Тема: При запуске не прогретого двигла загорается Fi.

[TiTA]

Подскажите пожалуйста.
Утром при заводе двигателя через несколько секунт закорается датчик Fi, а после того как прогреется гаснет. Никто не знает что это может быть?

[voidmain]

Было один раз, когда пытался завести зимой.
Как раз на холодном моторе.
Ради интереса, в ближайшее время попробую считать код ошибки и расскажу на что он ругался.

[TiTA]

Зарание огромное спасибо, оч. переживаю за своего друга.
 

[Flasher]

У меня такое было если завести на холодную и принудительно закрыть газ... - глушил потом заводил не трогая ручку - ошибки не было.

[TiTA]

Flasher 

Во во во...именно так всё и происходит.... так чё эт за ошибка такая, почему ругается не выяснил?

[voidmain]

Flasher 

Во во во...именно так всё и происходит.... так чё эт за ошибка такая, почему ругается не выяснил?

Процесс выяснения и некоторые мысли. На истину не предендую.
http://www.youtube.com/watch?v=r0U_r45qxBs

Код точно 62.
Означает вот это:
If the subthrottle valve actuator fails (the
signal is out of the usable range, wiring short
or open), the ECU stops the current to the
actuator.

В нашем случае, вероятнее всего, когда дергаешь ручку на холодную, получается вот это: the
signal is out of the usable range
Т.е. мозги ждут одно положение дросселя (есть там такой Subthrottle Sensor), а получают несколько иное.

[TiTA]

Хммм... интересное кино!
Интересно, что может повлечь в дальнейшем эта ошибка и как её решить, не вкурсе?

[voidmain]

Хммм... интересное кино!
Интересно, что может повлечь в дальнейшем эта ошибка и как её решить, не вкурсе?

Если FI не горит, то ECU работает в штатном режиме. Повода к волнению нет.
А код ошибки просто остается в памяти. И не влияет на работу ECU.
А вот если FI горит постоянно, тогда режим работы изменяется.
Например, при неисправности датчика температуры ожлаждающей жидкости, ECU использует значение 80 градусов. Что, вероятно, может привести к затруднённому пуску холодного двигателя.

Добавлю, что в Owner's manual написано, что при запуске двигателя не надо трогать газ.
А также рекомендуется дать поработать двигателю некоторое время, прежде чем газовать.

[TiTA]

Спасибо.... думаю в сервис обратиться, пусть диагностику проведут.... переживаю я за мотик. 

[slonikus]

Спасибо.... думаю в сервис обратиться, пусть диагностику проведут.... переживаю я за мотик. 

Возможно "сервис" придется тщательно выбирать для грамотной диагностики. Большинство "авторизованных дилеров" являются только торгашами, и неграмотны в сервисе.
Может даже лучше попробовать договориться с сервисом Yamaha, по причине большей распространенности такой техники на територии России. Они хоть давно знают, что у мотоциклов ДВА колеса.

[TiTA]

slonikus
  да..да... верно))))  два колеса... Думаю попробывать несколько вариантов... Спасибо за совет slonikus.

[LAW]

Каждый раз, когда завожу на холодную, мот сам немного подкручивает газ.

[voidmain]

Спасибо.... думаю в сервис обратиться, пусть диагностику проведут.... переживаю я за мотик. 

А смысл? Ну считают код ошибки тебе (а это проще сделать самому) и что? Предложат заменить то, на что ошибка указывает. Если мот гарантийный - наверное смысл есть, если нет - к чёрту.

Зачитай код ошибки - делов то.

PS. У мотоцикла бывает и три колеса, если мотоцикл с люлькой.

[voidmain]

Каждый раз, когда завожу на холодную, мот сам немного подкручивает газ.

Вот-вот. И нефиг ему мешать это делать. Т.е. не трогать ручку газа при запуске.

[slonikus]

.....................
PS. У мотоцикла бывает и три колеса, если мотоцикл с люлькой.

Уууу..... Не усложняй! У "авторизованных сервисменов" и два колеса в новинку!
Хотя с четырьмя колесами они тоже норовят сделать вид, что "много" понимают, а клиент "лох".
Опаааасное дело "сервис" во всех ипостасях....