либо предмет или препятствие. ;)
4) Меньше шансов получить ожог от элементов выпуска (особенно актуально когда рядом дети). ;)
Думаю что практических достоинств и так достаточно, и можно даже не добавлять того, что это просто ИМХО очень эстетично. :D
-
Насчёт преимуществ выпуска под хвостом вставлю свои "5 копеек":
1) Значительно легче мыть мотоцикл (да и грязь меньше пригорает). ;)
2) Значительно легче снимать заднее колесо и регулировать натяжение цепи. ;)
3) Нет причин задеть вскользь глушителем какой-либо предмет или препятствие. ;)
4) Меньше шансов получить ожог от элементов выпуска (особенно актуально когда рядом дети). ;)
Думаю что практических достоинств и так достаточно, и можно даже не добавлять того, что это просто ИМХО очень эстетично. :D
Согласен, но как же жарко это!!!! просто коки можно зажарить летом!
-
Согласен, но как же жарко это!!!! просто коки можно зажарить летом!
Возможно у некоторых мотоциклов такая проблема и есть конечно, но лично у меня проблем на Yamaha FZ6-N нет никаких, даже с учётом того, что именно над выпуском висят со всех сторон багажные сумки, и вроде как теплу деваться и некуда.
Да и пластиковых деталей рядом с выпуском очень много, но им это не вредит нисколько. :)
Видимо достаточно продумана термозащита.
P.S. В конце сентября 2009 года, при моём возвращении с юга, я вообще чуть не дал дуба ночью от холода, и пытался прочувствовать хоть сколько нибудь тепла снизу-сзади от выпуска и двигателя.
Тепла не было. :(
Собственно в жару +40 тоже чувствуется только тепло от двигателя. Выхлоп под хвостом не греет ни задницу, ни багажные сумки.
-
Насчёт преимуществ выпуска под хвостом вставлю свои "5 копеек":
1) Значительно легче мыть мотоцикл (да и грязь меньше пригорает). ;)
2) Значительно легче снимать заднее колесо и регулировать натяжение цепи. ;)
3) Нет причин задеть вскользь глушителем какой-либо предмет или препятствие. ;)
4) Меньше шансов получить ожог от элементов выпуска (особенно актуально когда рядом дети). ;)
Думаю что практических достоинств и так достаточно, и можно даже не добавлять того, что это просто ИМХО очень эстетично. :D
только у некоторых моделей банки прям наружу выпирают - на такой сумку уже не повесишь, разве что термосы чай согревать)))
при падении пусть лучше трубу загнет чем маятник имхо
да и потом выхлоп мешает стоп-сигналу, особенно с утреца, когда дым особо валит
русский человек и чайной ложечкой может убится и из палки выстрелить, так что обжечься можно в любом случае)))))
с точки зрения эстетики, опять же таки, каждому своё, меня лично вымораживает))) хотя конечно же плюсы есть)))
-
http://www.patron-moto.ru/news/motonew2011.html
чем не конкуренты? :)
-
http://www.patron-moto.ru/news/motonew2011.html
чем не конкуренты? :)
Мордой, очень подозрительно, напоминает M1NSK R 250. Кстати, на мото-салоне, в апреле, R 250, таки, обещают показать и даже должен поступить в продажу к мото сезону.
-
Общался вчера со знакомым - живет и работает в Тайланде. Так вот, говорит, что Honda CBR-250 в салоне стоит на наши деньги ~125000р. (Ninja 250R стоит, кстати, примерно столько же).
Так вот, вопрос: сколько будет стоит т.н. "растаможка" мотоцикла в России. Есть знающие?
-
Общался вчера со знакомым - живет и работает в Тайланде. Так вот, говорит, что Honda CBR-250 в салоне стоит на наши деньги ~125000р. (Ninja 250R стоит, кстати, примерно столько же).
Так вот, вопрос: сколько будет стоит т.н. "растаможка" мотоцикла в России. Есть знающие?
наши таможенники веселые ребята... примитивно считать так, по новой технике, если он в америке к прим. стоит 3000$ прибавляешь к этой стоимости стоимость доставки со всеми расходами, до Питера прим 1000$, уже 4000$, а к ним +20% таможня, к полученной сумме, т.е. к 4800$ еще 18% НДС, если моща больше 150л.с. дополнительно взимается акциз, какой точно не помню))), вот пимерно так. И не забываем про маржу продавцов)))
На б.у. насколько я помню, если мот был взят в той же японии меньше средней каталожной/таможенной стоимости, берется средняя каталожная/таможенная стоимость, т.е. взял там за 5тыр, а они оценили в 7тыр и все те же + что описаны выше
-
Мордой, очень подозрительно, напоминает M1NSK R 250. Кстати, на мото-салоне, в апреле, R 250, таки, обещают показать и даже должен поступить в продажу к мото сезону.
похож, но дизайн более четкий, клипоны "правильные", легко заменяемые, труба зачетная и резина похоже по шире, чем на ниндзе, мне дизайн нравится. Плохо только что нет жидкостного охлаждения и моторчик походу будет стандартный китайский 17-18 сильный в паре с пятиступкой...(((
А вот Taker по характеристикам уже вплотную приближается к новой CBR250, но стоит очень адекватно, для новичков само то имхо
-
спорт версия похожа очень на Хонду 600 кубиков в старом кузове,интересно сколько в нем лошадок-то? ???
-
спорт версия похожа очень на Хонду 600 кубиков в старом кузове,интересно сколько в нем лошадок-то? ???
это пока только проект, если стандартный китайский одногоршковый то 17-18сил/9500 и 16-17крутяшка/6500. Могут поставить 25силный модерновый о котором пишут чуть ниже, но тогда бы цена с учетом пластика была бы выше, чем у классика(Taker), так что думаю обычный...
-
продолжая тему про Минск 250r. вот попалась такая статейка про данный аппарат и, кстати, в том же журнальчике - реклама о продаже, обещанная цена - 159900 руб.
-
продолжая тему про Минск 250r. вот попалась такая статейка про данный аппарат и, кстати, в том же журнальчике - реклама о продаже, обещанная цена - 159900 руб.
Допустим они доведут его до ума и владельцу не надо будет прыгать с бубном и напильником над новым мотоциклом... Но подумайте, кто же его купит??) M1NSK это минск, как ни крути :)
-
Батька скажет, покупатели найдуться.
-
находятся же люди, которые покупают ИЖи, Явы, Уралы, Днепры и старые Мински - не у всех в стране имеется золотой запас на японский и др. мотопром, причем таких в стране большинство, кто воплощая свою мечту о двух колесах, покупает мотоцикл исходя из дохода для души и ему пофигу на разные понты и надписи на бочине аппарата. ;) другое дело, что государство не особо печется о развитии сего мотопрома - у нас лучше ввалить бабла на "развитие" всякого старье, нежели почесать репу и придумать что-то новое, современное и качественное
-
http://www.youtube.com/watch?v=CqIuFGcUQuk&feature=related
Honda CBR250R ABS
-
http://www.motosvit.com/Honda%20CBR%20125R-250RR.html
Мотоцикл honda cbr250r появился не просто так, он был создан что бы конкурировать с Kawasaki Ninja 250R который мы видим выше. Оба байка имеют 250 кубиков в объеме, однако у Kawasaki Ninja 250R 2 цилиндра, что дает ему больше мощности на 8 лошадинных силы (33 лошадинных силы). Однако внешний вид honda cbr250r выигрывает у нинзи. Да и ABS есть у Хонды а не у Кавасаки. С большей мощностью приходит и привередливость в бензине, степень сжатия у honda cbr250r 10,7 а у Kawasaki Ninja 250R 11,6 , тоесть на плохом 95том мотоцикл будет чувствовать себя очень плохо.
-
http://www.motosvit.com/Honda%20CBR%20125R-250RR.html
Мотоцикл honda cbr250r появился не просто так, он был создан что бы конкурировать с Kawasaki Ninja 250R который мы видим выше. Оба байка имеют 250 кубиков в объеме, однако у Kawasaki Ninja 250R 2 цилиндра, что дает ему больше мощности на 8 лошадинных силы (33 лошадинных силы). Однако внешний вид honda cbr250r выигрывает у нинзи. Да и ABS есть у Хонды а не у Кавасаки. С большей мощностью приходит и привередливость в бензине, степень сжатия у honda cbr250r 10,7 а у Kawasaki Ninja 250R 11,6 , тоесть на плохом 95том мотоцикл будет чувствовать себя очень плохо.
ты пошутил по поводу внешнего вида?
хонда обтекает просто в стороне)
я даже поясню почему.
как видно она похожа на своего старшего брата
что уже лично для меня минус)в каждом модельном ряде должна быть оригинальность)в общем моё мнение)
ниньзя все таки симпатишнее....намного...
-
ты пошутил по поводу внешнего вида?
хонда обтекает просто в стороне)
я даже поясню почему.
как видно она похожа на своего старшего брата
что уже лично для меня минус)в каждом модельном ряде должна быть оригинальность)в общем моё мнение)
ниньзя все таки симпатишнее....намного...
Я тоже сначала решил что хонда должна оказаться по стильней, но когда сначала камеру навели на неё, а потом на нинзю, все сомнения пропали) наш гораздо зачётней выглядит) разве что только приборную панель сменить на какую нибудь по оригинальней. Вопрос какова цена новой хонды)если они продают по 155 килорублей))) то почему бы и нет)))
-
Я тоже сначала решил что хонда должна оказаться по стильней, но когда сначала камеру навели на неё, а потом на нинзю, все сомнения пропали) наш гораздо зачётней выглядит) разве что только приборную панель сменить на какую нибудь по оригинальней. Вопрос какова цена новой хонды)если они продают по 155 килорублей))) то почему бы и нет)))
1 котел.....
нах он нужен?)))
лучше уж доплатит и ниньку взять)
-
Так. Во-первых. Для конкурентов 250р есть отдельная тема. Чего "мусорим" где попало?
Во-вторых. ИМХО. Хонда 150к рур не будет! Минимум как нинка будет. Лучше взять минск 250р за 160к, если смотреть на 1 горшок и ~26л.с. Пусть без АБС. Надеюсь, качество и надежность не будут его проблемными сторонами.
-
http://www.youtube.com/watch?v=2N1OtCfLmss&feature=fvst
-
http://www.youtube.com/watch?v=crw7VqAivJ4&feature=related
-
и че?)
-
Один цилиндр не конкурент каве.
У кавы 33 лошадки и она не едет. А 25 это вообще мопед=))
-
я думаю цена будет сравнима с кавой
это маркетинговый ход- снизим стоимость за счет более простого и древнего двигателя, но предложим покупателю АВS
дальше решает покупатель, что ему важнее - динамика или ABS
А дизайн - ну так на вкус и цвет все фломастеры разные
-
мультик, ты не прав .всё относительно,и кава.при правильном подходе едет, как говорится, на все деньги -)))
поведением кавы в поворотах я доволен на 100%!
-
http://www.motorcycle.com/shoot-outs/2011-250cc-beginner-bike-shootout-90422.html
Подробное сравнение с графиками. Кого заломает читать простыню на английском, краткое содержание.
1) Хонда - лучший байк для новичка для езды по городу и начальному обучению (за счет абс, большего момента и меньшего веса).
2) Кава - лучше, если это новичок, у которого трек в приоритете. Т.к. мощность в пике существенно выше и на выходе из поворотов просто уезжает от хонды.
(This characteristic convinced us that the Kawi would be our preference to play with in the canyons or on the track. In casual street and commuting roles, we’ll take the torque of the Honda, but when it comes to sport riding or the racetrack, horsepower is still king. )
-
Сколько Хонду 250 не обсуждай, а к нам она от этого не поедет :) Писал в представительство Хонда в России, получил ответ: "данная модель на Российском рынке представлена НЕ БУДЕТ, такова маркетинговая политика компании..." Об этом собственно уже говорилось выше. Так что забудьте...
-
мы вон с лешкой(змеем) априлу видели,цена правда не скромная
но тоже самое,что и хонда и один котел)))
цена 275 тыщ)
на сокольниках)
-
Что за модель?
-------
Она для самых богатых)
-
RS125
-
RS125
А не интересовались насчёт гарантии? Сколько по пробегу? Там движок очень уж мощный для 125-ти кубиков - аж 29 л.с.
-
А не интересовались насчёт гарантии? Сколько по пробегу? Там движок очень уж мощный для 125-ти кубиков - аж 29 л.с.
вот были предположения и не то с моей стороны,но цена имхо бред
пробегает не много
дизайн и качество...на высоте
но в общем у кого много бабла,то хорошо)
-
Даже не думайте про эту Aprillia. Не того поля ягода. Бывшие владельцы плююца от него.
-
Не знаю чего плюются, так-то норм если деньги позволяют. 15-20к км до капиталки ездиет, по-моему даже на этом форуме неоднократно писали.
-
А зачем за 260+ тысяч брать 125кубов?
-
А зачем за 260+ тысяч брать 125кубов?
а зачем брать харлей, стоимостью более миллиона, когда можно купить японца как минимум в два раза дешевле? :)
-
ну Харлей можно и за 300 килорублей и дешевше взять! ;) А Харлей - это Харлей! ;) А не какая-то там пластмасска ;) ;) ;) ;D 8)
-
Не знаю чего плюются, так-то норм если деньги позволяют. 15-20к км до капиталки ездиет, по-моему даже на этом форуме неоднократно писали.
Да, если деньги позволяют можно и на луну слетать. :) Тут речь о другом, о здравом смысле и человеческих возможностях. Если вы скажем спортсмен там, или любитель с амбициями, я бы понял. А так, гоночная осьмушка, имхо, не лучший выбор.
-
Да, если деньги позволяют можно и на луну слетать. :) Тут речь о другом, о здравом смысле и человеческих возможностях. Если вы скажем спортсмен там, или любитель с амбициями, я бы понял. А так, гоночная осьмушка, имхо, не лучший выбор.
А, ну и ещё момент. В Германии что-то там с законами, детали не помню, но идея такая что RS125 - один из самых мощных байков, доступных школьникам :)
-
ну Харлей можно и за 300 килорублей и дешевше взять! ;) А Харлей - это Харлей! ;) А не какая-то там пластмасска ;) ;) ;) ;D 8)
не только харлей делает чопперы ;)
-
по поводу априлии, из того,что я знаю, ситуация следующая - это транспортное средство ТОЛЬКО для трека. Это не городоской байк!
125 эта на треке наш мот порвёт. ПРо 250-ку я молчу их вообще _)
Другой момент,что по городу наша чекушечка себя чувствует намног оприятнее,и доставляет наного болше приятных моментов от езды
-
Вчера был на мото выставке в Крокусе(цена 300р),так там был вытсавлен один экспонат под брендом :oMinsk R250 в черном цвете.по внешнему виду очень :o превликательно смотриться(мне понравилась передок,был бы наш такой же-вообще красавец),тоже как наш кавасаки 250,но есть небольшие отличия по-характеристикам.минск 1 цилиндровый(наш 2-ух),минск 26 л\с(наш 32л\с),по-резине передная 100ю70.17(наш 110.70.17),задний балон резины 130.70.17(нащ 130.70.17).это я по-быстрому узнал инфу предварительно,кстате они правда карбюраторные только и только в цвете черном и красном.И главное цена этого чуда дешевле нашего 156 т р против нашего 230 т р.Почему наш так не стоит :'(,хочу такую же цена на него.Что скажите на счет него ,если кто его видел или что-то о нем знает?его - или + и другие заморочки.Прошу данную информацию не рассматривать как рекламу этого бренда,я всегда остаюсь поклоником нашего Ninja 250r :).Кстате вчера невидел ни одной кавы :'(,тем более :'(из нашего клуба.
-
бывалые на выставке просветите)
минск разве не 2Т? в отличие от нинзи 4Т
-
Господа! Ну уж давайте не ленится пользоваться поиском: тема эта - стара как мир. Тем болеее - вам и ссылок наклали :)
Тем более - 90% респондентов - знают что это МИФ:)
-
сори за повтор,просто набрал в поисковике и он мне ничего не выдал,вот по-этому и написал.
-
а мне минск понравился, ну конечно много можно в нем доработать, а так вообще нормуль смотрится, тем более за свое бабло, был бы он еще в продаже!
-
На форуме даже ссылку на ютуб встречал, где тестдрайв минск vs ниньзя.
Основная проблема в том, что он не существует в природе.
-
а мне так уверенно сказали,что есть в наличии и на заказ возят в белом цвете только из штатов и надо чуть побольше подождать.короче всем заманивали что бы у них покупать.мне в нем понравилось выхлапуха где установленна(под хвостом),щас бы у Нинке такое в стоке делать бы.
-
сзади он меня тож порадовал. и рамка под номер классно смотрится и выхлопная спрятана красиво.
-
а мне так уверенно сказали,что есть в наличии и на заказ возят в белом цвете только из штатов и надо чуть побольше подождать.короче всем заманивали что бы у них покупать.мне в нем понравилось выхлапуха где установленна(под хвостом),щас бы у Нинке такое в стоке делать бы.
ага "Минск" тащат из Штатов. Ну там он наверное есть. И называется Megelli.
А вот тот Megelli, который собирают в Минске и поэтому он и называется "Минск", никто не видел, ктоме как на фото.
Эта тема обсуждалась в "Конкуренты 250R". Вот: http://www.new-minsk.ru/minsk250r.html
-
Всем привет.
Я так понимаю, что Huasung 250r (?) в Москве найти невозможно новый?
-
эээ, посмотри на авто ру, посмотри в нете представительство этих хуасангов _)
-
Сегодня у увидел реального конкурента EX205R!!
Не смотря на меньший объем - это настоящий беби-спорт!
И внешне и по характеристикам! Особенно внешне! Поразглядывал его: какой же он убодный и как же он качественно сделан!! Все просто супер!!! При цене нового агрегата в 274 тыс. руб.
и это Aprilia RS 125 FULL POWER
(http://www.cool-motorcycles.com/wp-content/uploads/2008/10/aprilia-rs125-frontright.jpg)
(http://www.cool-motorcycles.com/wp-content/uploads/2008/10/aprilia-rs125-rearleft.jpg)
-
и это Aprilia RS 125 FULL POWER
Хорошцука!
-
Клевый аппарат. Задний хаггер это плюс, но цена не малая. Интересно, а чем продиктовано то, что цепь у него справа? Обычно слева.
-
и диски тормозные разнесены по разные стороны
-
Говорят, он звучит очень специфически - как маленькая пуколка :) И с запчастями проблемы бывают. А так я до покупки нашего тоже к нему присматривалась. Только движок у них, наверное, не оч долговечный, потому что они из такой маленькой кубатуры умудряются выжимать столько лошадей...
-
По мнению специалистов этот двухтактник порвет нашего по всем показателям. На треке двигатель выдержит порядка 15 тыс, потом придется менять поршни. По городу ресурс будет выше.
В общем, я прям влюбился в него! :)
Мне еще очень понравилось описание его старшего брата - Aprilia RSV4 Factory:
"Aprilia RSV4 Factory появляется на треке и дороге, с одной только целью: победить.
Априлия RSV4 Factory – это гоночный болид, который имеет: вилка, зад. амортизатор, демпер – ?hlins; полностью регулируемое шасси (угол наклона вилки, расположение двигателя в раме, расположение маятника); касетная коробка передач; проскальзывающее сцепление; V-образный 4х цилиндровый двигатель, который выдает 180 л.с. на заднем колесе; три режима переключаются кнопкой на руле (дорожный , спорт, трек); электронное управление дроссельной заслонкой.
Априлия RSV4 Facroty - истинный готовый к треку мотоцикл, и распределение веса на оси переднее/заднее (52/48) - подтверждает это.
Жесткие и в тоже время очень легкие рама (10,1 кг.) и маятник (5,1 кг.) Кованные колесные диски стали еще прочнее и легче на 1 кг.
Передние тормоза - без тени сомнения лучшая система, доступная на рынке (Радиальный моноблок Brembo).
Общий вес мотоцикла 179 кг. при мощности двигателя около 210 л.с. – это Ужас!"
-
Пока я год буду копить на чекушку, она снова подорожает, так что можно будет смело брать априлку...
Но говорят, она дорогая в содержании + поршневая как расходник.
-
Так она изначально дороже нинки, но зато в стоке уже стоит данлоп перед 110/70, зад 150/60, армированные тормозные шланги, хагер... И очень качественно и красиво сделана. Ну Италия, фигли...
-
Я вот тоже задумался об этом моте...
Пока нинька была хотя бы 200 новая, то все таки быда ощутимая разница до априлки.
Теперь уже задумаешься, может добавить/долгануть/кредитнуть 40 тыр, но зато ракета.
-
развею некоторые мифы -)
априлия - просто мегакрутой аппарат,НО это жёсткий спорт. Он не может рассматриваться как конкурент нинке, как минимум по причине того,что нинка - тупо дорожник в оооочень красивом обличии из пластика. Как и любой чисто спорт, обладает маленькиам ресурсом, огромной (для своей кубатуры) мощностью, и крайне неудобен в городском цикле.
Да,выехав на трек вы многим покажете,"кто здесь папа", НО, вернувшись в город , будете жалеть,что не на нинзе...
ИМХО
-
У меня нет ни того, ни другого... придёт время выбирать по цене они уже одинаково стоить будут (хотя может априлка тоже подорожает до 320-330), тогда буду выбирать тест драйвом того и другого.
В априлке меня смущает цена ее содержания и обслуживания.
-
Чё китайцы учудили:
http://www.patron-moto.ru/catalog/models/motorcycles200/sport250.html (http://www.patron-moto.ru/catalog/models/motorcycles200/sport250.html)
только воздушно-масляный двиг и слабый какой-то.
(http://www.patron-moto.ru/upload/sport_250/big/06.jpg)
ЗЫ
посидел в салоне на итальянке 2т,по залу в седле покатал 5 минут-мелко но красиво.:P
-
да.эта китайская техника ща во всю продаётся и у нас в городе тоже -)
читал сегодня http://www.motonews.ru/news.moto?id=7305&catid=&sort_cat="
и аж прозрел, как же он хорош,вы только посмотрите, он отлично подходит для трека...
-
да.эта китайская техника ща во всю продаётся и у нас в городе тоже -)
читал сегодня http://www.motonews.ru/news.moto?id=7305&catid=&sort_cat="
и аж прозрел, как же он хорош,вы только посмотрите, он отлично подходит для трека...
Вот только 274 тыр - не айс
http://www.mymotors.ru/mototechnic/bike/aprilia/rs-125-full-power.html
Да, и это двухтактники, надо дождаться 4-хтактника.
-
4-тактник 125сс? В два раза меньше нинзи? Ну это даже для "лидера" маловато, имхо.
-
А вот такой кто-нибудь смотрел?
http://www.bikeland.ru/rus/catalog/?action=shwprd&id=7244
http://www.ktm.com/125/125-duke-eu/highlights.html
Он, конечно, 125 сс, 15 л.с., зато и весит 124 кг. И дизайн на мой вкус шикарный. 4-х тактный, легкий, инжектор, жидкостное охлаждение... Для стоящего в пробках города представляется очень кошерным...
-
А вот такой кто-нибудь смотрел?
http://www.bikeland.ru/rus/catalog/?action=shwprd&id=7244
http://www.ktm.com/125/125-duke-eu/highlights.html
Он, конечно, 125 сс, 15 л.с., зато и весит 124 кг. И дизайн на мой вкус шикарный. 4-х тактный, легкий, инжектор, жидкостное охлаждение... Для стоящего в пробках города представляется очень кошерным...
Я на такой сейчас езжу, по пробкам шикарно. Но на прямой не от каждой машины уйдешь, не айс, когда тебя машины обгоняют.
-
нееее, вот такой нашей нинке не конкурент ни разу
-
случайно вчера наткнулся на конкурента типа априлии Rieju RS-2 и новый RS-3
все 125сс (испанская марка). Там идут они как 50 и есть как 125
http://www.rieju.es/en/interface.html
-
Вот только 274 тыр - не айс
http://www.mymotors.ru/mototechnic/bike/aprilia/rs-125-full-power.html
Да, и это двухтактники, надо дождаться 4-хтактника.
В ней вся прелесть что это последний 2-х тактник который можно раздушить он очень хорош.
-
Технический обзор Минск 250.
http://realbikes.blog.ru/
Первые два поста,можно и дальше полистать,интересно.
Что то доверия минскачь не вызывает,есть косяки,да и не старые они,а движок пришлось менять...
-
...Что то доверия минскачь не вызывает,есть косяки,да и не старые они,а движок пришлось менять...
Мдя... С нашей Нинкой такого гимора нет. Качество...
С другой стороны и цена за новый Минск в другой области. Хотя... За такие деньги наверное лучше взять подержанную Ninja.
ИМХО
-
Yamaha R4 250?Реальность? Или выдумка?
-
(http://s009.radikal.ru/i308/1109/fc/354d7529a2cd.jpg) (http://www.radikal.ru)
выглядит вполне ничего себе ))) но судя по отзывам с различных иносранных сайтов и по дате сообщений (датированы 2008 годом), все это полная шляпа... и так осталась красивой картинкой....
-
Интересно, почему р1 - литр, р6 - 600-ка, а р4 - 250? )
-
Найдите 10 отличий...
-
выглядит вполне ничего себе ))) но судя по отзывам с различных иносранных сайтов и по дате сообщений (датированы 2008 годом), все это полная шляпа... и так осталась красивой картинкой....
Читаем сообщение по ссылке.
http://automotivaholic.blogspot.com/2009/08/yamaha-yzf-250-r4.html?showComment=1311843311855#c4212110461221608075
Upd:
В догонку... В двух словах, чувак пишет про то, что планировалось запустить производство, но поскольку 125-кубовая YZF-ка не попёрла, 250-кубовую тоже отменили. А о существовании YZF R15 можно судить из статьи http://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_YZF-R15 (в которой даже есть ссылка на, в некоторой степени, официальный сайт)
-
8)по мне так лажанули товарищи.... мот думаю пользовался большим успехом...
-
А ля "йа спорцмен"? По моему это для малолетних понторезов, кому папки шестисотку не разрешают...
-
А ля "йа спорцмен"? По моему это для малолетних понторезов, кому папки шестисотку не разрешают...
ну кому чего, а вшивому баня...
по мне просто он симпатично выглядит не более, сам в будующем нацелен на спорт-туриста...
а насчет понторезов, думаю что папка особо не вникает 250 или 600, чадо захотело, чадо получило....
-
YZF R15 ориентирован на рынок Индии . Возможно там же и делается . Навряд ли он будет поставляться в другие страны ... Хотя первое впечатление от букв R15 - полтора литра что ли !!!??? :)
Заказал тест драйв на KYMCO Quennon 150 - посмотрим что за зверь :)
-
Кстати, если кто еще не читал, то одно из мотоизданий провели дорожный спарринг-тест Нинзи 250r vs Minsk 250r. Выводы очевидные: нинзя мощнее и тяжелее, более гражданская посадка - лучше подходит для города. Минск легче, клипоны ниже, а подножки выше - лучше подходит для картодрома. Отметили, что у минска резина полное гуано, а нинзя неожиданно лучше тормозит, хоть и имеет бОльшую массу. Ну и разница в цене примерно в 70к в пользу минска.
-
Дайте пожалуста ссылочку на этот материальчик?
-
В электронном виде для скачивания или чтения в сети не нашел. :(
Это ссылка на сам журнал http://www.motoxp.ru/archive/y2011/n11/
Мультитест Вдвоём на одного стр. 38
Kawasaki Ninja 250R и M1NSK R250
Если есть интерес и дождешься начала следующей недели, то я попробую отсканить и выложить сюда.
-
Забавно, но в тесте мигелли vs нинзя последний наоборот особенно рекомендовался для трека, как имеющий большую мощность и меньший крутящий момент
-
В электронном виде для скачивания или чтения в сети не нашел. :(
Это ссылка на сам журнал http://www.motoxp.ru/archive/y2011/n11/
Мультитест Вдвоём на одного стр. 38
Kawasaki Ninja 250R и M1NSK R250
Если есть интерес и дождешься начала следующей недели, то я попробую отсканить и выложить сюда.
Конечно дождусь! :)
-
http://files.mail.ru/BXHKMC
Эта ссыль на обещанные мной сканки с журнала о сравнительном тесте нинзи и минска!
-
http://files.mail.ru/BXHKMC
Эта ссыль на обещанные мной сканки с журнала о сравнительном тесте нинзи и минска!
опередил ;D
-
Честное слово, вот смотрю на дизайн Минска и какое-то впечатление он мне дает ну вот будто этот мотоцикл проработает короткий срок без поломок.
-
Честное слово, вот смотрю на дизайн Минска и какое-то впечатление он мне дает ну вот будто этот мотоцикл проработает короткий срок без поломок.
Честное слово, вот смотрю на дизайн Минска и какое-то впечатление, что это недоразвитый CBR... А вот с точки зрения техники - 1 цилиндр, 26 дохлых кляч, чему там ломаться то?! Наоброт, хвалить надо таких конкурентов, за 150 то штук нинзю брали нарасхват, цену повыслили - а лучше мот не стал!
На этапе рассмотрения выявился реальный конкурент среди тех же новых мотоциклов; пример - Кавасаки Центр Ростов поставил цену в 234 штуки за сток 2011 года, а вот Московский Центр Север - 290 штук за ерша того же года. Че то мне кажется, что весной я поеду на тест драйв далеко не нинзи...
-
Честное слово, вот смотрю на дизайн Минска и какое-то впечатление, что это недоразвитый CBR... А вот с точки зрения техники - 1 цилиндр, 26 дохлых кляч, чему там ломаться то?! Наоброт, хвалить надо таких конкурентов, за 150 то штук нинзю брали нарасхват, цену повыслили - а лучше мот не стал!
На этапе рассмотрения выявился реальный конкурент среди тех же новых мотоциклов; пример - Кавасаки Центр Ростов поставил цену в 234 штуки за сток 2011 года, а вот Московский Центр Север - 290 штук за ерша того же года. Че то мне кажется, что весной я поеду на тест драйв далеко не нинзи...
А что тебе мешает взять чекушку б/у тыщ так за 130?
-
МОе мнение остается прежним, конкретно серьезных конкурентов у чекушки щас нету. ВОт если бы выпустили тот р4 как на картинках....ех....=)
-
А что тебе мешает взять чекушку б/у тыщ так за 130?
Всегда будут люди, которые предпочтут новое.
-
А в Питере, на салонную ниндзю скидки - 201 килорублей :P
-
а вы катались на минске то?
если нет то все ваши рассуждения имхо бред
"чисто теоретически гитлер мог тоже выйграть войну"
-
а вы катались на минске то?
я катался на минске, на восходе и на ижаке ;D
-
я катался на минске, на восходе и на ижаке ;D
лех я про новый)))
-
лех я про новый)))
а мне что новый, что старый:)))...это как ВАЗ 21053...что в 1981, что в 2011..одна муйня.....
шучу конечно ;D
-
а мне что новый, что старый:)))...это как ВАЗ 21053...что в 1981, что в 2011..одна муйня.....
шучу конечно ;D
майкл джексон из но деад))))
-
я катался на минске, на восходе и на ижаке ;D
Хех... така же фигня... ;D ;D
-
На этапе рассмотрения выявился реальный конкурент среди тех же новых мотоциклов; пример - Кавасаки Центр Ростов поставил цену в 234 штуки за сток 2011 года, а вот Московский Центр Север - 290 штук за ерша того же года. Че то мне кажется, что весной я поеду на тест драйв далеко не нинзи...
Почему то не удивился прочитав :-\... Пугает завышенная цена в Ростовской обл.? Советую посмотреть еще раз тему- день клуба... Там есть видео- где среди остальных мотоциклов стоит самый грязный и на номерном знаке красуется 61 регион... Покупался этот мотоцикл в Москве и ставился на учет согласно законам Р.Ф. Если этого мало- перечитай тему о путешествиях Фила который не побоялся расстояний... З.Ы. Так что тебя смущает? Неоправданно большая цена в Ростовской обл. :o? Или просто сама чекушка не нравится?... ;)
-
а вы катались на минске то?
если нет то все ваши рассуждения имхо бред
"чисто теоретически гитлер мог тоже выйграть войну"
какая цена-такое качество
-
Почему то не удивился прочитав :-\... Пугает завышенная цена в Ростовской обл.? Советую посмотреть еще раз тему- день клуба... Там есть видео- где среди остальных мотоциклов стоит самый грязный и на номерном знаке красуется 61 регион... Покупался этот мотоцикл в Москве и ставился на учет согласно законам Р.Ф. Если этого мало- перечитай тему о путешествиях Фила который не побоялся расстояний... З.Ы. Так что тебя смущает? Неоправданно большая цена в Ростовской обл. :o? Или просто сама чекушка не нравится?... ;)
Кстати не пугает цена, брать то полюбому в Москве. Доставка в принципе элементарная... А нравится-не нравится - я по посадке посмотрю, просто оседлать это одно, а вот ехать - совсем другое...
какая цена-такое качество
Ох, не факт... Качество зависит от производителя, а цена от продавца. Возьми к примеру финик FX 35 vs Avensis, владелец 1, постоянно на тойоте ездит, спрашиваем - где твой танк? он отвечает - на СТО опять ??? Так что ведро с гайками тоже может дорого обойтись, а удовольствия будет 0
-
какая цена-такое качество
Цена на данную низкокачественную китайскую технику из Минска явно завышена:
http://realbikes.blog.ru/#post125957155
-
Цена на данную низкокачественную китайскую технику из Минска явно завышена:
http://realbikes.blog.ru/#post125957155
Цитирую автора:
Теперь о мотоцикле в целом.
Задумка и реализация неплохая. Красив.
Тяговитый тайваньский мотор.
Для первого мотоцикла в своей жизни то, что нужно.
Мелкие недочеты устраняются своми силами.
Вроде все.
Мнение то плохое, то хорошее. Если автор 1, то мне по крайней мере непонятен такой вывод...
PS - взбесила постоянная реклама расходников на этом сайте. Некоторые специалисты до такого не опускаются...
-
Еще цитата из http://realbikes.blog.ru/#post125957155 насчет R250:
Рама сварена весьма замечательно. Качество сварных швов на высоком уровне и это радует
А вот сварка кстати чушь... Чему радоваться? РАМУ ВАРИТ НЕ ЗАВОД
-
Я лично так понимаю: если используют качественные детали, соответственно они дороже, значит завод вчитывает в цену - затраты на детали, зарплата работников + прыбыль, и т.д. Если используют менее качественные детали, соответственно они дешевле, и суммарная цена меньше. Так-что ненада дешёвый товар сравнивать с дорогим. Ненада говорить что кава и минск там одинаковые или что там еще, цена обо всём говорит.
-
Так-что ненада дешёвый товар сравнивать с дорогим.
Последняя попытка тебе хоть что то доказать:
В Ростове чекушка стоит 234 штуки, а в Питере (по данным reunov1 ;)) - 201.
Ростовская значит лучше? А Питерская - хлам?
Тупить можно и дальше, но есть вариант поэффективней - сходи на курсы по маркетингу.
Оффтоп капитальный...
PS - завод видел то когда нибудь? и как детали делают? Рабочим пофиг на цену мотоцикла, на его конечную цену и т.п. Если ответственный человек, который любит свою работу, то он сделает деталь, которая переживет его самого. А если нет - то будет хлам, даже если на нем напишут Bosch и будут продавать за 1000$
Берите пример со Злыдни, он приспособы сам делает, можете спросить - подъемник дешевый, но от этого он не стал плохим и ненадежным...
-
Последняя попытка тебе хоть что то доказать:
В Ростове чекушка стоит 234 штуки, а в Питере (по данным reunov1 ;)) - 201.
Ростовская значит лучше? А Питерская - хлам?
Тупить можно и дальше, но есть вариант поэффективней - сходи на курсы по маркетингу.
Оффтоп капитальный...
PS - завод видел то когда нибудь? и как детали делают? Рабочим пофиг на цену мотоцикла, на его конечную цену и т.п. Если ответственный человек, который любит свою работу, то он сделает деталь, которая переживет его самого. А если нет - то будет хлам, даже если на нем напишут Bosch и будут продавать за 1000$
Берите пример со Злыдни, он приспособы сам делает, можете спросить - подъемник дешевый, но от этого он не стал плохим и ненадежным...
234к и 201к это тоже самое что 200к+ и 150к????умник, ламбо и лада одно и тоже?
-
Я имел ввиду, чем больше затраты у компании на производство продукта, тем больше цена. А то что дилеры повышают цену, ну и? ЧТо они 50к повышают или 100к? ЭТо другая тема. Если взять среднею цену кавы и минска - всё очевидно. Качественный продукт всегда стоит дороже, это мое личное мнение.
-
Денис, ты путаешь себестоимость и конечную цену. У нинзи расходы на растаможку, доставку и т.п. - включены в цену мотоцикла, ты за них доплачиваешь.
Ещё пример -
1) Нинзя в США стоит 4300$, а а у нас 8000$. Российский нинзя лучше?)
2) ZX-6R'09 самая дешевая из 600к. При этом это не помешало ему 2 года подряд получить "спортбайк года". Как это укладывается в твои рассуждения?
-
Я в общих чертах. Ну ладно. Я сдаюсь.:p
Я просто хотел сказать, что Минск, ну некак неможет быть лучше кавы.
-
Самый лучший мотоцикл (а впрочем и машина) - свой . И желательно , который ездит .
Вот Конструктор Ниндзи всё сказал : http://www.youtube.com/watch?v=a68cGsb1F6E&NR=1
Ниндзя - не Номер Один , Ниндзя - Только Один !
-
Согласен.
-
вы о чем спорите? о том что ниньзя хуже или лучше минска, это две разные ценовые категории, соответственно и разные моты, я посмотрю как в питере он будет за 201 штуку стоять? его кто нить за эти деньги покупал? нет? тогда о чем говорите, это возможно просто рекламный ход или распродажа прошлого года. Минск он не ниньзя, я сидел на нем, это другой мот, который дешевле ниньзи почти на 100 тыс!!!! при этой ценовой категории это не просто разница а пропасть. и не надо сравнивать его с другими мотами в США. для справки в себестоимость входят и транспортные зараты. т.е. себестоимость в нашей раше состоит не просто из деталек а из кучи факторов и транспортных затрат, а конечная цена это та сумма которую ты вносишь в кассу.
зы.... самая дешевая из 600к... на сколько дешевле? на 30 тыс рублей при цене в пол мульта? это процентов 6? да? а там у нас разница примерно 40%. ощущаете? это то же самое что седан класс с бизнесом сравнивать, разница то небольшая, но ощутимая, естественно все предпочтут бизнес..... если денег хватит))))).
-
Про 600ки - я дурака валял, просто иллюстрировал, что цена не является самым объективным критерием.
А почему не сравнивать в США? Там это что-то вроде 3.5k и 4.3k $, не такая уж и разница (ну, естественно там он не минск, а мигелли)
-
давай брать в пример ту страну в которой живем и конкретно те случаи, что у нас представленны, у нас продается минск, а не мигелли. то что у них это у них, мы пока не там) соответственно имеем минск за 150, но сделанный кривыми руками(я видел и создалось такое впечатление, даж кЕтай делает приятнее) и кава 250р, впринципе приемлемый продукт (который требует на данный момент рестайлинга и абс имхо). эти 2 модели конкуренты так же как хендай гетс и бмв 1й серии, класс у них один и тот же, но вот есть маленькая разница).
они конкуренты, но нацелены в нашей стране на разные слои населения.
-
давай брать в пример ту страну в которой живем и конкретно те случаи, что у нас представленны, у нас продается минск, а не мигелли. то что у них это у них, мы пока не там) соответственно имеем минск за 150, но сделанный кривыми руками(я видел и создалось такое впечатление, даж кЕтай делает приятнее) и кава 250р, впринципе приемлемый продукт (который требует на данный момент рестайлинга и абс имхо). эти 2 модели конкуренты так же как хендай гетс и бмв 1й серии, класс у них один и тот же, но вот есть маленькая разница).
они конкуренты, но нацелены в нашей стране на разные слои населения.
Вот то, что и я имел ввиду.
-
Вот то, что и я имел ввиду.
Твои последние 2 сообщения забавно сочетаются с твоей подписью. :)
-
Твои последние 2 сообщения забавно сочетаются с твоей подписью. :)
То, что я имел ввиду.:D
-
Последняя попытка тебе хоть что то доказать:
В Ростове чекушка стоит 234 штуки, а в Питере (по данным reunov1 ;)) - 201.
Ростовская значит лучше? А Питерская - хлам?
Тупить можно и дальше, но есть вариант поэффективней - сходи на курсы по маркетингу.
Оффтоп капитальный...
PS - завод видел то когда нибудь? и как детали делают? Рабочим пофиг на цену мотоцикла, на его конечную цену и т.п. Если ответственный человек, который любит свою работу, то он сделает деталь, которая переживет его самого. А если нет - то будет хлам, даже если на нем напишут Bosch и будут продавать за 1000$
Берите пример со Злыдни, он приспособы сам делает, можете спросить - подъемник дешевый, но от этого он не стал плохим и ненадежным...
Да просто ростовские барыги ничерта сезонных скидок не сделали, в москве тоже сбрасывали моты по 200 000-210 000 в зависимости от цвета
-
Сравнительные графики мощности и крутилки с колеса. У нинзи катастрофическая разница с официальными ТТХ!! Это такие большие потери лошадок, пока они дойдут до колеса или производитель осознанно врет о мощности?
-
Потери пока дойдёт.
У моего мотоцикла по ТТХ крутящий момент 67 Н*м, а меряется на колесе 45 или что-то вроде. И у других производителей так же.
В некоторых спеках пишут отдельно Power(Crank): xxx, Power(Rear wheel): yyy, т.к. потери мощности около 20%, момента - и того больше. Мой механик говорил что шутки ради тестировали литровый спорт со старой цепью-звездами и сразу же после этого - с новой. На колесе выдавал на ~6л.с больше.
-
Я знаю, что потери есть. Просто % разницы между заявленными характеристиками и реальными у кавы сымай большой, значит у кавы самый неудачный конструктив (маленький кпд, не знаю как грамотно с технической точки зрения это назвать). :(
-
А дай ссылку на заявленную хондой мощность - не могу найти (
-
Вот незадача, сам не могу найти. Если память не изменяет, фигурировала цифра 26. Сейчас еще поищу достоверный источник.
-
http://bikepost.ru/blog/honda/10716/%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%B2-honda-cbr250r-%D0%B8-kawasaki-ninja-250r.html
http://www.honda.de/motorraeder/modelle_cbr250r_daten_amp_preise.php
вот
-
мне на хонде нравиться то,что штатная резина задная идет уже 140 против нашей 130,это значит что если на нашу люди одевают 150(на два размера больше),то на хондочку вообще можно 160 обуть,я так думаю ::).
-
Ну, видимо кпд и правда меньше) Нашёл графики где у чекушки намерили 25.4. По-моему не все так страшно, 25.4/32 = 79% у чекушки, 22.3/26.7 = 83% у хонды. А с чем связано - хз)
-
Ну, видимо кпд и правда меньше) Нашёл графики где у чекушки намерили 25.4. По-моему не все так страшно, 25.4/32 = 79% у чекушки, 22.3/26.7 = 83% у хонды. А с чем связано - хз)
нюансов очень много начиная от температуры окружающего воздуха, используемого масла и топлива, заканчивая главной передачей
-
нюансов очень много начиная от температуры окружающего воздуха, используемого масла и топлива, заканчивая главной передачей
Короче, это все отмазы!! А я считаю, что мне процентов 5-7 "не доложили"!! Айда писать коллективное письмо с жалобой в каву!! :D
-
;D ;D ;D ;D
-
Сравнительные графики мощности и крутилки с колеса. У нинзи катастрофическая разница с официальными ТТХ!! Это такие большие потери лошадок, пока они дойдут до колеса или производитель осознанно врет о мощности?
Уже поднимали вопрос о мощность и замере:
http://www.250r.ru/index.php?topic=42.msg35095#msg35095
-
КТМ 200 Duke
http://www.ktm.com/naked-bike/200-duke-eu/highlights.html
И все-таки он конкурент, и еще какой.
У меня друг такой берет себе, как первый мот.
Да, всего 200 кубиков,
да, 1 цилиндр,
но и весит он 125 кг без жидкостей!
+ инжектор
+ жидкостное охлаждение
+ новая модель
+ клевые электронные штучки
+ оч крутой на мой вкус дизайн
+ довольно престижная марка
+ цена, были в байк-ленде, сейчас его можно заказать за 210 руб!
Очень даже конкурент для людей, выбирающих себе первый. Не спорт-байк, но многим, как мне или моему приятелю, например, спортбайки-то и не нравятся.
Честно говоря, покупал бы я лично первый мот, взял бы скорее его, а не нашу чекушку.
-
Клуб Трудолюбивых Механиков :o
Kick Ten Minutes ;D
-
Ездил на CBR250R, хочу поделиться впечатлениями.
Внешний вид - сложно сказать чем конкретно, но хонда выглядит дороже и качественней нинзи. Из объективного - в стоке заднее колесо пошире (140/70); марка резины, кстати говоря, та же что и у нинзи. Задняя сидушка оборудована ручками для пассажира (которые, впрочем, не очень-то и нужны). Тут же напишу про бак, т.к. мотоцикл достался с пустым баком, и я сразу поехал заправляться - залив 9.5л в хонду, я получил бензина почти "под горлышко". Я к чему - 13 и 17л заметная разница :)
Эргономика - посадка показалась чуть более спортивной чем у чекушки (видимо клипоны дальше или ниже, в любом случае корпус наклонен сильней). Приборка лучше на порядок - почти вся информация на ЖК дисплее, а именно: электронный спидометр, часы, температура, уровень топлива, температура охлаждающей жидкости, пробег (дневной, суточный, переключаются кнопкой). "Будильник" только один - тахометр, поэтому он крупный и отлично читается. Также понравилась приятная голубая подсветка. Есть кнопочка passing (моргнуть дальним).
Динамика. Вот тут нинзя понравился мне больше - двигатель интересней, чувствуется как мощность нарастает вплоть до красной зоны, при этом почти не чувствуется вибраций вплоть до отсечки. Сибер крутить нет смысла - он почти одинаково хорошо едет с 5k и с 8k оборотов, при этом на 9-10k оборотов вибрации ощущаются некисло. В отсечку загонять не хотелось, итак некомфортно. Судя по тахометру, она где-то около 12 тыс. В качестве компенсации - для спокойной городской езды двигатель сибера удобней, можно переключаться реже. Тормоза конкретно на моем экземпляре не впечатлили - ручка проваливалась дальше, чем хотелось бы. Также заметил очень неровный ход рычага (возможно, надо что-то смазать, я хз:)). После ZX-6 на маленьком нинзе тормоза меня тоже радовали мало, но из чекушечных я бы отдал предпочтение им.
Шасси (?). На нинзе не сидел с октября, возможно тут меня память подводит. Мне показалось что
1) нинзя более вертлявый, а сибер по устойчивости/рулежке ближе к "взрослым" мотоциклам. Возможно, дело в вылете вилки (нинзя 82мм, хонда 95мм).
2) сибер тяжелей. может быть дело в центре тяжести, а может отвык, катаясь на минимото и скутере.
3) вилка сибера такая же ватная, как у нинзи, или даже мягче.
-
Спасибо за отчёт! Порадовался. Хонда сделала очередной плюшевый аппарат, а значит наши зелёные бестии ещё будут какое-то время конкурентны. Ну а "батарею будильников" я уж как-нибудь потерплю.
-
Миша, видео в студию!)))))
-
А что хотите увидеть? Есть видео где видна по сути только дорога (снимала двойка), но по-моему не очень интересно. Есть фотки мотоцикла со всех сторон)
-
А что хотите увидеть? Есть видео где видна по сути только дорога (снимала двойка), но по-моему не очень интересно. Есть фотки мотоцикла со всех сторон)
ну звучит что ли как сними)
-
Плохо звучит, и мотик уже сдал :) Ролик есть, но с местным интернетом никогда не залью его)
-
Плохо звучит, и мотик уже сдал :) Ролик есть, но с местным интернетом никогда не залью его)
Ну раз плохо, тогдя я спокоен ;D
-
Patron 250 цена 107000р
-
Patron 250 цена 107000р
Был сегодня на Сокольниках, посмотрел...
Дизайн конечно- топор... один цилиндр.
Но поскольку МЕГАПИХАРЬ своё чудо за 107 не отдаёт (зараза), то за такие деньги может и вариант.
-
Ещё удивился цене LF400 (китайский клон (1:1 со всеми плюсами и минусами) Вираги 400- причём, по отзывам мотожурналов, достаточно качественный)
Вирага 400 на мотору 90-95 годов стоят 85-120 тыров.
-
Ну, не совсем конкурент, но..
Тайваньская компания Sym представила новый небольшой нейкед SB 250Ni. Спортивно-агрессивный дизайн байка полностью соответствует современным тенденциям. Он маленький, юркий, разгоняться может до 140 км/ч, легкий, хорошо управляемый и при этом качественно сделанный — это видно в каждой детали. А в его одноцилиндровом 250-кубовом моторе даже есть балансирный вал для снижения вибраций.
Максимальная мощность 25 л.с. при 7500 об/мин
Цена для Европы от 3799 евро
Источник: http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2012/01/27/sym_vypuskaet_neiked/
-
Suzuki Inazuma 250
В Европе появится уже летом этого года, цена пока неизвестна.
http://www.youtube.com/watch?v=SZMq_8q8fuw
http://www.youtube.com/watch?v=0VCbba3oF3U
-
http://www.bikeland.ru/rus/catalog/?action=shwprd&id=7320 вот реальная альтернатива чекушке
-
http://www.bikeland.ru/rus/catalog/?action=shwprd&id=7320 вот реальная альтернатива чекушке
Согласен, приятный малыш)
-
причем хаггер уже есть ;D...и резина сзади 150-я
-
причем хаггер уже есть ;D...и резина сзади 150-я
и вилка перевертыш и маятник алюминиевый :D
и всего 125кг :o
-
где были мои глаза два года назад?????????????
-
Не...
Ну смотрите:
- Адын цЫлиндр.
- 27 л.с.
- нейкед (ветрозащиты- ноль)
- сжатие 12,7:1 (требовательность к качеству)
- бак 10,5
- Высота по седлу 81 (вам пофиг, а я 1,70)
Я- пас...
-
Не...
Ну смотрите:
- Адын цЫлиндр.
- 27 л.с.
- нейкед (ветрозащиты- ноль)
- сжатие 12,7:1 (требовательность к качеству)
- бак 10,5
- Высота по седлу 81 (вам пофиг, а я 1,70)
Я- пас...
- Адын - ну и фиг с ним
- 27 на 125кг - вполне
- у меня на Z-ке ее будто больше
- тот же 95
- бак маловат согласен
- ну хз а чекушка сколько?
мотик маловат не спорю, но девочкам и низкорослым мальчикам подойдет - своего клиента найдет точно
Лёлик, не было его 2 года назад
-
высота по седлу элементарно делается ниже либо изменением формы седла, либо занижением подвески
-
и один цЫлинр лучше. подхват мощнее
-
- Адын - ну и фиг с ним
- 27 на 125кг - вполне
- у меня на Z-ке ее будто больше
- тот же 95
- бак маловат согласен
- ну хз а чекушка сколько?
мотик маловат не спорю, но девочкам и низкорослым мальчикам подойдет - своего клиента найдет точно
Своего клиента найдёт- полностью согласен.
Для потребителя широта выбора- это благо.
Я высказал своё мнение.
Добавил и купил бы 250r. 20 тыр не аргумент.
-
на 20 тыров можно купить шлем и мотоботы...
-
на 20 тыров можно купить шлем и мотоботы...
Бли-и-и-и-и-ин... Круто!! :D :D :D
Я так думаю, что мы находимся в пограничной нише- для одних 250- начало, для других- потолок... (факт)
Засим не буду дальше развивать свои мысли.
Давайте просто следовать названию темы...
-
так я и говорил про начальный мотоцикл
-
Suzuki выпускает нового игрока на поле малокубатурных классических мотоциклов.
http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2012/07/13/novyi_suzuki_inazuma/
-
Suzuki выпускает нового игрока на поле малокубатурных классических мотоциклов.
http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2012/07/13/novyi_suzuki_inazuma/
Резина как на чекухе :to_become_senile:
-
Suzuki выпускает нового игрока на поле малокубатурных классических мотоциклов.
http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2012/07/13/novyi_suzuki_inazuma/
ХЗ будут ли у нас поставлять. Если будут, то ХЗ будет ли он стоит дешевле на 1390 чем ниньзя... если ответ на оба вопроса "да", то это есть гуд.
-
чекушка симпотишней, имхо.. :smiley:
-
Мне понравился
-
в Москву завезли Honda 250 - пока решается вопрос с ценником, но он будет выше чем на нинзю :secret:
-
в Москву завезли Honda 250 - пока решается вопрос с ценником, но он будет выше чем на нинзю :secret:
прикольно, думаю, 260+
-
Вы, что это ж "Хонда"! :new_russian: Как она может быть дешевле... Хотя по тестам ( в сравнении с "кавой") не так уж она и "интереснее"...
-
в Москву завезли Honda 250 - пока решается вопрос с ценником, но он будет выше чем на нинзю :secret:
Был вчера на тест-драйве хонды.
Проехал на 250...
...уйня полная. 25 лошадей, 1 горшок. Нифига не едет.
Посадка более наклонена вперёд- нагрузка на руки.
Ценник сказали 300.
После вопроса ...а нах надо? Сказали: выясняем спрос, может будет 260-280.
-
Был вчера на тест-драйве хонды.
Проехал на 250...
...уйня полная. 25 лошадей, 1 горшок. Нифига не едет.
Посадка более наклонена вперёд- нагрузка на руки.
Ценник сказали 300.
После вопроса ...а нах надо? Сказали: выясняем спрос, может будет 260-280.
Вот тебе и конкурент.... А раздули то! Говорили что заберет большую долю рынка у кавы в объеме 250...
-
25 л.с. — мопед.
-
Yamaha выпустят новый мотоцикл Yamaha YZF-R250?!
http://bikepost.ru/blog/yamaha/26522/Yamaha-vypustjat-novyj-mototsikl-Yamaha-YZF-R250.html (http://bikepost.ru/blog/yamaha/26522/Yamaha-vypustjat-novyj-mototsikl-Yamaha-YZF-R250.html)
Пока пишут, что для Индии, но может и до России доедет!
-
это старые новости, мы про них уже года 1,5 как читаем )))
-
Мотоцикл, выпускающийся специально для индийского рынка настораживает меня. Видать нет больше спроса в других регионах на 250 кубовую технику. Вообще, скажу, что 800 кубов ничуть не опаснее 250. 250 все-таки мало даже для повседневной езды по городу. Мне кажется наблюдается явный недостаток техники в 400 кубовом сегменте.
-
А R15 ничего так - симпатишный, от р6 что-то прослеживается..Интересно как 250-ка будет выглядеть
-
как, все тоже что у Р6 только движок и колесики поменьше
-
http://www.motogonki.ru/motonews/motonews_20111013_204722.html
-
http://www.motogonki.ru/motonews/motonews_20111013_204722.html
Чую кто-то на 350 замахнулся :grin: :drinks:
-
На просторах интернета увидал вот такое чудо китайского мотопрома, продающегося в Украине.
http://www.motoshop.ua/product/g-max-racer-250-/
-
нашла вот такой вариант:
http://catalog.auto.ru/catalog/motorcycle/card/36346.html
кто что может сказать о нем?))))
вроде не видела обсуждения о нем... :dntknw:
-
на youtube даже кажется были тесты его и нашего
-
на работе просто все сайты заблокированы,дома может гляну.
ну а так может кто в двух словах обрисует? :blush:
-
нашла вот такой вариант:
http://catalog.auto.ru/catalog/motorcycle/card/36346.html
кто что может сказать о нем?))))
Воздушно-масляное охлаждение
27 л.с.
5-ст. КПП
Hyosung
И за это 202 тыс.
Выгода 38 тысяч. Не стОит...
-
нашла вот такой вариант:
Сидел на таком. В отличие от минска 250r, на этот смог свободно поместить свою тушку. Посадка чуть спортивней чем на нинзе 250.
-
нашла вот такой вариант:
http://catalog.auto.ru/catalog/motorcycle/card/36346.html
кто что может сказать о нем?))))
вроде не видела обсуждения о нем... :dntknw:
Добавлю к этому еще разница всего в 30000 (если каву со скидкой :cool:) и выбирать между Kawasaki и HYOSUNG (не понятно что это) - однозначно НЕ СТОИТ!)))
-
Воздушно-масляное охлаждение
27 л.с.
5-ст. КПП
Hyosung
И за это 202 тыс.
Выгода 38 тысяч. Не стОит...
Добавлю к этому еще разница всего в 30000 (если каву со скидкой :cool:) и выбирать между Kawasaki и HYOSUNG (не понятно что это) - однозначно НЕ СТОИТ!)))
все-все,поняла)))
да я и не выбирала между ними (а то мне Змей потом по шапке даст :secret:), просто нашла сей объект и стало интересно)))
-
все-все,поняла)))
да я и не выбирала между ними (а то мне Змей потом по шапке даст :secret:), просто нашла сей объект и стало интересно)))
На ютубе смотрел тст хуосонга и нашего, по выводам, хуосонг распадется гораздо раньше чем наша чекушка.
-
Инфа гуляет по инету, что в Америкосии 300R начнуть продавать. 47 л.с. вроде.
А, кста, заезжал в Мотопланету, мне там продавец рассказал, что велика вероятность, что со след. года к нам будут поставляться Ninja 150RR (!), двухтактные (!!) сказал, что они оч. резвые и по очень приятным деньгам..
По дизайну, как я понял, они в стиле предыдущей уже чекушки будут:
(http://motomalaya.net/blog/wp-content/uploads/2012/02/ninja150rrSE.jpg)
(http://motomalaya.net/blog/wp-content/uploads/2012/02/ninja150rr.jpg)
-
Инфа гуляет по инету, что в Америкосии 300R начнуть продавать. 47 л.с. вроде.
А, кста, заезжал в Мотопланету, мне там продавец рассказал, что велика вероятность, что со след. года к нам будут поставляться Ninja 150RR (!), двухтактные (!!) сказал, что они оч. резвые и по очень приятным деньгам..
По дизайну, как я понял, они в стиле предыдущей уже чекушки будут:
(http://motomalaya.net/blog/wp-content/uploads/2012/02/ninja150rrSE.jpg)
(http://motomalaya.net/blog/wp-content/uploads/2012/02/ninja150rr.jpg)
по внешнему виду ничего,симпатичные :mda:
-
Инфа гуляет по инету, что в Америкосии 300R начнуть продавать. 47 л.с. вроде.
А, кста, заезжал в Мотопланету, мне там продавец рассказал, что велика вероятность, что со след. года к нам будут поставляться Ninja 150RR (!), двухтактные (!!) сказал, что они оч. резвые и по очень приятным деньгам..
По дизайну, как я понял, они в стиле предыдущей уже чекушки будут:
(http://motomalaya.net/blog/wp-content/uploads/2012/02/ninja150rrSE.jpg)
(http://motomalaya.net/blog/wp-content/uploads/2012/02/ninja150rr.jpg)
Ну что это за дизайн 90-х. . . 250-ка 2008-2012 на много ого го красивее.
-
И похоже что на обтекателе у него написано Kids
-
Всем привет. Интересует мнение многоуважаемых форумчан
http://www.avito.ru/items/moskva_mototsikly_i_mototehnika_mototsikly_senke_sk250x6_51133468
-
Всем привет. Интересует мнение многоуважаемых форумчан
http://www.avito.ru/items/moskva_mototsikly_i_mototehnika_mototsikly_senke_sk250x6_51133468
Интерестный варриант. . .дизайн ничего так. . .
-
Всем привет. Интересует мнение многоуважаемых форумчан
Я бы не связывался, опуская субъективные оценки дизайна, по следующим причинам:
1. Невнятные характеристики. 16 л.с. мало даже для китайской чекушки (кстати это не чекушка а 223 куб. см).
2. Очень высокая цена.
и, традиционно для китая, самое главное
3. Невнятный дилер, который возможно скоро исчезнет вместе с запчастями для этого аппарата.
Вот здесь (http://ybrclub.com/showthread.php?t=15235) обсуждалось.
-
И все-таки его будут звать Duke 390
Коллегам из Zigwheels за три недели до открытия дверей EICMA удалось пролить свет на весьма интересную новинку от KTM: 390 Duke, ранее известную как KTM 350 Duke или KTM 375 Duke. Забавно, что KTM продолжает запутывать своих фанатов и присваивает индекс "390" мотоциклу, на самом деле, с 375-кубовым двигателем. Но ведь данный факт можно простить австрийскому бренду, ведь мини-Duke должен прийти к нам с табуном в 45 лошадей и весом в 150 килограмм. Это означает, что мотоцикл окажется мощнее Kawasaki Ninja 300 и легче Honda CBR250R. Неплохо, не правда ли?
-
хочу. дайте два!!!!!!!!1
-
хочу. дайте два!!!!!!!!1
Будешь опять меня уговаривать купить дюка? ))))
-
неа, сам буду ездить
-
Эрик Бьюлл готовит новый спортбайк
Основатель компании Buell, а ныне владелец Erik Buell Racing Эрик Бьюлл совместно с индийской Hero MotoCorp работает над новым 250-кубовым спортивным мотоциклом.
Совсем недавно компания Hero прекратила многолетнее сотрудничество с концерном Honda, в результате чего индийский мотопроизводитель был вынужден искать новых технических партнёров, обладающих технической и патентной базой для разработки мотоциклов. Так, в начале года Hero и Erik Buell Racing (EBR) стали техническими партнёрами. Кроме того, в новом сезоне индийский производитель мототехники выступит в качестве спонсора команды EBR в национальном чемпионате AMA Pro Racing SBK.
Согласно индийскому ежедневнику The Economic Times, компания Эрика Бьюлла будет заниматься непосредственной разработкой нового 250-кубового спортбайка, а Hero возьмет на себя обязанности по его производству и реализации. В настоящее время инженеры Hero находятся в Соединенных Штатах, где работают над проектом вместе с командой Erik Buell Racing. Дебют новой модели ожидается в феврале 2014 года. 250-кубовый спортбайк появится сначала на индийском рынке, а затем состоится его мировая премьера.
В настоящее время компания Erik Buell Racing выпускает всего одну модель мотоцикла — EBR 1190RS. Двигатель EBR 1190RS позаимствован у гоночного мотоцикла EBR 1190RR, выдающего 185 л.с. на заднем колесе. Правда, мощность гражданского RS на 10 сил ниже, в основном из-за того, что выхлопная система соответствует строгим рамкам стандарта EPA. EBR 1190RS является моделью премиум-класса, а посему выпускается в ограниченных количествах и стоит довольно дорого — $40 000.
-
Вот и Хонда подтянулась, если в России цены не заломят то неплохой конкурент будет Нинке 300: http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2012/11/29/novye_500-ki_honda_udivili_cenoi/
-
Вот и Хонда подтянулась, если в России цены не заломят то неплохой конкурент будет Нинке 300: http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2012/11/29/novye_500-ki_honda_udivili_cenoi/
Смотри тут и ниже:
http://www.250r.ru/index.php?topic=3171.msg90137#msg90137
-
Ямаха не торопится с малокубатурником:
Yamaha YZF-R250 появится в серии к 2014 году.
http://www.motogonki.ru/motonews/motonews_20121217_181239.html
-
Взято с bikepost.ru http://bikepost.ru/blog/moto_news/30766/Mototsikly-NAZA-Blade-250R-i-NAZA-Blade-650R-2013.html (http://bikepost.ru/blog/moto_news/30766/Mototsikly-NAZA-Blade-250R-i-NAZA-Blade-650R-2013.html) Где-то была тема про конкурентов чекушки, но не нашел.
-
как то не воткнуло меня это чудо.
-
Недавно прочитал вот про это:
http://www.motogonki.ru/roadrace/roadrace_20130115_233929.html#.UQN-qUTOt8H
-
Недавно прочитал вот про это:
http://www.motogonki.ru/roadrace/roadrace_20130115_233929.html#.UQN-qUTOt8H
Какой обвес знакомый!!! :)
-
Был сегодня в салоне Хонды.
Новые цены посмотрел.
250R с АВС стоит 255 тыр.
Ninja 300- 249 без и 270 с АВС.
Выводы делайте сами.
-
Был сегодня в салоне Хонды.
Новые цены посмотрел.
250R с АВС стоит 255 тыр.
Ninja 300- 249 без и 270 с АВС.
Выводы делайте сами.
ИМХО, тут дело даже не в ценах и не в дизайне... Один цилиндр, 26 л.с. и 23.8 Н*м... как-то бедновато, если позиционировать этот мотоцикл в качестве конкурента Ниндзе...
Из хондовского модельного ряда скорее интересен был бы новый VTR250 (http://www.aoyama.ru/moto/306/), но, увы, в Россию не поставляется, а жаль.
А с похожими характеристиками лично для себя я бы рассматривала Sym Wolf T2 :wink: Вполне современный "классик", с приятным (по крайней мере для меня) дизайном, стоимостью 170 тыс. руб. :cool:
-
ИМХО, тут дело даже не в ценах и не в дизайне... Один цилиндр, 26 л.с. и 23.8 Н*м... как-то бедновато, если позиционировать этот мотоцикл в качестве конкурента Ниндзе...
Из хондовского модельного ряда скорее интересен был бы новый VTR250 (http://www.aoyama.ru/moto/306/), но, увы, в Россию не поставляется, а жаль.
А с похожими характеристиками лично для себя я бы рассматривала Sym Wolf T2 :wink: Вполне современный "классик", с приятным (по крайней мере для меня) дизайном, стоимостью 170 тыс. руб. :cool:
а то что Sym - китаец - не смущает?)
мне было бы стрёмно)
-
а то что Sym - китаец - не смущает?)
мне было бы стрёмно)
ссори что влезаю , но сум норм мотики. У меня двое друзей ездят- бед не знают
-
а то что Sym - китаец - не смущает?)
мне было бы стрёмно)
Меня? Да нет, не смущает) Честно-честно! С виду вполне добротный аппарат, сильно отрицательных отзывов про технику этой тайваньской фирмы вроде пока не слышала)
ссори что влезаю , но сум норм мотики. У меня двое друзей ездят- бед не знают
У меня есть знакомые, которые ездят на скутерах этой марки) Тоже не жаловались пока что)
-
ссори что влезаю , но сум норм мотики. У меня двое друзей ездят- бед не знают
ну могит быть могит быть, я точно не в курске, наверное они уже как и Stels Benelli выходят на неплохой уровень, но просто у знакомых опять же китайцы - ребята ковыряются с ними постоянно.
А так рано или поздно всё перейдёт на производство в Китай) айфоны в китае делают и ничего, норм пашут)
-
А так рано или поздно всё перейдёт на производство в Китай) айфоны в китае делают и ничего, норм пашут)
У меня, вот, например, есть китайский нетбук Lenovo S110 - да, бесспорно, это не MacBook Air, но, тем не менее, своим Lenovo лично я довольна, как дизайном, так и функционалом :wink:
ну могит быть могит быть, я точно не в курске, наверное они уже как и Stels Benelli выходят на неплохой уровень, но просто у знакомых опять же китайцы - ребята ковыряются с ними постоянно.
Основываясь на том, что я смотрела глазами, щупала и примеряла для себя, могу сказать, что и Sym и Stels будут качественнее современного Минска. Пару лет назад, когда интересовалась новым Minsk 250R, для себя отметила кривизну сборки и нечеткость КПП этого мотоцикла. В принципе это относится и к другим моделям. Поэтому Минск из рассмотрения в дальнейшем исключила тогда.
-
Конкурентов 300ке нету )
А про Sym неоднократно писали:
1. Не Китай, а Тайвань. а это большая разница.
2. Надежная техника, на юго-востоке чуть не 70% мотопарка скутеров - их.
3. В Москве есть с запчастями трудности, да, но расходники не проблема. Мало просто их. Народ не понимает пока.
Про Wolf тоже читал обзор, думал, потом прочитал вывод, что сыроват он еще, отказался )
А уж про Lenovo вообще говорить нечего - им IBM продала все производство ноутов, так что там наследственность огого!!
-
Про Wolf тоже читал обзор, думал, потом прочитал вывод, что сыроват он еще, отказался )
Ты про заводской брак корзины сцепления?
-
Ты про заводской брак корзины сцепления?
Неее, про общее, что дорожного опыту у модели мало, сервисы толком не знают, как обслуживать, слабые места малоизучены, ну, в общем, надо, чтобы года два попродавали, погоняли движки на ресурс, "детские болезни" повылечивали.
Я как-то совсем неизвестные модели малораспространенных в России марок опасаюсь )
Один авторизованый сервис мне не внушает доверия )
НО, оговорюсь, при этом я чуть не купил Априлью Пегаса, которые вообще тока любители чинют, но там мировой опыт эксплуатации модели большой и движок ямаховский )))
-
Неее, про общее, что дорожного опыту у модели мало, сервисы толком не знают, как обслуживать, слабые места малоизучены...
НО, оговорюсь, при этом я чуть не купил Априлью Пегаса, которые вообще тока любители чинют, но там мировой опыт эксплуатации модели большой и движок ямаховский )))
Поняла) Ну это, я бы сказала, касается практически всех новинок даже брендированных производителей, как мотоциклетных, так и автомобильных)
Если бы начинала "мотожизнь" годом позже, вместо YBR 125 я бы точно купила Stels Flame 200 - он хоть и малокубатурный, но выглядит посерьёзнее всё таки... Мы, ведь, девочки, на всё миленькое-симпатичненькое падкие))) :wink:
-
похоже у нас новый конкурент!
-
Такое объявление в раздел юмор не мешает повесить :)
-
Такому мотоциклу чекушка точно не конкурент, думаю и трехсотка тоже.
-
а то что Sym - китаец - не смущает?)
мне было бы стрёмно)
Очень зря. Я тусуюсь с SYM клубом как раз. Уже есть большая статистика по надежности аппаратов. В целом вполне приемлемо. Только с запами беда, дилеров у них мало, а те что есть - полное говно.
На волке не ездил, но на максискутерах SYM проехал несколько сотен км. Сравнивал я тогда с хондовским максискутером, ощущения очень приятные. Вполне современный послушный аппарат. Рулится хорошо и едет как япы аналогичной кубатуры. Очень-очень небольшая разница.
И дизайну у них без китайщины, волк вполне симпатичен. Но опять-таки: один горшок. И на вторичном рынке ликвидность значительно хуже нинки, многих смущает китайса (хотя это Тайвань, если быть точным)...
-
буквально вчера видел минск 250 кубиков на трассе - красиво смотрится однако.
-
буквально вчера видел минск 250 кубиков на трассе - красиво смотрится однако.
Видел, сидел, но не ездил на нем... Нинка мне удобнее показалась, ну и инжектор и 2 горшка сказали свое веское слово :blush:
-
я тоже сидел, но вот на трассе увидел первый раз. 2 горшка и инжектор.... вот только ценник новых сильно отличается.
-
Видел, сидел, но не ездил на нем... Нинка мне удобнее показалась, ну и инжектор и 2 горшка сказали свое веское слово :blush:
Блин пытался, но не смог найти отзыв. Белорусский живой юзер. Вкратце - маленький по размерам очень и плохо протянут. Упоминал о конструктивных косяках, типа выхлопная болтается под задним фонарем и при минимальных пробегах покрывает его нафиг копотью.
По поводу маленький - не сидел, но есть тест на тыртюбе он (Megelli 250r) и нинка 250. Он даже рядом с миниатюрной нинкой кажется маленьким. А это надо постараться :)
-
я тоже сидел, но вот на трассе увидел первый раз. 2 горшка и инжектор.... вот только ценник новых сильно отличается.
(http://new-minsk.ru/img/minsk250r.jpg)
Этот что-ли? 1 горшок и карб.
Есть еще C250, но у того тоже 1 цилиндр и охлаждалка еще воздушная насколько я помню.
Других новых нет 250-к :pardon:
-
я его визуально на трассе видел - не скажу что маленький.
-
я его визуально на трассе видел - не скажу что маленький.
Мот конечно достоин внимания, судя по отзывам только движок его слабое место... В том смысле что он реально слабый. Но выглядит стильно, ничего не скажешьЮ правда недоработок много... Те-же зеркала например, настройка только в горизонтальной плоскости, можно крутить вместе с креплением. Если пилот высокий то зеркала сразу под замену, только асфальт видно. Пластик в лучших ВАЗовских традициях надо перекручивать, сборка не очень. Радует рама, сварена добротно, электроника тоже на уровне. Но... Такое чувство что его немного поторопились выпустить в свет не обкатав как следует, много косяков мелких.
Я его рассматривал как первый аппарат, новый 145к стоил. Но ниндзя его победила, даже б/у)))
-
Одним конкурентом меньше((((((((((((((
А было бы интересно!!
http://auto.mail.ru/article/52030-triumph_zamorazhivaet_razvitie_chekushek/
-
Возможно. Но, блин... один цилиндр... как-то совсем тоскливо.